Moteurs BMW Serie 5 (2017-2023)

220 km/h
8.8 s
350 NM

Conso. ≈ 6.3 litres
124 g/km (WLTP)
Arrivée fin 2020, la 518d représente donc la nouvelle entrée de gamme sur la Série 5. Notez qu'on aurait pu imaginer que les performances seraient moindres, et que finalement ça reste respectable bien qu'en charge on sent qu'il manque de ressources. Bref, cette 518d est avant tout convaincante à vide et il faut aussi concéder que les performances ne sont pas forcément en accord avec le standing de l'auto.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Consommation 518d 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 à 9l / 100km suivant conducteur (518d 150 ch BMW SERIE 5 G31 TOURING 518d - Diesel - Boite Auto 8CV - 5 Portes - JP11)
• 6.5 litres (518d 150 ch business jantes 20 pouces)

DERNIER problème signalé :

• Changement du Joint SPI Pont arrière à 71000 Km. Vérin de capot HS à 71000 Km. (518d 150 ch BMW G31 TOURING 518d - Diesel - Boite Auto 8CV - 5 Portes - JP11)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - X1 - X2 - X3 -

Exemples de concurrentes : Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch, Classe E 200d 150 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, S90 V90 D3 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, V60 D3 150 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch.

250 km/h
7.5 s
400 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 6.4 litres
Cette version EfficientDynamics met l'accent, comme son nom l'indique, sur les économies de carburant. Pour cela, l'auto a été allégée au maximum avec un poids de 1540 kg contre 1635 kg pour la 520d "normale". Niveau équipements ne vous attendez donc pas au grand frisson ... Chose étonnante, elle arrive à atteindre les 250 km/h malgré sa puissance inférieure à 200 ch, le poids aide donc beaucoup.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Consommation 520d EffcientDynamics 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 - 8 L /100 km raisonnable à mon sens. (520d EffcientDynamics 190 ch)
• 5 litres (520d EffcientDynamics 190 ch 59000)
• 6.5 L /100km. autonomie appréciable. (520d EffcientDynamics 190 ch Boîte Auto, 83000km, 2017, 19 pouces, luxure G30)
• 6.8 litres (520d EffcientDynamics 190 ch Bva 8, 29000kms 12/2017 lounge)
• 7 /100Km (520d EffcientDynamics 190 ch Boite auto, 15000Km, 2017, Luxury.)

DERNIER problème signalé :

• Essentiellement panne des feux leds diurnes qui nécessite le remplacement intégral des phares à un prix prohibitif. Défaut récurrent non pris en charge. Gaine de suralimentation déchirée ??? Capitonnage des portières et poignets intérieures fragiles. (520d EffcientDynamics 190 ch)

Exemples de concurrentes : 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 190 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch, Serie 6 GT 20d 190 ch, Classe E 220d 194 ch, S90 V90 D4 190 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch.

238 km/h
7.5 s
400 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 6.6 litres
124 g/km (WLTP)
La version plus classique de la 520d (hors EffcientDynamics donc) est plus lourde de presque 100 kg et permet cette fois d'opter pour une boîte mécanique. Les performances sont ici honorables et le moteur suffisamment isolé pour pouvoir l'oublier un peu. En accélération sa voix peu noble se fera toutefois bien entendre. Bref, une Série 5 très économe mais qui manque un peu de prestige me semble-t-il.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)
    Manuelle 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Consommation 520d 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 - 8 L /100 km raisonnable à mon sens. (520d EffcientDynamics 190 ch)
• 5 litres (520d EffcientDynamics 190 ch 59000)
• 5.5 à 6 L/100 suivant conduite calme ou énergique (520d 190 ch BVA 90000 KM 2017 JANTES 19 LUXURY full led)
• 6.5 L /100km. autonomie appréciable. (520d EffcientDynamics 190 ch Boîte Auto, 83000km, 2017, 19 pouces, luxure G30)
• 6.2 /100 (520d 190 ch Auto xdrive luxure 2017 18pces)

DERNIER problème signalé :

• Essentiellement panne des feux leds diurnes qui nécessite le remplacement intégral des phares à un prix prohibitif. Défaut récurrent non pris en charge. Gaine de suralimentation déchirée ??? Capitonnage des portières et poignets intérieures fragiles. (520d EffcientDynamics 190 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 6 GT - X1 - X2 - X3 - X4 -

Exemples de concurrentes : V60 D4 190 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, Classe E 220d 194 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch, S90 V90 D4 190 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 190 ch.

