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Vous êtes ici : Dossiers-Conseils > Entretien automobile > Purger le liquide de refroidissement

Purge du liquide de refroidissement

Pourquoi purger ? Comment fonctionne le circuit de refroidissement ?

 Le circuit de refroidissement est destiné à maintenir le moteur à une température optimale et quasi constante d'environ 100°C. La combustion du mélange air/essence est responsable de l'apport en calories, tandis que la dissipation des calories excédentaires est confiée au radiateur . L'ECU est renseigné de manière précise sur la température par la sonde de manière à optimiser la richesse du mélange, notamment pendant les départs à froid.
Le circuit de refroidissement est étanche, de sorte que la pression à l'intérieur du circuit augmente avec la température du liquide de refroidissement. Cette pression, limitée à 1.2 bar par une valve solidaire du bouchon du trop plein de liquide, permet l'élévation du point d'ébullition du liquide de refroidissement à 125°C.
Pour le confort des passager, une dérivation du circuit de refroidissement alimente un radiateur situé dans l'habitacle de la voiture. Le débit de liquide de refroidissement est contrôlé depuis le tableau de bord par un levier relié à une vanne de commande.

Quand faut-il changer / purger le liquide de refroidissement ?

La mise à niveau du liquide de refroidissement se fait lorsque le moteur est froid (à contrôler avec le repère de niveau mini-maxi). Il est conseillé de le remplacer tous les 2 ans : un liquide âgé perd ses qualités, sa protection antigel. De plus, il s’encrasse et perd son efficacité de refroidissement (en partie à cause de la rouille) Avec l’âge, il devient acide et détériore les joints. Préférez les liquides basse température (-25°c voire –35°c).

Comment purger le circuit de refroidissement ?

Etape 1 : Vider l'eau en débranchant une des durits en faisant attention aux brulures si l'eau est chaude

Etape 2 : remettre de l'eau.

Etape 3 : faire un tour avec votre voiture sans pousser le moteur (5min)

Etape 4 : compléter l'eau manquante

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par mano (Date : 2014-09-29 14:23:07)

bonjour j'ai une alfa romeo giulietta 1.6 jtdm 105s& ma pompe a eau a gripper un si que la couroi la voiture a que 3ans et 70000km j 'ai vue avec alfa il veule que je paye 900.11 euro je ne suis pas d'accord , je lui et dit que c'estait un defaut de construction il ma repondu fallait que je prouve que je n 'ai pas remis de liquide de refroidissement coment voulet vous que je prouve puis qu'il en démonter la pompe a eau a par ma bonne foie dite moi que doije faire merci

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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-29 15:37:08) : Il n'y a rien à prouver, donnez moi la motorisation exacte et l'année de votre Alfa ?

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par michlag (Date : 2014-09-13 11:31:33)

Bonjour sur laguna essence le liquide de refroidissement se met à déborder du vase d'expansion après avoir roulé. bouchon changé, pas de trace d'eau dans l'huile ni fumée blanche, le ventilo déclenche bien.J'avais ce symtôme au printemps, puis fuite de pompe à eau qui a été changée avec le kit de distribution et donc renouvellement du LDR. J'étais tranquille mais ce problème est revenu cet été... mystère?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-13 13:19:11) : Joint de culasse, cdt.

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Par alauto22 (Date : 2014-08-07 18:50:55)

Pas très détaillées les explications !
peut mieux faire !!!
les durites, les purges et autres que nini


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-07 18:58:02) : Critiquer, c'est ce qu'il y a de plus facile !

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Par Vivien (Date : 2014-08-06 13:01:27)

Bonjour, je possède une cooper s 1,6L 163cv
J'ai fissurée mon vase d'expansion, quelque temps avant la voiture avait une surchauffe habitacle au niveau de mon pied droit ( radiateur de chauffage ) mais le moteur lui même ne surchauffe pas. Je voudrais purger le circuit pour changer le vase mais comment faire?
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-06 13:17:34) : Comme vous devez changez le vase, profitons en pour faire un changement de liquide de refroidissement et repartir sur de bonnes bases. Vidangez le LDR en déconnectant la grosse durite basse du radiateur en y mettant un récipient pouvant contenir au moins 5 à 6 litres de liquide car ça va couler rapidement. Une fois la vidange terminée, remettez cette grosse durite avec le collier. Vous pouvez maintenant changer le vase (attention, les vases sont sertis), une fois le remplacement, versez les 6 litres environ de LRAR en arrivant presqu'au bouchon, et démarrez, le liquide va descendre, vous remplissez au fur et à mesure jusqu'à ce que le niveau reste stable, à ce niveau la vous remettez le bouchon et vous attendez que le vase monte en pression jusqu'à déclenchement du ventilateur de radiateur (NE PAS OUVRIR LE VASE, VOUS RISQUERIEZ DE VOUS BRÛLER PAR PROJECTION CAR LE VASE EST SOUS PRESSION). Le lendemain, après avoir roulé, contrôlez de nouveau votre niveau de liquide de refroidissement, réajusté si nécessaire, cdt.
  • Par Vivien cooper s (2014-08-07 10:48:10) : Merci beaucoup pour les explications, c'est vraiment super ce site !
    Cependant je voulais une précision ou deux, selon vous, qu'est ce qui aurait pu causer cette surchauffe habitacle au radiateur de chauffage? Une mauvaise purge lors du changement du radiateur?
    Et dois je vraiment remplir le vase jusque niveau du bouchon?
    Merci d'avance
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-07 13:38:36) : Peut être la pompe à eau, c'est elle qui fait circuler le LDR, simple hypothèse ! Quand vous le remplissez une première fois, mettez le niveau largement au dessus du maximum, en faisant tourner le moteur, le liquide va descendre progressivement, il faudra réajuster ensuite moteur fois, ne le faites jamais moteur chaud à cause de la pression qui règne dans le circuit, cdt.
  • Par Benouze (2014-08-09 18:42:18) : Salut les gas, j'ai la même auto et le même problème que Vivien, surchauffe habitacle et pas moteur.
    J'ai remplacé le thermostat et fait remplacer le LDR, j'ai toujours ce problème de chaleur. Quelqu'un aurait-il une solution?

