Rappels Citroen

SIGNALEZ-LES ! Vous pouvez signaler un rappel en postant un avis sur le véhicule. Si le mot "rappel" est détecté dans l'avis écrit (partie "Problèmes rencontrés") il sera sur cette page.

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les rappels liés à un danger. Cependant, le site du service public a récemment arrêté de communiquer les derniers rappels, il vous faut donc consulter le site de la commission européenne qui les recense.
> Consulter les rappels du site officiel de la commission européenne

Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.

Rappels Citroen Berlingo (1996-2008)

Pompe à gazole

Sur les versions produites en 2002 a été constatée une fragilité notoire de la pompe à gazole.

Diesel

sur les modèles produits en 2006 il est constaté une corrosion trop rapide d'une fiche branchée au capteur de régime moteur.

Rappels Citroen Berlingo 2 (2008-2018)

Depollution

Une campagne de rappel vise le Citroën Berlingo (deuxième génération) produit sur la période concernée. Le voyant de défaut moteur (MIL) peut ne pas s'allumer si le diagnostic du système SCR et/ou du filtre à particules diesel (DPF) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. Le véhicule peut alors circuler sans avertissement, avec des émissions supérieures aux seuils réglementaires. Le code rappel constructeur est GK2 et le numéro d'alerte européen est SR/03151/25.

Boîte à fusibles

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre Berlingo: 28/11/2014 - 09/07/2018 Partner: 25/11/2014 - 04/07/2018. La boîte à fusibles peut ne pas être conforme aux spécifications et l’infiltration d’eau peut se produire. Cela peut conduire à un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Code rappel : JFX KZM

Pompe à vide

Un défaut de conception de la pompe à vide peut mener à son dysfonctionnement, avec à la clé la perte d'assistance des freins. Rappel de novembre 2020 qui concerne les autos fabriquées entre 2013 et 2017 (implique beaucoup de modèles Peugeot / DS / Citroën).

Biellette de direction

En cas de forte charge, les biellettes de direction peuvent ne pas tenir le coup. Rappel de juillet 2020 impliquant les autos fabriquées entre décembre 2010 et janvier 2020.

Frein à main

Un potentiel souci d'alignement du cliquet au niveau du frein à main peut provoquer son dysfonctionnement. Le rappel de juin 2019 concerne les véhicules assemblés entre novembre 2017 et janvier 2019.

Airbags

Les unités de contrôle des airbags pourraient avoir subi un choc lors du transport vers l’usine d’assemblage du véhicule, ce qui pourrait provoquer une défaillance interne.
En cas d'accident, les airbags risquent de ne pas fonctionner correctement. Rappel de mai 2018 qui concerne les modèles assemblés entre le 13/11/2017 et le 20/11/2017.

Pneus

Une usure prématurée peut conduire à une baisse de pression dangereuse sur les véhicules construits entre avril 2016 et mai de la même année.

Verrouillage capot

Un soucis sur cet élément peut provoquer l'ouverture du capot enroulant. Le rappel d'octobre 2016 concerne les modèles produits entre le 25 avril 2016 et le 24 août 2016.

Airbag

Un soucis peut induire le non déploiement des airbags sur les modèles produits entre le 27 avril et le 6 mai 2016. Le rappel date d'août 2016.

Boîtier de servitude

Sur les premiers modèles le boîtier de servitude se révèle fragile. Un rappel a eu lieu pour les contrôler. On l'appelle aussi BSM.

Direction assistée

Un rappel a eu lieu concernant le calculateur de direction assistée sur les modèles produits durant l'année 2008. Ilr doit être reprogrammé.

Fixation des sièges

Sans connaître le nombre d'autos concernées ni les versions, un rappel a eu lieu concernant les fixations des rails de sièges.

8 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen Berlingo 3 (2018)

Capteur NOx

Le rappel SR/01175/26 (code constructeur GY9). Les véhicules concernés ont été produits du 01.10.2025 au 10.12.2025. Sur les versions diesel DV5, le capteur de NOx peut être insuffisamment serré. Des gaz d'échappement peuvent alors pénétrer dans le compartiment moteur, surchauffer des éléments proches, augmenter les émissions de NOx et créer un risque d'incendie.

Dossier de siège

Le rappel SR/01176/26 (code constructeur GS3). Les véhicules concernés ont été produits du 01.03.2024 au 21.05.2025. Sur des véhicules sans cloison, un dossier simple a été monté à la place d'un dossier double. En cas de choc arrière, son déplacement excessif peut éjecter le conducteur et provoquer des blessures.

Pompe à eau

Le rappel SR/00969/26 (code constructeur GX8). Dates indiquées : Berlingo du 15.10.2025 au 02.03.2026 ; Jumpy du 15.10.2025 au 28.02.2026. Sur le moteur DV5R, la poulie de pompe à eau peut glisser, désaligner la courroie de distribution et provoquer l'arrêt du moteur. Le pignon peut aussi se détacher et tomber sur la route.

Distribution 1.5 BlueHDI

Sur la Citroën Berlingo III équipée du 1.5 BlueHDI, un rappel officiel lancé en avril 2026 (code GX8) concerne des modèles produits entre le 15 octobre 2025 et le 2 mars 2026. Le défaut identifié touche la poulie de pompe à eau, qui peut ne plus être correctement solidaire de son axe. Cela peut perturber l'entraînement de la courroie de distribution et provoquer un saut de dent, avec à la clé un décalage de la distribution. Le moteur peut alors perdre en performances, voire s'arrêter. Le correctif consiste à remplacer le kit de pompe à eau.

Roues

Un rappel a eu lieu en 2026 sur le Citroën Berlingo 3 pour des exemplaires produits 18.12.2023 - 30.09.2025. Les boulons de roue peuvent se desserrer ou se détacher, ce qui peut aller jusqu'au détachement d'une roue et augmenter le risque d'accident. Code rappel : GS2.

Moteur 1.5 BlueHDI

Une campagne de rappel concerne le Citroen Berlingo produit entre le 04/10/2017 et le 20/10/2017. En raison de la carbonisation de l’huile et d’une pression de contact elevee, la resistance de la chaine d’arbre a cames de 7 mm peut etre reduite. Une rupture de cette chaine peut entrainer une panne moteur et, dans certains cas, une perte de controle du vehicule, augmentant le risque d’accidents et de blessures. Le code rappel constructeur est NY5 et l’alerte europeenne associee est SR/02655/25.

Depollution

Le Citroën Berlingo (troisième génération) fait l'objet d'une campagne de rappel liée à la gestion du système de dépollution. Dans certains cas, le voyant MIL peut rester éteint après la détection d'une anomalie du SCR et/ou du DPF, ce qui peut entraîner un dépassement des limites d'émissions sans information du conducteur. Code rappel GK2, référence SR/03151/25.

Logiciel de gestion

Le Citroën Berlingo 3 produit entre le 06.05.2022 et le 03.04.2023 peut être concerné par un problème logiciel. Le système qui doit empêcher l'arrêt brutal du moteur et assurer la remontée d'informations au service client peut mal fonctionner. Cela peut se traduire par une indisponibilité du mode «Prêt», une perte de puissance ou un arrêt moteur en roulant, avec un risque accru d'accident. Code rappel NT2, alerte européenne SR/01423/25.

Système de freinage

Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 07/02/2017 - 13/11/2019. La lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer sa rupture.Cela peut entraîner une réduction de l'assistance au freinage, augmentant ainsi le risque d'accident. Le code rappel de la marque est HLX HUZ et le numéro d'alerte sur le site européen est A12/01048/24.

Injecteur d’urée

Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre BERLINGO: 16/06/2020 - 06/07/2022 C3: 30/06/2020 - 21/09/2022 C4 Picasso: 10/02/2020 - 27/06/2022 C4: 26/05/2020 - 30/11/2022 C5 Aircross: 05/12/2019 - 05/12/2022 CELYSEE: 12/11/2019 - 14/10/2022 JUMPER: 28/05/2020 - 02/12/2022 SPACETOURER / JUMPY 4: 16/06/2020 - 06/09/2022. Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement. Code rappel : JTC

Pneus

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre BERLINGO: 03.10.2022 - 15.03.2023 COMBO: 03.10.2022 - 15.03.2023 PARTNER: 04.10.2022 - 15.03.2023. La charge maximale sur les pneumatiques montés en usine est inférieure au poids maximal autorisé sur l’essieu arrière. La surcharge des pneus peut les endommager et entraver l’adhérence sur la route, ce qui augmente le risque d’accident. Code rappel : JTP KH2 MGF

Unité de commande électronique du moteur (ECU)

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées : BERLINGO: 1.2.2022 - 1.8.2023 COMBO: 1.2.2022 - 26.7.2023 DOBLO: 19.5.2022 - 29.7.2023 RIFTER / PARTNER: 31.1.2022 - 24.7.2023. En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) au-dessus des limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement. Code rappel : 6696, 6697, JZC, KLV, MKS

Protection moteur

Le capot ne protège pas contre l’accumulation de produit inflammables sous le moteur, ce qui crée un risque d’incendie. Le rappel de février 2023 concerne les modèles (plusieurs dans le groupe Stellantis) produits entre novembre 2017 et septembre 2021.

Chauffage

L’alimentation électrique et le logiciel pour le chauffage supplémentaire n’est pas correctement conçu et le chauffage peut s’éteindre trop tôt lorsque le véhicule est éteint, ce qui peut conduire à la présence de carburant dans le chauffage, produisant de la fumée et des fuites de carburant augmentant le risque d’incendie. Le rappel de janvier 2022 concerne les modèles fabriqués jusqu'en octobre 2021.

