Rappels Volkswagen

Bonjour, j'ai acheté une golf V boîte DSG de 2005 et elle a 132000 kms. Cela fait à peine 1 an que je l'ai et le mecatronique avec logiciel de la boîte a lâché ainsi que le turbo d'où 4000 euros de réparation. Ai-je un recours par VW et si oui où dois-je m'adresser ?

Bonjour en allumant ma voiture j'ai une alerte défaillance système freinage qui s'allume et le voyant abs de quoi sa peut provenir ?

Bonjour,
J'ai acheté ma polo en mai 2015 et depuis la livraison il y a comme un bruit de frottement des freins arrière (comme si je roulais en freinant continuellement)... les disques arrières sont rayés par rapport à l'avant qui eux sont intacts... pour moi c'est une usure anomale due au frottement!!
La réponse de la concession qui a pris en observation ma voiture : les rayures sur les disques ne sont pas des rayures d'usure, ce serait presque normal. Je peux me retourner contre WV?
Merci d'avance pour votre réponse.

Bonjour a tous !
Je suis l'heureuse propriétaire d'une Golf 1 Rabbit GTI de 1983, malheureusement depuis quelques temps, les essuies glaces se mettent en marche dès que je passe en code. Je suis donc obligée de retirer le fusible 11 a chaque fois qu'il ne pleut plus (ce qui est très aléatoire en Bretagne, croyez moi ^^)
J'ai racheté un nouveau fusible, vérifié les branchements etc... Mais je n'arrive pas a voir d'où proviens cette anomalie.
Pourriez vous me renseigner sur les procédures ou pièces éventuelles a changer?
Merci d'avance.

Bonjour ,j'ai une golf 5 break dsg 1l9 tdi 105 de 2008,apparemment un volant moteur hs à 94000 km. Bruits de claquements et de ferraille au ralenti jusqu'à 1000 tours environ.je viens de l acheter à un particulier. ..environ 1900 euros de réparation. Y aurait il une prise en charge de vw? 94000km n est ce pas un peu juste pour changer volant moteur ou bimass? En vous remerciant par avance pour vos réponses.

Panne moteur sur golf VII 1.2L TSI 105CV
rupture de la distribution/variateur = moteur HS.
Fiche de rappel : 15E7

Bonsoir y'a un mois j'ai poster pour un problème de une golf 5 2.0 admin. jeu vous et dit que j'ai un problème de cylindre 1 donc le problème defaut trouver calculateur moteur pas de comunication code 01314 00-49 pas de signal intermitten merci jlai démarre avec 2 injecteur qui sortent toujours on defaut le 1 et le 3 et j'ai inversé les injecteur et le defaut cylindre 3 j'ai regarde m'aime les valeur tous il bouje y'a que le 3 bouj pas donc si le calculateur le problème metci

Je possede un v10 touareg de 2004 ; depuis quelques temps j'entends un bruit au niveau du moteur . on m'a parle de poussoirs hydrauliques de soupapes et dernierement de bielle . il demarre normalement et il roule mais j'ai prefere l'arreter . que dois faire ? merci .

Bonjour,
Je possède un touran TDI 140ch il a environ 220000km, et je viens de l'emmener au garagiste suite à un problème de turbo. Il m'a dit qu'il fallait le changer pour 1300€ et j'ai le volant moteur à changer 1700€. Je viens de voir que les touran de 2005 était rappeler pour le volant moteur, sachant que mon vehicule a été acheté neuf en décembre 2005 immatriculé en janvier 2006.. Comment dois je procéder si cette panne est prise en charge ou pas... D'autre part y a tel une prise en charge du turbo....
Pouvez vous me donner les démarches à effectuées pour la prise en charge...
Sachant que les 2 concessions volswagen me dise qu'il n'y aura aucune prise en charge...

Merci pour votre retour

Bonjour tout le mond j'ai un problème j'ai une golf 5 2.0 tdi 140 annes 2006 février

elle marchés normal je mue suis arrêté j'ai éteindre le moteur après 2 minute je redémarre la voiture elle refus 2 tentative elle démarre je roule m'aime pas 10 minute plu de puissance la voiture tourne sur 3 cylindre j'ai fait un diagnostique defaut détecte cylindre 1 d'allumage je suis perdu code dfaut p0301 merci les pro

Bonjour j'ai une golf 5 TDI 105 chx. J'ai un voyant au compteur système d'échappements qui est allumée je l'ai passé à la valise chez un mécanicien le diagnostic dit problème de préchauffage les quatre bougie mais il croit plus au relais de préchauffage . Avez-vous eu ce cas de figures ?