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Par layle (Date : 2014-08-04 14:05:06)

Bonjour, j'ai une Opel Astra 1,7 tri de 2000... Et plusieurs problèmes peut être y'a t'il une coïncidence. Tt d'abord la courroie de distribution a été faite et j'ai changer mon alternateur et l'autre courroie il y a 2ans.j'ai changer récemment ma batterie et retourner au garage pour vérifier qlq tés après qu'elle n'avait pas de perte pour qu'elle soit garantie, c'était ok. Donc j'en ai déduis que mon alternateur marche tirs bien. En effet plus de problèmes pour démarrer... juste avant de changer la batterie on a démarrer la voiture en la poussant 2fois pas plus pcq PDG que je roulait l'aiguille vitesse montait descendait et je perdait ma direction assistée (c était un petit trajet : 2km).... je me suis aperçu que j'ai de huile ds le liquide de refroidissement, ma direction assistée ne marche plus et si je fais un trajet ac un peu de montée (je parle de distance courte 25km)elle a tendance a chauffée et n a pas de pèche. Je n'attend pas que l'aiguille arrive ds la rouge pour m'arrêter , il n'y a jamais eut de fumée blanche, de plus il me semble que mon turbo ne fonctionne pas depuis que je lai eut.... J'espère avoir donnée ts les détails pour mieux ciblée les problèmes et avec un peu de chance le problème ....merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-04 16:47:56) : Joint de culasse HS, c'est incontestable.
  • Par (2014-08-04 23:30:24) : Ok merci pour le renseignement , c est ce que je redoutait , ms il me semblais que pour que le join de culasse soit Hs il y avait fumer blanche et vraiment surchauffe, et que après on ne pouvais plus du tt rouler ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-05 08:32:27) : Un joint de culasse endommagé, vous pouvez rouler avec tous les soucis qui s'y colleront, cdt.

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Par Misteryouss (Date : 2014-07-18 21:27:42)

Bonsoir , sur mon espace 3 2.2 dt de 98 , lorsque j' enclenche la clim , quelques instants plus tard le tableau de bord me signal une surchauffe moteur et lorsque je désactive la clim , plus d'alerte .
Mes 2 ventilateurs tournent bien .
Bientôt le départ des vacances , pas envie de rouler dans un sauna sur roue :-/
Merci de m'éclaircir un peu ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-18 21:49:32) : Avez vous une baisse du liquide de refroidissement ?
  • Par Misteryouss (2014-07-19 13:48:39) : Bonjour , a première vue je n'ai pas de baisse de niveau liquide refroidissement , cordialement
  • Par Misteryouss (2014-07-19 18:25:44) : Bonjour , en faite je viens de remarquer que quand le moteur est chaud , les 2 ventilos tournent mais lorsque j'actionne la clim , un des ventilos ( côté passager )s'arrête et c'est a ce moment que j'ai le voyant surchauffe moteur allumé !

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Par Jim's (Date : 2014-07-14 13:43:14)

Bonjour à tous ! Au moment de vidanger le liquide de refroidissement de mon Alfa Romeo 155 de 1994, Moteur 1.9TD(Fiat)je me pose une question.
Comment faire pour purger le LDR ? D’après la revue, je débranche la durite inférieur du radiateur, je rince, je remonte la durite, et je rempli le bocal de LDR. Donc en clair pas de purge.