Fuite carburant

Une fuite de carburant potentielle a été identifiée et peut avoir lieu sur les modèles fabriqués jusqu'en janvier 2021. Le rappel date de décembre 2021.

Distribution

(Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

Frein à main

Un souci peut mener à l'inopérence du frein à main sur les modèles assemblés entre février et mars 2021. Un rappel de juin 2021 consiste à contrôler tout ça.

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Biellette de direction

En cas de forte charge, les biellettes de direction peuvent ne pas tenir le coup. Rappel de juillet 2020 impliquant les autos fabriquées entre décembre 2010 et janvier 2020.

Ceinture de sécurité

Un problème au niveau de la ceinture de sécurité a été détecté sur les modèles fabriqués entre juillet 2018 et novembre 2019. Le rappel date de mars 2020.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Citroen C1 (2005-2014)

Vitrage arrière

Le verre de la porte arrière n’est pas correctement collé. Par conséquent, le verre pourrait se détacher et ne rester attaché que par un point de fixation sur le panneau de porte ou se détacher complètement du véhicule. Rappel de janvier 2019 qui implique les C1 fabriquées entre 2005 et 2014.

Amortisseur

Pas très rassurant, un rappel datant de fin 2014 indique qu'il faut contrôler quelques centaines de modèles ayant un possible problème d'amortisseur (la tige). Elle pourrait rompre ...

Train arrière

Les soudures du train arrière doivent être contrôlées sur 871 modèles. Rappel datant de février 2014.

Pédale d'accélérateur

Sur les modèles produits entre 2005 et 2009 (soit un grand nombre de C1), un problème de conception peut provoquer un durcissement de la pédale d'accélérateur avec le temps.

Moyeux

Un problème est constaté sur la fixation des moyeux.

6 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C1 (2014-2021)

Ceinture

Des coutures fragiles peuvent mener à une inefficacité des ceintures sur les modèles fabriqués entre août et septembre 2020. Rappel qui date de janvier 2021.

Réservoir

Suite à une erreur dans le processus de fabrication, le réservoir peut être fragile et se fissurer, provoquant fuite et incendie. Le rappel date de mars 2019 et implique les autos fabriquées entre août 2018 et août 2019.

Colonne de direction

Un soucis concernant la colonne de direction peut mener à une perte de contrôle en conduisant ... Un rappel de juillet 2017 consiste à faire revenir en atelier les 108 / C1 / Aygo produites entre Octobre et Décembre 2014.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Citroen C2 (2003-2010)

ABS

le boîtier de gestion électronique de l'ABS est pris en défaut sur les modèles produits jusqu'en 2003.

Un autre rappel est effectué concernant le calculateur d'ABS pour les modèles produits en 2006.

Triangles de suspension

un serrage insuffisant concernant les triangles de suspension est constaté sur les modèles produits en 2008.

1.4 HDI

Sur les modèles fabriqués en 2002 un défaut est constaté sur l'arbre à cames. Ce dernier prend du jeu.

Rappels Citroen C3 (2002-2009)

Airbags Takata sur les dernières C3 de première génération

Les C3 produites à partir du 24 septembre 2008 peuvent être concernées par les campagnes d'airbags Takata. Le propergol du gonfleur peut se dégrader avec le temps et l'humidité, puis provoquer une rupture violente lors du déclenchement de l'airbag. La mesure concerne donc uniquement la toute fin de carrière de cette première C3. La vérification par le VIN sur le site Citroën est indispensable car certaines voitures font l'objet d'une consigne urgente.

Berceau moteur

Une campagne a concerné la fixation du berceau moteur sur certaines C3. Un serrage ou une fixation non conforme peut altérer le maintien de cet élément structurel. Les véhicules concernés doivent avoir reçu le contrôle et la correction prévus par le réseau.

Frein à main

Un rappel lancé en fin d'année 2009 a concerné le système de frein de stationnement de certaines C3. Le contrôle par numéro de série permet de confirmer si l'intervention a été réalisée.

Suspension

Une campagne de novembre 2008 a concerné un problème de fuite au niveau de la suspension sur certaines voitures. Les éléments concernés devaient être contrôlés et remplacés lorsque nécessaire.

Triangles de suspension

Des C3 produites en 2008 ont été concernées par un serrage insuffisant au niveau des triangles de suspension. Un mauvais serrage peut créer du jeu et altérer le guidage de la roue, ce qui justifie la vérification de l'exécution de la campagne.

SensoDrive et information de freinage

Une campagne a concerné des voitures équipées de la boîte SensoDrive pour un défaut lié à la détection de la pédale de frein. Cette information est utilisée par la gestion de boîte et doit être cohérente pour autoriser certaines commandes. Les exemplaires concernés doivent avoir reçu la correction prévue.

Colonne de direction

Les premiers modèles ont fait l'objet d'une campagne portant sur une pièce de la colonne de direction. Compte tenu de l'âge des voitures, seule une vérification par VIN ou dans l'historique du réseau permet de confirmer que l'intervention a bien été effectuée.

1.4 HDi : arbre à cames

Une campagne a concerné certaines C3 1.4 HDi fabriquées au début de la carrière pour un jeu anormal au niveau de l'arbre à cames. Les voitures identifiées devaient recevoir le contrôle et la correction prévus par Citroën.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Citroen C3 Aircross (2017-2024)

Moteur 1.5 BlueHDI

Une campagne de rappel concerne le Citroen C3 Aircross V2 produit entre le 10/10/2017 et le 30/01/2023. La carbonisation de l’huile et les contraintes mecaniques elevees peuvent affaiblir la chaine d’arbre a cames de 7 mm et provoquer une panne moteur. Le code rappel constructeur est NY5 et l’alerte europeenne associee est SR/02655/25.

Depollution

Une campagne de rappel concerne le Citroën C3 Aircross (première génération). Le système de diagnostic du SCR et/ou du filtre à particules diesel peut ne pas allumer le voyant MIL après l'apparition d'un code d'erreur, permettant au véhicule de continuer à rouler sans alerte avec des émissions excessives. Le rappel est identifié par le code GK2 et l'alerte européenne SR/03151/25.

Moteur

Un rappel a eu lieu en 2025 concernant les modèles fabriqués entre 01.04.2022 - 31.08.2023 (Celysée) 05.07.2022 - 04.10.2023 (C4X) 18.05.2022 - 17.10.2023 (C3 Aircross) 20.07.2022 - 09.10.2023 (C4). En raison d'un logiciel défectueux de l'unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d'oxydes d'azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l'environnement. Le code rappel de la marque est MQ6 et le numéro d'alerte sur le site européen est SR/00435/25.

Système de freinage

Essieu arrière

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 24.5.2022 - 15.6.2022. En raison de la dureté insuffisante de l’acier, des fissures peuvent apparaître dans l’élément croisé de l’essieu arrière. Cela affecte la conduite du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Code rappel : JJN

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Colonne de direction

Un défaut de fabrication au niveau de la colonne de direction peut mener à un dysfonctionnement et donc une perte de contrôle. Le rappel de janvier 2020 concerne les autos fabriqués entre juin et juillet 2019.

Essieu arrière

La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019. Il concerne les autos fabriquées en mars 2019.

Court circuit

Un des faisceaux mal placé peut être usé et se dénuder, menant à un court circuit et potentiellement un incendie. Rappel d'avril 2019 qui implique les C3 Aircross fabriqués jusqu'en janvier 2019.

Frein à main électrique

L'axe de l'étrier de frein de stationnement n'a pas été correctement scellé et pourrait se corroder. En conséquence, il peut devenir moins efficace ou céder complètement. Rappel de septembre 2018 qui implique les autos fabriquées entre le 1er octobre 2012 et le 1er février 2016.

5 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C3 Aircross II (2025)

Onduleur e-DCT

Le rappel SR/01382/26 (code constructeur GZ3). Dates indiquées : C3 Aircross V3 du 19/03/2026 au 20/03/2026 ; C5 Aircross V2 le 20/03/2026. Des résidus de soudure métallique peuvent provoquer un court-circuit interne dans l'onduleur de la transmission e-DCT, maintenir l'alimentation électrique et entraîner une surchauffe voire un incendie.

Direction

Un rappel a eu lieu en 2026 sur le Citroën C3 Aircross II pour des exemplaires produits 24.02.2025 - 21.05.2025. Le faisceau de direction électrique est acheminé entre deux vis. De légères vibrations peuvent l'endommager pendant les manoeuvres de direction, provoquer un court-circuit et entraîner une perte d'assistance ou un incendie dans l'habitacle. Code rappel : GW9.

Risque d'incendie

Un rappel a eu lieu en 2026 sur le Citroën C3 Aircross II pour des exemplaires produits 22.02.2024 - 22.12.2025. Le dégagement entre le tube du filtre à particules essence et le capuchon de protection terminal de l'alterno-démarreur 48 V peut être insuffisant. En conditions humides, une infiltration d'eau peut provoquer un arc électrique et un incendie. Code rappel : GW6.

Composant non specifie

Une campagne de rappel concerne le C3 Aircross de troisieme generation produit entre le 15/03/2024 et le 23/04/2025. Un defaut d’assemblage peut entrainer une fuite de carburant sur la conduite haute pression situee entre la pompe et le rail, en raison de l’absence d’un ecrou de fixation. Ce dysfonctionnement est susceptible de provoquer un incendie. Le code rappel constructeur est GJ6 et l’alerte europeenne associee est SR/02935/25.

