Essai de la Renault Espace 4 : faiblesses mécaniques, moteurs (9 parmi lesquels le 2L0 dCi 130 cv et le 2L0 dCi 175 cv ...), vos 125 avis et les performances ...
Silence, comportement routier de haut niveau et grande habitabilité définissent bien ce Renault Espace 4. On se sent en sécurité à bord de ce gigantesque monospace qui a peut-être comme défaut d'être peu attrayant en terme de style. On note aussi quelques soucis de fiabilité qui viennent assombrir le tableau.
La début de la commercialisation de la Renault Espace 4 a été effectuée en 2002 , en 2006 a eu lieu un restylage. Grâce à son âge avancé ce modèle s'acquiert désormais à des prix raisonnables.
La longueur s'élève à 4.66 m. C'est plus court de 11 cm qu'une S-Max (2006) et de 19 cm par rapport à la Sharan (2010) mais c'est plus long de 21 cm qu'une Peugeot 806 (1994 - 2002) ou même de 27 cm comparé à une Volkswagen Touran (2003-2010).
Le volume de coffre est de 610 litres. . C'est plus petit de 65 litres qu'une Partner Tepee (2008) ou encore de 100 litres par rapport à la S-Max (2006) mais c'est plus grand de 60 litres qu'une Citroën Xsara Picasso (1999-2010) ou même de 140 litres comparé à une Ford C-Max (2003-2010).
Débutant avec un 1.9 dCi120 ch, la gamme va jusqu'a un 3.5 V6 250 ch soit 6 diesel(s), 3 essence(s).
Coffre : 780 litres. En version longue, le Renault Espace 4 propose un coffre qui fait parti des plus grands de sa catégorie avec environ 780 litres de contenance, ce qui est très conséquent et permet presque d'emporter des petits meubles sans avoir à rabattre les sièges. Rappelons que le Grand Espace 4 prend une vingtaine de centimètres d'embonpoint ce qui pourra pénaliser les citadins.
4.66 m
1.72 m
2.8 m
610 L
83 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
7 places 6 places 5 places
Auto. 5 rapports Auto. 6 rapports Man. 6 rapports
Restylage : 04/2006
Transmission : Traction
Poids moyen : 1800 kg
Prix occasion de 2400 € à 29300 € (Moyen : 14900 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
6 aiment 45 n'aiment pas
Fiabilité Espace 4 :
4.5
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
20 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier Espace 4 :
7.8
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
1 aime 15 n'aiment pas
Finition Espace 4 :
6.8
Concerne le confort d'amortissement de la Espace 4. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
73 aiment 1 n'aime pas
Confort Espace 4 :
7.8
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
47 aiment 5 n'aiment pas
Habitabilité Espace 4 :
8.8
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Espace 4 :
7
Statistiques fiabilité Espace 4 appuyées sur les 125 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 4 posté toutes motorisations condondues)
Comportement routier étonnant typé berline, très rassurant Un silence de fonctionnement très agréable Habitabilité à la hauteur de son nom Style encore moderne Bon équipement de base Des rangements à ne plus savoir quoi en faire ! Confort très appréciable Bonne insonorisation
Modularité limitée par des sièges arrières difficiles à extraire en raison de leur poids élevé Fiabilité moyenne (électronique défaillant) L'intérieur est spécial : on aime ou on n'aime pas. Il est en effet très dépouillé, on sent que le but de la manoeuvre est de faire disparaitre toute commande ou bouton. Design extérieur qui paraît certes toujours d'actualité mais qui ne sera pas au goût de tous ... Finition perfectible
Les (derniers) moins des internautes
FIABILITE INJECTION (3.0 dCi 180 ch 65000 KMS JUILLET 2007 INITIALE LONG) AUCUNE FIABILITE MOTEUR, SAV (2.2 dCi 150 ch 97000 , 2004, AUTHENTIQUE) consommation, fumée noire (1.9 dCi 120 ch 200 000km, déc 2002, authentique) Gourmand en ville (consommation) ( 162000kms grand espace4 2.2dci 150cv) Porte avant qui claque, ceinture siège AR qui bloque (2.0 dCi 175 ch 85000, 2006, privilège) Passage Passage tro souvent au garage, souvent panne électronique, le moindre changement de pièces passage a la valise obligatoire les frais entrainements élever prix de la voiture attractive mais les pièces le double voir le triple des autre concessionnaires dommage. (1.9 dCi 120 ch 180000 km année 2004 1.9l dCi autentique) fiabilité moteur, electronique (gros frais engendrés ...) (1.9 dCi 120 ch 140 000) consommation (3.0 dCi 180 ch 2006 phase 2 initiale)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Espace 4
(Poster mon avis)
Qualités : Agrément de conduite / Confort / Habitabilité / Modularité / Accélérations-reprises / 'Chant du V6 essence /
Décote pour celui qui achète un modèle d'au moins 4 ans / Fiabilité par rapport à tous les modèles diesels.
Défauts : Conso / Bruits parasites liés aux sièges amovibles / Peinture carrosserie trop 'fine' rendant sensible aux coups de portières / Manipulation-stockage des sièges /
Décote très importante pour celui qui achète un modèle neuf ou récent.
