Essai Toyota Verso 2009-2017
Qualités / défauts
Fiabilité bien meilleure que la génération précédente (qui partage pourtant la même base technique)
- Version restylée nettement plus charismatique. De ce fait, le Verso devient bien plus désirable même si certains trouveront peut être qu'ils en ont un peu trop fait à l'avant (ma conjointe a cru que c'était un modèle tuné ... D'où cette réflexion)
- Modularité qui dans un premier temps facilite la vie (plancher plat en 2 mouvements, soit 5 à 10 secondes ...) et dans un deuxième prouve que les Japonais sont très au point sur le sujet. Par exemple chez Honda avec la Civic qui est un exemple dans la catégorie des compactes depuis de nombreuses années
- Double boîte à gant généreuse mais ..
- Toit panoramique qui fait toujours très plaisir
- Des moteurs diesel performants que l'on a pas forcément l'habitude de voir chez la concurrence
- Confort de suspension de bon niveau
- Prix intéressant qui le rend ultra compétitif
- Rapport encombrement / habitabilité pas mal du tout (important pour le citadin)
TOYOTA Verso signalées
- Style trop consensuel avant le restylage, les différences avec l'ancien sont trop limités pour vraiment avoir l'impression d'avoir un nouveau modèle
- La boîte à gant est généreuse mais le nombre de rangements peut paraitre décevant face à la concurrence. Toutefois ça reste acceptable
- Certains plastiques fragiles qui se rayent facilement, de plus ils sont ingrats en terme de qualité perçue. Dommage car sans ces quelques fausses notes, le tableau aurait été bien meilleur
- Comportement plus typé confort que dynamique par rapport à de nombreuses concurrentes. Cependant, on ne peut pas vraiment le reprocher à Toyota car il s'agit avant tout d'un véhicule familial. Il y a donc juste un petit décalage entre l'offre moteur (jusqu'à 177 ch en diesel) et la philosophie des réglages châssis/trains roulants
- Meilleures insonorisation des moteurs diesel après le restylage
- Si la modularité est une des meilleures (si ce n'est la meilleure) de sa catégorie, le fait de ne pas pouvoir enlever les sièges réduit la capacité maximale possible de chargement. Mais là je vous accorde que je pinaille fort !
- Manque léger de ressenti dans la direction, c'est la douceur qui a été privilégiée. Pas de quoi non plus être totalement isolé de la route, je vous rassure
- Volume de coffre moyen pour la catégorie. Heureusement, la modularité princière compense largement.
- Commande de boîte un peu accrocheuse
- Ceux qui n'aiment pas les boîtes de vitesses CVT (variation continue) seront déçues et devront opter pour une manuelle
- Motorisations diesels un peu bruyantes mais cela a été revu par la suite
TOYOTA Verso signalés
| 4.8K | 6.6K | 8.7K | 7.8K | 7.1K | 6.1K | 6.1K | 5.5K | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Si cette nouvelle version ressemble presque à un restylage, la vérité est qu'il s'agit d'une version 100% nouvelle. D'ailleurs, le restylage de 2013 permet de mieux faire la différence avec son ainé. Le Verso est un bon monospace mais n'inspire pas la passion quant à son style ou son tempérament sur la route. Question modularité en revanche il écrase la concurrence !
Avis
Dernier avis : 1.6 VVTI 132 ch 130000 km skyview
Posté le : 2026-01-21 19:36:33
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Mécanique simple et efficace. Pas de composants superflue. routière pour un bon père de famille.
Défauts : Consomme un peu.
Consommation moyenne : 8 litres
Problèmes rencontrés : Aucun problème rencontré
Note : 18/20
Prix assurance : 800 euros/an
Verso en images
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Moteurs TOYOTA Verso
Fiabilité Verso
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 D4D 124 ch 33000, 2013 skyview : odeurs de gasoil dans le compartiment moteur avec prise d'air sur circuit d'alimentation gasoil
2.0 D4D 126 ch 40000, 2011,skyview connect 7 places : optiques arriere changés sous garantie (les deux) cause humidité, languette de toit décollée, plastiques ultra rayable
2.0 D4D 126 ch 42000 : corrosion + infiltration eau coffre - bruit dans moteur cause filtre à air.
2.0 D4D 126 ch 110.000kms-année2011-skywiew/milléssime2009 : volant cuir changer deux fois en debut de vie.
2.2 D4D 150 ch 82000 kms, 2012, premium skyview 7 places, automatique : énormes problèmes ... 5 fois la même panne "vérifier le système vsc", première fois rien trouvé, deuxième fois remplacement du tuyau de la valve EGR, troisième fois, injecteurs remplacés, quatrième fois remplacement du filtre à mazout, et maintenant cinquième fois, remplacement de la pompe à injection (le tout sous garantie heureusement), pour la suite, on verra, mais j'ai peur de ce qui arrivera... [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Pratique ?
La version précédente avait déjà fait de l'excellent travail question modularité, il en est de même avec cette nouvelle version qui ne pouvait finalement pas faire mieux ... En effet, il proposait déjà un plancher plat en quelques secondes sans enlever les sièges. Ca reste donc toujours aussi bon mais pas vraiment mieux. Toutefois, il gagne un peu d'espace aux places arrière, ce qui le rend encore plus agréable à vivre. Tout en prenant en compte qu'il existe une version de 7 places (pas mal vu le gabarit). A noter cependant que comparé à un Lodgy, elles restent très sommaires. Et puis dans ce cas le coffre devient ridiculement petit. Mais cela reste logique, et je ne fais pas partie de ces gens qui critiquent le volume d'un coffre quand les places arrières sont déployées, c'est totalement injuste et [...] Lire la suite >>
Comportement routier Verso
Ni spécialiste de la tenue de route ni du confort, ce Verso n'est donc mauvais nulle part mais du coup n'a pas vraiment de spécialité ... En effet, on peut se permettre de le bousculer un peu mais ses réactions (très saines certes) ne donnent pas vraiment envie d'hausser le rythme. Il faut dire que le format du véhicule n'est pas très pertinent pour ce genre de péripéties. Pourtant, certains papas aiment pouvoir passer en "mode sport" de temps à autres. Pour cela il fera mieux qu'un C4 Picasso 1 très pataud et pourra se déhancher d'un virage à l'autre en contenant le roulis. C'est donc bon mais pas assez affuté pour venir titiller les Scenic 3 et autres C-Max, mais bon pas de quoi se sentir lésé. Et puis il fait un peu mieux que sur la version précédente qui n'était pas vraiment mauvaise.
Position de [...] Lire la suite >>
AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 C4 Picasso (2006) |
4.47 m | 1500 Kg | 500 L |
| Berlingo 2 (2008) |
4.38 m | 1400 Kg | 595 L |
| C4 Picasso Spacetourer (2013) |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
 Lodgy (2012) |
4.5 m | 1200 Kg | 820 L |
 C-Max (2010) |
4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
 Carens (2013) |
4.53 m | 1550 Kg | 500 L |
 Classe B (2012) |
4.36 m | 1450 Kg | 485 L |
 Leaf (2011) |
4.44 m | 1500 Kg | 370 L |
 Zafira 2 (2005) |
4.46 m | 1550 Kg | 600 L |
 Partner Tepee (2008) |
4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
| 3008 (2009) |
4.37 m | 1450 Kg | 430 L |
| 5008 (2009) |
4.53 m | 1500 Kg | 580 L |
 Scenic 3 (2009) |
4.35 m | 1400 Kg | 520 L |
 Prius 3 (2009) |
4.46 m | 1400 Kg | 340 L |
 Touran (2010) |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