Du coup j'hésite à vidanger, j'ai pas envie de claquer le joint de culasse.
Si quelqu'un peut m'éclairer ce serais sympa merci à vous !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-14 14:00:00) : Suivant les véhicules, vous avez la possibilité de la faire manuellement ou grâce aux purges que vous avez sur les durites (petits bouchons), apparemment, d'après ce que vous me dites, vous n'en avez pas, alors voilà la manipulation :
    Vous vidangez par la grosse durite au bas du radiateur et vous rincez, ensuite vous replacez cette grosse durite, vous remplissez le circuit par le vase jusqu'à le remplir presque totalement et vous démarrez le moteur, le liquide va donc descendre et vous remplissez au fur et à mesure jusqu'à ce que le niveau se stabilise, vous laissez tourner jusqu'à ce que vous ne voyez plus de bulles d'air ensuite vous refermez le bocal et vous laissez monter en pression jusqu'à ce que le ventilateur se déclenche puis vous arrêtez le moteur (N'OUVREZ SURTOUT PAS LE VASE QUI EST SOUS PRESSION, VOUS RISQUERIEZ DE GRAVES BRULURES), laissez la voiture se reposer deux à trois heures et vous ouvrez le vase, vous rajoutez si nécessaire du LDR entre le niveau maxi et mini, le lendemain, vous regardez, après avoir roulé, si le niveau est correct donc sans fuites, cdt.
  • Par Jim's (2014-07-14 15:27:44) : Ah d'accord, je pensais pas que la manipulation serais aussi simple à vrai dire !
    Je vous remercie beaucoup de votre aide !

    Ps: Fiches Auto, vous faites vraiment du bon boulot !;)

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Par Lifsa (Date : 2014-07-10 03:04:11)

Bonjour en revenant de l'Allemagne j'ai mis du lave glace concentrer par erreur à la place du liquide de refroidissement et à chak foi ke je dépasse les 110km|h la voiture chauffais juska je ke j'arrivais plus à bien accéléré jais mis du liquide de refroidissement mais sa continuer toujours à bouillir Keske je dois faire .merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-10 07:28:36) : C'est un coup à exploser le joint de culasse, et c'est bien ce que vous avez réussi à faire, reste à déculasser et changer ce joint de culasse, cdt.

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Par rastatapolos (Date : 2014-06-28 20:25:11)

Comment purger le liquide de refroidissement sur une Dacia logan DCI 2011?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-28 21:32:11) : Vous avez des purges sur le circuit, vous les ouvrez jusqu'à ce que vous ne voyez plus de bulles d'air, sinon, vous ouvrez votre bocal et vous le remplissez moteur tournant jusqu'à stabilité du niveau de liquide de refroidissement, contrôlez le lendemain voir si le niveau n'est pas descendu, cdt.

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Par sabine (Date : 2014-06-20 11:54:04)

Après un carton de face j ai du changer le radiateur de ma toyota yaris de 2000 quelle précaution je dois prendre avant de rouler ?merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-20 12:48:43) : Rien de particulier si ce n'est votre niveau de liquide de refroidissement, et si la voiture ne chauffe pas, ce sont les seules recommandations, cdt.

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Par Lea (Date : 2014-06-10 00:22:32)

Bonjour pbm de liquide de refroidissement orange rouille et de surchauffe !
J'ai une ax essence et depuis deux jours au bout de 15 min de route a110 kilos elle fait un bruit et elle ne monte plus pour ne pas serrer le moteur je rétrograde et ça va en décroissant rapidement le voyant rouge s'allume moteur surchauffe! J'ai ouvert le bouchon de la vase d'expansion et la eau rouillée qui coulent meme apres 10 bonnes minutes d'attente ! Jattends et j'en remets et jpeux repartir pour 15 min de route pas plus! Il n'y a pas de fuites du moins pas d'apparente qui pourrait justifier une perte importante de liquide mon radiateur tourne a l'arrêt!

Je n'ai pas de fumée blanche quand je roule donc je ne pense pas de liquide dans le moteur!
Je remets du liquide de refroidissement a chaque fois vu ce qui sort quand j'ouvre deja et pour pouvoir rouler ensuite!
Souvent quand j'arrête mon moteur le liquide de refroidissement bouie ! J'ai changé joint de culasse ya 6 mois ainsi que fait la courroie de distri et pompe a eau !
Jme dis que peut être les particules de rouille bloque le passage du liquide a un niveau ou un autre donc une purge s'impose puis j'ai vu sur les forums qu'on parle de calorstat et jme suis dis que c'est peut etre ca qui merde surtout que lorsque le moteur chauffe si je mets le chauffage ca ne devient pas plus chaud que ca !
De quoi s'agit il svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-12 15:12:08) : Je vous suggère de changer le liquide de refroidissement en vidangeant tout le circuit et vous changez par la même occasion le calorstat et la sonde de température, et tout devrait rentrer dans l'ordre, cdt.

