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Rappels Volkswagen

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les rappels liés à un danger.
> Consulter les rappels du site officiel du gouvernement

Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.

Rappels Volkswagen Eos (2006)

Rappel Eos : Boîte DSG

Sur les modèles produits en 2008 il a été détecté des dysfonctionnements de la boîte automatique DSG.

Rappel Eos : TSI

Sur les modèles produits jusqu'en 2007 il a été constaté des dysfonctionnements concernant le calculateur électronique du moteur.

Rappels Volkswagen Fox (2005-2012)

Rappel Fox : Diesel

Il peut y avoir des dysfonctionnements de l'unité de refoulement du carburant sur les premiers modèles sortis.

Rappel Fox : Capot

Sur les premiers modèles il a été constaté des dysfonctionnements concernant le système de verrouillage du capot.

Rappels Volkswagen Golf IV (1998-2003)

Rappel Golf IV : Système ABS

Sur les premiers modèles sortis il a été constaté des dysfonctionnements du boîtier de l'ABS.

Rappels Volkswagen Golf Plus (2005-2013)

Rappel Golf Plus : Volant moteur

Sur les modèles produits en 2005 il a été constaté des dysfonctionnements du volant moteur. Ce rappel concerne les moteurs 2.0 TDI 140 ch.

Rappel Golf Plus : Démarreur

Un problème concernant un faisceau électrique fragile peut provoquer des difficultés à démarrer la voiture.

Rappel Golf Plus : Boîte de vitesses

Un rappel a eu lieu concernant une petite série de véhicules dotés d'une boîte manuelle à cinq rapports. Celle-ci pourrait présenter des échauffements et se fragiliser. Le rappel est le courant 2008.

Rappels Volkswagen Golf V (2003-2008)

Rappel Golf V : Volant moteur

Sur les modèles produits jusqu'en 2005 il a été constaté des dysfonctionnements du volant moteur. Ce rappel concerne les moteurs 2.0 TDI 140 ch.

Rappel Golf V : Boîte de vitesses

Sur les modèles produits entre 2005 et 2007 il a été constaté des dysfonctionnements de la boîte de vitesses.

Rappel Golf V : 1.9 TDI 105 ch

Sur les modèles produits en 2004 il a été constaté des dysfonctionnements de la pompe à injection qui peut produire des fuites de carburant.

Rappel Golf V : Système de chauffage

Sur les modèles produits entre 2006 et 2007 il a été constaté des dysfonctionnements du système de chauffage.

Rappel Golf V : Crémaillère de direction

Sur les modèles de fabriquer jusqu'en 2004 il a été constaté des dysfonctionnements de l'assistance de direction.

Rappel Golf V : Lecteur CD

Sur les modèles produits entre 2005 et 2007 il a été constaté des dysfonctionnements du lecteur CD.

Rappels Volkswagen Golf VI (2008-2012)

Rappel Golf VI : Boîte DSG

Sur les modèles produits jusqu'en 2009 il a été détecté des dysfonctionnements de la boîte automatique DSG suite à un problème électronique.

Rappel Golf VI : Moteur de vitres électriques

Un grand classique chez Volkswagen, ce problème concerne les modèles fabriqués jusqu'au début 2009.

Rappel Golf VI : Soufflerie

Un problème concernant les conduits de soufflerie peut provoquer une perte de puissance au niveau de l'air expulsé.

Rappels Volkswagen Golf VII (2012)

Rappel Golf VII : Conduit d'évacuation des eaux

Le journal allemand Auto Bild a annoncé qu'il pourrait y avoir un rappel massif concernant un soucis d'évacuation des eaux de pluie, ce qui pourrait avoir comme effet l'inondation du sol côté passager.

Rappel Golf VII : Réservoir

Selon certaines sources, des Golf 7 ont été rappelées pour un défaut au niveau du réservoir à carburant. Ce dernier devrait être remplacé.

Rappel Golf VII : Pompe haute pression

Certaines Golf 7 peuvent être touchées par un manque de serrage au niveau d'une canalisation de carburant. Rien de bien méchant donc. Un internaute l'a signalé et Largus.fr l'a aussi mentionné.

Rappel Golf VII : Wastegate

Destiné à contrôler la pression dans le turbocompresseur, le wastegate pourrait poser soucis sur une série de Golf 7 (avec un bruit de casserole à la clé). A noter que certains utilisateurs se sont réunis sur un forum pour en discuter (http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=12&t=2754). Un rappel devrait avoir lieu pour vérification.

Rappels Volkswagen Lupo (1998-2005)

Rappel Lupo : Système freinage

Les modèles produits en 2000 ont connu des dysfonctionnements concernant le système de freinage.

Rappels Volkswagen New Beetle (1998-2011)

Rappel New Beetle : Système ABS

Sur les premiers modèles sortis il a été constaté des dysfonctionnements du boîtier de l'ABS.

Rappel New Beetle : Pompe haute pression

Une faiblesse au niveau de la pompe haute pression a provoqué des fuites de carburant, une campagne de rappel ait lieu pour corriger le problème.

Rappels Volkswagen Passat (1996-2004)

Rappel Passat : Bras de suspension

Sur les modèles produits en 1996 il a été constaté des dysfonctionnements concernant les bras de suspension.

Rappels Volkswagen Passat (2004-2010)

Rappel Passat : Volant moteur

Sur les modèles produits en 2005 il a été constaté des dysfonctionnements du volant moteur. Ce rappel concerne les moteurs 2.0 TDI 140 ch.

Rappel Passat : Assistance au freinage

Certains modèles essence ont bénéficié d'une campagne de rappel suite d'un dysfonctionnement possible de l'assistance au freinage.

Rappel Passat : Boîte DSG

Sur les modèles produits en 2009 il a été détecté des dysfonctionnements de la boîte automatique DSG.

Rappel Passat : Essuie-glaces

L'étanchéité aléatoire du moteur électrique qui sert à faire fonctionner les essuie-glaces a donné lieu à une campagne de rappel. ce dernier concerne certains véhicules assemblés en 2005 et 2006.

Rappels Volkswagen Passat CC (2008)

Rappel Passat CC : Ceintures de sécurité

Un problème lié aux attaches de ceintures de sécurité sur certains modèles a donné lieu à une campagne de rappel. La campagne à une lieu début 2009.

Rappels Volkswagen Polo III (1994-2001)

Rappel Polo III : Système freinage

Dysfonctionnements concernant le système de freinage.

Rappels Volkswagen Polo IV (2001-2005)

Rappel Polo IV : Système freinage

Dysfonctionnements concernant les flexibles de freins.

Rappel Polo IV : Pompe à carburant

Des soucis concernant la pompe à carburant a donné lieu à une campagne de rappel. Le symptôme est une fuite de carburant. Le problème ne concerne que les motorisations TDI.