250 km/h
5.4 s
620 NM

Puissance fiscale : 15 CV
Conso. ≈ 7.7 litres
133 g/km (WLTP)
C'est le moteur numéro un pour la Série 5, même en dehors de la France si on omet les pays totalement allergique à ce carburant (comme les USA par exemple). C'est donc une belle preuve que le diesel n'est pas mort, les berlines de ce genre ne peuvent pas vraiment s'en passer. Les performances en deviennent même surprenantes en se rapprochant de plus en plus de 5 secondes pour atteindre le 0 à 100 km/h. Ce moteur est en plus bien plus agréable à entendre que le 20d même si il ne faut pas s'attendre à grimper aux rideaux non plus, le 3.0d de BMW s'est un peu assagi en terme de sonorité depuis qu'il a passé le cap des 245 ch.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2993 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 530d 265 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.4 litres (530d 265 ch M Xdrive Touring boite auto 2017)
• 6.6 L/100 (530d 265 ch Pack M, 2017, 270000km, J19,)
• 7.2 /100 (530d 265 ch Boîte auto , 123000 , 2017 , jantes 19 , M sport)
• 7 en moyenne (530d 265 ch Boîte auto, 35000km, année 2020, Luxury)
• 8 /100 (530d 265 ch BVA 166000km 2017 20pouces)

DERNIER problème signalé :

• Transmission Xdrive à changer : 5680 euros facture BMW pris en garantie à 81 000 kms (530d 265 ch M Xdrive Touring boite auto 2017)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 6 GT - Serie 7 - X3 - X4 - X5 -

Exemples de concurrentes : Serie 7 730d 265 ch, Classe E 350d 258 ch, Serie 6 GT 30d 265 ch.

250 km/h
4.7 s
680 NM

Puissance fiscale : 20 CV
Conso. ≈ 8.3 litres
Anciennement appelée 35D, ce moteur gagne donc du galon au niveau de sa nomenclature. Cela reste toutefois le même bloc que la 530d avec toutefois un turbo en plus. Vous aurez ici le piment supplémentaire qui manque au 30d, certes volontaire mais pas non plus ultra démonstratif.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2993 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 6 GT - Serie 7 -

Exemples de concurrentes : Classe E 400d 330 ch, Serie 7 740d 320 ch.

250 km/h
4.4 s
760 NM

Puissance fiscale : 28 CV
Conso. ≈ 9 litres
Auparavant à 381 ch, on franchit ici le cap symbolique des 400 ch ... C'est donc le même bloc que les 30d et 40d sauf qu'ici on cumule trois turbos !

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2993 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/40 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/35 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation M550d 400 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 au 100km (M550d 400 ch BV8-30MkM-2020-20p-M-)

DERNIER problème signalé :

• Néant pour le moment (M550d 400 ch BV8-30MkM-2020-20p-M-)

Exemples de concurrentes : Serie 7 750d 400 ch.

235 km/h
8.6 s
290 NM

Conso. ≈ 8.7 litres
Cette motorisation d'entrée de gamme n'est pas si modeste qu'on peut le voir sur les marques plus populaires. En effet, chez BMW on est généralement toujours bien motorisé. Attention toutefois, l'agrément est ici très quelconque, n'attendez pas une souplesse extrême et des glougloutement à l'échappement.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Consommation 520i 184 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 (route). 6.8 l (autoroute). 8.5 l (ville). (2.0 520i 184 ch MHEV Business Line, 17000 km parcourus.)

DERNIER problème signalé :

• Un ou deux "bugs" passagers. (2.0 520i 184 ch MHEV Business Line, 17000 km parcourus.)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - X3 - X4 -

Exemples de concurrentes : Classe E 200 184 ch, Passat 2.0 TSI 190 ch, 508 2 1.6 Puretech 180 ch, Superb 1.8 TSI 180 ch, V60 T4 190 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch.

250 km/h
6 s
350 NM

Puissance fiscale : 15 CV
Conso. ≈ 8.9 litres
Si cette appellation laisse toujours croire aux amateurs de lm marque qu'il s'agit d'un 6 en ligne de 3.0 litres, il faut ne pas oublier que les choses ont changé depuis la génération précédente, les 30i sont désormais des 4 cylindres 2.0 de 252 ch. Donc en plus de perdre 2 cylindres on perd aussi en puissance, ce qui est assez inédit (généralement les appellations gagnent en puissance d'une génération à l'autre). Ici on a toutefois droit au XDrive et la boîte auto est obligatoire (seule la 520d peut être ne manuel, au moins c'est simple à retenir).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 530i 252 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 - 9 litres sp 95 mais reprogrammer à l éthanol donc plus proche des 10 litres (530i 252 ch Sport line)

DERNIER problème signalé :

• Pattes du saute vent du toit ouvrant trop durs empêchant parfois la fermeture . Il suffit de de le baisser à la main mais pas normal quand même (530i 252 ch Sport line)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 2 - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - X3 - X4 -

Exemples de concurrentes : A6 45 TFSI 245 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Turbo 260 ch, Serie 6 GT 30i 258 ch, S90 V90 T5 254 ch, Classe E 300 245 ch.