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Par Jackie (Date : 2014-06-09 12:04:25)

Bonjou, je rencontre un souci avec ma sert Ibiza de 2003 j ai mi du lave glace ds le bocal du liquide de refroidissement par erreur... Oui oui je suis un boulet lol je suppose qu il faut vidanger le circuit comment faire? Dois je immobilise le véhicule en attendant de réparer? Merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-09 12:40:40) : Ne roulez pas avec votre véhicule avant d'avoir refait tout le circuit de liquide de refroidissement car votre voiture va finir par chauffer et faire péter le joint de culasse. Le liquide de refroidissement n'a pas du tout les mêmes caractéristiques chimiques que le lave glace, cdt.
  • Par Jackie (2014-06-10 01:30:42) : Comment fait on pour vidanger le circuit sur ce modèle?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-10 07:51:03) : Retirez la grosse durite qui arrive au radiateur, mettez un récipient qui peut contenir au moins 5 litres pour le liquide, vous remettez la durite et le liquide de refroidissement, faites ensuite tourner le moteur et faites l'appoint au fur et à mesure car le liquide va descendre, pour finir, faites une purge, cdt.
  • Par Jackie (2014-06-10 12:29:23) : Oki pour la vidange et pour purger le circuit on fait comment? Merci bcp pour vos info
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-10 18:42:50) : Vous avez des petits bouchons sur les durites, sinon, faites le moteur tournant en remplissant jusqu'à ce que vous n'ayez plus de bulles d'air, cdt.

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Par Sylvain (Date : 2014-05-23 19:15:17)

Bonjour,

J'ai un petit souci avec une Golf 1 (1,6L Diesel).
J'avais la durite entre le radiateur et la pompe à eau de percée, donc j'ai du la changer.
Une fois cette durite changée, j'ai mi du liquide de refroidissement puis j'ai fait tourner le moteur pour faire évacuer les bulles d'air avec le bouchon de vase d'expansion ouvert. (Je n'ai pas de visse de purge, juste un trop plein, du radiateur au vase d'expansion)

Une fois que j'ai coupé le moteur, le liquide à jaillit comme un geyser du vase d'expansion et j'ai l'impression que les durites entre la pompe à eau et le radiateur et celle entre le radiateur et le moteur son vide...

Du coup je n'arrive pas à savoir d'où vient le problème. Pompe à eau ? Radiateur ? Thermostat d'eau ?

Merci !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-23 20:21:41) : Je pense à votre calorstat qui resterait fermé. Avez vous changé votre joint de culasse récemment ?
  • Par Sylvain (2014-05-23 20:49:24) : J'ai ce véhicule depuis 4 ans environ et le joint de culasse n'a pas été changé dans ce laps de temps.
    Je pensais aussi au calorstat, parce que mon radiateur ne chauffe pas du tout alors que mon circuit de chauffage été très chaud.
    Du coup, je vais arrêter de faire des "test" pour ne pas abimer la culasse ou le joint de culasse à cause d'une surchauffe et j'irais dans un garage demain...
    Merci pour votre rapidité, bonne soirée à vous !

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Par pascale (Date : 2014-04-26 17:42:57)

Je voudrais savoir j ai fait une rajout avec un liquide de refroidissement d une autre couleur y a t il une urgence de purge


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-26 18:08:59) : Non aucun soucis, la couleur dépend parfois de la résistance au froid, cdt.

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Par Micra (Date : 2014-04-16 19:40:55)

Bonjour aider moi SVP
j'ai une Nissan Micra 2001 d'occasion et en vérifiant le niveau du liquide de refroidissement ce matin, je me suis rendu compte que le réservoir était vide et il y'a 3 mois j'avais remis du liquide jusqu'au niveau MAX du réservoir, je voulais savoir est ce que cette baisse rapide du liquide de refroidissement au bout de 3 mois est normale? je vous remercie d'avance pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-16 19:45:06) : Non mais faites attention, cela peut être une durite ou une fuite à la pompe à eau, à rouler sans liquide de refroidissement, vous pouvez claquer le joint de culasse, cdt.

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Par DavidB (Date : 2014-04-13 18:01:47)

Bonjour j'ai une vw jetta 2000 gasoline, j'aimerais s'avoir comment purger le système de refroidissement, je ne trouve aucun petit bouchon noir ou bleu .. Le chauffage ne fonctionnait plus et la voiture ses mise à surchauffer alors j'ai changer le thermostat.

J'ai aussi une lumière abs qui allume et un point d'exclamation, j'ai 4 frein à disque et ne comprend pas d'où vien le problème est-ce les sensor?

Merci de votre réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-13 19:11:46) : Faites tourner le moteur avec le vase d'expansion ouvert jusqu'à ce que vous ne voyez plus de bulles d'air puis refermez le et le laisser monter en pression jusqu'à ce que votre ventilateur de radiateur ce déclenche, ce qui permettra également de la vérifier puisque vous me dites que le moteur chauffe, de plus, vous avez changé le calorstat, il ne devrait plus y avoir de soucis. Pour votre chauffage, vérifiez donc toutes les durites de chauffage et les durites d'arrivée d'air. A voir également si votre sonde de température n'est pas défectueuse car c'est elle via le calorstat qui déclenche le ventilateur. Pour votre voyant ABS, c'est peut être simplement le capteur derrière la roue, cdt.
  • Par Davidb (2014-04-14 21:44:23) : Merci beaucoup :-)

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Par Mohamed (Date : 2014-02-16 07:56:48)

Bonjour;
j'ai un voiture Alto (suzuki) mon problème est causé au niveau de la durite de chauffage du moteur (durite d'eau de refroidissement) à chaque fois que je change la durite je marche environ de 10 000km la fuite ça comance à goûter. prière de m'aidé pour trouver le problème de cette goûte (la goûte sorte rapidement vers l'extérieur ).