Rappels Volkswagen Polo V (2009)

Rappel Polo V : Electronique

Des rappels ont eu lieu pour effectuer des mises à jour du boitier électronique. De nombreux soucis sont alors éradiqués qui va du fonctionnement de l'essuie glace automatique au fonctionnement même du moteur.

Rappels Volkswagen Scirocco (2008)

Rappel Scirocco : Hayon

Sur les premiers modèles il a été constaté une faiblesse notoire  concernant version de l'hayon.

Rappel Scirocco : Boîte DSG

Un rappel a eu lieu pour effectuer une mise à jour du logiciel chargé de gérer les passages de vitesses.

Rappels Volkswagen Tiguan (2007)

Rappel Tiguan : Chauffage en surchauffe

Un mauvais montage d'un fil de masse peut provoquer une surchauffe électrique sur les premiers modèles.

Rappel Tiguan : Injection

Une campagne de rappels massive (ne concerne pas que le Tiguan) concernant les 2.0 TDI a été effectuée pour les véhicules produits entre 2009 et 2012. Le soucis se situe au niveau de l'injection.

Rappel Tiguan : Compresseur de clim

Sans être une avarie touchant tous les Tiguan, le taux de pannes concernant cet élément reste un peu plus élevé que sur d'autres véhicules ... Donc vous l'aurez compris, vérifiez la climatisation lors d'un achat en occasion, même en hiver !

Rappels Volkswagen Touareg (2002-2010)

Rappel Touareg : Gestion électronique du moteur

Sur les modèles produits en 2003 il a été constaté des dysfonctionnements du calculateur électronique qui gère le moteur.

Rappel Touareg : Ceintures de sécurité

Sur les modèles produits jusqu'en 2003 il a été constaté des dysfonctionnements de fixation de ceintures de sécurité aux places arrière.

Rappel Touareg : Boîte tiptronic

Sur les modèles produits en 2002 il a été constaté des dysfonctionnements du calculateur électronique qui gère la boîte automatique.

Rappels Volkswagen Touareg (2010)

Rappel Touareg : Reprogrammation

Un rappel a eu lieu pour effectuer une reprogrammation du calculateur pour éviter des dysfonctionnement avec le Stop and Start. Toutefois cela n'a concerné qu'un nombre très limité de véhicules

Rappels Volkswagen Touran (2003-2010)

Rappel Touran : Volant moteur

Sur les modèles produits entre 2003 et 2005  il a été constaté des dysfonctionnements du volant moteur. Ce rappel concerne les moteurs 2.0 TDI 136 ch.

Rappel Touran : Boîte DSG

Sur les modèles produits entre 2008 et 2009 il a été détecté des dysfonctionnements de la boîte automatique DSG.

Rappel Touran : 1.9 TDI 105 ch

Sur les modèles produits en 2004 il a été constaté des dysfonctionnements de la pompe à carburant.

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par beno (Date : 2014-05-23 17:15:22)

bonjour, je possède une golf 5 d'année 2005 2.0L 140cv, je l'ai acheté il y a 1ans environ a 140000km et j'en suis maintenant a 175000km...j'ai du changer: un capteur de température, un capteur de pression du turbo, un démarreur,la courroie accessoire avec l'alternateur, le faisceau d'injecteur qui avait cramé, et maintenant le volant moteur qui lâche..Si j'ai bien compris au dela des 100000km Volkswagen ne participe pas pour le volant moteur ?

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-23 18:06:42) : Effectivement mais cela ne veut pas dire qu'il ne faut pas tenter le coup, cdt.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par ELISA (Date : 2014-05-13 22:42:07)

Bonjour,

j'ai une polo V 2010 avec 76 000 km. Un voyant moteur s'est allumé j'ai donc fait établir un diagnostic (facturé 85€). Le défaut qui apparait "capteur position recyclage des gaz, signal pas plausible".. VW m'annonce (par téléphone) qu'il s'agit du Filtre à Particule et que c'est un défaut constructeur mais qu'ils ne peuvent pas prendre en charge les frais de réparations (estimé à 1000 €) car je n'ai pas effectué mes derniers entretiens chez eux. Il me semblait qu'il y avait un article de loi qui indiqué que les entretiens n'étaient pas obligatoires chez le concessionnaire et qu'ils ne peuvent pas joué sur cela pour se décharger de leur résponsabilité? Surtout qu'il s'agit apparemment d'un défaut de ce type de véhicule. Quel recours puis je avoir? Je n'ai encore pas fait réparer mais que dois je faire?
Merci pour vos réponses


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-14 11:03:14) : Voir ma réponse ci-dessous, cdt.
  • Par CAZ (2014-05-21 21:32:50) : IDEM

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Par ELISA (Date : 2014-05-13 22:22:03)

Bonjour,

j'ai une polo V 2010 avec 76 000 km. Un voyant moteur s'est allumé j'ai donc fait établir un diagnostic (facturé 85€). Le défaut qui apparait "capteur position recyclage des gaz, signal pas plausible".. VW m'annonce 5par téléphone) qu'il s'agit du Filtre à Particule et que c'est un défaut constructeur mais qu'ils ne peuvent pas prendre en charge les frais de réparations (estimé à 1000 €) car je n'ai pas effectué mes derniers entretiens chez eux. Il me semblait qu'il y avait un article de loi qui indiqué que les entretiens n'étaient pas obligatoires chez le concessionnaire et qu'ils ne peuvent pas joué sur cela pour se décharger de leur résponsabilité? Surtout qu'il s'agit apparement d'un défaut de ce type de véhicule. Quel recours puis je avoir? Je n'ai encore pas fait réparer mais que dois je faire?
Merci pour vos réponses


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-13 22:42:50) : L'expert déterminera qui doit prendre ses responsabilités. Avec son rapport d'expert, adressez un courrier en LRAR en leur demandant de nouveau cette prise en charge à 100%. Ne faites rien sur la voiture tant que vous n'avez pas l'avis et le rapport d'expert, cdt.
  • Par Elisa (2014-05-13 22:53:22) : Merci pour votre réponse. Mais ou je peux trouver un expert? Qui le contact?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-14 11:02:13) : Des experts automobiles, vous en trouvez partout, regardez sur internet dans votre région, une expertise vaut entre 300 et 450 euros, cdt.
  • Par Elisa (2014-05-14 12:19:06) : Merci. Alors aux dernières nouvelles VW m'a racontacté. Ils prennent en charge la pièce et la moitié de la main d'œuvre. Apparemment j'en avait maintenant pour 1500€ (toujours par téléphone pas de Devis écrit) et cela me reviendrait aujourd'hui a 410€ (Changement FAP+ diagnostic inclus + produits nettoyage et main d'œuvre) avec preuve facture des entretiens effectué ailleurs. Je pense que ça reste correct et que je ne pourrai pas obtenir mieux? Merci de vos réponses. Le site nous aide Bcp.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-14 12:31:39) : Effectivement, cela reste correct si on prend en considération le kilométrage !

