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Essai auto > Audi > Essai A4 (2015)

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Audi A4 (2015) B9


1.4 TFSI 150 ch Stronic 6000 Kms 07/2016 S-Line
le 2016-11-23 15:15:17

Qualités : Confort excellent - Finitions parfaite - Silence de roulement - Souplesse et puissance du 1.4 TFSI tout à fait respectable - Modernité du poste de conduite

Défauts : Manque de réactivité de l'accélérateur quand la boite Stronic est en mode auto ou confort. Dans ces modes, trop orientés "économies de carburant", la boite passe au rapport supérieur trop tôt, avant 2000 trs/mn. Du coup on est rapidement en 7ème (D7), même à 70 Kms/h. Là, le 1.4 TFSI est un peu juste en couple pour reprendre promptement. Heureusement, les palettes au volant permettent de rétrograder rapidement pour relancer.
Le système Stop & Start est raté. Il fait vibrer la voiture au redémarrage du moteur. Je le désactive systématiquement en ville et dans les bouchons.

Consommation moyenne : 7,3/100km

Problèmes rencontrés : 0

Note : 18/20

Prix assurance : 937 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tout Risques ) (Bonus/Malus : 50 %)



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Essai Audi A4 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
17 38313 94312 29512 0929 7417 1777 2106 30310 382

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Motorisations proposées beaucoup moins timides que le style de l'auto ... Surtout en diesel grâce aux excellents 3.0 TDI
Mécanique noble avec une disposition moteur longitudinale et des trains roulants très perfectionnés
Comportement qui gagne un peu en précision même si ce n'est toujours pas la reine de la catégorie. Notez que la version Quattro avec différentiel arrière sport (existe aussi sans) permet de la rendre bien plus mobile en virage. Explication dans le chapitre du comportement
Confort de suspension (versions classiques) très honorable même si il reste encore de la fermeté. Les Allemands n'aiment pas les suspensions trop lâches. L'amortissement piloté (plus convaincant qu'auparavant) permet encore de franchir un cran, l'A4 devient alors particulièrement prévenante
Présentation et finition vraiment sympas même si il n'y a pas une identité forte comme chez Mercedes ou BMW. En revanche, les compteurs façon Virtual Cockpit rendent un peu ringardes ses concurrentes directes
Les petits diesels (2.0 TDI) sont plus agréables et discrets que la concurrence, le pire étant Mercedes avec ses bruyants 2.2




Les derniers plus des internautes

Tenue de route accélération, Eclairage Matrix LED, chargeur de téléphone par induction (3.0 TDI 272 ch Design Luxe)
Compromis amortissement tenue route et confort, performances (accelerations, reprises) bluffantes, finition, mmi et navigation intuitifs qualite generale consommation tres contenue par rapport aux prestations, radio serie un peu faible pour le prix de l'auto (3.0 TDI 272 ch avant 2016 tiptronic 8 / s line 1200 km)


- Défauts


Habitabilité aux places arrière qui peut laisser sur sa faim ... Il n'y a pas non plus un fossé énorme entre elles et ses concurrentes directes
Nombre de rangements limité ...
Style qui évolue peu et qui risque donc de prendre rapidement un coup de vieux ... Alors que les autres creusent leurs flancs, cette A4 garde quelque chose de plat qui fait penser aux autos des années passées. Une Série 3 plus vieille de près de 4 ans parait presque plus moderne !
C'est une traction sur les versions à deux roues motrices. C'est mieux quand la route devient très glissante mais pour le reste c'est moins bien (sensations, équilibre etc.)
Les aérateurs qui se prolongent sur toute la longueur de la planche de bord, peut être une fausse bonne idée (nid à poussière et style)
Réservoir de 40 litres sur la majorité des diesels (2.0 TDI) , mais que s'est il passé dans la tête des décideurs ?! Certainement une bidouille permettant de réduire la consommation pour les tests normalisés ...




