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Comportement routier C4 (2010-2018)


Pataud mais efficace

Le comportement routier de la Citroën C4 de deuxième génération ne cherche pas à copier la concurrence qui propose généralement des voitures efficaces mais dont le confort d'amortissement se révèle critique. Ici le comportement s'avère assez souple et se trouve légèrement pénalisé par un mouvement de caisse prononcé et un roulis perceptible en virage. Cependant il ne faut pas croire que la Citroën est dépassée car elle propose malgré tout un comportement très sécurisant et une tenue de route vraiment convaincante. Cette C4 semblent avoir été conçue pour une clientèle plus mature qui privilégie avant tout le confort au dynamisme. Ceux qui adorent le ressenti d'une A3 ou Golf ne seront pas vraiment convaincus par la C4, dont le caractère pourra alors être défini comme un peu pataud.
Techniquement parlant, la C4 n'est pas à la pointe malgré ses très bonnes prestations. Car si les compactes les plus évoluées proposent du multibras à l'arrière, une C4 (comme toutes les Françaises d'ailleurs) se contente d'un essieu semi-rigide, une solution plus économique.

Comportement (15p) :
18p 215mm :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
18p 215mm :
Motricité :
Avant
Hauteur :
1.5 m
Longueur :
4.33 m
Poids moy. approx. :
1250 kg
Empattement :
2.61 m (60% de la longueur)

(Plateforme PF2)



Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Megane 3 / 308 / 308

Transmissions

Ce n'est pas ce que les Françaises font le mieux... En effet, alors que les Allemands ou même Coréens (par exemple) proposent des boîtes auto traditionnelles mais convaincantes, PSA s'amuse au petit sorcier en tentant de rendre automatique des boîtes manuelles... Elles s'appellent alors BMP6 et ETG6 (l'ETG étant une BMP 2.0 qui essaient de corriger les défauts de l'ancienne et surtout de se refaire une réputation en changeant de nom. Hélas, ça reste plutôt mauvais).
De plus, si l'ancienne proposait une BVA 6 rapports traditionnelle sur le HDI 138 ch, et bien ici il faudra composer uniquement avec une version antique à 4 rapports, un peu comme les américains dans les années 70...


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Pneus Confort
Efficacité
sur C4
(~1250 kg)
Commentaire
195/65 R15
Flancs : 12.7 cm
8.7/10 6.2/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.7/10 7.1/10 Consommation raisonnable
205/50 R17
Flancs : 10.3 cm
6.9/10 7.6/10 Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable
215/45 R18
Flancs : 9.7 cm
6.3/10 8.2/10 Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé


Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 84 aiment 10 n'aiment pas

Roulis : 7 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 5 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 29 aiment 17 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 85 aiment 44 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 7 n'aiment pas

Confort : 279 aiment 38 n'aiment pas




Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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