Fiabilité Volvo S60 (2010-2017)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 15 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Chiffres fiabilité S60

Statistiques fiabilité S60 appuyées sur les 105 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 6 0 4 0 2 8
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7 2 10 7 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4 5 0 4 8 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 3 1 1 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 12 7 1 3 1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5 9 1 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 3 5 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 2 2 0 1

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

2.4 D5 205 ch : Des soucis redondants concernant la vanne EGR ont été constatés à de nombreuses reprises.

Electronique : Des soucis électroniques peuvent perturber le bon fonctionnement des S60/V60 à savoir coupures moteur ou encore calages intempestifs.

Rappels

Admission : Sur les modèles fabriqués en 2016 et 2017, un problème au niveau de l'admission peut induire l'accumulation de carbone (probablement lié au reniflard). L'accumulation peut hélas mener à un incendie ... Le rappel est de mars 2020.

Collecteur d'admission : Ce dernier peut subir une surchauffe puis une déformation suite à l'accumulation de suies à son niveau. Cette accumulation provoque une chaleur intolérable pour la tubulure d'admission, ce qui a donné lieu à un rappel en janvier 2020 concernant les autos fabriquées entre 2013 et 2017.

Boucle de sécurité : La boucle de ceinture de sécurité peut ne pas résister en cas de choc. Les voitures assemblées entre 2015 et 2016 doivent être contrôlées lors d'un rappel de janvier 2017.

Airbag : Les airbags peuvent ne pas se déployer. Un rappel de janvier 2017 consiste à rappeler certaines d'entre elles sans que je ne puisse fournir d'autres détails.

Fuite de carburant
:
Le tuyau d'arrivé du carburant présente une faiblesse qui peut provoquer une fuite. Un rappel a été effectué pour remédier à ce soucis.

Calculateur moteur : Un soucis dans le logiciel qui contrôle le moteur peut mener à un fonctionnement anormal. Une mise à jour en concession est nécessaire.

Electrique : Le module d'airbag peut dysfonctionner en raison de la possibilité d'un court circuit.

Montant de garniture : Ce soucis est vraiment mineur et il pourra vous faire rire. En effet, une des vis qui retient un montant peut avoir un problème, sans savoir si elle peut provoquer sa chute... Bref, ce soucis est d'ordre esthétique plutôt que sécuritaire (sauf si il vous tombe sur la poire en plein virage ! Mais avouez que ce ne serait pas de chance). L'information date de début 2013.

Tendeur de courroie : Sans savoir la motorisation précise ni si il s'agit de la courroie de distribution ou accessoire, un tendeur de courroie défectueux sur plus de 20 000 modèles de 2011 (dont S80, V70, XC60 et XC70) a donné lieu à un rappel le 09/12/2013


Témoignages (issus des 103 avis) dont le mot RAPPEL est cité

2.0 D3 163 ch 25000 Km - 2010 - Summum : RAPPEL pour fixation module ampli sono sous siège conducteur.

2.0 D3 163 ch sept 2011 - ocean race - 118000 kms - boîte manuelle : RAPPEL pour remplacement courroies et poulies d'alternateur. Capteur pression air changé à 95000 kms. Multiple recyclage forcée du FAP nécessaire (5 en 4 ans...) et qui rend le stop/start indisponible. Mais pas de pannes bloquantes.

S60 1.6 T3 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité S60 1.6 T3 150 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Plus de commande d'embrayage. Au premier dépannage on me parle d'une fuite sur le circuit hydraulique (à 33000km et 13 mois d'utilisation...). Même ... Lire la suite >>

- Surchauffe moteur (+)

 
 

S60 1.6 T4 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité S60 1.6 T4 180 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

S60 2.0 T4 190 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S60 2.0 T5 240 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S60 2.0 T5 245 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S60 3.0 T6 304 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S60 1.6 D2 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S60 1.6 D2 115 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 2 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Embrayage HS à 64000 km, injecteurs HS à 64500 (+)

- Injecteur à - 60 000 km (+)

- À 80 000 km l eau de refroidissement est rejeté via le bouchon de la bouteille quand je dépasse les 120 km h sur auto route ou suite à une conduit ... Lire la suite >>

- Toute la partie électronique ! (+)

- - Embrayage HS 158000 KM - FAP HS 159500 KM (+)

 
 

S60 2.0 D2 120 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S60 2.0 D3 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S60 2.0 D3 136 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 2 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Alerte arrêter moteur (niveau d'huile avant 90.000 Km (résolu par ajout)) (+)

- Le bruit du moteur change (+)

- Grosses vibrations de la BVA en basse vitesse, 2 passages en concession. Rideau de coffre ne tient pas, j'ai été obligé de mettre deux vis dans le ... Lire la suite >>

- Voyant check allumé à 105000km - vibrations de boite auto depuis le début à plusieurs régimes (+)

- 104000 km aucun grave juste pièces de usure (+)

- Rien de particulier. Remplacement des pièces d'usure et de la courroie de distribution (+)

 
 

S60 2.0 D3 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S60 2.0 D3 150 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 2 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- VANNE EGR HS à 110 000km (+)

- À plusieurs reprises voyant « défaut moteur » alors qu’elle était quasi-neuve (moins de 10000km au compteur!), cause vanne EGR, pris en c ... Lire la suite >>

 
 

S60 2.0 D3 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S60 2.0 D3 163 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 3 2 0 3 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2 4 2 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2 2 3 1 3 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 3 0 0 6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Support moteur .. injecteurs .intercooler (+)

- Changement de la crémaillère de direction après seulement 28800 km (fuite d'huile) (+)

