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Moteurs JEEP Compass (2017)


Accès rapide aux moteurs :

(Retrouvez sous la liste des moteurs les éventuelles demandes passées, merci encore aux internautes qui aident à la tenue et à la correction des données)

+ Versions préférées

Moteur Avis
1.4 Multiair 140 ch Ce moteur est intéressant en terme de puissance et de sonorité. Toutefois, il se révèle gourmand si on conduit avec insouciance et il empêche la transmission 4X4 et la BVA9 ...
1.3 GSE 150 ch Ce moteur est très intéressant de par son compromis puissance / consommation. L'avantage qu'il a par rapport à l'ancien 140 ch qu'il remplace est qu'il permet au Compass de s'alléger de plus de 100 kg tout en offrant plus de couple ... Bref, ce moteur rend l'auto plus agile et plus performante pour une consommation moindre ...
1.6 JTD 120 ch Si il est le moins démonstratif de toutes les motorisations, il se révèle sobre et coupleux, ce qui le rend donc attractif malgré tout. Et en plus le déficit de puissance n'est pas assez important pour l'éliminer d'un revers de manche. Et pour tout vous dire, c'est le 170 ch qui va parfaitement au Compass, mais il se vend trop cher pour que je l'indique ici, dommage.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

1.6d Multijet 120 ch Diesel
 

185 km/h
11 s
320 NM

Conso. 6.8 litres
C'est le seul qui propose des performances au delà des 10 secondes pour le zéro à cent. Heureusement il se rattrape avec son excellente sobriété et son couple qui évite d'avoir besoin de faire hurler le moteur. Malgré tout, ça reste un peu limité si vous désirez voyager chargé sur de longues distances. Mais si ça n'arrive que de temps en temps ça n'est alors pas trop grave. Comme avec le moteur essence Multiair de 140 ch, on ne peut pas profiter de la transmission intégrale ou même de la boîte automatique à 9 rapports.


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation 1.6d Multijet 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.5 litres (1.6d Multijet 120 ch 10000jm)

DERNIER problème signalé :

  • Gros problème adblue la voiture et a la concession de nimes a entente de changer le réservoir adblue facture 3400eu et eb plus pas de disponibilité (1.6d Multijet 120 ch 85000 finition limitéd boite manuelle )

Autres modeles ayant le même moteur : Renegade -

Exemples de concurrentes : 500X 1.6 JTD 120 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, CX-3 1.8 Skyactiv-D 115 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 110 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch.



1.6d Multijet 130 ch Diesel
 

194 km/h
10.6 s
320 NM

Conso. 6.7 litres
C'est en 2021 que le 1.6 Multijet passe de 120 à 130 ch, un moteur qui reste un bon compagnon bien que pour le Compass il ne faille pas moins .. L'idéale reste en effet d'opter pour un 2.0 Multijet, plus adapté au gabarit. Il n'est hélas plus proposé depuis que cette déclinaison de 130 ch est arrivée.


Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation 1.6d Multijet 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 4.8 L/100 (1.6d Multijet 130 ch COMPASS 2 (2021) 58000km)

DERNIER problème signalé :

  • Défaut de capteur de proximité Start & Stop dis fonctionnel (marche une fois sur 2 mais pas important puisque je le désactive) (1.6d Multijet 130 ch 2 (2021) 58000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Tonale - Renegade -

Exemples de concurrentes : Renegade 1.6d Multijet 120 ch, Kadjar 1.6 dCi 130 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, XCeed 1.6 CRDI 136 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch.



2.0d Multijet 140 ch Diesel
 

190 km/h
9.9 s
380 NM

Conso. 7.4 litres
Cette configuration a rapidement disparu du catalogue au profit du 170 ch qui exploite le même moteur (cartographie différente). Elle était d'ailleurs la seule à proposer en choix la boîte automatique et mécanique. Mais en ce qui concerne la transmission intégrale elle était imposée. C'était un très bon compromis et il est un peu regrettable de le voir disparaître de la gamme ...


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1956 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation 2.0d Multijet 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8 L (2.0d Multijet 140 ch 80000)
  • 7.2 l (2.0d Multijet 140 ch Boîte automatique 62000km)

DERNIER problème signalé :

  • émet dès soufflements parasites à certaines allures . «  normaux «  d’ après mes lectures sur jeep . L’écran se décolle rapidement et demande à être réparé ou changé ( très cher ) 3500 ¤ environ . Sonde moteur encrassée à 750000 km (2.0d Multijet 140 ch 80000)

Autres modeles ayant le même moteur : Renegade -

Exemples de concurrentes : Q2 35 TDI 150 ch, 3008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Q3 Sportback 35 TDI 150 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Grandland X 1.5 diesel 130 ch, XC40 D3 150 ch, Ateca 2.0 TDI 150 ch.