Consommation moyenne : 12,4 litres/100km en trajets mixte
10,5 litres/100km sur autoroute à 130km/h au régulateur de vitesse
17,5 litres/100km avec le pied lourd
8,5 litres/100km à 90km/h
Problèmes rencontrés :
- Serrure du coffre, problème occasionnel jamais résolu même suite au changement de la serrure, impossible d'ouvrir ou de fermer le coffre, il faut un petit tournevis dans la boite à gant ou introduire la carte main libre et démarrer pour réinitialiser. Pas très grave, juste un peu chiant, mais assez rare quand même.
- Changement complet du tableau de bord suite à la panne du module radio à 2 ans et 27000km (j'avais déjà eu le même problème sur ma Laguna au même kilométrage) sous garantie.
- Dépose repose antenne GPS qui ne localisait plus (à 40000km) sous garantie.
- Serrure porte AV à 6 ans 97000km (180? chez Renault)
- Capteur point mort haut à 6 ans et 97000km (140? chez Renault) Immobilisation 1 mois !!
- Serrure porte AR Droite à 7 ans et 108000km (220? chez Motrio).
Entretien courant :
- Révision intermédiaire des 20000km ou 2 ans, 300? chez Renault / 150? chez Motrio.
- Révision majeure des 60000km ou 4 ans, 330? chez Renault
- Pneus 18' : je conseille vivement les Michelin Primacy (400? les 2 sur internet hors montage) avec lesquels je parcours 40000km pour l'AV et 85000km pour l'AR.
Je n'ai parcouru que 20000km avec des Goodyear Eagle F1 (350? les 2).
- Plaquettes de freins AV à changer tous les 30000kms, 100? chez Renault.
- Plaquettes de freins AR à changer tous les 60000kms, 160? chez Renault.
- Disque de freins AV à 100000km (65? les 2 disques Brembo sur Oscaro.com et autant pour le montage chez Motrio). Renault me demandait 3 fois ce prix !
- Bougies d'allumage tous les 60000km, 300? chez Renault.
Distribution par chaîne et non par courroie !
Note : 15 /20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tous risques)
(Bonus/Malus : 50 %) en IDF
Acheté 35000€ avec 1 an et 2500kms, j'ai parcouru 110000km depuis.
Agé de 8 ans et 110000km, la voiture côte à peine 5000€ à l'Argus, DUR DUR alors qu'elle tourne toujours comme une horloge.
Révisé chaque année au lieu de 2 ans préconisé par Renault.
Depuis 3 ans, l'entretien courant est fait chez Motrio (groupe Renault) car beaucoup moins cher et aussi plus compétent que mon agent Renault.
Attention toutefois, certaines opérations sont moins chères chez Renault (remplacement bougies par exemple).
Un spécialiste 'boite de vitesses auto' m'a recommandé de ne pas vidanger la boite de vitesses à ce kilométrage. Renault recommande d'ailleurs de ne pas la vidanger mais ce même professionnel recommanderait quand même une vidange tous les 50000km.
En achetant un modèle récent chez Renault je conseille de prendre un minimum de crédit sur 5 ans chez DIAC (organisme de prêt Renault) incluant l'extension de garantie sur toute la durée du prêt.
En 2004, le minimum était 2500€ soit 65€/mois sur 5 ans.
Pour ma part, je suis très satisfait du choix que j'ai fait à l'époque, ma femme me reprochait le choix du 3.5 mais elle s'est toujours REGALEE à le conduire. Et c'est le moteur le plus fiable sur l'Espace, même la BVA est plus fiable que les boites manuelles 6 vitesses !!!
Avis Renault Espace 4 privilège 170 000 km / 2,2 dci 150 ch / 2003 boîte manuelle
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Espace 4
(Poster mon avis)
Qualités : très bonne routière, agréable à conduire (quand elle n'est pas en panne)
Défauts : voiture non fiable (voir problèmes rencontrés), consommation relativement élevée et plastique bas de gamme (malgré la finition privilège)
Consommation moyenne : aujourd'hui 9 litres/100km sur autoroute en vitesse stabilisée (130 Km)
Problèmes rencontrés : 1ère année sans problème, mais à partir de la 2ème année :
- boîte de vitesse cassée (sous garantie, changée)
- pot catalytique cassé (sous garantie, changé)
- toit ouvrant ne s'ouvrant pas au-dessus de 20°C (sous garantie, changé)
- mais le problème subsiste
- affichage incohérent de tout le tableau de bord après l'intervention précédente (sous garantie, changé)
- rappel pour le chauffage additionnel
- les plastiques du tableau de bord se déforment de manière très importantes
- re-tentative de changement du toit ouvrant à l'occasion d'un blocage qui a provoqué la mort du moteur du toit ouvrant et par suite le blocage du véhicule
- mais toit ouvrant ne s'ouvrant toujours pas au-dessus de 20°C
Aujourd'hui la voiture n'est plus sous garantie (mais heureusement que j'avais pris une extension de garantie pour les problèmes précédents)
Aujourd'hui:
- casse de l'aérotherme du turbo: il ne tient pas la dépression, d'ailleurs Renault l'a renforcé. Mais j'ai dû payer... car plus sous garantie.
- une couche de "caramel' de 1 cm d'épaisseur qui s'est déposé sur tout le haut du moteur emprisonnant injecteurs, fils, etc. La voiture a toujours été entretenue dans le réseau Renault et ils ont laissé un injecteur desserré pendant 2 révisions de suite: c'est les vapeurs du carburant qui ont provoqué cela.