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Par Geraldine1977 (Date : 2014-04-04 10:58:25)

Bonjour,

J'ai acheté en octobre 2010 une poloV neuve essence. Elle a maintenant 56000 kms, et il y a 3 semaines, je l'ai faite réviser (500 €) dans le garage VW chez qui je vais toujours.
Lundi soir, en sortant du travail, le voyant moteur s'allume. Je file au garage, là, on me dit de ne pas rouler plus avec, que c'est grave, que je peux flinguer le moteur.
Ce matin, appel du garage, ils ont fait un 1er diagnostic, il y a un problème de compression, mais pour savoir réellement ce que c'est, il faut faire un diagnostic plus poussé, donc 4h de main d'oeuvre (380 €), mais que c'est certainement la culasse, qu'il faudra la déposer, et là, il m'annonce pour 3000 € de frais !!!
Est ce que ce type de panne est normal à ce kilométrage? Quels sont mes recours? Il me dit qu'il pourrait y avoir un geste commercial de ses supérieurs, mais que pour en connaitre le montant, je dois donner mon accord pour la réparation.
Merci pour vos réponses.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-04 11:50:55) : Non, ce type de panne n'est absolument pas normale à 56000 kms, une perte de compression se mesure et les 380 euros qu'ils vous demandent, c'est de l'abus, ils vont contrôler chaque cylindre pour connaître le taux de compression, si vous en avez un qui est en forte baisse, la culasse est à changer. Il faut impérativement que vous fassiez un courrier en LRAR à VW à Villers Cotterêts dans l'Aisne à la Direction du Siège en leur demandant une prise en charge TOTALE en vous appuyant sur l'année et le kilométrage de la voiture, n'hésitez pas à leur joindre toutes les factures de vos entretiens faites chez VW, cela appuiera la demande, s'ils sont tatillons, ils vous donneront que 75% de la facture mais vous devez refuser toutes propositions en dessous, une culasse sans la pose vaut environ 1000 euros, cdt.
  • Par Geraldine1977 (2014-04-04 12:02:18) : Merci pour votre réponse super rapide !

    Je vais faire le courrier. Dois-je attendre leur réponse avant de donner un accord pour les réparations? Si oui, est ce que le garage peut me facturer des frais de garde de véhicule?

    Bien cordialement,
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-04 12:22:11) : Oui, tout à fait, ne faites rien avant, ils n'ont pas à vous facturer de frais de garde de véhicule puisque le temps d'attente va dépendre de la réponse de la direction de VW, si vous demandez une prise en charge et que derrière vous payez, où est l'intérêt ?
  • Par Geraldine1977 (2014-04-04 12:27:31) : Oups, oui, c'est vrai vous avez raison. Je n'ai cependant pas de devis, tout m'a été annoncé par téléphone, ce matin. Je vais l'écrire dans mon courrier, mais c'est tout.

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Par Monica (Date : 2014-02-17 09:39:03)

Bonjour,

je me permets de faire part de mon problème, on ne sait jamais...
Propriétaire d'une polo wolk.2010, le garage m'annonce aujourd'hui que la pompe haute pression s'est détériorée voir cassée provoquant de la limaille dans le circuit à carburant et abîmant mes 4 injecteurs qui sont à remplacer !!
Total de la facture : je peux me racheter bientôt la même voiture neuve que j'ai acheté en 2010.
Mais hormis cela, mes révisions ont toujours été faites. Je suis allée au garage et demandé un diagnostic car je sentais que la voiture n'était pas comme avant. et on me mettait toujours cela sur le compte du filtre à particules et de ma conduite... alors qu'elle calait... au point même que j'ai demandé l'assistance pour qu'elle remorque la voiture récemment ! ils n'ont pas voulu me la prendre ni l'assistance ni la garage...
Leur recommandation : rouler sur autoroute à 80km.
Par avoir insisté et amené la voiture, le garage me la prise. Aujourd'hui je me retrouve sans voiture... et une belle facture.

Quels sont mes recours aujourd'hui ? Comment peut-on détériorer une telle pompe alors que la voiture a à peine 49 000 km et moins de 5 ans d'ancienneté ?
merci de votre retour.


Il y a 11 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 10:05:32) : Dans les garages, on vous ferez avaler n'importe quels arguments, comme si la limaille allait partir en roulant à 80 km/h sur autoroute, il n'y a qu'un démontage possible dans ce cas précis, c'est du n'importe quoi. Concernant vos recours, ils sont multiples, on commencera par faire un courrier en LRAR au siège de VW à Villers Cotterêts dans l'Aisne en leur demandant une prise en charge TOTALE des réparations, entre autre de la pompe haute pression, des injecteurs et du nettoyage de tout le circuit d'injection, n'oubliez pas de mentionner le kilométrage de la voiture et de détailler le problème. Non, c'est sans détour, une pompe haute pression ne peut pas se détériorer à 49 000 kms, cela ne peut être dû qu'à un problème de conception donc de la responsabilité de VW, cdt.
  • Par Monica (2014-02-17 10:59:47) : Bonjour,
    merci pour votre commentaire. ça me conforte bien dans mon idée. Le pire c'est que pour eux, notamment l'assistance, me souligne qu'il s'agit du filtre à particules et qu'il faut rouler à savoir faire plus d'autoroute...
  • Par patrick (2014-02-17 12:00:57) : Merci pour cette rapide réponse et pour toutes ces informations

    Cordialement
  • Par Monica (2014-02-17 12:31:59) : Bonjour,
    Quand on parle de problème de conception, est-ce que cela implique un vice caché ? Et comment le prouver...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 15:38:07) : Tout à fait, on est bien la dans un cas de vices cachés, défaut de conception revient à dire défaut de la pièce, quant à l'assistance, depuis quand ils sont mécanos ?
  • Par Monica (2014-02-17 17:00:31) : OK. merci pour vos renseignements précieux !!
    Dernière petite question : est-ce à moi d'envoyer un courrier en LRAR ou le garage à ouvrir un dossier ? merci par avance de votre aide.

