Rappels Volkswagen

Par Tofbleu (Date : 2018-03-12 15:44:41)

Bonjour
Je possède un touran de 2005 2.0 TDI 140ch, j’ai eu un souci en 2016 avec une défaillance du turbo. Après avis auprès de plusieurs garagiste, on nous indique qu’il faut le changer ainsi que le volant’ moteur.
Or je viens de voir que les véhicules touran de cette date devait être pris en charge sur le volant moteur...
Comment dois j’en proceder sachant que nous avaons change celui-ci en 2016...
Merc

Par zaibi Tunisie (Date : 2018-02-03 16:30:46)

GOLF 6 SW

bonjour
outre le témoin d'huile orangé qui s'allume de temps a autre malgré que j'ai changé le capteur d'huile et je n'ai pas trouvé une solution a cette anomalie.

mon 2 probléme le systéme stop/start et la pérturbation de son fonctionnement , en faite des fois qui ne fonctionne plus, ou il fonctionne le moteur s éteint , et quand je fonce sur l'embrayage le moteur ne démarre pas , je serais dans l'obligation de le démarrer par la clé

MERCI POUR VOTRE ATTENTION ET VOS CONSEIL

Par zaibi (Date : 2018-02-03 00:06:22)

Bonsoir, j'ai un golf 6 sw le témoin orange d'huile s'allume pour une période de 3 a 4 seconde avec un méssage " capteur d'huile atelier" j"ai changer le capteur d'huile qui se trouve en bas du carter mais toujours le probléme se pose.
mérci pour votre attention et solution.

Par Stef (Date : 2017-11-27 13:58:28)

Bonjour,
Je possède un touran life 1.6 105 ch de 2012 95000kms.
Notre véhicule est aujourd'hui au garage pour fuite du toit panoramique. Résultat cadre et joint de toit à changer 1700e de facture. Je souhaiterais savoir si il est possible de demander une prise en charge à VW ? Je vs remercie de votre réponse.

Par Ben (Date : 2017-10-23 14:21:11)

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une Golf 7 depuis février 2015 avec un total de 78000 kms aujourd'hui. Je précise que je l'ai acheté neuve et que tout l'entretien a été réalisé dans le réseau VW. La semaine dernière, le voyant rouge de surchauffe moteur s'est allumé. Transfert au garage pour analyse, et sur le moment le garagiste ne trouve rien dans l'historique information du moteur. Pour lui, il ne voyait pas d'où cela pouvait venir jusqu'au moment où il regarde son logiciel, et une "notice" lui met en évidence que cela peut être dû à un problème de pompe à eau. Tout est démonté et le diagnostic est confirmé.
Après des recherches rapides sur internet, on peut voir que ce problème arrive régulièrement. Lors de l'achat, j'avais pris l'extension de garantie, 2 ans + 1 an ( ou 60 000kms). La voiture ayant 78 000kms, mon garagiste me dit que la garantie ne peut fonctionner mais que VW fera surement un geste commercial. Il obtient la réponse, la prise en charge est de 50% pièce et main d'oeuvre par VW.
Il me reste aux alentours de 250¤ à régler. Pensez-vous que la prise en charge par VW pourrait être supérieure si cela est vraiment un défaut récurrent du constructeur car la voiture étant assez récente, bien qu'avec 78000kms?
De plus, aurait-il fallu changer d'autres pièces avec la pompe à eau? (car j'ai lu à certains endroits que la courroie de distribution pouvait aussi être impactée suite à un problème de pompe à eau).
Merci pour votre réponse...

Par stephan (Date : 2017-09-27 20:17:56)

J ai du ramener mon vehicule pour la campagne de rappel (audi a4 achetee d occasion) suite a celle ci enorme emission de fumee (au debut le concessionnaire m as dis que c etait normal que le moteur "s auto nettoyais" il faut rouler avec tout en me demandant chauffe t il a t il des "trous " a l acceleration consomme t il plus...) cela a perdure je l ai donc ramene au garage au debut diagnostique zero defaut rien aux injection apres quelques jours verdict 3000 euros de reparation!!et il ne faut surtout plus rouler avec (alors que juste avant on me disait le contraire) que c est il passé entre temps?( dixit le garage mon moteur aurai ete "trafiqué lol) puis second diagnostique plus approndi apparement (ou il faut payer la valise) 5000 euros de reparation!! injecteur hs boitier electronique a changer calculateur main d oeuvre ... j ai recupere ma voiture (non roulante depuis) et l ai deposee dans un autre garage (celui qui m as vendue la voiture .j ai engage une procedure contre le garage j en suis la pour le moment .ma voiture n avait eu aucun soucis ( apart un moteur de clim mais bon rien a voir enfin je pense)et je me retrouve donc avec une voiture immobilisee non roulante

