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Synthèse des chiffres fiabilité |
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Rappels |
Contrôle technique |
630d 265 ch :
Ce moteur a tendance à être pénalisé par des fuites de liquide de refroidissement.
Suspension pneumatique :
Les boudins ne sont pas très endurants, les fuites d'air sont donc à craindre.
Bras de suspension :
Ces derniers prennent vite du jeu du côté des silentblocs en raison du poids excessif de la Série 6 (ou plutôt du manque de calibration des trains roulants).
Transmission :
La boîte de transfert et l'arbre qui va vers le pont avant sont fragiles, réfléchissez donc bien avant d'opter pour le Xdrive.
Statistiques fiabilité Serie 6 GT appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Entretien (coût) : 1 n'aime pas
Prix pièces détach. : 1 n'aime pas
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Pas de modèle recensé
Serie 6 GT 30i 258 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 6 GT 40i 340 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 6 GT 20d 190 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 6 GT 20d 48V 190 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 6 GT 30d 265 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Serie 6 GT 30d 265 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Dysfonctionnement toit entrebaillant bloqué ouvert réparation en garantie (+)
- Casse tringlerie toit ouvrant (+)
- Ailerons - Moteur ailette calandre - Recyclage des gaz d’échappement prix en charge par bmw. (+)
- Aucun pour le moment (+)
Serie 6 GT 30d 48V 286 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 6 GT 40d 320 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
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