    Concernant l'assistance, je suis bien d'accord avec vous. la personne été chargée de remorquer la voiture mais à la place, elle précise sur le document qu'il s'agit d'"une surcharge du filtre due à ma conduite en ville"... Enorme ! Alors que je maintenais que ma voiture avait un souci et que le voyant du filtre ne s'était même pas allumé.

    bonne fin de journée !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 17:35:01) : Si vous avez un bon garagiste, il peut appuyer la demande au siège, cdt.
  • Par Monica (2014-02-17 18:13:24) : Si je comprends bien, dans le cas contraire, il faut que j'entame des démarches juridiques auprès d'un avocat selon vous ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 19:00:12) : Ca ne sera pas facile, en dernier recours, oui, tout à fait.
  • Par Monica (2014-03-05 12:19:05) : Pour ceux qui rencontrerait le même problème, je vous conseille vivement de faire les démarches de votre côté en envoyant au service client un recommandé avec toutes les preuves car les garages sont parties prenantes et ne défendront pas votre dossier comme vous... N'hésitez pas à contacter votre service information juridique de votre assureur.
    Pour moi, il y aura une participation de wolkswagen et une toute petite du garage (alors qu'il y a une erreur de diagnostic en plus du défaut de conception).
    J'ai même fait appel à une association...
    Malgré cela, on se sent bien seul !!!!!!! tout le monde comprend mais personne veut prendre ses responsabilités...
    merci uniquement à ce forum qui m'a permis de faire mes démarches et de comprendre mes droits et le problème !!!
  • Par Monica (2014-03-05 12:22:13) : Tout le monde s'accorde à dire qu'il y a une erreur mais au final c'est le particulier qui paie

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Par titi57 (Date : 2014-01-29 18:11:54)

Bjrs je suis proprietaire d'une volkswagen jetta de 2006 1.9 tdi et je n'arrive plus a ouvrir la porte avant droite ni de l'interieur ni de l'exterieure pas de probleme avec le reste pouvez vous m'aider merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-29 18:19:31) : Vous avez manifestement un problème de gâche, il faudrait dégarnir le haut de la portière pour accéder à la tringlerie à l'intérieur de la porte, si votre porte est électrique, c'est peut être le moteur mais vous ne pourrez déverrouiller votre porte que de l'intérieur, cdt.
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-29 19:51:15) : Commencez par contrôler le fusible,si le verrouillage centralisé ne donne rien...
    la clef ???...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-29 20:28:35) : Ca va peut-être paraître farfelu, mais les bons carrossiers ont (comme ceux qui arrivent à débosseler les impacts de grèle avec des tiges...) des "trucs" à eux pour aboutir à des coins plus ou moins inaccessibles: retirer les joints de vitres si possible, descendre la vitre au maximum pour essayer de voir à l'intérieur côté serrure, utiliser des petits miroirs type miroirs de dentiste, et même endoscopes plus ou moins souples. Enlever la garniture de porte doit être assez difficile porte fermée (à moins de casser).

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Par DC53 (Date : 2014-01-25 14:52:00)

Bonjour

Casse moteur sur mon touran 1.9 TDi 105ch de 10/2007 106000 Kms
Tous les entretiens ont été fait chez VW, dernière en date courroie de distribution en 08/2013.
Bielle qui a traversé le bloc moteur. 11500 euros de réparation
pour le moment on est passé de 30, puis 40 et maintenant 70% de prise en charge par la concession.

Pnsez vous que je puisse reclamer plus ?

Quels sont les recours possibles, car de nombreux cas sont similaires au miens


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-25 16:57:33) : 70% de la facture vu le kilométrage, c'est déjà bien, ceci étant, il faudrait connaître les causes exactes, une bielle ne traverse pas le bloc moteur parce qu'elle en a envie ! Simplement pour départager la responsabilité de chacun car si c'est de la responsabilité de la concession, 100% doit être exigé. Faites une LRAR au siège de VW en expliquant le cas, et attendez la réponse, cdt.
  • Par Llag (2014-06-03 22:09:38) : Proprietaire d'un touran 1.9 TDI 105 cv. Moteur cassé à 107000 km, une bielle à cassé ! D'après mon garagiste cela devient un peu trop récurant sur ce moteur, modèle BHE, il en est à son 3eme changement de moteur et toujours ce modèle BHE ! Solution : échange standard pour le modèle BKC,fiable celui ci pour un coût de 3500€ environ. Un peu la honte wolkswagen , un tel groupe, faire l'autruche de cette façon c'est surprenant !

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Par accer (Date : 2014-01-25 12:29:23)

Bonjour;
j'ai une polo5 2010 elle mntn 70000km et je ss tres comptant d'elle mais le seule prblm c'est depuis 2ans j'avai des cliquement moteur a l'accélération et j'ai faillé changé les 4injecteurs mais o finale c été la mise a jour de je ne c pas koi!! et la ya la ventilateur de l'habitacle ki fai du bruit!!
et le plus grave de l'huile sur la durite du turbo! sa situe derrière le réservoir de liquide de frein!!


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-25 12:50:38) : Il y a eu effectivement une mise à jour du logiciel du calculateur d'injection ( ECU )
    Si le moteur ne consomme pas trop d'huile , pas de panique pour la tuyauterie du turbo pleine d'huile.
    Pour le ventilateur il n 'y a pas grand chose à faire sauf remplacer les roulements du moteur et effectuer une "adaptation" à la valise diagnostic , mais vu les dépenses à prévoir , il vaut mieux rester comme cela !!!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-25 13:09:20) : Il y a toujours un peu d'huile dans la durite de turbo, rien de dramatique, ce sont des vapeurs d'huile qui remontent. pour le ventilateur, le bloc qui tourne et qui vous envoie l'air est décalé ou alors le roulement qui est HS, ce bloc de ce fait, touche l'enveloppe et vous avez ce bruit, pour ce qui concerne la mise à jour, c'est le béaba !

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Par Smain " Algerie" (Date : 2014-01-05 00:44:52)

Je viens d'acheter une JETTA 2.0 TDI annee 2008 et j'ai rencontré 2 PROBLEMES que je souléve aux spécialistes VW.
- 1 j'ai le temoin dysfonctionnement du systeme d'echappement qui s'allume en permanence.
- 2 Quant j'atteint la vitesse de 160 km/h le moteur se desselere et la vitesse diminue progressivement,malgré que j'accelere sur la pédale,il fallait couper le contact et redemarrer le moteur.Ace moment la voiture roule normalement et peut meme depasser les 180 km/h.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-05 09:55:11) : Je pense à deux choses : Le FAP , la vanne EGR et le débitmètre d'air qui contrôle l'air qui arrive au moteur. Normalement, vous devriez déjà ressentir le problème vers les 120 / 130 Km/h, cdt.