Circuit de freinage

Le Citroën C3 Aircross de troisième génération, produit entre le 10.06.2025 et le 02.11.2025, est concerné par un rappel. Le support de la pédale de frein peut être insuffisamment fixé en raison d'une broche manquante ou mal assemblée. Si cette broche se détache, la pédale de frein peut se désengager et empêcher l'arrêt du véhicule. Le code rappel est GQ8 et l'alerte européenne est SR/04252/25.

Rappels Citroen C3 II (2009-2016)

2025 - Airbags Takata et extension du Stop Drive

Stellantis a étendu en juin 2025 l'action Stop Drive en Europe aux Citroën C3 de deuxième génération équipées d'airbags Takata concernés et qui n'avaient pas encore été réparées. Le gonfleur peut se dégrader avec le temps puis se rompre lors du déclenchement, avec projection possible de fragments métalliques. Les propriétaires doivent vérifier le VIN sur le site Citroën et respecter immédiatement une éventuelle interdiction de circuler. Le remplacement de l'airbag concerné est gratuit.

2020 - 1.2 PureTech et pompe à vide

Une campagne a concerné des moteurs 1.2 PureTech dont la courroie de distribution fonctionnant dans l'huile pouvait se dégrader. Les particules libérées pouvaient contaminer le circuit de lubrification et perturber notamment la pompe à vide d'assistance de freinage. Selon le contrôle effectué, l'intervention pouvait comprendre le remplacement de la courroie et des opérations sur le circuit d'huile ou la pompe à vide. L'identification doit se faire par VIN.

2016 - Boîtier ABS / ESP

Une campagne publiée en 2016 concerne des voitures assemblées en mars et avril de la même année. Des débris en plastique pouvaient être présents dans le circuit hydraulique de régulation du freinage et perturber le fonctionnement de l'ABS ou de l'ESP. Les véhicules concernés doivent être identifiés précisément par leur numéro de série.

2016 - Lubrification du turbo

Une campagne annoncée en 2016 a concerné un nombre limité de Citroën, dont certaines C3 II, à cause d'un problème de serrage sur le circuit de lubrification du turbo. Le contrôle vise à éviter une fuite ou une alimentation en huile insuffisante du turbocompresseur. Le VIN permet de confirmer si un exemplaire précis est concerné.

2014 - Fixations du train avant

Un rappel a porté sur le serrage de vis de fixation du train avant. Une fixation non conforme peut affecter la tenue mécanique de l'ensemble et doit donc être contrôlée selon la procédure prévue par le constructeur. Plusieurs milliers de C3 et DS3 ont été concernées.

2014 - Berceau moteur

Une campagne a également concerné un nombre plus limité de C3, C4 Cactus et DS3 afin de vérifier le berceau moteur et ses fixations. L'intervention dépend de l'identification précise du véhicule et du résultat du contrôle.

2013 - Collage de la lunette arrière

Un petit nombre de C3 et DS3 a été rappelé pour un collage de lunette arrière susceptible d'être non conforme. La vitre pouvait être insuffisamment fixée au hayon. Les voitures concernées devaient recevoir le contrôle et la correction prévus par le réseau.

2012 - Bloc hydraulique ABS / ESP

Une non conformité de montage d'un composant du bloc hydraulique ABS / ESP a donné lieu à une campagne concernant plusieurs milliers de véhicules comprenant des C3, DS3 et C3 Picasso. Le défaut pouvait perturber le fonctionnement des aides de freinage et imposait un contrôle du bloc concerné.

2012 - Serrage des roues

Un petit nombre de C3 et DS3 a fait l'objet d'un rappel pour un problème de serrage des boulons de roues. Une roue insuffisamment serrée peut évidemment créer un risque de sécurité important, ce qui justifiait un contrôle immédiat sur les véhicules identifiés.

2012 - Airbag conducteur

Une campagne a concerné quelques dizaines de C3 et DS3 pour un airbag conducteur non conforme. Les véhicules concernés devaient recevoir le remplacement ou la correction prévue après identification par numéro de série.

Câble de masse de batterie

Une campagne a concerné un risque de rupture du câble de masse de batterie au niveau de la boîte de vitesses, avec possibilité de coupure du moteur. La correction consiste à remplacer le câble concerné par une version modifiée lorsque le véhicule fait partie de la campagne.

Fixation du réservoir

Certaines C3 ont fait l'objet d'une campagne de contrôle portant sur la fixation du réservoir de carburant. Le réseau doit vérifier la conformité du montage et intervenir lorsque le numéro de série fait partie des véhicules concernés.

Transmission

Une campagne a concerné certaines C3 pour un défaut susceptible d'affecter la transmission et d'entraîner sa détérioration. L'étendue exacte dépend du numéro de série, ce qui impose une vérification du VIN plutôt qu'une généralisation à toute la gamme.

Fixation du capot moteur

Une campagne a porté sur la fixation du capot moteur afin d'éviter qu'un défaut de maintien ne crée un risque en circulation. Les véhicules concernés doivent avoir reçu le contrôle ou la correction prévus par Citroën.

Amplificateur de freinage

Un rappel a concerné le système d'assistance de freinage sur certaines C3. Un défaut de l'amplificateur peut augmenter l'effort nécessaire à la pédale et justifie donc une intervention lorsqu'un véhicule précis apparaît dans la campagne.

Direction assistée

Une campagne a également concerné un défaut susceptible d'affecter la direction assistée. Une perte d'assistance n'empêche pas mécaniquement de braquer les roues mais augmente fortement l'effort au volant, surtout à basse vitesse. La vérification par VIN reste la seule manière fiable de savoir si une C3 précise est concernée.

11 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C3 III (2016)

1.5 BlueHDi - chaîne d'arbres à cames - NY5

Une campagne concerne les C3 équipées du moteur diesel 1.5 BlueHDi DV5R produites sur la période visée par le constructeur, notamment entre octobre 2017 et janvier 2023 pour cette famille. La carbonisation de l'huile et les contraintes mécaniques peuvent réduire la résistance de la chaîne de 7 mm reliant les arbres à cames. Une rupture peut entraîner une panne moteur et une perte de contrôle. La campagne NY5 prévoit notamment une mise à jour, un contrôle du bruit de chaîne et les interventions nécessaires selon le résultat. L'alerte européenne associée est SR/02655/25.

Dépollution SCR / FAP - GK2

Une campagne concerne certaines C3 dont le diagnostic du système SCR et/ou du filtre à particules peut ne pas allumer le voyant moteur après l'apparition d'un défaut. Le véhicule peut alors continuer à rouler sans avertissement alors que les émissions dépassent les limites prévues. Pour la C3 concernée par cette campagne, la période de production indiquée s'étend notamment de mai 2017 à octobre 2021 selon les homologations et VIN visés. Le code constructeur est GK2 et l'alerte européenne SR/03151/25.

1.2 PureTech 82 ch - buses de refroidissement d'huile - NS8

Une campagne concerne certaines C3 produites entre octobre 2022 et juin 2024 équipées du 1.2 PureTech atmosphérique. Des buses de refroidissement d'huile peuvent être endommagées, ce qui peut entraîner une mauvaise lubrification et un endommagement du vilebrequin ou des pistons. Dans le pire des cas, un trou peut apparaître dans le bloc moteur avec fuite d'huile sur l'échappement et risque d'incendie. Le code de rappel est NS8 et l'alerte européenne SR/00887/25. La vérification par VIN reste indispensable car toutes les C3 82 ch ne sont pas concernées.

Calculateur moteur et émissions

Une campagne a concerné certaines C3 pour une erreur de logiciel d'étalonnage du calculateur moteur pouvant conduire à des valeurs incorrectes lors du traitement des données et à des émissions de NOx supérieures aux limites réglementaires. Les véhicules concernés doivent être identifiés par leur VIN. Le code Citroën / DS associé à cette campagne est JZC.

Essieu arrière - dureté de l'acier - JJN

Une campagne a concerné des C3 produites entre le 24 mai et le 15 juin 2022. Une dureté insuffisante de l'acier de la traverse arrière peut provoquer des fissures. Si elles progressent, le comportement du véhicule peut être affecté et le risque d'accident augmente. Le code rappel est JJN.

Trains roulants et freinage - JMY

Un rappel publié pour une petite série de C3 fabriquées les 22 et 23 août 2022 concerne des boulons inadéquats sur plusieurs éléments pouvant inclure étrier de frein, fixation d'essieu arrière, capteur ABS, flexible de frein, bras de suspension, barre antiroulis ou direction assistée. La perte ou la détérioration d'une fixation peut affecter le freinage ou la liaison au sol. Le code constructeur est JMY et l'alerte européenne A12/00095/23.

Fixations et liaisons au sol

Une autre campagne a concerné certaines voitures produites début avril 2022 pour des serrages insuffisants pouvant affecter des liaisons de train roulant, le frein de stationnement ou certaines fixations. Comme pour les autres rappels touchant de petites séries, le VIN permet de savoir si l'auto est réellement concernée.

Essieu arrière - JAD

Des C3 produites le 9 décembre 2021 ont été rappelées pour des couples de serrage incorrects sur certaines fixations de l'essieu arrière. Un desserrage pouvait dégrader le freinage, affecter le contrôle du véhicule et, dans le pire des cas, conduire à la perte d'une roue. Le code rappel est JAD.

Logiciel antipollution

Une campagne a concerné des logiciels utilisés lors de certaines opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021. Un calibrage incorrect pouvait conduire à des émissions de NOx supérieures aux limites réglementaires sur plusieurs modèles du groupe, dont certaines C3.

Distribution

Une campagne annoncée en 2021 concerne certaines productions pour une usure prématurée des dents de la courroie de distribution dans des conditions particulières. Une perte de synchronisation peut provoquer l'arrêt du moteur et empêcher son redémarrage. Les véhicules concernés doivent être identifiés par leur VIN plutôt que par la seule année de mise en circulation.

