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Dernier avis posté

3.0 TDI 272 ch AUDI A4 AVANT 60000km, S line, jantes 19" (2019-07-25 18:28:20)

Qualités : Agrément de conduite au top, infodivertissement très complet avec les audi tablets. Un design très sporti et classe en même temps avec une sensation de sécurité accrue (tenue de route, quattro, matrix led). Le vitrage privacy offre une vrais isolation phonique et thermique. Cette voiture est diabolique avec malgré tout les avantages d'une grande routière (conso et autonomie). La boite tiptronic est magique. Incomparable avec la stronic. le silence à bord est royal. Je vais avoir beaucoup de mal à me séparer de cette voiture alors que je change tous les trois ans.

Défauts : Un peu chère. Dommage que les options ne soient pas inclues dans les finitions pour éviter 4 pages d''options à éplucher...Mais la qualité a un prix. On ne peut pas tout avoir sans rien payer.

Consommation moyenne : 7,5 litres

Problèmes rencontrés : Quelques bugs informatiques solutionnés par des mises à jours. Défauts de jeunesse quoi...

Note : 19/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : MÉDICALE) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50%)

Cette voiture est diabolique avec malgré tout les avantages d'une grande routière (conso et autonomie). La boite tiptronic est magique. Incomparable avec la stronic. le silence à bord est royal. Je vais avoir beaucoup de mal à me séparer de cette voiture alors que je change tous les trois ans. En occasion, cette voiture est hyper abordable et reste comme neuve malgré plusieurs dizaines de millier de kilomètres.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nico - (2019-07-26 16:30:58) : Heureusement qu'elle est comme neuve en 60 000km et moins de 3 ans, ça n'a rien d'exeptionel quand on entretien un véhcule...

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Essai Audi A4 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
17 38313 94312 29512 0929 7417 1777 2106 30310 3827 690Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Motorisations proposées beaucoup moins timides que le style de l'auto ... Surtout en diesel grâce aux excellents 3.0 TDI
  • Mécanique noble avec une disposition moteur longitudinale et des trains roulants très perfectionnés
  • Comportement qui gagne un peu en précision même si ce n'est toujours pas la reine de la catégorie. Notez que la version Quattro avec différentiel arrière sport (existe aussi sans) permet de la rendre bien plus mobile et efficace en virage. Explication dans le chapitre du comportement
  • Confort de suspension (versions classiques) très honorable même si il reste encore de la fermeté. Les Allemands n'aiment pas les suspensions trop lâches. L'amortissement piloté (plus convaincant qu'auparavant) permet encore de franchir un cran, l'A4 devient alors particulièrement prévenante
  • Présentation et finition vraiment sympas même si il n'y a pas une identité forte comme chez Mercedes ou BMW. En revanche, les compteurs façon Virtual Cockpit rendent un peu ringardes ses concurrentes directes
  • Les petits diesels (2.0 TDI) sont plus agréables et discrets que la concurrence, le pire étant Mercedes avec ses bruyants 2.2