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Par mathias (Date : 2013-12-20 12:06:45)

Bonjour, j'ai une golf plus de 2007, la boite craque à chaud entre la deuxième et la troisième (et inversement).
Le concessionnaire a déjà fait le changement d'huile de boite suite au rappel. Ils me disent que je dois faire un diagnostique chez eux et annonce un changement de boite.
Que dois je faire ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-20 12:22:29) : Effectivement, si votre boîte de vitesses craque, c'est que vous avez le synchro de troisième HS, VW vous a parlé d'un changement de boîte de vitesses car elle ne veut pas s'embrouiller l'esprit à démonter tous les pignons de de la boîte de vitesses, sachez qu'il faut compter huit heures de main d'œuvre pour démonter et remonter la boîte de vitesses, et surtout l'ouvrir pour changer le synchro, il est souvent plus rentable de mettre une nouvelle boîte de vitesses en échange standard, cdt.
  • Par Fontaine (2014-02-25 06:26:08) : Pareil pour moi plus aucune vitesse passe

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Par Dave974 (Date : 2013-11-25 14:31:35)

Bonjour,
je suis propriétaire d'une golf VI 1,6 TDI 105 bluemotion. Pendant la garantie on a constaté un bruit bizarre dans le moteur mais le concessionnaire disait que c'est normal. une fois la garantie terminée le verdict est tombé : un injecteur HS à changer (prix de la pièce 1100 euros sans la main d'oeuvre : et oui je vis à la Réunion !)
Beaucoup m'ont dit que ce problème est connu sur les 1,6 TDI (VW et SEAT aussi apparemment)
S'agit-il d'un vice caché ? le constructeur a t-il reconnu le défaut ? a t-il fait un rappel sur ce problème en particulier ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-25 15:07:04) : Vous n'avez rien à m'apprendre sur les concessionnaires, chaque fois que l'on va les voir, tout est normal. Concernant votre voiture, elle devait claquer au ralenti, un conseil, ne changez pas qu'un seul injecteur, je sais que la facture est salée mais mieux vaut mettre les quatre, tarer de la même façon, si vous n'en changez qu'un, demain ce sera un autre et ainsi de suite, à vous de voir mais je ne le conseille jamais. Vice caché, non, un injecteur, quoique je ne connaisse pas le kilométrage de votre véhicule, peut lâcher à tout moment avec la pression, c'est une pièce dite "d'usure", les injecteurs font rarement une vie entière sur la voiture car il y aura un targe en cours de route voir un changement. Je sais qu'il y a eu des soucis sur ces véhicules mais rien entendu concernant les injecteurs, cdt.
  • Par Dave974 (2013-11-26 15:25:17) : Merci de votre réponse rapide.
    La voiture a 80000 km et parait-il on a un mauvais carburant ici à la Réunion... ce qui n'arrange rien : un seul importateur qui a le monopole... Donc un rapport d'expertise commandité par mon assureur n'a aucune chance de prouver qu'il s'agit d'un problème déjà là pendant la période de garantie ? ni d'un vice caché du coup ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-26 16:31:40) : Faites le rapport d'expertises, il ne fera qu'appuyer vos démarches mais on ne pourra pas parler de vices cachés parce que c'est un injecteur. Il est vrai que 80 000 Kms pour les injecteurs, c'est un peu court, Cdt.

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Par Hospitalisation (Date : 2013-11-13 14:33:34)

Je ne pourrais vous répondre pendant plusieurs jours, je suis hospitalisé, je serais heureux de pouvoir répondre à nouveau sur le site qu'à compter du lundi 18 novembre 2013, amicalement, WANU1966.



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Par khaled (Date : 2013-11-13 14:22:08)

BONJOUR;

je pocede une golf plus 2007 TDI? MON probleme c'est qu'aprés un temps d'arret de plus de 04heures, jai du male a la faire demarrer, je dois attendre 10à 15 mn aprés les premiers couts de contact, pour pouvoir la faire demarrer.

si une personne peut m'orienté pour réglé ce probleme ; et merçi .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-13 14:28:02) : Dans un premier temps, avez vous regardez l'état de vos bougies de préchauffage ? Votre boîtier de préchauffage fonctionne-t-il correctement ? Voir également l'état de vos injecteurs, peut-être qu'un petit tarage lui ferait du bien, quoique je ne connaisse pas le kilométrage de votre Golf TDI !!!

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Par plume (Date : 2013-06-27 07:59:19)

Slt ,
je me ss acheté une amarok, en novembre 2012 chez un concessionnaire et mon frein a main à cédé après 2h00 de stationnement ds une pente !!
j'aurais aimer savoir le pourquoi?? je cherche as avoir des témoignage a se sujet ..merci de me répondre ....



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Par Pierre

Des rappels sur touran fsi 1,6 de 2004 ?



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Par djilo (Date : 2013-02-05 14:14:20)

Con je met le contact il s affiche key bat j ai aucune information sur ce message


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  • Par Fanf (2013-09-28 23:28:54) : Batterie de la clef faiblarde ...

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Par philou (Date : 2013-01-22 23:33:29)

Bj
J'ai un caddy van tdi 1, 9 l année 2007
Première visite au bout de 4 ans contrôle technique avec 9500klm
La j'ai actuellement au compteur 13000 km
Problème de démarrage à chaud ont me dit faut changer volant moteur et embrayage
Trouvez vous normal que j'ai ces problème avec seulement 13000 km


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  • Par YO (2013-10-25 17:05:08) : Je pense plus au démarreur, dèja constaté sur certains modèle audi "2L 140CV bkd"

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Par marylou (Date : 2012-11-21 17:23:01)

Le volant moteur de ma GOLF V 1.9L TDI 105 cv (année 2005) a cassé et a détruit ma boite a vitesses, donc changement du tout + embrayage ! apparemment les rappels concernent les golf V 2.0L 140 cv et pas les 1.9L ... suis je concernée par ce défaut ?



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Par

Bonjour
Ma boite de vitesse dsg sur golf plus de 2009 viens de lâcher le concessionnaire a trouver de limaille de fer dedans. Tous les entretiens ont été fait chez vw mais il veulent rien savoir 8000 euros de réparation ils ne veulent rien savoir que puis-je faire ??

Admin : sans kilométrage difficile à dire. Cependant il est sur à 99% que la marque doive payer une partie (ou même la totalité) mais cela dépend du kilométrage. Il semble que la concession cherche à noyer le poisson ... Ne vous laissez pas faire puisque par exemple si votre auto a 100 000 km la marque doit payer 70% de la facture. Votre garantie se situe désormais dans le code civil à l'article 1641 et suivants. Faites valoir vos droits, surtout que VW est un des groupes les plus rentables au monde, ils ont de quoi payer votre boîte, ça c'est sur. La démarche à faire : courrier en RAR pour réclamer la participation aux réparations. Si ils refusent passez par la case justice, le juge fera alors le nécessaire pour rappeler la loi à la marque. Un avocat est toujours un plus pour bien faire les choses, et ils ne demandent pas forcément des fortunes. Dans votre cas ça vaut largement le coup (8000 euros). Dernière chose, NE FAITES RIEN REPARER avant tout constat d'expert judiciaire, car dans ce cas vous perdrez la preuve du vice caché ...



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Par DIDINE (Date : 2012-10-18 01:40:12)

Je possede une GOLF V ASCOTT que j'ai acheté en avril 2007. au mois de juillet alors que je roulais la voiture a perdu du regime et elle s'est arretée sur la route. je l'ai fait remorquer au garage. Le lendemain elle a redemarré. le mecanicien me dit qu'il y avait des saletés dans le gas oil. Il fait une vidange. Je repars avec elle, et le 19 septembre rebelotte, le meme probleme. Je la fais remorquer chez le concessionnaire et ils trouvent la panne (ne redemarre pas) : pompe a carburant defectueuse. Je ne comprend pas. Je suis très surprise qu'au bout de 5 ans la pompe a carburant ne fonctionne pas. avez vous eu le meme problème.