Airbag

Une campagne annoncée en 2021 a concerné plusieurs modèles du groupe pour un gonfleur d'airbag susceptible de se dégrader après une exposition prolongée à des conditions de chaleur et d'humidité. En cas de déclenchement, une pression excessive peut provoquer la rupture du gonfleur et la projection de fragments. Certaines C3 produites au début de la carrière de cette génération peuvent être concernées selon leur équipement et leur VIN.

Rotules / fixations

Une campagne de 2021 a concerné certaines C3 pour des vis de fixation de rotules pouvant être absentes. Une défaillance de la liaison concernée peut provoquer une perte de contrôle. Les véhicules touchés appartiennent à une période de production limitée et doivent être vérifiés par VIN.

1.2 PureTech - courroie et pompe à vide

Une campagne lancée en 2020 concerne des moteurs 1.2 PureTech pour une dégradation de la courroie de distribution travaillant dans l'huile. Des particules peuvent contaminer le circuit de lubrification et perturber notamment la pompe à vide servant à l'assistance de freinage. Le contrôle peut conduire au remplacement de la courroie et à des interventions sur le circuit d'huile ou la pompe à vide selon l'état constaté.

Ballast

Un ballast utilisé pour respecter certaines caractéristiques de masse ou d'équilibrage peut être absent sur une partie de la production assemblée entre juillet 2018 et juillet 2019. Une campagne a été annoncée au début de l'année suivante pour contrôler les véhicules concernés.

Airbag - dispositif de commande

Une campagne a concerné des C3 fabriquées entre le 27 et le 29 juin 2019 pour un défaut du dispositif d'airbag pouvant empêcher le déploiement correct des coussins en cas d'accident.

Filtre à particules diesel

Sur certains BlueHDi produits jusqu'en juin 2018, un élément en plastique peut se désolidariser et atteindre le filtre à particules, avec un risque de fonctionnement incorrect et d'augmentation des émissions. Une campagne a été lancée en 2019.

Essieu arrière

Une campagne de 2019 a concerné des C3 fabriquées en mars de la même année pour un problème de fixation de l'essieu arrière.

Direction

Un rappel a concerné des C3 construites entre le 11 et le 22 janvier 2018 pour un défaut potentiel de colonne de direction pouvant affecter le contrôle du véhicule.

Alternateur et compresseur de climatisation

Des C3 assemblées entre le 27 et le 29 novembre 2017 ont été rappelées pour un serrage incorrect de fixations concernant l'alternateur et le compresseur de climatisation. Une fixation défaillante pouvait provoquer le détachement d'un élément.

Airbags latéraux

Les goujons de fixation de certains airbags rideaux peuvent avoir été mal soudés sur des véhicules construits entre janvier et février 2017. Le maintien du coussin peut alors être insuffisant lors d'un choc latéral.

Relais de démarreur

Une campagne a concerné des C3 produites entre juillet et octobre 2016 pour un relais défectueux pouvant rendre le démarreur inopérant ou, au contraire, l'activer de manière incontrôlée. Cela peut provoquer un déplacement du véhicule ou une surchauffe avec risque d'incendie.

3 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C3 IV (2024)

Direction

Un rappel a eu lieu en 2026 sur le Citroën C3 IV pour des exemplaires produits 21.02.2025 - 21.05.2025. Le harnais de direction électrique passe entre deux vis. Les vibrations peuvent l'abîmer pendant les manoeuvres, provoquer un court-circuit et entraîner une perte d'assistance à la direction ou un incendie dans l'habitacle. Code rappel : GW9.

Risque d'incendie

Un rappel a eu lieu en 2026 sur le Citroën C3 IV pour des exemplaires produits 22.11.2024 - 22.12.2025. Un dégagement insuffisant entre le tube du filtre à particules essence et le capuchon de protection terminal de l'alterno-démarreur 48 V peut favoriser une infiltration d'eau, puis un arc électrique et une surchauffe. Code rappel : GW6.

Composant non specifie

Une campagne de rappel concerne la Citroen C3 de cinquieme generation produite entre le 05/03/2025 et le 14/04/2025. Une anomalie d’assemblage sur la canalisation de carburant haute pression, entre la pompe et le rail, peut provoquer une fuite en raison de l’absence d’un ecrou. Cette situation peut entrainer un risque d’incendie. Le code rappel constructeur est GJ6 et l’alerte europeenne associee est SR/02935/25.

Circuit de freinage

La Citroën C3 de cinquième génération, produite entre le 15.05.2025 et le 01.11.2025, fait l'objet d'un rappel. Une broche manquante ou mal montée au niveau du support de pédale de frein peut entraîner le désengagement de la pédale et rendre impossible l'arrêt du véhicule. Le code rappel constructeur est GQ8 et le numéro d'alerte européen est SR/04252/25.

Distribution

Sur les moteurs EB2 de première série, assemblés jusqu?à la mi-février 2024, certaines vis du pignon d?arbre à cames pouvaient être mal positionnées. Résultat : un léger décalage de la distribution, avec des effets progressifs comme une baisse de puissance, un fonctionnement irrégulier ou l?apparition de codes défaut. Ce n?est pas un défaut grave dans l?immédiat, mais une intervention s?impose pour éviter une évolution défavorable. Stellantis a modifié les composants dès début 2024 et propose une correction préventive dans ses ateliers, sans frais pour les clients concernés.

Circuit de carburant

Un second rappel concerne le serrage du tuyau haute pression qui alimente la rampe d?injection. Un couple mal appliqué à l?assemblage peut générer une petite fuite de carburant, perceptible par une odeur ou une consommation anormale. Même si le risque d?incendie est très faible, le constructeur a préféré agir rapidement. L?intervention est simple : contrôle et resserrage des écrous concernés. Pas de remplacement de pièce ni d?immobilisation longue, juste une vérification de routine pour sécuriser l?ensemble.

Rappels Citroen C3 Picasso (2009-2017)

Distribution

1.2 Puretech

La pompe à vide peut être endommagée par certains matériaux résultant de la corrosion chimique de la courroie de temporisation associée à l’huile dégradée. Cela peut entraîner une réduction ou une perte de l’assistance au freinage, ce qui augmente le risque d’accident. Plusieurs modèles sont concernés par ce rappel de juillet 2021, allant de septembre 2014 à mars 2017.

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Pompe à vide

Nox

Un souci de gestion des Nox via l'Adblue mène à un excès d'émission de ce gaz (irritant pour les poumons). Un rappel d'octobre 2019 consiste à faire revenir les modèles assemblés jusque fin 2015.

Boîtier ABS / ESP

Des débris en plastique peuvent potentiellement se trouver dans le système hydraulique de la régulation du freinage destiné à l'ABS et l'ESP. De ce fait, il peut alors très mal fonctionner. Le rappel d'octobre 2016 implique les modèles assemblés en mars et avril 2016.

Turbo

Une fixation liée à la lubrification du turbo peut être déficiente et provoquer une fuite d'huile. Un rappel de février 2016 doit donner lieu au contrôle de 210 modèles de C3, C4, C3/C4 Picasso, DS3, DS4 confondus.

Support de vérin de coffre

Ces derniers pourraient ne pas tenir la durée ... un contrôle des platines supportant les vérins doit être effectué sur 974 modèles. Ce rappel date d'avril 2014.

Canalisation de carburant

Problème de fixation d'un tuyau de carburant (qui peut s'user prématurément) qui longe une tôle thermique sur les C3 Picasso assemblés durant la période 2010.

5 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C3 Pluriel (2003-2010)

Triangles de suspension

un serrage insuffisant concernant les triangles de suspension est constaté sur les modèles produits en 2008.

C3 pluriel Boîte Sensodrive

Un défaut est constaté sur le détecteur de pression de la pédale de frein sur les modèles équipés de la boîte Sensodrive.

Câble de frein à main

Un défaut est constaté sur le câble du frein à main sur les modèles produits en 2009.

Rappels Citroen C4 (2004-2010)

flexible de freins arrière

Un problème concernant les raccords des flexibles de freins arrière sont constatés.

Assistance au freinage

Sur certaines C4 HDI il a été constaté un dysfonctionnement lié à l'assistance au freinage.

Volant moteur

Certains modèles produits ont un problème de volant moteur (premiers modèles).

Gestion électronique de l'airbag

Il a fallu reprogrammer le boitier de gestion des airbags sur les premiers modèles produits.

Etrier de freins

Un problème concernant le maître cylindre été constaté.

Commodo

Il a fallu changer le commodo de certaines C4.

Fuite de carburant

Sur les modèles produits en 2004 un problème a été constaté sur le tuyau de retour du carburant.

Enrouleur de ceinture

L'enrouleur de ceinture perd sa force assez rapidement. Il n'est pas rare que la ceinture ne puisse plus s'enrouler correctement.

6 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C4 (2010-2018)

Airbag GM3 actualisé en janvier 2026

La campagne GM3 concerne les C4 II produites du 19/11/2009 au 13/02/2017. Avec le vieillissement, le gonfleur d'airbag peut se dégrader et éclater lors du déclenchement, avec projection possible de fragments métalliques dans l'habitacle. La fiche Rappel Conso française SR/02977/25 a été mise à jour le 28 janvier 2026 et demande d'arrêter d'utiliser le véhicule puis de contacter le réseau. Vu la gravité potentielle, la vérification du VIN et de la réalisation effective de la campagne doit être une priorité sur une C4 II d'occasion.

