Fiabilité Volkswagen Scirocco (2008-2017) (208 témoignages)

Scirocco 1.4 TSI 122 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scirocco 1.4 TSI 122 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	2	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	1	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun a ce jour donc à du mal à changer de véhicule (+)

- Déphaseur, chaîne de distribution. (+)

- à 30000km, turbo HS, compresseur clim HS (+)

- Changement de courroie d'alternateur (+)

- Boîte de vitesse pinion de seconde lame qui c'est casser (+)

- Compresseur de Clim, coupelle de suspension avant. (+)

- Distribution, pompe a eau, mise a jour logiciel moteur et c'est pas fini elle retour au garage problème démarrage a froid (+)

- 2 remplacement de batterie, mais dort dehors... (+)

- Usures prématurée des pneus problème de train arrière. (+)

- Boîte manuelle carter cassé vis c'est dessserer dessus et là rompu, pompe à eau lache a 107000 turbo 80000 (+)

- AUCUN CONTRAIREMENT AU BOURRIN QUI REPROGRAMME LEUR VEHICULE ET QUI VIENNE PLEURER ICI . (+)

- - trappe essence coincé- prix de la révision élevé pour un moteur de 122 chx - vitres qui ne voulaient plus descendre a l'ouverture pour ouvrir la ... Lire la suite >>

- Cos d’airbag (+)

- Consommation huile, bruit courroie ou roulement au ralenti (+)

- Leve vitre passager (+)

Scirocco 1.4 TSI 160 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scirocco 1.4 TSI 160 appuyées sur les 48 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
5	2	0	2	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	9	0	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	7	1	1	7

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	10	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	3	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Broutements à froid au démarrage inconnus chez VW qui n'arrive pas à trouver le pblm. Problème de combustion et fumées noires. (+)

- Aucun, plastique feu arrière défectueux (+)

- Catalyseur provoque accout a l'acceleration (+)

- S'en finit pas, 3 pannes en 44'000km (+)

- Joint portières (un peu d'eau s'infiltre dans l'habitacle après lavage haute pression) (+)

- Changement embrayage a35000km chagement des 4 bougies a 38000km pompe a eau bruyante a remplacer a40000 km (+)

- Aucun j'ai juste fais contrôler la boite pour me rassurer (+)

- Démarrage à froid compliqué (+)

- Remonter d'huile dans filtre a aire, moteur ne tourne pas rond au ralenti, plus de puissance (+)

- Bobine, remplacement de l'embrayage dsg a 50.000 puis remplacement de la mecatronique a 70.000 - mise a jour boite et moteur tous les 6 mois - wv n'es ... Lire la suite >>

- Jupe piston arrachée (casse moteur) (+)

- Aucun! Quelques leger bruits d'habitacle... un bon cd et c'est fini (+)

- Casse piston/ clapet admission d'air HS / Pack audio planté / à-coups a l'accélération (+)

- Casse moteur à 29000 Km fuite dans les cylindres - Casse du deuxième moteur après 8000 Km seulement fuite dans les cylindres. - Surchauffe de l’hu ... Lire la suite >>

- Remplacement mécatronique à 37000 kms (+ de 5000 ? pris en charge par VW), distension de chaine à 39000 kms (2600 euros non pris en charge par VW) (+)

- Témoin moteur + EPC avec perte de puissance, pas de réparation chez VW sauf achat d'un moteur (problème de compression d'un cylindre). (+)

- Changement variateur d'arbre à cames (+)

- Probleme de distribution a 73.000km(normal sur ce moteur entre 60.000 et 90.000km) , tendeur de chaine qui ne suis pas et se laisse aller (+)

- Variateur d'arbre a came, bobine d'allumage, alternateur (+)

- Voyant moteur allumé, réglé en 10 minutes (mais 65 euros tout de même!) par concessionnaire, juste un fil coupé sur une sonde du catalyseur. (+)