Les (derniers) moins des internautes

Bruits parasites parfois sièges avant conducteur (2.0 TDI 190 ch Boîte S tronc 28000km 01/2016 finition S line)
Position de conduite (tournée vers l’intérieur) (3.0 TDI 272 ch Design Luxe)
Prix des options demesure, ligne exterieur trop conservatrice, taille du reservoir trop petite faible autonomie, paramétrage de serie roulage point mort deconcertant mais heureusement peut s'enlever toujours un peu trop basse comme l’ancienne generation attention aux bosses, carrosserie exposee aux chocs en ville, peu de rangements interieurs (3.0 TDI 272 ch avant 2016 tiptronic 8 / s line 1200 km)



Fiche technique A4

4.73 m
1.43 m
2.82 m
480 L
58 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 7 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 8 rapports
(Boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1500 kg
 


La longueur s'élève à 4.73 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Serie 3 GT (2013) et de 12 cm par rapport à la Talisman (2015) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Lexus IS (2013) ou même de 6 cm comparé à une Jaguar XE (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 6 (2012) ou encore de 40 litres par rapport à la Serie 3 GT (2013) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mercedes CLA (2013) ou même de 25 litres comparé à une Jaguar XE (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Audi A4 vont du 1.4 TFSI 150 ch au 3.0 TDI 272 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette A4 sont les suivants : 1.4 TFSI 150 ch, 2.0 TDI 190 ch, 3.0 TDI 218 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Un peu à l'écart du trio des premium, l'A4 mise plus que jamais sur ses acquis ... En effet, ce peu d'évolution pourrait même jusqu'à lasser les clients fidèles de la marque.
Heureusement, elle amène suffisamment d'innovations pour rester très attractive !

A4 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Présentation/finition

Si l'A4 reste timide à l'extérieur, et bien elle l'est aussi à l'intérieur ... Et même si elle a fait l'effort d'être en avance en proposant un Virtual Cockpit, l'ensemble ne prend pas de risque, quitte à mettre de côté sa personnalité. Car quand on la compare aux Série 3 et Classe C, on a vraiment l'impression d'avoir une voiture de VRP... Les grands aérateurs qui longent la planche de bord donnent un côté utilitaire, qui met donc un peu de côté l'aspect luxe (en revanche c'est génial pour faire le plein d'air !). C'est d'ailleurs un nouveau code de design que le groupe Volkswagen semble vouloir imposer puisqu'on le retrouve sur l'ensemble des Audi renouvelées ainsi que la

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Audi A4

Break A4 Avant

Coffre : 505 litres. Les longueurs des versions classiques et break sont identiques, ou pour être précis il y a un millimètre d'écart ... Bref, l'Avant (nom des breaks chez Audi) ne sera pas plus encombrante à stationner, un plus pour les citadins. Le coffre passe aussi de 480 à 505 litres sachant que vous aurez ici un espace encore plus généreux si vous exploitez le vide au dessus de la plage arrière. L'espace pour les passagers arrière reste identique, en tout cas la différence n'est pas vraiment perceptible.


Comportement routier A4

/10
Comportement

Du mieux sans atteindre les étoiles

On le sait bien, l'A4, n'a jamais fait du comportement routier son premier argument de vente, un peu comme toutes les Audi d'ailleurs... Car si elles sont tout de même très bonnes sur la route, force est de constater que le plaisir distillé à leur volant n'est pas des plus pointus. On est généralement assez isolé de la route avec une sensation de neutralité dans la manière dont se manie l'auto. A croire que, comme le design, les trains roulants ont été conçus pour plaire et rassurer le plus grand nombre !
Bref, si vous êtes du genre "grand gamin" qui aime titiller sa machine, dirigez-vous vers les Série 3 et Jaguar XE. Car même si l'A4 soigne ses aptitudes routières

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Audi A4

A4 : les prix du neuf

Les tarifs de l'A4 B9 cru 2015 débutent à 30 850 euros (1.4 TFSI de 150 ch) pour culminer à 58 300 euros en finition Design Luxe avec le 3.0 TDI de 272 ch. Voici le détail de l'offre en séparant essence et diesel Notez que les finitions Sport et Design sont au même niveau de gamme, l'une privilégiant l'aspect sportif et l'autre le luxe.
Pour les versions breaks Avant pensez à ajouter 2500 euros sur la facture.