Par maroline (Date : 2017-07-16 13:48:11)

Bonjour
j'ai un soucis d'élevtronique sur mon tiguan. cela a commencé par un park assist qui ne fonctionne plus et les capteurs non plus, ainsi que la camera de recul. Maintenant c'est mon autoradio qui m'indique initioalisation in progress et s'éteint. VW mons belgique après contact avec bruxelles me dis que c'est l'autoradio qui doit être changé.
après avoir debranché la batterie 15 minutes et rebrancher le tout et en faisant une manip sur l'autoradio avec les 3 boutons sur autoradio (astuce forum internaute) mon auto radio s'allume mais 15 à 30 minutes plus tard après avoir reouvert le tiguan rebelotte même message d'erreur!!

Quelqu'un a eu la même panne ?

cordialement

Par Flyingspirit (Date : 2017-06-07 12:02:00)

Bonjour à tous,

J'ai un problème avec mon T5 2.0L TDI, 140CV, 2010, traction, manuelle, 183'000km - au niveau des passages de vitesse, blocage intempestif.

A chaud:

Après 5h d'autoroute je fini dans les bouchons, coupé le moteur et lors du démarrage impossible de passer une vitesse(1-2-3-4-5-6-R). Lorsque le moteur est coupé les vitesses passent. Ensuite démarrer avec une vitesse engagée, le moteur démarre en forçant comme lorsque qu'on tourne la clé avec une vitesse engagée et qu'on oublié d'embrayer mais le moteur tourne, la vitesse est engagée mais impossible de changer de vitesse.
Après un quart d'heure et quelques essais de redémarrage les vitesses passent. J'ai déduis une éventuelle surchauffe de la boite.

Une semaine plus tard un matin à froid exactement le même problème... Après quelques tentatives 10min plus tard j'ai réussi à partir.

J'ai recherché des fuites d'huile mais aucune.

La pédale d'embrayage fonctionne correctement et n'est pas détendue.

Constaté aucun bruit suspect et les vitesses passent sans acro lorsque ça fonctionne.

Est ce que quelqu'un a une idée de la panne ??

Merci d'avance !

Par yoyo (Date : 2017-03-16 00:05:26)

Bonjour,
j'habite la Tunisie , j'ai acheté une golf vi , 1.2 TSI modele 2011 importée d'allemagne. le véhicule est a 75000 KM , j'ai un problème d'augmentation du niveau d'huile (fuite d'essence dans l'huile moteur) , je suis à ma troisième vidange en trois mois; l'huile passe de 3.6L a plus de 5l en 1mois !! les concessionnaires volkswagen en Tunisie n'ont pas connu l'origine du problème !!!! je roule avec la voiture avec beaucoup de gêne à cause de ce problème qui persiste et que personne n'a su résoudre .
avez vous une idée si Volkswagen reconnait ce problème ou bien une idée sur comment les contacter pour m'aider à solutionner ce problème .
merci d'avance.

Par moitaybe (Date : 2017-03-06 15:21:00)

Bonjour,
Je suis propriétaire d’une SKODA Octavia 2.0 140 cv année 2005 qu’elle ne veut plus démarrer. En mettant le contact tous les voyants s affiches normal sauf les voyants de gaz d échappent et celui de l’alternateur. à noter aussi le Voyant de frein à main se mis à clignoter avec un bip sonore après quelque seconde et les ventilateurs du radiateur ses mis a tourné.
D’après le technicien vag com il dit que c’est un problème de mémoire de la voiture car il n’arrive pas à communiquer avec les calculateurs du véhicule via vag com.
Que poncez-vous de ce verdict

Par nicos45 (Date : 2017-02-21 14:35:10)

Bonjour
Je possède une PASSAT B6 Ambassy 140TDI de décembre 2008.
J'ai un défaut de frein de parking avec le voyant qui reste allumé( sans aucun problème du frein de parking)Si moteur en marche, j'enleve le frein, je coupe le moteur et je redemarre , l'anomalie a disparue.

L'anomalie de s'efface pas avec la valise.

VAG me parle de changer le calculateur pour environ 750 euros

Si vous avez connu les m^mes aventures contacter moi.

Si quelqu'un à la preuve d'un rappel VAG sur cette problématique..je suis preneur.