- Bobine HS à 60.000km (+)

- Chaine distribution a casser ainsi que le moteur ! Espere une prise en charge de 100 % (+)

- Voyant moteur ordinateur de bord bougies (+)

- Chaine de distribution, variateur d'acc ect... 50 000kms (+)

- Bobines allumage HS - Claquement au niveau de la pompe a eau... (+)

- Pompe a eau. Serrure du coffre hs. Buttée d'embrayage bruyante qui claque. Buée dans optique xénon (+)

- Embrayage trés vite ,radiateur, batterie, 1 bobine d'allumage,pompe à eau (+)

- 2 bobines sous garantie + 2 autres à 62000 km. à 93000 km, piston n°1 cassé donc changement de moteur + turbo + embrayage neuf. PEC à 70%par VAG. (+)

- Variateur arbre à came + pompe à eau à 90000 mais aucun frais ou panne avant. (+)

- Distribution changée vers 60 0000 km, sinon ras sauf problèmes communs à toutes les vw depuis 110 0000km (léger cliqueti au ralenti à peine perse ... Lire la suite >>

- Trappe à essence bloquée, léger bruit de la pompe à eau (+)

- Chaîne de distribution (+)

- Moteur cassé 17000 km (+)

- - embrayage à changer à 119 000 km - chaine à changer également... pour la somme de 2250 euros chez vw !! - sifflement au débrayage depuis peu au ... Lire la suite >>

- Problème de démarrage depuis ses débuts. Zéro solution apportée par Volkswagen, "ils ne savent pas pourquoi" tiens donc. - Gros problèmes de dia ... Lire la suite >>

- Depuis sont achat (2 mois) - Serrure de coffre HS (compter 60¤ la pièce), infiltration très légère d'eau lors des lavages HP et phares avants piq ... Lire la suite >>

- Volant moteur mort à 80 000 , embrayage mort à 78000 , roulement électromagnétique à 68 000 , pompe à eau à 60 000 , et pour finir turbo explos ... Lire la suite >>

- Quand j'appuie sur les lèves vitres en même temps, le tableau de bord de saute c'est assez bizarre, sinon ap part ça tout vas bien, elle peut pas ? ... Lire la suite >>

- Moteur hs à 120000, distribution, soupapes pliées, pistons fendus, bobines allumage (+)

- Embrayage 130.000 km - Boucle de ceinture 200.000 km (+)

- Problème de courroie trapézoïdale (pompe a eau) a 217000kms donc changement de celle-ci. sinon RAS (+)

- -Turbo cassé a 99 000km - Galet tendeur de chaine défectueux changé à 110 000km (Kit chaine de distri) - Volet de régulation d'air (admission d'a ... Lire la suite >>

- Perte de huile (+)

Scirocco 2.0 TSI 211 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 TSI 211 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	1	4	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	2	0	1

Vos témoignages :

- Aucun pour l'instant (+)

- Suintement boite dsg à 12000km (+)

- Défaut chaîne de distribution, défauts électriques (+)

- Scirocco tsi 200cv version carat de juillet 2009 - 42000 kms - Achetee neuve - Embrayage hs - Pas de prise en charge par vw - Car pièce d usure ... - ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile, trappe à carburant bloqué, volets d'ouverture fermeture d'air pour le moteur à 87000kms panne anormale. ..plus de 800 euros d ... Lire la suite >>

- Remplacement de la tubulure d'admission a 110 000 km (+)

- Voyant moteur allumé et problème de démarrage. Après passage à la valise capteur d'arbres a came HS. Après remplacement pareil bilan chaine de d ... Lire la suite >>

- Aucun - véhicule acheté en mai 2016 à un particulier à 86000 kms avec toute la traçabilité du véhicule facture achat et entretien depuis la mis ... Lire la suite >>

- Décalage chaîne de distribution moteur HS 125000kms (+)