Les derniers plus des internautes

Véhicule très fiable très silencieuxPack sécurité au top adaptative Cruise control + active Line assist très efficace et très sécurisant Plaisir de conduiteAucun bruit parasite malgré le kilométrage Consommation entre 5,2 litres et 6,5 litres (2.0 TDI 150 ch S tronic S Line avant 147000 kms)
Rien à dire et surtout très sécurisante Ave les nouveaux aides à la conduite, les phares matrix led. Cette voiture ce conduite toute seule. Motorisation très souple et agréable. moi j'adore. En roulant normalement et en faisant de belle accélération, je fais du 7l au 100 km (3.0 TDI 272 ch break Avant V6 Tiptronic 8 Quattro S line)
Finition, look, bonne boite de vitesse. Véhicule gratifiant. (2.0 TDI 150 ch DSG, 5000 kms, S Line)
Agrément, souplesse, reprises. (2.0 TDI 150 ch)
Finitions très soignée InsonorisarionVolume coffreConsommation moyenne 6.0 l/100 km en conduite écoPhares Led très efficace et signature lumineuse arrière très classeComportement routier sain et dynamique (1.4 TFSI 150 ch Boîte manuelle, 25.000 km, 2017, Avant S-line)
Qualité au top Beau design Les options de série correct (2.0 TFSI 190 ch)
Le couple moteur/boîte est parfait, la conduite semi autonome est franchement bluffante. Tout le reste est au top (matrix-led, mmi, sono bang&olufsen, finition, de véritables tablettes android à l'arrière pour les gosses ....) Avec des pneus neige, une tuerie lors des épisodes neigeux.Enfin le différentiel piloté, amène un peu de liberté du train arrière à la limite (faire gaffe quand même, elle est lourde 1.8T) (3.0 TDI 272 ch Design Luxe toutes options, 75000 km, 2016, break)
Silence sobre confort (2.0 TDI 150 ch)
Tres bonne qualite interieur , a de tres bonne relance (2.0 TDI 150 ch sport 2016 42300km )
Un vrai plaisir de conduire avec le confort le silence et un bon moteur (3.0 TDI 218 ch Automatique quattro )
Tenue route excellente -peu ou pas de roulis ( voir chassis sport sur Ultra). Après 7 Audi A4 , ma 8ème est la meilleure en agrément de conduite ! (2.0 TDI 150 ch Ultra s'tronic - 2569 km- 08/ 2017 MY 2018 Finition : Design)
Tbonne tenue de route, Ultra silencieuse très bonnes options (Matrix led, aide a la conduite) mais très chères ...finition irréprochable ,moteur fabuleux associé a la boite stronic, Très bonne routière (2.0 TFSI 252 ch AVANT,STronic, Suspensions pilotées, chassis sport, Matrixled)
Tenue de route, consommation, inertie, phare matrix exceptionnelle , ligne, sobriété bienvenue (on est en France...) depreciation très correcte, (3.0 TDI 218 ch Break stronic quattro luxe)
Silencieuse, confortable (2.0 TFSI 190 ch)
Silence (double vitrage), consommation raisonnable, sécurité / stabilité, Hi-Fi (B&O) (2.0 TDI 150 ch BM6 - 07/2016 - Tdi Ultra Sport - 49.000 kms)
Dynamisme, douceur, finitions, aides à la conduite (3.0 TDI 272 ch 2016 ,12700km, ambition luxe, ttes options)
Confort excellent - Finitions parfaite - Silence de roulement - Souplesse et puissance du 1.4 TFSI tout à fait respectable - Modernité du poste de conduite (1.4 TFSI 150 ch Stronic 6000 Kms 07/2016 S-Line)
Tenue de route accélération, Eclairage Matrix LED, chargeur de téléphone par induction (3.0 TDI 272 ch Design Luxe)
Compromis amortissement tenue route et confort, performances (accelerations, reprises) bluffantes, finition, mmi et navigation intuitifs qualite generale consommation tres contenue par rapport aux prestations, radio serie un peu faible pour le prix de l'auto (3.0 TDI 272 ch avant 2016 tiptronic 8 / s line 1200 km)


Toutes les autres qualités
AUDI A4 signalées




- Défauts

  • Habitabilité aux places arrière qui peut laisser sur sa faim ... Il n'y a pas non plus un fossé énorme entre elles et ses concurrentes directes
  • Nombre de rangements limité ...
  • Style qui évolue peu et qui risque donc de prendre rapidement un coup de vieux ... Alors que les autres creusent leurs flancs, cette A4 garde quelque chose de plat qui fait penser aux autos des années passées. Une Série 3 plus vieille de près de 4 ans parait presque plus moderne !
  • C'est une traction sur les versions à deux roues motrices. C'est mieux quand la route devient très glissante mais pour le reste c'est moins bien (sensations, équilibre etc.)
  • Les aérateurs qui se prolongent sur toute la longueur de la planche de bord, peut être une fausse bonne idée (nid à poussière et style)
  • Réservoir de 40 litres sur la majorité des diesels (2.0 TDI) , mais que s'est il passé dans la tête des décideurs ?! Certainement une bidouille permettant de réduire la consommation pour les tests normalisés ...
  • Quattro Ultra de la versions essence de 252 ch moins convaincant que le Quattro classique à crown gear




