Fiche technique Bmw Serie 6 GT (2017-2024)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CLAR)
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 Moteur longitudinal avantPropulsionTransmission intégrale en option Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté de sérieSuspension pneumatique en optionTrain arrière directionnel en option
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| Longueur | 5.09 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.9 m |
| Hauteur | 1.54 m |
| Empattement | 3.07 m |
| Voies AV/ARR | 1.61/1.65 m |
| Poids moyen | 1900 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Coffre | 610 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 8 (Boîte auto Steptronic à convertisseur) |
| Transmission(s) | Propulsion 4X4 |
| Restylage | 07/2020 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 20d Boîte 8 (Auto) (1873 kg) |
4 | 190 ch à 4000 T/min |
400 NM à 1750 T/min |
220 Km/h | 7.9 sec. |
| 20d Boîte 8 (Auto) (1930 kg) (0.5 kWh) |
4 | 190 ch à 4000 T/min |
400 NM à 1750 T/min |
220 Km/h | 7.9 sec. |
| 30i Boîte 8 (Auto) (1795 kg) |
4 | 258 ch à 5000 T/min |
400 NM à 1550 T/min |
250 Km/h | 6.3 sec. |
| 30d Boîte 8 (Auto) (1928 kg) |
6 | 265 ch à 4000 T/min |
620 NM à 2000 T/min |
250 Km/h | 6.1 sec. |
| 30d Boîte 8 (Auto) (1980 kg) (0.5 kWh) |
6 | 286 ch à 4000 T/min |
650 NM à 1500 T/min |
250 Km/h | 5.9 sec. |
| 40d Boîte 8 (Auto) (2010 kg) |
6 | 320 ch à 4400 T/min |
680 NM à 1750 T/min |
250 Km/h | 5.3 sec. |
| 40i Boîte 8 (Auto) (1883 kg) |
6 | 340 ch à 5500 T/min |
450 NM à 1500 T/min |
250 Km/h | 5.4 sec. |
Montes pneumatiques Serie 6 GT
| Pneus | Confort | sur Serie 6 GT (~1900 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 225/60 R17 Flancs : 13.5 cm |
9/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis |
| 245/50 R18 Flancs : 12.3 cm |
8/10 | 7.9/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 245/45 R19 Flancs : 11 cm |
7/10 | 8.4/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 275/40 R19 (Arrière) Flancs : 11 cm |
7/10 | 8.9/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 245/40 R20 Flancs : 9.8 cm |
6/10 | 8.7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 275/35 R20 Flancs : 9.6 cm |
5.9/10 | 9.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 245/35 R21 (Arrière) Flancs : 8.6 cm |
5/10 | 9.1/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 275/30 R21 (Arrière) Flancs : 8.3 cm |
4.8/10 | 9.8/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 30d 265 ch boite ZF 8, 62000 km , année 2018 , jante 20 , finition Luxury.
Posté le : 2024-09-12 19:05:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : le confort est royal, un vrai plaisir de conduite en toutes sécurité (ne pas tenter le diable) le duo moteur boite très réussi et une consommation très raisonnable (7l/100 en moyenne) par rapport a la cylindré et a la puissance, j'ai la version Luxury full option , l'équipement est complet je crois que je vais la garder longtemps j’espère.
Défauts : grandes dimensions , donc stationnement en ville et parking souterrain faire attention , pour l'instant tout va très bien
Consommation moyenne : 7/100 en moyenne avec des vitesses bien soutenues sur autoroutes étrangères et bien chargés (grandes vacances).
Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment
Note : 18/20
Prix assurance : 1144.46 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)
Les concurrentes
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