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Dossiers-Conseils > Style et design > Style automobile : les modes actuelles 22/09/2017

Les modes et tendances stylistiques actuelles

Comme pour d'autres produits la voiture a aussi droit à ses courants et ses modes. Ces modes servent à redonner de l'intérêt à des produits mais aussi à les rendre périssables (les modes passent ...). De plus, le style des autos finissant par un peu tourner en rond, les constructeurs cherchent de nouveaux artifices pour renouveler le design de leurs modèles. On remarquera toutefois que les Allemands essayent de ne pas trop bouleverser leurs autos afin de les rendre plus durables. Et si beaucoup de monde râle contre ce conservatisme, les clients sont toutefois heureux d'avoir une auto qui garde une bonne cote et qui ne se démode pas en trois ans
Essayons de découvrir dans cet article les principales modes actuelles.

Des tendances ont été omises ? N'hésitez pas à le signaler en bas de page

Calandres "diamant"


Inaugurée par Mercedes sur sa Classe A, et même avant sur les concepts qui la préfiguraient, les autres marques ont semble-t-il beaucoup apprécié le style de cette calandre très travaillée que l'on dénomme diamant chez Mercedes. Peugeot ou encore Kia (pour ne citer qu'eux) exploitent désormais ce procédé sur leurs modèles (2008 restylée, 3008 II, Kia optima etc.). Il s'agit de donner l'aspect d'un bijou à la calandre en lui faisant ressortir des éléments chromés en relief.





Double (faux) échappement pour tout le monde !

A la base, le double échappement ne sert que pour les moteurs en V, car chaque ligne de cylindres a droit à un échappement. Cependant, depuis quelques temps on se débrouille pour avoir artificiellement un double échappement ... De ce fait, même les moteurs en ligne (que ce soit 3, 4 ou 6 cylindres) bénéficient de cette double sortie. Et puisque techniquement ça n'a aucun sens c'est donc difficile à réaliser (plus d'infos ici), c'est donc pourquoi les constructeurs ont tranché : ce sera de fausses sorties !
Il est assez incroyable de voir aujourd'hui des voitures à plus de 60 000 euros avoir ce telles choses ... Le pire exemple étant peut-être le SQ5 II. Et il est tout aussi choquant de voir un moulin de 3 cylindres et 90 ch avoir une double sortie digne d'une S63 AMG.


L'Arona est un exemple parmi d'autres. Avec seulement des petits moteurs en ligne et une puissance maxi de 150 ch en diesel, mérite-t-il vraiment cette double sortie d'échappement virtuelle ?


Chez Peugeot on est peut-être allé un peu trop loin avec ces fausses sorties d'échappement très mal réalisées, autant ne pas les mouler me semble-t-il non ? Mieux vaut alors un simple pare-choc quitte à y incruster une sorte de faux diffuseur à la place


Voici la dernière A8, la classe non (la plaque thermique bien visible finit d'achever le tout) ? Sur la Seat Ibiza de 2017, l'échappement s'arrête même avant le train arrière, comme sur un camion ...


Un SQ5 électrique ? Non, Audi n'a pas voulu dépenser plus pour intégrer l'échappement, du coup on bouche avec du plastique dur. Motivant pour dépenser les 75 000 euros demandés non ? Pour moi c'est rédhibitoire, j'achète pas


Avec le T-Roc, les tests antipollution devraient passer sans soucis ! AU moins le faux échappement est creusé pour donner l'impression, ce qui n'est pas le cas du SQ5

Artifices visuels

On voit arriver, principalement chez les Françaises pour le moment, des éléments de style totalement inédits et aussi inutiles ... Après c'est un peu le principe du design, ne soyons pas mauvaise langue !






En haut il s'agit de la Kia Stinger


Sur le Range Rover Velar on a eu la main assez lourde


La RS5 est peut-être allé trop loin avec ces appendices qui semblent totalement inutiles (rien à refroidir derrière donc ...)

Carrosserie bicolore

Si les carrosseries bi tons étaient autrefois plutôt destinées à quelques rares véhicules très haut de gamme (Ex : anciennes Rolls Royce) cela est devenu à notre époque quelque chose d'assez commun. De la citadine au gros SUV de Luxe, le procédé est donc aujourd'hui très répandu dans le but de donner plus de cachet à l'auto mais aussi de la personnaliser un peu plus.
Notez au passage que l'un des premiers à avoir profité de cette tendance est Lancia avec son Ysilon qui s'est cependant très peu vendue ... Enfin, si vous voulez rendre votre auto bicolore, le principe du covering permet de le faire rapidement à moindre frais.


Tous en mode 4X4 !

La tendance actuelle est à l'aventure même si les aventuriers sont certainement de plus en plus rares de nos jours ... Les constructeurs l'ont bien compris en proposant tous ou presque des SUV. Mais il existe aussi une autre tendance, celle de transformer des véhicules classiques en baroudeurs. Et si certains se dotent à l'occasion d'une transmission intégrale (les constructeurs les plus "sérieux") d'autres ne font qu'ajouter des bouts de plastiques à droite et à gauche (dont de fameuses plaques de protections qui ne protègent pas de grand chose vu leur fragilité ..).


Stickers de décoration

Les voitures devenant de plus en plus "joyeuses" et colorées, les marques ont eu l'idée de proposer des stickers pour les rendre encore plus tendances et personnalisables. Hélas, si l'idée est bonne, ce genre de sticker est souvent facturé assez fortement ... Reste aussi à voir ce que cela donnera dans le temps au niveau de la tenue.