J'ai une bora TDI 130ch année 2005 qui manque de reprise (de puissance) en
cote.le mécanicien suspecte un problème d'injection après l'avoir essayée.
qu'en pensez-vous?

Bonjour,
Nous habitons en Nouvelle Calédonie, et avons un gros doute concernant le diagnostic de notre garagiste agréé VOLKSWAGEN concernant la panne de notre Tiguan de 2009, un 12CV ESS.
Le garage nous dit qu'il faut changer le calculateur électronique car en branchant la valise il ne peut rien lire, ça ne donne rien. Son devis : 4 250€ !
Comment est-ce arrivé : je suis allée faire une course, en partant de chez moi, aucune remarque, comme d'habitude elle a démarré sans particularité, j'ai fait ma course, et lorsque j'ai voulu redémarrer, elle n'a plus rien donné, seulement un "tac, tac,tac, tac…", certain m'ont dit que c'est la batterie, mais je crois que je garagiste a testé et ils dit que ça ne vient pas de là.
Nous avons téléphoné à 2 services SAV en France pour demandé le prix de la pièce, elle se situe entre 1329 et 1650€, et chez nous la pièce a elle seule fait 3 230€, le reste étant la M.O..
Le pire est que les SAV de France nous ont dit que ça ne leur est jamais arrivé de changé cette pièce sur les Tiguan, donc quid pour nous!!
On doute fortement, Nous n'avons plus confiance, d'autant que pour nous donner ce diagnostic ils ont mis 7 jours ouvrés, on sait que les 1er jour ils n'ont rien fait, et ensuite la seule personne spécialisée sur l'électronique du garage n'était pas là pendant 3 jours. Donc à notre avis aucun autre test, ou contrôle sur d'autres organes n'a été fait. Y en-a-t-il à faire?
Est-ce possible qu'il ai eux même grillé le boitier?
Cette voiture a été acheté en 2009, donc se trouve dans la série des voitures rappelées par VW en Nov 2013. Ils disaient que 800 000 Tiguan avait été rappelé en Chine à cause du climat chaud et humide, c'est tout à fait notre cas ici. Que pensez?
Merci de me dire ce que l'on doit faire, comment informé la maison maire ce Volkswagen afin de comprendre et peut-être prendre en charge une partie du coût?
Cordialement

Bjr, je possède une polo 1.6 90 ch. de 2010 elle a 75000 km. Depuis peu elle a un claquement bizarre au niveau des injecteurs. Après quelque recherche n'étant pas le seul dans ce cas sur cette série , s'agit il d'un défaut de fabrication , peut on le considérer comme un vice cahé , quel sont les démarche pour une prise en charge si possible de la concéssion svp ?

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une VW Passat TDI 2.0 140 CV de 2008 – 104 000 kms et depuis quelques semaines j'ai constaté un p'tit problème "électronique".
Au moment de démarrer, les voyants de direction « rouge » et de préchauffage « orange » s’allument et clignotent accompagnés de bips sonores. Il ne m’est alors plus possible de démarrer mon véhicule. Il faut que je retire et que je remette plusieurs fois ma clef de contacte pour pouvoir enfin démarrer.
Depuis l’acquisition neuve de ce véhicule, j’ai eu pas mal de problèmes !
Frein à main électrique, injecteurs pompe, bougies de préchauffage, etc…..
Auriez-vous la solution à ce nouveau problème ?
Merci

Bonjour,
Je possède une GOLF 5 TDI 140 16V de 193 000 Kms et rencontre régulièrement deux soucis :
Souci n° 1 : consommation excessive du liquide de refroidissement (remplissage du bocal toute les semaines) et la voiture fait moins de 100 kms/ semaine. Après un petit tour sur le net, il semblerait que le souci soit récurrent sur ces modèles et qu'il soit le signe annonciateur d'une culasse poreuse. Certains internautes ont pu faire participer leurs concessions. Ma question est de savoir si ce souci fait partis réellement d'un problème reconnue par Volkswagen et s'il fait partis d'une campagne de rappel du constructeur ? Quelles sont les références moteurs / Culasse concernées par un éventuel rappel ? Puis je espérer également une participation de mon concessionnaire pour le remplacement de la culasse ?
Souci n° 2 : Perte de puissance aléatoire et mise en mode "défaut" de la voiture. Il suffit d'éteindre la voiture et de la rallumer pour retrouver de la puissance. Aucun message d'erreur sur le tableau de bord et aucun code erreur lors d'un diagnostic électronique. J'ai vu 3 garagistes pour ce souci et eu trois versions différentes : sonde à changer/nettoyer, turbo à changer, vanne egr à changer/nettoyer.
Souhaitant garder ma tuture le plus longtemps possible, pouvez-vous m'aiguiller vers des solutions à mes problèmes.
En vous remerciant,

