Vie à bord 159 (2005-2012)
À bord de l'Alfa-Romeo 159 vous serez accueilli par une présentation originale typique de la marque. Les nombreux tachymètres donnent une ambiance sportive qui est la bienvenue (et qui fait grandement penser à la 156), de plus il faut reconnaître que la qualité d'ensemble est très satisfaisante même si elle n'atteint pas ses concurrentes allemandes. En version cuir, les sièges se révèlent être assez originaux. Au niveau du confort, on reste agréablement surpris par cette voiture qui était censée avoir un tempérament sportif, et donc une raideur qui était à craindre.
En ce qui concerne les aspects pratiques et en l'occurence l'espace à bord, il faut avouer que la 159 n'est pas vraiment une familiale exemplaire. En effet, le coffre se limite à environ 400 litres pour la berline et 450 litres pour le break (pour comparaison, une série 3 E90 a un coffre de 460 litres un berline et break alors que pourtant elle ne figure pas parmi les meilleurs). Le constat est le même au niveau de l'espace arrière qui s'avère plutôt moyen pour la catégorie, surtout en ce qui concerne l'espace aux jambes.
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| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (440 L) : | |
| 159 Sportwagon (450 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Dernier avis : 1.9 JTD 150 ch 170000 kms année 2007
Posté le : 2026-08-07 01:07:05
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Elle fait toujours tourner les têtes....20 ans la vieille panthère
Tenue de route
Moteur qui est coupleux et de l’allonge
Boîte manuelle 6 rapports= important sur autoroute
Équipements riches
Sellerie
Ligne intemporelle
Défauts : Protection carrosserie inexistante
Voiture très basse
N’aime pas les milieux urbains
Accès au coffre restreint pour des objets encombrants
Consommation moyenne : Ville entre 7l et 8l/100kms
Péri-urbain= 4l/4.5l/100 kms maxi on peut descendre de 4l/100kms en fonction de l’environnement
Autoroute= 5l à 6l/100 kms à 120 km/h en 6ème
Problèmes rencontrés : Triangles AV, résolus
Usures des pneumatiques AV
Poids de la bête= 1600 kgs, on ne peut rien n’y faire
Problème de faisceau électrique des phares arrières, résolus
Note : 18/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)
3ème Alfa 159, au regard des prix en occasion et vu le prix en neuf actuellement, particulièrement prohibitif, j’ai préféré réinvestir sur une vieille connaissance.
Je ne le regrette en rien, la fiabilité de ce moteur jtdM n’est plus à prouver hormis tout ce qui concernerait vanne EGR, FAP et swirl qui peuvent poser des soucis d’encrassement ou de colmatage.En cause les milieux urbains qui n’est pas son terrain de jeu préféré.
Modèle toute équipée, avec une sellerie magnifique, un poste de conduite tourné vers le pilote et ses cadrans manomètres rappellent les années glorieuses de la Milanaise au Biscione.
Son habitabilité est bien meilleure que sur sa grande s½ur la sulfureuse 156 mais au prix d’un gain de poids conséquent et cela se ressent cette lourdeur mais le moteur 1.9 jtdM de 150 cvs fait son travail très honorablement.
Moteur démarré, quasiment aucune vibration, l’insonorisation est soignée précisons le.
Je cherchais une version TI mais elles sont bien plus chères, la finition est de toute beauté pour l’époque surtout en noire, je me suis contenté d’une version standard mais toutes options.
Par contre sur routes, elle enchaîne les virages avec une tenue de route redoutable et efficace, elle colle au bitume, et sur autoroute elle est tout simplement royale.
Que dire de son design made in Giugiaro et 20 ans après elle fait toujours tourner les têtes.
Une face avant extrêmement agressive, dommage que son poids limite les performances mais je lui pardonne tous ses défauts tant qu’elle continuera à faire battre notre c½ur sportif qui sommeille en nous.
Pourquoi les constructeurs ne sont plus capables de produire de tels chefs-d'½uvre sur 4 roues?
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 137 aiment 12 n'aiment pas Confort des sièges : 9 aiment 
Confort banquette arri. : 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 31 aiment 10 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas Bruit d'air : 2 aiment 3 n'aiment pas Bruits parasites : 8 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 48 aiment 25 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 4 aiment 2 n'aiment pas Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas Présentation intérieure : 11 aiment Qualité son/autoradio : 18 aiment 2 n'aiment pas Modularité : 4 n'aiment pas Habitabilité : 7 aiment 29 n'aiment pas Position de conduite : 1 aime Usure des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas Rétrovision : 3 n'aiment pas Visibilité avant : 1 n'aime pas Volume de coffre : 7 aiment 32 n'aiment pas Taille boîte à gants : 2 n'aiment pas Nombre de rangements : 1 aime 24 n'aiment pas Roue de secours : 1 n'aime pas Break 159 Sportwagon
Coffre du break : 450 litres. Tout comme la BMW Série 3 E90 ou même l'Audi A4 (2001), l'Alfa-Romeo 159 fait parti des mauvais élèves des versions breaks. En effet, la contenance modeste de 450 litres sous la plage arrière se révèle être très moyenne. En revanche, peu de breaks proposent une ligne aussi racée et bien proportionnée ! La 159 a une vraie identité et son look très réussi se rapproche aussi de celui d'une Série 3 E90 en termes de sportivité.
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