Moteurs HYUNDAI Tucson (2021)

Conso. ≈ 6.4 litres
139 g/km (WLTP)
Si je suis généralement favorable au diesel sur ce type de véhicule, Hyundai a toutefois proposé ici quelque chose qui manque d'ambition ... Les 136 ch ne sont en effet pas en nombre suffisants pour s'en contenter pleinement, surtout que les transmissions modernes manquent d'être un peu plus courtes pour exploiter au mieux les moteurs. C'est donc très placide et sans émotion, et le couple supplémentaire par rapport à l'essence est ici mangé par la transmission, dommage. En revanche, niveau consommation c'est le seul bloc qui peut rivaliser avec l'hybride rechargeable. Enfin, le choix est plus important que sur l'essence, car grâce aux émissions de CO2 plus basses la marque a pu proposer une déclinaison 4X4 HTRAC, qui est alors forcément couplée à la boîte robotisée double embrayage.

Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : Tonale 1.6d Multijet 130 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, XCeed 1.6 CRDI 136 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch.

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Conso. ≈ 8.2 litres
148 g/km (WLTP)
Doté d'une micro hybridation de 48V, cela permet d'avoir un peu plus de peps à très bas régime. Car même si les essences modernes ont des turbos qui fonctionnent très bas, on a malgré tout un couple limité. La puissance est ici suffisante sans toutefois arriver à être convaincante en utilisation plus familiale. En gros c'est un moteur acceptable à vide qui aura tendance à vite décevoir quand vous ambitionnerez vos besoins vers le haut, à savoir prendre bagages et enfants. Avec le poids élevé du Tucson, la consommation deviendra très pénalisante si vous cherchez un peu trop la quintessence de ce bloc ... Ici le choix se limite à du 4X2 en automatique (robotisée double embrayage) ou mécanique (6 rapports).

Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : Q3 II 35 TFSI 150 ch, XCeed 1.4 T 140 ch, Kuga 3 1.5 Ecoboost 150 ch, Tonale 1.5 MHEV 160 ch, Austral 1.3 TCE 160 ch, 2008 2 1.2 Puretech 155 ch, Qashqai 3 1.3 MHEV 140 ch.

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Conso. ≈ 7.2 litres
125 g/km (WLTP)
Hybride (60 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 1 km en 100% électrique
: 1.49 kWh

Cette hybride reste légère puisqu'elle n'embarque que 1.49 kWh de batterie. La boîte électrifiée au niveau du convertisseur utilise une technologie différente que sur les micro hybrides 48V, à savoir ici une BVA à trains épicycloïdaux. On a donc une réactivité un peu moins convaincante que sur les robotisée double embrayage, mais en contrepartie une douceur de fonctionnement accrue. Il n'est possible de rouler en 100% électrique que sur de très courtes distances, à savoir un petit kilomètre si vous avez des oeufs sous les pieds. On cumule ici un moteur thermique de 180 ch couplé à un autre moteur électrique placé au niveau du convertisseur de 60 ch (il pourrait délivrer plus mais la batterie le limite à cette puissance).

Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Tucson HEV 2021  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.6 Hybride 230 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.6 litres (1.6 Hybride 230 ch Hyundai TUCSON hybrid 1.6 HYBRID 230 N LINE EXECUTIVE de novembre 2022)
• 6.6 l/100km (1.6 Hybride 230 ch Executive boite auto, 2022, 9000 kms.)

DERNIER problème signalé :

• Véhicule immobilisé à la concession depuis le 13 décembre 2022 donc 10 eme semaine sans vision sur la réparation voyant moteur allumé orange avec le voyant hybrid HEV et message de contacter le garage, également pertes de puissance importantes visiblement une panne inconnue... personne ne sait quoi faire Pas de pièces changées, apparemment pas dispo et pas de véhicule compatible pour en piquer (1.6 Hybride 230 ch boite auto, environ 21000 km, année 2021 )

Autres modeles ayant le même moteur : Sportage -

Exemples de concurrentes : DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 225 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD AWD-i 222 ch, Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 ch, Sportage 3 1.6 Hybride 230 ch, C5 Aircross 1.6 Hybride 225 ch.

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Fiche détaillée Tucson 1.6 Hybride 230 ch >>

Conso. ≈ 5.5 litres
31 g/km (WLTP)
Hybride (91 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 62 km en 100% électrique
: 13.8 kWh

Exploitant le même matériel que sur l'hybride léger (pas le 48V, celui de 230 ch), on a ici en plus une batterie plus grosse et une prise qui permet de la recharger de manière externe. Le moteur thermique offre 180 ch et l'électrique 91 ch, pour un cumul de 235 ch piloté par l'électronique. La batterie de 13.8 kWh se recharge sur prise domestique en 5heures (2.7 kW de puissance). En revanche sur les chargeurs un peu plus rapides, l'auto peut grimper jusqu'à 7.2 kW de puissance, ce qui réduit le temps à 1h40. La prise de recharge est évidemment une prise de Type 2 car la recharge s'effectue en courant alternatif. 62 km en tout électrique sont annoncés sur ce modèle, norme d'homologation WLTP. Le réservoir se limite à 42 litres. Niveau agrément ça reste correct mais pas au niveau des 265 ch annoncés, et de plus la transmission automatique à 6 rapports manque souvent de réactivité

Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Tucson PHEV 2021  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/50 R 19)

Consommation 1.6 Hybride rechargeable 265 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.2 (L/100km (1.6 Hybride rechargeable 265 ch Année décembre 2022/boîte auto/10000km/finition exécutive/4x4/jantes 235/50/19/)
• 3.2 L/100 (vive le PHEV). (1.6 Hybride rechargeable 265 ch Tucson PHEV Executive 07/2021, suspensions pilotées)
• Sur autoroute à 130 km/h (5 personnes dedans et coffre chargé). genre je rentre de vacances (batteries vides). c du 12l/100 et oui la voiture est lourde. très lourde. . . . (1.6 Hybride rechargeable 265 ch Modèle EXECUTIVE année 2021)
• 4.5 l/100km de moyenne. (Recharge quotidienne) Batterie vide => 7.5 l sur autoroute et 5.5 sur route. Autonomie proche de 60km en pure électrique. (1.6 Hybride rechargeable 265 ch 21000km 2022, 19 pouces, suspension pilotée)
• conso moyenne 3l/100 avec 2/3 ville. Autonomie 55kms. (1.6 Hybride rechargeable 265 ch executive achetée neuve en juin 2022; 6500kms)

Autres modeles ayant le même moteur : Sportage -

Exemples de concurrentes : Sportage 3 1.6 Hybride rechargeable 265 ch.

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