Moteurs HYUNDAI Tucson (2021)

180 km/h
11.4 s
280 NM

Conso. ≈ 6.4 litres
139 g/km (WLTP)
Si je suis généralement favorable au diesel sur ce type de véhicule, Hyundai a toutefois proposé ici quelque chose qui manque d'ambition ... Les 136 ch ne sont en effet pas en nombre suffisants pour s'en contenter pleinement, surtout que les transmissions modernes manquent d'être un peu plus courtes pour exploiter au mieux les moteurs. C'est donc très placide et sans émotion, et le couple supplémentaire par rapport à l'essence est ici mangé par la transmission, dommage. En revanche, niveau consommation c'est le seul bloc qui peut rivaliser avec l'hybride rechargeable. Enfin, le choix est plus important que sur l'essence, car grâce aux émissions de CO2 plus basses la marque a pu proposer une déclinaison 4X4 HTRAC, qui est alors forcément couplée à la boîte robotisée double embrayage.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Sportage 3 1.6 CRDI MHEV 136 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Tonale 1.6d Multijet 130 ch, XCeed 1.6 CRDI 136 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch.

189 km/h
10.3 s
250 NM

Conso. ≈ 8.2 litres
148 g/km (WLTP)
Doté d'une micro hybridation de 48V, cela permet d'avoir un peu plus de peps à très bas régime. Car même si les essences modernes ont des turbos qui fonctionnent très bas, on a malgré tout un couple limité. La puissance est ici suffisante sans toutefois arriver à être convaincante en utilisation plus familiale. En gros c'est un moteur acceptable à vide qui aura tendance à vite décevoir quand vous ambitionnerez vos besoins vers le haut, à savoir prendre bagages et enfants. Avec le poids élevé du Tucson, la consommation deviendra très pénalisante si vous cherchez un peu trop la quintessence de ce bloc ... Ici le choix se limite à du 4X2 en automatique (robotisée double embrayage) ou mécanique (6 rapports).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : Sportage 3 1.6 MHEV 150 ch, Arkana 1.3 TCE 140 ch, Kuga 3 1.5 Ecoboost 150 ch, XCeed 1.4 T 140 ch, 2008 2 1.2 Puretech 155 ch, Tonale 1.5 MHEV 160 ch, Formentor 1.5 TSI 150 ch.

186 km/h
8.2 s
350 NM

Conso. ≈ 7.2 litres
126 g/km (WLTP)
Hybride (60 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 1 km en 100% électrique
: 1.49 kWh

EN 2024 la marque a dégonflé l'ensemble à 215 ch (étrange, le Sportage jumeau a été paramétré à 210 ch, sans doute pour faire diversion et limiter leur affiliation auprès des clients les moins connaisseurs) en réduisant la puissance du moteur thermique à 160 ch au lieu de 180 ch. A cela s'est ajoutée une version 4 roues motrices.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Tucson HEV 2024  

Fiche technique Tucson HEV 2024  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : GLA 2 250e hybride 218 ch, C5 Aircross 1.6 Hybride 225 ch, Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 ch, DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 225 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD 218 ch, Sportage 3 1.6 Hybride 210 ch.

193 km/h
8 s
350 NM

Conso. ≈ 7.2 litres
125 g/km (WLTP)
Hybride (60 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 1 km en 100% électrique
: 1.49 kWh

Cette hybride reste légère puisqu'elle n'embarque que 1.49 kWh de batterie. La boîte électrifiée au niveau du convertisseur utilise une technologie différente que sur les micro hybrides 48V, à savoir ici une BVA à trains épicycloïdaux. On a donc une réactivité un peu moins convaincante que sur les robotisée double embrayage, mais en contrepartie une douceur de fonctionnement accrue. Il n'est possible de rouler en 100% électrique que sur de très courtes distances, à savoir un petit kilomètre si vous avez des oeufs sous les pieds. On cumule ici un moteur thermique de 180 ch couplé à un autre moteur électrique placé au niveau du convertisseur de 60 ch (il pourrait délivrer plus mais la batterie le limite à cette puissance).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Tucson HEV 2021  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.6 Hybride 230 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 litres (1.6 Hybride 230 ch 40000)
• 6.8 litres (1.6 Hybride 230 ch 1300km)
• 6.2 litres /100 (1.6 Hybride 230 ch boite automatique 14000 km année 2022 créative)
• 8.5 litres (1.6 Hybride 230 ch Tucson IV, 180 km compteur, véhicule neuf importé sous garantie constructeur)

