Comment ça marche ?

- Moteur
- Turbo
- Boîtes auto
- Hybride
- Injection
- Vanne EGR

   
Salons de l'auto

- Paris :
     2010  2012  2014
- Genève :
  2013  2014  2015  2016

- Francfort : 2013  2015
- Barcelone : 2015

Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques



Dossiers-Conseils > Style et design > Style automobile : les modes actuelles 23/03/2017

Les modes et tendances stylistiques actuelles

Comme pour d'autres produits la voiture a aussi droit à ses courants et ses modes. Ces modes servent à redonner de l'intérêt à des produits mais aussi à les rendre périssables (les modes passent ...). De plus, le style des autos finissant par un peu tourner en rond, les constructeurs cherchent de nouveaux artifices pour renouveler le design de leurs modèles. On remarquera toutefois que les Allemands essayent de ne pas trop bouleverser leurs autos afin de les rendre plus durables. Et si beaucoup de monde râle contre ce conservatisme, les clients sont toutefois heureux d'avoir une auto qui garde une bonne cote et qui ne se démode pas en trois ans
Essayons de découvrir dans cet article les principales modes actuelles.

Des tendances ont été omises ? N'hésitez pas à le signaler en bas de page

Calandres "diamant"


Inaugurée par Mercedes sur sa Classe A, et même avant sur les concepts qui la préfiguraient, les autres marques ont semble-t-il beaucoup apprécié le style de cette calandre très travaillée que l'on dénomme diamant chez Mercedes. Peugeot ou encore Kia (pour ne citer qu'eux) exploitent désormais ce procédé sur leurs modèles (2008 restylée, 3008 II, Kia optima etc.). Il s'agit de donner l'aspect d'un bijou à la calandre en lui faisant ressortir des éléments chromés en relief.





Artifices visuels

On voit arriver, principalement chez les Françaises pour le moment, des éléments de style totalement inédits et aussi inutiles ... Après c'est un peu le principe du design, ne soyons pas mauvaise langue !






En haut il s'agit de la Kia Stinger


Sur le Range Rover Velar on a eu la main assez lourde


La RS5 est peut-être allé trop loin avec ces appendices qui semblent totalement inutiles (rien à refroidir derrière donc ...)

Carrosserie bicolore

Si les carrosseries bi tons étaient autrefois plutôt destinées à quelques rares véhicules très haut de gamme (Ex : anciennes Rolls Royce) cela est devenu à notre époque quelque chose d'assez commun. De la citadine au gros SUV de Luxe, le procédé est donc aujourd'hui très répandu dans le but de donner plus de cachet à l'auto mais aussi de la personnaliser un peu plus.
Notez au passage que l'un des premiers à avoir profité de cette tendance est Lancia avec son Ysilon qui s'est cependant très peu vendue ... Enfin, si vous voulez rendre votre auto bicolore, le principe du covering permet de le faire rapidement à moindre frais.


Tous en mode 4X4 !

La tendance actuelle est à l'aventure même si les aventuriers sont certainement de plus en plus rares de nos jours ... Les constructeurs l'ont bien compris en proposant tous ou presque des SUV. Mais il existe aussi une autre tendance, celle de transformer des véhicules classiques en baroudeurs. Et si certains se dotent à l'occasion d'une transmission intégrale (les constructeurs les plus "sérieux") d'autres ne font qu'ajouter des bouts de plastiques à droite et à gauche (dont de fameuses plaques de protections qui ne protègent pas de grand chose vu leur fragilité ..).


Stickers de décoration

Les voitures devenant de plus en plus "joyeuses" et colorées, les marques ont eu l'idée de proposer des stickers pour les rendre encore plus tendances et personnalisables. Hélas, si l'idée est bonne, ce genre de sticker est souvent facturé assez fortement ... Reste aussi à voir ce que cela donnera dans le temps au niveau de la tenue.


Chrome massif

Si cela ne date pas d'hier, le chrome est à notre époque utilisé sans modération sur certaines autos. Si il ne fait aucun doute que cela est indispensable sur une voiture haut de gamme, certaines autos plus populaires devraient peut-être un peu se calmer (DS5, Mondeo finition Vignale pour ne citer qu'elles).


Valorisation de la calandre

La mode actuelle, et qui semble venir d'Allemagne (pour changer ..), est d'avoir une calandre proéminente chromée où les optiques viennent directement se coller. L'un des premiers à avoir fait cela est BMW avec la Série 3 F30. Certains Coréens et Japonais ont réagi très vite à cela en se mettant dans le rang (Hyundai Tucson ou encore Mazda avec la 2 et le CX-3 principalement).