Bonjour,
J'aimerai un avis cocncernant le changement d'un cache soupape.
Ma voiture (une golf 6 de 2010 et 80.000km) est en panne de batterie. Après le verdict du dépanneur il faut également vérifier le ou les joint(s) du cache soupapes. Au garage, il faut tout changer donc, 915€ de frais batterie comprise.
D'après les infos du garage, il y aurait déformation du cache soupape dû à la chaleur. Comment est ce possible alors que la voiture n'a pas chauffé?? Merci d'avance

Bonjour, je possède une golf 5 d'année 2005 2.0L 140cv, je l'ai acheté il y a 1ans environ a 140000km et j'en suis maintenant a 175000km...j'ai du changer: un capteur de température, un capteur de pression du turbo, un démarreur,la courroie accessoire avec l'alternateur, le faisceau d'injecteur qui avait cramé, et maintenant le volant moteur qui lâche..Si j'ai bien compris au dela des 100000km Volkswagen ne participe pas pour le volant moteur ?

Bonjour,

j'ai une polo V 2010 avec 76 000 km. Un voyant moteur s'est allumé j'ai donc fait établir un diagnostic (facturé 85€). Le défaut qui apparait "capteur position recyclage des gaz, signal pas plausible".. VW m'annonce (par téléphone) qu'il s'agit du Filtre à Particule et que c'est un défaut constructeur mais qu'ils ne peuvent pas prendre en charge les frais de réparations (estimé à 1000 €) car je n'ai pas effectué mes derniers entretiens chez eux. Il me semblait qu'il y avait un article de loi qui indiqué que les entretiens n'étaient pas obligatoires chez le concessionnaire et qu'ils ne peuvent pas joué sur cela pour se décharger de leur résponsabilité? Surtout qu'il s'agit apparemment d'un défaut de ce type de véhicule. Quel recours puis je avoir? Je n'ai encore pas fait réparer mais que dois je faire?
Merci pour vos réponses

Bonjour,

j'ai une polo V 2010 avec 76 000 km. Un voyant moteur s'est allumé j'ai donc fait établir un diagnostic (facturé 85€). Le défaut qui apparait "capteur position recyclage des gaz, signal pas plausible".. VW m'annonce 5par téléphone) qu'il s'agit du Filtre à Particule et que c'est un défaut constructeur mais qu'ils ne peuvent pas prendre en charge les frais de réparations (estimé à 1000 €) car je n'ai pas effectué mes derniers entretiens chez eux. Il me semblait qu'il y avait un article de loi qui indiqué que les entretiens n'étaient pas obligatoires chez le concessionnaire et qu'ils ne peuvent pas joué sur cela pour se décharger de leur résponsabilité? Surtout qu'il s'agit apparement d'un défaut de ce type de véhicule. Quel recours puis je avoir? Je n'ai encore pas fait réparer mais que dois je faire?
Merci pour vos réponses

Bonjour,

J'ai acheté en octobre 2010 une poloV neuve essence. Elle a maintenant 56000 kms, et il y a 3 semaines, je l'ai faite réviser (500 €) dans le garage VW chez qui je vais toujours.
Lundi soir, en sortant du travail, le voyant moteur s'allume. Je file au garage, là, on me dit de ne pas rouler plus avec, que c'est grave, que je peux flinguer le moteur.
Ce matin, appel du garage, ils ont fait un 1er diagnostic, il y a un problème de compression, mais pour savoir réellement ce que c'est, il faut faire un diagnostic plus poussé, donc 4h de main d'oeuvre (380 €), mais que c'est certainement la culasse, qu'il faudra la déposer, et là, il m'annonce pour 3000 € de frais !!!
Est ce que ce type de panne est normal à ce kilométrage? Quels sont mes recours? Il me dit qu'il pourrait y avoir un geste commercial de ses supérieurs, mais que pour en connaitre le montant, je dois donner mon accord pour la réparation.
Merci pour vos réponses.

