Vie à bord Insignia (2009-2017)


l'habitacle de l'Opel Insignia vous accueille dans la plus grande des simplicités puisque le dessin de la planche de bord se révèle un peu fade... Si la qualité des matériaux est correcte, on regrette certains ajustements avec quelques écarts qui peuvent paraître disgracieux. Un défaut que l'on retrouve sur sa petite soeur Astra. En ce qui concerne l'habitabilité elle se révèle très correcte avec un espace aux jambes pour les passagers arrières très généreux, ce qui est logique vu la longueur imposante de cette Insignia. Cependant, le tunnel transmission vient gêner les passagers du milieu et il ne sera donc pas recommandé d'effectuer de longs voyages à moins de passer à tour de rôle à cette place.à noter aussi que la hauteur de toit qui plonge dans l'arrière pénalisera les grands gabarits dont la tête pourra toucher. Le volume de coffre s'avère quant à lui très honorable et on appréciait particulièrement l'ouverture de coffre qui se fait par un hayon, bien plus pratique par exemple que sur une Mercedes Classe E dont l'ouverture par une malle est bien plus étriquée. Le confort d'amortissement s'avère plutôt correct même si il devient perfectible lorsque la chaussée se dégrade.
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Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (530 L) :
Insignia Tourer (540 L) :
Confort de suspension :
Confort Amort. Pilot? :
Confort OPC :
Finition / Présentation :
Finition Restylage :
Infodivertissement :
Infodiv. Restylage :
Places assises :
5
Empattement * :
2.74 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
A6 / CLS / A5 Sportback / Serie 5 / A7 / Serie 5 GT / Classe E / Serie 6 Gran Coupe







Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 104 aiment 14 n'aiment pas

Confort des sièges : 7 aiment 5 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 21 aiment 36 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 23 aiment 18 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 3 aiment

Luminosité : 2 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 3 aiment

Habitabilité : 17 aiment 1 n'aime pas

Usure des sièges : 2 n'aiment pas

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 16 aiment 15 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 2 n'aiment pas

Roue de secours : 3 n'aiment pas

Break Insignia Tourer

Coffre du break : 540 litres. La version break de cette Opel Insignia que l'on appelle donc Tourer bénéficie de la même contenance de coffre que la plus ancienne Opel Vectra à savoir 540 litres. Si cela est de bon augure, on aurait peut-être espéré un peu plus aux vues des dimensions de l'auto qui se rapprochent de celles d'une Mercedes classe E (la référence) qui propose elle 650 litres pour la deuxième génération et 700 litres pour la troisième.



 
    OUVRIR    
 



Vous possédez ou avez possédé une OPEL Insignia


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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