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Fiches ROOMSTER 
+ Qualités
- Très bonne habitabilité
- Luminosité de l'habitacle
- Volume de coffre
- Habitacle accueillant
- Rapport qualité/prix très satisfaisant
- Finition très satisfaisante, Volkswagen est de plus en plus généreux pour la marque Skoda en ce qui concerne la qualité perçue
- Modularité bien pensée
Les derniers plus des internautes
Hauteur de caisse - consommation correcte - pare-brise et coffre généreux - confort de l'assise - rapport volume / longueur qui en fait une voiture facile à garer en ville - bonnes reprise et accélération - (1.6 TDI 105 ch 136 000 km)
Comment parler de ce Roomster sans évoquer une boîte à malice, car c est exactement ça. Une modularité exemplaire. A l arriere on abaisse les dossiers,on relève les sièges ou on les retire complètement et tous indépendamment, mieux que mon ancien Berlingo! Une fois tous retirés c est un vrai petit cargo, plus d 1,30m de longueur, 1m de largeur et 1m de hauteur disponibles au chargement.De plus les rangements ne sont mas en reste, 2 vides poches face au passager, 2 vastes tiroirs sous les sièges av, 1 rangement à lunettes au plafond, un rangement dans l accoudoir central (réglable en hauteur).A la conduite, la voiture est agréable, ça ne tangue pas particulièrement malgré la hauteur ( rien à voir avec le Berlingo). Le moteur est franchement "pêchu" pour sa cylindrée et surtout quand je le compare à notre ancienne Clio 3 1,4L 98cv. On dirait qu' il fait 20 cv de plus.Une bonne accélération, mais aussi de bonnes reprises, et le tout en consommant moins que la Clio, à savoir 6,7L/100 le tout avec un réservoir de 55L sur nos 3000 premiers kms.La boîte 5 rapports est aussi une vraie réussite, souple, fluide, on la manie d un doigt.Question confort, je m attendais à plus raide venant de Skoda, mais non,les sièges sont confortables ainsi que les suspensions prevenantes ( hormis peut être les petites fripures). Question finition, tout est propre sans bruit parasite dans l habitacle( ça change du Berlingo), mais un peu tristounet ou simplement sérieux peut être. L accessibilité mécanique n a pas l air trop mal aisée, hormis les ampoules. (1.2 TSI 105 ch Année 2012, 97000 kms acheté à 93000kms )
Carrosserie atypique, consommation raisonnable (950kms avec un plein de gasoil), sièges arrière modulable, confortable, coffre assez profond et plancher pratiquement plat une fois les sièges arrières retirés, moteur/boite très robuste, habitacle assez lumineux, feux "Corner light" (1.9 TDI 105 ch Boite manuelle 5 vitesses, 285000kms, 06/2007, jantes alliage "Avior", fintion "Elegance, couleur de carrosserie vert olive métallisée)
Voiture très modulable avec les sièges arrières indépendant et ils s'enlèvent très facilement le top. Elle est économique. Elle est très spacieux. Idéal pour une famille. (1.6 TDI 90 ch 124000 2015 roomster visage jantes alu noir boite manuel)
Confortable (1.4 TDI 80 ch Boite manu /KMS 199560/ANNEE 09/finition confort)
Position haute, bon volume, sièges arrières coulissants et amovibles ( sauf celui central, pourquoi ?)des options ( 4 vitres électriques, phares directionnels, clim auto, régulateur, radio CD commande au volant) (1.9 TDI 105 ch boite 5 manuelle, 200300 km. 2008, jantes alu 17 changées pour de tôles en 15 plus confortables finition scouts.)
Ne coûte vraiment pas chère a l'entretien!(quand on faut tout soit même), fiable! confortable, ne réclame rien mais fait tout ce qu'ont lui demande, (1.9 TDI 105 ch roomster scout boite meca de 2010 avec 202000 km)
Modularité , équipement ( sellerie semi-cuir , sièges avant chauffant ,clim auto , 4 vitres électriques , radar de recul , toit panoramique , rétros électriques et dégivrants...) , fiabilité moteur , habitabilité . (1.9 TDI 105 ch Finition Praha . 244000 kms 08/2006 )
Confortable, spacieuse et ingénieuse, fiable, économique, pratique. (1.2 TDI 75 ch boîte mécanique, 2010, active, 177000 kms)
Voiture très agréable à conduire, surtout à cause de la dsgtrès facile d'emploi à l'arrière à cause des sièges modulables et enlevables totalement (dommage que les barres de fixation dépassent du plateau de chargement)visibilité arrière améliorableaspect "plastique" de la console de pilotagebonne hauteur des sièges avant (1.2 TSI 105 ch boîte automatique DSG 7, roue en alliage léger, année 2014)
Habitat arrière facilement modifiable permet de charger , moteur correct, agréable en ville (1.9 TDI 105 ch)
Look, habitabilité, certains équipements comme le toit panoramique ou les sièges chauffants, moteur coupleux (1.9 TDI 105 ch Année 2008, modèle praha, 125000 kms)
Pratique et modulable (1.6 TDI 105 ch)
Du volume; reprises; sobriété; modularité
(1.9 TDI 105 ch 159000 boite 5 manuelle 2008 finition scout)
Bonne routière, excellente reprise moteur, faible consommation, sièges arrières démontable (1.9 TDI 105 ch 240 000 km)
Espace à bord, modularité, coût d'entretien, voiture dynamique pour son gabarit et son petit moteurDéfauts (1.6 TDI 90 ch 127 000 km, juin 2010, ambition)
Volume intéressant ; rapport qualité prix intéressant (comparé à VW) (1.9 TDI 105 ch 90 000 km)
Habitabilité, peu de bruit, fiable (1.6 TDI 90 ch 2011 /55000 km)
SKODA Roomster signalées
- Défauts
- Choix de motorisation limité
- design atypique, c'est une question de goût...