Les (derniers) moins des internautes

Prix trop élevé qui ne fait que d'augmenterTrop d'options qui fait gonfler le tarif (2.0 TDI 150 ch S tronic S Line avant 147000 kms)
Pas trouvé, a si un peu mal aux fesses au bout de 600km, c'est peux être a cause des gantes 19 pouces RS avec pneu hauteur 35mm (3.0 TDI 272 ch break Avant V6 Tiptronic 8 Quattro S line)
Tenue de route un peu "gauche", réservoir carburant RIDICULE. Aérateur planche de bord nid à poussière.Système anti-collision trop sensible. (2.0 TDI 150 ch DSG, 5000 kms, S Line)
Puissance de l'autoradio. Démarrage à froid par temps humide. (2.0 TDI 150 ch)
Moteur manque de couple (prévisible sur papier)Options très chères (1.4 TFSI 150 ch Boîte manuelle, 25.000 km, 2017, Avant S-line)
Juste un petit réservoir.Le prix .... (3.0 TDI 272 ch Design Luxe toutes options, 75000 km, 2016, break)
Commandé vocal pas tirs top pt bruit de roulement par moment (2.0 TDI 150 ch)
Qualité perçue de certains matériaux et liste options trop longue ... (2.0 TDI 150 ch Ultra s'tronic - 2569 km- 08/ 2017 MY 2018 Finition : Design)
Habitabilité limitée.... Pneus peu accrocheur (Pirelli P7 245/40/18 seront remplacés par gomme plus tendre) (2.0 TFSI 252 ch AVANT,STronic, Suspensions pilotées, chassis sport, Matrixled)
Taille réservoir 55 litres avec maximum 730km souci ponctuel de Bluetooth, freinage conduite sémi autonome un peu brutal en bouchon, manque de rangement intérieure, boite à gant trop petite. Seuil de chargement du coffre vulnérable au niveau du haut du pare choc. (3.0 TDI 218 ch Break stronic quattro luxe)
Faibilité MMi (bugs surtout avec la liaison Bluetooth téléphone), moteur un peu mou en 6e (2.0 TDI 150 ch BM6 - 07/2016 - Tdi Ultra Sport - 49.000 kms)
Coffre pas assez haut , système de stationnement automatique capricieux, encombrement/place intérieure. (3.0 TDI 272 ch 2016 ,12700km, ambition luxe, ttes options)
Manque de réactivité de l'accélérateur quand la boite Stronic est en mode auto ou confort. Dans ces modes, trop orientés "économies de carburant", la boite passe au rapport supérieur trop tôt, avant 2000 trs/mn. Du coup on est rapidement en 7ème (D7), même à 70 Kms/h. Là, le 1.4 TFSI est un peu juste en couple pour reprendre promptement. Heureusement, les palettes au volant permettent de rétrograder rapidement pour relancer.Le système Stop & Start est raté. Il fait vibrer la voiture au redémarrage du moteur. Je le désactive systématiquement en ville et dans les bouchons. (1.4 TFSI 150 ch Stronic 6000 Kms 07/2016 S-Line)
Bruits parasites parfois sièges avant conducteur (2.0 TDI 190 ch Boîte S tronc 28000km 01/2016 finition S line)
Position de conduite (tournée vers l’intérieur) (3.0 TDI 272 ch Design Luxe)
Prix des options demesure, ligne exterieur trop conservatrice, taille du reservoir trop petite faible autonomie, paramétrage de serie roulage point mort deconcertant mais heureusement peut s'enlever toujours un peu trop basse comme l’ancienne generation attention aux bosses, carrosserie exposee aux chocs en ville, peu de rangements interieurs (3.0 TDI 272 ch avant 2016 tiptronic 8 / s line 1200 km)


Tous les autres défauts
AUDI A4 signalés





Fiche technique A4


4.73 m

1.43 m

2.82 m

480 L
58 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 8
(Boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)

5 pl.

Restylage :
05/2019

Transmisssion :
Traction
4X4

Poids moyen :
1500 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur longitudinal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibras

Amortissement piloté en option


Un peu à l'écart du trio des premium, l'A4 mise plus que jamais sur ses acquis ... En effet, ce peu d'évolution pourrait même jusqu'à lasser les clients fidèles de la marque.
Heureusement, elle amène suffisamment d'innovations pour rester très attractive !