Essences :

  • 1.4 TFSI :

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques A4


Pneus associés Confort Efficacité
sur A4
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
205/60 R16
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.1/10
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 36.1 / 188.7 71 euros
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.3/10
- 38 / 291.9 93 euros
245/40 R18
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.9/10 9.6/10
- 48.52 / 279.8 113 euros
245/35 R19
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 10/10
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 55.08 / 327.4 129 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance A4


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.4 TFSI 150 Stronic 6000 Kms 07/2016 S-Line Tout Risques 50 %
937 euros/an
MAIF
2.0 TDI 190 Boîte S tronc 28000km 01/2016 finition S line NC 50 bonus
1200 euros/an
NC
3.0 TDI 272 Design Luxe Full+trajets pro 35%
2100 euros/an
matmut




Les 2 avis A4 les plus complets

Audi 3.0 TDI 272 ch avant 2016 tiptronic 8 / s line 1200 km

18/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A4 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-03-15 22:30:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : compromis amortissement tenue route et confort, performances (accelerations, reprises) bluffantes, finition, mmi et navigation intuitifs qualite generale consommation tres contenue par rapport aux prestations, radio serie un peu faible pour le prix de l'auto

Défauts : prix des options demesure, ligne exterieur trop conservatrice, taille du reservoir trop petite faible autonomie, paramétrage de serie roulage point mort deconcertant mais heureusement peut s'enlever toujours un peu trop basse comme l?ancienne generation attention aux bosses, carrosserie exposee aux chocs en ville, peu de rangements interieurs

Consommation moyenne : suprenant 7,5 litres reels

Problèmes rencontrés : aucun /neuve

Note : 18/20 Ce sont des premieres impressions sur 2 semaines d'utilisation pour le moment que du bonheur malgre une taille peu adaptee a la ville c'est une auto maniable confortable silencieuse mais capable d'accelerations ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A4


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Manu - (2016-04-29 13:38:39) : le réservoir des TDI 272 est plus gros que ceux des 4 cylindres...une petite pensée pour eux

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Audi 1.4 TFSI 150 ch Stronic 6000 Kms 07/2016 S-Line

18/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A4 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-11-23 15:15:17
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort excellent - Finitions parfaite - Silence de roulement - Souplesse et puissance du 1.4 TFSI tout à fait respectable - Modernité du poste de conduite

Défauts : Manque de réactivité de l'accélérateur quand la boite Stronic est en mode auto ou confort. Dans ces modes, trop orientés "économies de carburant", la boite passe au rapport supérieur trop tôt, avant 2000 trs/mn. Du coup on est rapidement en 7ème (D7), même à 70 Kms/h. Là, le 1.4 TFSI est un peu juste en couple pour reprendre promptement. Heureusement, les palettes au volant permettent de rétrograder rapidement pour relancer.
Le système Stop & Start est raté. Il fait vibrer la voiture au redémarrage du moteur. Je le désactive systématiquement en ville et dans les bouchons.

Consommation moyenne : 7,3/100km

Problèmes ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A4



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Consommation / Moteurs AUDI A4

Diesels de la A4

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
5.3 6.2 7.1
 
5/10

320 NM
221 km/h
8.7 s

On peut dire que tout le monde le connait celui-là ... Le 2.0 TDI est en effet un moteur très diffusé chez nous. Et si les anciens TDI avaient la réputation d'être un peu trop bavards, force est de constater que les versions modernes font mieux que ses concurrents directs, à savoir BMW et Mercedes qui ont tendance à un peu trop brailler. Disponible uniquement en traction avec boite mécanique ou double embrayage 7 rapports..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces  (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Octavia - Superb - Yeti - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - Tiguan - Touran -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, Serie 3 318d 143 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch, Talisman 1.6 dCi 160 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TDI
1968 cc
190 ch
5.4 6.4 7.4
 
