Fiches CORSA 3 
Qualités
- Bonne qualité d'assemblage
- Comportement routier sécurisant
- Plastiques intérieurs plutôt réussis, la présentation est sérieuse
- Style toujours d'actualité, la Corsa 3 vieillit bien en terme d'image
Les derniers plus des internautes
Très compacte, idéal jeune permis pour se garer, consomme peu (si on tape pas dedans comme un sac), tient bien le parquet malgré son poids (900 - 990kg). Coût d’entretien raisonnableDémarré en tout temps (2/3 coups de clés pour les hivers les plus froids mais ça part tranquillement). En soit, bonne voiture pour commencer. Intérieur correct (vieilli bien pour un véhicule de 18 ans) Ne chauffe pas même en été (80* en moyenne entre Septembre et Mai, maxi 95 en été) Grand volume de coffre pour la taille du véhiculeConvient aux personnes de 1m80 - 1m90 (il faut aimer conduire avec le siège au plus bas par contre et accepter de « descendre » dans sa voiture) Pare-brise offrant une très grande visibilité
(1.0 60 ch TWINSPORT 3P 2006 - 155000km)
Peu cher en assurance consomme très peu en ville (1.0 55 ch 125000)
Nikel modele 2001 corsa c 75 cv achetee il y a 11 ans 150 000 km puis j ai rouler avec elle dans ces 11 ans pieces changepompe de gavage demarreur et 2 ammortiseeurs c est tout 36 litre d essence 620 km a la retraite kmetrage a la retrate 392587 km oui vous avez bien lu c etait opel (1.2 75 ch)
Habitacle indémodable souplesse Style (1.2 75 ch Boîte mécanique 63200km 2002 )
Nikel aucun soucis (1.2 75 ch)
Rien a redire moteur super resistant 275000 km aucun defaut modele elegance plus resistant que les moteurs d aujourd hui aucun soucis avec les 2 marques essence je suis opel et fiat aucun probleme le moteur est le coeur de la voiture comme chez l humain (1.2 75 ch)
Faible consommationFaible coût d'entretienTrès bonne fiabilité de part la "Grosse cylindrée" par rapport au nombre de de Chevaux (1686 cc / 65 CV) (1.7 DI 65 ch Année 2003 Comfort )
Acheter il y a 7 ans a 150000km moteur 1l2 75 cv modele 2001 aucun soucis 275000 km km je voulais la changer elle m a dit pourquoi je ne t ai jamais embeter elle a raison je la garde opel corsa c 3 porte modele elegance tres bon moteur 1 l2 16 soupape meilleur moteur apres la premiere version elle est en moi ct vierge a part petits defaut mineur (1.2 75 ch)
Faible cout entretien, fiabilité générale (1.2 80 ch manuel, 176000km, 2005, 15" alu)
Faible consommationde la place pour grand conducteur (1m87)voiture spacieuse à l'intérieur et pourtant peu grande de l'extérieur (à peine plus grand qu'une Opel Adam)Poids contenuun vrai kart, tient vraiment bien la route (chaussée en 185/55/R15)faible entretien (possible de le faire soi-même) (1.0 60 ch Manuelle, 160 000km, 2001)
Peur cher consomme pas si ont tire pas dedans (1.0 55 ch)
Un voiture que mon ménage a gardé 3/4ans (60 000Km parcourue).J'ai apprécié sa tenue de route, la position de conduite accessible à des grands gabarits mais surtout les bonnes performances de la voiture au vue de sa très faible consommation. Véhicule très maniable et souple.Design sympa et bonne fiabilité pour ma part.Véhicule qui vieillit bien. (1.3 CDTI 70 ch EDITION 2006)
Voiture qui consomme très peu en règle générale.Parfait pour un jeune permis car petit gabarit.J'ai eu cette voiture pendant 12 ans avec au départ moins de 100 000 km, j'ai eu très peu de frais à faire durant ces années. (seulement des frais d'usures)J'ai dû m'en séparer car un jeune est rentré dedans alors que ma voiture était à l'arrêt, garée. Défauts Seulement des frais d'usures pas de (1.7 DTI 75 ch Jantes alu; 272000km; 2002; manuelle)
Démarre bien les matins d'hiver.entretien très économiqueconsomme peu 5 l / 100 Kmon peut presque tout faire soit même (sauf la vidange, j'ai jamais réussit à fermer le bouchon complètement).peu d'électronique. (1.7 DTI 75 ch moteur solide. Carrosserie attention à la corrosion)
Look pas trop démodé
De la place pour le conducteur 1m80 100kg (1.0 60 ch)
-Consommation ridicule-Reprise quand le moteur est en prise mais... voir plus bas-Mobilier de qualité
-Fiabilité moteur correcte-Faible coût en conso, entretien et assurance-Visibilité uniquement le jour... voir plus bas-Tenue de route sur le sec (maniable et incisive)-Audio de grande qualité pour l'époque (1.3 CDTI 70 ch 2004 280 000km )
EconomiqueFacile d'entretienBien équipée (clim manuelle, direction assistée, vitres électriques à impulsions, condamnation centralisée, commandes au volant.)Moteur sobre, silencieux à bas régime et au ralenti on se demande même si on a démarré.