- Quasi casse moteur, attention aux 2.0 TSI de 2008 chez VW ou Audi, défaut corrigé à partir de 2009. (+)

- RSA pour le moment. - Attention au carburant SP 98 fortement conseillé (+)

Scirocco 2.0 TSI 265 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 TSI 265 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun à aujourd'hui (+)

- Aucun à aujourd'hui (+)

- Moteur HS suite à un défaut sur la pompe à eau qui a détruit la courroie de distribution qui a entrainé la destruction du bloc moteur. (+)

- Bruits parasites dans l'habitacle, berceau moteur mal vissé (sans conséquence car très vite réglé). (+)

- Aucun je l'ai depuis 1 mois (+)

- Supports moteur et tirant de boite de vitesse (remplacés 2 fois), Moteur qui bouge ce qui donne des accoups au démarrage et fini par découper la li ... Lire la suite >>

- Trappe essence bloquer?! (+)

- Vibration dans la pédale de freins en rapport avec la boîte dsg, le volant moteur hs a 125000 km (+)

- Lève vitres (+)

Scirocco 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 TDI 140 appuyées sur les 66 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	10	0	19	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
5	5	2	8	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	3	0	0	13	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	2	0	0

Vos témoignages :

- Problème de sonde de mesure des gaz d'échappement (sonde lambda) (+)

- Aucun en 15000km (+)

- Compresseur de climatisation hs au bout de 2ans et 2mois!!! (+)

- Compresseur de la clim HS (+)

- BRUIT HAYON CLAQUEMENT TRAIN ARRIERE. VOLANT MOTEUR HS . (+)

- Sonde lambda G520 HS au bout de 2ans et 4 mois (180€), soupape et radiateur EGR 4 mois plus tard (950€) et plus de clim, surement le compresseur de ... Lire la suite >>

- Pompe hp hs (+)

- Perte de puissance (+)

- Problème de sonde dans le fap à 2 ans et 4 mois donc plus garantie mais vw a pris en charge 70% du coût de la sonde (+)

- Système de recyclage des gaz d’échappement, vanne egr, radiateur et volet de régulation,hors garantie 70% pièce et main d’œuvre{ (+)

- Butée de hayon changées 2fois sans résoudre le problème de claquement, capteur régénération filtre particule mort, souci de broutage du moteur ... Lire la suite >>

- Remplacement du capteur de pression différentielle du FAP, avec régénération forcée du FAP (+)

- Soupape admission sur filtre à particule (+)

- Compresseur clim changer, sonde fap puis maintenant voyant moteur allumé avec perte de puissance et bruit vers le moteur comme si le gasoil avait du ... Lire la suite >>

- Lève vitre (+)

- Capteur pression différentiel, demande de prise en charge wv mais je pense sans succès (Coût 172 euros). - Voyant moteur. (+)

- Butées de hayon hs (+)

- Probleme fap cout 800ttc pour ma poche avec soit disant 70% de la piece PRISE EN CHARGE VAG MAIS PAS LA MO( voiture avec 37000kms nb) (+)

- Témoin FAP allumé, témoin moteur allumé ( à cause de la pièce qui mesure les gazes, défaut) à partir de 70000 km (+)

- Amortissuers, climatisation, moteur, train avant (+)

- VANNE EGR COMPRESSEUR CLIM VOLANT MOTEUR PEDALE D EMBRAYAGE RESTE AU PLANCHER (+)

- 100 milles kilomètres tout juste avec un 2l tdi 140, compresseur de clim a changer (devis 1400€).. puis maintenant fap bouché a cause de la vannes ... Lire la suite >>

- Compresseur de clim, FAP (+)

- Compresseur de clim a 110000km, probleme de claquement moteur si niveau d'huile n'est pas au maximum (+)

- Elle bouffe les ampoules... faut changer tout les mois!!!, papillon d'admission / sonde FAP / gros probleme électrique (+)

- Bruits de hayon - témoin de préchauffage clig (+)

