
À bord de l'Alfa-Romeo 159 vous serez accueilli par une présentation originale typique de la marque. Les nombreux tachymètres donnent une ambiance sportive qui est la bienvenue (et qui fait grandement penser à la 156), de plus il faut reconnaître que la qualité d'ensemble est très satisfaisante même si elle n'atteint pas ses concurrentes allemandes. En version cuir, les sièges se révèlent être assez originaux. Au niveau du confort, on reste agréablement surpris par cette voiture qui était censée avoir un tempérament sportif, et donc une raideur qui était à craindre.
En ce qui concerne les aspects pratiques et en l'occurence l'espace à bord, il faut avouer que la 159 n'est pas vraiment une familiale exemplaire. En effet, le coffre se limite à environ 400 litres pour la berline et 450 litres pour le break (pour comparaison, une série 3 E90 a un coffre de 460 litres un berline et break alors que pourtant elle ne figure pas parmi les meilleurs). Le constat est le même au niveau de l'espace arrière qui s'avère plutôt moyen pour la catégorie, surtout en ce qui concerne l'espace aux jambes.
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| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (440 L) : | |
| 159 Sportwagon (450 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
A4 / Serie 5 / Classe E / Avensis
Dernier avis : 1.9 JTD 150 ch SW Q-tronic Distinctive
Posté le : 2026-04-04 15:31:05
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 10 litres
Problèmes rencontrés : clapets Admission Swirl
Culasse fisurée
Alternateur HS
Moteur EG arrière grippé
Note : 18/20
Prix assurance : 1176 euros/an (Assureur : L'Olivier) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 10% bonus)
Après 2 ans d'acquisition (aujourd'hui 232 000 kms au compteur) je peux dire que c'est une superbe voiture qui rempli beaucoup de case, en plus d'etre magnifique.
Si je peux donner des conseils pour ne pas être embêté : supprimer le système swirl qui est une véritable bombe à retardement (tuto youtube anglais et kit suppression ebay) et faire vidanger la boite auto par des pro de la BVA.
Autrement à conduire, avec de bons pneus (ex: Continental Premium Contact 7) la tenue de route est très impressionnante. Je me suis amusé à y mettre un turbo hybrid et une carto. Aujourd'hui 200cv et 420NM. C'est un vrai plaisir au quotidien. La boite Q-tronic est souple et plutôt dynamique sans etre sportive. Niveau FAP, les regen se gère bien en autonomie, je n'ai pas eu de soucis (remplacé par l'ancien propriétaire à 160 000 kms.)

Coffre du break : 450 litres. Tout comme la BMW Série 3 E90 ou même l'Audi A4 (2001), l'Alfa-Romeo 159 fait parti des mauvais élèves des versions breaks. En effet, la contenance modeste de 450 litres sous la plage arrière se révèle être très moyenne. En revanche, peu de breaks proposent une ligne aussi racée et bien proportionnée ! La 159 a une vraie identité et son look très réussi se rapproche aussi de celui d'une Série 3 E90 en termes de sportivité.
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