Fiches AVENSIS 
Qualités
- L'habitabilité est très correcte
- Comportement routier rassurant
- L'équipement de base se veut relativement généreux
- Confort de haut niveau
- Bonne insonorisation
- Habitabilité dans la très bonne moyenne de la catégorie
Les derniers plus des internautes
Consommation moins de 6 litres pour une voiture puissante spacieuse et confortable. Acheté à 210 000 km maintenant 280 000. La voiture a très bien bien traversé le temps. Au régulateur sur autoroute les trajets passent sans fatigue. Sièges rabattus c’est un déménageur (on a le break) Elle est aussi facile à entretenir. (2.2 D4D 150 ch)
Rien as signaler de graves embrayage pour la 1ère fois as 300.000km ces normal elle monte encorre as 200km/h avec 390 000km le plus chiant que j'ai hus ces un capteur d alimentation turbo (2.0 D4D 126 ch Vitesses, 390000,2005 aluminium, ful cuir, 05.06.05,suel défaut le plafonniers se decolle, embrayage remplacer as 300000)
Je suis tjs tres content de mon achat, quand j entends les problèmes des autres conducteurs par exemple sur le 1.2 puretech !! (2.0 D4D 116 ch bvm 300 000 klm 2005 jantes alu clim)
La Toyota Avensis Ph. 2 est une excellente berline réellement faite pour l'autoroute. Le confort est excellent, la consommation relativement raisonnable et la reprise appréciable. Datant de 2009, les équipements restent modestes mais suffisant. L'embrayage, les suspensions, les bougies de préchauffages ainsi que la vanne EGR sont d'origines. Le coffre est un avantage majeur de cette berline permettant de partir en vacances avec ce qu'il faut. L'assise des sièges avants et arrières est très confortable et on apprécie les nombreux rangements disponibles. La déclinaison du 2.0 D4D en 126cv semble être un très bon compromis entre consommation et reprise. Côté mécanique, il est relativement aisée de réaliser soit même certains entretiens comme les disques et plaquettes, les filtres ainsi que les bougies de préchauffage mais également la vanne EGR placé devant le moteur. Montée en 17 pouces, la conduite est agréable et la garde au sol, assez haute, permet de monter sur des trottoirs assez hauts sans arracher le pare-chocs. (2.0 D4D 126 ch BVM6, 192 000km, 03/2009, LINEA TECHNO)
Silencieuse, aucun problème juste les entretiens courant,même les plaquettes de frein sont d origine 111000 km. très bonne voiture. (2.2 D4D 150 ch Boite 6 rapports 111000 km 2008 jantes 17" techno pack)
Puissance moteur et reprises, confort, espace, bonne qualité des matériaux, Tenue de route correcte. Aucun voyant intempestif, tout fonctionne, aucun faux contact (lèves vitres, comodos, allume-cigares etc....) (2.0 D4D 126 ch Boite manuelle, 225000km, année2008, jantes allu, break avec galeries)
ConduiteFinitionPratique du chaffage Confort et ergonomie des sieges ( pour ceux quiont pb de dos top) (2.0 D4D 126 ch)
Très bonne voiture, confortables avec les options de 2006... radio cd et cassettes, moteur puissant a haut régimes, embrayage d'origine jamais changé.