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Par david (Date : 2012-10-08 10:47:30)

Je viens juste de casser le moteur de mon touran 1.9l 105cv a 136.000km


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  • Par raph 2b (2013-03-07 21:52:47) : Bonjour, j ai eu le même problème sur mon touran 2007 120000 km moteur cassé un trous dans le block en dessous du filtre a huile mon amie mécano et en cour de démontage pour trouvé le problème révision faite par moi même tous les 15000 avec tous les filtres ses injuste merci volkswagen
  • Par alex (2013-05-29 15:01:30) : Idem touran 1.9 l tdi 105 ch moteur cassé à 160000km. entretien par nos soins avec des filtres de marque et huile adaptée. On verra ce que dit le mécano mais on pense que c'est une bielle! J'attend plus que le devis pour le fournir au service clientele de Volkswagen, j'ai ouvert un dossier pour avoir un geste commerciale. J'y crois pas trop mais qui ne tente rien à rien!! Et pas la peine d'aller faire les réparations chez volkswagen rien que le bloc moteur y en a pour 7140.04 euros!!! MDR
  • Par ludo (2014-02-05 13:15:38) : idem, propriétaire d'une passat 1.9 105 ch, moteur casser a 110 000 kms, une bielle cassé moteur hs. frai d'echange standard environ 8000 euros, vu que c'est une voiture acheté d'occasion je n'et aucune prise en charge malgrer un entretien rigoureux en garage. une honte, fiabilité allemande???????

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Par DAVID 10 (Date : 2012-09-27 21:34:28)

J AI UNE VOITURE CADDY 105 CH J AI CASSE MON MOTEUR A 140000KM ELLE AURA 3 ANS EN NOVEMBRE .UNE BIELLE A TRAVERSER LE MOTEUR ENTRETIEN GARAGE BIEN SUR . JE DOIS REGLER 7500 EUROS POUR UN CHANGEMENT MOTEUR . ET VOUS AVEZ VOUE EU LA MEME CHOSE ?



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Par crevette du 82

J'ai une golf carat 1.9 TDI DSG. le concessionnaire WV, suite au dysfonctionnement de la boite auto et au rappel constructeur de ces modèles, prend en charge les pieces et une partie de la main d'oeuvre, l'autre partie à ma charge: est-ce normal ? dois-je payer ?



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Par REDELPHA

Bonjour j'ai achetè une V10(touareg) de 01/07/2003 apres j'ai fait venir la voiture en afrique (Cameroun)j'ai roulé ici depuis mars 2012 et il y a deux jours le tableau de bord marque volant défectueuse atelier je peux pas demarer la clee marche mais il n'y a pas de contact je fai comment je suis en afrique aidez moi SVP



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Par yacco

Bonjour,
J'ai acheté le 11/11/2011 un touran TDI115 11/2007 et le moteur viens de me lâcher à 120000km, la bielle qui à traversée et explosé le moteur.
Bien sur j'ai contacté WW FRANCE pour expliquer mon soucis et ils m'ont clairement fait comprendre qu'ils ne participeraient pas aux frais de réparation (changement moteur)étant donné que le véhicule est une 3e main qu'il à déjà presque 5 ans et que l'entretien n'a pas été effectué chez WW.
Est ce que quelqu'un peut m'orienter sur la meilleure façon de procéder.
Cordialement.



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Par chacha5

Nous venons d'acheter une vw touran, 1.9 TDI d'occasion. Sur le contrat il est indiqué qu'il y a un problème avec le filtre à particule et le témoin est allumé. cependant, le filtre à particule est comme neuf, donc ce n'est pas ca le problème et le voyant reste allumé. Le problème de cette Touran c'est qu'elle ne roule pas, elle ne tire pas et roule mais pas plus vite qu'une certaine vitesse. Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider pour trouver la panne, svp. Merci par avance. ca



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Par smaill

Jai une eos elle a 70000km et bien entretenu je roulais tranquillement et subitement le moteur s'arrete parfois pouvez vous m'aider.

Admin : allez voir ici, peut-être y trouverez-vous un indice.



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Par MARIEDO09

Bonjour,
je suis proprietaire d'une EOS de 2008, j'ai toujours fait les révisions chez VW au 60 000kms, ils ont verifiés la boite de vitesse DSG automatique depuis je fais signalée que je callais en marche arriere. Ils ont vérifiés plusieurs fois avec la valise ils ne trouvaient rien. Maintenant, elle s'est emballée de la 3éme à la quatrième et s'est bloquée. au garage VW, il me dise que c'est les capteurs de la boite de vitesse et que c'est tout à ma charge elle n'a que 72000KMS.est-ce normale!! j'ai vue sur le site que certaine de 2008 ont été rapeler par le constructeur mais moi je n'ai pas reçu de courrier. que dois-je faire?

Admin : Cela n'est pas une pièce d'usure, exigez une prise en charge totale au regard de l'article 1641 du code civil. En cas de refus contre attaquez avec un expert indépendant.



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Par milou

Bonjour, propriétaire d'un touran de 94000 km, une bielle a cassée et a traversé le moteur! volkswagen doit il prendre tout en charge ou bien seulement une partie sachant que la voiture n'a pas été suivie par volkswagen et que les réparation s'élèvent à 8000 euros(remplacement du moteur)? merci

Admin : le fait qu'elle n'est pas été suivie par VW n'est pas grave, en revanche il faut que les entretiens indiqués par la marque aient été faits scrupuleusement par un autre garage. Pour le prouver il vous faut les factures. Si vous avez tous les éléments la marque doit prendre tout à sa charge. Un moteur correctement entretenu selon les préconisations constructeur qui casse à moins de 100 000 km est considéré comme un vice caché.


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  • Par yacco (2012-07-02 17:54:24) : Bonjour,
    Il vient de m'arriver la même chose avez vous effectué une démarche auprès de volkswagen?
  • Par CBI (2012-07-31 16:29:49) : FOX 2007 54000KM MOTEUR CASSE
  • Par 3004 (2012-11-26 14:26:53) : j ai le meme problème mais avec un moteur a 35000 kms VW ne veut pas prendre à sa charge le remplacement moteur voiture de 2006. Que faire !
    MERCI

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Par abdel

Bonjour
propriétaire d'une passat 2.0tdi 140ch avec 125000km sur le compteur, je constate un bruit étrange venant surement du volant moteur ( constat fait par plusieurs garagistes) ce véhicule a été acheté en France et actuelement il se trouve en Algerie, je me demande si VW algerie prendra en charge cette défaillance, tout en sachant que je suis le second propriétaire ( le premier proprio étant celui qui l'a acheté de France).
Merci de me répondre



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Par mebarekmokhai@yahoo.com

Je viens d'acheté une GOLF TDI 130 SÉRIE 5 LE VOYANT DE BOUGIE DE CHAUFFAGE CLIGNOTE EN ROUTE ET UN MESSAGE S'AFFICHE "dysfonctionnement moteur" est un problème de dysfonctionnement du moteur ou il s'agit d'une pièce a changer?