Système de freinage

Airbags

Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées. La structure du gonfleur dans le conducteur avant et les airbags passagers peut se détériorer. Si le coussin gonflable se déploie, il pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur blessant les occupants du véhicule. Code rappel : JGU

Distribution

Airbag

Le gonfleur de coussin gonflable propulsif peut subir une altération du matériau au fil du temps en raison de la dégradation qui se produit après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d'un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Plusieurs modèles (dont celui-ci) sont touchés par ce rappel de juillet 2021, allant de septembre 2012 à février 2017.

Airbag

Le générateur de gaz peut être défectueux sur bon nombre de modèles PSA, notamment celui-ci, assemblés entre septembre 2009 et avril 2017. Rappel de février 2021.

Corrosion

Le traitement antirouille du berceau peut être insuffisamment épais. En conséquence, le berceau pourrait se briser à cause de la corrosion, ce qui augmenterait le risque d’accident. Le produit ne satisfait pas aux prescriptions du règlement relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques destinés à ces véhicules. Rappel de juillet 2021 qui concerne les autos fabriquées en mars 2020

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Balast

Un balast permettant d'équilibrer au mieux l'auto peut être manquant sur les modèles assemblés entre juillet 2018 et juillet 2019. Le rappel date de janvier 2020.

Nox

Surchauffe moteur

L'information est vague mais le pilotage moteur par le calculateur peut mener à une surchauffe moteur et donc un joint de culasse. Pas de précision sur la manière dont se produit le phénomène mais juste un rappel datant d'avril 2018 qui concerne les modèles assemblés entre le 17/07/2014 et le 30/04/2015.

Problème électrique

La borne d'alimentation du démarreur est mal positionnée, ce qui pourrait entraîner le contact du câble du démarreur électrique avec la soupape de recirculation des gaz d'échappement. Cela pourrait entraîner une usure de l'isolation du câble du démarreur électrique et un risque de court-circuit. Cela concerne les autos fabriquées entre le 17/07/2014 et le 02/04/2017.

Fuite carburant

Un soucis avec l'arrivée de carburant peut induire une fuite. Le rappel d'aout 2016 concerne les véhicules produits entre le 5 février 2014 et le 16 juin 2014.

Turbo

Un soucis lié au système de lubrification du turbo (vis mal serrée) a donné lieu à un rappel de près de 1000 Citroën : C3 Picasso, C3 II, C4 II, C4 Picasso et C4 Cactus. L'information a été divulguée en mars 2016.

Réchauffeur de gazole

Un soucis de tension électrique peut induire une surchauffe des faisceaux sur le couvercle du réchauffeur. Vu l'emplacement la sécurité peut être mise en cause ... 43 626 C4 Picasso, C4 II, DS4, C5, C8, DS5 et Jumpy confondus sont concernées par ce soucis lors d'un rappel qui date d'octobre 2015. L'opération consiste à remplacer le couvercle et contrôler le câblage.

Canalisation rampe commune

Non-conformité du couple de serrage des tuyaux
de la rampe haute pression de carburant sur quelques dizaines de véhicules. Le problème est donc très limité en nombre. Rappel de 2014.

Liquide de frein

Sur une toute petite série (même pas 30), un soucis de liquide de frein a conduit à un rappel. Il s'agit semble-t-il de simplement refaire le niveau. Rappel datant de 2012.

Vis de triangle

Sur 37 C4 et DS4 confondues, il a fallu remplacer les vis de fixation des deux triangles avant.
De plus, certains serrages de montage concernant le train avant peuvent poser soucis sur 21 C4 et DS4 confondues. Vous avez donc peu de chances d'être concerné. Rappel datant de 2012.

Serrage d'une cosse électrique

Un rappel a consisté au resserrage d'une cosse au niveau du boitier de servitude moteur. Rappel datant de 2012.

22 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C4 (2021)

Risque d'incendie

Un rappel a eu lieu en 2026 sur le Citroën C4 pour des exemplaires produits 04.10.2023 - 12.01.2026. Le dégagement entre le tube du filtre à particules essence et le capuchon de protection terminal de l'alterno-démarreur 48 V peut être inférieur à 10 mm. En conditions humides, cela peut provoquer un arc électrique et déclencher un incendie. Code rappel : GW6.

Élément de sécurité

Un rappel a eu lieu en 2026 sur le Citroën C4 pour des exemplaires produits 26.01.2023 - 24.02.2023. Un essieu arrière non conforme peut présenter des fissures ou des fractures, ce qui réduit le contrôle du véhicule et augmente le risque d'accident. Code rappel : GR9.

Circuit de freinage

Une campagne de rappel concerne la Citroen C4 III produite entre le 29/05/2024 et le 05/06/2024. L aluminium du bloc de vanne EBS peut ne pas etre completement coule autour des vannes, provoquant des fuites internes de liquide de frein. Cela peut entrainer une baisse du niveau de liquide, la desactivation du controle de stabilite et, dans les cas les plus graves, la perte des fonctions ABS et de repartition electronique du freinage. Le code rappel constructeur est NS9 et l alerte europeenne associee est SR/02103/25.

Moteur 1.5 BlueHDI

Une campagne de rappel concerne la Citroen C4 V3 produite entre le 26/05/2020 et le 31/01/2023. La resistance de la chaine d’arbre a cames de 7 mm peut etre reduite par la carbonisation de l’huile, avec un risque de panne moteur. Le code rappel constructeur est NY5 et l’alerte europeenne associee est SR/02655/25.

Composant non specifie

Une campagne de rappel concerne la Citroen C4 de troisieme generation produite entre le 04/03/2024 et le 23/04/2025. Un defaut d’assemblage de la conduite de carburant haute pression peut entrainer une fuite, avec un risque potentiel d’incendie du vehicule. Le code rappel constructeur est GJ6 et l’alerte europeenne correspondante est SR/02935/25.

Logiciel de gestion

Le Citroën C4 III (génération 2021) fabriqué entre le 03.05.2022 et le 15.03.2023 est rappelé pour un dysfonctionnement logiciel. Le calculateur peut ne pas gérer correctement le mode «Prêt» ni la continuité de fonctionnement du moteur, pouvant entraîner une perte d'accélération ou une coupure moteur. Ce comportement augmente le risque de collision. Code NT2, référence SR/01423/25.

Distribution

Les premiers exemplaires du 1.2 PureTech EB2, produits avant la mi-février 2024, peuvent présenter un léger défaut de calage au niveau de la distribution. En cause : une mauvaise position des vis de fixation des pignons d’arbres à cames, du côté du déphaseur. Cela peut générer un petit décalage dans la synchronisation des éléments internes, avec à la clé des pertes de puissance, un fonctionnement irrégulier ou des ratés d’allumage. Le problème reste progressif et sans gravité immédiate, mais peut s’aggraver avec le temps. Stellantis a revu les pièces concernées début 2024, et les modèles encore en circulation peuvent faire l’objet d’une mise à jour en atelier, si le suivi d’entretien a bien été respecté dans le réseau.

Circuit de carburant

Un second rappel concerne le serrage des conduites de carburant sur les versions EB2 lancées entre 2023 et 2025. Il s’agit ici d’un simple ajustement : certains écrous reliant le circuit haute pression n’ont pas été serrés avec le bon couple. Cela peut laisser apparaître une légère fuite d’essence à l’usage, sans pour autant présenter un danger immédiat. Par précaution, Stellantis a lancé une campagne de vérification. L’opération consiste à resserrer les éléments concernés, une intervention rapide et sans démontage complexe. Ce défaut reste rare, mais la réglementation impose une action dès qu’un risque, même limité, est identifié.

Moteur

Moyeu de roue

Les moyeux arrière peuvent ne pas être suffisamment serrés et provoquer la perte pure et simple d'une roue en roulant ... Le rappel d'octobre 2021 implique les modèles fabriqués entre octobre 2020 et avril 2021.

Rappels Citroen C4 Aircross (2012-2017)

Frein de stationnement

Ce dernier peut devenir inopérant sur les autos fabriquées entre janvier et juin 2016. Le rappel date de février 2021.

Electronique

La gestion électronique du Stop and Start est perfectible et peut mener à une batterie trop faible. Le risque est alors la coupure du moteur en roulant. Le rappel date d'avril 2019 et implique les véhicules fabriqués entre novembre 2011 et avril 2015.

Relais

Un soucis au niveau du relais (circuit de puissance) du calculateur moteur peut mener à un calage en roulant. Cela concerne les C4 Aircross et 4008 produits entre le 17/12/2014 et le 1/07/2017. Le rappel date de février 2018.

Verrouillage porte

Un soucis de verrouillage lié à un composant de la serrure peut mener lieu à une ouverture de la portière en roulant. LEs véhicules concernés par le rappel de février 2018 sont ceux assemblés entre le 23/04/2015 et le 14/03/2016.

Infiltration d'eau

L'eau peut pénétrer dans le mécanisme d'évent du moteur d'essuie-glace avant. Cela pourrait entraîner le blocage complet du moteur d'essuie-glace en raison de la corrosion interne. La défaillance des essuie-glaces en conduisant sous la pluie conduirait à une visibilité réduite pour le conducteur. Les C4 Aircross concernés sont ceux qui ont été fabriqués de novembre 2011 à septembre 2014.

Corrosion portière

En raison de la corrosion, les amortisseurs de la porte arrière pourraient se casser. Cela pourrait empêcher la porte arrière de rester ouverte et causer des blessures à l'utilisateur. Les uatos concernées sont celles qui ont été fabriquées de novembre 2011 à mai 2016.