- rétroviseurs extérieurs qui se positionnent dans la position la plus haute en mode réglage.
- changement embrayage à 170 000 Km
Evidemment, je psychote un peu en voyant les problèmes qu'ont eu beaucoup avec la casse de bielle ou du turbo: à quand mon tour?
Avis Renault renault espace 4 2.2 dci 150 cv 116 000 kms 2005
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Renault Espace 4
(Poster mon avis)
Qualités : super confortable et très agréable a conduire quand il roule
Défauts : en effet la fiabilité n est pas au rendez vous et le SAV non plus .
Consommation moyenne : 8.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : tout malgré qu' il soit entretenu chez renault. alternateur turbo moteur
EGR catalyseur embrayage+volant moteur boite de vitesse + les pièces d usures
classiques. En fait IL FAUT ETRE RICHE POUR ROULER EN ESPACE DCI car il y en avait 4 qui avaient le moteur
démonte dans l atelier de la concession quand j ai récupère le mien après avoir
règle la facture de 3500 euros ttc .sachant que mon espace ne fait que de l autoroute pour les vacances et les weekends et ne roule pas la semaine , je crois
qu' il a passe plus de temps au garage que sur la route .le problème c est qu' il s agit de pannes qui ne
préviennent pas 3 fois il est tombe en panne sur autoroute et sans prévenir dont une fois de nuit avec toute la famille dans la voiture .
renault n a rien pris en charge aucune des réparations heureusement que je suis bien assure mais pour la
dernière réparation j ai du prendre 1 crédit juste avant noël c est génial .je regrette ma safrane 2L essence qui avait 280 000 kms et qui n a jamais eu de grosse panne le pire c est que je la croise de temps en temps .maintenant
qu' il est neuf JE LE FAIS REPRENDRE PAR PEUGEOT pour l achat d une 407 sw neuve .il me le reprenne 6000 euros c
éc?urant mais je préfère cela plutôt que de le vendre moi même au moins l acheteur aura une garantie . ces
problèmes non rien a voir avec ma conduite je suis commerciale et je travaille avec un 807 hdi j ai fait 200 000 kms avec pour mon boulot et IL N A EU AUCUN DES PROBLEMES DE L ESPACE.
Qualités et défauts Espace 4 signalés par les internautes via les 125 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Espace 4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Espace 4.
Comportement routier : 20 aiment 1 n'aime pas
Agrément : 15 aiment 6 n'aiment pas
Confort : 73 aiment 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 17 aiment 5 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 1 aime 15 n'aiment pas
Modularité : 7 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité : 47 aiment 5 n'aiment pas
Rétrovision : 2 aiment
Puissance moteur et relances : 11 aiment (Sont concernées : Espace 4 : 2.2 dCi 80 000km, espace 4, Grand Espace INITIALE V6 3L5 essence 245 cv, Renault Espace 4 2.0 Turbo, espace 4 2 l turbo gpl, ESPACE IV DCI 2.2 150 cv 2004 109.000 KM, V6 3.5l année 2003, 2.2 DCI expression, 3.5 V6 Initiale 245cv Sept 2003, Renault espace 4 ph2 dci 2litres privilège 2007, 2.2 dCi 150 ch achté à 100000. mort à 126000) 2 n'aiment pas (Concerne : 3.0 dci, 2.0 dci 130 cv de 2008)
Couple moteur : 4 aiment (Sont concernées : espace 4, Renault Espace IV 2.2 DCI 150 CV, Expression, Espace IV 2.2 dCi 150 Privilége 2004, 3.5 V6 250 INITIALE 2004) 1 n'aime pas (Concerne : 3.5 V6 250 INITIALE 2004)
Nombre de rangements : 4 aiment 2 n'aiment pas
Style : 6 aiment
Equipement : 4 aiment
Fiabilité : 6 aiment 45 n'aiment pas
Poids : 6 n'aiment pas
Service après vente : 10 n'aiment pas
Entretien (coût) : 3 aiment 7 n'aiment pas
Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas
Versions préférées
Moteur
Commentaire
2.0 Turbo 170 ch
C'est le moteur essence minimum pour faire avancer cet imposant Espace. Il ne consomme pas énormément comparé à la puissance qu'il peut fournir. Certe il ne peut à se niveau rivaliser avec les diesel.
Ce moteur est parfait pour le Renault Espace 4 ! Il a du couple, il est très silencieux et consomme très peu. Avec lui les kilomètres s'enchèneront sans vous en rendre compte. Bref, un vrai régal.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
2.0 16v 140 ch
Trop mou pour cette imposante Espace. De plus cela ne l'empèche pas d'avoir un gros appétit ... Passez votre chemin
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Renault pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
- Autres modeles ayant le même moteur : Grand espace - Laguna -
En savoir plus sur le 1.9 dci :
Allant de 100 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi
est l'un des moteurs le plus diffusé sous les capots de nos chères Renault.
Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce
diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe ...
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Statistiques fiabilité Espace 4 1.9 dci 120 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+dci+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les
modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace
etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à une version qui fait
tout de même 160 ch (la GT) égalant presque un 2.0 TDI 17 ...
