Distribution > Problèmes les plus fréquents liés à la distribution 13/10/2021

Problèmes les plus fréquents liés à la distribution


La distribution est la pierre angulaire du moteur : elle permet d'harmoniser et de rendre cohérents une partie des mouvements internes. Conçue de plusieurs manières, selon l'architecture du moteur et du cahier des charges, les problèmes pourront alors être différents d'un moteur à l'autre. Voyons maintenant les principaux problèmes qu'on peut rencontrer avec une distribution.

Décalage de la chaîne ou courroie

Dans le cas où la courroie / chaîne ne serait pas assez tendue (via des tendeurs spécifiques), il se peut qu'un cran saute et vienne décaler l'ensemble de la distribution, à savoir que les soupapes ne s'ouvriront et ne se fermeront plus exactement au bon moment par rapport à la position du vilebrequin (et donc du moment d'injection).
Le décalage peut aussi se produire si les crans de la courroies se sont usés ou se cassent, tout comme une résistance passagère au niveau du vilebrequin ou de l'arbre à cames (si ça bloque d'un côté ça va forcer de l'autre avec possibilité de faire sauter un cran). Idem si un des tendeurs fatigue (ressort de rappel), la perte de tension permet à la chaîne ou la courroie de se détendre et de devenir plus lâche.
Le décalage peut donc se produire avec une chaîne tout comme une courroie.


La conséquence est un moteur qui ne semble pas tourner rond, avec des fumées et une perte de puissance (compression anéantie par la fermeture / ouverture mal temporisée). Si le décalage est grand, alors vous pouvez jusqu'à casser et tordre des soupapes puisque les pistons et soupapes peuvent alors se percuter (ce n'est pas le cas sur tous les moteurs).


Chaîne qui se détend / s'allonge

Les chaînes ont tendance à se détendre avec le temps, car du jeu se forme au niveau des liaisons entre les maillons qui constituent la chaîne. L'usure du métal du côté des axes induit un accroissement de la longueur des pas.


C'est pour cela que la longueur de la chaîne doit idéalement être contrôlée tous les 100 000 km.

Courroie qui casse


La courroie peut finir pas rompre avec le temps même si cela n'arrivera que si vous dépassez de beaucoup les préconisations d'entretien. Car il faut reste objectif, les courroies sont très solides car elles intègrent des fibres textiles très solides en leur sein. Il ne faut pas croire que ce n'est que du caoutchouc.
Malgré tout, si cette dernière est très vieille et qu'une contrainte au niveau du moteur est trop importante (liaison vilebrequin / arbres à cames), elle pourra céder.
Idem si elle se décale un peu sur le côté, le frottement entamera la solidité de la courroie. Ca sera la même chose si cette dernière est trop tendue, elle subira plus de contraintes que prévu par les spécifications de cette dernière.

Encore une fois, on risquera ici de gros dégâts dans le cas où le moteur a une course croisée entre soupapes et pistons commune (ça dépend donc des blocs).

Courroie humide ?


Dernière tendance à la "mode", la courroie humide consiste à asperger les pignons et courroie d'huile moteur (plus d'infos ici).
Le souci des courroies humides est justement qu'elles baignent dans l'huile moteur, à savoir que tout souci de son côté pourra polluer et rendre impropre l'huile.
Tout effritement ou perte de matière finit par colmater la crépine de la pompe à huile, pouvant alors mener à une casse moteur ...


Crépine qui se bouche (située dans le carter, elle filtre ce qui est aspiré)

Galet tendeur HS ou grippé


Un galet tendeur qui se grippe (roulement) pourra user la courroie par frottement puisque la poulie ne tournera plus (la courroie glissera / frottera dessus ou lieu de "rouler").
Idem si le galet de décompose et rompt.
Un galet tendeur peut fonctionner avec un ressort de rappel ou de manière hydraulique (pour les gros moteurs en général, et quand ça fuit il faut le changer).
On peut donc avoir un souci sur sa capacité à tendre la courroie (ressort) et à tourner (roulement).

