Fiabilité Bmw X6 II (2014-2019)

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Chiffres fiabilité X6 II

Statistiques fiabilité X6 II appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	0	0	1	0	1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	0	1	0	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	1	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Boîte de transfert : La boîte de transfert est ici le point faible mécanique du X6. Et si la réparer reste possible pour un coût limité, les concessions chercheront à tout changer pour un tarif tellement aberrant qu'on pourra presque parler d'escroquerie.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Bmw X6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Spoiler : Un problème de fabrication peut mener à son décrochage. Le rappel de mars 2020 concerne les modèles fabriqués entre novembre 2019 et janvier 2020.

Isofix : Une faiblesse sur les Isofix a donné lieu à un rappel en janvier 2020. Cela concerne les X6 et assemblés entre 2013 et 2019.

Bras / triangle de suspension : Un souci touchant le triangle avant gauche (rotule non adaptée) peut mener à des soucis. Le rappel de fin 2018 implique les autos fabriquées entre le 9 et le 11 juin 2018.

Essieu : Le pivot à rotule du bras oscillant gauche (bras de commande) de l'essieu avant est inadéquat. En conséquence, il pourrait se briser et entraîner une détérioration de la direction. Rappel de août 2018 impliquant les modèles assemblés du 9 au 11 juin 2018.

X6 II 35i 306 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 35i >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

X6 II 50i 450 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 50i >>

Statistiques fiabilité 50i 450 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Casse de la boite de transfert à 88000 km (+)

- Ovalisation d'un cylindre , moteur à changer d'après le garage BMW , seulement 134000 km pour un V8 ? (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 50i 450 ch >>

 

X6 II X6M 575 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison X6M >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

X6 II 30d 258 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 30d >>

Statistiques fiabilité 30d 258 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Capteur fermeture toit ouvrant (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 30d 258 ch >>

 

X6 II 40d 313 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 40d >>

Statistiques fiabilité 40d 313 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Rien hors garantie constructeur donc inutile à préciser. (+)

- Rien en 3 ans (+)

- Changement boîte de vitesses à 98000km et 4ans1/2 - Prise en charge par BMW France et Bmw Troyes pour 50% du prix total. (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 40d 313 ch >>

 

X6 II M50d 381 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison M50d >>

Statistiques fiabilité M50d 381 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Usure des pneus, consommation de Adebleu (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison M50d 381 ch >>

 

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