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Statistiques fiabilité Espace 4 2.0 dCi 130 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+130".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Espace 4 2.0 dCi 150 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 2.2 dCi :
Remplacé progressivement par le 2.0 dCi ce 2.2 dCi a connu son heure de
gloire sur les fleurons de la marque comme les Laguna, Espace, Vel Satis, Nissan
X-trail. Sa puissance s'échelonne de 110 à 150 chevaux montrant ainsi que son
temps est passé. En effet ces chiffres sont atteints depuis lon ...
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Statistiques fiabilité Espace 4 2.2 dCi 150 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+dCi+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Grand espace - Koleos - Laguna - Latitude -
Prix du neuf (la moins chère) :
Espace Initiale 2.0dCi 175 (Auto IES) Automatique 6 vitesses 53060 € -34% = 35020 €.
Description : RENAULT Espace Initiale 2.0dCi 175 FAP BVA + Toit ouvrant panoramique électrique + Airbags latéraux Diesel Grand monospace Automatique 6 vitesses Garantie Constructeur 36 mois
Tous les prix du neuf des Espace >>
En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les
modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace
etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à une version qui fait
tout de même 160 ch (la GT) égalant presque un 2.0 TDI 17 ...
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Statistiques fiabilité Espace 4 2.0 dCi 175 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+175".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
C'est le meilleur moyen de se faire plaisir tout en restant un tant soit peu raisonnable. Ce 3 litres vous garantit un couple plus que généreux .... Lire les avis des propriétaires de 3.0 dCi 180 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Vel satis -
En savoir plus sur le 3.0 dCi :
Le 3.0 dCi représente le plus haut de gamme possible du côté des diesels. Si
ce dernier ne peut pas vraiment concurrencer les blocs allemands en ce qui
concerne la fiabilité il s'avère malgré tout puissant et agréable et on en
retrouve un peu plus sur le marché que le 3.0 HDI qui se fait quant ...
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Statistiques fiabilité Espace 4 3.0 dCi 180 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "3.0+dCi+180".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Espace 4 2.0 16v 140 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces
- Autres modeles ayant le même moteur : Grand espace - Laguna -
Statistiques fiabilité Espace 4 2.0 Turbo 170 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+Turbo+170".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Grand espace - Laguna -
Statistiques fiabilité Espace 4 3.5 V6 250 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "3.5+V6+250".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Renault Espace 4 1.9 dci 120 ch - La plus chère à assurer : Renault Espace 4 3.5 V6 250 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
3.0 dCi 180 ch 65000 KMS JUILLET 2007 INITIALE LONG
TOUS RISQUE
NC
300 euros/an
1.9 dci 120 ch 200 000km, déc 2002, authentique
Tout risque
20 %
1100 euros/an
2.0 dCi 175 ch 85000, 2006, privilège
TR
+50%
520 euros/an
2.2 dCi 150 ch 169 000km année 2004
Tous risques
20 %
1032 euros/an
2.2 dCi 150 ch 100000 KM , année 2003
Tout risque
50 %
400 euros/an
2.0 dCi 175 ch Alyum plus 140 000 km
Complet
50 %
550 euros/an
2.0 dCi 150 ch 95000 km - juillet 2006 - expression
Tous risques
55 + %
500 euros/an
2.2 dCi 150 ch 142000, 2005, expression
Tout risque
50%
500 euros/an
2.0 dCi 130 ch 150000km 08/2007 2.0dci130 emotion
Tout risque sans franchise toutes pannes 0 km 50%
NC
600 euros/an
2.2 dCi 150 ch 210000kms, 2003, Expression
Tous risques
50%
585 euros/an
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Disques de frein pour Renault Espace Serie 1 Et 2 Essence, D de 01/1988 à 12/1990 avec ABS, avant : La paire. Dimension: 259x20mm (4 trous, ventilés).. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 7700715081 / 7701204283. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 259. B: Hauteur = 46. C: Diamètre intérieur = 61. TH: Epaisseur = 20. E: Nombre de trous = 4. Type: Ventilés.
54 €
Disques de frein pour Renault Espace Serie 1 Et 2 Essence, D de 01/1991 à 09/1996, avant : La paire. Dimension: 259x20mm (4 trous, ventilés).. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 7700715081 / 7701204283. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 259. B: Hauteur = 46. C: Diamètre intérieur = 61. TH: Epaisseur = 20. E: Nombre de trous = 4. Type: Ventilés.
Casses de turbo inexpliquées sur dCi principalement sur 2.2 et 3.0.
Vanne EGR
Nombreux encrassements de la vanne EGR.
Boîte de vitesses
Les boîtes de vitesses à 6 rapports sont fragiles.
La méfiance est de mise sur les boîtes de vitesses livrées entre novembe et décembre 2003 dont le niveau d'huile est insuffisant (problème en usine)
Bugs électroniques
Déprogrammation des cartes de démarrage, frein à main électrique bloqué, voyants allumés inutilement ...
1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150
Bielle fragile : des casses moteur sont recensées.