A4 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis A4 les plus complets

Audi 3.0 TDI 272 ch AUDI A4 AVANT 60000km, S line, jantes 19"

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A4 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-07-25 18:28:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agrément de conduite au top, infodivertissement très complet avec les audi tablets. Un design très sporti et classe en même temps avec une sensation de sécurité accrue (tenue de route, quattro, matrix led). Le vitrage privacy offre une vrais isolation phonique et thermique. Cette voiture est diabolique avec malgré tout les avantages d'une grande routière (conso et autonomie). La boite tiptronic est magique. Incomparable avec la stronic. le silence à bord est royal. Je vais avoir beaucoup de mal à me séparer de cette voiture alors que je change tous les trois ans.

Défaut ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A4


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nico - (2019-07-26 16:30:58) : Heureusement qu'elle est comme neuve en 60 000km et moins de 3 ans, ça n'a rien d'exeptionel quand on entretien un véhcule...

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Audi 3.0 TDI 272 ch avant 2016 tiptronic 8 / s line 1200 km

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A4 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-03-15 22:30:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : compromis amortissement tenue route et confort, performances (accelerations, reprises) bluffantes, finition, mmi et navigation intuitifs qualite generale consommation tres contenue par rapport aux prestations, radio serie un peu faible pour le prix de l'auto

Défauts : prix des options demesure, ligne exterieur trop conservatrice, taille du reservoir trop petite faible autonomie, paramétrage de serie roulage point mort deconcertant mais heureusement peut s'enlever toujours un peu trop basse comme l?ancienne generation attention aux bosses, carrosserie exposee aux chocs en ville, peu de rangements interieurs

Consomm ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A4


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Manu - (2016-04-29 13:38:39) : le réservoir des TDI 272 est plus gros que ceux des 4 cylindres...une petite pensée pour eux
  • Par - (2017-09-03 15:18:11) : Et oui reservoir ridicule... Quand on sait que les Allroad ne propose même pas une coffre plat banquette rabattue alors que le modèle se veut break familiale baroudeur... Laissez-moi rire tant la marque est mesquine niveau prestation...

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Qualités et défauts A4 signalés par les internautes via les 21 avis postés :

Parmi les essais de la Audi A4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A4.


Comportement routier : 6 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 aime

Freinage : 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs AUDI A4

Diesels de la A4

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
122 ch
5.9 litres
 

270 NM
205 km/h
10.2 s

Cette entrée de gamme est arrivée plus tard que les autres diesels. Bien évidemment le Quattro n'est ici pas disponible en raison de la modeste puissance. Et en parlant de cela, on peut dire que l'A4 s'accommode assez moyennement de ce genre de petit bloc. Le TDI 150 ch me paraissant être le minimum vital. Ici vous avez le choix entre une boîte manuelle ou une S-Tronic.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Q3 - Exeo - Passat -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe C 180d 116 ch, Octavia 1.6 TDI 116 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, Serie 3 316d 116 ch, 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Mondeo 4 1.6 TDCI 115 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
6 litres
 

320 NM
221 km/h
8.7 s

On peut dire que tout le monde le connait celui-là ... Le 2.0 TDI est en effet un moteur très diffusé chez nous. Et si les anciens TDI avaient la réputation d'être un peu trop bavards, force est de constater que les versions modernes font mieux que ses concurrents directs, à savoir BMW et Mercedes qui ont tendance à un peu trop brailler. Disponible uniquement en traction avec boite mécanique ou double embrayage 7 rapports..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Octavia 2.0 TDI 150 ch, Classe E 200d 150 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Serie 3 318d 143 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, Classe C 200d 160 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190 ch
6.3 litres
 

400 NM
240 km/h
7.7 s

Existe dans toutes les configurations possibles contrairement au 2.0 TDI 150 ch : traction ou 4X4, boite mécanique au automatique à double embrayage. La version version déclinée appelée Ultra se destine à proposer un rapport puissance/consommation des plus étudiés. Pour cela la caisse a été rabaissée et des lamelles mobiles dans la calandre permettent d'optimiser le plus possible l'aérodynamisme. Les rapports de boite sont aussi revus ce qui réduit un peu les performances : 240 km/h en classique et 210 km/h en Ultra).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Ateca - Kodiaq - Superb - Arteon - Passat - Tiguan - Touran -



1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, XE 2.0 D 180 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch, Classe C 220d 194 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
218 ch
7.2 litres
 