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  • Par karl (2012-05-04 15:21:08) : changer le contacteur des feux de stop de la pédale de frein. J'ai eu le meme probleme.

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Par matthieu76

Bonjour
je viens d acheter il y a peu de temps une passat dsg de 2006 qui,maintenant fait un bruit a froid (volant moteur)je vois sur cette page qu il y a un rappel mais est ce que je peux en bénéficier alors que la voiture a 140000ms ?
merci d avance pour votre réponse
matthieu.76@hotmail.fr



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Par jmutel

Y a t il eu des rappel sur les touran tdi 136 de 2004 concernant le voyant "systeme d'échappement - atelier" + perte de puissance ?
Cordialement.


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  • Par sab009 (2011-11-21 16:30:21) : bonjour ,j ai une golf plus de 2005 140 cv 2 litres tdi j ai un probleme de systeme echappement atelier et je n ai plus de .on me preconise de changer le turbo mais on me dit que le probleme persistera alors je ne sais plus quoi faire d autant plus que le turbo est cher environ 1800 euros.

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Par Mamar73

Chers(es)internautes,suite à mon problème du bloc ventilateur, j'ai pu obtenir une prise en charge du bloc complet à raison de 50% pièces et main d'oeuvre ainsi qu'une garantie de 2 ans sur l'ensemble des pièces,total 250 euros au lieu de 500euros demandés au début de l'affaire.
Autre anecdote:
A l'heure d'aujourd'hui mon touran tdi 105 est en panne depuis le 2 décembre 2010,suite à un patinage des pneus sur la neige l'ABS et l'ESP se sont enclenchés et le moteur a calé, puis impossible de redémarrer.Conséquences, un trou béant de 7cm de haut sur 5cm de large sous la boite à vitesse du coté différentiel et une note de 4750 euros.Pour conclure,mon assurance juridique m'a mandaté un expert de la région qui connaît la concession,et résultat de l'expertise contradictoire, je suis seul responsable de la casse.Jai donc engagé un expert indépendant qui a prouvé que ce défaut est lié au constructeur.J' ai adhéré à l'UFC QUE CHOISIR qui me soutiennent dans mes démarches(faites en de même).Le 12/09/11 j'ai fait dépanné mon touran sur une région voisine, hors de ma concession pour une ultime expertise. WW France accepte une prise en charge en tenant compte de la vétusté, mais pour ma part je n'accepte pas et je demande la réparation intégrale de mon véhicule ainsi que le rembourssement de mon crédit auto durant la période de cette panne,de l'assurance du touran sur 10mois,voir 11 ou 12 selon la date de passage au tribunal,ainsi que la période de location de véhicule à ma charge, le véhicule de remplacement que j'ai racheté et son assurance et enfin le préjudice moral subit. La concession n'a pas fait de sentiments à mon égard,la courtoisie est une chose et le respect d'autrui en est une autre.Mon cas n'est pas isolé, nous sommes nombreux dans mon cas mais nous avons des droits, l'ufc que choisir et l'inspection des fraudes vous guideront dans vos démarches,certes usantes psycologiquement,il faudra ouvrir votre porte monnaie pour "avancé" les frais. Je dis "avancé les frais" car j'espère comme me l'a confirmé l'inspection des fraudes, cette affaire prendra du temps mais je devrai gagné cette affaire qui passera au tribunal d'instance.Je vous tiendrai informé de la suite de mon affaire dans les semaines à venir. Bon courage à tous.
Mamar73.

Merci pour votre précieux témoignage


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  • Par Mykely (2013-08-22 07:25:15) : Bonjour,
    Je rencontre un problème similaire. Pourriez-vous m'indiquer où est-ce que vous en êtes dans votre procédure?
    Merci beaucoup
  • Par Mamar73 (2014-04-15 14:43:35) : Bonjour, procédure toujours en cours,la partie adverse présente ses 4ème conclusions pour WW FRANCE,la concession de ma région doit présenter les siennes. A L'heure où je vous écris j'ai imprimé des témoignages liés aux casses prématurées de boites à vitesses, casses liées à l'usure prématurée du volant moteur bi-masses sorti en 2003 sur les premières motorisations tdi 1.9 litres,modèles concernés: touran année 2003 à 2010. Je vous tiens informé de la suite des événements. Cordialement

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Par Foungo

Je viens d'acheter une voiture neuf. Après 4000Km et 4 mois, on entends un bruit, chaque fois je presse la pédale d'accélération. Le vendeur me dit que c'est normal... Imaginez vous dans un embouteillage de 20Km, et que vous roulez au ralenti et que vous deviez chaque fois pressez les gaz.. Limite.

Vais-je supporter cela durant 10-15 ans?



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Par chris17

J'ai un touran confort de Juin 2007 je viens d'avoirle calculateur moteuretl'esp demort Volkswagen Francen'en prend qu'une partie en charge je voudrais savoirquelrecours je peuxavoir .Merci d'avance.



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Par philippekarting

BOnjour , proprietaire d'une golf gt tsi de 170 ch ( modele 2006 ), il est apparu a 60000 km un problème de syncro au niveau du second rapport.L'ayant signalé lorsque celle-ci etait encore sous garantit ( occasion ), au final une boite de vitesses refaite .Le coût de l'intervention a été entiérement pris en charge par VW ( 50 % constructeur/ 50 % garage vw au titre de la garantit occasion ).Nota: pour infos au jour d'aujourd'hui d'autre interventions concernant la chaine de distribution , la pompe a eau ,tous le systeme de refroidissement moteur ainsi que le variateur d'arbres a cames!!!!!!!!Je pense ne pas concerver ce vehicule....



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Par stunter64

Bonjour j'ai une golf 5 tdi 140 dsg j'ai le moteur qui claque par moment et le moteur qui siffle beaucoup je ne sais pas si c'est normal.en plus de sa j'ai changer le boitier papillon mais ledéfault apparait toujours.j'ai fait changer les supports moteurs.je n'ai aucune perte de puissance et cela fait 2 moi que le voyant c'est allumé.

Cordialement



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Par jpreunion

Bonjour,

j'ai un cliquetis sur mon scirocco 2.0 tdi 140 qui à 2000kms

pour volkswagen c'est un bruit de fonctionnement normal du common rail
pouvez vous me donner votre avis



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Par Malika

Bonjour,

J'ai aussi un problème de volant moteur sur golf V tdi 140 2.0 avec 156000km de 2004. Je viens de l'acheter à un particulier et je voulais savoir si un rappel pouvait encore être fait et surtout comment je dois procéder. Une personne de chez volkswagen qui m'a gentillement dit que ça me couterait 1400€! Je ne m'y connais pas vraiment donc si je peux avoir une réponse ce serait sympa. Merci d'avance.