- Confort moyen (on voit bien qu'elle est issue du groupe Volkswagen)
- TDI bruyant et insonorisation moyenne
- Hauteur de toit certes pratique pour l'habitabilité, elle pénalise toutefois les scores de consommation en raison justement d'une prise au vent accrue
Les (derniers) moins des internautes
éclairage très faible même réglé au maximum - Différents silentblocs changés à plusieurs reprises - dysfonctionnements récurrents de la serrure de coffre - sièges arrière compliqués à baisser, enlever, remettre l'intérieur du coffre reste visible par les sièges arrière, même reculés au maximum. (1.6 TDI 105 ch 136 000 km) Allez il faut que lui en trouve;)Pour les grands, le pare brise n est pas haut, ce qui peut peut être gêner.le freinage n a pas un mordant de folie même si il fait le boulot. Le régulateur pas très ergonomique. Franchement même en cherchant, je ne vois pas trop quoi lui reprocher d autre. Peut être qu' à long terme je reverrai ma copie. Croisons les doigts. (1.2 TSI 105 ch Année 2012, 97000 kms acheté à 93000kms ) Bruits moteurs, bruits vent à haute vitesse, amortissement assez raide, siège conducteur (usure tissu coté portière), pas suffisamment haut et large en terme de gabarit, éclairage de phares très moyen (H7) (1.9 TDI 105 ch Boite manuelle 5 vitesses, 285000kms, 06/2007, jantes alliage "Avior", fintion "Elegance, couleur de carrosserie vert olive métallisée) Pas très nerveuse en monté
(1.6 TDI 90 ch 124000 2015 roomster visage jantes alu noir boite manuel) Un peu bruyant normal pour un trois cylindres moteur rien a dire (1.4 TDI 80 ch Boite manu /KMS 199560/ANNEE 09/finition confort) Bruyant, rugueux, tenue de route légère sur mouillé et dans les virages, freinage un peu juste, sec et inconfortable sur raccords et routes dégradées. (1.9 TDI 105 ch boite 5 manuelle, 200300 km. 2008, jantes alu 17 changées pour de tôles en 15 plus confortables finition scouts.) éclaire mal, moteur bruyant, oxydation sigle Skoda et balais essuie glace, (1.9 TDI 105 ch roomster scout boite meca de 2010 avec 202000 km) Moteur sonore . Tenue de route moyenne ( sensibilité au vent ) , (1.9 TDI 105 ch Finition Praha . 244000 kms 08/2006 ) Manque de garde au sol pour les chemins de terre, mais ce n'est pas un 4x4. (1.2 TDI 75 ch boîte mécanique, 2010, active, 177000 kms) - quand il pleut et qu'on ouvre la portière avant, de l'eau tombe à l'intérieur de la voiture- consommation élevée en ville- problèmes électriques récurrent ( c'est ma deuxième roomster); les câbles se cassent facilement dans les passages entre le corps de la voiture et les portières/hayon arrière, d'où problème; les vitres électriques ne se lèvent plus ou se lèvent toutes seules, l'essuie glace arrière ne fonctionne plus et enfin, la serrure électrique du hayon arrière se bloque. Quand on demande chez le concessionnaire de résoudre le problème, il ne trouve rien !Alors qu'un ami mécanicien retraité identifie le problème en 5 minutes et le répare en 10 minutes.- moins solide que la précédente ( joint de porte en caoutchouc, ceinture de sécurité conducteur éraillée
(1.2 TSI 105 ch boîte automatique DSG 7, roue en alliage léger, année 2014) Sonore ,finition cheap, carrosserie légère, pas trop agréable sur grande distance car manque de confort (1.9 TDI 105 ch) Insonorisation, éclairage médiocre, equipements manquants tels que allumage des phares automatique ou essuie glace automatiques (1.9 TDI 105 ch Année 2008, modèle praha, 125000 kms) Climatronic compliquée
(1.6 TDI 105 ch) Confort à l'arrière, bruyant sur route. (1.9 TDI 105 ch 159000 boite 5 manuelle 2008 finition scout) éclairage plein phare nul, moteur un peu bruyant sur autoroute. (1.9 TDI 105 ch 240 000 km) Fiabilité
(1.9 TDI 105 ch) De conceptions a gogo ... Suspensions fermes (1.6 TDI 90 ch 127 000 km, juin 2010, ambition) Bruyante, vibrations, embrayage mou (1.9 TDI 105 ch 90 000 km) Finition en baisse (1.6 TDI 90 ch 2011 /55000 km)
SKODA Roomster signalés
Le Roomster s'avère pratique et bien fini mais le pari de Skoda sur cette ligne inédite a-t-il été gagnant ? Il semble que oui car cette dernière se vend correctement sans toutefois exploser des records. On apprécie sa fabrication sérieuse et son origine du groupe Volkswagen qui vous garantie une qualité appréciable. Elle bénéficie de la légendaire boîte DSG qui vous fera oublier définitivement les boîtes mécaniques. Sa hauteur de toit gigantesque procure une sensation d'espace importante mais est-ce vraiment utile surtout que la prise au vent devient très importante.