400 NM
250 km/h
6.3 s

Si BMW et Mercedes ont misé sur des petits 4 cylindres pour cette déclinaison de puissance, Audi accomplit un tour de force en proposant un 6 cylindres sensiblement aussi sobre (en condition de test évidemment ...). On peut donc dire que si les designers sont timides, les motoristes le sont moins ! Bref, c'est le jour et la nuit pas rapport à un 2.0 TDI. Ceux qui sont sensibles aux détails doivent privilégier ce type de moteur, bien plus gratifiant. Cela permet aussi de mieux digérer la grosse facture induite par ce type d'auto. Petite déception cependant, le couple a été rabaissé à 400 Nm pour que la S-Tronic ne voit pas ses pignons exploser ! Soit le même couple que le TDI 190 ch ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 sportback - A6 - A7 - Q7 -



2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 3 GT 325d 218 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 210 ch, Giulia 2.2 Diesel 210 ch, A5 Sportback II 3.0 TDI 218 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Diesel BiTurbo 210 ch.


En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe Volkswag ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
272 ch
7.8 litres
 

600 NM
250 km/h
5.3 s

Calé sur les mêmes puissances que proposées par BMW, ce moteur est en revanche un V6 et non pas un 6 en ligne (comme sur la BMW). Ce moteur doit alors se doter de la Tiptronic à 8 rapports qui est la seule à pouvoir encaisser les 600 Nm. Elle est donc très puissante mais propose un peu moins de dynamisme en raison d'une boite un peu plus lente et d'un poids accru (1320 kg pour une 1.4 TFSI traction manuelle contre 1600 pour la 3.0 TDI Quattro Tiptronic 8)..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18)
    19 pouces
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : A6 - A7 - Q7 -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique






Essences de la A4

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TFSI
1395 cc
150 ch
7.2 litres
 

250 NM
210 km/h
8.5 s

Ce moteur d'entrée de gamme surprend par son entrain ! En effet, les performances sont vraiment satisfaisantes et il n'y a que son couple un peu faiblard qui pourra contrarié les habitués du diesel. Toutefois, notez qu'il arrive assez rapidement : à 1500 tours/minute. Pas de version Quattro ici mais possibilité d'une excellente boite S-Tronic..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 Sportback - Q3 -



2 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : CLA 200 156 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Classe C 180 156 ch, Talisman 1.6 TCE 150 ch, Arteon 1.5 TSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
190 ch
7.6 litres
 

320 NM
240 km/h
7.2 s

Les 40 ch supplémentaires par rapport au TFSI 150 ch la transfigurent ! Les performances sont ici proches de celle d'une sportive, il n'y a donc pas nécessairement besoin de se précipiter sur le TFSI de 252 ch. En revanche, si vous voulez du Quattro vous n'aurez pas le choix car cette déclinaison de 190 ch ne le propose pas. Au choix, boite méca. ou double embrayage S-Tronic..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 Sportback -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CLA 220 184 ch, Serie 3 GT 320i 184 ch, XE 2.0 200 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, Classe E 200 184 ch, 6 2.5 Skyactiv-G 192 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
252 ch
8 litres
 

370 NM
250 km/h
5.8 s

Fini le 3.2 TFSI pour ce genre de puissance, vous avez désormais droit à un petit 2.0 litres qui envoie tout de même 252 ch. Si les performances sont là, il n'y a plus l'ambiance très haut de gamme que pouvait offrir la mélodie d'un V6 ... Bref, l'intérêt pour ce genre de moteur est plus limitée que jamais même si il ne faut pas non plus cracher dans la soupe. Pas de boite méca. ici mais le choix entre une traction ou une Quattro Ultra. Notez que la version Ultra permet d'économiser du carburant grâce à un système proche de l'Haldex, mais qu'en contrepartie le différentiel central est un peu moins convaincant que le classique à crown gear (pignons en cascade) qui offre une transmission intégrales permanente..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/40 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 Sportback - Q5 - Macan -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A5 Sportback II 2.0 TFSI 252 ch, Serie 3 328i 245 ch, Octavia 2.0 TSI 245 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Turbo 260 ch, Serie 4 Gran Coupe 430i 252 ch, Classe C 300 245 ch, Serie 3 GT 328i 245 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 TFSI 150 ch Ce moteur est vraiment une jolie réussite. Ses perfromances sont largement à la hauteur et il permet d'acquérir l'A4 à des prix encore accessibles. Et si il n'y a pas de version 4X4 (normal vu la puissance), vous aurez tout de même droit à la génialissime S-Tronic.
2.0 TDI 190 ch Je ne suis pas particulièrement fan des moteurs 4 cylindres diesel sur ce genre d'auto. Toutefois, ce 2.0 TDI s'avère assez discret pour permettre de garde un confort acoustique de premier ordre. BMW et Mercedes ne peuvent pas en dire autant.
3.0 TDI 218 ch Du côté des diesels, c'est le moteur qui offre le meilleur rapport agrément / consommation / prix. Contrairement à la 272 ch, elle bénéficie de la S-Tronic à deux embrayages.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
2.0 TDI 122 ch Sans être totalement dépassé par les évènements, il est toutefois certain que ses prestations ne sont pas digne du premium ... Bien trop mou quand l'auto se charge, il est à peine convaincant même à vide.  
 