Bouclier avant

Concerne 2535 véhicules en France sur un rappel de février 2015. Mauvaise fixation du sabot sur bouclier entraînant perte de la pièce lors d’un roulage à haute vitesse. Solution : Modification de certains points de fixation et ajout de fixations complémentaires

Electronique

Risque de défaillance d’un composant électronique de la fonction « accès et démarrage mains libres » par températures inférieurs à moins 20°C. Remplacement de ce dernier lors d'un rappel effectué début 2014 (mars).

9 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C4 Cactus (2014-2020)

Moteur 1.5 BlueHDI

Une campagne de rappel concerne la Citroen C4 Cactus produite entre le 12/12/2017 et le 06/10/2020. La carbonisation de l’huile peut entrainer la rupture de la chaine d’arbre a cames de 7 mm et une panne moteur. Le code rappel constructeur est NY5 et l’alerte europeenne associee est SR/02655/25.

Depollution

Une campagne de rappel vise le Citroën C4 Cactus pour un défaut potentiel de surveillance du système de dépollution. En cas de dysfonctionnement du SCR et/ou du filtre à particules diesel, le voyant MIL peut ne pas s'allumer après un code d'erreur, entraînant un risque de dépassement des seuils d'émissions. Le code rappel est GK2 et la référence européenne SR/03151/25.

Système de freinage

Pollution

Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.

Distribution

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Pompe à vide

Flexible de frein

Ce dernier a tendance à frotter contre l'amortisseur, et cela peut entraîner sa rupture (fuite de liquide de frein). Le rappel de janvier 2020 concerne les Cactus fabriqués entre juillet et septembre 2019.

FAP

Sur les BLueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées jusqu'en juin 2018.

Essieu arrière

La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019. Il concerne les autos fabriquées en mars 2019.

Répartition des masses

Rappel très étrange, du leste doit être ajouté à l'arrière pour rééquilibrer au mieux les masses du véhicule qui peut alors être trop instable ... Rappel d'avril 2019 qui implique les autos fabriquées entre février et avril 2018. Code rappel GNF.

Elément mal fixé

Un élément situé au niveau des pare-chocs est possiblement mal fixé sur les Cactus fabriqués entre le 12 février 2016 et le 25 novembre de la même année. Le rappel date de juin 2017.

Relais défectueux

Un relais défectueux peut provoquer un dysfonctionnement du démarreur en le rendant inopérant ou en l'activant de manière incontrôlée (déplacement de la voiture ou encore surchauffe provocant un éventuel incendie). Les versions concernées sont celles produites entre juin 2016 et octobre de la même année.

Boîtier ABS / ESP

Capot

Ce dernier peut s'ouvrir en roulant en raison de sa fixation perfectible ... Le rappel de décembre 2016 implique ici les modèles assemblés entre le 12 mars 2014 et le 8 septembre 2015.

Fuite carburant

Un soucis avec l'arrivée de carburant peut induire une fuite. Le rappel d'aout 2016 concerne les Cactus produits entre le 27 juin 2014 et le 9 septembre 2014.

Turbo

Berceau moteur

Certaines Peugeot ont aussi connu ce soucis. Le rappel concerne en tout 619 C3, C4 Cactus et DS3 (les trois sont basées sur le même châssis). Un contrôle du berceau doit être effectué lors d'une campagne de rappel qui date d'août 2014.

22 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C4 Picasso (2006-2013)

Réchauffeur de gazole sur certains 2.0 HDI

Une campagne lancée fin 2015 a concerné certains C4 Picasso 2.0 HDI produits entre septembre 2012 et août 2013. Un problème au niveau du réchauffeur de carburant pouvait provoquer une surchauffe du connecteur et du faisceau. L'opération consistait à contrôler le montage et à remplacer les éléments concernés si nécessaire. Comme cette période se situe au moment du changement de génération, le numéro de série reste le meilleur moyen de savoir si un exemplaire précis est concerné.

Faisceau du démarreur

La campagne R/2012/094 a visé des C4 Picasso produits entre juillet 2006 et octobre 2010. Le faisceau alimentant le démarreur pouvait frotter contre un élément voisin, avec un risque de détérioration de l'isolant. Le contrôle portait donc sur le cheminement et la protection du faisceau.

Fixation de ceinture

La campagne R/2012/026 concernait un lot très limité produit le 22 novembre 2011. Des boulons de fixation du rail de ceinture pouvaient ne pas être correctement serrés. Le rappel consistait à vérifier et corriger le serrage.

Frein de stationnement électrique

La campagne R/2011/049 a concerné des voitures produites entre juillet 2006 et mai 2007. Le câble du frein de stationnement pouvait présenter un problème susceptible de réduire l'efficacité du freinage à l'arrêt. Une autre campagne avait déjà traité un problème proche sur les premiers exemplaires. Sur une voiture de cette période, une vérification par le numéro de série reste donc utile si aucune preuve de passage en atelier n'est disponible.

Canalisation de retour de carburant

La campagne R/2011/018 a visé des C4 Picasso fabriqués entre juillet et octobre 2010. Une canalisation de retour de carburant pouvait frotter et s'endommager. Le réseau devait contrôler la canalisation et la protéger ou la remplacer selon son état.

Boucle de ceinture avant

La campagne R/2010/060 a concerné un petit nombre de voitures produites les 2 et 3 décembre 2009. Une fixation de boucle de ceinture avant pouvait ne pas être conforme. Le contrôle et le remplacement éventuel de la pièce étaient prévus.

Relais électrique moteur

La campagne R/2008/199 a concerné des exemplaires fabriqués entre février et juin 2008. Un relais du compartiment moteur pouvait provoquer plusieurs dysfonctionnements électriques et notamment perturber certains équipements. Le rappel prévoyait le contrôle puis le remplacement du relais concerné.

Freinage avant

Plusieurs campagnes de 2008 ont porté sur le freinage des premiers C4 Picasso, notamment les étriers avant et l'assistance de freinage. Les références R/2008/133 et R/2008/111 apparaissent dans les bases de rappels de cette période. Sur un exemplaire ancien sans historique, il est donc prudent de faire confirmer par Citroën que les opérations correspondant au numéro de série ont bien été effectuées.

Encadrement du toit panoramique

La campagne R/2008/107 concernait des C4 Picasso produits entre le 28 février et le 28 juin 2007. Un élément de finition du pavillon panoramique pouvait ne pas être correctement fixé et risquait de se détacher. Le réseau devait contrôler puis sécuriser la fixation.

Ceintures de sécurité

Une campagne R/2007/109 a également concerné les ceintures de certains des premiers C4 Picasso. Comme pour les autres campagnes anciennes, le plus fiable aujourd'hui consiste à faire vérifier le VIN dans le réseau Citroën plutôt que de se fier uniquement à l'année figurant sur la carte grise.

14 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

Depollution

Le Citroën C4 Picasso Spacetourer est concerné par une campagne de rappel liée au système antipollution. Un défaut de diagnostic peut empêcher l'allumage du voyant MIL en cas d'anomalie du SCR et/ou du DPF, permettant au véhicule de circuler sans avertissement avec des émissions non conformes. Rappel constructeur GK2, alerte SR/03151/25.

Moteur 1.5 BlueHDi

Une campagne de rappel lancée en 2025 concerne les C4 Picasso et C4 SpaceTourer équipés du 1.5 BlueHDi de première génération. La chaîne de 7 mm qui synchronise les arbres à cames peut s'user prématurément sous l'effet de la carbonisation de l'huile et des contraintes mécaniques, avec un risque de rupture et donc de panne moteur. Le rappel constructeur est identifié NY5 et l'alerte européenne associée est SR/02655/25. Il faut vérifier le VIN pour savoir si le véhicule est concerné et si l'intervention a été réalisée.

Composant non spécifié

Une campagne de rappel concerne le Citroën C4 Picasso Spacetourer fabriqué entre le 23.09.2020 et le 30.06.2022. Les boulons de fixation ainsi que la charnière des bras de commande avant peuvent se rompre sous l'effet de la corrosion. Cette défaillance est susceptible d'entraîner un comportement directionnel imprévisible du véhicule, augmentant le risque de blessures. Le code rappel constructeur est ND5 et le numéro d'alerte européen associé est SR/03234/25.

Circuit de freinage

Une campagne de rappel concerne le Citroën C4 Picasso SpaceTourer. Les disques de frein arrière peuvent présenter un contact insuffisant avec le moyeu de roue, entraînant une concentration anormale des contraintes. Cela peut provoquer des fissures, une transmission réduite du couple et le desserrage des boulons de roue, avec un risque de détachement de la roue. Une dégradation de la fonction de freinage est également possible, augmentant le risque de blessures. Le code rappel constructeur est GN5 et le numéro d'alerte européen est SR/03549/25.

Moteur

Le Citroën SpaceTourer produit entre le 11.07.2022 et le 29.01.2024 est concerné par un rappel concernant le moteur DW10F Euro 6.4. Le système de diagnostic de la consommation d'urée peut ne pas fonctionner suffisamment souvent, ce qui peut empêcher la détection de certains dysfonctionnements du système d'émissions. Le code rappel est GJ4 et le numéro d'alerte européen est SR/04142/25.

Système de freinage

Injecteur d’urée

Un rappel a eu lieu en 2024. Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement. Code rappel : 6627, 6628, JTT, KH1, MGJ

FAP

Le filtre à particules diesel (2.0 HDI) peut surchauffer et développer des fissures. Cela pourrait avoir un impact négatif sur l’environnement. Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits entre décembre 2017 et janvier 2022 (concerne deux modèles de la marque).