8/10

400 NM
240 km/h
7.7 s

Existe dans toutes les configurations possibles contrairement au 2.0 TDI 150 ch : traction ou 4X4, boite mécanique au automatique à double embrayage. La version version déclinée appelée Ultra se destine à proposer un rapport puissance/consommation des plus étudiés. Pour cela la caisse a été rabaissée et des lamelles mobiles dans la calandre permettent d'optimiser le plus possible l'aérodynamisme. Les rapports de boite sont aussi revus ce qui réduit un peu les performances : 240 km/h en classique et 210 km/h en Ultra).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17)
    18 pouces  (245/40 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A5 sportback - A6 - Q5 - Ateca - Superb - Passat - Tiguan - Touran -



1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 GT 320d 184 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch, Serie 4 Gran Coupe 420d 184 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, Serie 3 320d 184 ch, Octavia 2.0 TDI 184 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 TDI
2967 cc
218 ch
6.4 7.5 8.6
 
8/10

400 NM
250 km/h
6.3 s

Si BMW et Mercedes ont misé sur des petits 4 cylindres pour cette déclinaison de puissance, Audi accomplit un tour de force en proposant un 6 cylindres sensiblement aussi sobre (en condition de test évidemment ...). On peut donc dire que si les designers sont timides, les motoristes le sont moins ! Bref, c'est le jour et la nuit pas rapport à un 2.0 TDI. Ceux qui sont sensibles aux détails doivent privilégier ce type de moteur, bien plus gratifiant. Cela permet aussi de mieux digérer la grosse facture induite par ce type d'auto. Petite déception cependant, le couple a été rabaissé à 400 Nm pour que la S-Tronic ne voit pas ses pignons exploser ! Soit le même couple que le TDI 190 ch ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17)
    18 pouces  (245/40 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A5 sportback - A6 - A7 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 GT 325d 218 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 210 ch, Serie 3 325d 218 ch.


En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe Volkswag ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 TDI
2967 cc
272 ch
6.8 8 9.2
 
10/10

600 NM
250 km/h
5.3 s

Calé sur les mêmes puissances que proposées par BMW, ce moteur est en revanche un V6 et non pas un 6 en ligne (comme sur la BMW). Ce moteur doit alors se doter de la Tiptronic à 8 rapports qui est la seule à pouvoir encaisser les 600 Nm. Elle est donc très puissante mais propose un peu moins de dynamisme en raison d'une boite un peu plus lente et d'un poids accru (1320 kg pour une 1.4 TFSI traction manuelle contre 1600 pour la 3.0 TDI Quattro Tiptronic 8)..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17)
    18 pouces  (245/40 R 18)
    19 pouces  (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : A6 - A7 -



2 Avis rédigés






Essences de la A4

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 TFSI
1395 cc
150 ch
7.1 7.9 9.5
 
5/10

250 NM
210 km/h
8.5 s

Ce moteur d'entrée de gamme surprend par son entrain ! En effet, les performances sont vraiment satisfaisantes et il n'y a que son couple un peu faiblard qui pourra contrarié les habitués du diesel. Toutefois, notez qu'il arrive assez rapidement : à 1500 tours/minute. Pas de version Quattro ici mais possibilité d'une excellente boite S-Tronic..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces  (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Q3 -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe C 180 156 ch, Talisman 1.6 TCE 150 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Octavia 1.4 TSI 140 ch, CLA 200 156 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Passat 1.4 TSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TFSI
1984 cc
190 ch
7.7 8.5 10.2
 
8/10

320 NM
240 km/h
7.2 s

Les 40 ch supplémentaires par rapport au TFSI 150 ch la transfigurent ! Les performances sont ici proches de celle d'une sportive, il n'y a donc pas nécessairement besoin de se précipiter sur le TFSI de 252 ch. En revanche, si vous voulez du Quattro vous n'aurez pas le choix car cette déclinaison de 190 ch ne le propose pas. Au choix, boite méca. ou double embrayage S-Tronic..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17)
    18 pouces  (245/40 R 18)




