Vie à bord Tiguan 2 (2016)

  Fiches TIGUAN 2  

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Habitabilité / coffre / modularité

Niveau espace intérieur, on peut dire que le Tiguan 2 a fait de jolis efforts en ne négligeant aucun aspect.
Premièrement, le coffre se révèle très satisfaisant pour une utilisation familiale avec pas moins de 520 litres (au minimum). Si vous n'avez pas de roue de secours et que vous avancez au maximum la banquette arrière, vous pourrez tirer jusqu'à 615 litres de contenance (1655 litres une fois la banquette rabattue totalement). Sur la version longue Allspace les valeurs sont respectivement 605 et 700 litres. Sur la version eHybrid rechargeable on tombe entre 380 et 476 litres de contenance (toujours en VDA).
L'espace pour les passagers arrière a lui aussi gagné, le Tiguan peut donc recevoir très dignement deux adultes. A trois cela deviendra un peu limite, un Touran fera alors beaucoup mieux pour le passager central.
Notez que la banquette est coulissante en deux parties (60 / 40) à partir du deuxième niveau de finition Confortline. Une fois rabattue elle offre un plancher presque totalement plat, absolument rien à critiquer de ce côté là c'est vraiment bien !
Grosso modo, le Tiguan a intelligemment été étudié afin de ne laisser aucune chance à la concurrence ...

Confort ?

Clairement, la Tiguan a gagné en confort de suspension sur les versions à suspension classique. Les R-Line (ou châssis sport en option) se révèlent plus raides pour gagner en stabilité, ce qui n'est en revanche pas idéal pour celui qui habite dans une région où les finances publiques ne suffisent plus à entretenir les routes ... Il vous reste enfin l'option amortissement piloté qui permet de jongler entre raideur et confort, selon le contexte et votre humeur donc. Un vrai plus si vous avez 1165 euros en trop (pas disponible sur Trendline cependant, le premier niveau de finition).
Le confort de base ne réclame pas forcément cette option mais le côté un peu placide du Tiguan 2 vous donnera parfois envie de passer en mode sport pour rendre l'ensemble plus rigoureux (tenue de caisse). Ca peut être assez utile pour certains donc.

Finition / présentation

Comme d'habitude pas de folie chez Volkswagen, on a droit ici à une planche de bord qui est familière. Et si cela peut ennuyer certains, il faut avouer qu'il n'y a aucune faute de goût et que la ligne ne sera pas démodée dans quelques années. Bref, un vrai gage de tenue dans le temps, la spécialité des Allemands ...

Notez toutefois que l'ensemble peut facilement s'égayer en évitant de choisir les couleurs les plus foncées. Mais c'est un choix que peu de clients osent faire hélas.
Les plastiques sont sans surprise avec une qualité très bonne, même concernant les plastiques durs de la partie inférieure qui sont vraiment proches (visuellement parlant) des moussés. Certains plaquages brillants arborant la console centrale ne sont pas d'une beauté incroyable mais c'est dans l'air du temps alors ...

En ce qui concerne la fameuse instrumentation 100% digitale façon 3008 II (concurrent direct) elle se révèle de très bonne facture. L'écran semble un peu plus qualitatif au niveau de la dalle que sur le Peugeot, un peu comme on voit une différence entre un Apple Rétina et une tablette Android meilleur marché. Les noirs semblent en effet plus profonds sur la dalle de la Volkswagen.
En revanche, il faut savoir que ladite option est disponible de série à partir de Carat (37 370 euros ...) ou à 720 euros sur Confortline (pas disponible sur Trend). Notez aussi que la carte GPS 3D n'est affichable que sur la Carat Edition (à partir de 39 870 euros).

Phase 2

Les économies sont perceptibles sur la version restylée qui semble pénalisée par des matériaux moins bons ainsi qu'un volant plus désuet et des commandes de climatisation peu valorisantes (en plus d'être peu pratiques).

Compléter cet article

Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 31 aiment 12 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 5 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 12 n'aiment pas

Bruit d'air : 6 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 24 aiment 4 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 aime 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 7 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 4 aiment

Habitabilité : 19 aiment

Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 aime

Volume de coffre : 11 aiment 4 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime

Nombre de rangements : 2 aiment 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

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