Un grand merci

Christophe

Par estacox (Date : 2017-02-14 20:44:12)

Bonjour j'ai un soucis avec mon vw crafter 2.0 il ne démarre pas comme si la batterie était vide . vw ma déjà remplacer une fois la batterie il y a un an !!!!!!!!! le véhicule a trois ans :( .merci de votre aide

Par houlotte (Date : 2017-01-10 18:34:37)

J'ai un Amarok qui aura bientôt 4 ans et 73000km. A 70000km, je constate un perte de liquide de refroidissement. Je fait une visite diagnostic chez VW, on me rend le véhicule 3 jours plus tard avec comme réponse aucune fuite détectée. Je note tous les appoints de LDR. 2 litres en 2000km.
Nouveau passage chez le concessionnaire. Aucun doute, c'est le radiateur des gaz de recyclage qui se corrode et qui fuit.
Refus de prise en charge signifiée par tel. le lendemain. J'attend toujours le devis.
Je sais que le problème est récurrent sur de nombreux modèles VW. Quelqu'un peut-il me donner des informations sur des prises en charge totale ou partielle?
Quelqu'un a t-il tenté la voix du médiateur ou celle des associations de consommateurs?

Par floriane 22 (Date : 2016-11-18 19:34:57)

J'ai acheté une polo neuve 70cv en déc 2013 .des le départ j'ai remarqué que la boite de vitesse accrochait lors des changements , marche arrière, 1ère,je n'ai fait aucune remarque au garage à l'époque, j'utilise très peu ma voiture (elle à aujourd'hui 4862 kms en 3 ans)mais je constate qu'elle accroche de plus en plus. suis-je trop tard ? la garantie durait 2 ans. D'autres personnes ont-elles connu ce problème sur la même série life ? merci de vos réponses.

Par golf 5 2.0 tdi 140 (Date : 2016-11-08 17:13:14)

Bonjour tout le monde j'ai un problème j'ai une golf 5 2.0 tdi 140 annes 2005
326 000 kms et depuis quelques jours j'ai constaté un p'tit problème chek allumé système échappement atelier, en suit elle tourne comme sur 3 patte, après 2 jours elle et rentré en mode sécurité , en suit pas d’accélération je coupe je reprend elle et bien au boute de 30 sec pas d'accélération ? jais changé mon fusso injecteur et elle ne veux pas démarré
Au moment de démarrer, les voyants préchauffage « orange » s’allument et clignotent accompagnés de bips sonores. Il ne m’est alors plus possible de démarrer mon véhicule.
Auriez-vous la solution à ce nouveau problème ?
Merci

Par Soso86 (Date : 2016-08-24 20:24:00)

