Sans être maladroite, la Prius 3 n'offre pas un tempérament de conduite très pointu ...
En effet, la priorité semble avoir été de rendre cette auto très sobre sans vraiment prendre en compte l'agrément. La suspension est un peu raide, ce qui fait ressentir les irrégularités de la route tout en amenant quelques rossignols dans l'habitacle. Pourtant, malgré cette raideur, la rigueur reste limitée en raison de pneumatiques à faible résistance qui en 15 pouces réduisent la stabilité. Le train arrière assez simple (essieu semi-rigide) n'aide pas non plus à rendre l'auto très pointue, mais beaucoup de concurrents sont équipés de la sorte donc il n'y a pas à vraiment la blâmer.
Par dessus cela, vous ajoutez un e-CVT qui fait ramer et brailler l'ensemble et vous avez typiquement une voiture que les jeunes n'aimeront pas. Un mode B permet d'avoir du "frein moteur" en descente mais celui-ci ne fonctionne que si la batterie n'est pas pleine.
La conduite coulée reste toutefois son fort avec une excellente gestion des système hybrides, transparents quand on passe d'un mode à l'autre.
Bref, la Prius n'est pas mauvaise sur la route mais elle ne laisse toutefois pas un souvenir impérissable ...
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Comportement : | |
17p 215mm : | |
Générosité/calibre pneus : | |
Tolérance à la charge : | |
Stabilité haute vitesse : | |
Agilité basse vitesse : | |
Confort de suspension : | |
Motricité : | |
Hauteur : | |
Longueur : | |
Poids moy. approx. : | |
Empattement : | |
(Plateforme ?) Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Zafira Tourer / Leaf / C-Max / C4 Picasso / 3008 |
Pneus | Confort | sur Prius 3 (~1400 kg) |
Commentaire |
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195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
215/45 R17 Flancs : 9.7 cm |
6.5/10 | 8.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
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