NB: pour changer la durite il faut démonter l'alternateur de coté gauche et le filtre à air de haut)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-16 11:26:20) : Si votre durite est neuve et que chaque fois, vous retrouvez la petite fuite, c'est que la durite n'est pas en cause, peut être que la fuite est en amont de la durite, il ne faut pas oublier qu'il y a une petite pression à l'intérieur du circuit, et que le liquide se fera un malin plaisir à passer s'il en a l'occasion, le mieux serait de mettre le circuit sous pression à 1 bar, votre fuite sera tout de suite décelée.

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Par Tacktik (Date : 2014-02-12 20:23:40)

Bonjour,

Je viens d'ajouter du liquide de refroidissement à ma 307sw. Le niveau était au minimum. En redémarrant, une odeur de plastique cramé est sorti du moteur... et dans l'habitacle. Qu'est ce que c'est que ce bins??? HElp me!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-12 21:49:57) : Je pense que vos problèmes sont liés, surement une durite de liquide endommagée ou la pompe à eau, un niveau de liquide de refroidissement qui baisse sous entend une fuite sur le circuit. Pour le savoir, contrôlez tout le circuit et si vous ne voyez rien visuellement, mettez votre circuit de refroidissement sous pression à 1 bar pour déceler la fuite, cdt.

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Par 972 (Date : 2014-01-12 16:08:37)

Bonjour j'ai une hyundai accent 15crdi j'ai aucune fuite de liquide de refroidissement mais le niveau baisse et je n'ai pas de thermostat pouvez vous me dire qu'est-ce qui peut faire ça ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-12 17:12:23) : La meilleure des solutions, afin de déterminer si vous n'avez même pas l'ombre d'une fuite, étant de mettre votre circuit de refroidissement sous pression à 1 bar, si votre liquide baisse, c'est que vous avez belle et bien une fuite aussi petite qu'elle soit, regardez vos durites, la pompe à eau, au niveau du joint de culasse, sur le calorstat, au niveau aussi du radiateur, tous ces endroits qui peuvent suinter, cdt.

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Par minou (Date : 2014-01-04 22:27:00)

Bonjour,
j'ai une KIA picanto série 2006, comment faire pour purger le liquide de refoidisement c'est que j'ai pas trouver le robinet.............merci c'est urgent


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-04 23:12:37) : Vous avez normalement des purges sur les durites, un genre de tous petits robinets, vous les ouvrez moteurs tournant jusqu'à ce que vous n'ayez plus de bulles d'air, si vous ne trouvez pas, ouvrez le bocal de remplissage et faites tourner le moteur, si vous avez de l'air, le niveau de refroidissement va descendre, à vous de remplir en conséquences sans dépasser le maximum, quand le niveau reste stable, le circuit est exempt d'air, cdt.

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Par Adel (Date : 2013-12-27 14:21:13)

Bonjour,
Mon problème est au niveau de la chauffe du moteur, au fait, en ville, mon moteur chauffe normalement, ça monte à 90 et se stabilise mais une fois que je suis sur une nationale ou autoroute, l'aiguille de température redescend au minimum. D'où est ce que vous pensez que le problème provient ? (thermostat tout neuf)


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  • Par Adel (2013-12-27 14:22:22) : Désolé, le modèle est une saxo 1.4 ess bic et merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-27 17:51:02) : Sonde de température ou calorstat HS.

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Par euge3n (Date : 2013-12-07 21:02:54)

Bonsoir j'ai une ford fiesta après 4 jours que j'ai acheter il a un problème de coulement l'antigel j'ai mis 2 litre et sa coulé


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-07 21:29:58) : Vous parlez du lave glace ??

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Par shadow (Date : 2013-11-14 22:38:55)

Bonjour, j'ai une fiat punto 2 elx de 60 chevaux de 2001 et je voudrais un petit conseil à propos d'un problème avec le liquide de refroidissement... En fait, j'ai eu ma surprise en rentrant du travail que tout mon liquide de refroidissement à refouler via le réceptacle et couler tout le long du radiateur. De ce fait, fumée blanche via le pot d échappement, plus de chauffage, température moteur augmenté légérement... Bref, ici j'en ai remis et espère ne pas avoir la même blague, mais si c'est le cas que me préconisez vous pour éviter ce genre de situation?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-16 19:12:36) : Etanchéité du joint de culasse, je pense que le problème vient de là ! Que votre température monte et que vous n'ayez plus de chauffage, c'est tout à fait normal dans de telles conditions.

