Moteurs ALFA-ROMEO Tonale (2022)

Conso. ≈ 6.5 litres
Même si je doute que vous soyez nombreux à opter pour cette configuration, rien que pour suivre la meute et la législation, ce moteur reste à la fois coupleux et extrêmement sobre. Hélas, ce bel agrément est écorché par des rapports de boîte qui viennent complètement atténuer la sensation de puissance. On dirait même qu'il a été réglé de la sorte pour vous forcer à acheter l'essence ou pour réduire le grammage moyen de la gamme (sur quoi se base la législation pour infliger des amendes aux marques).

Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.6d Multijet 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 /100 (1.6d Multijet 130 ch 1200)

DERNIER problème signalé :

• Batterie à plat tout le temps hybride ne fonctionne pas (1.6d Multijet 130 ch 1200)

Autres modeles ayant le même moteur : Compass - Renegade -

Exemples de concurrentes : Kuga 3 1.5 Ecoblue diesel 120 ch, Sportage 3 1.6 CRDI MHEV 136 ch, Tucson 1.6 CRDI 48V 136 ch, XCeed 1.6 CRDI 136 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.6d Multijet >>

Les AVIS sur la déclinaison 1.6d Multijet >>

Conso. ≈ 7.9 litres
Cette entrée de gamme est l'une des deux déclinaisons de puissance d'un même moteur (cartographie moteur), à savoir 130 ch et 240 Nm de couple (il reste le même sur le 160 ch afin de ne pas dépasser ce que la boîte DCT peut encaisser). Ca paraît un peu léger au premier abord mais si on reste rationnel et objectif c'est suffisant pour le gros des besoins. Et si on aura un petit déficit sur autoroute voiture pleine, c'est loin d'être dramatique (en revanche la consommation sera conséquente). Bref, et même si je suis du genre à en vouloir trop sous le capot (en vrai mon auto du quotidien a 500 ch), ce 1.5 reste très convenable et ne souffre pas d'une transmission trop démultipliée. Bien entendu, et comme avec tous les moteurs, on a la boîte automatique imposée. Ici il s'agit de la double embrayage qui s'avère un poil lente pour une boîte de cette technologie (les deux embrayages sont censés annihiler toute latence !).

Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1469 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.5 MHEV 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.4 litres (1.5 MHEV 130 ch 07-2022)
• 7 /100km (1.5 MHEV 130 ch 36000km)

DERNIER problème signalé :

• La liste des défauts est impressionnante - Bruit de la crémaillère de direction - Tire à droite ou à gauche alternativement (un changement de la direction complet à été réalisé en 12-2022) - Craquement intempestif dans le console centrale - Lecture de panneaux de vitesse inexistants… de ce fait la voiture passe de 110 à 50 km/h sur voie express (provoquant un carambolage entre les voitures qui me suivaient) - Ceinture HS après 7 mois - Affichage de pbs intempestif - Affichage de l’image de la caméra de recul en marche normale - Depuis 2 mois, plus aucun affichage sur les deux cadrans ! - Compteur kilométrique HS ..,, et j’en passe !!!!! . 5 LRAR restees sans réponse de la Concession 6 LRAR sans réponse du Service Client Depuis deux mois, plus aucun contact avec la Concession (qui devait me recontacter mi-juillet) Le dossier a été confié à un Avocat pour annulation de la vente et demande d’indemnisation… (1.5 MHEV 130 ch 07-2022)

Exemples de concurrentes : CX-30 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch, Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 140 ch, X1 18i 136 ch, Austral 1.2 TCE 130 ch, XCeed 1.0 T 120 ch, Kuga 3 1.5 Ecoboost 120 ch, Arkana 1.3 TCE 140 ch.

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Les AVIS sur la déclinaison 1.5 MHEV >>

Conso. ≈ 7.8 litres
Deuxième déclinaison du 1.5, le couple reste identique (240 Nm) pour ne pas froisser la boîte de vitesses TCT. En réalité cette version est à peine plus performante au niveau ressenti et son rôle est avant tout de vous vider un peu plus les poches. Vous obtiendrez les mêmes performances (de manière fiable) en passant par une reprogrammation moteur (seule différence entre le 130 et le 160 ch), même si cela est très pénalisant d'une point de vue garantie et assurance en cas de pépin.

Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1469 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.5 MHEV 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 /100 (1.5 MHEV 160 ch 25.000 km de 2022)
• 7 litres (1.5 MHEV 160 ch 14000)
• 6 l/100 (1.5 MHEV 160 ch Boite auto, 5000 kms Veloce)
• 9 /100km (1.5 MHEV 160 ch octobre 2022)

DERNIER problème signalé :

• Resserrage colonne de direction (1.5 MHEV 160 ch 25.000 km de 2022 )

Exemples de concurrentes : GLB 200 163 ch, Kuga 3 1.5 Ecoboost 150 ch, Austral 1.3 TCE 160 ch, Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch, Formentor 1.5 TSI 150 ch, Arkana 1.3 TCE 160 ch, GLA 2 200 163 ch.

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Conso. ≈ 5 litres
Hybride (122 ch) : Train arrière électrique
: Rechargeable
: 60 km en 100% électrique
: 15.5 kWh

Configuration la plus tendance actuellement, il s'agit là d'une hybride rechargeable très généreuse en terme de dotation. On a en effet une batterie de plus de 15 kWh et un moteur électrique de 122 ch (250 Nm). On peut dire que c'est plutôt convaincant même pour celui qui fait la fine bouche (le moteur thermique fait 180 ch et 270 Nm). Autre atout, l'électrification est faite au niveau du train arrière, ce qui induit qu'on profite d'une transmission intégrale sans les inconvénients habituels : arbres de transmission et coupleurs qui peuvent vite poser des problèmes. Le coffre perd toutefois en brio puisqu'il tombe à une valeur commune à une compacte, à savoir 385 litres. Le gros problème est que le tout débute à plus de 50 000 euros ... Et à ce prix là vous aurez un Model Y supérieur dans tous les domaines même si la comparaison peut paraître un peu étrange. Un SUV compact de la sorte ne doit pas dépasser les 40 000 euros même sur les configurations les plus généreuses il me semble.

Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1850t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Tonale 1.3 Hybride Q4 2023  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/50 R 18)

Consommation 1.3 Hybride Q4 280 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 /100 // Autonomie électrique moins de 40km (1.3 Hybride Q4 280 ch)
• 6.5 litres (1.3 Hybride Q4 280 ch 2022)
• 4-6L/100 km (1.3 Hybride Q4 280 ch)

DERNIER problème signalé :

• Système AFS + freinage d'urgence régulièrement désactivé. (1.3 Hybride Q4 280 ch)

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