3.0 dCi
On relève un nombre anormalement élevé de casses du turbo.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Renault Espace extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Défauts : CULASSE; EMBRAYAGE? BOITE DE VITESSE; PNEUS USES TOUS LES 10000KM PORTES BRUYANTES? BRUIT DE CAISSE? FREIN PARKING BRUYANT; RENAULT CREATEUR D4EMMERDES EN TOUS GENRE/ PEU FIABLE; RENAULT FAIT PAYER L HUILE POUR CASSE TURBO ALALA LA HONTE 15
EUROS; MERCI POUR LE RESPECT DU CLIENT QUI A ATTENDU 8H POUR OBTENIR UN AUTRE VEHICULE;
VRAIMENT DOMMAGE CAR CELA RESTE UN BON VEHICULE MAIS DOMMAGE QUE RENAULT NE SATISFAIT PAS SES CLIENTS POUR POUVOIR PAR LA SUITE LES
RABATTRE SUR D AUTRES MODELES; ON SAIT QU' AUCUN VEHICULE N EST PARFAIT MAIS CELUI CI RENAULT A PRIS SES CLIENTS POUR DES MOINS QUE RIEN ET SURTOUT POUR DES VACHES A LAIT
SI UN JOUR JE CHANGE CE SERA FINI FINI FINI JE LE DIS f i n i avec renault le
créateur d'une image secondaire on vous fait rêver avant d'avoir une renault et une fois que vous avez
épargne pour vous en achetez une, pour mettre toute votre famille en grande
sécurité, et ben dis donc la HONTE VRAIMENT LA HONTE POUR UN VEHICULE FRANCAIS VENDU A 42 OOO EUROS . merci au
ingénieurs de chez renault, merci a la technologie renault, UN GRAND MERCI.
MIEUX VAUT PARTIR EN VELO QUE DE ROULE EN RENAULT VOUS EVITEREZ BEAUCOUP DE SOUCIS SURTOUT QUE LES SOUCIS SONT RENCONTRES A CHAQUE FOIS QUE VOUS PARTEZ EN VACANCES
ALLEZ LES ROIS DU VELOS FAUT PEDALER MAINTENANT
G.P DETENTEUR DE 3 ESPACES DEPUIS 2003 MAIS LA J ARRETE FINISH MARRE MARRE DE LA VISTA EN RENAULT; ALLEZ TCHAO
Problèmes rencontrés : TOUS LES PROBLEMES DU MONDE ET LES EMMERDES QUI VONT AVEC UN GRAND MERCI A RENAULT QUI DONNE A COMPTE GOUTTE A SES CLIENTS DESEMPARES
Défauts : c'est une honte ce véhicule qui coute le prix d'une Mercedes et sans aucune fiabilité, avec un tableau de bord qui se
déforme quand le soleil apparaît, des plastiques mal ajustés et de mauvaise qualité, il existe toute sorte de pannes c'est incroyable de voir sa, cela faisait 15 ans que je roulais en voiture d'une marque étrangère sans aucun problèmes et la comme par hasard en panne avec renault!!!
heureusement j'ai pas eu le droit a tout.
c'était ma 3e renault après 15 ans d'abstinence, sa sera la dernière!!!
Avec renault rentre à vélo, avec renault tout les jours un bruit nouveau, sur le plan fiabilité dans un tableau de 25 marques automobiles renault est 24e devant rover qui ne font plus de voitures, BRAVO RENAULT des voitures a vivres, MOUHHHHAAA
j'ai réussis a m'en débarrasser avant d'avoir des gros problèmes, faut avoir des revenus de ministre pour rouler en espace ou en avoir deux, quand l'un et en panne on utilise l'autre
un premier concessionnaire me la reprenait 6000 euros, un deuxième nan voulait
même pas, et le troisième me la repris 8000 euros, INESPÉRÉE
j'ai toute de même perdu 5000 euro sur un véhicule acheté 13000 euros tout sa en 13 mois!
mais de qui se moque t-on!!!
voila si vous achetez une renault, REFLECHISSEZ BIEN AVANT!!!
Problèmes rencontrés : voyant capteur PC AR : TABLEAU DE BORD changé(75000km), servo frein(90000km), moteur(98000km),
débitmètre(100000km), alternateur(100000km), roulements AV (110000km), roulements AR(non
détaillés: changement des disques complets 120000km), biellette GMP (125000km), 2eme vase d'expansion (15000km), rotules de direction(160000km)
Note : 5/20
Prix assurance Espace 4 : 450 euros/an (Assureur : ID MACIF ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Voyant défaut injection qui s'allume parfois de façon intempestive lors d'accélérations en pleine charge + mise en mode dégradé (très dangereux lorsque vous êtes en train de doubler, chargé à bloc avec toute votre famille) : problème récurrent depuis 4 ans (même après changement moteur et débitmètre). Selon Renault, tout est normal : pas de défaut à la
valise). Actuellement jeux au niveau du train AV : Renault ne trouve pas d'où ça vient. 'Revenez lorsque le jeux sera plus important : plus facile à trouver'. Bref pour un véhicule qui à été facturé à l'achat près de 55000€ cela manque un peu de sérieux. Dommage car c'est un véhicule vraiment sympa lorsqu'il n'est pas au garage.
Défauts : véhicule absolument pas fiable et très onéreux à l'entretien et en réparation des innombrables pannes. Absence de prise en charge par RENAULT sur des pannes résultant d'un défaut de fabrication ou de vice-caché connus. Très mauvaises finitions pour un modèle aussi cher et dit 'haut de gamme'.
Problèmes rencontrés : boîte de vitesse et embrayage à 75000 KM,
interrupteur warning, lampe plaque arrière, capteur PMH (changé 3 fois en moins de 5 ans), tableau de bord noir, habillage vide poche central décollé, moteurs serrures portes AG-AD et trappe à gasoil, unité centrale habitacle, cache-culbuteurs, gicleur lave projecteur, sièges très lourds et difficilement manipulables ...