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Par mika62 (Date : 2013-10-11 14:54:26)

Bonjour je doit changer mon vase expansion suije obliger de faire une purge sur un sénic1 phase 2 année 2001 1L6 16v essence merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-11 18:16:06) : C'est évident, et le mieux serait de vider tout votre circuit pour remettre du liquide refroidissement propre dans votre circuit, ce qui ne sera que mieux.

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Par lilibln2 (Date : 2013-10-07 01:00:48)

J aoi une citroen et depuis 3a 4 jours desque je roule quelques km le voyant du liquide de refroidissement s allume et puis s eteint quelques secondes et se ralume , c est du a quoi?quelle couleur je dois prendre pour le liquide de refroidissement citroen saxo 1 1 de l annee 1998. merci d avance pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-07 10:52:10) : Le fait que votre voyant s'allume et s'éteigne vient à coup sûr d'un manque de liquide dans le circuit, en rajouter un peu peut supprimer le soucis, voir également la connexion de la sonde qui peut présenter un faux contact. Concernant la couleur du liquide refroidissement, peu importe, la couleur donne bien souvent des indicateurs de température (-10, -20, -25°C). Ne mélangez pas les couleurs et sachez que vous devez vidanger votre circuit tous les deux ans pour renouveler le liquide de refroidissement qui perd de sa qualité.

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Par pascalou (Date : 2013-08-26 20:52:40)

Comment purger un radiateur de yaris 1L3 essence linéa luna de 2000 ou sont les purges et que faut il comment quantité de liquide de refroidissement? Merci de l'aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-08-29 21:13:15) : En règle générale, vous avez des purges sur les durites, sinon procéder comme je l'ai énuméré ci-dessous. Quant à la quantité, comptez environ 7 litres pour remplir tout le circuit.

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Par mysticseb (Date : 2013-08-17 20:18:08)

Mon vase d expension du liquide de refroidissement sur ma ford fiesta annee 98c est fissuré .
Dois je purger le liquide avant de le changer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-08-19 20:45:39) : Le principe : Vidangez tout le circuit et procédez au changement de votre vase d'expansion. Un fois fait, vous remplissez environ 7 litres de liquide dans le circuit, faites tourner le moteur et remplissez car le niveau va baisser, lorsqu'il se stabilise, fermez le vase avec le bouchon et faites monter la pression jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se déclenche, à ce stade, NE PAS OUVRIR LE VASE QUI EST SOUS PRESSION. Attendre deux à trois heures, et faites l'appoint si besoin est, revérifiez le niveau le lendemain après avoir roulé MOTEUR FROID, et attention au brûlure, c'est pourquoi j'insiste en disant MOTEUR FROID, cordialement.

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Par lni15@hotmail.fr (Date : 2013-08-11 17:46:42)

j arrive pas a purger une kia carens moteur crdi 140cv


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-08-15 19:54:20) : Faites l'opération que je décris ci-dessous, et servez vous des purges si votre moteur en est doté.

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Par (Date : 2013-08-09 18:34:12)

BONJOURS J AI UN SCENIC 1,9 dti rat et je vient de changer mon radiateur ( suite a un accident, premier radiateur hs) je doit maintenant faire une purge, je ne vois aucunes vis de purge!!!! que faut t il faire????


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-08-10 21:15:08) : Faites tourner votre moteur tout en remplissant votre vase d'expansion, une fois plein, fermez le à l'aide du bouchon et faites monter le circuit sous pression jusqu'au déclenchement du ventilateur de votre radiateur. Le lendemain, moteur froid, revérifiez à nouveau votre niveau, en rajoutez au besoin.

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Par jess (Date : 2013-07-11 17:38:04)

Bj j ai une durite qui était perce je l ai changer et maintenant comment faire la purge j ai pas de valve sur les durite


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-07-12 11:40:51) : C'est peu fréquent de ne pas avoir de purge sur les durites. Sinon, moteur froid, vous ouvrez le bouchon du liquide de refroidissement et vous faites tourner le moteur, et vous complétez au fur et à mesure que le liquide descend, quand il est stable, votre circuit est plein. Vous remettez le bouchons et vous mettez en pression jusqu'à ce que le ventilateur se déclenche, le niveau baissera à cause de la pression. Le lendemain, regardez le niveau, si besoin est, en rajoutez, le niveau ne doit plus baisser sinon, vous avez de nouveau une fuite.

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Par dim1 (Date : 2013-07-11 14:33:40)

Bonjour jai ma peugeot 205 qui ses mise d'un coup a trembler le voyant du liquide de refroidissement s'est allumé et elle chauffe pensez vous que sa vienne d'une bulle d'air ? merci


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-07-12 11:37:07) : Si elle chauffe, on y voit plusieurs problèmes, vous avez une fuite de liquide, la pompe à eau qui fuit, ou le joint de culasse. Il faut contrôler la pression du circuit de refroidissement dans un garage qui détectera l'origine de la fuite.

