Fiabilité Bmw Serie 5 (2017)

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Chiffres fiabilité Serie 5

Statistiques fiabilité Serie 5 appuyées sur les 31 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	2	0	0	1	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	0	4	1	0	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	2	0	0	1	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	2	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
2	5	2	0	1	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	1	0	1

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

530d 265 ch : Les fuites d'eau sur ce bloc ne sont pas rares (je n'ai pas la localisation hélas). Heureusement la capteur de niveau permet d'éviter le pire.

Capteurs : Comme c'est déjà arrivé sur d'autres BMW des années 2010, les capteurs (divers et variés) ne sont pas toujours très robustes face au temps qui passe ...

Suspension pneumatique : La suspension arrière des versions break se révèle peu robuste et les fuites d'air arrivent généralement bien avant les 100 000 km.

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Serie 5 de 2017 ont eu un taux de défaut de 5/1000.

En 2022	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013
Serie 5	1	1.3	3.5	5	4.2	7.5	9.3	13.6

En 2020	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011
Serie 5	0.9	1.5	3.7	5.7	7	10.4	15.3	18.2

En 2019	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010
Serie 5	-	1.7	4.8	6.5	10.1	12.7	18	25.1

En 2018	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009
Serie 5	1.8	3	6.7	7.8	13.6	16.9	25.6	32.2

En 2017	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Serie 5	-	2.7	7.1	10.2	14.8	23.1	29.7	40.4

En 2016	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007
Serie 5	-	2.4	6	8.1	13.7	21.7	32.8	43.6

En 2015	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006
Serie 5	-	3	5.4	9.5	17.1	29.2	35.6	54.7

En 2014	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005
Serie 5	-	2.6	6.7	12.7	23.2	30.3	53.6	-

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Bmw Serie 5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Ceinture : En raison d’une mauvaise installation des ceintures de sécurité, la fonction de retenue peut être altérée, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Le rappel de décembre 2022 concerne les modèles produits entre le 24 et le 25 juin 2022.

Batterie hybride : Des défauts dans l’enroulement des feuilles internes cellulaires dans les batteries haute tension peuvent entraîner l’apparition d’une augmentation de l’autodécharge. Cela peut entraîner une surchauffe des modules de cellules haute tension, ce qui augmente le risque d’incendie. Rappel de septembre 2022 qui concerne les modèles fabriqués entre décembre 2019 et septembre 2022.

Airbag : Le dispositif d’allumage du coussin gonflable de la tête peut se séparer du gonfleur et entrer à l’intérieur du véhicule lorsque le coussin gonflable est déployé. En conséquence, le gonflage du coussin gonflable de la tête peut être réduit ou inexistant, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.  Rappel de mai 2021 qui concerne les autos fabriquées entre juillet 2016 et octobre 2017.

Hybride : Un court circuit dans la batterie haute tension pourrait se produire lors du chargement initial en raison d’une particule se présentant sous la forme d’un talon de soudage. Cela peut déclencher une réaction en chaîne dans la batterie, ce qui accroît le risque d’incendie. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre mars et août 2020.

Arbre équilibrage : Un soucis d'arbre d'équilibrage moteur peut induire la casse et le blocage du moteur en roulant. Il n'y pas d'information sur les moteurs concernés, mais le rappel de janvier 2020 consiste à faire contrôler les modèles produits de mai 2018 à septembre 2019.

Pompe à injection : (M5) Un souci d'encrage peut mener à son décrochage (écrous pas suffisamment serrés) ... Provoquant fuite de carburant et potentiellement un incendie. Cela concerne les modèles produits entre juillet 2018 et juin 2019 lors d'un rappel de août 2019.