Bonjour,

je me permets de faire part de mon problème, on ne sait jamais...
Propriétaire d'une polo wolk.2010, le garage m'annonce aujourd'hui que la pompe haute pression s'est détériorée voir cassée provoquant de la limaille dans le circuit à carburant et abîmant mes 4 injecteurs qui sont à remplacer !!
Total de la facture : je peux me racheter bientôt la même voiture neuve que j'ai acheté en 2010.
Mais hormis cela, mes révisions ont toujours été faites. Je suis allée au garage et demandé un diagnostic car je sentais que la voiture n'était pas comme avant. et on me mettait toujours cela sur le compte du filtre à particules et de ma conduite... alors qu'elle calait... au point même que j'ai demandé l'assistance pour qu'elle remorque la voiture récemment ! ils n'ont pas voulu me la prendre ni l'assistance ni la garage...
Leur recommandation : rouler sur autoroute à 80km.
Par avoir insisté et amené la voiture, le garage me la prise. Aujourd'hui je me retrouve sans voiture... et une belle facture.

Quels sont mes recours aujourd'hui ? Comment peut-on détériorer une telle pompe alors que la voiture a à peine 49 000 km et moins de 5 ans d'ancienneté ?
merci de votre retour.

Bjrs je suis proprietaire d'une volkswagen jetta de 2006 1.9 tdi et je n'arrive plus a ouvrir la porte avant droite ni de l'interieur ni de l'exterieure pas de probleme avec le reste pouvez vous m'aider merci

Bonjour

Casse moteur sur mon touran 1.9 TDi 105ch de 10/2007 106000 Kms
Tous les entretiens ont été fait chez VW, dernière en date courroie de distribution en 08/2013.
Bielle qui a traversé le bloc moteur. 11500 euros de réparation
pour le moment on est passé de 30, puis 40 et maintenant 70% de prise en charge par la concession.

Pnsez vous que je puisse reclamer plus ?

Quels sont les recours possibles, car de nombreux cas sont similaires au miens

Bonjour;
j'ai une polo5 2010 elle mntn 70000km et je ss tres comptant d'elle mais le seule prblm c'est depuis 2ans j'avai des cliquement moteur a l'accélération et j'ai faillé changé les 4injecteurs mais o finale c été la mise a jour de je ne c pas koi!! et la ya la ventilateur de l'habitacle ki fai du bruit!!
et le plus grave de l'huile sur la durite du turbo! sa situe derrière le réservoir de liquide de frein!!

Je viens d'acheter une JETTA 2.0 TDI annee 2008 et j'ai rencontré 2 PROBLEMES que je souléve aux spécialistes VW.
- 1 j'ai le temoin dysfonctionnement du systeme d'echappement qui s'allume en permanence.
- 2 Quant j'atteint la vitesse de 160 km/h le moteur se desselere et la vitesse diminue progressivement,malgré que j'accelere sur la pédale,il fallait couper le contact et redemarrer le moteur.Ace moment la voiture roule normalement et peut meme depasser les 180 km/h.

Bonjour, j'ai une golf plus de 2007, la boite craque à chaud entre la deuxième et la troisième (et inversement).
Le concessionnaire a déjà fait le changement d'huile de boite suite au rappel. Ils me disent que je dois faire un diagnostique chez eux et annonce un changement de boite.
Que dois je faire ?

Bonjour,
je suis propriétaire d'une golf VI 1,6 TDI 105 bluemotion. Pendant la garantie on a constaté un bruit bizarre dans le moteur mais le concessionnaire disait que c'est normal. une fois la garantie terminée le verdict est tombé : un injecteur HS à changer (prix de la pièce 1100 euros sans la main d'oeuvre : et oui je vis à la Réunion !)
Beaucoup m'ont dit que ce problème est connu sur les 1,6 TDI (VW et SEAT aussi apparemment)
S'agit-il d'un vice caché ? le constructeur a t-il reconnu le défaut ? a t-il fait un rappel sur ce problème en particulier ?

Je ne pourrais vous répondre pendant plusieurs jours, je suis hospitalisé, je serais heureux de pouvoir répondre à nouveau sur le site qu'à compter du lundi 18 novembre 2013, amicalement, WANU1966.