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Par Lauranne (Date : 2013-07-07 20:58:42)

HELP !!!
J'ai une aixam 500.4 (vsp) et j'ai peu d'avoir un soucis avec mon joint de culasse.
J'ai donc besoin de purger le liquide de refroidissement.
Est ce que quelqu'un peut m'expliquer comment faire.
Merci de votre aide


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-07-10 17:09:21) : Sur les durite du circuit de refroidissement, vous avez des petits bouchons qui servent de purge, vous les ouvrez les un après les autres jusqu'à ce qu'il n'y est plus de bulles d'air et vous refermez, faites le moteur froid car sinon, vous allez vous brûler, en roulant, l'air s'évacuera à la longue, mais faites cette purge avec les bouchons.

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Par russotuga (Date : 2013-06-16 15:47:34)

Comment purger le liquide de refroidissement sur une s-max 1.8TDCI 2007?


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-18 22:43:35) : Vous avez des purges sur le circuit, vous les ouvrez jusqu'à ce que ça coule sans bulles d'air (Petits bouchons noirs parfois bleus).
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-18 22:44:53) : J'ai oublié de vous dire, moteur froid ou tiède, attention au brûlure, moteur tournant.

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Par sofian (Date : 2013-04-28 02:51:32)

Bonjour ; j'ai une Haima 3 et hier j'ai changer le liquide de refroidissement par la bouteille c'est a dire j'ai ouvert la bouteille et j'ai vidé l'eau qui était dedans et ensuite j'ai remplis a nouveau l'eau jusqu'au Max et j'ai fermé après j'ai entendu dire qu'il faut purgé ou quelque chose comme ça alors j'ai peur que j'ai fait une connerie et je voudrais bien que vous me disiez quelle est la façon correcte de changer l'eau de ma voiture svp merci


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-20 13:43:33) : La liquide de refroidissement peu se vider de différentes façon, avec la grosse durite du radiateur par exemple, c'est le plus rapide, mettez un sceau. Pour le remplissage, remettez la durite et vous remplissez le liquide par le vase, et vous faites tourner le moteur, le niveau va baisser mais c'est normal et vous remplissez par derrière jusqu'à ce que le niveau se stabilise, à partir de ce moment là, moteur tournant, vous ouvrez les purges qui se trouvent généralement sur les durites (petits bouchons bleus ou noirs jusqu'à ce que vous ne voyez plus de bulles d'air sortir, complétez votre niveau du vase si besoin. Recontrôlez au bout de 50 km que le niveau soit correct, voilà le principe.

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Par yoyotte (Date : 2013-04-25 15:25:56)

doit on purger le circuit de refrodissement d'une hyundai accent diesel quand on change le radiateur?


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-18 22:46:33) : Evidemment, le liquide de refroidissement remplit votre radiateur, une purge s'impose.

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Par dg (Date : 2013-04-14 09:54:58)

Bonjour j ai une laguna serie 1 mon souci est que le liquide de refroidissement sort par le bouchon mais pas de fuite de durite la purge serait t elle mal faite mon garage dit que c le joints de culasse faut t il refaire une purge


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-18 22:48:26) : Votre garagiste a raison, lorsque votre liquide de refroidissement bouillonne, deux solutions, la pompe à eau ou le joint de culasse à refaire, coût : 600 à 700 euros.

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Par SEKYA (Date : 2013-04-08 19:03:02)

Peut on mélanger le liquide de refroidissementavec l'eau de robinet qui est dans le radiateur ?

Admin : en dépannage on peut le faire, mais sachez que l'eau du robinet gèlera quand il fera très froid ... Et c'est la le problème. Sinon il n'y a pas de soucis.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-18 22:49:19) : A éviter sauf si vous n'avez que cela sous la main!

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Par fabio 66 (Date : 2013-01-07 17:58:38)

Bjr je dois faire le changement liquide de refroidissement a la place de l,eau j,ai 1 scenic annee 1999 je trouve pas la vis de purge pouvais vous m,aider svp????????


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-20 13:45:54) : Les purges sont généralement sur les durites de refroidissement (petits bouchons noirs ou bleus).

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Par christy (Date : 2012-11-30 18:01:23)

J'ai plus de chauffage sur ma clio 1 de 1991 essence .Je ne vois pas ou se situe le thermostat sur le circuit de refroidissement.Qui l'aurai dèjà changé?


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  • Par slt je suit chris (2013-03-07 21:48:04) : ton thermostat se trouve dans la durite de purge

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Par oiseauparadis

Une nouvelle mercedes E250 elagance Efficiency AMG : neuve: 13000 km dans son compteur;
est ce normal qu elle affiche ce message: "faire l'appoint liquide refroid"
comment l expliquer et comment le corriger
merci d avance

Admin : la voiture réclame du liquide de refroidissement, que ne comprenez-vous pas ?


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-20 13:48:48) : Il faut voir deux choses : Votre niveau est-il bon ? Si oui, faites retirer l'anomalie dans une concession, une remise à zéro s'impose.