En attente d'autres pannes car le cache-culbuteurs va sûrement se transformer en vanne EGR et
débitmètre (au mieux), turbo et carrément le moteur (au pire).
Si vous en avez déjà un, vous ne pourrez pas vous en débarrasser, même les concessions RENAULT ne veulent pas les reprendre !!!! LES MONTANTS DES REPARATIONS ET DE L'ENTRETIEN VOUS COUTERONS 2 FOIS LE PRIX DU VEHICULE.
IN-REVENDABLE c'est un boulet et vous en prenez pour perpet !!!
Note : 1/20 POUR LE CONFORT ET POUR NE PAS METTRE 0 !
Défauts : passage Passage tro souvent au garage, souvent panne électronique, le moindre changement de pièces passage a la valise obligatoire les frais entrainements élever prix de la voiture attractive mais les pièces le double voir le triple des autre concessionnaires dommage.
Problèmes rencontrés : Tableau de bort HS prix 1000?, câble de masse oxydé 65?, câble du ventilateur HS 90? (longueur de câbles 30cm), commande de blocage du volent HS ce qui donne plus de démarrage du véhicule éffacement total de vote carte de démarrage 1000?, fermeture de porte HS 160? par portière carte démarrage tro fine et fragile 180? passage valise compris,turbo cassé avec destruction d?un injecteur 4600? prisse en charge de 50%. La revente du véhicule impossible même les garages ne veut pas récupéré ce tipe de véhicule invendable.
Note : 10/20
Si vous parte avec une Renault vous rentrez en Vélo.
Les équipements fragiles et chers, dommage que la moindre intervention qu’on peut faire soi même que le passage de la valise obligatoire, pour le confort remarquable. Je veux la vendre a-t-il des personne intéressé je le vent pas cher la différence vous le donnerez en réparation.
je viens parler de mon grand espace 4 2.2DCI
nous avons achete ce vehicule a 140000kms pour 4000euros
et franchement pas grand chose a dire, qd je vois comme on critique cette voiture, je viens justement dire que nous ne regrettons rien bien au contraire
j ai eu bien plus de frais sur une clio 2 diesel
cote panne: petit soucis de grosse perte de puissance
du coup vanne ERG verifiee et nettoyee, turbo verifie et remonté( 400euros en tout) cela venait du débitmetre
2 pneus aussi 200euros, vu le poids de la voiture bien choisir ses pneus, choisir une gomme appropriee sinon elle est grosse consommatrice
au vue des factures de l'ancien proprietaire, rien de suspect, entretient courant courroie de distri...ect..lui l'entretenait chez renault, moi non mon garagiste de village s'en occupe tres bien
elle a aujourdhui 162000 kms ronronne comme un gros matou
voila je tenais a temoigner de façon positive, on voit tjs des messages de mecontentement, c'est une voiture d'exellence, sur autoroute c'est un vrai bonheur.a ce prix là pkoi s'en passer
Problèmes rencontrés : Vitre AVANT DROIT explosée. Alternateur 100MKm/900?.Pompe lave phare
xénon 105MKm/400? - Plaquettes AR cassées+Etrier frein ARD + disques freins AR 110MKm/600? - Serrure Lunette AR 100? - Groupe ventilateur 115MKm/750? - en cours : peinture qui cloque sur Porte AVG
Note : 10/20
Renault XXX : très mauvais accueil client, ils se renvoient la balle entre les différents ateliers. Explications loufoques : 'Le ventilateur moteur qui fait du bruit : On a reprogrammé l'ordinateur !! - Les portes avant sont en aluminium, ca ne peut pas rouiller ' . Factures exorbitantes à 93€/h de MO.
Par contre ils proposent toujours un ticket de métro gratuit pour pouvoir rentrer chez vous !!
En aparté le responsable de l'accueil atelier vous dit que vous vous en tirez bien car il voit à longueur de journée des gens avec des problèmes beaucoup plus graves (moteur, turbo) sur ce type d'Espace.
Il s'inquiète de savoir ce que je dirais si je suis interrogé par leur service clientèle.... le pauvre il va être remercié à sa juste valeur!!
Un conseil, FUYEZ ce garage
Problèmes rencontrés : vanne EGR+embrayage, tableau de bord, moteur...
Note : 0/20
J'étais Renault. Je suis toujours propriétaire d'un Espace 3 (qui marche à 315000km) et d'un espace 4 qui est mort prématurément.
Je suis globalement très satisfait du 3 (1 grosse réparation à 230 000km culasse micro fissure)
Pour le 4, rien à voir, PASSEZ VOTRE CHEMIN même si on donne ce véhicule (ou alors REVENDEZ le sur le champ).
Acheté en concession (100 000km), 6 mois après, vanne EGR bouchée, perte totale de puissance en cote en montagne, embrayge foutu(1700€ payé par renault garantie or)
1 an après, tableau de bord HS : 1000€ aucune prise en charge
1 mois après, moteur cassé cause mauvais calage courroie distribution... Je suis en procès avec la concession! Ca dure depuis 3 ans!!
RENAULT c'est FINI, je termine la 3 et hasta la vista!
Le service client est NUL et ne tient pas ses promesses. les concessionnaires sont incompétents et malhonnetes (vu sur espace III et 4).