Fiabilité A4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

3.0 TDI 272 ch 2016 ,12700km, ambition luxe, ttes options : bugs informatiques à répétition

2.0 TDI 150 ch BM6 - 07/2016 - Tdi Ultra Sport - 49.000 kms : bugs MMi à répétition (surtout téléphonie Bluetooth), navigation parfois lente à redémarrer, consommation huile 1 litres / 17.000 kms

3.0 TDI 218 ch Automatique quattro : Dommage qu'on devienne vite irrité par la faiblesse chronique du MMI , 3 fois en concession en 15 mois, et la faiblesse d'audi à maîtriser ou reconnaître celle ci [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Présentation/finition

Si l'A4 reste timide à l'extérieur, et bien elle l'est aussi à l'intérieur ... Et même si elle a fait l'effort d'être en avance en proposant un Virtual Cockpit, l'ensemble ne prend pas de risque, quitte à mettre de côté sa personnalité. Car quand on la compare aux Série 3 et Classe C, on a vraiment l'impression d'avoir une voiture de VRP ... Les grands aérateurs qui longent la planche de bord donnent un côté utilitaire, qui met donc un peu de côté l'aspect luxe (en revanche c'est génial pour faire le plein d'air !). C'est d'ailleurs un nouveau code de design que le groupe Volkswagen semble vouloir imposer puisqu'on le retrouve sur l'ensemble des Audi renouvelées ainsi que la [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Audi A4

Break A4 Avant

Coffre : 505 litres. Les longueurs des versions classiques et break sont identiques, ou pour être précis il y a un millimètre d'écart ... Bref, l'Avant (nom des breaks chez Audi) ne sera pas plus encombrante à stationner, un plus pour les citadins. Le coffre passe aussi de 480 à 505 litres sachant que vous aurez ici un espace encore plus généreux si vous exploitez le vide au dessus de la plage arrière. L'espace pour les passagers arrière reste identique, en tout cas la différence n'est pas vraiment perceptible.


Comportement routier A4

Du mieux sans atteindre les étoiles

On le sait bien, l'A4, n'a jamais fait du comportement routier son premier argument de vente, un peu comme toutes les Audi d'ailleurs ... Car si elles sont tout de même très bonnes sur la route, force est de constater que le plaisir distillé à leur volant n'est pas des plus pointus. On est généralement assez isolé de la route avec une sensation de neutralité dans la manière dont se manie l'auto. A croire que, comme le design, les trains roulants ont été conçus pour plaire et rassurer le plus grand nombre !
Bref, si vous êtes du genre "grand gamin" qui aime titiller sa machine, dirigez-vous vers les Série 3 et Jaguar XE. Car même si l'A4 soigne ses aptitudes routières [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Audi A4

 

Montes pneumatiques A4

Pneus Confort Efficacité
sur A4
Commentaire Prix Moyen
205/60 R16
Flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.1/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 66 €
225/50 R17
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.3/10 - 84 €
245/40 R18
Flancs : 9.8 cm
6.9/10 9.6/10 - 97 €
245/35 R19
Flancs : 8.6 cm
6/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 106 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


A4 : les prix du neuf

Les tarifs de l'A4 B9 cru 2015 débutent à 30 850 euros (1.4 TFSI de 150 ch) pour culminer à 58 300 euros en finition Design Luxe avec le 3.0 TDI de 272 ch. Voici le détail de l'offre en séparant essence et diesel. Notez que les finitions Sport [...] Suite des tarifs

