Fiabilité Volvo S60 (2010-2017)

Chiffres fiabilité S60

Statistiques fiabilité S60 appuyées sur les 101 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 101 avis S60 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/101 6/101 0/101 4/101 0/101 1/101 7/101
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/101 2/101 10/101 7/101 0/101 0/101
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/101 1/101 0/101 4/101 8/101 0/101
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/101 3/101 1/101 1/101 0/101
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/101 12/101 7/101 1/101 3/101 1/101
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/101 8/101 1/101 1/101
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/101 0/101 3/101 5/101 0/101
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/101 2/101 2/101 0/101 1/101

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 12 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime


Problèmes les plus connus

2.4 D5 205 ch : Des soucis redondants concernant la vanne EGR ont été constatés à de nombreuses reprises.

Electronique : Des soucis électroniques peuvent perturber le bon fonctionnement des S60/V60 à savoir coupures moteur ou encore calages intempestifs.

Rappels

Admission : Sur les modèles fabriqués en 2016 et 2017, un problème au niveau de l'admission peut induire l'accumulation de carbone (probablement lié au reniflard). L'accumulation peut hélas mener à un incendie ... Le rappel est de mars 2020.

Collecteur d'admission : Ce dernier peut subir une surchauffe puis une déformation suite à l'accumulation de suies à son niveau. Cette accumulation provoque une chaleur intolérable pour la tubulure d'admission, ce qui a donné lieu à un rappel en janvier 2020 concernant les autos fabriquées entre 2013 et 2017.

Boucle de sécurité : La boucle de ceinture de sécurité peut ne pas résister en cas de choc. Les voitures assemblées entre 2015 et 2016 doivent être contrôlées lors d'un rappel de janvier 2017.

Airbag : Les airbags peuvent ne pas se déployer. Un rappel de janvier 2017 consiste à rappeler certaines d'entre elles sans que je ne puisse fournir d'autres détails.

Fuite de carburant
:
Le tuyau d'arrivé du carburant présente une faiblesse qui peut provoquer une fuite. Un rappel a été effectué pour remédier à ce soucis.

Calculateur moteur : Un soucis dans le logiciel qui contrôle le moteur peut mener à un fonctionnement anormal. Une mise à jour en concession est nécessaire.

Electrique : Le module d'airbag peut dysfonctionner en raison de la possibilité d'un court circuit.

Montant de garniture : Ce soucis est vraiment mineur et il pourra vous faire rire. En effet, une des vis qui retient un montant peut avoir un problème, sans savoir si elle peut provoquer sa chute... Bref, ce soucis est d'ordre esthétique plutôt que sécuritaire (sauf si il vous tombe sur la poire en plein virage ! Mais avouez que ce ne serait pas de chance). L'information date de début 2013.

Tendeur de courroie : Sans savoir la motorisation précise ni si il s'agit de la courroie de distribution ou accessoire, un tendeur de courroie défectueux sur plus de 20 000 modèles de 2011 (dont S80, V70, XC60 et XC70) a donné lieu à un rappel le 09/12/2013


Témoignages (issus des 100 avis) dont le mot RAPPEL est cité

2.0 D3 163 ch 25000 Km - 2010 - Summum : RAPPEL pour fixation module ampli sono sous siège conducteur.

2.0 D3 163 ch sept 2011 - ocean race - 118000 kms - boîte manuelle : RAPPEL pour remplacement courroies et poulies d'alternateur. Capteur pression air changé à 95000 kms. Multiple recyclage forcée du FAP nécessaire (5 en 4 ans...) et qui rend le stop/start indisponible. Mais pas de pannes bloquantes.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

S60 1.6 T3 150 ch (Essence)

BV manuelle, Nov 2015, 36000 km : plus de commande d'embrayage. Au premier dépannage on me parle d'une fuite sur le circuit hydraulique (à 33000km et 13 mois d'utilisation...). Même ... Lire la suite >>

 
 

S60 1.6 T4 180 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

S60 2.0 T4 190 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S60 2.0 T5 240 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S60 2.0 T5 245 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S60 3.0 T6 304 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S60 1.6 D2 115 ch (Diesel)

64000 km mai 2011 : embrayage HS à 64000 km, injecteurs HS à 64500

ch : injecteur à - 60 000 km

Volvo s 60 r design d2 150 ch : À 80 000 km l eau de refroidissement est rejeté via le bouchon de la bouteille quand je dépasse les 120 km h sur auto route ou suite à une conduit ... Lire la suite >>

2015 .000km aucun souci puis brusquement toute l’électronique me lache ! Bye bye Volvo (GSM, alarme : Toute la partie électronique !