- Problème d'embrayage, casse volant moteur , violent à coup lors d'accélération (à partir de la 4ème suivi de moteur qui s'arrête, FAP, ABS, ESP ... Lire la suite >>

- Bruit craquement toit ouvrant (+)

- FAP, capot qui rentrait en résonance et faisait du bruit, problèmes réglés (+)

- Pompe haute pression HS à 114000 , compresseur de clim , sonde turbo , vanne régulation turbo , klaxon , capteur d échappement (+)

- Cloche de turbo(67700 kms), capteur de pression (fap) 33000 kms (+)

- 33000 kms( capteur de pression) 140 ?, 67700 kms cloche de turbo ( 400?) (+)

- Les jantes sont très explosées aux choc, pneus première monte - Pirelli bruyant, (+)

- - j'achete le véhicule avec des pneus neufs michelins 12 -15 000kms plus tard ils sont déformés. Donc bruit sourd à l'arriére lorsque l'on condui ... Lire la suite >>

- Vanne egr et capteur de turbo (+)

- Compresseur clim 110 000km. (+)

- Depuis sont achat (acheté à 55.000km) cela va faire 2ans et je suis actuellement à 88.000km, aucun soucis rencontré (+)

- Casse mécanisme embrayage à 57000kms et bruit Volant moteur. (+)

- Bruit parasite a 50000km , turbo hs a 45000 , changement des pneus tous les 25000km ... (+)

- Turbo cassé, trappe carburant HS, feux AVD défaillant (+)

- Boutons volant, serrure coffre, trappe à essence, défaut airbag, problèmes de démarrage à chaud (+)

- Compresseur de Clim HS (+)

- Bruits côté avant droit. Changement roulement roue avant droit ,plus câbles coupés par des rongeurs sinon RAS (+)

- Vanne EGR HS après MAJ software, embrayage detruit carter boite de vitesse, il faut tout changer (+)

- Clignotant (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Achetée à 42 000 km, moteur lève vitre passager HS350¤ le moteur, 50€ de main d'oeuvre au black (+)

- Aucun problème, sauf depuis peu après près de 10ansembrayage qui déconne, la pédale embrayage se bloque. Il faut remplacer embrayage, et vu qu'el ... Lire la suite >>

- Vanne Egr fragile (+)

- La voiture ce mettais en sécurité par moment , bloqué a 110 km/h max voyant moteur allumé mais quand je coupe le contact et je la redémarre plus ... Lire la suite >>

- Pb FAP. remplacé neuf il a 2 semaines. Les voyants s allument et elle fume et sent très fort. Le voyant du Fap reste allumé. Mauvaise régénérati ... Lire la suite >>

- FAP - Lèves vitres (+)

- Pas d'allumage automatique des feux. (+)

- 2011 date de passage en euro 5 et problème de EGR refroidissement liquide pas inaccessible et coûteux. - Un injecteur remplacé. - Le contrôle de p ... Lire la suite >>

- Sonde lambdas en amont du FAP hs à 180.000km, - Collier qui tient le bouchon noir de carburant un peu fragile à mon goût,Roues arrière avec un lé ... Lire la suite >>

Scirocco 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 TDI 170 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Butés de hayon, crémaillère de direction, broute au ralenti, plastiques intérieur fragiles.... (+)

- Problème de sonde dans le fap (+)

- Sonde de pression différentielle(gap) à 57000km (+)

- Ralenti 1000 tours hors regeneration (+)

- Bruit parasite dans le coffre (+)

- Butée de coffre qui saute - compresseurs de climatisation (3 en 10 ans ) 600¤ monté+gaz dernier probléme rencontré , quand une ampoule est grill? ... Lire la suite >>

- Achetée a 12000 km aujourd'hui 110 000 km 2 ampoules grillées, le garage WW de ma ville est mauvais, l'entretien est fait chez mon petit garagiste R ... Lire la suite >>