Essai Seat Mii 2012-2021
Qualités / défauts
- Fiabilité sans reproche, mis à part la boîte hélas ...C'est la moins chère du trio Up!, Citigo, Mii
- Finition très correcte pour la catégorie (surtout pour son prix) même si cela est légèrement en retrait par rapport à la Up! qui doit garder pour elle le meilleur (l'image Vw est en jeu)
- Habitabilité satisfaisante pour quatre personnes, c'est bien moins intéressant dans une C1/107/Aygo mais mieux dans une Twingo 2 (mais qui se gare un peu plus difficilement en raison de sa longueur)
- Confort appréciable, l'amortissement reste assez moelleux mais garde en même temps suffisamment de fermeté pour ne pas avoir affaire à un "bateau"
- Bon rayon de braquage, parfait pour les demi tours express en ville !
- Précision de la direction qui lui amène un petit (j'ai bien dit petit !) tempérament de sportivité (Auto Emocion je vous rappelle)
- Freinage rassurant
- Rapport encombrement habitabilité très bon (une des championnes pour la ville)
- Très bonne rétrovision pour faire les créneaux. En plus, comme c'est un genre de "cube roulant", on ressent bien les dimensions de l'auto pour encore une fois faciliter les créneaux
SEAT Mii signalées
- Quelques plastiques moyens (partie inférieure de la planche de bord principalement) comme sur la Up! qui viennent gâcher un ensemble pas si mal que ça
- On sent que c'est une version au rabais de la Up! Ce qui n'est jamais vraiment agréable pour le client (mais bon, ici le prix est plus light). D'un autre côté on peut aussi dire que l'image de la Up! tire celle de la Mii vers le haut ...
- Seulement deux moteurs proposés et le plus puissant est encore trop limite pour les grands axes
- Boîte ASG moyenne (équivalent BMP de chez PSA) mais qui pourtant cherche à exploiter la belle réputation de la DSG (les petits malins ...)
- Style pas très emballant (cubique et classique) et moins valorisant que la Up! En revanche, cette forme amène bien plus de praticité (habitabilité, coffre, rétrovision ...)
- Equipement très limite en entrée de gamme mais on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre (elle ne peut pas être moins chère que les Citigo et Up! sans faire l'impasse sur certains équipements
- Absolument aucune protection pour les portières et boucliers ... Un comble pour une citadine qui aura la vie dure
- Vibrations émises par le moteur 3 cylindres (le 60 et 75 chevaux sont des 3 cylindres)
SEAT Mii signalés
La Seat Mii n'est rien d'autre qu'un des clones de la Volkswagen Up, et la remplaçante non officielle de la Seat Arosa, un modèle très important donc pour Seat, qui se retrouve en confrontation directe avec des best-sellers comme la triplette franco-japonaise C1, Aygo et 107 mais aussi face à la Skoda Citigo, sa concurrente au sein du groupe VW. Ce modèle sorti en juin 2012, et qui est le moins cher du trio Up! Citigo et Mii a l'avantage de la nouveauté sur une C1 qui vient d'être restylée après 7 ans de carrière et qui ne souffre pas trop de l'âge. Mais la Seat a des arguments à faire valoir à commencer par son style agressif (mais pas forcément des plus réussi), notamment en ce qui concerne la face avant, ses équipements plus évolués ainsi que son habitabilité nettement supérieure. Au niveau de la carrosserie, Seat a misé sur la simplicité et l'efficacité. Si les phares avant de la Mii ont un côté très félin, c'est sans doute le seul point de design qui saute aux yeux. Pour le reste, la Mii n'est pas là pour impressionner, elle se veut sobre et discrète. Avec ses 3,55 mètres de longueur, une largeur de 1,64 mètres et une hauteur de 1,48 mètres, la Mii est une voiture de tout petit format, essentiellement étudiée pour la conduite en milieu urbain. Cela sera t-il suffisant pour que la délurée espagnole prenne la première place d'un segment archi-dominé par les françaises, C1 et Twingo en tête ? C'est ce que nous allons voir au travers de l'essai de cette citadine dont l'existence remonte à 2011.
Avis
Dernier avis : 1.0 60 ch 2014
Posté le : 2024-08-11 18:12:52
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Intérieur extérieur impeccable
Défauts : Consommation élevée compteur Seat Mii qui déconne
Consommation moyenne : Consommation élevée
Problèmes rencontrés : Problème injection
Note : 9/20
Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : Aucun )
Mii en images
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Moteurs SEAT Mii
Fiabilité Mii
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.0 75 ch 20000km 2013 premium : Boite de vitesse HS apres seulement 20000km .