Fiable, pas de soucis moteur majeurs aucune fuite d'huile, d'eau ou consommation d'huile ou d'eau.Accès au compartiment moteur aisé, il y a de la place pour bricoler soi-même.Les grands gabarits ne seront pas à l'étroit au volant (1m85), mais le passager derrière oui ;)Chauffe vite l'habitacle l'hiver (c'est très agréable).Climatisation efficace même par très forte chaleur.Côté carrosserie, la tôle est épaisse, donc moins sensible aux petits chocs. La peinture tient bien dans le temps (quasiment 20 ans maintenant)...L'intérieur n'a pas mal vieilli, pas de plastique craqué, siège affaissé ou cassé
Tenue de route classique pour une citadine.Direction directe (si sensation de flou, faire vérifier)Habitabilité aux places avant suffisante. A l'arrière c'est... étroit... mais lumineux. On en se sent pas enfermé.
Le coffre est très petit.Elle se gare partout, maniable, bonne visibilité autour pour les manoeuvres. (1.2 75 ch Opel Corsa C 1.2 Comfort essence, boite manuelle juin 2002, 115000km)
Puissante pour 70 cv très robuste avec son moteur à chaine isuzu et assez confortable bref un petit bijoux j’ai parcouru plus de 100000 km la voiture a 279000 km et toujours rien à signaler !!! Foncer les yeux baisser pour cette voiture (1.3 CDTI 70 ch)
Voiture sympathique pour la ville, spacieuse derrière, facile à entretenir en général. (1.2 75 ch Opel Corsa 1.2 75cv 16v - 160 000km - manuelle)
OPEL Corsa 3 signalées
Défauts
- Equipement peu généreux sur les série de base
- Position de conduite qui aurait pu être meilleure ...
- Présentation intérieure simple et triste
- Confort moyen
- Manque de précision dans la direction
Les (derniers) moins des internautes
Certes elle ne consomme pas si on roule proprement, mais elle n’avance pas, aucune reprise, les côtes commence à 90 et finissent à 70 si on ne rentre pas la 4 dès que l’aiguille commence à descendre. Ce manque de reprise et d’accélération en devient même dangereux en cas d’urgenceLa clim « serre » le moteur, on sent que l’activation de la clim bride le moteur et donne une sensation de l’étouffer, ce qui réduit le peut de performance du véhiculeConsomme énormément si on veut faire en sorte qu’elle avance (on atteint les 60ch qu’à partir de 5600 tr/min donc 100/110 en 3ème) Fiabilité désastreuse, en 4 ans (115000 km -> 155 000km) - Tringle de sélecteur de la boîte de vitesse HS (plus que la 3 et la 4 de dispo) prévoir 100 / 150e - Crémaillère de direction avec du jeu (donc HS), prévoir minimum 500e avec une pièce d’occasion- Chaîne de distribution en train de lâcher (155000km) Prix inconnu elle va être vendue à un garage pour une remise à neuf pour le prochain proprietaire (mais facile 700/800e MO inclus) Manque de place à l’arrière, si le conducteur fait + de 1m80, la place derrière lui sera quasi condamnée