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : XE 2.0 200 ch, Serie 3 GT 320i 184 ch, 6 2.5 Skyactiv-G 192 ch, Talisman 1.6 TCE 200 ch, Classe C 200 184 ch, Octavia 1.8 TSI 180 ch, Serie 4 Gran Coupe 420i 184 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TFSI
1984 cc
252 ch
8.3 9.2 11
 
10/10

370 NM
250 km/h
5.8 s

Fini le 3.2 TFSI pour ce genre de puissance, vous avez désormais droit à un petit 2.0 litres qui envoie tout de même 252 ch. Si les performances sont là, il n'y a plus l'ambiance très haut de gamme que pouvait offrir la mélodie d'un V6 ... Bref, l'intérêt pour ce genre de moteur est plus limitée que jamais même si il ne faut pas non plus cracher dans la soupe. Pas de boite méca. ici mais le choix entre une traction ou une Quattro..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (245/40 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Macan -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 4 Gran Coupe 430i 252 ch, Classe C 300 245 ch, Serie 3 328i 245 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 TFSI 150 ch Ce moteur est vraiment une jolie réussite. Ses perfromances sont largement à la hauteur et il permet d'acquérir l'A4 à des prix encore accessibles. Et si il n'y a pas de version 4X4 (normal vu la puissance), vous aurez tout de même droit à la génialissime S-Tronic.
2.0 TDI 190 ch Je ne suis pas particulièrement fan des moteurs 4 cylindres diesel sur ce genre d'auto. Toutefois, ce 2.0 TDI s'avère assez discret pour permettre de garde un confort acoustique de premier ordre. BMW et Mercedes ne peuvent pas en dire autant.
3.0 TDI 218 ch Du côté des diesels, c'est le moteur qui offre le meilleur rapport agrément / consommation / prix. Contrairement à la 272 ch, elle bénéficie de la S-Tronic à deux embrayages.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
De série (Source Audi Janvier 2016) A partir de 30 850 euros : Affichage du contrôle de la pression des pneus, Airbags grand volume pour conducteur et passager avant, Airbags latéraux à l'avant et système d'airbags de tête, Antipatinage ASR pour une motricité optimale, empêche le patinage des roues motrices, Blocage électronique de différentiel (EDS), Ceintures de sécurité, automatiques à trois points pour tous les sièges, contrôle de port de ceinture à l’avant, couleur assortie à celle de l’habitacle, Contrôle électronique de stabilisation (ESC), Cric et outillage de bord, Direction assistée électromécanique, Fixation pour sièges enfants ISOFIX, Protection antidémarrage électronique, Recommandation de repos, Capot de coffre à ouverture automatique, Dispositif anti-erreur de carburant, Dossier de banquette arrière rabattable en trois parties 40 : 20 : 40, Frein de stationnement électromécanique, Huit haut-parleurs (passifs), Limiteur de vitesse, Récupération d'énergie au freinage, Régulateur de vitesse, Système Start-Stop, Sièges avant réglables manuellement en hauteur et en profondeur, Vitres athermiques, Volant en cuir style 3 branches avec multifonction avec 4 touches multifonction, Rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrés, Style aluminium à l'intérieur, Xénon plus, Système d’information du conducteur, affichage d'un grand nombre d'informations utiles sur un écran TFT monochrome de 5", Sellerie tissu Index, Galette de secours, MMI radio plus, inclut radios AM/FM, lecteur de cartes SDCX, prise d'entrée AUX, lecteur CD, interface USB avec fonction de charge, commande MMI et 8 haut-parleurs passifs (4 à l'avant + 4 à l'arrière), Keyless go : démarrage et arrêt du moteur par touche moteur Start/Stop sur la console centrale, Jantes en aluminium 16 ou 17 pouces selon motorisation, Détecteur de pluie et de luminosité, Interface Bluetooth, Climatisation automatique, Audi pre sense city, détecte les véhicules et les piétons à une vitesse inférieure à env. 85 km/h. Reconnaît les risques de collision, le système prévient le conducteur par un signal visuel, sonore et le cas échéant par un coup de frein et peut si nécessaire entamer une décélération maximale afin de réduire la vitesse ou éventuellement d'éviter la collision (dans les limites du système), radar de recul Sur Break Avant il y a en plus : Cache-bagages électrique s'ouvre et se ferme électriquement, Filet de séparation vertical amovible, Plancher de chargement réversible, Prise 12 V dans le coffre, Rampes de pavillon noires pour le transport.