1.0 75 ch finition stype MII sport : aucun sur les les 30000Km effectués
1.0 60 ch 16000kms 2012 : 2 boite de vitesses changées en 16000 kms idem cher les up , c'est toujours wolkswagen
1.0 75 ch bv mécanique (2014) : batterie déchargée fin de semaine x fois
1.0 75 ch Bv mecanique : chicane pot echappement defectueuse. Remplacer gratuitement mar seat.Et boite a vitesse qui claque lorsque l'on lache l'embrayage. Et au garage on nous dit que c'est normal?! [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Comportement routier Mii
Equipements
Reference
(1.0 60 ch, 3 ou 5 portes) Qu'il est difficile d'argumenter sur la Seat Mii reference... En fait, la petite citadine de la marque espagnole ne possède aucun argument et aucun équipement de série réellement intéressant. En atteste les absences conjuguées d'une simple radio ou de vitres électriques à l'avant qui marquent un retour à l'âge de pierre. Assurant tout de même le minimum syndical pour une automobile, cette version de la Mii dispose de la direction assistée, d'un couvre bagages et d'un rétroviseur intérieur à réglage manuel. A l'intérieur, une sellerie en tissu habille les sièges tandis que des jantes en acier 14 pouces ont été posées pour porter des pneumatiques 165/70 R14 à l'extérieur. La carrosserie quant à elle se limite aux couleurs jaune et blanc (en série) mais peut être personnalisée (605 euros) ou choisie avec une peinture métallisée (argent ou noire) pour 405 euros. (Prix d'entrée : 9.150 euros)
Style
(1.0 60ch/1.0 75ch, 3 ou 5 portes, boîte manuelle ou automatique) Avec la Style, la Seat Mii propose une version beaucoup plus décente qui dispose -enfin- d'un lecteur CD avec six haut-parleurs et de vitres électriques à l'avant qui rendent l'habitacle déjà plus confortable. Outre un design extérieur un peu plus soigné avec des poignées de portes et des rétroviseurs ton carrosserie, la banquette arrière est ici fractionnable et une préparation système portable a été installée. Si elle n'est pas présente, la climatisation pourra être posée moyennant la somme de 690 euros tout comme le freinage automatique d'urgence (230 euros). Une télécommande permettra de contrôler la fermeture centralisée. (Prix d'entrée : 10.100 euros)
Premium
(1.0 60ch/1.0 75ch, 3 ou 5 portes, boîte manuelle ou automatique) Par rapport aux deux autres finitions, la Premium est celle qui propose le meilleur rapport qualité/prix même si son ensemble est encore aisément perfectible. Au moins, le véhicule offre ici la climatisation en plus des phares antibrouillard et des rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement. Le volant trois branches quant à lui est gainé de cuir, tout comme le pommeau de levier de vitesses. (Prix d'entrée : 11.400 euros)
Quelques options supplémentaires
Sièges chauffants à l'avant : 200 euros / Toit ouvrant panoramique (en verre) : 760 euros
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Spark (2009) |
3.64 m | 950 Kg | 180 L |
 C1 (2014) |
3.47 m | 900 Kg | 168 L |
 Panda (2012) |
3.65 m | 1000 Kg | 230 L |
 Ka (2008) |
3.62 m | 1000 Kg | 225 L |
 i10 (2013) |
3.66 m | 950 Kg | 250 L |
 Picanto (2011) |
3.6 m | 900 Kg | 200 L |
 Adam (2012) |
3.7 m | 1150 Kg | 190 L |
| Karl (2015) |
3.68 m | 1000 Kg | 190 L |
 108 (2014) |
3.48 m | 900 Kg | 168 L |
 Twingo 3 (2014) |
3.59 m | 950 Kg | 220 L |
 Citigo (2012) |
3.56 m | 950 Kg | 250 L |
 Forfour (2014) |
3.5 m | 1000 Kg | 215 L |
 Alto (2008) |
3.5 m | 900 Kg | 150 L |
| Celerio (2014) |
3.6 m | 800 Kg | 255 L |
| Ignis (2016) |
3.7 m | 900 Kg | 267 L |
 Aygo 2 (2014) |
3.46 m | 950 Kg | 168 L |
 UP (2011) |
3.54 m | 1000 Kg | 250 L |
