Moteurs CITROEN C1 (2014-2021)

Puissance fiscale : 3 CV
Conso. ≈ 5.3 litres
Franchement très mauvais en terme de polyvalence, ce moteur se révèle en revanche taillé pour la ville où il devient alors un partenaire plutôt qu'un ennemi (évitez d'aller sur l'autoroute si vous ne voulez pas vous brouiller avec lui ...). C'est le seul moteur disponible avec la boîte robotisée japonaise qui reprend ici le nom de la boîte française ETG (ce qui n'est pas le cas donc ..). Pas excellente, elle mérite toutefois votre attention vu les avantages que cela amène en évoluant en milieu urbain.

Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4300t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte pilotée ETG Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)
    15 pouces
- (165/60 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)

Consommation 1.0 VTi 69 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4 litres (1.0 VTi 69 ch Etg5 175000 kms)
• 3.9 (1.0 VTi 69 ch)
• 5.8 litres/100km (1.0 VTi 69 ch)
• 5.2 litres/100km (1.0 VTi 69 ch 2014 13000km boitemanuelle direction assistée)
• 4.9 litres/100km à l'ODB sur 13 mois. conduite écologique. 10% ville 10% autoroute 80% campagne (1.0 VTi 69 ch 38000 km, 2015, airscape shine)

Autres modeles ayant le même moteur : 108 -

Exemples de concurrentes : Celerio 1.0 68 ch, Picanto 1.0 69 ch, Forfour 1.0 SCE 61 ch, Mii 1.0 60 ch, 108 1.0 VTi 69 ch, Panda 1.2 8v 69 ch, Twingo 3 1.0 SCE 70 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.0 VTi >>

Les AVIS sur la déclinaison 1.0 VTi >>

Puissance fiscale : 3 CV
Conso. ≈ 5.3 litres
Remplaçant les deux moteurs déjà présents, à savoir les 69 et et 82 ch, ce bloc a été conçu pour éviter tout malus lors de l'achat en neuf en s'adaptent à la norme Euro6C (qui débute dès septembre 2018). Si la boîte robotisée est assez moyenne, elle se révèle finalement pertinente pour une utilisation en ville. Ayant affaire à une mécanique proche du zéro en terme d'agrément, avoir une boîte auto un peu lente n'est pas franchement gênant.

Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4400t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte pilotée ETG Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)
    15 pouces
- (165/60 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)

Consommation 1.0 VTi 72 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 litres (1.0 VTi 72 ch Feel s&s 2020, BV manuelle)
• 8 l/100 (1.0 VTi 72 ch Manuelle, neuve, 2021)
• 5.5 en moyenne (ville + campagne) (1.0 VTi 72 ch Moins d'un an)
• 5 à 6l (1.0 VTi 72 ch Elle / 2019 / 4000km / Boite mécanique 15 000 euros)

Autres modeles ayant le même moteur : 108 -

Exemples de concurrentes : Picanto 1.0 69 ch, Aygo 2 1.0 VVTi 69 ch, Citigo 1.0 75 ch, UP 1.0 GPL 68 ch, Celerio 1.0 68 ch, i10 1.0 66 ch, 108 1.0 VTi 69 ch.

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Fiche détaillée C1 1.0 VTi 72 ch >>

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 5.5 litres
Pour un peu plus de polyvalence, ce moteur se révèle nettement plus convaincant. Car si il y a peu de différence en terme de puissance (13 chevaux ...), elle est plus nette concernant les chiffres du zéro à cent. En effet, passer de 14 secondes à 11 change pas mal la donne. Si votre C1 ne sort jamais de votre ville il n'est pas indispensable. Dans le cas contraire il devient vital !

Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayageConsommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (165/60 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)

Consommation 1.2 VTi 82 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.2 l/100km. moyenne réel sur 60.000 km 10% ville 30% route 60% autoroute. (1.2 VTi 82 ch Boîte manuelle, kilométrage 85000, année 2015, pneus 165/15)
• 5.7 l/100 (1.2 VTi 82 ch 80000)
• 5.5 litres aux 100 (1.2 VTi 82 ch Boite manuelle , 42000 kms, année 2014 , jantes allues , finition shine)
• 5 L/100 (1.2 VTi 82 ch Shine édition 3 portes - avec options - 72000 km)
• 4 /100 km (1.2 VTi 82 ch 43000km)

DERNIER problème signalé :

• Moteur s'étouffe au redémarrage p.ex. après un stop, (comme si mélange trop pauvre) (1.2 VTi 82 ch Boîte manuelle, kilométrage 85000, année 2015, pneus 165/15)

Autres modeles ayant le même moteur : 108 -

Exemples de concurrentes : i10 1.2 87 ch, Mii 1.0 75 ch, Aygo 2 1.0 VVTi 72 ch, Panda 0.9 Twinair 85 ch, Forfour 0.9 TCE 90 ch, Citigo 1.0 75 ch, UP 1.0 75 ch.

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En savoir plus sur le 1.2 VTi :
Le moteur 1.2 VTi 82 ch fait partie d'une grande famille de petits moteurs atmosphériques (sans turbo) de 1.0, 1.4 et 1.6 litres de cylindrées, montrant ainsi que la réduction de la cylindrée ne semble pas avoir de limite ... Destiné à équiper les ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Le début de carrière de ce VTI 82 est un quasi sans faute. A voir si ce minuscule mot ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 VTi ...