Vos témoignages

Voici les derniers commentaires issus des fiches avis du site qui mentionnent des soucis de distribution. Pour apparaître ici et signaler votre problème vous êtes donc invité à le faire via la fiche véhicule correspondante, merci à tous pour votre participation.

40 témoignages.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "pneu". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Pneus Peugeot 5008 (2009-2017)



2.0 HDI 163 ch Boite manuelle, 188000, finition allure, 2011, 17", 7 places : Sous "garantie occasion" changement du doseur d'air à 92000 km. 96000 km plus tard ré changement du doseur d'air ( +-500¤).Transpondeur radio changé car court circuit cause joint étanchéité du toit defectueux. Le garagiste a du le récupèrer à la maison mère car entre temps les modèles ont changé. Freins, vidanges regulieres , changement filtres etc, courroie distribution faite (10 ans. decalaminage fait. Actuellement montre parfois des signes de fatigue d'embrayage. L'affichage tête haute se fatigue également.


Pneus DS DS3 (2009-2018)



1.6 THP 165 ch Sport chic , janvier 2017 , 47800km : Problème de distribution à 47800km


Pneus Renault Kadjar (2015)



1.3 TCE 140 ch : fuite huile carter distribution


Pneus Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.5 dCi 105 ch 2010, expression, boite 6 meca , 150 000 Km , jante 15, pas de FAP : Pb d' évacuation eau de pluie, tubes bouchés. Charbons du ventilo collé, mais une fois relancé et tubes d' évacuation coupés, OK.Pb des plaquettes AR s' usent vite et attaquent les disques. obligé de changer tout le bloc disque roulement et plaquettes.Pb serrure conducteur marche une fois sur 2. Pb moteur identique au moteur de la trappe à carburant qui a aussi grillé. impossible de trouver juste ce petit moteur à 2 balles. Changement de courroie de distribution, PàP, assez chère chez Renault > 900¤.


Pneus Audi Q7 (2006-2014)



3.0 TDI 233 ch Boite auto, annee 2007,138000 km, Avus, : 138000 kms Rupture chaîne de distribution Casse pompe a huile


Pneus Mini Countryman (2010-2017)



1.6 184 ch 92000 kms, boîte automatique, pack chili, All4, 2014 : Un entretien SCRUPULEUX est absolument indispensable, le carnet d’entretien doit être limpide…Notre Mini achetée d’occasion dans un garage n’avait visiblement pas eu cette chance….Donc la distribution a énormément souffert ( allongement), ainsi que des problèmes de cliquetis ( il semblerait que ce soit des combinés bougies - bobines d’allumage), mais en fait, vu que on ne peut absolument rien faire comme mécanique dessus sans passer par un pro( il y a des caches absolument partout)…J’ai dû changer la batterie ( un grand moment !!!) située sous le pare brise côté passager derrière un cache en plastique super fragile, la batterie se vidant très rapidement…Oubliez une vidange par vos propres moyens, impossible parce qu’il y a une grosse plaque en métal qui sert de sabot sous la voiture..


Pneus Volkswagen Passat (2010-2014)



1.4 TSI 122 ch Boite 6, 150000km, 2009, jantes Alu, confort Line : chaîne de distribution détendu à 145000km


Pneus Citroën C4 (2010-2018)



1.2 Puretech 130 ch : Suite à rappel et changement de la courroie de distribution, surconsommation d'huile (1l/1000km). J'attends de faire mesurer les compressions, mais j'ai peur du résultat. Ma voiture, une 308 sw de fin 2014 a 104000km, je doute d'une prise en charge de la part de Peugeot, c'est une honte..


Pneus Ford C-Max (2003-2010)



1.8 TDCI 115 ch : courroie de distribution a lâché a 70000 km


Pneus Opel Mokka (2012-2016)



1.6 CDTI 110 ch Édition 110 ch : Casse moteur et turbo à 115 000kmchaîne de distribution et pompe à huile plus alimenter qui entraîne la casse moteur..