Roomster en images
Moteurs SKODA Roomster
| Diesel | Performances | |||
| 1.2 TDI 1199 cc |
4 CV |
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171 km/h 15.3 s 180 NM Attention, ce moteur 1.2 TDI ne peut pas vraiment être comparé au 1.2 TSI même si une seule lettre change. En effet, le TDI est un ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.4 TDI 1422 cc |
5 CV |
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168 km/h 13.6 s 200 NM Agrément moyen et puissances trop limitée pour ce 1.4 TDI. En ville à vide il reste bien évidemment acceptable mais il ne ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 TDI 1598 cc |
5 CV |
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175 km/h 13.3 s 230 NM Correcte mais sans plus ... Ce moteur se rapproche plutôt pas mal du 1.4 TDI avec toutefois un couple supérieur (à peine perceptib ... Lire la suite >
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 TDI 1598 cc |
6 CV |
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183 km/h 11.3 s 250 NM Quasiment identique au 1.9 TDI en termes de performances il est là pour lui succéder. Il gagne un peu en couple (pas grand chose) et r&e ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 TDI 1896 cc |
6 CV |
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181 km/h 11.2 s 240 NM C'est le choix le plus judicieux du côté des diesels avec le 1.6 TDI qui l'a remplacé. Il n'en faut pas moins pour permettre au Ro ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 16v 1390 cc |
5 CV |
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173 km/h 12.7 s 130 NM Moteur un peu léger pour animer de manière suffisante la Roomster qui aura tendance à être chargée vue sa vocation d ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 TSI 1197 cc |
6 CV |
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190 km/h 11.1 s 175 NM Malgré la petite cylindrée qui est portée à 1200 cm3 (downsizing) ce moteur de 105 chevaux est constitué de 4 cylin ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 16v 1598 cc |
6 CV |
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185 km/h 10.7 s 150 NM Suffisant dans cette Skoda, il se révèle agréable mais assez gourmand en conduite "énergique".
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
Fiabilité Roomster
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Roomster tdi 105ch confort : à coup moteur vers 1800-2000tr/min --> vanne EGR qui se bouche au fils des km (20000env) résolu avec un nettoyage régulier lors de l'entretien.
Roomster SCOUT TDI 105 ch 2007 : Suivi entretien par le réseau Skoda peu rigoureux. C'est regrettable et me donne envie de passer les 50 000 km puis vite revendre. Un exemple liquide de frein à changer tous les 2 ans, jamais réalisé et le voyant vient de s'allumer aujourd'hui (sans doute normal au bout de 3 ans et demie...).
1,6 TDI 75 CR FAP : UN BRUIT DE CLAQUEMENT LORS DES ACCELERATIONS (SURTOUT EN BAS REGIME)
1.2 TSI 105 ch 21 000 km : bloc commande vitre électrique remplacé sous garantie
1.9 TDI 105 ch 60000, 2007 : Lèves vitres arrière (Clavette qui saute)
1.2 TDI 75 ch 8200 km, 09/2011, Tour de france : bruits (vibrations) de plastique intérieur portière AR droite.
1.9 TDI 105 ch 2008 58000km : enjoliveurs de roue qui ne tiennent pas.
1.9 TDI 105 ch 80000km 2009 : leve vitre passager et arrière D [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Ambiente
correcteur de trajectoire ESP, airbag, ABS, climatisation, volant réglable, vitres électriques
Confort
régulateur de vitesse, airbag supplémentaire, antibrouillards, rétroviseurs chauffants
Elegance
lecteur CD, climatisation automatique, jantes alliage 15 pouces, radar de recule
Praha
jantes alliage 16 pouces, sièges chauffants, tout en verre, phares directionnels
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
 C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
| C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
 Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
| Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 Corolla (2002 ) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
| Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 Golf V (2003 ) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
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