(1.0 60 ch TWINSPORT 3P 2006 - 155000km) Consommation excessive sur autoroute (1.0 55 ch 125000) Confort sur route moyen Consommation élevée Quasiment pas de reprise (1.2 75 ch Boîte mécanique 63200km 2002 ) Pas de defauts (1.2 75 ch) Longue distance sur autoroute (manque de puissance et insonorisation) (1.7 DI 65 ch Année 2003 Comfort ) Consommation (1.2 80 ch manuel, 176000km, 2005, 15" alu) Faible insonorisation. (1.0 60 ch Manuelle, 160 000km, 2001) Moteur horrible trop de maladie sur cette motorisation (1.0 55 ch) Manque un peu de confort sans être problématique. (1.3 CDTI 70 ch EDITION 2006) Majeures à déclarer. (1.7 DTI 75 ch Jantes alu; 272000km; 2002; manuelle) Remplacer une ampoule est très difficile (peu de place pour les mains) (1.7 DTI 75 ch moteur solide. Carrosserie attention à la corrosion) -Énorme creux à chaque passage de rapport (turbo lag)-Passage des rapports qui a tendance à accrocher (surtout la 1ère et M.AR)-Mauvais éclairage de nuit avec les feux lenticulaires même avec des ampoules philips +150%-Très très piégeuse sous la pluie avec son comportement incisif elle chasse facilement de l'arrière !-Distribution à surveiller (bruit au démarrage)-Accoups en 1ère fatigants dans les embouteillages-Gestion moteur très étrange (ralenti accéléré même sous 30°C qui redevient normal une fois le moteur chauffé)
-Mauvais vieillissement des trains roulants-Suspension très sèche (inconfort) (1.3 CDTI 70 ch 2004 280 000km ) Moteur un peu faible dans les côtes.Si vous avez le pied lourd, la conso s'envole sans bénéficier de reprises sensationnelles.Démarrages à froid un peu difficiles par temps très froid et humide (2 ou 3 coups de clefs nécessaires).Coffre profond (nécessite de bien se pencher pour aller au fond) et pourtant petit (logique vu le gabarit).Habitacle bruyant sur autoroute (mais c'est une citadine).Poste radio coupures fréquentes pour maintenir la station. Ce sont des coupures de moins d'une seconde, mais régulières quand on se déplace. C'est agaçant.Glace des phares ternies en 20 ans (pas très surprenant)Moteur de réglage du phare droit qui débloque (sans conséquence sur l'éclairage)Monte pneumatique rare et donc chère pour ce véhicule. Ce n'est pas une voiture de sport pourtant! Loin de là! Pour moi c'est LE point noir côté entretien. Heureusement que l'usure est modérée, on les remplace donc moins souvent. (1.2 75 ch Opel Corsa C 1.2 Comfort essence, boite manuelle juin 2002, 115000km) La consommation est accrue pour un petit moteur mais reste convenable, l'insonorisation, vitres electrique (1.2 75 ch Opel Corsa 1.2 75cv 16v - 160 000km - manuelle)
OPEL Corsa 3 signalés
| 35.4K | 35.9K | 38K | 38.7K | 27.4K | 20.8K | 18.6K | 20.8K | 20.4K |
| 23K | 26.7K | 27.7K | 22.4K | 15.9K | 14.9K | 19.6K |
Simplicité efficace pour cette petite citadine qui saura se garer presque partout. On appréciera la sobriété de ses petits moteurs diesels.
Corsa 3 en images
Moteurs OPEL Corsa 3
Fiabilité Corsa 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
cdti sport 70ch : fuite sur pompe a injection remplacement à 110000kms. Capteur de pression turbo HSdémarrages à froid difficiles.