Pneus Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.2 TCE 130 ch boite manuelle 92000km 2016 finition bose : - Batterie (2fois) dès les premières semaines (changée sous garantie)- Porte conducteur refusant de s'ouvrir (sous garantie)- Système gps (sous garantie)- Toit ouvrant ne se fermant plus (800 euros demandés pour ouvrir le toit et déterminer la panne devis non accepté) - Embrayage changé à 70000km (prise en charge pièces uniquement)- Consommation excessive d'huile / chaîne de distribution distendue / moteur en cours d'expertise à 92000km (panne en cours mais prise en charge pièces à priori)


Pneus Ford Mondeo 3 (2007-2014)



2.0 TDCI 163 ch boîte manuelle 6, titanium, 268000 kms,2010, jantes alu de 17", toit ouvrant, GPS, écran tactile. : Amortisseurs pilotés à remplacer" pas donné", Mais nécessaire.Achetée avec 268000 kms, un joint d'injecteur qui lâche, remplacement des 4 joints, J'en profite pour faire refaire la distribution complète avec pompe à eau, ainsi que la courroie accessoire et les galets, plus la vidange, pour 1200 €, avec un gros problème d'extraction d'un injecteur, je trouve la facture très raisonnable.Normalement les amortisseurs auraient dû être remplacés par le vendeur, un garage, mais n'ayant pas disposé de disponibilité, j'espère qu'il tiendra parole.Joints injecteurs.Amortisseurs pilotés


Pneus Mercedes CLS (2010-2017)



400 333 ch Cls 400 4matic 2015 , 182k km , 19 inch : distribution , arbre à cames 180k km rip , capteur NOX


Pneus Citroën C4 (2010-2018)



1.4 VTI 95 ch 155 KM : Consommation de huile moteurTendeur de distributionAlternateur


Pneus Hyundai Kona (2017)



1.0 T / T-GDI 120 ch 10000km/2019/argent : Mon véhicule a un problème de crémaillère de direction au bout de 10000 km sans compter un défaut sur le galet tendeur de la distribution qui est apparemment un problème connu mais qui ne fait pas l'objet d'un rappel


Pneus Renault Clio 4 (2012-2019)



1.2 TCE 120 ch : Ventilateur MoteurRoulements + Moyeux AvantsCompresseur de Clim (2 fois)Amortisseurs avantsMega fuite d'huile coté distribution (1500€)Batterie HS donc boite EDC qui doit être reprogrammée Joints pare brise qui craquèleEcran HSFeux de jour qui s'allume quand il veutTout ceci en 6 ans et 65 000 kmEt je ne parle même pas des casses moteurs.


Pneus Audi A7 (2010-2017)



3.0 TDI 313 ch 145000kms, 2013 : amortisseurs Magnetic ride, tendeur de chaîne de distribution, multimedia, usure anormale du train avant, usure anormale des disques avant.


Pneus BMW X3 (2004-2010)



35d 286 ch Steptronic, 228000kms, 2007, roues en 18, luxe en pack M, : La mécanique, il faut s'attendre à douiller ou pleurer, c'est vous qui voyez à partir des 150000kms, comme sur le x5 de toute façon Les turbos, la chaîne de distribution, le joint spi, la faiblesse du train arrière, boîte de vitesse et boîte de transfert, le bocal de lave glace, les rotules, la batterie qui ne tient que deux ans en montagne.En équipement le toit ouvrant qui fatigue, le gps qui perd ses pixels, le mécanisme du gps qui ne s'ouvre plus automatiquement, les hauts parleurs, le cuir des sièges, le plastique imitant mal l'aluminium qui se raye facilement, l'autoradio qui mange le cd, le régulateur de vitesse qui ne régule plus, les sièges électriques qui tombent en panne, les plastiques du bas qui couinent avec le temps, les pneus dunlop étoilés, une blague de mauvais goût, le med des phares arrières qui nécessite de remplacer tout le phare quand c'est grillé. Le service après vente bmw ne vaut pas mieux que renault ou les autres, on se fiche du client.