Options et équipements

De série

(Source Audi Janvier 2016) A partir de 30 850 euros : Affichage du contrôle de la pression des pneus, Airbags grand volume pour conducteur et passager avant, Airbags latéraux à l'avant et système d'airbags de tête, Antipatinage ASR pour une motricité optimale, empêche le patinage des roues motrices, Blocage électronique de différentiel (EDS), Ceintures de sécurité, automatiques à trois points pour tous les sièges, contrôle de port de ceinture à l’avant, couleur assortie à celle de l’habitacle, Contrôle électronique de stabilisation (ESC), Cric et outillage de bord, Direction assistée électromécanique, Fixation pour sièges enfants ISOFIX, Protection antidémarrage électronique, Recommandation de repos, Capot de coffre à ouverture automatique, Dispositif anti-erreur de carburant, Dossier de banquette arrière rabattable en trois parties 40 : 20 : 40, Frein de stationnement électromécanique, Huit haut-parleurs (passifs), Limiteur de vitesse, Récupération d'énergie au freinage, Régulateur de vitesse, Système Start-Stop, Sièges avant réglables manuellement en hauteur et en profondeur, Vitres athermiques, Volant en cuir style 3 branches avec multifonction avec 4 touches multifonction, Rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrés, Style aluminium à l'intérieur, Xénon plus, Système d’information du conducteur, affichage d'un grand nombre d'informations utiles sur un écran TFT monochrome de 5", Sellerie tissu Index, Galette de secours, MMI radio plus, inclut radios AM/FM, lecteur de cartes SDCX, prise d'entrée AUX, lecteur CD, interface USB avec fonction de charge, commande MMI et
8 haut-parleurs passifs (4 à l'avant + 4 à l'arrière), Keyless go : démarrage et arrêt du moteur par touche moteur Start/Stop sur la console centrale, Jantes en aluminium 16 ou 17 pouces selon motorisation, Détecteur de pluie et de luminosité, Interface Bluetooth, Climatisation automatique, Audi pre sense city, détecte les véhicules et les piétons à une vitesse inférieure à env. 85 km/h. Reconnaît les risques de collision, le système prévient le conducteur par un signal visuel, sonore et le cas échéant par un coup de frein et peut si nécessaire entamer une décélération maximale afin de réduire la vitesse ou éventuellement d'éviter la collision (dans les limites du système), radar de recul

Sur Break Avant il y a en plus : Cache-bagages électrique s'ouvre et se ferme électriquement, Filet de séparation vertical amovible, Plancher de chargement réversible, Prise 12 V dans le coffre, Rampes de pavillon noires pour le transport. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulia (2016) 4.64 m 1450 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback II (2016) 4.73 m 1600 Kg 480 L
BMW Serie 3 (2012) 4.62 m 1550 Kg 480 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 4 Gran Coupe (2014) 4.64 m 1650 Kg 480 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1550 Kg 540 L
JAGUAR XE (2015) 4.67 m 1550 Kg 455 L
LEXUS IS (2013) 4.67 m 1600 Kg 480 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES CLA (2013) 4.63 m 1500 Kg 470 L
MERCEDES Classe C (2014) 4.69 m 1550 Kg 480 L
PEUGEOT 508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
PEUGEOT 508 2 (2018) 4.75 m 1450 Kg 487 L
RENAULT Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
SKODA Octavia (2013) 4.66 m 1350 Kg 590 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
TESLA Model 3 (2018) 4.69 m 1800 Kg 570 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
VOLKSWAGEN Arteon (2017) 4.86 m 1650 Kg 563 L

La longueur s'élève à 4.73 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Serie 3 GT (2013) et de 12 cm par rapport à la Talisman (2015) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Tesla Model 3 (2018) ou même de 6 cm comparé à une Lexus IS (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 6 (2012) ou encore de 10 litres par rapport à la Insignia Grand Sport (2017) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mercedes CLA (2013) ou même de 25 litres comparé à une Jaguar XE (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.0 TDI 122 ch, la gamme va jusqu'a un 3.0 TDI 272 ch soit 5 diesel(s), 3 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.4 TFSI 150 ch, 2.0 TDI 190 ch, 3.0 TDI 218 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les A4 2.0 TDI 122 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI A4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI A4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre A4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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