Faisceau électrique

Une mauvaise fixation d'un faisceau allant vers la lunette arrière peut induire une surchauffe par effet Joule et mener à un incendie, même si cela reste peu probable malgré tout. Un rappel de mars 2022 concerne les Picasso/SpaceTourer fabriqués entre octobre 2015 et octobre 2016.

Appuie-tête

Le mécanisme de verrouillage de l’encoche de l’appui-tête au siège peut manquer. En conséquence, les appuies-têtes avant ne seraient pas verrouillés et pourraient s’éjecter en cas de collision, ce qui augmenterait le risque de blessure. Rappel de juin 2022 concernant les modèles fabriqués entre novembre et décembre 2021.

Direction

Les vis du boîtier de direction du véhicule peuvent avoir été mal serrées, ce qui peut entraîner une perte de commande de direction. Rappel d'octobre 2022 qui concerne les autos fabriquées le 2 mars 2022.

Pollution

Distribution

Serrage roues

En raison d’un défaut de fabrication, les boulons de roue peuvent être serrés avec un couple incorrect. Cela pourrait entraîner le détachement d’une roue, ce qui augmenterait le risque d’accident. Rappel de mai 2021 qui concerne les autos assemblées entre septembre et novembre 2020.

Suspension

La broche de centrage du ressort de suspension arrière peut ne pas être soudée correctement. Cela pourrait conduire à détacher le ressort de suspension arrière, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel d'août 2021 qui implique les modèles fabriqués en avril 2021.

Roues

Sur les autos fabriquées entre septembre et novembre 2020 les roues avant peuvent ne pas être suffisamment serrées. Rappel qui date de mars 2021.

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Pompe à vide

Ceinture

La boucle de la ceinture de sécurité du siège extérieur peut, par inadvertance, être relâchée. Par conséquent, la ceinture n’offre plus aucune protection, augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Le rappel de décembre 2019 concerne les modèles assemblés depuis 2015 jusqu'à la fin de carrière.

Nox

Essieu

L'essieu arrière semi-rigide peut avoir été mal fixé. Le rappel de février 2020 concerne les modèles assemblés entre août et septembre 2019.

FAP

Suspension arrière

Des points d'ancrage liés à la suspension arrière peuvent céder et provoquer une perte de contrôle du véhicule. Le rappel d'avril 2019 implique les modèles fabriqués entre septembre 2015 et décembre 2018. Code rappel GPM.

Suspension avant

Des silentblocs peuvent être déformés et devenir inopérant en cas de trop forte charge du véhicule, tout comme des vis de fixation de triangle. Le rappel d'avril 2019 concerne les versions fabriquées entre septembre 2015 et décembre 2018. Codes rappel GNR, GQH et PNB.

Direction

Des éléments de fixation mal installés peuvent entraîner une perte de la direction. rappel d'avril 2019 qui concerne les versions fabriquées entre septembre 2015 et décembre 2018. Code rappel GPB.

Poulie compresseur

La poulie de compresseur de climatisation peut rompre et provoquer des dégâts dans le compartiment moteur. Rappel d'avril 2019 qui implique les modèles fabriqués entre septembre 2015 et décembre 2018. Code rappel GLD.

Surchauffe moteur

Airbags

Grincement train arrière

Des rappels ont eu lieu concernant la correction du train arrière qui devient bruyant avec le temps. Il est soit remplacé soit on injecte une mousse expansive dans la traverse afin d'éliminer les bruits parasites qui sont apparus avec le temps.

Capot

Un soucis avec le capot sur les modèles assemblés entre le 1er septembre 2016 et le 6 avril 2017 peut mener à des soucis de sécurité? Le rappel date de fin 2017.

Problème électrique

Relais défectueux

Turbo

Direction assistée

Un soucis non précisé au niveau de la direction assistée a impliqué un rappel en juillet 2015. 261 véhicules seraient concernés et doivent voir leur mécanisme changé (je ne sais guère si il s'agit de la crémaillère ou du moteur électrique).

Marche arrière

Une bague composant le mécanisme du levier de vitesses doit être changée sur 455 exemplaires. Rappel datant de janvier 2015 qui concerne bien évidemment les modèles à boîte mécanique.

Triangle de suspension

Les vis de fixation de triangle avant doivent être remplacées. Pas très rassurant même si aucune autre information n'a été dévoilée. Le nombre de voitures concernées est impressionnant avec 68 506 unités. Rappel datant de mai 2015.

34 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C5 (2001-2008)

HDI

Il a été constaté un problème au niveau de la distribution (défaut sur une pièce) sur les modèles fabriqués jusqu'en 2002. Attention, la distribution est un élément très important pour un véhicule. Si elle casse le moteur est fichu !

ABS

Sur la version construite jusqu'en 2002 il a été constaté un problème concernant le système ABS.

2.2 HDI

Un problème concernant le montage de la distribution a donné lieu à une campagne de rappel. Ce problème concerne uniquement les premiers modèles assemblés.

HDI

Un problème de pompe à injection est constaté sur les modèles produits jusqu'en 2002..

Pompe injection

Sur les motorisations 2.0 HPI a été constatés une faiblesse notoire de la pompe à injection. Cela concerne les modèles produits en 2002.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Citroen C5 (2008-2017)

Surchauffe moteur

Problème électrique

Airbag

Un soucis peut induire le non déploiement des airbags sur les modèles produits entre le 27 avril et le 6 mai 2016. Le rappel date d'août 2016.

Réchauffeur de gazole

Un soucis électrique peut provoquer une surchauffe des faisceaux sur le couvercle du réchauffeur. Vu l'emplacement la sécurité peut être mise en cause ... 43 626 C4 Picasso, C4 II, DS4, C5, C8, DS5 et Jumpy confondus sont concernées par ce soucis lors d'un rappel qui date d'octobre 2015. L'opération consiste à remplacer le couvercle et contrôler le câblage.

Bug électronique

Un problème concernant le boîtier électronique BSI est constaté sur de nombreux véhicules sur la première année de production.

Lunette arrière

Un problème concernant la fermeture de la lunette arrière a mené à une campagne de rappel.

Calculateur électronique du moteur

Des dysfonctionnement ont été constatés sur le calculateur électronique du moteur. Une mise à jour doit être faite.

Colonne de direction

Un souci électrique au niveau de la colonne de direction a donné lieu à un rappel courant l'été 2009.

Frein à main

Un problème concernant le levier a mené à un rappel.

Essuie glace

Non conformité couple de serrage de l'écrou du bras d'essuie vitre AVG. 403 modèles concernés avec un rappel effectué le 21/02/2012.

2 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C5 Aircross (2018-2025)

Moteur 1.5 BlueHDI

Une campagne de rappel concerne la Citroen C5 Aircross produite entre le 14/06/2018 et le 31/01/2023. En raison de la carbonisation de l’huile et de fortes contraintes mecaniques, la chaine d’arbre a cames de 7 mm peut se rompre et provoquer une panne moteur. Le code rappel constructeur est NY5 et l’alerte europeenne associee est SR/02655/25.

Composant non specifie

Une campagne de rappel concerne le C5 Aircross produit entre le 11/01/2023 et le 22/04/2025. Une anomalie d’assemblage sur la ligne de carburant haute pression peut provoquer une fuite, augmentant le risque d’incendie du vehicule. Le code rappel constructeur est GJ6 et l’alerte europeenne associee est SR/02935/25.

Depollution

Une campagne de rappel concerne le Citroën C5 Aircross pour un dysfonctionnement potentiel du diagnostic du système de dépollution. Le voyant MIL peut ne pas s'activer si le SCR et/ou le filtre à particules diesel ne réagit pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur, entraînant des émissions supérieures aux limites réglementaires. Code rappel GK2, référence européenne SR/03151/25.

Batterie haute tension

Une campagne de rappel concerne le Citroën C5 Aircross fabriqué entre le 20.01.2020 et le 18.02.2021. Un défaut potentiel de la batterie haute tension a été identifié, pouvant entraîner une surchauffe. Dans certaines situations, cette anomalie est susceptible de provoquer un départ d'incendie de la batterie ou du véhicule. Le code rappel constructeur est GK8 et le numéro d'alerte européen associé est SR/03303/25.

Electronique

Une campagne de rappel concerne le Citroën C5 Aircross produit entre le 20/09/2023 et le 30/04/2025. Un codage incorrect dans l'interface des systèmes intégrés peut rendre la fonction Stop&Start inopérante, entraînant une augmentation des émissions de CO2. Le code rappel constructeur est GL8 et le numéro d'alerte européen est SR/03583/25.

Distribution

Les moteurs EB2 produits avant février 2024 peuvent souffrir d’un léger décalage de la distribution. Le souci vient d’un positionnement incorrect des vis sur les pignons d’arbres à cames, au niveau du déphaseur. Cela entraîne un calage imparfait qui se traduit souvent par un moteur moins fluide, avec des pertes de puissance ou un ralenti instable. Si rien n’est fait, le décalage peut s’accentuer et finir par provoquer un contact entre pistons et soupapes. Stellantis a modifié les pièces concernées en usine début 2024, et les modèles déjà livrés peuvent être corrigés sous garantie, sous réserve d’un entretien réalisé dans le réseau.

Circuit de carburant

Un autre rappel touche les moteurs 1.2 EB2 fabriqués entre 2023 et 2025. Il concerne cette fois les raccords du circuit d’essence haute pression, qui peuvent fuir légèrement en raison d’un couple de serrage insuffisant. L’intervention est simple : les écrous sont resserrés en atelier, sans remplacement de pièces ni démontage lourd. Le risque d’incendie reste extrêmement faible, et seuls quelques cas ont été signalés. Il s’agit ici d’une action préventive, imposée par les obligations réglementaires, plus que d’un réel problème technique majeur.