Design A partir de 35 000 euros : équipement de série + Accoudoir central confort à l'avant avec inclinaison réglable et coulissant en longueur, Appui lombaire à 4 axes pour les sièges avant ; réglage électrique, horizontal et vertical, Audi connect "Sécurité et Service", MMI Navigation, Pack brillance, Rétroviseurs extérieurs réglables et escamotables électriquement, dégivrants des deux côtés et buses de lave-glaces dégivrantes, Climatisation automatique confort 3 zones, Éléments extérieurs spécifiques Design (calandre en noir titane avec lamelles chromées, grilles d'entrée d'air latérales en noir titane avec applications chromées, diffuseur arrière en noir titane mat avec baguette horizontale chromée et inserts de portières en aluminium), Embout(s) de sortie(s) d'échappement chromé(s), Jantes en aluminium coulé style 10 branches en cristaux, 7,5 J x 17" avec pneus 225/50 R 17", Partie inférieure de la console centrale (repose-genoux) en simili-cuir, Sellerie tissu Concept, Système d’information du conducteur avec écran couleur haute résolution de 7", Volant 3 branches multifonction en cuir avec application chromée sur la branche inférieure (de série avec palettes de changement de vitesse pour S tronic et tiptronic)
Sport A partir de 35 000 euros:  équipement de série + Éléments extérieurs spécifiques Sport (calandre en gris crépuscule mat avec lamelles chromées, grilles d'entrée d'air latérales en noir titane mat avec applications chromées et diffuseur arrière en gris crépuscule mat avec baguette horizontale chromée), Jantes en aluminium coulé style 5 branches en Y, 7,5 J x 17" avec pneus 225/50 R 17", Sellerie tissu Système, Sièges Sport à l’avant avec bourrelets latéraux fortement marqués assurant un meilleur maintien dans les virages et avec repose-cuisses réglable
S-Line A partir de 38 300 euros : Applications décoratives en aluminium brossé mat, Audi parking system plus, signal sonore et visuel d’aide au stationnement avant et arrière par pictogrammes sur l’écran, Audi sound system, Audi virtual cockpit, Ciel de pavillon en tissu noir, Inscriptions S line sur les ailes avant, Jantes en aluminium coulé style 5 branches doubles en étoile, 8,0 J x 18" avec pneus 245/40 R 18, MMI Navigation plus avec MMI touch, Moulures de seuils de portes avec inscription S, Pommeau du levier/sélecteur de vitesses en cuir perforé noir, Sellerie mixte en tissu Séquence et cuir avec estampillage S sur le dossier des sièges avant, Volant 3 branches multifonction plus en cuir badgé S line avec méplat et poignées de volant en cuir perforé (de série avec palettes de changement de vitesse pour S tronic et tiptronic)
Design Luxe A partir de 40 400 euros : Caméra de recul, Clé confort (Keyless entry) : système de verrouillage et de déverrouillage du véhicule sans utilisation de la clé, Jantes en aluminium coulé style 10 branches en V, 8,0 J x 18" avec pneus 245/40 R 18, Pack éclairage, Pack rangement et coffre, Sellerie en cuir Milano, Volant 3 branches multifonction plus en cuir avec application chromée sur la branche inférieure (de série avec palettes de changement de vitesse pour S tronic et tiptronic)
 



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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