Essai Toyota Verso 2009-2017

Qualités

  • Version restylée nettement plus charismatique. De ce fait, le Verso devient bien plus désirable même si certains trouveront peut être qu'ils en ont un peu trop fait à l'avant (ma conjointe a cru que c'était un modèle tuné ... D'où cette réflexion)

  • Modularité qui dans un premier temps facilite la vie (plancher plat en 2 mouvements, soit 5 à 10 secondes ...) et dans un deuxième prouve que les Japonais sont très au point sur le sujet. Par exemple chez Honda avec la Civic qui est un exemple dans la catégorie des compactes depuis de nombreuses années
  • Double boîte à gant généreuse mais ..
  • Toit panoramique qui fait toujours très plaisir
  • Des moteurs diesel performants que l'on a pas forcément l'habitude de voir chez la concurrence
  • Confort de suspension de bon niveau
  • Prix intéressant qui le rend ultra compétitif
  • Rapport encombrement / habitabilité pas mal du tout (important pour le citadin)





Les derniers plus des internautes

Routiére,douce a conduire,confort espace intérieure modulation coffre et siéges règlabes conso 8.5L/6.5L en moyenne,boite manuelle douce,instrumentation complète,radio 6 hts parleurs,bonne tenue de route et freinage efficace (1.6 VVTI 132 ch bm 53000kms 2016 dynamique)
Conduite agréable et véhicule avec toutes options (2.0 D4D 126 ch Boite manuelle 6, 155000, 2011 sky connect 2011)
Securisante, fonctionnelle, bien equipé même si j'aurais préféré attendre un peu pour avoir droit de serie A la cam de recul et le GPS, et prendre aussi le 150cv...Sinon, pas grand chose à dire... (2.0 D4D 126 ch 238000 km, année 2011 sky view edition)
Toutes les Qualités qu'on peut s'attendre d'une familiale avec la fiabilité en plus on ne le dira jamais assez Défauts il en faut bien sur qu'elle a des (2.2 D4D 150 ch Boite Auto Année 2009 Finition Dynamique Jantes Alu )
Confortable moteur agréable (2.0 D4D 126 ch Année 2010 140000km)
Rapport qualité prix. Aucun problème mécanique relevé pendant 170 000 km. Véhicule acheté à 28000 km en 2015, conservé jusqu'à ses 200 000 km en 2022. Praticité des 7 places, coffre pratique et assez grand. 5 vraies places. Confort adapté à une familiale. Ligne banale, l'arrière n'est pas super mais l'avant n'a pas trop vieilli. Espace intérieur agréable. (2.0 D4D 124 ch 2013, boite manuelle, Skyvew 7 places,)
Confort, fiabilité, 7 places Défauts (2.0 D4D 126 ch Manuelle, 120000, 2011)
Douce à conduire,espace coffre modulable (1.6 VVTI 132 ch Bm6 52000kms dynamique,2016 ,jantes allu)
Capacité de chargement, coffre avec siège rabattu 200% plat, bonne reprise, bien équipé d'origine... (2.0 D4D 126 ch 238000 km, année 2011 sky view edition)
Espace intérieur, modularité, visibilité. Bonne autonomie.La tenue de route est correcte, le moteur répond facilement présent. Certains parlent du bruit moteur, perso je ne le trouve pas gênant. J'ai aussi bien chargé de tout que transporté du monde.On réserva tout de même les strapontins aux enfants. (2.0 D4D 124 ch Skyview, BVM 6, 2013, 200m km, 7pl)
COFFRE3 VRAIS PLACES ARRIERE (1.6 VVTI 132 ch 180000)
Faible consommation (1.6 D4D 112 ch Boite manuelle skyview 2015 150943km)
Aucune réparation. Pratique. Volume. Cohérence (2.0 D4D 124 ch BV 6 2015 210000km Conso 7.5l )
Voiture agréable à conduireSpacieuseSièges arrières rabattable facilement afin d'agrandir le volume du coffreVolume coffre OK sans plusMoteur coupleux et fiableRobuste (2.0 D4D 126 ch BVM6, 70'000kms, 2011, jantes alu 17", version Skyview)
Très fiable, bonne tenu de route, (1.6 VVTI 132 ch 65000)
Fiable, confortable, éco, pratique (2.0 D4D 126 ch BM6, 162000, 2011, skyview, 7 places)
Souplesse du moteur parfaitement associé à un boite 6 vitesses manuels. Je l'ai trouvé en Allemagne, malheureusement, on n'en trouve pas en France... pff Etant fan du shifting, ainsi que ma femme et surtout n'aimant pas les boites automatique et encore moins la boite VTC, c'est un parfait combo!La voiture est vigoureuse et l'étagement court permet d'avoir des relances convaincante. On ne sent pas du tout les plus de 1600kg de la voiture quand on appuie sur l'accélérateur. Bridé à 180 km/h sur autobahn. P Pas loin du rupteur en fond de 6.Le toit panoramique est jolie, même si au final, on ne l'utilise pas souvent, notre petit bout étant trop petit pour porter des lunettes de soleil.Elle est jolie à regarder.On apprécie la place à l'intérieur et encore plus la facilité de plier les sièges arrières dès qu'on a besoin de plus de volume.La conso tourne autour de 8.5l au 100km et ma femme fait que de la ville.L'appairage Bluetooth facile et automatique est super. On peut switcher facilement de mon téléphone à celui de ma femme. Idem pour le téléphone main libre. On retrouve ses contacts, on peut lire ses SMS sur l'écran central... (1.8 VVTI 147 ch boite manuelle 5 places de 2016 avec 86'000kms)
Moteur souple,silencieux, coupleux et fiablepas besoin de faire patiner l'embrayage en 1ere, pourtant c'est un 1,6L. Il se comporte comme un gros 2.0 atmospherique. Bruit agréable, ne claque pas. On dirait un moteur essence.consommation moyenne 5,2L/1001 poulie damper changée (600¤) vers les 50000 km et 1 courroie d'accessoire. et rien d'autre depuis. Ca tourne comme une horloge.desactiver le stop and start et mettre huile 5w30C3LL04BMW.Bravo. Je continue jusqu'à 300 000 kmfaible usure pneumatique en 17 pouces (1.6 D4D 112 ch verso skyblue euro5 2015 7places avec déjà 200 000 km)


