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Derniers témoignages fiabilité postés
2.2 MZR-CD 125 ch 128000 km toujours entretenu chez mazda (2020-10-05 15:54:36)
Problèmes rencontrés : chaine de distribution a changer a 128000 km
joint d injecteur a 120000 km
2.2 MZR-CD 129 ch boite man kil 140 000 6 2 phase 2 de 2011 finition confort MZRCD FW (2020-03-11 18:50:21)
Problèmes rencontrés : Toute fois On dit que" Tout ce qui est rare est cher!" et coté pièces détachées d'occasion ça se complique!!
Ce véhicule étant rare sur le territoire Francais, les pièces d'occasion sont quasiment introuvables!
Le cuir ou faux cuir du volant est fragile et se détériore rapidement au soleil.j'ai du remplacer le mien. trouvé d'occasion en Irlande.par temps chauds, je pose le par soleil dessus depuis.
Les feux arrière sont superbes, mais pas étanches; Fabriqués par le manufacturier japonais KOITO, ils sont allergiques aux karcher et avec le temps l'eau s'infiltre a l'intérieur.
de plus leur conceptions les rends très compliqués a nettoyer.
en concession, 700€ ttc le feux en neuf,hors pose et je ne parle que des feux stop/éclairage led, ceux du hayon sont a rajouter.j'ai mis un ans pour trouver de l'occasion, et en Suède: 5000 Couronnes suédoise,mais pour les 4.Allez je vous laisse faire la conversion en euros.
La peinture et la carrosserie sont fragile.
La forme des feux avant et leur positionnement sur la carrosserie les rendent sensibles aux UV et a la lune.
2.2 MZR-CD 163 ch (2020-03-03 07:32:52)
Problèmes rencontrés : Chaîne de distri ( tendeur hydraulique,
Moteur électrique direction assister
1 injecteur du au joint d ´injecteur changer trop tard qui a créé la soudure de celui ci
2.2 MZR-CD 163 ch boite mécanique 198000 kms 2009 (2020-01-11 17:06:25)
Problèmes rencontrés : fuite huile turbo vers échappement!
fap détérioré
chaine de distribution distendue
2.0 MZR-CD 140 ch elégance de 2009 (2019-07-23 12:59:55)
Problèmes rencontrés : boitier papillon (sorte de carbu)changé a 85.000kms..750e remboursé car garantie en cours; bruits de grincements epouvantables dans la direction avant les 100.000kms j'ai chercher l'origine du problème pendant des mois verdict les coupelles amortisseurs -voiture donne des accoups tout les 50 a 60.000kms, il faut aller chez le concessionnaire pour reparametrages injecteurs .batterie d'origine n'a tenu que 4 ans/ ampoules H11 hors de prix et impossible a changer sans se trancher les doigts / je ne reprend plus cette marque
Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)
Statistiques fiabilité 6
Statistiques fiabilité 6 appuyées sur les 69 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 69 avis 6 postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/69 | 6/69 | 0/69 | 12/69 | 0/69 | 2/69 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 7/69 | 3/69 | 2/69 | 0/69 | 0/69 | 0/69 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 1/69 | 0/69 | 0/69 | 15/69 | 1/69 | 3/69 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/69 | 3/69 | 0/69 | 0/69 | 0/69 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/69 | 5/69 | 1/69 | 1/69 | 2/69 | 0/69 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 3/69 | 9/69 | 5/69 | 3/69 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 3/69 | 0/69 | 0/69 | 0/69 | 0/69 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/69 | 1/69 | 14/69 | 1/69 | 1/69 |
Accès rapide aux moteurs :
| Diesel | Essence |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mazda 6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
| 2012 | 4.83% recalées | ||
| 2007 | 7.66% recalées | 12.37% recalées | |
| 2002 | 11.21% recalées | 21.78% recalées | |
| 1997 | 25.17% recalées | ||
| 1991 | 28.7% recalées | ||
| 1987 | 26.83% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Détails du CT 2017
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Résultats au CT 2017 : XC60 I (2008)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | 1.12% | 1.52% | - |
| Direction | 0.44% | 0.66% | - |
| Liaison au sol | 0.21% | 0.49% | - |
| Structure | 0.43% | 0.76% | - |
| Mécanique | 0.35% | 0.76% | - |
| Pollution | 0.19% | 0.17% | - |
Résultats au CT 2017 : X6 I (2007)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | 0.99% | 1.56% | - |
| Direction | 1% | 1.16% | - |
| Liaison au sol | 0.83% | 2.27% | - |
| Structure | 0.22% | 0.36% | - |
| Mécanique | 0.35% | 1.17% | - |
| Pollution | 0.21% | 0.44% | - |
Résultats au CT 2017 : 6 II (2007)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | 0.88% | 1.44% | - |
| Direction | 0.42% | 0.51% | - |
| Liaison au sol | 0.39% | 0.77% | - |
| Structure | 1.05% | 2.31% | - |
| Mécanique | 0.21% | 0.58% | - |
| Pollution | 0.36% | 0.69% | - |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 12 aiment 9 n'aiment pas 
Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 7 n'aiment pas
Problèmes connus
Diesel
Encore et toujours, c'est du côté des diesels que votre attention doit se porter. En effet, comme toutes les autres marques, ils peuvent être touchés par des problèmes de turbos mais aussi de vanne EGR dans le cas d'une conduite principalement concentrée en ville (cependant ce n'est pas de votre faute contrairement à ce que peuvent affirmer certains concessionnaires véreux ...). Encrassement qui pourra aussi concerner le filtre à particules (qui ne peut pas bien se régénérer en milieu urbain, même en mode actif).