Bonjour,
J'ai lu sur d'autres sites que VW avait reconnu des pbs concernant la chaine de distrib sur Polo 2003 1.2l.
Ma choupette donc, sauf que je ne vois pas ce rappel dans votre liste...
Le soucis étant, je connais quasi tous les types de pannes de ce modele, je m'estime pourtant heureuse.
Je n'ai été concernée que par les silentblocs (changés il y'a 2ans) et le voyant moteur a cause de la sonde lambda qui reste allumé, depuis que je l'ai eu en 2009...( meme si éteint il revient au bout de qq jours-et ne m'a jamais empeché de faire mes 80000km depuis que je l'ai).
J'ai fait changé la sonde de refroidissement le mois dernier (et les freins) car depuis plus d'un an j'avais des problemes de démarrage, avec les ralentis, etc...Ma panne favorite que je connais par coeur lorsqu'elle ne voulait pas demarrer...
Dimanche, stationnée depuis 2 jours sans rouler (rien d'alarmant), elle démarre mais cale aussi tot, je tente de la re-demarrer et rien...elle essaie de se lancer mais le moteur n'y va pas...
J'ai pensé alors a un remake de la sonde de refroidissement mais apres quelques essais, rien a faire...
Je l'ai donc laissé, prenant la voiture de mon conjoint.
Lundi, je souhaite m'en servir, rien a faire, elle continue a tourner mais ne lance pas la machine!!!
Je fais valloir mon assu pour la remorquer au garage Feu Vert pres de chez moi (VW n'ayant pas de dispo avant le 26/09!!!)...
Lundi apm Feu vert me parle de papillon qui reste fermé...je ne sais toujours pas aujourd'hui si il y'a un liens...(ai lu qu'il etait nettoyable...) j'indique au mec les differents soucis que j'ai rencontré...2 bobines d'allumages sautées depuis que je l'ai donc je connais les symptomes, les bougies sont ok...bref le mec me dit faut voir VW mais attendons demain notre chef d'atelier sera la...
Mardi matin donc j'appelle...c'est la pompe a essence!! Ok cool, j'peux avoir un devis?!
Oui on vous fait ca pour cet apm...
Je rappelle l'apm...c'est pas la pompe a essence!! Grrrr
On voit demain avec notre expert chépakwa...
Ce matin je rappelle (oui parce qu'ils s'engagent a appelé mais ne le font pas)
Ne savent pas ce qu'elle a, peut etre la chaine de distribution (oui sur ce modele c'est une chaine!!) qui serait décallée...
Etrangement j'avais lu ca sur le net lundi et en avait parlé avec le mecano le lundi meme...Je ne sais pas si c'est pour reprendre ce que je dis ou quoi...Car encore une fois ils ne peuvent l'assuré! Et de toute facon ne font pas ces réparations...
Je vais pour prendre ma voiture et les previens qu'on va la tracter (donc il faut du jus!)
" La batterie est vide a cause des essais" eeeeeuuuuuh!
Après une forte engueulade (ma batterie était encore bonne puisque j'en ai donné des coups de clefs entre dimanche et lundi et le poste etait allumé le lundi meme chez feu vert...) Ils auraient quand meme pus la charger histoire qu'on puisse la tracter!!
1h30 de discussion avec le chef d'atelier qui suppose donc la chaine...
J'avais appelé VW avant d'y aller savoir ce qu'ils en pensent, le mec me disait qu'il était rare que cela arrive a l'arret et sans signe aupparavant...
Arrivée d'essence ok au démarrage, vu sur place le jet d'essence une fois l'arrivée débranchée,
Bobines et bougies ok, demarrage avec sonde de refroidissement debranchée pas de changement...
Histoire du papillon en suspend...
Ma question aujourd'hui...est-il possible que ce soit cette fameuse chaine?! Meme avec une voiture stationnée depuis 2 jours sans signe de quoi que ce soit?!
Sachant que la voiture est allée dans le sud il y'a 15 jours sans aucun soucis...Puis plusieurs petits trajets...
J'ai lu sur le net des soucis de tete de delco, neiman, mais visiblement il n'y a pas de "son" niveau moteur...Moi j'ai le son mais pas l'image lol...
A vous les experts...qu'en dites vous?!

Par Lisa (Date : 2016-07-06 11:28:04)

Bonjour, j'ai acheté une golf V boîte DSG de 2005 et elle a 132000 kms. Cela fait à peine 1 an que je l'ai et le mecatronique avec logiciel de la boîte a lâché ainsi que le turbo d'où 4000 euros de réparation. Ai-je un recours par VW et si oui où dois-je m'adresser ?

Par Aurel (Date : 2016-04-10 16:31:33)

Bonjour en allumant ma voiture j'ai une alerte défaillance système freinage qui s'allume et le voyant abs de quoi sa peut provenir ?

Par Polo 1.2 90 TSI (Date : 2016-03-03 17:32:09)

Bonjour,
J'ai acheté ma polo en mai 2015 et depuis la livraison il y a comme un bruit de frottement des freins arrière (comme si je roulais en freinant continuellement)... les disques arrières sont rayés par rapport à l'avant qui eux sont intacts... pour moi c'est une usure anomale due au frottement!!
La réponse de la concession qui a pris en observation ma voiture : les rayures sur les disques ne sont pas des rayures d'usure, ce serait presque normal. Je peux me retourner contre WV?
Merci d'avance pour votre réponse.

Par gwenbzh (Date : 2016-02-17 19:59:27)

Bonjour a tous !
Je suis l'heureuse propriétaire d'une Golf 1 Rabbit GTI de 1983, malheureusement depuis quelques temps, les essuies glaces se mettent en marche dès que je passe en code. Je suis donc obligée de retirer le fusible 11 a chaque fois qu'il ne pleut plus (ce qui est très aléatoire en Bretagne, croyez moi ^^)
J'ai racheté un nouveau fusible, vérifié les branchements etc... Mais je n'arrive pas a voir d'où proviens cette anomalie.
Pourriez vous me renseigner sur les procédures ou pièces éventuelles a changer?
Merci d'avance.

Par flo (Date : 2016-01-02 16:33:39)

Bonjour ,j'ai une golf 5 break dsg 1l9 tdi 105 de 2008,apparemment un volant moteur hs à 94000 km. Bruits de claquements et de ferraille au ralenti jusqu'à 1000 tours environ.je viens de l acheter à un particulier. ..environ 1900 euros de réparation. Y aurait il une prise en charge de vw? 94000km n est ce pas un peu juste pour changer volant moteur ou bimass? En vous remerciant par avance pour vos réponses.