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Par lgrand64 (Date : 2012-10-27 16:00:47)

Salut j ai une echo 2005 et je doit changer anti-gel , la dernière fois que je l'ai fait c'étais sur une ford 1985 et dans se temps on réduisait l'anti-gel 70 % et 30% eau , dois-je le mettre pur et la procèdure est -tu la même merci!!!!

Admin : pour les visiteurs sachez qu'une Echo est une Toyota Yaris avec coffre (ici en France il n'y en a pas ...). Pour votre question, cela doit être indiqué sur le bidon non ?



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Par lgrand 64 (Date : 2012-10-26 22:07:14)

Je dois changer le liquide de refroidissement sur mon echo 2005 et la dernière voiture que je l 'ai fait était une 1985 . Dans se temps on coupais le liquide 70 /30 en eau es-ce toujours pareil ou on met le liquide pur !MERCI



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Par Ch12 (Date : 2012-10-21 19:38:50)

Bonjour, j ai fait une grosse erreur (faute d avoir lu le mode d emploi!!), j ai mis le liquide lave glace à la place du liquide de refroidissement, soit rempli le mauvais reservoir! J ai une seat alhambra diesel 2010. AiE j ai deja roulé deja 60 km. Ai je deja fichu en l air mon moteur ???

Admin : bon, pas de panique mais stop, ne rallumez pas le moteur ... Avez-vous fait attention à la température moteur afin de savoir si il a trop monté en température ? J'imagine que non ... Bref il faut de toute évidence vidanger tout le système (cela ne coute pas grand chose). Ensuite à savoir si votre moteur a été touché je pense bien que non. De toute évidence le lave glace a des propriétés moins avantageuses pour refroidir. Cependant il s'agit d'un liquide donc il refroidira quand même. Surtout que votre circuit est majoritairement rempli du liquide de refroidissement. Bref, une petite purge et c'est reparti comme en l'an 40 !



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Par newday (Date : 2012-09-29 11:06:19)

Bonjour voila! tous les jours je suis obligé de rajouter du liquide de refroidissement, mon niveau baisse depuis 2semaines ! que se passe t-il ? si vous pourriez me donner une expliquation ?


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  • Par lecorse (2013-01-08 18:20:06) : bonjour ,désolé de te l'apprendre tu es entrain de couler le joint de culasse de ta voiture . Cela m'est arriver sur mon ancienne voiture .

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Par

J'ai un probleme sur une ancienne mercedes 230 essence, des que je coupe le moteur je perd du liquide de reffroidissement par le trop plein. Je vous remercie d'avance pour vos renseignements.


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  • Par NC (2013-05-24 15:33:03) : j'ai le meme probleme sur mon aveo lt+; et j'aimerais bien avoir la solution merci
  • Par guigui (2014-07-14 22:41:57) : Ca sent la chemise fissurée !!!

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Par pepito

Bonjour je ne trouve pas de vis de purge du liquide de refroidissement sur ma r19 storia 1995 diesel on ma dit quelle se trouve en haut a droite du radiateur merci de me renseigner jai aussi un probleme lorsque la voiture est a l'arret le liquide de refroidissement est au minimum apres avoir roule une trentaine de kl le liquide est au maximum la pompe a eau fonctionne je ne rajoute jamais de liquide qui est tres propre jai changer le thermostat et le vase du liquide si quequn peut me renseigner sur ce probleme je len remerci davance



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Par pepito

Bonjour je ne trouve pas de vis de purge du liquide de refroidissement sur ma r19 storia 1995 diesel on ma dit quelle se trouve en haut a droite du radiateur merci de me renseigner



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Par pepito

Je dois changer le vase de liquide de refroidissement sur renault 19 td storia de1995 fautil purger je ne trouve pas de vis de purge ou tout simplement remplir le vase merci davance



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Par harold

Bonjour sans doute possible joint de culasse à changé voir la culasse entière



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Par nadjib

Mon probleme est de ma renault megane 1.5 dci ,le moteur surchauffe pendant la circulation, le liquide de refroidissement se baisse considérablement,j purger plusieurs fois, à chaque fois des bulles d'air s'emerge dans le vase d'expansion avec une couleur semble le mélange huile et liquide de refroidissement . j arreté le moteur. ou est le probleme svp et que faire .


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  • Par redouane (2012-05-24 19:10:34) : voyez si vs n'avez pas de petit trou dans une des durites qui fait entrer de l'air,serrez les colliers de toutes les durites et essayez de nveau
  • Par india (2013-04-26 13:23:16) : voir le joint de culasse
  • Par abdel (2013-05-25 22:20:51) : Joint culasse

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Par mimi29

Bonjour je viens de changer l'embrayage de mon espace, je l'ai ramené au garage 3j après car j'avais du mal à passer la marche arrière et certaines vitesses, là bas ils ont purger, et là qd je l'ai récupéré je sens une odeur comme le caoutchouc brulé, d'où ça peut venir?


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  • Par redouane (2012-05-24 19:13:10) : faites retourner votre voiture au garage,le disque est sérré avec plateau et peut etre bien la butille

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