Fiabilité Bmw Serie 6 GT (2017-2024) (6 témoignages)

Problèmes les plus connus

Suspension pneumatique : La suspension pneumatique peut perdre son étanchéité au niveau des boudins ou du circuit d’air. Une fuite oblige le compresseur à tourner trop souvent pour maintenir l’assiette, ce qui finit par l’user. Les symptômes sont un arrière qui descend après stationnement, une hauteur irrégulière ou un message de suspension.

Bras de suspension : Les bras de suspension et silentblocs peuvent prendre du jeu en raison du poids important de la Série 6 GT. Les claquements sur bosses, les vibrations ou une direction moins précise doivent faire contrôler triangles, bras, biellettes et coupelles. Si un silentbloc se déforme, la géométrie varie en roulant et l’usure des pneus devient irrégulière.

Transmission xDrive : La transmission xDrive peut solliciter la boîte de transfert et l’arbre vers le pont avant. Des vibrations en charge, à-coups en manoeuvre ou bruits de transmission doivent faire contrôler boîte de transfert, ponts, arbres et pneus. Des pneus dépareillés ou d’usure différente entre essieux peuvent accélérer l’usure de la transmission intégrale.

Toit ouvrant : Le toit ouvrant peut se bloquer en position entrebâillée ou casser une tringlerie. Le mécanisme repose sur des rails, guides et câbles qui doivent rester parfaitement alignés. Un toit qui force, ralentit ou fait du bruit doit être arrêté avant de déformer les glissières ou d’endommager le moteur.

Volets actifs et aileron : Les volets actifs de calandre et les ailerons motorisés peuvent se bloquer ou afficher un défaut. Ces éléments servent à optimiser l’aérodynamique et le refroidissement selon la vitesse et la température. Un moteur de volet grippé, un axe encrassé ou un capteur de position incohérent peut provoquer un message ou modifier la gestion thermique.

30d 265 ch : Le 30d 265 ch peut être touché par des soucis de refroidissement et de recyclage des gaz d’échappement. Une vanne EGR ou un refroidisseur EGR encrassé peut provoquer perte de puissance, voyant moteur ou fumées. Les pertes de liquide de refroidissement doivent aussi être surveillées, car une fuite du circuit EGR ou d’une durite peut faire monter la température et mettre le moteur en sécurité.