Moteur

Un rappel a eu lieu en 2025 concernant les modèles fabriqués entre 02.02.2023 - 14.09.2024 (C5 AIRCROSS) 17.08.2023 - 25.08.2024 (C5X). En raison d'une faiblesse dans l'interface de sertissage du raccord d'accouplement rapide monté sur la pompe à carburant haute pression, une fuite peut se produire dans le tuyau de carburant à l'intérieur du compartiment moteur. Cela peut entraîner l'incendie du véhicule. Le code rappel de la marque est NM7 et le numéro d'alerte sur le site européen est SR/00426/25.

Batterie haute tension

Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 20.01.2020 et 14.04.2021. Le logiciel de l'unité de contrôle de gestion de la batterie ne peut pas détecter certains modes de défaillance de la batterie, ce qui peut entraîner une surchauffe et augmenter le risque d'incendie dans le véhicule. Code rappel : ML6

Injecteur d’urée

Câble de charge

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 20.2.2023 - 5.5.2023. La fonction de sécurité (capteur de température de la broche de charge) du câble de charge peut échouer et ne pas empêcher le câble de surchauffer, créant ainsi un risque d’incendie. (autre précisions sur les modèles touchés : Camionnette/Véhicule utilitaire léger équipé d’un moteur hybride rechargeable). Code rappel : JUQ

Batterie de traction

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre C5 AIRCROSS 11/02/2020 - 28/11/2022 DS7 CROSSBACK 05/03/2019 - 04/11/2022 GRANDLAND X 15/11/2019 - 28/10/2022. La batterie de traction peut surchauffer en raison d’un logiciel défectueux de surveillance de la batterie. Cela pourrait provoquer l’incendie de la batterie de traction et/ou du véhicule. Code rappel : C5 AIRCROSS & DS7 CROSSBACK: JQD JQE JQF GRANDLAND X: KES KET KEU

Batterie

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 3008 V2 (P84): 12/03/2019 - 12/12/2022 508 V2 (R823 EUROPE): 10/07/2019 – 25/01/2023 C5 AIRCROSS (C84): 20/01/2020 -10/01/2023 DS7 Crossback (X74): 19/02/2019 - 22/11/2022. Une infiltration d’eau peut causer de la corrosion dans le boîtier de la batterie, créant un risque d’incendie. Code rappel : DS, Citröen : JHW Peugeot : MA5

Unité de commande électronique du moteur (ECU)

Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées. En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) qui sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement. Code rappel : CITROEN & DS : JZC OPEL : KIV PEUGEOT : MKS

Moyeu

En raison d’un serrage insuffisant du moyeu de la roue sur l’essieu arrière, la roue peut se voir être inclinée fortement. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, créant un risque d’accident. Le rappel de mars 2023 concerne les modèles produits en décembre 2021.

Calculateur

Une erreur logicielle peut provoquer un calage du moteur lorsqu’il fonctionne à l’altitude, à des températures froides. Cela peut entraîner une perte d’assistance au freinage, augmentant le risque d’accident.. Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits entre janvier 2018 juin 2020.

FAP

Pollution

Fuite carburant

Une fuite de carburant potentielle a été identifiée et peut avoir lieu sur les modèles fabriqués jusqu'en janvier 2021. Le rappel date de décembre 2021.

Attelage

L’attelage de la remorque peut être défectueux. Par conséquent, la remorque pourrait être détachée par inadvertance, ce qui augmenterait le risque d’accident. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos qui ont été assemblées entre décembre 2016 et décembre 2020.

Airbag

Le trou de ventilation du coussin gonflable côté passager est trop petit, ce qui peut entraîner un déploiement insuffisant du coussin gonflable en cas d’activation. En outre, les vis de bras suspension AR peuvent être perdues en raison d’un traitement thermique défectueux et les écrous sur les roulements anti-roulage peuvent se briser en raison d’un couple de serrage excessif appliqué. Cela peut nuire à la maîtrise du véhicule, ce qui accroît le risque d’accident. Rappel de juillet 2021 concernant les autos assemblées entre janvier et mars 2020.

Essieu

Des soucis peuvent toucher l'essieu arrière avec notamment l'apparition de fissures. Chose étonnante, ce rappel concerne à la fois les DS7 et C5 Aircross alors que ces deux véhicules n'ont pas le même train arrière, mis à part sur les versions hybrides ... C'est donc bien les hybrides dotées de multibras qui sont concernées par ce rappel de décembre 2020, et qui concerne les autos fabriquées entre août et septembre 2020.

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Mastervac

Un souci de membrane lié à une surpression (mastervac) peut mener à la déchirure de la fameuse membrane. Le rappel de mars 2020 concerne les C5 Aircross fabriqués entre septembre et octobre 2019.

2 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C5 Aircross 2 (2025)

Onduleur e-DCT

1.5 BlueHDI

Rappel : un rappel sécurité est apparu fin 2025 sur certains C5 Aircross produits entre le 28 août et le 27 septembre 2025, équipés du moteur DV5R, c’est-à-dire le 1.5 BlueHDi diesel. En cause, un défaut au niveau du rail common rail pouvant entraîner le desserrage d’un écrou et donc une fuite de carburant. Le souci est potentiellement sérieux puisque le carburant peut entrer en contact avec l’échappement chaud, avec à la clé un risque d’incendie sous le capot.

Rappels Citroen C5X (2022)

Circuit de freinage

Une campagne de rappel concerne la Citroen C4X produite entre le 29/05/2024 et le 03/06/2024. Un defaut de coulee de l aluminium dans le bloc de vanne EBS peut provoquer des fuites internes de liquide de frein, entrainant une degradation du controle de stabilite et la desactivation des systemes d assistance au freinage, y compris l ABS. Ce dysfonctionnement augmente le risque d accident. Le code rappel constructeur est NS9 et l alerte europeenne associee est SR/02103/25.

Composant non specifie

Une campagne de rappel concerne la Citroen C5X produite entre le 27/10/2022 et le 13/05/2025. Un defaut de montage de la canalisation de carburant haute pression, entre la pompe et le rail, peut entrainer une fuite susceptible de provoquer un incendie. Le code rappel constructeur est GJ6 et l’alerte europeenne correspondante est SR/02935/25.

Composant non specifie

Une campagne de rappel concerne la Citroen C4X produite entre le 25/10/2023 et le 23/04/2025. Une fuite de carburant peut apparaitre sur la canalisation haute pression reliant la pompe au rail, en raison de l’absence d’un ecrou de maintien. Ce defaut peut entrainer un risque d’incendie. Le code rappel constructeur est GJ6 et l’alerte europeenne associee est SR/02935/25.

Moteur

Incendie

Une durite en caoutchouc défectueuse peut faire fuir le carburant qui peut ensuite atteindre des parties chaudes du véhicule et créer un risque d’incendie. Le rappel de novembre 2022 concerne les C5X fabriquées entre le 22 février 2022 et le 7 juin 2022.

Roues

Les boulons de fixation de la roue avant gauche peuvent ne pas être correctement serrés, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule pendant la conduite. Rappel de mars 2023 qui concerne les C5X fabriqués entre août 2021 et décembre de la même année.

Rappels Citroen C6 (2005-2012)

Freinage

Les premiers modèles ont un problème concernant l'assistance freinage.

Electronique

Un souci concernant le boîtier de servitude a donné lieu à une campagne de rappel. Le problème concerne certains véhicules assemblés courant 2008.

Rappels Citroen C8 (2002-2015)

Réchauffeur de gazole

2.2 HDI

Sur les modèles produits en 2002 il est constaté un défaut sur le vilebrequin de ce moteur.

Airbag

Un problème d'étanchéité est constaté sur l'unité de commande des airbags frontaux sur les véhicules produits en 2002.

DIESEL

Sur les modèles produits en 2007 une reprogrammation du calculateur électronique du moteur a dû être effectuée.

Colonne de direction

Sur 149 modèles (un certain nombre de Jumpy inclus), les ouvriers ont mal fixé la colonne e direction à l'axe du volant ... Pas top pour la sécurité ! Le rappel date de aout 2013.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Citroen Xantia (1993-2002)

Boîtier électronique

Un problème électronique provoquant l'allumage intempestif de voyants sur le tableau de bord a provoqué une campagne de rappel.

Rappels Citroen Xsara (1997-2004)

HDI

Sur les modèles fabriqués en 2002 un défaut est constaté sur l'arbre à cames.

Calculateur d'injection

Les modèles produits en 2002 sont victimes d'un dysfonctionnement du calculateur d'injection.

Calculateur de l'airbag

Sur les premiers modèles fabriqués il a fallu reprogrammer la gestion électronique du déclenchement des airbags.

2.0 HDI

La pompe à gazole est victime d'un dysfonctionnement qui provoque une baisse de l'agrément (à-coup).

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Citroen Xsara Picasso (1999-2010)

2.0 HDI

Les modèles produits en fin d'année 2002 ont une fragilité notoire de la durit de turbo.

Airbag

Sur les tous premiers modèles a eu lieu un contrôle des airbags. Le rappel a eu lieu en 2000.

Bug électronique

Sur les modèles produits entre 2002 et 2003 un problème est constaté au niveau du boîtier électronique BSI.

Fuite de carburant

Sur les modèles produits en 2004 un problème a été constaté sur le tuyau de retour du carburant.

Pompe à gazole

Sur les modèles HDI produits jusqu'en 2003 il est constaté un problème au niveau de la pompe à gazole (Pompe de gavage). Le rappel a eu lieu en 2004.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

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