
Plan de l'article :
Statistiques fiabilité Bayon appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 1 | 1 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Dernier avis : 1.0 Turbo 48V / T-GDI 100 ch Bva,17000 km,2022,jantes aluminium, intuitive.
Posté le : 2025-12-24 11:34:23
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Gabarit, équipement.
Défauts : Une hybridation légère avec une batterie 48 v qui n’à jamais fonctionné, en concession on m’à dit : c’est normal. Consommation carburant élevée 7 à 9 l/100 quelque soit la conduite, batterie 12 v qui rend l’âme en moins de 3 ans, joints de portière qui se fendent, problème d’amortisseur arrière, plastiques intérieurs qui se rayent facilement.
Consommation moyenne : 8/ 9 l
Problèmes rencontrés : Hybridation légère quasiment nulle, batterie 12 volts HS en moins de 3 ans, consommation carburant élevée pour un petit SUV. Problème amortisseurs arrières.
Note : 12/20

Accès rapide aux moteurs :
| Essence |
Moteur : Une campagne de rappel concerne la Hyundai Bayon produite entre 01.04.2021 et 03.12.2022. La roue interne de la pompe à carburant peut frotter contre les parois de la pompe sous l'effet de la dilatation (températures élevées et carburant), ce qui peut entraîner une perte de puissance puis un arrêt du véhicule, avec un risque accru de blessures. Le code rappel de la marque est 51DT07 et le numéro d'alerte sur le site européen est SR/03401/25.
Boîte DCT7 :
Un rappel a eu lieu en mai 2025 concernant la boîte double embrayage qui peut dysfonctionner et induire une décélération soudaine et dangereuse, une reprogrammation est nécessaire sur les versions produites entre mars 2023 et janvier 2024.
Bayon 1.2 84 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Bayon 1.0 Turbo 48V 100 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Bayon 1.0 Turbo 48V 100 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Vos témoignages :
- Le plus énervant c'est ce problème avec l'alterno démarreur (démarreur lié à la batterie) qui vous empêche de démarrer si la tension est trop ... Lire la suite >>
- Bruits suspects anormaux non récurents et non persistents dans le moteur, mais pas de sources ou de causes identifiées à ce jour. - Perte de liquid ... Lire la suite >>
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