Toutes les autres qualités
TOYOTA Verso signalées




Défauts

  • Style trop consensuel avant le restylage, les différences avec l'ancien sont trop limités pour vraiment avoir l'impression d'avoir un nouveau modèle
  • La boîte à gant est généreuse mais le nombre de rangements peut paraitre décevant face à la concurrence. Toutefois ça reste acceptable
  • Certains plastiques fragiles qui se rayent facilement, de plus ils sont ingrats en terme de qualité perçue. Dommage car sans ces quelques fausses notes, le tableau aurait été bien meilleur
  • Comportement plus typé confort que dynamique par rapport à de nombreuses concurrentes. Cependant, on ne peut pas vraiment le reprocher à Toyota car il s'agit avant tout d'un véhicule familial. Il y a donc juste un petit décalage entre l'offre moteur (jusqu'à 177 ch en diesel) et la philosophie des réglages châssis/trains roulants
  • Meilleures insonorisation des moteurs diesel après le restylage
  • Si la modularité est une des meilleures (si ce n'est la meilleure) de sa catégorie, le fait de ne pas pouvoir enlever les sièges réduit la capacité maximale possible de chargement. Mais là je vous accorde que je pinaille fort !
  • Manque léger de ressenti dans la direction, c'est la douceur qui a été privilégiée. Pas de quoi non plus être totalement isolé de la route, je vous rassure
  • Volume de coffre moyen pour la catégorie. Heureusement, la modularité princière compense largement.
  • Commande de boîte un peu accrocheuse
  • Ceux qui n'aiment pas les boîtes de vitesses CVT (variation continue) seront déçues et devront opter pour une manuelle
  • Motorisations diesels un peu bruyantes mais cela a été revu par la suite




