Fiches EXEO 
Qualités
- Présentation intérieure sérieuse qui respire le luxe (Il reprend celui de l'ancienne A4 cabriolet)
- Son prix très accessible en rapport avec ses qualités
- Comportement routier très satisfaisant
- Qualité (puissance/sobriété/agrément) des moteurs TDI à rampe commune
- Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Les derniers plus des internautes
Véhicule confortable et relativement silencieux.Finition de qualité, moteur très robuste et économique.Tenue de route équilibrée et saine.Véhicule très fiable. (2.0 TDI 120 ch Vitesse manuelle,213500km,jantes alu,juin2011,finition style.)
Comportement routierConsommationFiabilité
Équipement très richeEntretien pas trop onéreux (2.0 TDI 120 ch 180 000 km, 17 pouces, modèle Style 2011)
TENUE DE ROUTE. CONSOMMATION .CONFORT. FIABILITE . (2.0 TDI 120 ch MANUEL 211000 KMS 2010 REFERENCE)
économique securité confort moteur souple (2.0 TDI 120 ch 220000kms)
Voiture acheter à 160000km 6200e elle a 268000km j’ai eu une sonde à change et l’odb ne s’affiche plus!Les pneu avant s’use vite mais le reste impeccable!Ne voulant pas changer de modèle car une voiture qui me coûte quasiment rien,c’est ce que j’aime.J’ai décider de la faire reprogrammer stage 1 185cv depuis 40000km un vrai plaisir!Fiabilité excellente Je la conseille à tous ce qui veulent rouler à tête reposer (2.0 TDI 143 ch BM 268000km 2009 17 rince de noyé )
Fiabilité 215000 km et marche comme au 1er jour pourvu que ça dure (2.0 TDI 143 ch)
Super fiabilité, franchement rien à dire.Je n'ai fait que de l'entretien, aucune réparation jusqu'à présent, donc voiture très économique.J'ai "optimisé" le moteur et la puissance est passée à environ 150 CV, j'ai gagné en agrément car j'ai plus de souplesse grâce au couple supérieur. Je le recommande car je trouvais que les 120 CV étaient un peu juste en montagne ou quand la voiture était chargée. Pour autant, je reste dans une conso moyenne proche des 6 L/100.La voiture dort dehors et la peinture reste brillante.C'est un logo SEAT mais on est bien à bord d'une Allemande avec toute sa rigueur.... (2.0 TDI 120 ch EXEO ST de 2010 165000 KM)
Que des points positifs Défauts Aucun (2.0 TDI 120 ch)
Consommation, couple, confort, coffre (2.0 TDI 120 ch 2.0 tdi 120 STYLE 2010. 155000km)
Aucun défaut. Plus de 10000 kms d'autonomie sur autoroute. Un coffre gigantesque (version ST) bien pratique pour une armoire Ikea ;)Reprises excellentesEntretien effectué en long life (valise obligatoire pour RAZ).Un couple d'enfer surtout en bas régime.Bonne insonorisationJe recherche l'équivalent dans la même gamme de prix...en vain. (2.0 TDI 120 ch 2.0l TDI 102CV ST Style 2010 160000 kms)
Tout est bien (2.0 TDI 120 ch)
Confortable, nerveuse, rapide,tenue de route surprenante, coffre spacieux, consommation modérée même en mode sport. Surprenante pour une diesel. Bruit agréable loin du tracteur. Très bonne sono et trappe à skis très pratique. Très bonne voiture avec rapport qualité prix exceptionnel. difficile de trouver un modèle équivalent pour changer. Jamais le moindre pépin mécanique en environ 190 000 Km (2.0 TDI 143 ch Boite auto 7. Dernier modèle sorti. Toutes options)
Confort general. Très bon moteur, bonne reprise, maintient des sièges excellent(finitions sport). (2.0 TDI 143 ch Boîte manuelle, 152000 km vehicule de 2011 versión st )
Taille du coffre malgré que ce soit une malle et pas un hayon.Fiabilité :en 120000km aucun problème même mineur.Esthétique.Autonomie grâce au gros réservoir et faible consommation. (2.0 TDI 143 ch BM6 220000KM Finition Sport )
Qualité de fabricationConfortComportement routierInsonorisation extérieureFiabilité
Grand coffre (2.0 TDI 120 ch 2.0 tdi 120 126000km)
SilenceTenue de route y compris sur neige (différentiel XDS très efficace en montagne)Puissance / couple du moteur TDI (je tracte un bateau et je fait les mises à l'eau)Finition (sauf boite à gants)Boite de vitesse mécanique très précise.Fiabilité (7ans - 150.000 kms sans gros soucis)Prix d'achat et coût d'entretien raisonnable (hors réseau)Tableau de bord sans tablette, ni trop d'électronique. (2.0 TDI 143 ch 150000 kms, finition sport modèle ST (break))
Très bonne routière et aucun problème mécanique sur ma première main. (2.0 TDI 143 ch 2.0 TDI 143cv style 250000 km)
FIABILITE ET TRES BONNE ROUTIERE (2.0 TDI 143 ch année 2009 berline)
Fiabilité
(2.0 TDI 143 ch Bmv6 2009 style 200000km)
Agréable au quotidien, embrayage d'origine (240000 km) Je n'ai changé aucune pièce, mise à part les pièces d'usure normal ! ( courroie, filtre, ampoule, pneu, disque et plaquette de frein) (2.0 TDI 120 ch 240000 km finition style de 2010)
SEAT Exeo signalées
Défauts
- Qualité des plastiques un cran en dessous par rapport à ceux utilisés dans l'A4 cabriolet dont elle reprend le tableau de bord
- Style moyen (calandre décevante)
- Suspensions un peu raides qui altère le confort
Les (derniers) moins des internautes