250 km/h
4.8 s
450 NM

Puissance fiscale : 22 CV
Conso. ≈ 10.5 litres
Le 6 en ligne BMW s'incarne à partir de l'appellation 40i du côté des essences. Si ce moteur n'est pas particulièrement vocal, il a toutefois le mérite de proposer un niveau de puissance particulièrement adapté. C'est pour moi de loin le meilleur compromis tout moteurs confondus. Certes il boira nettement plus que le 30d mais sa discrétion amène une sensation de luxe supplémentaire je trouve ... Les 100 km/h sont atteints en moins de 5 secondes, de quoi affronter des autos sportives sans aucun complexe. Une petite M5 assagie en quelque sorte.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2998 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 540i 340 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 10.1 l/100 km en 25 000 km. exactement 1.7 l de plus que mon 530d xDrive Auto F10 en utilisation similaire. Utilisation 10 % en urbain et péri urbain avec des trajets courts (elle n'aime pas du tout). de la route sportive voir très sportive (c'est fait pour ça!) et de l'autoroute rapide à la limite gps pour 1 point (c'est triste vu le potentiel et le confort). (540i 340 ch 540i xDrive Auto MSport, 53000km, jantes asymétriques 18")
• 11 en ville et 8 à 9L sur autoroute en « cruisant » à 140 /150 avec quelques accélérations en mode confort et sport (540i 340 ch Année 2017, boîte auto 8 rapports, pas Xdrive)

DERNIER problème signalé :

• Cette voiture est mon retour à l'essence après plusieurs 530d. Et l'histoire a mal débutée avec une crémaillère de direction défaillante à 30 000 km, sans prise en charge de la part de BMW qui ne considère pas ce type de souci anormal... près de 5 000 ¤ tout de même passé partout, et plus d'1 mois d'immobilisation. 10 000 km plus tard, assistance et dépannage pour une durite de refroidissement éventrée par frottement dans la baie moteur... toujours normal pour BMW, mais cette fois j'ai eu droit à 5 semaines de DS7 de prêt et une facture de moins de 500 ¤. On se console comme on peut. (540i 340 ch 540i xDrive Auto MSport, 53000km, jantes asymétriques 18")

Exemples de concurrentes : Classe E 400 333 ch, Serie 6 GT 40i 340 ch, A6 55 TFSI 340 ch.

250 km/h
4 s
650 NM

Puissance fiscale : 35 CV
Conso. ≈ 12 litres
235 g/km (WLTP)
530i = 4 cylindres en ligne / 540i = 6 cylindres en ligne / M550i = 8 cylindres en V. On est donc ici tout en haut de la hiérarchie des moteurs sachant qu'il s'agit ici du même bloc que la M5 ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    8 cylindres (4395 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/40 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/35 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

250 km/h
3.4 s
750 NM

Conso. ≈ 13.5 litres
Disposant désormais de 4 roues motrices d'origine, elle n'a donc plus rien à envier aux RS de chez Audi. Ici on garde le plaisir de conduite avec un mode 100% propulsion toujours disponible. NE croyez donc pas que l'auto s'est transformée en une 4X4 sous vireuse qui a du mal à bouger son popotin en virage.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    8 cylindres (4395 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (245/35 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/30 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )
- (285/40 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Exemples de concurrentes : A6 RS6 600 ch, Serie 7 M760Li 610 ch.

225 km/h
7.9 s
350 NM

Conso. ≈ 6 litres
53 g/km (WLTP)
Hybride (109 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 53 km en 100% électrique
: 12 kWh

Sortie après toutes les autres déclinaisons, à peu près en même temps que la 545e de 394 ch, il s'agit de rendre plus accessible la technologie hybride (à partir de 53950 euros). On a donc ici un 4 cylindres assez roturier de 163 ch appuyé par un moteur électrique de 109 ch situé entre boîte et moteur. Hélas, le total ne produit pas 270 ch comme on aurait pu l'espérer à juste titre, l'électronique veille à ce que le total ne dépasse pas 204 ch ... Un peu décevant il faut l'avouer, mais cela mettrait un peu le bazar dans la gamme tarifaire. Avec 12 kWh de batterie (11.4 utiles) on arrive officiellement à une distance en tout électrique de 53 km. Vitesse maxi en tout électrique : 140 km/h. Le coffre est réduit à 410 litres et le réservoir à 46 litres.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Serie 5 520e 2021  

Fiche technique Serie 5 Touring 520e 2021  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -

235 km/h
6.2 s
420 NM

Puissance fiscale : 13 CV
Conso. ≈ 6.6 litres
Hybride (95 ch) :
: Non rechargeable
: 40 km en 100% électrique
: 9.2 kWh