voiture acheté en 2010 avec 86000 km. (2.2 D4D 177 ch 3220000 km / boite manuelle, 04/2006 jante alu origine )
Robuste moteur puissant. Bonne tenue de route. Accélération sans aucun soucis.Boite 6 Gps tactile rétro rabatable porte condamnation intérieur. (2.0 D4D 126 ch boite 6 134700 km 2008. Avensis D4D linea sol. )
Tenue de route, confortable, moteur fiable, consommation raisonnable (2.0 D4D 116 ch année 2006, 200000 kms, break )
Grande routière, confortable, bien insonorisée, très fiable, agréable à conduire, on ne sent pas les kilomètres.Avec ses 9 hauts parleurs la musique est répandue dans tout l'habitacle.Niveau sécurité en la matière Toyota ne rigole pas avec 9 airbags au total, frontaux, latéraux, rideaux et genou. ABS, TRC,ESP, 4 vitres électriques, régulateur de vitesse, rétroviseur intérieur électrochromatique, jour/nuit automatique pour éviter l'éblouissement du véhicule qui nous suit.Le moteur de 126ch pour la berline fait bien son travail alors qu'en break la voiture est un peu plus pataude et les rapports sont plus long.Comportement excellent et rassurant que ce soit dans les courbes, sur route de montagne, campagne...Elle a également un très bon freinage avec ses freins à disque. Voiture excellente que je recommande. Toyota est l'ennemi des dépanneuses.Entretien régulier jusqu'à 200 000km effectué en concession. (2.0 D4D 126 ch Boite 6 vitesses, 220 000km au compteur de 2007 en jantes alu 16 pouces, version linea sol)
Confort, insonorisation, volume, comportement routier sans problème, finition, fiabilité générale (sauf moteur d4d), agrément moteur (performant et souple).Embrayage d'origine, pièces peu chères en entretien chez un garagiste indépendant.Vient de passer le controle technique sans aucun souci ! (2.0 D4D 126 ch 2007, 260 000 km, utilisaiton en routes montagneuses et autoroute principalement (un peu de ville))
C est une tres bonne voiture 305000kms je l ai acheté chez toyota a dechy a 54000kms beaucoup autoroute aucun probleme a part une batterie (2.2 D4D 150 ch)
Fiabilité exemplaire.Consommation modérée.Confort, authentique voyageuse. Finition de qualité et durable.Coffre immense. (2.0 D4D 126 ch BM6 - 198MKM - 11/2008 - TECNO 5 portes )
RIEN à redire 245000km.tenue de route 18/20. spacieuse 20/20,angle de braquage parfait, économique ligne racée, coffre volumineux, accélération sifflement du décollage de l'avion.Qui peut me refaire ce véhicule acheté en 2009.Avensis liftback at22 2.0 90ch dieselGROS PROBLEME ... être obligée, de rouler autre chose un jour..pas de modèle en vue à l'horizon qui rivalise. (2.0 D4D 116 ch achat 1998)
Excellente voitureconsomme 6,5 l sur autoroute à 120 kms compteur (testé à plusieurs reprises)fiabilité exceptionnelle225000 kms sans réparation majeuretourne comme une montre suisseun cardan changé suite à une fuite du soufflet (ça marchait très bien tout de même)peinture impeccablele tableau de bord s'est fendu au niveau des compteurs (pas esthétique)pour le reste, RAS.le véhicule est de 2004Mon problème trouver une bonne raison pour en changer! (2.4 VVTi 163 ch automatique)
Véhicule construit solide et pour durée dans le temps (donc écologique à mon sens) revendu avec regret le 06/2019 car euro 4, moteur robuste et avec 5 litre de moyenne économique, jamais tombé en panne, spacieux et confortable avec un couple moteur très agréable et une puissance de 116 cv bien suffisante pour les reprises et vu les limitations de vitesse actuelle.Seul dans le véhicule ou véhicule bien chargé quasiment aucune différence en ce qui concerne les reprises du véhicule.En résumé le moteur diesel le plus agréable que j'ai pu posséder à ce jour (véhicule précédent A26 2.0D4D 115cv sedan, Carina 2.0TD liftback, corolla 1.8D liftback) (2.0 D4D 116 ch Boite 5 V manuel 420 000km break finition luna 2004)
TOYOTA Avensis signalées
Défauts
Qualité de finition globale pas extra
- Pas aussi fiable qu'on pourrait le croire en ce qui concernent les diesels
- Position de conduite pas parfaite
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Les (derniers) moins des internautes
Sur toyota avensis 2.0 d4d 126 une charnière de coffre qui s'est cassé récemment ! Devis toyota charnière + 2 verrins et main d'½uvre de 3 h 700 euros! Tarif très abusif! (2.0 D4D 126 ch de 2007 143 000km linéaire sol) Système audio décevant pour cette gamme. Le ciel de toit se decolle. Sinon... vraiment pas grand chose. La peinture qui ternit sur le becquet mais à 280 000 km je ne vais pas en tenir rigueur à toyota. (2.2 D4D 150 ch) Direction longue angles de bracage claquement ar (bielle suze tres vite) comfor tre corecte sa reste une toyota les sièges son aser ferme (2.0 D4D 126 ch Vitesses, 390000,2005 aluminium, ful cuir, 05.06.05,suel défaut le plafonniers se decolle, embrayage remplacer as 300000) A 191 000km, une partie de la durite du turbocompresseur s'est arrachée sur environ 3cm. Elle fut directement aspiré par le turbo ce qui a déformé toutes les ailettes. J'ai donc du remplacer le turbocompresseur ainsi que la durite et la conduite d'huile. Etant donné que pour chaque remplacement de turbocompresseur il faut réaliser une vidange, j'ai du également acheter 7 litres d'huiles (besoin 6.3 litres) et un filtre à huile.Enfin, du fait que la marque soit japonaise, le prix des pièces détachées est assez élevé.