Opel Corsa C 1.7l Dti : débitmètre fragile ( changé à 100 000km
1.2 Twinport Fashion : Jusque la , aucun problème de fiabilité, juste l'entretien courant , la voiture est de fin de 2004 et a 80 000kmCoté extérieur gros point de cette voiture , peinture noire métallisée , feu teinté noir , phares a doubles optique , bas de caisse noir , vitres teintées , jantes alu et pneu en 195/55/15 (par ailleurs assez cher) = bref , elle est très réussie , félicitation OpelCoté intérieur Ca reste du tout plastique dans cette version , mais le volant gainé de cuir , l'ambiance assez sombre et l'éclairage orange donne une sensation d'y être bienLes sièges maintiennent bien devant , a l'arrière l'assise est pas trop mal et il y'a 3 appuis tête , très agréables pour les adultes.Le compteur a les informations nécessaires vitesse , compte tour , niveau d'essence , auquel s'ajoute la température d'eau (ca fait toujours son effet)L'assemblage n'est pas exceptionnel , mais tout a fait correct vu ce qu'il se fait ailleurs dans la même gamme de prix (206 , clio )Passons aux sujets qui fâchent (un peu)Moteur un petit douze cent de 80ch parait il équipé d'une technologie twinport capable de réduire la consommation du moteur au maximum , de ce coté la , c'est satisfaisant , en gros comptez 7L en ville , 5.5/6L sur route , et 6.5l sur autoroute , ce qui est pas mal pour un petit moteur essence tirant 950kg de ferraille.Néanmoins il manque sérieusement de coffre , en particulier sous 2500tr ou les reprises sont simplement inexistantes , au delà de 4500 par contre il marche plutôt pas mal , on ne passe néanmoins pas sa journée a conduire comme un pilote de rallye , et surtout pas en corsa comme on verra plus loin !Ce moteur est par ailleurs très silencieux (excepté autoroute ou il commence a se faire entendre , sans néanmoins être catastrophique)Boite de vitesse boite très courte (autant qu'une 106 xsi 1.4) c'est a dire 3000tr a 90 , 4500 a 130km/h ce qui commence a faire parler le moulin , mais ca permet de gommer en parti le manque de coffre du moteur a bas régime.Le plus gros problème vient des à-coups de transmission a chaque changement de vitesse et de la difficulté avec laquelle les vitesses s'enclenche , il faut y'aller franchement , le levier est plutôt dur. En ville ses à-coups répété au passage de la seconde sont vite fatiguantConduite La direction transmet aucuns élément sur ce qu'il se passe sur la route , très agréables diront certain tant il est facile de tourner le volant (on est pas dans une BM!) néanmoins quand la vitesse augmente , et quand le revêtement est de moins bonne qualité les choses se gâtent la voiture devient assez inconfortable et secoue ses occupants par un amortissement vraiment rigide (dans cette version en tout cas) seulement face a cet amortissement très rigide , la tenue de route n'y gagne rien !Elle reste néanmoins conduisible sur le sec mais n'engage pas a dépasser les limitationsSur le mouillé par contre c'est réellement une catastrophe , toujours a cause de cette direction très peu informative , l'adhérence est très vite perdue sans que l'on ne s'en rende vraiment compte (rond point a 30km/h sous l'eau par exemple...)Et la voiture chasse de l'arrière ! un comble pour une traction , et pas facile de la remettre en ligne droite vu qu'on ne comprend rien a ce qui se passe au niveau des roues (pourtant bien chaussée en Michelin et de taille honorable 195/55/15)L'insonorisation est pas mal pour une petite voitureL'équipement est très riche (4 air bag, anti brouillard , toit ouvrant , jantes alu , clim , abs , vitres électriques , fermeture centralisée ...) De ce coté la Opel n'est pas radin.Bref une petite voiture assez peu équilibrée au final a cause d'une boite d'un autre temps face a un moteur un peu juste mais plein de qualité par ailleurs (conso , silence)Des trains roulant assez médiocres (amortissement trop dur , perte d'adhérence rapide sur le mouillé)Et une direction assisté vraiment ratéFace a une clio 2 , ou a une 206 (ce que je connais) elle ne tien la comparaison que par son esthétique et son espace intérieur.Mais elle coute un peu moins cher
1.0l essence 60cv : aucun pour l'instant
1.7di base : commande de boite cassée, turbo HS, vanne EGR hs
opel corsa 1,2 16 v an 2002 : petit soucis électrique, vitesse difficile a passer, consommation d'eau anormal [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
De série
ABS, airbags, direction assistée
Comfort
volant réglable, banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3, vitres électriques, verrouillage centralisé des portes, Radio (pas de lecteur CD)
Elegance
lecteur CD, climatisation, antibrouillards
Sport
Jantes alliages, antibrouillards, rétroviseurs chauffants
GSI
La plus complète avec : jantes alliages de 15 pouces, régulateur de vitesse
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Saxo (1996 ) |
3.72 m | 850 Kg | 220 L |
| C3 (2002) |
3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
 Punto 2 (1999) |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
 Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
 Getz (2002) |
3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
 Micra III (2003) |
3.72 m | 1100 Kg | 250 L |
 206 (1998) |
3.84 m | 1050 Kg | 260 L |
 Clio 2 (1998) |
3.81 m | 1050 Kg | 260 L |
 Fabia (2000 ) |
3.96 m | 1100 Kg | 260 L |
 Polo IV (2001) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