2.0d Multijet 170 ch Diesel
 

196 km/h
9.5 s
380 NM

Conso. 7.6 litres
Remplaçant le 140 ch courant 2019, ce moteur se révèle être celui qui convient le mieux au Compass. Et si il peut vous paraître un peu trop ambitieux pour vous sachez bien que nos normes sont tirées vers le bas ... En effet, sur le marché canadien par exemple il démarre avec un 2.4 de 170 ch justement, la même puissance que celui-ci. N'ayez donc pas peur d'aller jusqu'à cette configuration bien que les tarifs en lien le rendent quand même un peu trop cher (à partir de 40 000 euros) ... Ici boîte automatique et la transmission intégrale sont imposées.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1956 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation 2.0d Multijet 170 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Conso moyenne 7 litres/100km (2.0d Multijet 170 ch Compass 2018 - Diesel 170 cv Limited - BVA - 4x4 - 84000 km -)

Autres modeles ayant le même moteur : Renegade -

Exemples de concurrentes : Range Rover Evoque D165 163 ch, Grandland X 2.0 diesel 177 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, Renegade 2.0d Multijet 170 ch, E-Pace D165 163 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch.



1.3 GSE 130 ch Essence
 

192 km/h
10.3 s
270 NM

Conso. 7.8 litres
164 g/km (WLTP)
Ce moteur sorti en 2020 remplace le 1.4 Multiair après de nombreuses années de service dans le groupe Fiat ... Ici les choses ne sont pas si différentes de cet ancien moteur puisque niveau cylindrée on reste assez proche. Toutefois, la suralimentation semble avoir été mise à contribution car le gain en couple est appréciable, 270 nm contre 230 pour l'ancien. Le poids est aussi réduit d'une centaine de kilogrammes, ce qui profite à la fois au dynamisme et à la consommation. On est ici uniquement en boîte mécanique, et c'est le 150 ch qui s'occupe d'automatiser le tout.


Couple moteur qui arrive tôt (1560t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)


Exemples de concurrentes : HRV 1.5 iVTEC 130 ch, CX-30 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch.



1.4 Multiair 140 ch Essence
 

192 km/h
9.9 s
230 NM

Conso. 8.5 litres
C'est l'entrée de gamme toutes motorisations confondues. Ce bloc moteur, plutôt agréable, est en revanche un poil sous taillé pour le Compass. Car si tout se passe plutôt bien à vide (il est d'ailleurs au passage pas trop lourd) les choses deviennent bien plus sombres en prenant du poids. Car en plus de devoir cravacher la mécanique vous allez devoir assumer une consommation qui peut devenir indécente ... Ici c'est donc une configuration qu'il faut privilégier pour l'urbain à vide en utilisation principale. Les escapades à la campagne à plusieurs ne seront pas problématique mais il est certain qu'il vaudrait mieux le JTD 170 ch pour cela (le Multijet 120 ch est encore un poil limite). Ici pas de boîte auto ni de transmission intégrale.


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1368 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation 1.4 Multiair 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.8 l/100 (1.4 Multiair 140 ch BM6, 2019, Limited, siege et volant chauffant)

DERNIER problème signalé :

  • Turbo capricieux, c'est le point faible de ce moteur. (1.4 Multiair 140 ch BM6, 2019, Limited, siege et volant chauffant)

Autres modeles ayant le même moteur : 500x -

Exemples de concurrentes : Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, XCeed 1.4 T 140 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Sportage 1.6 132 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Captur II 1.3 TCe 130 ch, Duster 2 1.3 TCE 130 ch.



1.3 GSE 150 ch Essence
 

199 km/h
9.2 s
270 NM

Conso. 7.9 litres
165 g/km (WLTP)
Déclinaison quasi identique au 130 ch (c'est même 100% identique ..), seule la cartographie a été ici revue pour libérer un peu plus l'injection et la suralimentation (le couple est toutefois bridé à 270 Nm, possiblement en raison d'une transmission trop fragile ou encore d'un vilebrequin qui n'accepterait pas plus). La différence ici est que le prix est plus élevé et qu'on impose ici la boîte automatique. C'est donc une configuration un peu plus haut de gamme qui exploite les mêmes dessous, un classique ... Notez que ce n'est plus la BVA9 qui s'occupe de la transmission mais bel et bien une boîte double embrayage DDTC à 6 rapports. Enfin, n'espérez plus de version 4 roues motrices.


Couple moteur qui arrive tôt (1560t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte DDCT à double embrayage)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation 1.3 GSE 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.8 /7 litres (1.3 GSE 150 ch 2021 limited boîte auto 20000 km)
  • 6.6 litres (1.3 GSE 150 ch Auto 6 vitesses. MY2020.LONGITUDE business)
  • 6.6 litres au cent (1.3 GSE 150 ch Automatique 10000kms finition Longitude business)

DERNIER problème signalé :

  • Plantage écran deux fois (1.3 GSE 150 ch 2021 limited boîte auto 20000 km)

Exemples de concurrentes : Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 150 ch, Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch, Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch, 2008 2 1.2 Puretech 155 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch.