Qualités : l'espace, la conduite, les rangements, le confort.
Défauts : mécanique + électronique peu fiables, plastiques et finitions de très très mauvaise qualité, sièges difficiles à manipuler, véhicule lourd au démarrage,
Problèmes rencontrés : Couvre culasse desserti, vanne EGR + débitmètre défaillants, tableau de bord rappelé en garantie pour problème électronique, Rotules axiales/direction et inférieure à changer régulièrement, problème calculateur, plastique du tableau de bord qui se décolle tout seul si la voiture reste trop au soleil.
L'accueil des garages Renault est très peu courtois (pour tous ceux que j'ai rencontré, au moins 4, le prix des pièces et des taux horaire de main d'oeuvre sont exorbitants, pour une panne on vous change tout...
On dirait un nouveau modèle qui n'a presque pas été testé!!! Mais il y a quand même 3 modèles avant!!!
Qui part en Renault, rentre à vélo !!!
Note : 1/20
Prix assurance Espace 4 : 600 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : Tout Risque) (Bonus/Malus : 76%)
Problèmes rencontrés : Grincements de train avant pour la deuxième fois (52 000km et 15 000 plus tard) toujours en attente de solution Renault car le remplacement des silent block de barre stab. ne suffisent pas (certains garagistes propose le remplacement de la barre stabilisatrice). Malgré l'extension de garantie,le garage n'a pas eu de réponse à une demande de prise en charge du remplacement de la barre. Le tribunal approche ...
Fuite amortisseur, echangeur de turbo et crémaillère de direction vers 50 000 km (pris en charge par le garage qui a oublié de fixer l'echangeur et de remonter l'habillage autour ...)
Note : 9/20
Prix assurance Espace 4 : 500 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 55 + %)
Le plus gros problème chez Renault, c'est le mépris du client. Avant j'avais des Peugeot ou Citroen, le service et le respect du client, est largement meilleur.
Défauts : Moteur cassé à 100.000 km !!!! et ce n'est pas une surprise chez Renault. Véhicule acheté à 91 000 et 9 000 Km plus loin sortir le porte feuille pour 6000 euros après geste commercial de Renault !!!!
Problèmes rencontrés : Pare brise arrière qui a explosé en hiver !
En résumé pour 6 mois d'utilisation, 400 euros d'assurance + 600 euros taxe de circulation + 400 euros taxe de mise en circulation 'éco' + 270 ? remplacement pare brise arrière et le véhicule ne roule toujours pas tant que je ne remet pas 6000 euros pour un moteur neuf.
Merci Renault, mais pour moi ce sera ... ' plus jamais '.
Renault créateur d'automobile ... Immobile dans mon cas !
Note : 0/20
Désolé mais on ne peut être positif avec une voiture qui ne roule plus après 100 000 km et je le répète je ne suis pas un cas isolé. Pour essai, tapez: '2.2 renault
problème' sur Google ...
Problèmes rencontrés : RAS, mais attention, impérativement changer la pompe à eau en même temps que le kit
distribution ! Nettoyer régulièrement la vanne EGR (facile), et vidange tous les 15.000. Soigner le volant-moteur (ne pas laisser 'brouter' la voiture en accélérant fortement à un régime trop bas), ce volant
bimasse peut casser, comme sur beaucoup de voitures, et ça coûte cher ! Perso, pas eu le problème, il suffit de le savoir et de ne pas rouler n'importe comment, en se fichant de la mécanique. Jusqu'à 85000 km, elle était louée en leasing et n'a eu que des pannes assez sérieuses (multiples conducteurs du genre énervés etc). Moi, je la respecte, et elle me le rend bien : zéro souci, comme par hasard ! : -)
Problèmes rencontrés : - Électronique : Frein a main électrique, jauge de carburant, voyant de tableau de bord qui s'allume inutilement, régulateur de vitesse instable, et plein d'autres petit bout de panne, telle que le bouton de Warning qui ne fonctionne plus...
- Mécanique : VAN EGR a 70 000 Km, ligne d'échappement, bielle coulé a 100 000 Km (aucune prise en charge RENAULT, véhicule plus sous
garantie) Les ESPACE III son plus fiable et moins chère. Ayant possédé une 2.2 dT RXE 1998 (il totalise 280 000 Km par son propriétaire actuelle, et peut de problème) et un 1.9 dTi RTE 2001. Parait t-il que les ESPACE IV PHASE 2 2.0 dCi serait fiable maintenant
Note : 6/20 (moins 10 points pour le manque de qualité)
Problèmes rencontrés : MOTEUR HS A 97000 ECHANGE STANDARD, TURBO A 90000, BOITE VITESSE 6 qui accroche de plus en plus, ALTERNATEUR 98000, CACHE CULBUTEUR 78000, VANNE EGR 45000 ET 78000, FERMETURE DES PORTES 1500km, BLOCS OPTIQUE QUI PELLENT, AUCUNE PRISE EN CHARGE NI PARTICIPATION PAR RENAULT CAR MANQUAIT UNE FACTURE VIDANGE HORS RESEAU RENAULT, VIDANGE+FILTRE TOUS LES 15000 AVEC HUILE SYNTHESE 5/40
Note : 1/20
c'était ma huitieme Renault, R5, 2 FUEGO, super 5, 2 clios, un espace 2
sav renault nul, j'ai ecrit au service commercial national renault, rien à faire, j'ai acheté cet espace en 2004 neuf, invendable, je viens de faire un echange standard et 7000km apres , c'est bien 7000km, plus de compression dans le cylindre 2, de nouveau HS, l'echange std m'a couté 8000 €
dois je faire de la pub à RENAULT????????