20d 177 ch : 180000 boîtier CCC et turbo190000 boîte de transfert + mécanisme vitre arrière 205000 transmission + fuite du joint spy au niveau du train arrière 210000 chaîne de distribution


Pneus Fiat Punto (2005-2016)



1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch Punto 3 commercial,BVM,1.3MJT,2015,180000kms : chaîne distribution remplacer a 150000 kms puis 10000 kms plus tard à 170000 kms. Gros défaut de fiabilité sur les chaînes de distributions.


Pneus Renault Kadjar (2015)



1.2 TCE 130 ch 58 000km rouge flamme : Voyant risque casse moteur, résultat changement pompe à l huile et chaîne de distribution , 3000 euros un tiers de notre poche . Vehicule de 58000km


Pneus BMW Serie 3 (2012-2018)



316d 116 ch Boîte manuel 170000km connected drive 2011 : Casse chaîne de distribution et pignon d’arbre à came.


Pneus Ford C-Max (2010-2019)



1.6 TDCI 115 ch 197700km, 2015 boite, manuelle : embrayage changé à 195000kmcourroie de distribution cassée à 197700km


Pneus Peugeot Partner (1996-2008)



1.6 HDI 75 ch 85000 : courroie de distribution cassée à 85000 km et 5 ans. Pas de prise en charge de Peugeot car il considère le véhicule trop vieux et trop kilométré. résultat 4050.00¤ de réparation.En résumé, Peugeot vend un véhicule qui doit partir à la casse au bout de 5 ans et il trouve ça normal. Peugeot, c'est terminé


Pneus Nissan Micra III (2003-2010)



1.2 80 ch Boîte manuel 5 rapport, 120000 km, de 2003 : - chaîne de distribution, fuite carter d'huile, neiman, boutons ouverture des portes extérieurs.


Pneus Mini Countryman (2010-2017)



2.0 SD 143 ch : Moteur cassé suite à rupture chaîne de distribution


Pneus Hyundai Kona (2017)



1.0 T / T-GDI 120 ch Manuelle, 40000 km, 2019, : Bruit de plus en plus inquiétant de distribution signalé à l'importateur qui me répond que c'est un bruit lié au modele. Inacceptable.


Pneus Seat Leon 3 (2012-2020)



2.0 TDI 184 ch : A 112000 et voiture de 6 ans xperience dsg sur autoroute la courroie de distribution c'est décalé suite à une petite fuite d'huile qui c'est infiltrée dans le compartiment de la courroie de distribution avec la poussière a créé un bouchon et la courroie c'est décalée . La totale linguets arbre a came et peut être culasse et soupapes . Devis a 5309 euros sans certifié que ça va repartit . Vag c'est terminé je viens de perdre 14000 euros je suis écoeuré Note 10/20Prix assurance 734 euros/an (Assureur Direct assurance) (type de contrat Tout risque) (Bonus/Malus 50)


Pneus Peugeot 207 (2006-2012)



1.6 110 ch 2010 alu sport pack 92400 km manuel : Vitre électrique côté droit fap ( embrayage complet injection fuite distribution) pris en charge part Peugeot Marseille.


Pneus Citroën C4 Cactus (2014-2020)



1.2 Puretech 110 ch Boite 5 : 1 radiateur de clim en garantifuitRappel constructeur controle courroie de distributionActuellement un problème voyant service et stop moteur perte de puissance (le moteur fonctionne à peu près normal quand tu ne met pas la clim et chauffage à fond .....Je dois?aller voir le garagePeinture très fragile


Pneus Renault Koleos (2008-2015)



2.0 dCi 150 ch : Casse chaîne de distributionCrémaillèreVanne egr SurconsommationPerte de puissance Ventilation bloquée à fond


Pneus Peugeot 208 (2012-2019)



1.2 Puretech 82 ch Millesime 2014, 96000 km en 2021 : Consommation d'huile excessive signalée au garage.Entretien Peugeot à 100% depuis l'achat.Le garage me balade et affirme que la conso d'huile est normale.Jusqu'à casse moteur. Origine courroie de distribution qui se désagrège et qui vient colmater la crépine.Extrêmement déçu par la fiabilité du moteur et par l'incompétence du garage, à moins que ce soit volontaire de leur part.Demande de prise en charge constructeur en cours.