DERNIER problème signalé :

• Beaucoup de problèmes d'électronique le véhicule à 3 ans et au bout oxydation des contacteurs de portes impossible de démarrer la voiture, radio DAB nulle changement permanent des fréquences avec un petite retour en arrière à chaque fois, EBP défaillant s'enclenche lors d'un arrêt normal sur du plat, capteurs du régulateur défaillant "message fonction vitale de sécurité déconnectée" armature de siège cassée d'origine 3 ans pour la prise en compte, changement complet du faisceau passant côté chauffeur, actuellement au garage pour un temps non défini car normalement changement du module électronique complet, ainsi que de l'armature du siège. (1.6 Hybride 230 ch 40000)

Autres modeles ayant le même moteur : Sportage -

Exemples de concurrentes : Sportage 3 1.6 Hybride 230 ch, C-HR II 2.0 Hybride rechargeable 225 223 ch, Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 ch, C5 Aircross 1.6 Hybride 225 ch, DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 225 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD AWD-i 222 ch.

186 km/h
7.9 s
350 NM

Conso. ≈ 5.5 litres
27 g/km (WLTP)
Hybride (91 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 65 km en 100% électrique
: 13.8 kWh
: 7.2 kW max.

En 2024 la version de 265 ch a été rétrogradée à 253 ch en abaissant le moteur thermique à 160 ch au lieu des 180 ch d'origine.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Tucson PHEV 2024  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/50 R 19)

Exemples de concurrentes : Q3 Sportback 45 TFSIe Hybride 245 ch, Formentor 1.4 e-Hybrid 245 ch, Sportage 3 1.6 Hybride rechargeable 245 ch, X1 25e Hybride 245 ch, Q3 II 45 TFSIe Hybride 245 ch.

191 km/h
8.2 s
350 NM

Conso. ≈ 5.5 litres
31 g/km (WLTP)
Hybride (91 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 62 km en 100% électrique
: 13.8 kWh
: 7.2 kW max.

Exploitant le même matériel que sur l'hybride léger (pas le 48V, celui de 230 ch), on a ici en plus une batterie plus grosse et une prise qui permet de la recharger de manière externe. Le moteur thermique offre 180 ch et l'électrique 91 ch, pour un cumul de 235 ch piloté par l'électronique. La batterie de 13.8 kWh se recharge sur prise domestique en 5heures (2.7 kW de puissance). En revanche sur les chargeurs un peu plus rapides, l'auto peut grimper jusqu'à 7.2 kW de puissance, ce qui réduit le temps à 1h40. La prise de recharge est évidemment une prise de Type 2 car la recharge s'effectue en courant alternatif. 62 km en tout électrique sont annoncés sur ce modèle, norme d'homologation WLTP. Le réservoir se limite à 42 litres. Niveau agrément ça reste correct mais pas au niveau des 265 ch annoncés, et de plus la transmission automatique à 6 rapports manque souvent de réactivité

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Tucson PHEV 2021  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/50 R 19)

Consommation 1.6 Hybride rechargeable 265 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Autonomie électrique entre 60 et 65 kms (1.6 Hybride rechargeable 265 ch Auto 6 rapports, 82700 kms,2021,19 pouces,exécutive)
• 6.5 litres (1.6 Hybride rechargeable 265 ch Auto,22000kl,année 2023,jantes 19)
• 5 /100 en moyenne 8 à 9 l sur autoroute Meilleure consommation 2.3 l/100 Je recharge au domicile régulièrement (1.6 Hybride rechargeable 265 ch 47000)
• 8.5 litres (1.6 Hybride rechargeable 265 ch boite auto, 25000 km finition business, millesime 2023)

DERNIER problème signalé :

• Pour l’instant rien à signaler (1.6 Hybride rechargeable 265 ch Auto 6 rapports, 82700 kms,2021,19 pouces,exécutive)

Autres modeles ayant le même moteur : Sportage -

Exemples de concurrentes : Formentor 1.5 e-Hybrid 272 ch, Sportage 3 1.6 Hybride rechargeable 265 ch, Tiguan 3 e-Hybrid 272 ch.