4Xe Hybride 190 ch Hybride
 

183 km/h
7.9 s
520 NM

Conso. 5.8 litres
49 g/km (WLTP)
Hybride (60 ch) : Train arrière électrique
: Rechargeable
: 42 km en 100% électrique
: 11.4 kWh

Il s'agit ici de la version de 130 ch sur laquelle on a ajouté un moteur électrique sur le train arrière. C'est donc une hybride rechargeable qui abrite une batterie de 11.4 kWh et un moteur de 60 ch à l'arrière (130 + 60 = 190). La marque estime à 42 km l'autonomie en cycle WLTP, et ça reste faisable à petite vitesse (milieu urbain). Le souci ici se situe surtout au niveau du poids, qui atteint près de 2 tonnes ... Et donc quand les batteries sont vides, il n'est pas rare d'être à 9 ou 10 litres de consommation. Soyez donc certain de pouvoir la recharger quotidiennement. Bien entendu, seule une boîte automatique (ici à convertisseur) est ici disponible, un classique sur les hybrides. Ne prenez cette configuration que si vous pouvez recharger quotidiennement chez vous ... Dans le cas inverse ce serait une erreur.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1560t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Autres modeles ayant le même moteur : Renegade -

Exemples de concurrentes : 3008 2 1.6 Hybrid e-EAT8 180 ch, C5 Aircross 1.6 Hybride 180 ch, C-HR 184h Hybride 184 ch, Renegade 4Xe Hybride 190 ch.



4Xe Hybride 240 ch Hybride
 

200 km/h
7.3 s
520 NM

Conso. 5.8 litres
50 g/km (WLTP)
Hybride (60 ch) : Train arrière électrique
: Rechargeable
: 42 km en 100% électrique
: 11.4 kWh

Comme la version de 190 ch 4Xe, on reprend ici la base thermique du 1.3 GSE. Ici c'est une déclinaison inédite du 1.3 décliné en 180 ch, ce qui fait un total de 240 ch (180 ch thermique + 60 ch électrique). Le poids est strictement identique à la version de 190 ch, à savoir un très lourd 1935 kg en incluant le conducteur (estimé à 75 kg selon les normalisations en vigueur). Ne prenez cette configuration que si vous pouvez recharger tous les jours chez vous, dans le cas inverse l'intérêt tombe presque à zéro.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1560t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation 4Xe Hybride 240 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • <2l (4Xe Hybride 240 ch Trailhawk 2020, 32000km)

DERNIER problème signalé :

  • Véhicule acheté mi 2022 et qui a passé en tout 9mois au garage dont 7 d'affilés. Juillet 2023 mise à jour logicielle qui a nécessité une immobilisation d une semaine. Septembre 2023 panne de l alternateur haute tension qui a nécessité 3 semaines d immobilisation. Une semaine après l avoir récupéré, nouvelle panne suite à la réparation précédente avec 1mois d immobilisation. Janvier 2024 panne de l'électronique de verrouillage de la colonne de direction. Dans la foulée, révision du véhicule et fuite constaté au niveau de la boite de vitesse. Après diagnostique la boite est à remplacer. Il a fallu se battre avec le concessionnaire et le constructeur pour faire prendre en charge les réparations et le changement des piéces sur un véhicule de moins de 3ans et 30000km. Le PHEV n est pas un sujet maitrisé ni par le constructeur et ni par le concessionnaire qui est perdu dans les diagnoqtiques. Pour une voiture que l'on comptait garder à long terme c est une mauvaise pioche. Technologie à fuire. En terme d utilisation j ai fait 90% de trajet ville, montagne. Très peu d autoroute. En trajet quotidien 50km/j . Je roule pratiquement 90% en électrique avec route de montagne (thermique actif en monté). La conso moyenne est <2l/100. Sur autoroute on passe largement les 8l/100. En terme de confort le vehicule est un peu ferme, les défaut de la route sont très peu absorbés. Quant aux aides à la conduite les capteurs sont trop sensibles (alerte de freinage régulier sans raison). En résumé un véhicule loin d être au point et qui ne sera sans doute pas pérenne une fois la batterie HS . Le moteur de petite cylindré (1.3l) devra tirer pas loin de 2t ... (4Xe Hybride 240 ch Trailhawk 2020, 32000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Renegade -

Exemples de concurrentes : Q3 Sportback 45 TFSIe Hybride 245 ch, Renegade 4Xe Hybride 240 ch, Q3 II 45 TFSIe Hybride 245 ch, Tiguan 2 e-Hybrid 245 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une JEEP Compass


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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