Volkswagen les moins fiables
Dernière modification : 06/05/2024 - 
0
La réputation de Volkswagen dans l'industrie automobile est souvent associée à la fiabilité et à la qualité allemande. Cependant, même les marques les plus respectées ne sont pas à l'abri de problèmes de fiabilité. Certaines Volkswagen ont rencontré des avaries chroniques qui ont parfois remis en question cette réputation.
Dans cet article, nous explorons les modèles Volkswagen qui ont eu le plus de problèmes de fiabilité (les VW les moins fiables donc), basés sur les retours d'expérience des propriétaires grâce aux formulaires situés en bas de page des fiches auto. Nous tenons à exprimer notre profonde gratitude envers les internautes qui ont partagé leurs expériences sur les fiches fiabilité, car ils ont été essentiels pour l'établissement de ces classements. Nous encourageons également tous les propriétaires de Volkswagen à partager leurs propres expériences, afin de contribuer à une base de données plus complète et à aider les autres consommateurs dans leurs décisions d'achat. Encore merci à tous, bonne lecture (en espérant que votre modèle ne soit pas présent ici ...).
Volkswagen Golf 5 2003
Après les Volkswagen Golf 3 et 4, très fiables, la marque a malheureusement chuté en termes de fiabilité avec cette cinquième génération. Les moteurs TDI sont principalement concernés.
Statistiques fiabilité Volkswagen Golf V TDI appuyées sur les 309 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vit. |
EGR |
Catalys. |
FAP |
Adblue |
| 6 |
21 |
29 |
0 |
8 |
0 |
| Volant Mot. |
Embray. |
Inject. |
Turbo |
Damper |
| 82 |
57 |
17 |
52 |
1 |
| Joint de Culas. |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 3 |
16 |
26 |
6 |
6 |
8 |
0 |
| Démar. |
Echang. / refroid. |
Ppe à Eau |
Ppe à huile |
Sonde / capteur |
Débitm. |
| 26 |
16 |
1 |
0 |
24 |
4 |
| Segment. |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
7 |
0 |
2 |
5 |
1 |
Fiabilité Volkswagen Golf V : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Volkswagen Golf 6 2008
La Volkswagen Golf 6 a quelque peu terni l'image de fiabilité de la Golf. Après une Golf 5 qui avait déjà déçu, il était logique que celle qui reprenait presque toute sa mécanique continue sur la même lancée.
Statistiques fiabilité Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 140 appuyées sur les 74 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vit. |
EGR |
Catalys. |
FAP |
Adblue |
| 2 |
0 |
8 |
0 |
15 |
0 |
| Volant Mot. |
Embray. |
Inject. |
Turbo |
Damper |
| 1 |
2 |
2 |
9 |
0 |
| Joint de Culas. |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 2 |
2 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| Démar. |
Echang. / refroid. |
Ppe à Eau |
Ppe à huile |
Sonde / capteur |
Débitm. |
| 0 |
9 |
5 |
0 |
11 |
0 |
| Segment. |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
Fiabilité Volkswagen Golf VI : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Volkswagen Passat 2004
Cette Passat appartient à la génération de Volkswagen qui a beaucoup souffert... À éviter.
Statistiques fiabilité Volkswagen Passat appuyées sur les 300 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 2 |
0 |
2 |
6 |
8 |
Volkswagen Passat 2014
Bien que la Passat de 2014 ne soit pas nécessairement une voiture à éviter, elle a laissé beaucoup à désirer, surtout en ce qui concerne les moteurs TDI.
Statistiques fiabilité Volkswagen Passat TDI appuyées sur les 62 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vit. |
EGR |
Catalys. |
FAP |
Adblue |
| 0 |
5 |
3 |
0 |
5 |
1 |
| Volant Mot. |
Embray. |
Inject. |
Turbo |
Damper |
| 5 |
5 |
4 |
4 |
0 |
| Joint de Culas. |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 1 |
2 |
6 |
0 |
1 |
1 |
0 |
| Démar. |
Echang. / refroid. |
Ppe à Eau |
Ppe à huile |
Sonde / capteur |
Débitm. |
| 0 |
2 |
6 |
0 |
2 |
0 |
| Segment. |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Volkswagen Passat : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Volkswagen Polo 5 2008
Si vous aimez les ennuis divers et variés, la Volkswagen Polo 5 équipée du moteur 1.4 TDI semble être faite pour vous.