BONJOUR;

je pocede une golf plus 2007 TDI? MON probleme c'est qu'aprés un temps d'arret de plus de 04heures, jai du male a la faire demarrer, je dois attendre 10à 15 mn aprés les premiers couts de contact, pour pouvoir la faire demarrer.

si une personne peut m'orienté pour réglé ce probleme ; et merçi .

Slt ,
je me ss acheté une amarok, en novembre 2012 chez un concessionnaire et mon frein a main à cédé après 2h00 de stationnement ds une pente !!
j'aurais aimer savoir le pourquoi?? je cherche as avoir des témoignage a se sujet ..merci de me répondre ....

Des rappels sur touran fsi 1,6 de 2004 ?

Con je met le contact il s affiche key bat j ai aucune information sur ce message

Bj
J'ai un caddy van tdi 1, 9 l année 2007
Première visite au bout de 4 ans contrôle technique avec 9500klm
La j'ai actuellement au compteur 13000 km
Problème de démarrage à chaud ont me dit faut changer volant moteur et embrayage
Trouvez vous normal que j'ai ces problème avec seulement 13000 km

Le volant moteur de ma GOLF V 1.9L TDI 105 cv (année 2005) a cassé et a détruit ma boite a vitesses, donc changement du tout + embrayage ! apparemment les rappels concernent les golf V 2.0L 140 cv et pas les 1.9L ... suis je concernée par ce défaut ?

Bonjour
Ma boite de vitesse dsg sur golf plus de 2009 viens de lâcher le concessionnaire a trouver de limaille de fer dedans. Tous les entretiens ont été fait chez vw mais il veulent rien savoir 8000 euros de réparation ils ne veulent rien savoir que puis-je faire ??

Admin : sans kilométrage difficile à dire. Cependant il est sur à 99% que la marque doive payer une partie (ou même la totalité) mais cela dépend du kilométrage. Il semble que la concession cherche à noyer le poisson ... Ne vous laissez pas faire puisque par exemple si votre auto a 100 000 km la marque doit payer 70% de la facture. Votre garantie se situe désormais dans le code civil à l'article 1641 et suivants. Faites valoir vos droits, surtout que VW est un des groupes les plus rentables au monde, ils ont de quoi payer votre boîte, ça c'est sur. La démarche à faire : courrier en RAR pour réclamer la participation aux réparations. Si ils refusent passez par la case justice, le juge fera alors le nécessaire pour rappeler la loi à la marque. Un avocat est toujours un plus pour bien faire les choses, et ils ne demandent pas forcément des fortunes. Dans votre cas ça vaut largement le coup (8000 euros). Dernière chose, NE FAITES RIEN REPARER avant tout constat d'expert judiciaire, car dans ce cas vous perdrez la preuve du vice caché ...

Je possede une GOLF V ASCOTT que j'ai acheté en avril 2007. au mois de juillet alors que je roulais la voiture a perdu du regime et elle s'est arretée sur la route. je l'ai fait remorquer au garage. Le lendemain elle a redemarré. le mecanicien me dit qu'il y avait des saletés dans le gas oil. Il fait une vidange. Je repars avec elle, et le 19 septembre rebelotte, le meme probleme. Je la fais remorquer chez le concessionnaire et ils trouvent la panne (ne redemarre pas) : pompe a carburant defectueuse. Je ne comprend pas. Je suis très surprise qu'au bout de 5 ans la pompe a carburant ne fonctionne pas. avez vous eu le meme problème.

Je viens juste de casser le moteur de mon touran 1.9l 105cv a 136.000km

J AI UNE VOITURE CADDY 105 CH J AI CASSE MON MOTEUR A 140000KM ELLE AURA 3 ANS EN NOVEMBRE .UNE BIELLE A TRAVERSER LE MOTEUR ENTRETIEN GARAGE BIEN SUR . JE DOIS REGLER 7500 EUROS POUR UN CHANGEMENT MOTEUR . ET VOUS AVEZ VOUE EU LA MEME CHOSE ?

J'ai une golf carat 1.9 TDI DSG. le concessionnaire WV, suite au dysfonctionnement de la boite auto et au rappel constructeur de ces modèles, prend en charge les pieces et une partie de la main d'oeuvre, l'autre partie à ma charge: est-ce normal ? dois-je payer ?