VOLVO V60 Drive Kinetic 2011 160000KM : - Embrayage HS 158000 KM - FAP HS 159500 KM

 
 

S60 2.0 D2 120 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S60 2.0 D3 136 ch (Diesel)

103.000 km, octobre 2013, Summum + packs (équivalent Xénium) : Alerte arrêter moteur (niveau d'huile avant 90.000 Km (résolu par ajout))

13000KM. 2015. MOMMUTUM : Le bruit du moteur change

ch : Grosses vibrations de la BVA en basse vitesse, 2 passages en concession. Rideau de coffre ne tient pas, j'ai été obligé de mettre deux vis dans le ... Lire la suite >>

ch : Voyant check allumé à 105000km - vibrations de boite auto depuis le début à plusieurs régimes

2013 Summum + 372.000 Kilomètres : Rien de particulier. Remplacement des pièces d'usure et de la courroie de distribution

 
 

S60 2.0 D3 150 ch (Diesel)

2017 R-DESIGN 110000km : VANNE EGR HS à 110 000km

S60 D3 BVA (2015) - Revendue à 50000km : À plusieurs reprises voyant « défaut moteur » alors qu’elle était quasi-neuve (moins de 10000km au compteur!), cause vanne EGR, pris en c ... Lire la suite >>

 
 

S60 2.0 D3 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S60 2.0 D3 163 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 42 avis S60 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D3+163")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/42 3/42 2/42 0/42 3/42 0/42
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/42 3/42 2/42 1/42 0/42
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/42 2/42 0/42 1/42 3/42 0/42
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/42 3/42 0/42 0/42 6/42
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/42 0/42 0/42 0/42 0/42 0/42

ch : support moteur .. injecteurs .intercooler

28800 : changement de la crémaillère de direction après seulement 28800 km (fuite d'huile)

45000 km anée 2010 1ere generation , full option couleur blak ember : boite a vitesse geartronic ,poulie tendeur de la courroie de l alternateur,l électronique,système bliss, ect

30000 : Poulie tendant la courroie d'alternateur cassée à sa fixation . Une grosse frayeur plus de direction , plus de freinage assiste, plus de frein de pa ... Lire la suite >>

147000 2006 momentum : Trappe essence ne ferme plus injecteurs 1 et 5 à changer

25000 Km - 2010 - Summum : rappel pour fixation module ampli sono sous siège conducteur.

, ,2011,r-design, 41700 : panne volant moteur + embrayage à 41 000 km. prise en charge par le constructeur de seulement 70% des 3750€ de la facture -(

ch : consommation liquide refroidissement (en instance avec expert d'assurance), sonde lambda, embrayage.

30000 km 2013/summum : silent bloc, trains avant défectueux

70 000 : galet tendeur made in china remplacé par la suite par un bosh.

101 000 : faisceau électrique pompe à gasoil

92000 km, V60 2011, summun boite auto : capteur pression turbo à 90000 km

ch : joint de culasse 50000 km, sonde,pédale embrayage HS, siège conducteur craquelé à 3 ans

ch : jauge a huile electronique ne fonctionne pas! - de l'avis des mécaniciens de la concession de rennes pas grave ne pas s'inquiéter !!!!!!!!!!!

120000 km, 2011, Summum : Voyant moteur (orange) nécéssitant un reprogrammation du module moteur (sous garantie).

2012 mémento business 210 000km v60 : 180000 km distribution - 200000 km vidange boîte de vitesse automatique - 210000km vanne egr sans prise en charge Volvo - Forte augmentation du prix ... Lire la suite >>

Boîte Geartronic 6, 40000 km, finition Kinetic + GPS : J'ai failli mourir à cause des "petits" freins, sinon tout va bien ...