Statistiques fiabilité Volkswagen Polo V 1.4 TDI appuyées sur les 48 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vit. |
EGR |
Catalys. |
FAP |
Adblue |
| 0 |
4 |
5 |
0 |
1 |
0 |
| Volant Mot. |
Embray. |
Inject. |
Turbo |
Damper |
| 13 |
8 |
3 |
5 |
0 |
| Joint de Culas. |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
2 |
3 |
2 |
0 |
0 |
| Démar. |
Echang. / refroid. |
Ppe à Eau |
Ppe à huile |
Sonde / capteur |
Débitm. |
| 0 |
4 |
8 |
0 |
2 |
0 |
| Segment. |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
Fiabilité Volkswagen Polo V : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Volkswagen Scirocco 2008
Dans cette version, la Volkswagen Scirocco est une véritable plaie en termes de fiabilité.
Statistiques fiabilité Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160 appuyées sur les 48 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vit. |
EGR |
Catalys. |
FAP |
Adblue |
| 5 |
2 |
0 |
2 |
0 |
0 |
| Volant Mot. |
Embray. |
Inject. |
Turbo |
Damper |
| 1 |
9 |
0 |
3 |
0 |
| Joint de Culas. |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
3 |
7 |
1 |
1 |
7 |
| Démar. |
Echang. / refroid. |
Ppe à Eau |
Ppe à huile |
Sonde / capteur |
Débitm. |
| 0 |
2 |
10 |
0 |
1 |
0 |
| Segment. |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
3 |
0 |
1 |
0 |
0 |
Fiabilité Volkswagen Scirocco : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Volkswagen Tiguan 1 2008
Dans les premières versions, surtout la phase 1, équipées du moteur 2.0 TDI, le Tiguan de première génération aura parfois été un véritable cauchemar.
Statistiques fiabilité Volkswagen Tiguan 2.0 TDI appuyées sur les 380 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vit. |
EGR |
Catalys. |
FAP |
Adblue |
| 5 |
19 |
23 |
2 |
41 |
0 |
| Volant Mot. |
Embray. |
Inject. |
Turbo |
Damper |
| 26 |
32 |
14 |
30 |
0 |
| Joint de Culas. |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
9 |
9 |
5 |
3 |
2 |
| Démar. |
Echang. / refroid. |
Ppe à Eau |
Ppe à huile |
Sonde / capteur |
Débitm. |
| 1 |
29 |
19 |
1 |
43 |
0 |
| Segment. |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
2 |
1 |
4 |
Fiabilité Volkswagen Tiguan : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Volkswagen Touran 1 2003
Le premier Touran est arrivé à une époque où les moteurs diesels étaient bourrés de défauts de conception... Résultat : beaucoup de problèmes.
Statistiques fiabilité Volkswagen Touran appuyées sur les 384 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 8 |
7 |
5 |
3 |
3 |
Volkswagen Touran 2 2010
Avec le moteur TDI de 140 ch, la Volkswagen Touran de deuxième génération cumule trop de problèmes.
Statistiques fiabilité Volkswagen Touran 2.0 TDI 140 appuyées sur les 50 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vit. |
EGR |
Catalys. |
FAP |
Adblue |
| 0 |
3 |
8 |
0 |
4 |
0 |
| Volant Mot. |
Embray. |
Inject. |
Turbo |
Damper |
| 6 |
4 |
0 |
10 |
0 |
| Joint de Culas. |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 1 |
2 |
2 |
1 |
0 |
1 |
0 |
| Démar. |
Echang. / refroid. |
Ppe à Eau |
Ppe à huile |
Sonde / capteur |
Débitm. |
| 0 |
3 |
1 |
0 |
4 |
1 |
| Segment. |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Volkswagen Touran : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
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