Chrome massif

Si cela ne date pas d'hier, le chrome est à notre époque utilisé sans modération sur certaines autos. Si il ne fait aucun doute que cela est indispensable sur une voiture haut de gamme, certaines autos plus populaires devraient peut-être un peu se calmer (DS5, Mondeo finition Vignale pour ne citer qu'elles).


Valorisation de la calandre

La mode actuelle, et qui semble venir d'Allemagne (pour changer ..), est d'avoir une calandre proéminente chromée où les optiques viennent directement se coller. L'un des premiers à avoir fait cela est BMW avec la Série 3 F30. Certains Coréens et Japonais ont réagi très vite à cela en se mettant dans le rang (Hyundai Tucson ou encore Mazda avec la 2 et le CX-3 principalement).


Entrées d'air façon scalpel

Si les entrées d'air deviennent de plus en plus grosses ces dernières années (à croire que tout le monde à besoin de refroidir un V12 ...), on voit ces derniers temps un gros travail au niveau des formes. Ces dernières semblent plus ici destinées à vous séduire qu'à améliorer le coefficient de traînée.





Diffuseurs de course

Si ils sont à la mode depuis quelques années déjà, ils ressemblent désormais de plus en plus à de vrais diffuseurs de course, avec notamment des lames verticales imposantes.








Poignées intégrées

Encore réservé aux véhicules haut de gamme, l'intégration des poignées de porte amène style et efficience au niveau de l'aérodynamisme.


Sur le Velar ça en jette mais quend on y regarde de plus près le plastique fait vraiment cheap ... Dommage


Optiques travaillés

Eléments de style important, les optiques sont logiquement de plus en plus travaillés. Ils servent aussi à distinguer plus nettement les niveaux de gamme, et donc insiter le client à faire un plus gros chèque.


Les optiques servent directement les marques pour pouvoir vendre des finitions plus hautes. Dans les années 90 cela se limitait à de simples antibrouillards ...








Mode des plaques Oled

Les Allemands ont lancé une nouvelle tendance, la superposition de plaques luminescentes Oled qui sont du plus bel effet ...


Sur la M4 CS


Sur la TT RS

Montants arrière de pavillon travaillés

C'est une chose qui se voit de plus en plus, les montants de custode arrière sont désormais très travaillés sur de nombreux véhicule sortant depuis le début des années 2010. Le premier qui me vient en tête est Citroën avec le C4 Picasso II (donc le Picasso III) qui avait largement innové coté style il faut l'avouer.






Méga jantes !

C'est une tendance qui prend vraiment de l'ampleur depuis quelques années, ce sont les jantes XXL en diamètre. Le meilleur exemple que l'on puisse trouver est Renault avec ses derniers modèles (à partir de l'Espace V).
En effet, le Scénic 4 s'équipe par exemple de série de roues de 20 pouces !! Si on peut dire que cela est une bonne chose pour le comportement routier, il faut tout de même aller un peu plus loin dans les détails ... En effet, si on regarde les jantes du Scenic, on s'aperçoit avec stupéfaction que la largeur est anormalement fine (195 mm de large seulement) par rapport au diamètre. Hélas, la largeur de la roue est sans doute plus importante que le diamètre pour la tenue de route, n'attendez donc pas à avoir un comportement de formule 1 avec ce genre d'auto. Le pire c'est que ce genre de dimension batarde accroît le coût des pneus car ils sont fabriqués en plus petite série. Mais d'un autre côté la finesse des pneus permet de réduire la friction sur la route et donc la consommation, ce qui est l'objectif principal de la marque.


Ultra luxe : le carbone coloré

De plus ne plus à la mode, l'effet carbone coloré est très joli il faut l'avouer ...




Peinture Mate : déjà has been ?

Arrivée en 2010, la mode des peintures mates semble déjà s'essouffler ... Pourquoi ? Le problème ets avant tout pratique et non pas esthétique. Ce type de peinture est contraignant à nettoyer (pas de rouleau), elle coûte chère à l'achat et se répare difficilement. Sans oublier qu'elle serait très sensible aux fientes d'oiseau. Bref, pour accroître les chances de revente de votre auto il serait peut-être mieux de s'abstenir (le total covering pourrait cependnat être un compromis intéressant pour celui qui veut vraiment une auto mate).


Codes du grand luxe

Les voitures tout en haut de la chaîne des espèces automobiles ont généralement droit à un élément qui les distinguent. En ce moment, la mode est au liseret chromé qui parcourt toute la longueur de l'auto. Voici comme exemple la BMW Série 7, Bentley Mulsanne ou encore le Range Rover.




Le X7 (ici en concept) n'oublie pas ces nouveaux codes de conduite et adopte donc ce fameux artifice qui court le long de l'auto




Sur les berlines de très grand luxe la barre métallique qui traverse la face arrière est indispensable pour être dans les codes esthétiques actuels

Les excentriques

Dans un marché saturé de partout, certains ne savent semble-t-il plus quoi faire au niveau du style pour se faire remarquer. Voici quelques uns de ces modèles.


Couleurs à la mode ?

En ce moment le bleu et le "gris/bleu/kaki" sont des couleurs plutôt bien représentées dans les salons internationaux. Mais de manière générale, les modèles actuels, surtout les citadines, ont tendances à reprendre des couleurs plus vives.














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