Par kiki (Date : 2015-11-02 14:10:34)

Panne moteur sur golf VII 1.2L TSI 105CV
rupture de la distribution/variateur = moteur HS.
Fiche de rappel : 15E7

Par Golf5 tdi 140 2006 bkd (Date : 2015-10-19 19:05:11)

Bonsoir y'a un mois j'ai poster pour un problème de une golf 5 2.0 admin. jeu vous et dit que j'ai un problème de cylindre 1 donc le problème defaut trouver calculateur moteur pas de comunication code 01314 00-49 pas de signal intermitten merci jlai démarre avec 2 injecteur qui sortent toujours on defaut le 1 et le 3 et j'ai inversé les injecteur et le defaut cylindre 3 j'ai regarde m'aime les valeur tous il bouje y'a que le 3 bouj pas donc si le calculateur le problème metci

Par dany (Date : 2015-10-10 13:22:19)

Je possede un v10 touareg de 2004 ; depuis quelques temps j'entends un bruit au niveau du moteur . on m'a parle de poussoirs hydrauliques de soupapes et dernierement de bielle . il demarre normalement et il roule mais j'ai prefere l'arreter . que dois faire ? merci .

Par Tofbleu (Date : 2015-10-09 09:47:46)

Bonjour,
Je possède un touran TDI 140ch il a environ 220000km, et je viens de l'emmener au garagiste suite à un problème de turbo. Il m'a dit qu'il fallait le changer pour 1300€ et j'ai le volant moteur à changer 1700€. Je viens de voir que les touran de 2005 était rappeler pour le volant moteur, sachant que mon vehicule a été acheté neuf en décembre 2005 immatriculé en janvier 2006.. Comment dois je procéder si cette panne est prise en charge ou pas... D'autre part y a tel une prise en charge du turbo....
Pouvez vous me donner les démarches à effectuées pour la prise en charge...
Sachant que les 2 concessions volswagen me dise qu'il n'y aura aucune prise en charge...

Merci pour votre retour

Par Golf52.0 (Date : 2015-08-25 18:48:45)

Bonjour tout le mond j'ai un problème j'ai une golf 5 2.0 tdi 140 annes 2006 février

elle marchés normal je mue suis arrêté j'ai éteindre le moteur après 2 minute je redémarre la voiture elle refus 2 tentative elle démarre je roule m'aime pas 10 minute plu de puissance la voiture tourne sur 3 cylindre j'ai fait un diagnostique defaut détecte cylindre 1 d'allumage je suis perdu code dfaut p0301 merci les pro

Par Steeve (Date : 2015-04-28 20:00:03)

Bonjour j'ai une golf 5 TDI 105 chx. J'ai un voyant au compteur système d'échappements qui est allumée je l'ai passé à la valise chez un mécanicien le diagnostic dit problème de préchauffage les quatre bougie mais il croit plus au relais de préchauffage . Avez-vous eu ce cas de figures ?

Par salah (Date : 2015-03-11 23:00:46)

J'ai une bora TDI 130ch année 2005 qui manque de reprise (de puissance) en
cote.le mécanicien suspecte un problème d'injection après l'avoir essayée.
qu'en pensez-vous?

Par mamiefan (Date : 2015-01-27 01:07:22)

Bonjour,
Nous habitons en Nouvelle Calédonie, et avons un gros doute concernant le diagnostic de notre garagiste agréé VOLKSWAGEN concernant la panne de notre Tiguan de 2009, un 12CV ESS.
Le garage nous dit qu'il faut changer le calculateur électronique car en branchant la valise il ne peut rien lire, ça ne donne rien. Son devis : 4 250€ !
Comment est-ce arrivé : je suis allée faire une course, en partant de chez moi, aucune remarque, comme d'habitude elle a démarré sans particularité, j'ai fait ma course, et lorsque j'ai voulu redémarrer, elle n'a plus rien donné, seulement un "tac, tac,tac, tac…", certain m'ont dit que c'est la batterie, mais je crois que je garagiste a testé et ils dit que ça ne vient pas de là.
Nous avons téléphoné à 2 services SAV en France pour demandé le prix de la pièce, elle se situe entre 1329 et 1650€, et chez nous la pièce a elle seule fait 3 230€, le reste étant la M.O..
Le pire est que les SAV de France nous ont dit que ça ne leur est jamais arrivé de changé cette pièce sur les Tiguan, donc quid pour nous!!
On doute fortement, Nous n'avons plus confiance, d'autant que pour nous donner ce diagnostic ils ont mis 7 jours ouvrés, on sait que les 1er jour ils n'ont rien fait, et ensuite la seule personne spécialisée sur l'électronique du garage n'était pas là pendant 3 jours. Donc à notre avis aucun autre test, ou contrôle sur d'autres organes n'a été fait. Y en-a-t-il à faire?
Est-ce possible qu'il ai eux même grillé le boitier?
Cette voiture a été acheté en 2009, donc se trouve dans la série des voitures rappelées par VW en Nov 2013. Ils disaient que 800 000 Tiguan avait été rappelé en Chine à cause du climat chaud et humide, c'est tout à fait notre cas ici. Que pensez?
Merci de me dire ce que l'on doit faire, comment informé la maison maire ce Volkswagen afin de comprendre et peut-être prendre en charge une partie du coût?
Cordialement