Les (derniers) moins des internautes

Moteur faible sans turbo reprises poussives plastiques faibles pas agréables au touché,position du siége conducteur (1.6 VVTI 132 ch bm 53000kms 2016 dynamique)
Bruit fenêtre ouverte (vent dans les rétroviseurs) (2.0 D4D 126 ch Boite manuelle 6, 155000, 2011 sky connect 2011)
Consommation trop importante 7.7 pour un 126cv avec conduire pépère (2.0 D4D 126 ch 238000 km, année 2011 sky view edition)
Sa ligne mème restylée on n'aime ou pas sa consommation pour le 2.2 DCAT moi je trouve quand mème raisonnable après il faut vraiment lui chercher des défaults ah oui j'allai oublier comme beaucoup de voiture je suppose le Désembuage des vitres pas terrible voilà Consommation moyenne entre 7 Litres et 8 L OU 8L 5 peut etre Problèmes rencontrés le F A P Catalyseur en cause le 5 ième injecteur qui fait son travail de recyclage des Gaz pour préserver le moteur et bien regénérer le Fap Catalyseur et la Vanne EGR et non pas changer ses 2 Composants qui fonctionnent très bien tous ensemble et ne pas se tromper en voulant les changer pour en mettre des Neufs et non d'origine il faut juste changer le 5 ième Injecteur par 1 d'origine neuf ou si trop chère 1 d'occasion ou reconditionné toujours d'origine Note 14/20Prix assurance 386 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus 0.50) (2.2 D4D 150 ch Boite Auto Année 2009 Finition Dynamique Jantes Alu )
Véhicule pour père de famille paisible, très paisible. Gros creux sous 2000 avec un couple ridicule. Nécessité de rétrograder régulièrement ce qui pénalise le confort de conduite. Toit panoramique gadget.Véhicule un peu bruyant. (2.0 D4D 124 ch 2013, boite manuelle, Skyvew 7 places,)
Concernant les injecteurs remplacement des quatre injecteurs à 100000 kms (2.0 D4D 126 ch Manuelle, 120000, 2011)
Consommation,pas nerveuse plastiques qualité moyenne (1.6 VVTI 132 ch Bm6 52000kms dynamique,2016 ,jantes allu)
Consommation pour un petit réservoir, supporte mal les petits chocs sur les pare-choc, pas de place dans le moteur juste pour changer une ampoule, SAV avec des tarifs de millionnaire. (2.0 D4D 126 ch 238000 km, année 2011 sky view edition)
Fiabilité (2.0 D4D 124 ch)
Quelques rangements supplémentaires auraient été bienvenus.La peinture se ternit. (2.0 D4D 124 ch Skyview, BVM 6, 2013, 200m km, 7pl)
MOTEUR MANQUE DE REPRISE ET DE PUNCHPLASTIQUE SE RAYE FACILEMENTCONSO ESSENCECONSO HUILE (1.6 VVTI 132 ch 180000)
Moteur bmw tres fragile reconnu par beaucoup d employé toyota et aussi employé bmw (1.6 D4D 112 ch Boite manuelle skyview 2015 150943km)
Pas très fun (2.0 D4D 124 ch BV 6 2015 210000km Conso 7.5l )
- plastiques fragiles (se rayent facilement)- design du tableau de bord un peu spécial (certaines informations ne sont pas visibles directement mais uniquement en défilement (température, (2.0 D4D 126 ch BVM6, 70'000kms, 2011, jantes alu 17", version Skyview)
Consommation sur autoroute a 130km limiteur active 9.5l, manque de puissance pour des dépassements rapide. Mon ancien diesel 110cv avait plus de reprise (1.6 VVTI 132 ch 65000)
Manque de sensibilité sur la pédale d'accélérateur... voiture familiale quoi.Roulant en sportive pour travailler forcément, je trouve la direction manquant de précision et de remonter d'info. Mais idem, ce n'est pas une sportive!Sinon RAS de depuis qu'on l'a, soit 2 ans. (1.8 VVTI 147 ch boite manuelle 5 places de 2016 avec 86'000kms)
Pas grand chose à dire.manque peut-etre d'acceleration plus franche, mais c'est pas trop génant. (la vitesse ne chute pas dans les cotes et la consommation est toujours basse)coffre un peu juste, mais amélioré par la grande modularité du vehicule. (1.6 D4D 112 ch verso skyblue euro5 2015 7places avec déjà 200 000 km)


Tous les autres défauts
TOYOTA Verso signalés




Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Ventes
4.8K6.6K8.7K7.8K7.1K6.1K6.1K
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
5.5KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Si cette nouvelle version ressemble presque à un restylage, la vérité est qu'il s'agit d'une version 100% nouvelle. D'ailleurs, le restylage de 2013 permet de mieux faire la différence avec son ainé. Le Verso est un bon monospace mais n'inspire pas la passion quant à son style ou son tempérament sur la route. Question modularité en revanche il écrase la concurrence !