- Boite a vitesse geartronic ,poulie tendeur de la courroie de l alternateur,l électronique,système bliss, ect (+)

- Poulie tendant la courroie d'alternateur cassée à sa fixation . Une grosse frayeur plus de direction , plus de freinage assiste, plus de frein de pa ... Lire la suite >>

- Trappe essence ne ferme plus injecteurs 1 et 5 à changer (+)

- Rappel pour fixation module ampli sono sous siège conducteur. (+)

- Panne volant moteur + embrayage à 41 000 km. prise en charge par le constructeur de seulement 70% des 3750€ de la facture -( (+)

- Consommation liquide refroidissement (en instance avec expert d'assurance), sonde lambda, embrayage. (+)

- Silent bloc, trains avant défectueux (+)

- Galet tendeur made in china remplacé par la suite par un bosh. (+)

- Faisceau électrique pompe à gasoil (+)

- Capteur pression turbo à 90000 km (+)

- Joint de culasse 50000 km, sonde,pédale embrayage HS, siège conducteur craquelé à 3 ans (+)

- Jauge a huile electronique ne fonctionne pas! - de l'avis des mécaniciens de la concession de rennes pas grave ne pas s'inquiéter !!!!!!!!!!! (+)

- Voyant moteur (orange) nécéssitant un reprogrammation du module moteur (sous garantie). (+)

- 180000 km distribution - 200000 km vidange boîte de vitesse automatique - 210000km vanne egr sans prise en charge Volvo - Forte augmentation du prix ... Lire la suite >>

- Aucun en 45000 km. (+)

- Aucun pour l'instant ce n'était qu'un essai (+)

- J'ai failli mourir à cause des "petits" freins, sinon tout va bien ... (+)

- Usure premature de flanc des pneus , caouctchouc des vitres , usure des flancs sur le siege conducteur (le frottement des pantalons) (+)

- Rappel pour remplacement courroies et poulies d'alternateur. Capteur pression air changé à 95000 kms. Multiple recyclage forcée du FAP nécessaire ... Lire la suite >>

- Jauge electronique d huile moteur. (+)

- Sonde filtre à particule remplacée à 134000km, joint de culasse remplacé à 65000km (+)

- Surchauffe moteur en montagne, sans consequences. Bug du systeme BLISS assez fréquent. (+)

- Fermeture automatique serrure conducteur - Feu arrière stop à changer - Fap encrassé (+)

- Rembourrage latéral du dossier de siège av très vite usé (- de 30000km ) , non réparable . Lamelle alu chromé sous volant devenue agressive , ob ... Lire la suite >>

- Sonde filtre a air et sonde pompe à mazout (+)

- Aucune panne rencontréJ'avais une Toyota (8ans)réputé très très fiable et je confirme - La volvo je pense qu'elle est bien partie (je touche du b ... Lire la suite >>

- 178000 Vanne "Tumble" (volet d'admission d'air). - 276000 Vanne EGR (Plus de puissance impossible de monter une côte) (+)

- A 150000 kms à coups de boîte automatique lors du passage de N à D ( vidange et reprogrammation boîte fait par Volvo ont résolu le problème) - A ... Lire la suite >>

- Aucun , du moins rien de serieux . (+)

- Embrayage et volant moteur (+)

 
 

S60 2.0 D4 180 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S60 2.0 D4 180 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 2 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun pour le moment (+)

- Problème vanne EGR (+)

- Aucun, sauf un bruit de frottement barre stabilisatrice avant qui grince (malgré graissages) aux franchissements de gendarmes couchés à vitesse ré ... Lire la suite >>

- Vanne EGR changée, radiateur EGR modifiée - Consommation d'huile anormale dès 90000kms - Véhicule plus garantie...donc gros frais à prévoir. - G ... Lire la suite >>

- Boîtier d’eau ( calorstat) - Durite d’échangeur - Boîte auto qui donne des à coups de temps en temps . (+)

 
 

S60 2.0 D4 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S60 2.0 D4 190 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

S60 2.4 D5 205 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S60 2.4 D5 205 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 1 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 0 1 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Cylindre récepteur d'embrayage remplacé à 125000 km ainsi qu'un support moteur (silent bloc). (+)

- Sur consommation de liquide de refroidissement joint de culasse (+)

- 90000 KLM courroie alternateur casse suivi casse courroie distribution (+)

- Système ouverture porte sans clés (+)

- 1 turbo a 165000km une pompe de gavage a 170000km plus faisceau électrique consommation entre 10 et 12 litres conduite sportive et 9 et 10 normalemen ... Lire la suite >>

- Régulateur de vitesse, code erreur qui surgissent momentanément (+)

- Systeme anti patinage - 1 injecteur suite à un carburant de mauvaise qualité pris dans une station de super marché depuis je ne prends que de l'EXC ... Lire la suite >>

 
 

S60 2.4 D5 215 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S60 2.4 D5 215 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Keyless défectueux; rupture de courroie auxiliaire à 80000km, non pris en charge par l'extension de garantie; bruits de roulement avant (non reconnu ... Lire la suite >>

- Camera de recul changée 2 fois - ouverture sans clé défaillante Poignées de portes changées 3 fois - micro fuite radiateur - GPS obsolète (+)

- À coup au démarrage parfois, pompe 4x4, chauffage siège mais pris en compte par la garantie. - Ouverture main libre aléatoire. (+)

- Probablement un compresseur de clim à faire à 170000 km. - Rien à signaler d’importance. (+)

- Déformation pneumatiques avant, serrure porte arriere assez couteux pour une serrure sinon rien (+)

 
 

S60 2.0 D5 225 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 





Vous possédez ou avez possédé une VOLVO S60


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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