Avis Hyundai Tucson 1.6 CRDI 48V 136 ch DCT7, Executive, 2022, 68000km
Fiches TUCSON 
Posté le : 2023-09-19 19:30:05
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Equipement ultra-riche digne de véhicules de prestige,
Esthétique originale,
Ergonomie générale et design intérieur agréables,
Agrément moteur/boite convaincant pour la puissance (quand le moteur n'est pas intempestivement en mode dégradé)
Défauts : Régulateur adaptatif NUL, agaçant et stressant,
Aides à la conduite intrusives et peu efficaces,
Trop de problèmes de qualité
Consommation moyenne : 6,3L/100km
Problèmes rencontrés : Galet tendeur d'alterno démarreur ayant du être remplacé suite à des couinements de courroie d'un niveau sonore inouï et fonctionnement de la boite de vitesse heurté. Le moteur n'a pas cassé mais la voiture a du rouler dans ces conditions plusieurs millieurs de kilomètres le temps de la prise en charge (immobilisation du véhicule sur plusieurs jours sans solution de mobilité).
Sonde d'échappement déféctueuse entrainant le passage en mode dégradé (plus de puissance) tous les 200/300km et le dysfonctionnement du régulateur de vitesse. Pièce d'abord indisponible (10000km à rouler ainsi), puis remplacement n'ayant rien solutionné. Plusieurs passages en atelier et au total 18000km plus tard, toujours pas solutionné.
Bruit d'air côté droit sur au delà de 120 km/h.
Vibrations au freinage,
Hayon mal ajusté, frotte contre le phare et l'aile. Parfois refus de s'ouvrir éléctriquement (apparemment pas de possibilités de réglage prévues sur ce modèle...).
Note : 8/20
Ce Tucson pourrait être un excellent compagnon avec son équipement riche, une ambiance intérieure agréable, un agrément moteur à la hauteur et une agilité satisfaisante pour ce type de véhicule.
Mais voilà, les aides à la conduite sont intrusives et nécessitent d'être déconnectées à chaque redémarrage sous peine de subir l'autorité et l'impertinence du correcteur de trajectoire.
Le régulateur adaptatif sensé rendre la conduite plus reposante est génerateur de stress en demandant de redoubler d'attention et d'anticipation pour éviter ou contrer ses réactions inconfortables et inapropriées et de subir l'incompréhension des autres automobilistes face à une conduite aussi stupide.
Les divers problèmes de qualité et surtout l'absence de solution probante à un véhicule qui se met en mode dégradé tous les 200km depuis 18000km finissent malheureusement de gacher le plaisir restant.
- Par Arnaud - (2023-12-07 19:18:33) : Je mets à jour le suivi de la fiabilité:
74000km et je récupère le Tucson après 4 semaines au garage.
Les problèmes récurrents de “système d’échappement “ étaient finalement liés à une bielle tordue (!) qui entraînait des pertes de compression, irrégularités moteur qui auraient faussé les informations reçues par les sondes d’échappement.
Le pliage de la bielle serait du à une intrusion d’eau dans le cylindre entraînant une compression excessive.
Le bloc moteur embiellé a donc été remplacé.
Merci à Hyundai Agen d’avoir fini par pousser les investigations.
Les disques voilés ont finalement été pris en charge également. - Par Arnaud - (2023-12-18 22:26:53) : Bonjour, j’apporte une mise à jour de mon dernier commentaire : le lendemain du remplacement du moteur (bloc embiellé) les symptômes de défaut de système d’échappement avec passage en mode dégradé sont réapparus.
Le concessionnaire a procédé à une régénération forcée du FAP mais 200km plus tard les mêmes problèmes reviennent.
Bref, le véhicule est inutilisable dans des conditions normales et Hyundai est incapable de le réparer…
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