Vers une généralisation des batteries LFP pour les voitures électriques?
La course à l'électrification des véhicules est en plein essor, et au milieu de cette transformation, une chimie de batterie attire de plus en plus l'attention des constructeurs automobiles : la Lithium Fer Phosphate (LiFePO4 ou LFP). Alors que la demande de voitures électriques continue de croître, la chimie LFP gagne en popularité pour ses avantages significatifs en termes de coûts, de sécurité et d'impact environnemental, suscitant ainsi un regain d'intérêt pour cette technologie pourtant vieille et pas forcément très performante.
A lire : les avantages et inconvénients des batteries LFP
Faibles coûts de production ?
L'un des principaux atouts de la chimie LFP est son coût de production relativement faible par rapport à d'autres types de batteries lithium-ion. Cette économie de coûts est en grande partie due à la disponibilité abondante des matériaux nécessaires, notamment le fer, le lithium et le phosphate. Contrairement à d'autres chimies qui dépendent davantage du cobalt, un matériau plus rare et coûteux, les batteries LFP tirent parti d'une chaîne d'approvisionnement plus stable et moins sujette à des fluctuations de prix.
De plus, cela fait longtemps que cette chimie est exploitée, les industriels la connaissent donc bien ce qui induit forcément des réduction de coûts liés à son exploitation.
Sécurité accrue ?
La sécurité est une préoccupation majeure pour les constructeurs automobiles et les consommateurs lorsqu'il s'agit de batteries, surtout avec les images qui ont circulé concernant certains incendie inopinés. Les batteries LFP ont gagné en réputation pour leur stabilité thermique accrue par rapport à d'autres chimies lithium-ion, telles que les batteries à cathode d'oxyde de cobalt lithium (LiCoO2). Les batteries LFP sont moins susceptibles de surchauffer ou de s'enflammer en cas de surcharge (dans le cas où le BMS fait mal les choses), de court-circuit ou de dommages mécaniques, ce qui renforce leur attrait pour l'aspect sécuritaire (une voiture qui s'enflamme dans son garage peut mener à la destruction d'une maison et de la famille qui l'habite, chose qui tient de l'impossible avec une thermique sans cause extérieure).
Meilleur bilan environnemental ?
La durabilité et l'impact environnemental sont des considérations essentielles pour l'industrie automobile moderne (notamment pour les lobbys pro-électriques qui vont prendre de plus en plus d'importance). Les batteries LFP se distinguent par leur empreinte environnementale relativement réduite. Contrairement aux chimies de batteries qui dépendent du cobalt ou du nickel. Les batteries LFP sont plus faciles à recycler, réduisant ainsi la dépendance aux ressources limitées et potentiellement polluantes.
De plus, les batteries LFP sont souvent moins sujettes au risque d'extraction minière de matériaux conflictuels, un problème courant dans l'industrie des batteries lithium-ion. Cela contribue à une meilleure image de marque pour les constructeurs automobiles qui cherchent à répondre aux préoccupations croissantes en matière de responsabilité sociale et environnementale.
L'ironie du progrès concernant les batteries lithium
Pendant que la chimie LFP se distingue par ses avantages en termes de coûts, de sécurité et d'impact environnemental, il est important de noter une certaine ironie : le choix de cette technologie s'accompagne d'une réduction de la densité énergétique et des vitesses de charge par rapport à certaines chimies lithium-ion plus performantes, telles que les batteries NMC. Cette décision peut sembler paradoxale dans une époque où l'autonomie des véhicules électriques et la rapidité de recharge sont des préoccupations majeures pour les consommateurs. Néanmoins, cela témoigne également de l'équilibre délicat entre les avantages économiques, la sécurité et la durabilité dans le développement des batteries, une équation complexe que les constructeurs automobiles s'efforcent de résoudre pour offrir des solutions de mobilité électrique durables et abordables.
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