(2.0 D4D 126 ch BVM6, 192 000km, 03/2009, LINEA TECHNO) Boite de vitesse qui accroche un peu à froid. (2.2 D4D 150 ch Boite 6 rapports 111000 km 2008 jantes 17" techno pack) Fatigue prématurée des pneus, déformation avant usure de la bande (en 215/50x17), d'où vibrations....Ordinateur de bord pas très instinctif.Freinage mou !! (2.0 D4D 126 ch Boite manuelle, 225000km, année2008, jantes allu, break avec galeries) SurconsomationFreinage pompeuxInsonorisation moteur désastreuxPc trop bas adieu la baguette. Plip de clefOptique et feux hs une 1erBruit bisar (2.0 D4D 126 ch) Vannes EGR a nettoyer tous les 3000 km, (facile d’accès) filtre a particules changé par Toyota, Prises en charge a 50 % sur le prix de la pièce après nombreux coup de fils a Toyota France !!! joint d'injecteur changé après les 230000 km, quelque claquement dans les coupelles d'amortisseurs. (2.2 D4D 177 ch 3220000 km / boite manuelle, 04/2006 jante alu origine ) Pas de radar de recul avant et arrière. Condamnation des portes et rétroviseurs depuis l'intérieur. Vue arrière bof bas de caisse trop basse. Parchoc plastique trop fragile. Clés boutons fragile et petits. (2.0 D4D 126 ch boite 6 134700 km 2008. Avensis D4D linea sol. ) MOTEUR LOURD ET RAME EN DESSOUS DE 2000TrMn (2.2 D4D 177 ch 240000) Volant moteur et embrayage changement a 550000kms sous garantie, et de nouveau a 180000kms, défaut de conception du volant moteur qui fatigue anormalement l embrayage, vanne EGR , changement a 150000 kms (2.0 D4D 116 ch année 2006, 200000 kms, break ) Rayon de braquage, désembuage un peu long (2.0 D4D 126 ch Boite 6 vitesses, 220 000km au compteur de 2007 en jantes alu 16 pouces, version linea sol) Position conducteur très incomfortablea siege conducteur trop haut sur position la plus basse - je mesure 1.82 (1.8 VVTi 129 ch 2007, manuelle, jantes acier, démarreur changé a 143000 km) Fiabilité moteur d4d (2.0 D4D 126 ch 2007, 260 000 km, utilisaiton en routes montagneuses et autoroute principalement (un peu de ville)) Plutôt lourde.Freinage dans la moyenne, manque de puissance.Use du pneu.GPS indigent.Commande de boite désagréable.Claque à froid (injecteurs ?),sans conséquence.Roue de secours galette. (2.0 D4D 126 ch BM6 - 198MKM - 11/2008 - TECNO 5 portes ) Zéro !!!!Ce véhicule n'est pas refait. je paierai volontiers pour me la retaper (tableau de bord, petit souci habitacle, moquette sol.. usure du temps,mais motorisation 19.5/20) (2.0 D4D 116 ch achat 1998) A partir de 300 000 Km remplacé 1 Démarreur, 1 compresseur de climatiseur, 1 embrayage et problème les injecteurs était à remplacé à 320 000 km(j'ai encore fait +ou-100 000km mais même avec le problème des injecteurs usée le véhicule à toujours démarrer, c'est ça aussi la fiabilité toyota!).la console de ventilation (chauffage /clim bi-Zones) et les piston hayon arrière était également à remplacer.Et comme de nombreux autre utilisateur j'ai également constaté la pédale d'embrayage qui fait du bruit par moment, un couinement. (2.0 D4D 116 ch Boite 5 V manuel 420 000km break finition luna 2004)
TOYOTA Avensis signalés
| 5.6K | 4.7K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Toyota a voulu jouer la carte de la finition avec cette Avensis. La pari est presque réussi car certains plastiques déçoivent. Le style est quant à lui passe partout, peut-être un peu trop consensuel d'ailleurs, mais il en faut pour tous les gouts.