Verso en images

 
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Moteurs TOYOTA Verso

1.6 D4D 112 ch 270 Nm Diesel
 
2.0 D4D 124 ch 310 Nm Diesel
 
2.0 D4D 126 ch 310 Nm Diesel
 
2.2 D4D 150 ch 350 Nm Diesel
 
2.2 D4D 177 ch 400 Nm Diesel
 
1.6 VVTI 132 ch 160 Nm Essence
 
1.8 VVTI 147 ch 180 Nm Essence
 

Fiabilité Verso

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 D4D 124 ch 33000, 2013 skyview : odeurs de gasoil dans le compartiment moteur avec prise d'air sur circuit d'alimentation gasoil

2.0 D4D 126 ch 40000, 2011,skyview connect 7 places : optiques arriere changés sous garantie (les deux) cause humidité, languette de toit décollée, plastiques ultra rayable

2.0 D4D 126 ch 42000 : corrosion + infiltration eau coffre - bruit dans moteur cause filtre à air.

2.0 D4D 126 ch 110.000kms-année2011-skywiew/milléssime2009 : volant cuir changer deux fois en debut de vie.

2.2 D4D 150 ch 82000 kms, 2012, premium skyview 7 places, automatique : énormes problèmes ... 5 fois la même panne "vérifier le système vsc", première fois rien trouvé, deuxième fois remplacement du tuyau de la valve EGR, troisième fois, injecteurs remplacés, quatrième fois remplacement du filtre à mazout, et maintenant cinquième fois, remplacement de la pompe à injection (le tout sous garantie heureusement), pour la suite, on verra, mais j'ai peur de ce qui arrivera... [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Pratique ?

La version précédente avait déjà fait de l'excellent travail question modularité, il en est de même avec cette nouvelle version qui ne pouvait finalement pas faire mieux ... En effet, il proposait déjà un plancher plat en quelques secondes sans enlever les sièges. Ca reste donc toujours aussi bon mais pas vraiment mieux. Toutefois, il gagne un peu d'espace aux places arrière, ce qui le rend encore plus agréable à vivre. Tout en prenant en compte qu'il existe une version de 7 places (pas mal vu le gabarit). A noter cependant que comparé à un Lodgy, elles restent très sommaires. Et puis dans ce cas le coffre devient ridiculement petit. Mais cela reste logique, et je ne fais pas partie de ces gens qui critiquent le volume d'un coffre quand les places arrières sont déployées, c'est totalement injuste et [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Verso


Ni spécialiste de la tenue de route ni du confort, ce Verso n'est donc mauvais nulle part mais du coup n'a pas vraiment de spécialité ... En effet, on peut se permettre de le bousculer un peu mais ses réactions (très saines certes) ne donnent pas vraiment envie d'hausser le rythme. Il faut dire que le format du véhicule n'est pas très pertinent pour ce genre de péripéties. Pourtant, certains papas aiment pouvoir passer en "mode sport" de temps à autres. Pour cela il fera mieux qu'un C4 Picasso 1 très pataud et pourra se déhancher d'un virage à l'autre en contenant le roulis. C'est donc bon mais pas assez affuté pour venir titiller les Scenic 3 et autres C-Max, mais bon pas de quoi se sentir lésé. Et puis il fait un peu mieux que sur la version précédente qui n'était pas vraiment mauvaise.

Position de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
C4 Picasso (2006) 4.47 m 1500 Kg 500 L
Berlingo 2 (2008) 4.38 m 1400 Kg 595 L
C4 Picasso Spacetourer (2013) 4.43 m 1300 Kg 540 L
Lodgy (2012) 4.5 m 1150 Kg 820 L
C-Max (2010) 4.38 m 1450 Kg 470 L
Carens (2013) 4.53 m 1550 Kg 500 L
Classe B (2012) 4.36 m 1450 Kg 485 L
Zafira 2 (2005) 4.46 m 1550 Kg 600 L
Partner Tepee (2008) 4.38 m 1450 Kg 675 L
3008 (2009) 4.37 m 1450 Kg 430 L
5008 (2009) 4.53 m 1500 Kg 580 L
Scenic 3 (2009) 4.35 m 1400 Kg 520 L
Prius 3 (2009) 4.46 m 1400 Kg 340 L
Touran (2010) 4.4 m 1450 Kg 600 L
 


Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA Verso


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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