Bonjour j'ai achetè une V10(touareg) de 01/07/2003 apres j'ai fait venir la voiture en afrique (Cameroun)j'ai roulé ici depuis mars 2012 et il y a deux jours le tableau de bord marque volant défectueuse atelier je peux pas demarer la clee marche mais il n'y a pas de contact je fai comment je suis en afrique aidez moi SVP

Bonjour,
J'ai acheté le 11/11/2011 un touran TDI115 11/2007 et le moteur viens de me lâcher à 120000km, la bielle qui à traversée et explosé le moteur.
Bien sur j'ai contacté WW FRANCE pour expliquer mon soucis et ils m'ont clairement fait comprendre qu'ils ne participeraient pas aux frais de réparation (changement moteur)étant donné que le véhicule est une 3e main qu'il à déjà presque 5 ans et que l'entretien n'a pas été effectué chez WW.
Est ce que quelqu'un peut m'orienter sur la meilleure façon de procéder.
Cordialement.

Nous venons d'acheter une vw touran, 1.9 TDI d'occasion. Sur le contrat il est indiqué qu'il y a un problème avec le filtre à particule et le témoin est allumé. cependant, le filtre à particule est comme neuf, donc ce n'est pas ca le problème et le voyant reste allumé. Le problème de cette Touran c'est qu'elle ne roule pas, elle ne tire pas et roule mais pas plus vite qu'une certaine vitesse. Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider pour trouver la panne, svp. Merci par avance. ca

Jai une eos elle a 70000km et bien entretenu je roulais tranquillement et subitement le moteur s'arrete parfois pouvez vous m'aider.

Admin : allez voir ici, peut-être y trouverez-vous un indice.

Bonjour,
je suis proprietaire d'une EOS de 2008, j'ai toujours fait les révisions chez VW au 60 000kms, ils ont verifiés la boite de vitesse DSG automatique depuis je fais signalée que je callais en marche arriere. Ils ont vérifiés plusieurs fois avec la valise ils ne trouvaient rien. Maintenant, elle s'est emballée de la 3éme à la quatrième et s'est bloquée. au garage VW, il me dise que c'est les capteurs de la boite de vitesse et que c'est tout à ma charge elle n'a que 72000KMS.est-ce normale!! j'ai vue sur le site que certaine de 2008 ont été rapeler par le constructeur mais moi je n'ai pas reçu de courrier. que dois-je faire?

Admin : Cela n'est pas une pièce d'usure, exigez une prise en charge totale au regard de l'article 1641 du code civil. En cas de refus contre attaquez avec un expert indépendant.

Bonjour, propriétaire d'un touran de 94000 km, une bielle a cassée et a traversé le moteur! volkswagen doit il prendre tout en charge ou bien seulement une partie sachant que la voiture n'a pas été suivie par volkswagen et que les réparation s'élèvent à 8000 euros(remplacement du moteur)? merci

Admin : le fait qu'elle n'est pas été suivie par VW n'est pas grave, en revanche il faut que les entretiens indiqués par la marque aient été faits scrupuleusement par un autre garage. Pour le prouver il vous faut les factures. Si vous avez tous les éléments la marque doit prendre tout à sa charge. Un moteur correctement entretenu selon les préconisations constructeur qui casse à moins de 100 000 km est considéré comme un vice caché.

Bonjour
propriétaire d'une passat 2.0tdi 140ch avec 125000km sur le compteur, je constate un bruit étrange venant surement du volant moteur ( constat fait par plusieurs garagistes) ce véhicule a été acheté en France et actuelement il se trouve en Algerie, je me demande si VW algerie prendra en charge cette défaillance, tout en sachant que je suis le second propriétaire ( le premier proprio étant celui qui l'a acheté de France).
Merci de me répondre

Je viens d'acheté une GOLF TDI 130 SÉRIE 5 LE VOYANT DE BOUGIE DE CHAUFFAGE CLIGNOTE EN ROUTE ET UN MESSAGE S'AFFICHE "dysfonctionnement moteur" est un problème de dysfonctionnement du moteur ou il s'agit d'une pièce a changer?

Bonjour
je viens d acheter il y a peu de temps une passat dsg de 2006 qui,maintenant fait un bruit a froid (volant moteur)je vois sur cette page qu il y a un rappel mais est ce que je peux en bénéficier alors que la voiture a 140000ms ?
merci d avance pour votre réponse
matthieu.76@hotmail.fr

Y a t il eu des rappel sur les touran tdi 136 de 2004 concernant le voyant "systeme d'échappement - atelier" + perte de puissance ?
Cordialement.