On apprécie son comportement routier qui se révèle excellent.
Avensis en images
Moteurs TOYOTA Avensis
Fiabilité Avensis
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Linea Techno 2.2 d4d 150 ch : A 2000 km à l'accélération, le régime moteur augmente (au compte-tours), la consommation augmente (affichage en réel) mais la voiture n'avance absolument pas plus vite et aucun voyant au tableau de bord.
2.0 D4D 116 ch 2006 : rien de 0 à 150.000km
2.2 D4D 150 SOL PACK : injecteurs, échappement, xénon, lave phare, embrayage qui grince. Voiture de moins de 40 000 Kms j'aurais du prendre une A4
2.0 D4D 116 CV 2005 : léger grincement du hayon sur mauvais revêtement
2.0 VVTI 147 essence 2003 : Support lampe phare cassant = changement optique = 485€
2.0 d4d 116 ch 2004 : embrayage, débitmètre
break 2.2 D4D 150cv 2005 : Un vérin de coffre a été changé sous garantie. L'horloge retarde régulièrement de 4 minutes. La vitre côté conducteur ne remonte et ne redescend plus seule. De temps en temps, l'autoradio ne veut plus s'arrêter. Embrayage changé à 115 000 kms après la fuite d'un joint spi (8 € ttc) coût du changement de l'embrayage et de la main d'oeuvre 1250 € (participation très timide de Toyota). Le véhicule totalise actuellement 124 000 kms et les injecteurs seraient à changer !
break 2.0 d4d 116 cv 2005 : moteur changé deux fois, injecteur, embrayage, électronique, très très déçu , je déconseille fortement [...] Tous les autres signalements >>
Avensis break
Coffre : 520 litres. Se situant dans la moyenne, le volume de coffre de cette Toyota Avensis break permet de loger jusqu'à 500 litres de contenance. Ce chiffre reste très honorable et permet une belle polyvalence même si certaines rares concurrentes font bien mieux.
Equipements
Linea Terra
Airbags, fermeture centralisée, vitres avant électriques, climatisation, ABS, lecteur CD, volant réglable, ESP, rétroviseurs électriques.
Linea Sol
Vitres arrière électriques, antibrouillard, jantes alliage.
Linea Sol Pack
Sièges cuir et chauffants.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A4 (2001) |
4.59 m | 1500 Kg | 445 L |
 Serie 3 (2005) |
4.54 m | 1550 Kg | 460 L |
 C5 (2001) |
4.6 m | 1450 Kg | 455 L |
 Mondeo (2000 ) |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
| Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
 6 (2002) |
4.7 m | 1500 Kg | 480 L |
 Classe C (2000 ) |
4.53 m | 1450 Kg | 430 L |
| Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 Primera (2002) |
4.58 m | 1350 Kg | 460 L |
 Vectra (2002 ) |
4.6 m | 1450 Kg | 480 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
 Laguna 2 (2001) |
4.59 m | 1400 Kg | 470 L |
| Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
 Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