Par 974 (Date : 2015-01-13 18:09:28)

Bjr, je possède une polo 1.6 90 ch. de 2010 elle a 75000 km. Depuis peu elle a un claquement bizarre au niveau des injecteurs. Après quelque recherche n'étant pas le seul dans ce cas sur cette série , s'agit il d'un défaut de fabrication , peut on le considérer comme un vice cahé , quel sont les démarche pour une prise en charge si possible de la concéssion svp ?

Par Olivier (Date : 2015-01-11 13:13:41)

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une VW Passat TDI 2.0 140 CV de 2008 – 104 000 kms et depuis quelques semaines j'ai constaté un p'tit problème "électronique".
Au moment de démarrer, les voyants de direction « rouge » et de préchauffage « orange » s’allument et clignotent accompagnés de bips sonores. Il ne m’est alors plus possible de démarrer mon véhicule. Il faut que je retire et que je remette plusieurs fois ma clef de contacte pour pouvoir enfin démarrer.
Depuis l’acquisition neuve de ce véhicule, j’ai eu pas mal de problèmes !
Frein à main électrique, injecteurs pompe, bougies de préchauffage, etc…..
Auriez-vous la solution à ce nouveau problème ?
Merci

Par sebast974 (Date : 2014-12-29 18:19:21)

Bonjour,
Je possède une GOLF 5 TDI 140 16V de 193 000 Kms et rencontre régulièrement deux soucis :
Souci n° 1 : consommation excessive du liquide de refroidissement (remplissage du bocal toute les semaines) et la voiture fait moins de 100 kms/ semaine. Après un petit tour sur le net, il semblerait que le souci soit récurrent sur ces modèles et qu'il soit le signe annonciateur d'une culasse poreuse. Certains internautes ont pu faire participer leurs concessions. Ma question est de savoir si ce souci fait partis réellement d'un problème reconnue par Volkswagen et s'il fait partis d'une campagne de rappel du constructeur ? Quelles sont les références moteurs / Culasse concernées par un éventuel rappel ? Puis je espérer également une participation de mon concessionnaire pour le remplacement de la culasse ?
Souci n° 2 : Perte de puissance aléatoire et mise en mode "défaut" de la voiture. Il suffit d'éteindre la voiture et de la rallumer pour retrouver de la puissance. Aucun message d'erreur sur le tableau de bord et aucun code erreur lors d'un diagnostic électronique. J'ai vu 3 garagistes pour ce souci et eu trois versions différentes : sonde à changer/nettoyer, turbo à changer, vanne egr à changer/nettoyer.
Souhaitant garder ma tuture le plus longtemps possible, pouvez-vous m'aiguiller vers des solutions à mes problèmes.
En vous remerciant,

Par Nani (Date : 2014-11-27 14:45:12)

Bonjour,
J'aimerai un avis cocncernant le changement d'un cache soupape.
Ma voiture (une golf 6 de 2010 et 80.000km) est en panne de batterie. Après le verdict du dépanneur il faut également vérifier le ou les joint(s) du cache soupapes. Au garage, il faut tout changer donc, 915€ de frais batterie comprise.
D'après les infos du garage, il y aurait déformation du cache soupape dû à la chaleur. Comment est ce possible alors que la voiture n'a pas chauffé?? Merci d'avance

Par beno (Date : 2014-05-23 17:15:22)

Bonjour, je possède une golf 5 d'année 2005 2.0L 140cv, je l'ai acheté il y a 1ans environ a 140000km et j'en suis maintenant a 175000km...j'ai du changer: un capteur de température, un capteur de pression du turbo, un démarreur,la courroie accessoire avec l'alternateur, le faisceau d'injecteur qui avait cramé, et maintenant le volant moteur qui lâche..Si j'ai bien compris au dela des 100000km Volkswagen ne participe pas pour le volant moteur ?

