Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
(Plateforme D)
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Moteur | Cyl. | Puiss. | V.Max | 0-100 km/h | Couple |
1.9 dci Boîte 6 (1755 kg) |
4 | 115 ch | 181 Km/h | 13.6 sec. | 270 NM à 2000 T/Min |
2.0 dci Boîte 6 (1802 kg) |
4 | 130 ch | 190 Km/h | 12.9 sec. | 320 NM à 2000 T/Min |
2.0 Boîte 6 (1665 kg) |
4 | 136 ch | 190 Km/h | 12.4 sec. | 190 NM à 3800 T/Min |
2.2 dci Boîte 6 (1825 kg) |
4 | 150 ch | 190 Km/h | 11.1 sec. | 320 NM à 2000 T/Min |
2.0 dci Boîte 6 (1791 kg) |
4 | 150 ch | 193 Km/h | 10.7 sec. | 340 NM à 2000 T/Min |
2.0 t Boîte 6 (1695 kg) |
4 | 165 ch | 204 Km/h | 9.7 sec. | 250 NM à 2000 T/Min |
2.0 t Boîte 6 (1718 kg) |
4 | 170 ch | 210 Km/h | 9.9 sec. | 270 NM à 3500 T/Min |
2.0 dci Boîte 6 (1798 kg) |
4 | 175 ch | 205 Km/h | 9.7 sec. | 360 NM à 2000 T/Min |
3.0 dci Boîte 6 (Auto) (1850 kg) |
6 | 180 ch | 210 Km/h | 11.1 sec. | 360 NM à 2000 T/Min |
3.5 Boîte 5 (Auto) (1770 kg) |
6 | 240 ch | 220 Km/h | 8.3 sec. | 330 NM à 3800 T/Min |
Pneus | Confort | Efficacité sur Espace 4 |
Commentaire |
225/60 R16 Flancs : 13.5 cm |
9.5/10 | 6.7/10 | Tendance au roulis |
225/55 R17 Flancs : 12.4 cm |
8.7/10 | 7.3/10 | Petite tendance au roulis |
245/45 R18 Flancs : 11 cm |
7.7/10 | 8.7/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.73 m | 1750 Kg | 810 L |
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4.77 m | 1700 Kg | 750 L |
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4.73 m | 1700 Kg | 810 L |
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