Manque d'espace à l'arrière. (2.0 TDI 120 ch Vitesse manuelle,213500km,jantes alu,juin2011,finition style.) Usure pneumatiquesDirection assistée un peu dure (2.0 TDI 120 ch 180 000 km, 17 pouces, modèle Style 2011) Habitabilité
(2.0 TDI 120 ch MANUEL 211000 KMS 2010 REFERENCE) Voiture qui manque de personnalité, c'est un peu l'A4 du "pauvre".......et l'espace intérieur est un peu juste, mais après tout, c'est une voiture qui date un peu au niveau de la conception. (2.0 TDI 120 ch EXEO ST de 2010 165000 KM) Tout est niquel (2.0 TDI 120 ch) Certaines pièces habitacles fragiles (2.0 TDI 120 ch 2.0 tdi 120 STYLE 2010. 155000km) Accessibilité ampoules feux avant difficile.Véhicule mal connu, revente compliquée
Dieselgate !! (2.0 TDI 120 ch 2.0l TDI 102CV ST Style 2010 160000 kms) Talonne facilement sur routes secondaires. Même l'anti-patinage est insuffisant pour éviter le patinage. Direction un peu dure pour la gente féminine. Très difficile de trouver le bon réglage pour le parallélisme par contre une fois réglé plus rien à dire. (2.0 TDI 143 ch Boite auto 7. Dernier modèle sorti. Toutes options) Coffre un peu petit, et espace assez réduit pour les places arrières. (2.0 TDI 143 ch Boîte manuelle, 152000 km vehicule de 2011 versión st ) Places arrières étroite (car base d'une cabriolet avec 3 places c'est juste voire impossible pour 3 adultes).Fragilité de quelques plastiques (boite à gant et accoudoir)Avec la finition sport et donc ses jantes en 18 un peu tape cul lorsque la route est déformée. (2.0 TDI 143 ch BM6 220000KM Finition Sport ) Moteur un peu bruyantFreinage peu mordantDirection peu préciseHabitabilité arrière moyenneMalle arrière pas pratique (2.0 TDI 120 ch 2.0 tdi 120 126000km) Habitabilité aux places arrières pour les grands passagers > 1m80 (2.0 TDI 143 ch 150000 kms, finition sport modèle ST (break)) Les plastiques s'abîment et peuvent cassés coté habitable. (2.0 TDI 143 ch 2.0 TDI 143cv style 250000 km) Pour changer une ampoule sur les feux avants c'est compliqué avec des grosses mains (2.0 TDI 143 ch année 2009 berline) Qu'elle ne soit plus commercialisée (2.0 TDI 143 ch Bmv6 2009 style 200000km) N'existe plus en neuf au prix seat ! (2.0 TDI 120 ch 240000 km finition style de 2010)
SEAT Exeo signalés
Cette Seat Exeo est une reprise (à 99%) de l'ancienne version (pour éviter des frais de conception et développement) de l'A4 pour le châssis et l'A4 cabriolet pour l'intérieur. Si l'habitacle est très réussi, on regrette le style à l'extérieur avec une calandre qui n'est pas à la hauteur de ce que Seat a pu proposer ces dernières années. Son principal atout est son prix très réduit mais cependant, les ventes en France n'ont pas l'air d'avoir décollé vu le faible nombre d'Exeo que l'on peut croiser sur nos routes ...
Exeo en images
Moteurs SEAT Exeo
Fiabilité Exeo
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
seat exeo tdi120 +2010 : pompe HP à 2500kms + capteur température à 10000kms
2l + 120cv + 2010 : coupure puissance moteur (EXEO 120CV) avec 20000km.
SEAT EXEO ST STYLE 2.0 TDI 143 CV : claquements (barre stabilisatrice + biellettes) [...] Tous les autres signalements >>
Break Exeo ST
Coffre : 450 litres. Désormais, les versions breaks de la marque Seat se dénomment ST. En toute logique la contenance du coffre de la Seat Exeo break (ST) est identique à l'Audi A4 du début des années 2000 puisqu'il s'agit des modèles rebadgé. La contenance atteint donc 450 litres ce qui est bien mais pas exceptionnel pour la catégorie. d'autre break propose des meilleures contenances mais il faut savoir que les allemandes dans cette configuration sont généralement plutôt radines.
Equipements
Reference
Six airbag, système de freinage ABS, correcteur électronique de trajectoire ESP et EBA ordinateur de bord, climatisation automatique climatronic bi zone, volant multifonctions, accoudoir central, sièges avant conducteur et passager réglable en hauteur, poignées de porte couleur carrosserie.
Style
Jantes alliage 16 pouces, pommeau du levier de vitesses cuir, radar de recul, réglage lombaire les sièges avant, indicateur de pression des pneus au tableau de bord, régulateur de vitesse, quatre haut-parleurs.
Sport
Jantes alliage 17 pouces avec antivol intégré, intérieur noir laqué, sièges sport, contour des vitres chromées, essuie-glace automatique, phares automatiques, phares au xénon directionnelles, feux arrière led, lave phares, aide au stationnement avant, châssis sport rabaissé, seuil de porte style aluminium.
Techside
Touches de chrome supplémentaire à l'extérieur et à l'intérieur, GPS (écran 6.5 pouces), capteur de pollution.
Gran Via
Sièges avant chauffants, son Bose, sièges en cuir.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2005) |
4.54 m | 1550 Kg | 460 L |
| Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
 Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 DS5 (2011) |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
 Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
 S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
Sujets pris au hasard