Par ELISA (Date : 2014-05-13 22:42:07)

Bonjour,

j'ai une polo V 2010 avec 76 000 km. Un voyant moteur s'est allumé j'ai donc fait établir un diagnostic (facturé 85€). Le défaut qui apparait "capteur position recyclage des gaz, signal pas plausible".. VW m'annonce (par téléphone) qu'il s'agit du Filtre à Particule et que c'est un défaut constructeur mais qu'ils ne peuvent pas prendre en charge les frais de réparations (estimé à 1000 €) car je n'ai pas effectué mes derniers entretiens chez eux. Il me semblait qu'il y avait un article de loi qui indiqué que les entretiens n'étaient pas obligatoires chez le concessionnaire et qu'ils ne peuvent pas joué sur cela pour se décharger de leur résponsabilité? Surtout qu'il s'agit apparemment d'un défaut de ce type de véhicule. Quel recours puis je avoir? Je n'ai encore pas fait réparer mais que dois je faire?
Merci pour vos réponses

Par ELISA (Date : 2014-05-13 22:22:03)

Bonjour,

j'ai une polo V 2010 avec 76 000 km. Un voyant moteur s'est allumé j'ai donc fait établir un diagnostic (facturé 85€). Le défaut qui apparait "capteur position recyclage des gaz, signal pas plausible".. VW m'annonce 5par téléphone) qu'il s'agit du Filtre à Particule et que c'est un défaut constructeur mais qu'ils ne peuvent pas prendre en charge les frais de réparations (estimé à 1000 €) car je n'ai pas effectué mes derniers entretiens chez eux. Il me semblait qu'il y avait un article de loi qui indiqué que les entretiens n'étaient pas obligatoires chez le concessionnaire et qu'ils ne peuvent pas joué sur cela pour se décharger de leur résponsabilité? Surtout qu'il s'agit apparement d'un défaut de ce type de véhicule. Quel recours puis je avoir? Je n'ai encore pas fait réparer mais que dois je faire?
Merci pour vos réponses

Par Geraldine1977 (Date : 2014-04-04 10:58:25)

Bonjour,

J'ai acheté en octobre 2010 une poloV neuve essence. Elle a maintenant 56000 kms, et il y a 3 semaines, je l'ai faite réviser (500 €) dans le garage VW chez qui je vais toujours.
Lundi soir, en sortant du travail, le voyant moteur s'allume. Je file au garage, là, on me dit de ne pas rouler plus avec, que c'est grave, que je peux flinguer le moteur.
Ce matin, appel du garage, ils ont fait un 1er diagnostic, il y a un problème de compression, mais pour savoir réellement ce que c'est, il faut faire un diagnostic plus poussé, donc 4h de main d'oeuvre (380 €), mais que c'est certainement la culasse, qu'il faudra la déposer, et là, il m'annonce pour 3000 € de frais !!!
Est ce que ce type de panne est normal à ce kilométrage? Quels sont mes recours? Il me dit qu'il pourrait y avoir un geste commercial de ses supérieurs, mais que pour en connaitre le montant, je dois donner mon accord pour la réparation.
Merci pour vos réponses.

Par Monica (Date : 2014-02-17 09:39:03)

Bonjour,

je me permets de faire part de mon problème, on ne sait jamais...
Propriétaire d'une polo wolk.2010, le garage m'annonce aujourd'hui que la pompe haute pression s'est détériorée voir cassée provoquant de la limaille dans le circuit à carburant et abîmant mes 4 injecteurs qui sont à remplacer !!
Total de la facture : je peux me racheter bientôt la même voiture neuve que j'ai acheté en 2010.
Mais hormis cela, mes révisions ont toujours été faites. Je suis allée au garage et demandé un diagnostic car je sentais que la voiture n'était pas comme avant. et on me mettait toujours cela sur le compte du filtre à particules et de ma conduite... alors qu'elle calait... au point même que j'ai demandé l'assistance pour qu'elle remorque la voiture récemment ! ils n'ont pas voulu me la prendre ni l'assistance ni la garage...
Leur recommandation : rouler sur autoroute à 80km.
Par avoir insisté et amené la voiture, le garage me la prise. Aujourd'hui je me retrouve sans voiture... et une belle facture.

Quels sont mes recours aujourd'hui ? Comment peut-on détériorer une telle pompe alors que la voiture a à peine 49 000 km et moins de 5 ans d'ancienneté ?
merci de votre retour.

