Vie à bord Tonale (2022)

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Habitabilité / coffre

On croyait la rationalité réservée aux Allemands et au Suédois, il n'en est rien ... En effet, et malgré une volonté de mettre l'accent sur le style, le Tonale n'oublie pas les aspects pratiques, et surtout il évite d'avoir des prestations hétérogènes. En effet, toutes ces dernières sont homogènes avec une volonté de n'avoir aucun défaut rédhibitoire.

Tout d'abord l'habitabilité au deuxième qui s'avère être assez généreuse et apte pour embarquer des adultes (en aligner trois est toutefois un peu optimiste). On a à la fois un espace très correct aux jambes tout en profitant d'une largeur de banquette pas ridicule non plus. Et si la place arrière centrale est moins confortable, le tunnel de servitude n'est pas trop imposant et la largeur d'assise n'est pas si étroite que ça, c'est donc très praticable tant qu'on ne fait pas mille bornes.

Le coffre, avec ses 500 litres de capacité, a de quoi séduire puisque cette valeur se retrouve parfois sur le segment supérieur. Quant à la version hybride elle tombe à 385 litres en condamnant l'espace sous plancher.

Deux positions possible pour le plancher de coffre




L'hybride ne garde qu'un petit rangement et ne permet pas de rabaisser le plancher

La modularité est très correcte avec une banquette qui se fractionne en deux parties, associé au fait que le plancher de coffre est réglable sur deux niveaux, permettant alors d'obtenir un plancher plat quand on rabat la banquette.

Concernant les rangements on a en bout de console centrale une recharge par induction qui n'est hélas pas occultante (il est bien de pouvoir fermer les rangements pour limiter les risques de vol), elle se révèle toutefois très bien placée car elle permet de voir ce qu'il se passe sur son téléphone (bien que je n'invite pas à l'utiliser en conduisant). Derrière se trouvent deux porte-gobelets ainsi que l'accoudoir dans lequel il y a un peu de place. Si il n'y a rien d'exceptionnel ici, il y en a en revanche suffisamment pour ne pas avoir à trop souffrir (très ennuyeux et lassant de ne pas trouver de logement pour mettre toutes ses petites affaires, et jusqu'il y a peu c'était assez négligé par les constructeurs).

Présentation / finition

Si les Alfa ont tendance à se prendre des critiques assez abruptes concernant leurs intérieurs, je fais partie de ceux qui ne comprennent pas cette déferlante (et ce malgré ma tendance à faire la fine bouche sur ce critère) ... En effet, les habitacles proposés par la marque sont vraiment très respectables, même comparés à leurs concurrents allemands (qui ont certes encore une avance, mais cela ne doit pas induire des critiques inappropriées et décolérées de toute objectivité). Bref, et même si certains plastiques sont un peu quelconques, l'ensemble est à la fois bien réalisé et homogène. La présentation inspire le sport et le bon goût, avec un intérieur qui plaira au plus grand nombre.

Pour ma part, la seule critique que j'ai à faire (et encore elle n'est pas vraiment légitime) concerne la présentation qui n'est pas assez novatrice pour l'époque. Car si je trouve cet intérieur très attirant et parfaitement à mon goût, j'apprécie désormais les évolutions et les innovations qui visent à transformer les habitacles vers une nouvelle ère (exemple avec Tesla).
J'ai donc peut que cet intérieur finisse par vite lasser même si le Tonale est loin d'être le seul véhicule à rester conservateur.
En tout cas une chose est certaine, lorsqu'il y a les palettes cet intérieur a plutôt fière allure !

Infodivertissement

D'un assez bon niveau, le dispositif a toutefois tendance à se noyer dans la masse ... En effet, la concurrence s'étant affuté, il n'y a désormais plus rien d'exceptionnel à proposer deux écrans de 12.3 (cockpit virtuel) et 10.25 pouces (central). Et si le logiciel est plutôt très correct lui aussi, il ne va pas jusqu'à laisser un souvenir impérissable. Malgré tout, je situerais tout cela dans la très bonne moyenne, voire même la moyenne haute.
L'image est très bonne, que ce soit en terme de profondeur des noirs, de richesse des couleurs ou encore de la finesse. Les options sont assez nombreuses quand on cherche un peu, avec bien évidemment les fameux Apple Car Play et Android auto de série (un véritable plus que certaines marques ne proposent pas encore).
Les menus ont une présentation à la fois moderne et sobre, ce qui devrait très bien vieillir ... Quant à l'ergonomie elle est finalement assez bonne et on trouve assez rapidement ses repères.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 2 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Volume de coffre : 2 n'aiment pas

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