Bm6 . 06/2011. 119800 kms (achat V.Direction7000kms) : usure premature de flanc des pneus , caouctchouc des vitres , usure des flancs sur le siege conducteur (le frottement des pantalons)

sept 2011 - ocean race - 118000 kms - boîte manuelle : Rappel pour remplacement courroies et poulies d'alternateur. Capteur pression air changé à 95000 kms. Multiple recyclage forcée du FAP nécessaire ... Lire la suite >>

GEARTRONIC 180000KMS SUMMUM : jauge electronique d huile moteur.

134000 : Sonde filtre à particule remplacée à 134000km, joint de culasse remplacé à 65000km

Geartronic , 100000km, 2010, momentum : Surchauffe moteur en montagne, sans consequences. Bug du systeme BLISS assez fréquent.

Boite auto, 125000kms, 2010 d3, summum : Fermeture automatique serrure conducteur - Feu arrière stop à changer - Fap encrassé

Boite manuelle 6, 88000km , modèle 2012 : Rembourrage latéral du dossier de siège av très vite usé (- de 30000km ) , non réparable . Lamelle alu chromé sous volant devenue agressive , ob ... Lire la suite >>

ch : Sonde filtre a air et sonde pompe à mazout

BVA Automatique, S60 Momentum : 178000 Vanne "Tumble" (volet d'admission d'air). - 276000 Vanne EGR (Plus de puissance impossible de monter une côte)

V60 D3 boîte automatique 2012 165000 kms : A 150000 kms à coups de boîte automatique lors du passage de N à D ( vidange et reprogrammation boîte fait par Volvo ont résolu le problème) - A ... Lire la suite >>

 
 

S60 2.0 D4 180 ch (Diesel)

Boite Geartronic 8 vitesses / V60 Summun : Vanne EGR changée, radiateur EGR modifiée - Consommation d'huile anormale dès 90000kms - Véhicule plus garantie...donc gros frais à prévoir. - G ... Lire la suite >>

BVA 260000km 2009 jantes 16’ Momentum V70 2,4 L 175 ch. J’ai réalisé 160000km depuis avec : Boîtier d’eau ( calorstat) - Durite d’échangeur - Boîte auto qui donne des à coups de temps en temps .

 
 

S60 2.0 D4 190 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S60 2.4 D5 205 ch (Diesel)

S 60, 2008, 135 000 Km : cylindre récepteur d'embrayage remplacé à 125000 km ainsi qu'un support moteur (silent bloc).

80000,2010,r design : sur consommation de liquide de refroidissement joint de culasse

90000 2010 awd : 90000 KLM courroie alternateur casse suivi casse courroie distribution

25.000 km,2010,xénium : système ouverture porte sans clés

boite auto 175000km 2011 xenium full option : 1 turbo a 165000km une pompe de gavage a 170000km plus faisceau électrique consommation entre 10 et 12 litres conduite sportive et 9 et 10 normalemen ... Lire la suite >>

ch : Régulateur de vitesse, code erreur qui surgissent momentanément

 
 

S60 2.4 D5 215 ch (Diesel)

awd xenium boit auto : keyless défectueux; rupture de courroie auxiliaire à 80000km, non pris en charge par l'extension de garantie; bruits de roulement avant (non reconnu ... Lire la suite >>

bva 6 - xénium - 90.500 - 2011 - AWD : camera de recul changée 2 fois - ouverture sans clé défaillante Poignées de portes changées 3 fois - micro fuite radiateur - GPS obsolète

V60, Xenium, Geartronic 6, and, 2012, 184000km, 17" 235-45 : À coup au démarrage parfois, pompe 4x4, chauffage siège mais pris en compte par la garantie. - Ouverture main libre aléatoire.

ch : Probablement un compresseur de clim à faire à 170000 km. - Rien à signaler d’importance.

manuelle 220000 2012 alu : déformation pneumatiques avant, serrure porte arriere assez couteux pour une serrure sinon rien

 
 

S60 2.0 D5 225 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 







Vous possédez ou avez possédé une VOLVO S60


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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