Si l'idée de l'hybride n'est pas mauvaise à la base, le résultat est toujours décevant. Le poids est élevé, le réservoir limité, le coffre bien plus petit, la consommation excessive une fois les batteries vides etc. bref, posez-vous les bonnes questions avant d'acheter. Je rappelle qu'il s'agit ici de cumuler un bloc thermique 2.0 litres de 184 ch avec un bloc électrique (situé au niveau du convertisseur de couple) de 95 ch, le tout faisant alors 252 ch. Le coffre est réduit à 410 litres et le réservoir à 46 litres. Vitesse maxi en tout électrique : 140 km/h.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Serie 5 530e iPerformance 2018  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Consommation 530e hybride 252 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.8 l/100 kms sur 24 000 kms en 2/3 1/3 (530e hybride 252 ch 62 000 KM 2018 2éme main achat à 38 000 KMS en 03/22)
• 8 litres (530e hybride 252 ch 88000)
• 1.2 en ville avec charge domicile / bureau; 8 autoroute en roulant vite (530e hybride 252 ch M sport Avril 2017 20 pouces 51 000km)
• 4.8 à 5.6 l/100km et 32km en tout électrique sur trajet moitié ville et moitié voie rapide (et jusqu'à 54km de tout électrique en mixte adaptatif en ville) (530e hybride 252 ch boite auto 8 vitesses, 35000Km, 2019, R19 runflat, M Performance)

DERNIER problème signalé :

• Ai rencontré un pb avec défaut affiché sur système d'appel d'urgence très énervant, car il empêche toute lecture des paramètres de conduite, pb résolu par changement de la pile rechargeable qui l'alimente (coût 120 ¤ MO comprise en garage agréé ) 300 ¤ chez BMW. A part çà RAS (530e hybride 252 ch 62 000 KM 2018 2éme main achat à 38 000 KMS en 03/22)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -

235 km/h
5.9 s
420 NM

Puissance fiscale : 13 CV
Conso. ≈ 6.6 litres
37 g/km (WLTP)
Hybride (109 ch) :
: Non rechargeable
: 49 km en 100% électrique
: 12 kWh

Cette deuxième version de la 530e est apparue en 2020. Elle apporte une batterie un peu plus généreuse de 12 kWh et une puissance totale majorée à 292 ch, avec donc un bloc thermique 2.0 litres de 184 ch et un moteur électrique de 109 ch (contre 95 sur l'ancienne, mais il semble que ce soit le même : c'est la batterie plus généreuse qui peut l'alimenter avec un voltage plus conséquent). Notez qu'elle existe en propulsion et en transmission intégrale XDrive. Le coffre est réduit à 410 litres et le réservoir à 46 litres. Vitesse maxi en tout électrique : 140 km/h.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Serie 5 530e 2021  

Fiche technique Serie 5 530e xDrive 2021  

Fiche technique Serie 5 Touring 530e 2021  

Fiche technique Serie 5 Touring 530e xDrive 2021  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Consommation 530e hybride 292 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Consommation moyenne essence de 2.9 l/100km mais en utilisant rarement le thermique. En électrique d'après l'application qui donne les KW chargés et la distance parcourue on et sur 25kw/100km (530e hybride 292 ch juillet 2023. 7500km dont 5000 en hybride. Pack M jante 19. Sièges confort full cuir)
• En faisant 2/3 thermique et 1/3 électrique. j’ai testé la consommation sur 7200 km : 7 litres aux 100 (ce qui me plait bien pour une voiture de 1970 kg). (530e hybride 292 ch BA 8 rapports 2023 Lounge 4x4)

DERNIER problème signalé :

• Aucun problème, panne ou rappel d'usine jusqu'à présent. (530e hybride 292 ch juillet 2023. 7500km dont 5000 en hybride. Pack M jante 19. Sièges confort full cuir)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - X3 -

Exemples de concurrentes : Classe E 350e Hybride 286 ch, A6 50 TFSIe hybride 299 ch.

250 km/h
4.6 s
600 NM

Conso. ≈ 7 litres
37 g/km (WLTP)
Hybride (109 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 47 km en 100% électrique
: 12 kWh

Arrivé début 2021, cette déclinaison (pas disponible en break contrairement aux autres hybrides) est très semblable à celle du X5 à la différence ici que la batterie est deux fois plus petite, à savoir 12 kWh dont 11.4 utiles. Elle se distingue des autres déclinaisons par son moteur nettement plus noble puisqu'on profite ici d'un 6 cylindres en ligne. Le moteur développe 286 ch et l'électrique 109 ch. Le coffre se réduit toutefois à 410 litres et le réservoir à 46 litres. Vitesse maxi en tout électrique : 140 km/h.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Serie 5 545e xDrive 2021  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2998 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : X5 -

Exemples de concurrentes : V60 T8 Twin Engine Hybride 390 ch.