Réponse : il faut voir avec le concessionnaire qui avec le numéro de série pourra vérifier qu'un rappel a eu lieu ou non. Ne parlez pas du problème avant leur réponse.



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Par Mumu

Bonjour,j'ai un Touran de 2006,55000km:porosité de la culasse; le constructeur prend à sa charge les pièces pour 1800€ mais reste à ma charge la main d'oeuvre soit 1260€; j'attends la réponse du service client suite à ma lrar car je ne souhaite pas régler cette somme; ne s'agit-il pas d'un vice caché ? Quel recours ai-je et quelles sont mes chances d'aboutir ?
Merci d'avance pour votre réponse.



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Par ptite-meuh

Bonjour, j'ai une polo 1.9TDI année 2006, je l'ai acheté à un particulier alors qu'elle n'avait que 40 000kms. Aujourd'hui elle en à 109 000 et à un gros soucis puisque la pompe d'alimentation à été changé il y avait un mélange huile/gazoil, ensuite changement d'un injecteur et là on m'annonce une bièle tordue et un piston fondu. Le tout découlerait d'après le garagiste (garage Renault qui se trouvait à proximité au moment de la panne)du problème de pompe tandem. La note s'élève donc au final à environ 4000euros. Suis je en droit de demander une participation à Wolkswagen puisqu'il semblerait que ce pbm de pompe soit connu et même si les révisions bien que faites régulièrement ne l'ont pas été chez un concessionnaire Wolkswagen.
Merci de vos réponses.



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Par rania

Bonsoir, j ai achete un tiguan tdi en octobre 2009 neuf, et depuis, pluseurs problemes mecaniques sont apparue,surtout au niveau de l emrayage, tableau de bord entre autres,est il normale d acquerrire un vehicul neuf et se retrouver dans des galeres? . eT LE CONCESSINNAIRE et le vendeur se jettent la balle, personne n'est responsable sauf l' acheteur .



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Par chris53

J'ai une Polo IV TDI de 2009. Avez-vous connaissance d'un pb de freins sur ces modèles (absence de réponse des freins) ? Merci de votre aide.


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  • Par chachaa15 (2013-03-04 22:35:12) : j'ai une polo V qui a probleme de freinage je suis actuellement en litige avec un garage VW...

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Par cyr08

Bonjour,
J'ai une golf IV TDI 115CV de 2001 et depuis 4ans le boitier abs est HS.
Je viens de voir que ce modèle fait partie des rappels en concession.



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Par aggie80

Sur polo 2007 diesel,on m'annonce le volant moteur et l'embrayage à changer ;je trouve cela anormal pour un vehicule de 3ans et 80000km; que faire? MERCI

Réponse : le constructeur doit participer à hauteur de 70%. Faites la demande par lettre recommandée. En cas de refus faites appel à un avocat + expert.



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Par sylvainales30

Je viens d'avoir un probleme volant moteur sur un véhicule EOS 2.0 TDI 140 ch qui totalise 103000 KM( année 2007) , entretien vag sans soucis pour l'instant... est-il possible qu'il y ait encore des problèmes sur le volant moteur ?

Réponse : les soucis de volant moteur peuvent encore survenir sur des modèles récents hélas ... Dans votre cas demandez une participation à hauteur de 50% minimum. Idem pour l'embrayage qui devrait normalement être HS.


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  • Par varageois (2012-08-21 15:05:44) : Bonjour,
    J'ai le même véhicule de 2007 et à 88900 le volant moteur a cassé.
    Pouvez vous me dire si vous avez eu gain de cause par VW France,car moi il vienne de me répondre qu'il ne participerait pas car véhicule trop agé.
    Je ne sais pas à qui il faut s'adresser pour pouvoir avoir une indemnisation de leur part.
    Si quelqu'un peut m'aider se searit avec joie.
    Merci

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Par bastien 69

Bonjour,
j'ai acheté une golf V tdi 140 de novembre 2003.
Mon mécanicien (garage indépendant) m'a fait part d'une inquietude sur le volant moteur. Lorsqu il eteint le moteur, il y un bruit anormal qui lui semble suspect et il suppose que cela viendrait de du volant moteur.
en regardant sur le livret d'entretien, j'ai constater que mon véhicule n'avait pas été rappelé pour le dysfonctionnements du volant moteur.
Que puis-je faire?
Ce rappel est il toujours d'actualité?
Merci d'avance.

Réponse : allez en concession VW réclamer votre rappel et voyez ce qu'ils vous disent.



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Par mamar73

Bonjour,pourriez-vous me dire depuis quand date le rappel sur les moteurs 1.9,pour ma part je possède un Touran 1.9l TDI (année 2003 113000Km) .Mes soucis sont autres, j'ai un ventilateur qui ne cesse de tourner, la concession m'annonce 500 euros de remise en état.Mon frère qui est dans la mécanique m'a dit que c'est un problème constructeur.Effectivement sur les sites de tourans ce problème est souvent évoqué(système Echappement)et retour atelie. J'ai donc appelé Volgswagen France, une dame très gentille m'a reçu en me demandant le n° de série du moteur et l'année du véhicule.Apparement pour son responsable, le véhicule est trop vieux et je ne bénéficierai pas d'une offre commerciale en vue des réparations futurs.Que me conseillez-vous.Merci d'avance.

Réponse : il semble que la réparation soit à votre charge malgré que la panne soit précoce ... Après 5 ans et 100 000 km il est très difficile de faire participer le constructeur. De plus la bataille serait plus justifiée si vous aviez eu une avarie plus lourde comme un volant moteur ou un joint de culasse par exemple. Essayez d'aller ailleurs pour bénéficier de tarifs plus avantageux. Ne vous limitez pas à la concession officielle.



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Par titine

J'ai une polo de décembre 2003, depuis trois semaines, j'ai des problèmes de démarrage et de ralenti. La voiture a presque 91000 km. Verdict: Chaine de disbrution pas en axe. Coût 650 €. Visiblement, des problèmes similaires sont survenus sur les polos 2003. Je veux que WV prenne en charge au moins une partie des réparations car il s'agit d'un défaut. Que faire ?
Ma voiture n'est pas un joujou mais un besoin pour le travail (1500€!!!!)



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Trouvez-vous normal d'être positif au cannabis alors qu'il a été consommé depuis plus de 18h ?

Oui, c'est pas bien de fumer Non, 3 heures après il n'y a déjà plus d'effet alors 18h c'est abusif d'être sanctionné

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Etes-vous attaché sentimentalement à votre auto ?

Oui, c'est ma titine ! Non ce n'est qu'un tas de ferraille que je donnerai à la casse sans aucune émotion

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