Pneus Dacia Lodgy (2012-2021)



1.6 SCE 100 ch 100000 klm, 7 places, boite manuelle : Galet tendeur de chaîne de distribution ne faisant plus sont travail. Il n'existe pas de kit de chaîne complet en stock. Renault ayant pas prevu de changer cette pièce. Resultat 4 a 6 mois d'attente et encore....


Pneus Peugeot 5008 (2009-2017)



1.6 HDI 112 ch Bmp6 256600 km : Nombreux voyants defauts, visibles regulierement.Lorsque ce vehicule se met en mode defaut, il roule a 30km/h, il faut donc aller au garage le plus proche.La securite pieton est certainement tres bien, mais s'il y a un choc a l'avant au dessu de 50 km/h, le resultat est la casse integrale de toute la fasse avant (devis reparation expert auto =6500 euros de pieces).Ce vehicule n'est pas fiable dans la durée et le prix des réparations sont élevées.Ex probleme fap = 600 a 800 euros avec la pompeCondensateur de clim tous les 2 a 4 ans = 800 eurosCompresseur de clim tous les 3 a 4 ans = 1000 euros 4 pneux tous les 25000 km = 400 a 800 euros selon la marques et tailles des jantesun injecteur 400 eurosLe fap = 800 euros, suite a la panne reservoir fapL embrayage et volant moteur 1750 euroscourroie distribution 800 eurosNous avons rouler 5 ans avec et fait 120000km.


Pneus Peugeot 308 (2007-2013)



1.6 THP 150 ch Manuelle 6 vitesses 100 000km 2009 premium pack toit pano : distribution remplacée 2 foisSupport filtre à huile fuite remplacée Pompe à haute pression remplacée Pompe à huile remplacé Tuyau d’alimentation d’huile du turbo remplacé


Pneus Peugeot 2008 (2013-2019)



1.2 Puretech 110 ch S&SBVM5. 607000/année 02/07/2018 : distribution courroie usée avec dégât, non pris en charge par garage


Pneus Ford Mondeo 3 (2007-2014)



2.0 TDCI 140 ch boite manu 253000, 2009 : le moteur m'a lâché suite à la casse de la "seconde courroie de distribution" problème connu d’après le garagiste. courroie de distribution changé 4ans/100000km plus tôt. Joint porte détaché, fonctionnement aléatoire régulateur vitesse, dysfonctionnement des touches sur le volant, trou dans l’accélération à 110km/h en 6eme.


Pneus Peugeot 308 (2013-2021)



1.6 THP 125 ch Boîte mécanique , année mars 2014, modèle Active : chaîne distribution Pompe eauÉmetteur embrayage Consommation huile très importante


Pneus Citroën C4 (2010-2018)



1.2 Puretech 110 ch 100000 km, 2016 : casse interne des amortisseurs avant à 80000 kms.Problème d'assistance au freinage réglé après le changement de la courroie de distribution dans le cadre du rappel constructeur à 95000 kms.moteur hs à 100000 kms. consommation de 0.5 litres d'huile au 1000 kms depuis le changement de la courroie de distribution.


Pneus Mazda 3 (2009-2013)



2.2 MZR-CD 185 ch manuelle, 142000km 2012 année dynamique 185ch 2.2l : tendeur chaîne de distribution entre 750 et 1250 eurosGps dysfonctionne il y a une solution faire un reset débrancher batterie + et - puis mettre le + a la masse sur du fer de la carrosserie le reset est fait et la mise a zero du GPS est faite et refonctionne c'est le hasard de cette trouvaille







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