Entrées d'air façon scalpel

Si les entrées d'air deviennent de plus en plus grosses ces dernières années (à croire que tout le monde à besoin de refroidir un V12 ...), on voit ces derniers temps un gros travail au niveau des formes. Ces dernières semblent plus ici destinées à vous séduire qu'à améliorer le coefficient de traînée.





Diffuseurs de course

Si ils sont à la mode depuis quelques années déjà, ils ressemblent désormais de plus en plus à de vrais diffuseurs de course, avec notamment des lames verticales imposantes.








Poignées intégrées

Encore réservé aux véhicules haut de gamme, l'intégration des poignées de porte amène style et efficience au niveau de l'aérodynamisme.



Optiques travaillés

Eléments de style important, les optiques sont logiquement de plus en plus travaillés. Ils servent aussi à distinguer plus nettement les niveaux de gamme, et donc insiter le client à faire un plus gros chèque.


Les optiques servent directement les marques pour pouvoir vendre des finitions plus hautes. Dans les années 90 cela se limitait à de simples antibrouillards ...








Montants arrière de pavillon travaillés

C'est une chose qui se voit de plus en plus, les montants de custode arrière sont désormais très travaillés sur de nombreux véhicule sortant depuis le début des années 2010. Le premier qui me vient en tête est Citroën avec le C4 Picasso II (donc le Picasso III) qui avait largement innové coté style il faut l'avouer.






Méga jantes !

C'est une tendance qui prend vraiment de l'ampleur depuis quelques années, ce sont les jantes XXL en diamètre. Le meilleur exemple que l'on puisse trouver est Renault avec ses derniers modèles (à partir de l'Espace V).
En effet, le Scénic 4 s'équipe par exemple de série de roues de 20 pouces !! Si on peut dire que cela est une bonne chose pour le comportement routier, il faut tout de même aller un peu plus loin dans les détails ... En effet, si on regarde les jantes du Scenic, on s'aperçoit avec stupéfaction que la largeur est anormalement fine (195 mm de large seulement) par rapport au diamètre. Hélas, la largeur de la roue est sans doute plus importante que le diamètre pour la tenue de route, n'attendez donc pas à avoir un comportement de formule 1 avec ce genre d'auto. Le pire c'est que ce genre de dimension batarde accroît le coût des pneus car ils sont fabriqués en plus petite série. Mais d'un autre côté la finesse des pneus permet de réduire la friction sur la route et donc la consommation, ce qui est l'objectif principal de la marque.


Ultra luxe : le carbone coloré

De plus ne plus à la mode, l'effet carbone coloré est très joli il faut l'avouer ...




Peinture Mate : déjà has been ?

Arrivée en 2010, la mode des peintures mates semble déjà s'essouffler ... Pourquoi ? Le problème ets avant tout pratique et non pas esthétique. Ce type de peinture est contraignant à nettoyer (pas de rouleau), elle coûte chère à l'achat et se répare difficilement. Sans oublier qu'elle serait très sensible aux fientes d'oiseau. Bref, pour accroître les chances de revente de votre auto il serait peut-être mieux de s'abstenir (le total covering pourrait cependnat être un compromis intéressant pour celui qui veut vraiment une auto mate).


Codes du grand luxe

Les voitures tout en haut de la chaîne des espèces automobiles ont généralement droit à un élément qui les distinguent. En ce moment, la mode est au liseret chromé qui parcourt toute la longueur de l'auto. Voici comme exemple la BMW Série 7, Bentley Mulsanne ou encore le Range Rover.


Les excentriques

Dans un marché saturé de partout, certains ne savent semble-t-il plus quoi faire au niveau du style pour se faire remarquer. Voici quelques uns de ces modèles.


Couleurs à la mode ?

En ce moment le bleu et le "gris/bleu/kaki" sont des couleurs plutôt bien représentées dans les salons internationaux. Mais de manière générale, les modèles actuels, surtout les citadines, ont tendances à reprendre des couleurs plus vives.














Tous les commentaires et réactions

Aucun commentaire n'a encore été écrit, soyez le premier : rendez-vous en bas de page.


Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :

Mail* :

Commentaire sur cet article :



* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.


Sujets relatifs à : Style et design

 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2017. Tous droits de reproductions réservés.



>> Nous contacter - Mentions légales




Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)