Serie 5 530i 252 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 530i >>

Statistiques fiabilité 530i 252 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pattes du saute vent du toit ouvrant trop durs empêchant parfois la fermeture . Il suffit de de le baisser à la main mais pas normal quand même (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 530i 252 ch >>

 

Serie 5 540i 340 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 540i >>

Statistiques fiabilité 540i 340 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun à ce jour (+)

- Cette voiture est mon retour à l'essence après plusieurs 530d. Et l'histoire a mal débutée avec une crémaillère de direction défaillante à 30 ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 540i 340 ch >>

 

Serie 5 M550i 462 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison M550i >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Serie 5 M5 600 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison M5 >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Serie 5 518d 150 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 518d >>

Statistiques fiabilité 518d 150 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Serie 5 520d EffcientDynamics 190 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 520d EffcientDynamics >>

Statistiques fiabilité Serie 5 520d EffcientDynamics 190 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun problème hormis son inconfort. (+)

- Problème de feux de jour récurrent (2 pannes en 6 ans). Il s'agirait du module led, incroyablement compliqué à changer. La durée de vie de cette ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 520d EffcientDynamics 190 ch >>

 

Serie 5 520d 190 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 520d >>

Statistiques fiabilité 520d 190 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Aucun problème hormis son inconfort. (+)

- Usure des tuyaux de climatisation à l'intérieur, ce qui a causé une fuite eau. - Remplacement des tuyaux (environ 15 euro pour les deux), mais avec ... Lire la suite >>

- - Boitier central de communication du système i-drive défectueux et remplacé sous garantie - Grincement de freinage en marche arrière (c'est norma ... Lire la suite >>

- Connected drive n'a jamais marché - Commodo BC (+)

- Vanne EGR, Collecteur admission, Refroidisseur EGR (+)

- Durite prise en garantie (+)

- Problème de feux de jour récurrent (2 pannes en 6 ans). Il s'agirait du module led, incroyablement compliqué à changer. La durée de vie de cette ... Lire la suite >>

- Park assist capricieux, régulation automatique climatisation (+)

 

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Serie 5 530d 265 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 530d >>

Statistiques fiabilité 530d 265 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Toit ouvrant( cf supra) (+)

- Bruit freinage (étrier avant gauche) pris en charge par BMW, petite fuite sur le circuit de refroidissement, peinture micro rayée des la livraison, ... Lire la suite >>

- Aucun à 15 000 kms . (+)

- Beaucoup de problèmes électroniques.Feux de position Hs au bout de 60000km. - J’ai changé 2 commodos. - Fuite du liquide de refroidissement - ... Lire la suite >>

- Problème de vanne egr pris en charge par Bmw . (+)

- Petite fuite d'huile au collecteur d'admission sinon rien mais défaut moteur suite à mise à niveau informatique par BMW, plantage du GPS par BMW... ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 530d 265 ch >>

 

Serie 5 540d 320 ch (Diesel)

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Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Serie 5 M550d 400 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison M550d >>

Statistiques fiabilité M550d 400 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Néant pour le moment (+)

 

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Serie 5 520e Hybride 204 ch (Hybride)

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Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Serie 5 530e hybride 252 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 530e hybride >>

Statistiques fiabilité Serie 5 530e hybride 252 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Témoin de dysfonctionnement de l'appel d'urgence vite réglé en garage (+)

- Panne de sonde et capteur de pression-température à 39 000km (prise en charge par BMW); persienne haute à 45 000 (remplacement haute / bas 980¤); ... Lire la suite >>

- Panne du système hybride et des batteries.Garantie constructeur inopérante faute de test possible…fuyez ce lés hybrides BMW. (+)

- Ai rencontré un pb avec défaut affiché sur système d'appel d'urgence très énervant, car il empêche toute lecture des paramètres de conduite, p ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 530e hybride 252 ch >>

 

Serie 5 530e hybride 292 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 530e hybride >>

Statistiques fiabilité Serie 5 530e hybride 292 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun problème rencontré. C’est un réel plaisir et je pense que j’aurai les mêmes satisfactions qu’avec mon Audi A5 Sportback qu ... Lire la suite >>

 

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Serie 5 545e Hybride 394 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 545e Hybride >>

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