Très content de mon espace malgrè ces 2 problèmes car il n'y a rien à dire c'est vraiment royal de rouler avec, c'est silencieux, confortable.
Il faut avoir une dent contre Renault car quand je voie des amis ou de la famille qui ont d'autres marques et qui sont pas mieux lotie je ne voie pas pourquoi une autre marque est mieux que d'autre !!!
Entre nous il n'y a pas 15000 fournisseurs de pièces en régle générale c'est un cercle assez restreint qui travaille toujours pour l'automobile.
Donc à chacun sa chance !!!
Qualités : Comportement routier, confort et silence, souplesse moteur et conso. sécurité, visibilité, réseau (maillage géographique étudié en fonction du potentiel de pannes !)
Défauts : Finition pas bonne (déformation tableau de bord, glissières de fixations des sièges qui se promènent, sièges bloqués, plastiques en général), y compris fragilité plastocs extérieurs, revente (faites un don, si vous trouvez un client).
Problèmes rencontrés : Commande embrayage qui fuit, collecteur déformé défaut injection affiché (70 % pris en charge après menaces de ma part), vanne EGR (renault vous la change pour 300 euros, sinon 10 mn de démontage-trempage
white-spirit - remontage tous les 20 MKM), pot catalytique 900 euros à 130 MKM
Note : 7/20
Prix assurance Espace 4 : 430 euros/an (Assureur : Direct ass) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 40 %)
Prix assurance Espace 4 : 300 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : TOUS RISQUE) (Bonus/Malus : %)
En respectant à 100% les vitesses autorisées (Régulateur callé à 134KM/H sur autoroute et 114KM/H sur 4 voies) conco entre 9 et 9.5L/100KM
Sinon ... compter plutot 12 à 15L/100KM
Probleme de fiabilité du systeme d'injection... moteur souvent trop complexe pour le petit garage renault du coin, obligation d'aller dans LA succurssale... BOULOGNE BILLANCOURT si possible... sinon ils avouent eux meme ne pas etre en mesure de faire une réparation efficace... Boulogne ne l'avoue peut etre pas...? 4 interventions avec changement des 6 injecteurs en 2 ans... tant que c'est garantie...
Prix assurance Espace 4 : 600 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tout risque sans franchise toutes pannes 0 km 50%) (Bonus/Malus : NC)
je possède un espace 4 série 2 en moteur 2.0 litre dci 130 émotion moteur m9r a chaîne ce moteur est fiable consomme peu et a du couple. Mon véhicule est monté en jantes de 18 (245/45/18 zeetex)très bon pneus pour ma part ,tout temps.J'ai un boitier additionnel quel plaisir surtout sur le couple.véhicule simple et efficace ,pas de multiplexage pas d'injecteur sur l'échappement pas de sur cette motorisation.Très bon routier silencieux et confortable ne regrette pas l'achat (lève vitre conducteur a 145000 pris en charge part assurance. Et défaut frein de parc élimine chez RENAULT gracieusement
Qualités : confort et espace- silencieux puissance correcte sans plus
seulement 2 jeux de pneus en 3 ans et 109.000 km dont un jeu pneus-neige
coût entretien correct (avant j'avais un Sharan: très coûteux !!).
Défauts : son prix à l'achat
un peu pataud par rapport au CDI 2.0 175 cv que j'ai acheté en 2007. revente en occase difficile (3 mois d'attente sur le bon coin)
Consommation moyenne : 7.5 litres/100kms si on ne le pousse pas et en plaine et 8.2 l avec 50% autoroute 50% plaine
Problèmes rencontrés : pot catalytique à 80.000 km pris en charge par Renault
et en même temps amortisseurs 50% pris par Renault
Note : 13/20 à cause du rapport prix achat/prix revente
Qualités : confort, tenue de route, consommation raisonnable même à haute vitesse
Défauts : coût à l'entretien (en 2009 : pneus avant : 500 ?, entretien des 90 000 avec courroie distribution : 900 ?, roulements arrières : 467?) ; 7 places seulement, coffre inférieur à l'espace 3 long (que j'ai eu aussi avec trop de soucis)
Consommation moyenne : 8,5 litres
Problèmes rencontrés : vanne EGR à 75 000 kms (sous garantie)
roulement avant droit
roulement arrière à 80 000 kms
Note : 13/20
j'aurai mis plus si les coûts d'entretien n'étaient pas si élevés et je mettrai moins si je tiens compte des soucis rencontrés par d'autres après 100 000 kms ; j'hésite donc à le garder alors que c'est inversement la renault avec j'ai eu le moins de soucis jusqu'à présent
Fiabilité Espace 4 :
Essai auto >
Renault >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Renault (Tous vos témoignages)
6 aiment 
45 n'aiment pas 
HABITABILITE, CONFORT, REPRISE (3.0 
FIABILITE INJECTION (3.0 
Consommation moyenne : 12,4 litres/100km en trajets mixte
Problèmes rencontrés :
Note : 15 /20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tous risques)
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