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
6 1.8 MZR 120 ch (Essence)
2009 : Casse du réglage en hauteur du siege conducteur
6 2.0 MZR 155 ch (Essence)
2.0 2.0 l Mzr DISI Confort de sept 2010, 30000 km : aucun pour le moment (mais voiture achetée depuis 2000 km)
6 2.5 MZR 170 ch (Essence)
Boîte 6, 000km,2009, jantes alu, fast wagon sport, : Bruit au niveau des têtes d'amortisseurs, coupelle à changer
6 2.2 MZR-CD 125 ch (Diesel)
boite 6 147000 km annee 2010 : les 2 etriers ar gripper a 120000, chaine de distribution detendue donc remplacement a 130000,et la roulement ar gauche a 147000
128000 km toujours entretenu chez mazda : chaine de distribution a changer a 128000 kmjoint d injecteur a 120000 km
6 2.2 MZR-CD 129 ch (Diesel)
man 97000 2011 confort cv MZR CD : AUCUN POUR L'INSTANT ACHETEE EN OCCASION EN JUILLET 2017 A 89500KM
manuelle 210000 année 2011 model hicari : allumage automatique des feux qui s'allume en plein jour
boite man kil 140 000 6 2 phase 2 de 2011 finition confort MZRCD FW : Toute fois On dit que" Tout ce qui est rare est cher!" et coté pièces détachées d'occasion ça se complique!!Ce véhicule étant rare sur le territoire Francais, les pièces d'occasion sont quasiment introuvables!Le cuir ou faux cuir du volant est fragile et se détériore rapidement au soleil.j'ai du remplacer le mien. trouvé d'occasion en Irlande.par temps chauds, je pose le par soleil dessus depuis.Les feux arrière sont superbes, mais pas étanches; Fabriqués par le manufacturier japonais KOITO, ils sont allergiques aux karcher et avec le temps l'eau s'infiltre a l'intérieur.de plus leur conceptions les rends très compliqués a nettoyer.en concession, 700¤ ttc le feux en neuf,hors pose et je ne parle que des feux stop/éclairage led, ceux du hayon sont a rajouter.j'ai mis un ans pour trouver de l'occasion, et en Suède 5000 Couronnes suédoise,mais pour les 4.Allez je vous laisse faire la conversion en euros.La peinture et la carrosserie sont fragile.La forme des feux avant et leur positionnement sur la carrosserie les rendent sensibles aux UV et a la lune.
6 2.0 MZR-CD 140 ch (Diesel)
230000 : défaut de joints injecteur (pas pris en garantit...)
ch : roulement av gauche à 190000 kms,pour le moment c'est tout.
185000 km : vanne egr gripé a 182000km
110000 kms bvm6 2009 elegance : centralisation etrier de frein fixation siege conducteur embrayage + VM corrosion fermeture coffre
Mazda 6 MZR-CD performance 2008 205000km : encrassement FAP à plusieurs reprises, ampli Bose qui coupe et fait un bruit insoutenable, valve électronique fragile
Boîte manuelle 150000km année 2009 : Problèmes au niveau du FAP et de la vanne EGR
2009 165 000km : Vilebrequin changé à 95000 km facture 5500 euros après participation, compresseur de climatisation HS à 158 000 km / 1500 euros. Nombreux problèmes de filtre à particules DPF.
elégance de 2009 : boitier papillon (sorte de carbu)changé a 85.000kms..750e remboursé car garantie en cours; bruits de grincements epouvantables dans la direction avant les 100.000kms j'ai chercher l'origine du problème pendant des mois verdict les coupelles amortisseurs -voiture donne des accoups tout les 50 a 60.000kms, il faut aller chez le concessionnaire pour reparametrages injecteurs .batterie d'origine n'a tenu que 4 ans/ ampoules H11 hors de prix et impossible a changer sans se trancher les doigts / je ne reprend plus cette marque
6 2.2 MZR-CD 163 ch (Diesel)
BV6, 113000km, 2010, 2.2 break sport : Chaine de distribution a remplacer a 113000km 1719 euros, sieges pas confortables
113000 km : Le voyante DPF clignotant quand la chaîne est trop détendu.Mazda prend en charge un parti des travaux selon l'historique d'entretien.Ils ont pris 50% de 1724€ en charge.C'est un problème connu.
ch : chaîne distribution prise en charge intégralement car entretien scrupuleux dans le réseau Mazda depuis l'acquisition du véhicule
231000 : chaine de distribution defaut usure generale tros rapide
138000km,année 2010 : Problème de claquement moteur et panne de direction assistée par alternance ,allumage des feux automatiques en plein jour, aucun des problèmes n'a été résolu par la concession Mazda de Caen
boite mécanique 198000 kms 2009 : fuite huile turbo vers échappement!fap détérioréchaine de distribution distendue
2.2 MZR-CD ch : Chaîne de distri ( tendeur hydraulique,Moteur électrique direction assister 1 injecteur du au joint d ´injecteur changer trop tard qui a créé la soudure de celui ci
6 2.2 MZR-CD 180 ch (Diesel)
BVM6-86000km-12/2012 : Défaut de direction dû à la crémaillère direction un peu dur et voiture qui tire à droite avec défaut de ripage de +8m au CT.
boite manuelle 145000 km : chaine de distribution(changée sous garantie)
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