Essai auto > Mazda > Fiabilité 6 (2008-2013)

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2.2 MZR-CD 163 ch 138000km,année 2010 (2019-03-16 13:00:20)

Problèmes rencontrés : Problème de claquement moteur et panne de direction assistée par alternance ,allumage des feux automatiques en plein jour, aucun des problèmes n'a été résolu par la concession Mazda de Caen

2.5 MZR 170 ch Boîte 6,170 000km,2009, jantes alu, fast wagon sport, (2019-01-13 15:04:14)

Problèmes rencontrés : Bruit au niveau des têtes d'amortisseurs, coupelle à changer

2.2 MZR-CD 129 ch manuelle 210000 année 2011 model hicari (2018-09-07 18:43:16)

Problèmes rencontrés : allumage automatique des feux qui s'allume en plein jour

2.2 MZR-CD 129 ch 103000 (2018-08-16 19:38:12)

Problèmes rencontrés : clignotement du voyant DPF, filtre à particules à changer ?

2.2 MZR-CD 163 ch 231000 (2018-08-05 08:56:51)

Problèmes rencontrés : chaine de distribution defaut usure generale tros rapide

Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)

Statistiques fiabilité 6

Statistiques fiabilité 6 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis 6 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
6/64	0/64	0/64	10/64	0/64	2/64

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
3/64	2/64	0/64	0/64	0/64	0/64	0/64

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
1/64	0/64	0/64	12/64	1/64	3/64

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/64	0/64	2/64	0/64	0/64	0/64

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/64	1/64	5/64	1/64	1/64	1/64

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
1/64	1/64	0/64	3/64	4/64	3/64

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
2/64	0/64	0/64	0/64	0/64	0/64	0/64

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mazda 6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2012	4.83% recalées
2007	7.66% recalées	12.37% recalées
2002		11.21% recalées	21.78% recalées
1997			25.17% recalées
1991			28.7% recalées
1987			26.83% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : XC60 I (2008)

Points concernés	< 5 ans	6 - 9 ans	> 10 ans
Freins	1.12%	1.52%	-
Direction	0.44%	0.66%	-
Liaison au sol	0.21%	0.49%	-
Structure	0.43%	0.76%	-
Mécanique	0.35%	0.76%	-
Pollution	0.19%	0.17%	-

Résultats au CT 2017 : X6 I (2007)

Points concernés	< 5 ans	6 - 9 ans	> 10 ans
Freins	0.99%	1.56%	-
Direction	1%	1.16%	-
Liaison au sol	0.83%	2.27%	-
Structure	0.22%	0.36%	-
Mécanique	0.35%	1.17%	-
Pollution	0.21%	0.44%	-

Résultats au CT 2017 : 6 II (2007)

Points concernés	< 5 ans	6 - 9 ans	> 10 ans
Freins	0.88%	1.44%	-
Direction	0.42%	0.51%	-
Liaison au sol	0.39%	0.77%	-
Structure	1.05%	2.31%	-
Mécanique	0.21%	0.58%	-
Pollution	0.36%	0.69%	-

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 10 aiment 7 n'aiment pas

Service après vente : 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 7 n'aiment pas

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Problèmes connus

Diesel

Encore et toujours, c'est du côté des diesels que votre attention doit se porter. En effet, comme toutes les autres marques, ils peuvent être touchés par des problèmes de turbos mais aussi de vanne EGR dans le cas d'une conduite principalement concentrée en ville (cependant ce n'est pas de votre faute contrairement à ce que peuvent affirmer certains concessionnaires véreux ...). Encrassement qui pourra aussi concerner le filtre à particules (qui ne peut pas bien se régénérer en milieu urbain, même en mode actif).

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

6 1.8 MZR 120 ch (Essence)

2009 : Casse du réglage en hauteur du siege conducteur

A voir aussi tous les commentaires sur cette 6 1.8 MZR 120 ch

6 2.0 MZR 155 ch (Essence)

2.0 2.0 l Mzr DISI Confort de sept 2010, 30000 km : aucun pour le moment (mais voiture achetée depuis 2000 km)

Ne ratez pas tous les commentaires sur la mazda 2.0 MZR

6 2.5 MZR 170 ch (Essence)

Boîte 6, 000km,2009, jantes alu, fast wagon sport, : Bruit au niveau des têtes d'amortisseurs, coupelle à changer

A consulter tous les commentaires sur la mazda 2.5 MZR 170 chevaux

6 2.2 MZR-CD 125 ch (Diesel)

boite 6 147000 km annee 2010 : les 2 etriers ar gripper a 120000, chaine de distribution detendue donc remplacement a 130000,et la roulement ar gauche a 147000

Consultez tous vos commentaires sur la mazda 2.2 MZR-CD 125 cv

6 2.2 MZR-CD 129 ch (Diesel)

man 97000 2011 confort cv MZR CD : AUCUN POUR L'INSTANT ACHETEE EN OCCASION EN JUILLET 2017 A 89500KM

manuelle 210000 année 2011 model hicari : allumage automatique des feux qui s'allume en plein jour

Retrouvez tous les témoignages sur la mazda 2.2 MZR-CD

6 2.0 MZR-CD 140 ch (Diesel)

230000 : défaut de joints injecteur (pas pris en garantit...)

ch : roulement av gauche à 190000 kms,pour le moment c'est tout.

185000 km : vanne egr gripé a 182000km

110000 kms bvm6 2009 elegance : centralisation etrier de frein fixation siege conducteur embrayage + VM corrosion fermeture coffre

Mazda 6 MZR-CD performance 2008 205000km : encrassement FAP à plusieurs reprises, ampli Bose qui coupe et fait un bruit insoutenable, valve électronique fragile

Boîte manuelle 150000km année 2009 : Problèmes au niveau du FAP et de la vanne EGR

2009 165 000km : Vilebrequin changé à 95000 km facture 5500 euros après participation, compresseur de climatisation HS à 158 000 km / 1500 euros. Nombreux problèmes de filtre à particules DPF.

Retrouvez tous vos avis sur cette 6 2.0 MZR-CD 140 cv

6 2.2 MZR-CD 163 ch (Diesel)

BV6, 113000km, 2010, 2.2 break sport : Chaine de distribution a remplacer a 113000km 1719 euros, sieges pas confortables

113000 km : Le voyante DPF clignotant quand la chaîne est trop détendu.Mazda prend en charge un parti des travaux selon l'historique d'entretien.Ils ont pris 50% de 1724€ en charge.C'est un problème connu.

ch : chaîne distribution prise en charge intégralement car entretien scrupuleux dans le réseau Mazda depuis l'acquisition du véhicule

231000 : chaine de distribution defaut usure generale tros rapide

138000km,année 2010 : Problème de claquement moteur et panne de direction assistée par alternance ,allumage des feux automatiques en plein jour, aucun des problèmes n'a été résolu par la concession Mazda de Caen

Consultez tous les témoignages sur la 6 2.2 MZR-CD 163 ch

6 2.2 MZR-CD 180 ch (Diesel)

BVM6-86000km-12/2012 : Défaut de direction dû à la crémaillère direction un peu dur et voiture qui tire à droite avec défaut de ripage de +8m au CT.

boite manuelle 145000 km : chaine de distribution(changée sous garantie)

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Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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