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Dernière modification 15/09/2023

Estimer en 4 étapes simples la dégradation d'une batterie de voiture électrique


La durée de vie et la capacité d'une batterie de voiture électrique sont des préoccupations majeures pour de nombreux propriétaires de véhicules électriques. L'une des questions les plus courantes est : "Comment savoir si ma batterie a perdu de sa capacité originale ?" Nous vous proposons ici une méthode simple pour évaluer la santé de votre batterie à partir d'une courte phase de conduite. Et si il existe des services et application qui permettent de vérifier de manière fiable la dégradation de la batterie d'une voiture électrique, il y a toutefois un moyen de l'évaluer seul grâce à quelques données et calculs. Voici donc la méthode, et j'invite les internautes à donner des conseils si jamais ils estimaient que des éléments manquaient dans l'article, merci à eux.

Méthode sans calcul

Certains boîtiers OBD permettent d'accéder à des données qui sont détenues par le BMS. Vous accèderez alors à l'estimation restante des capacités que le calculateur a déduit par rapport aux capacités originelles de l'accumulateur. C'est assez fiable et simple, à part dans le fait qu'il faille s'équiper ...


Méthode de calcul et de test

Rassembler les données

Rassemblez les données concernant votre véhicule afin de connaître en premier lieu la capacité de batterie nette (plutôt que brute). Il nous faut en effet connaître la taille d'origine du "réservoir" avant d'en vérifier ses capacités actuelles ...

1. Consommation théorique de la batterie : Lorsque votre voiture est neuve, chaque pourcentage de batterie représente une certaine quantité d'énergie. Par exemple, si vous avez une batterie de 50 kWh, 15% de cette capacité représente théoriquement 7,5 kWh (50 kWh multiplié par 0.15).

2. Comparaison avec la consommation réelle : Imaginons que, lors d'un trajet, vous ayez consommé 5 kWh (en tout, à savoir aussi avec le chauffage et la climatisation, il faut idéalement être certain de ça en vous renseignant sur la manière dont compte la voiture), et que cela ait représenté une baisse de 15% de votre charge de batterie selon votre tableau de bord. La comparaison de cette valeur réelle avec la consommation théorique peut donner une indication sur la santé de votre batterie.

3. Évaluation de la capacité réelle de la batterie : Si 5 kWh équivalent à une baisse de 15%, alors la capacité totale réelle de votre batterie est de 33,33 kWh et non plus 50 kWh (on multiplie 5 kWh par 100 et on divise par 15).

4. Estimation de la perte de capacité : En soustrayant cette capacité réelle de la capacité originale de 50 kWh, on obtient une perte de 16,67 kWh. Cela représente une perte de capacité d'environ 33,34%.

Conclusion

Il faut encore une fois rappeler que cette méthode ne fournit qu'une estimation approximative. De nombreux facteurs peuvent influencer la consommation d'énergie, comme la température, le style de conduite ou l'état des routes. Toutefois, cette technique donne une idée rapide de la santé de votre batterie. Pour une évaluation plus précise, il est toujours recommandé de consulter un spécialiste ou un centre de service agréé.


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