Essai Kia Picanto 2011-2017

+ Qualités

• Plus rien à voir avec l'ancienne, le style est désormais très désirable. Surtout l'arrière en ce qui me concerne avec les feux en forme de boomerang (mais je sais pourtant que certains le détestent ...)
• N'oublions jamais de rappeler la garantie de 7 ans même si vous n'êtes pas toujours satisfait du SAV Kia (selon vos avis) ... De plus, le réseau de concession est limité
• Présentation et finitions pas mal du tout pour le prix et la catégorie. Si ce n'est pas la reine du comportement (qu'elle a pourtant bien amélioré depuis l'ancienne), elle d'autres atouts indéniables
• Bonne modularité de la banquette arrière. Un détail important quand on a un coffre limité, il suffit alors de rabattre l'un des dossiers (ou les deux ..) 2/3 1/3 pour faire exploser ses capacités
• Rangements suffisants
• Homologuée 5 places assises, ce qui n'est pas le cas de toutes les micro citadines (Twingo, 500 etc ..)
• Sur les versions aux parce chocs non peints, les protections sont à la fois efficaces et parfaitement intégrées (voir photos). Un vrai plus pour garder son auto dans un état correct quand on habite en ville
• C'est une 5 portes, bien pour l'accessibilité (encore une fois, les Twingo, 500, Adam et autres C1/107/Aygo peuvent aller se rhabiller !
• Rapport prix/équipement très bon
• Bonne boîte mécanique, agréable à mener

Les derniers plus des internautes

Super rapport qualité prix fiable , qualité concession (1.0 69 ch Boite 5 v , 16000 km, jantes toles, 2017)
Maniable, nerveuse (1.2 85 ch 2016)
Maniable, agreable a conduire en ville comme sur route (1.2 85 ch 2012 automatique)
Jolie, moteur silencieux, equipement (1.0 69 ch 11400/2013)
Puissante avec de bonne reprise.Agréable.Bonne tenue de route (Après changement des pneus en 195/50/15) Avec gain de stabilité, distance de freinage...... (1.2 85 ch Boîte auto, 55000 km, 2012, Premium)
Achetée comme 2éme véhicule en 2009 look sympa reprise punto au top bien équipée clim manuelle antibrouillards sièges 1/3 2/3 peinture métal d'originec'est une best essence 1 litre très fiable tourne comme une montre bref pournotre usage véhicule super bon elle n'a que 40000 kms ! (Préciser le moteur ici boite mécanique 40000 kms modèle best)
Bon confort, Bonne finition, commandes douces (1.0 69 ch 2012 - 37500 km - Style)
Moteur très silencieux au ralenti et quasiment sans vibrations. En phase d'accélération il ronronne avec un son doux, qui ne gêne nullement. Sur autoroute nous avons roulé à 4 et elle tenait bien le 120 même en grimpant des côtes assez raides et ce, sans rétrograder. (1.0 69 ch)
Bien finie, bien équipée (1.0 69 ch 4000km,Aout 2014,Active 5 portes)
Très pratique en ville (1.0 69 ch)
Bonne "routière" déjà monté sur PARIS a plusieurs reprises (1.2 85 ch 46000,2011,premiun)
Voiture bien fini (1.2 85 ch 1284cc 800 km 2014 premium neuve)

- Défauts

• Comportement juste correct. Bref, c'est une citadine de petit calibre sur laquelle il ne faudra pas trop compter faire de gros trajets, comme beaucoup d'autres d'ailleurs
• Insonorisation très limitée, encore une fois on est dans l'entrée de gamme automobile en France. C'est à dire les petites citadines à coût réduit, ça reste donc presque logique
• Confort moyen mais ce n'est pas vraiment raide, un genre de moelleux pas forcément des mieux gérés
• Boîte auto agréable mais cela fait longtemps que la concurrence a arrêté de ne proposer que 4 rapports ...
• Coffre limité mais attention, certaines font encore bien pire : 107, Adam, 500 ...
• Taille de réservoir pas top

Les (derniers) moins des internautes

Vernis qui par au bout de 3 ans kia ne veut rien prendre en charge j entame une procédure garantie jusque qu'à la porte (1.0 69 ch)
Manque de reprise mais bon petit moteur (1.0 69 ch Boite 5 v , 16000 km, jantes toles, 2017)
Petit coffre (1.2 85 ch 2016)
Consommation excessive ,coffre anecdotique (1.2 85 ch 2012 automatique)
Puissance moteur (1.0 69 ch 11400/2013)
Petit coffrePetit Revervoir (1.2 85 ch Boîte auto, 55000 km, 2012, Premium)
Depuis l'achat la commande fermeture ouverture des portes à distance n'a jamais fonctionnée donc négo avec le concessionnaire et obtention d'une vraie roue de secours avec pneu neuf de même dimensions que les roues du véhicule avec rajout de 50 euros de notre part, mais nous fermons tout le véhicule avec clé côté conducteur!!! Nous nous sommes habitués, mais pénible en 2017!!! (Préciser le moteur ici boite mécanique 40000 kms modèle best)
Consomme beaucoup moteur trop faible (1.0 69 ch 5,40000,2011,motion,5portes)
Quelques bruits parasites, qualité du système audio, tissu assez fragile (1.0 69 ch 2012 - 37500 km - Style)
Volume du coffre réduit. Réservoir petit. (1.0 69 ch)
Consommation très élevée, petit réservoir, pas de roue de secours (1.0 69 ch 4000km,Aout 2014,Active 5 portes)
Grosse consommatrice de carburant 7 litres au cent (1.0 69 ch)
Qualité des tissus,volant qui "pèle",carrosserie qui marque vite (1.2 85 ch 46000,2011,premiun)
Mauvaise fiabilite (1.2 85 ch 1284cc 800 km 2014 premium neuve)

• Par kentucky - (2015-03-10 14:35:34) : Passe encore pour la consommation, mais pour ce qui a trait aux jantes alliage et à la roue de secours, je ne comprends pas. Comment ne pas s'en être aperçu avant l'acquisition ? Après, c'est facile ...
  Enfin, si l'Aygo possédait autant de vertus, pourquoi diable n'en avoir pas repris une ? Son look a changé et sa finition a, semble-t-il, moins perfectible.
• Par Injustice - (2015-06-20 11:56:59) : Il est vrai que la Picanto consomme un peu plus mais son moteur a aussi plus de couple (important sur voie rapide), quand à la roue de secours la nouvelle Aygo n'en a plus ! No-comment !
• Par miki - (2016-03-22 15:28:30) : Bonjour:
  
  Vous pensez sérieusement que les chiffres de consommation fournies par les constructeurs sont réelles? Voyons, on sait bien qu'elles ont été obtenues dans un circuit et dans des conditions pas du tout réalistes.