Vie à bord 159 (2005-2012)
À bord de l'Alfa-Romeo 159 vous serez accueilli par une présentation originale typique de la marque. Les nombreux tachymètres donnent une ambiance sportive qui est la bienvenue (et qui fait grandement penser à la 156), de plus il faut reconnaître que la qualité d'ensemble est très satisfaisante même si elle n'atteint pas ses concurrentes allemandes. En version cuir, les sièges se révèlent être assez originaux. Au niveau du confort, on reste agréablement surpris par cette voiture qui était censée avoir un tempérament sportif, et donc une raideur qui était à craindre.
En ce qui concerne les aspects pratiques et en l'occurence l'espace à bord, il faut avouer que la 159 n'est pas vraiment une familiale exemplaire. En effet, le coffre se limite à environ 400 litres pour la berline et 450 litres pour le break (pour comparaison, une série 3 E90 a un coffre de 460 litres un berline et break alors que pourtant elle ne figure pas parmi les meilleurs). Le constat est le même au niveau de l'espace arrière qui s'avère plutôt moyen pour la catégorie, surtout en ce qui concerne l'espace aux jambes.
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| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (440 L) : | |
| 159 Sportwagon (450 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
A4 / Serie 5 / Avensis / Serie 3
Dernier avis : 1.9 JTD 150 ch Boîte de vitesse 6 rapports , jantes alfa alu, phase 1 , actuellement 378000 km
Posté le : 2026-04-26 13:52:19
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Fiabilité si bon entretien . Voiture qui a une excellente tenue de route . Ensemble intérieur en tissu qui commence à se fatiguer après plus de vente d’usage , peinture et cosmétique extérieure très acceptable alors que ce véhicule stationne hors garage .
Très agréable à conduire , rapide et souple .
Consommation faible sur un usage route . Moins de 5 litres de gasoil au 100 km et pouvant descendre à 4,2 l sur les longs trajets .
Défauts : Habitacle qui comprend des rangements trop petits, inacceptables pour une berline 5 places .
Un ouvrant du coffre arrière à lever du bout des doigts car aucune autre prise ,
Compartiment moteur serré autour du moteur une vraie usine à gaz .
Il faut lever l’avant de la caisse pour changer le filtre à air situé entre la jupe avant et la roue avant droite .
Sélection des rapports de vitesse parfois dure au verrouillage dû à une tringlerie mal conçue . Il faut bien enclencher le rapport .
Un sixième rapport de vitesse pratiquement inutilisable même sur une autoroute car le régime reste tout juste à 2000 t/ minutes à 130 km/ h
Garde au sol trop basse . Attention aux ralentisseurs . Elle frotte facilement avec la jupe avant !!!!
Consommation moyenne : En utilisation route et autoroute : entre 4,2 l et 5,5 l grand maximum .
Problèmes rencontrés : Poulie accessoires changée à 250000 km .
Arrêtoir de porte conducteur HS déjà changé.
Soucis de FAP par deux fois . Problème réglé avec un produit trouvé dans le commerce .
Supports moteur fragile changés deux fois.
Note : 17,5/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : AGPM) (type de contrat : Responsabilité civile ) (Bonus/Malus : 50/100 )
Voiture méconnue . Qui a des défauts bien sur, mais d’une fiabilité exceptionnelle. Je ne suis jamais tombé en panne sur le bord de la chaussée.
Son énorme défaut : des rangements intérieurs ridiculement petits bien que le coffre soit de plus de 400 litres avec banquette rabattable.
Manque de place pour les jambes des passagers arrière côté conducteur si celui est très grand comme moi (1,88m) et recule le siège conducteur au maximum pour être vraiment à l’aise pour de grands trajets .
Elle va avoir parcouru presque 400 000 km sans panne mais avec un entretien rigoureux .
Elle arrive à un kilométrage que j’ai atteint facilement avec deux Volvo 740 diesel ( année 1988 et 1991 )atmosphérique 6 cylindres ( 540 000 km) et (435 000km ) pour la deuxième étant un très gros rouleur à l’époque ( Volvo achetées neuves )
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 137 aiment 12 n'aiment pas Confort des sièges : 9 aiment 
Confort banquette arri. : 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 31 aiment 10 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas Bruit d'air : 2 aiment 3 n'aiment pas Bruits parasites : 8 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 48 aiment 25 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 4 aiment 2 n'aiment pas Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas Présentation intérieure : 11 aiment Qualité son/autoradio : 18 aiment 2 n'aiment pas Modularité : 4 n'aiment pas Habitabilité : 7 aiment 29 n'aiment pas Position de conduite : 1 aime Usure des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas Rétrovision : 3 n'aiment pas Visibilité avant : 1 n'aime pas Volume de coffre : 7 aiment 31 n'aiment pas Taille boîte à gants : 2 n'aiment pas Nombre de rangements : 1 aime 24 n'aiment pas Roue de secours : 1 n'aime pas Break 159 Sportwagon
Coffre du break : 450 litres. Tout comme la BMW Série 3 E90 ou même l'Audi A4 (2001), l'Alfa-Romeo 159 fait parti des mauvais élèves des versions breaks. En effet, la contenance modeste de 450 litres sous la plage arrière se révèle être très moyenne. En revanche, peu de breaks proposent une ligne aussi racée et bien proportionnée ! La 159 a une vraie identité et son look très réussi se rapproche aussi de celui d'une Série 3 E90 en termes de sportivité.
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