Par titi57 (Date : 2014-01-29 18:11:54)

Bjrs je suis proprietaire d'une volkswagen jetta de 2006 1.9 tdi et je n'arrive plus a ouvrir la porte avant droite ni de l'interieur ni de l'exterieure pas de probleme avec le reste pouvez vous m'aider merci

Par DC53 (Date : 2014-01-25 14:52:00)

Bonjour

Casse moteur sur mon touran 1.9 TDi 105ch de 10/2007 106000 Kms
Tous les entretiens ont été fait chez VW, dernière en date courroie de distribution en 08/2013.
Bielle qui a traversé le bloc moteur. 11500 euros de réparation
pour le moment on est passé de 30, puis 40 et maintenant 70% de prise en charge par la concession.

Pnsez vous que je puisse reclamer plus ?

Quels sont les recours possibles, car de nombreux cas sont similaires au miens

Par accer (Date : 2014-01-25 12:29:23)

Bonjour;
j'ai une polo5 2010 elle mntn 70000km et je ss tres comptant d'elle mais le seule prblm c'est depuis 2ans j'avai des cliquement moteur a l'accélération et j'ai faillé changé les 4injecteurs mais o finale c été la mise a jour de je ne c pas koi!! et la ya la ventilateur de l'habitacle ki fai du bruit!!
et le plus grave de l'huile sur la durite du turbo! sa situe derrière le réservoir de liquide de frein!!

Par Smain " Algerie" (Date : 2014-01-05 00:44:52)

Je viens d'acheter une JETTA 2.0 TDI annee 2008 et j'ai rencontré 2 PROBLEMES que je souléve aux spécialistes VW.
- 1 j'ai le temoin dysfonctionnement du systeme d'echappement qui s'allume en permanence.
- 2 Quant j'atteint la vitesse de 160 km/h le moteur se desselere et la vitesse diminue progressivement,malgré que j'accelere sur la pédale,il fallait couper le contact et redemarrer le moteur.Ace moment la voiture roule normalement et peut meme depasser les 180 km/h.

Par mathias (Date : 2013-12-20 12:06:45)

Bonjour, j'ai une golf plus de 2007, la boite craque à chaud entre la deuxième et la troisième (et inversement).
Le concessionnaire a déjà fait le changement d'huile de boite suite au rappel. Ils me disent que je dois faire un diagnostique chez eux et annonce un changement de boite.
Que dois je faire ?

Par Dave974 (Date : 2013-11-25 14:31:35)

Bonjour,
je suis propriétaire d'une golf VI 1,6 TDI 105 bluemotion. Pendant la garantie on a constaté un bruit bizarre dans le moteur mais le concessionnaire disait que c'est normal. une fois la garantie terminée le verdict est tombé : un injecteur HS à changer (prix de la pièce 1100 euros sans la main d'oeuvre : et oui je vis à la Réunion !)
Beaucoup m'ont dit que ce problème est connu sur les 1,6 TDI (VW et SEAT aussi apparemment)
S'agit-il d'un vice caché ? le constructeur a t-il reconnu le défaut ? a t-il fait un rappel sur ce problème en particulier ?

Par Hospitalisation (Date : 2013-11-13 14:33:34)

Je ne pourrais vous répondre pendant plusieurs jours, je suis hospitalisé, je serais heureux de pouvoir répondre à nouveau sur le site qu'à compter du lundi 18 novembre 2013, amicalement, WANU1966.

Par khaled (Date : 2013-11-13 14:22:08)

BONJOUR;

je pocede une golf plus 2007 TDI? MON probleme c'est qu'aprés un temps d'arret de plus de 04heures, jai du male a la faire demarrer, je dois attendre 10à 15 mn aprés les premiers couts de contact, pour pouvoir la faire demarrer.

si une personne peut m'orienté pour réglé ce probleme ; et merçi .

Par plume (Date : 2013-06-27 07:59:19)

Slt ,
je me ss acheté une amarok, en novembre 2012 chez un concessionnaire et mon frein a main à cédé après 2h00 de stationnement ds une pente !!
j'aurais aimer savoir le pourquoi?? je cherche as avoir des témoignage a se sujet ..merci de me répondre ....

Par Pierre

Des rappels sur touran fsi 1,6 de 2004 ?

Par djilo (Date : 2013-02-05 14:14:20)

Con je met le contact il s affiche key bat j ai aucune information sur ce message

Par philou (Date : 2013-01-22 23:33:29)

Bj
J'ai un caddy van tdi 1, 9 l année 2007
Première visite au bout de 4 ans contrôle technique avec 9500klm
La j'ai actuellement au compteur 13000 km
Problème de démarrage à chaud ont me dit faut changer volant moteur et embrayage
Trouvez vous normal que j'ai ces problème avec seulement 13000 km