Motorisations VOLKSWAGEN Coccinelle (2011-2018)

Le panel de motorisation de la Coccinelle se résume assez simplement :

- Côté essence :
- 1.2 TSI de 105 chevaux,
- 1.4 TSI de 160 chevaux,
- 2.0 TSI de 200 chevaux.

- Côté diesel :
- 1.6 TDI de 105 chevaux,
- 2.0 TDI de 140 chevaux.

Du côté de la pastille écologique, la situation est pour le moins claire. Équipés de filtres à particule (FAP), les moteurs diesel se positionnent dans la zone neutre avec des émissions de C02 oscillant entre 119 g/km et 140 g/km. En revanche, pas de miracle du côté essence. Si le 1.2 TSI (137 g/km) échappe à la sanction, les acheteurs des modèles déclinés en 1.4 (153 g/km) et 2.0 TSI (179 g/km) devront respectivement s'attendre à débourser 500 et 750 euros au titre du malus écologique.
Pour autant, pas question de faire une croix sur les moteurs TSI qui s'avèrent tout à fait à la hauteur (même le petit 1.2). C'est d'autant plus vrai que la motorisation TDI, d'une grande sobriété mais assez bruyant au demeurant, présente une facture supérieure de près de 3 000 euros. Vu les performances affichées par l'une et l'autre des motorisations, on coupera volontiers la poire en deux. Le TDI pour les voyageurs au long cours et le TSI pour les citadins !

Moteurs diesel

1.6 TDI 105 ch

MOTEUR diesel

5.5 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 1000 km)

 
0 à 100 : 11.6 s 181 km/h Couple : 250 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

De la raison, encore de la raison toujours de la raison... Ce moteur a en effet tendance à tirer sa philosophie de ce terme. Il est neutre écologiquement, peu gourmand (ça va ensemble) mais franchement pas excitant à conduire... Et c'est là son principal défaut, il est insipide...A noter que ses performances sont moyennes dans la Coccinelle à cause d'une boîte 5 (étagement) qui ne l'aide pas vraiment.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 n'aime pas


Consommation du 1.6 TDI 105 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch DSG7 - 60000Km - 2013 - Fender)
  • 4.7 litres/100km (1.6 TDI 105 ch DSG7 - 184000 kms - 2014 - vintage + options)
  • 6.2 litres (1.6 TDI 105 ch boite mécanique 68000 kms 2012 vintage)
  • 6 l en ville 5 litres avec une moyenne de 100 km/h sur autoroute. . . (1.6 TDI 105 ch Mécanique 37000km 2012 vintage)
  • 6 litres à 4.7 l sur grand parcours (1.6 TDI 105 ch 40000kms 2013 vintage)
  • 7.5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 38000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : - Verrin cofffe (changer plusieur fois mais probleme reccurent, - probleme moteur vitre (reparer sous garantie), - probleme boite DSG (broute a basse vitesse, reprogrammer ne change rien), - problemes serrures portière et coffre (pas prix par la garantie !?!!) (1.6 TDI 105 ch DSG7 - 60000Km - 2013 - Fender) [Tous les autres signalements sur Coccinelle]


Statistiques fiabilité Coccinelle 1.6 TDI 105 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/8 1/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/8 0/8 0/8 1/8 1/8 0/8
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 1/8
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/8 1/8 1/8 1/8 0/8 0/8
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/8 0/8 0/8 0/8
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/8 0/8 2/8 0/8 0/8
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/8 0/8 2/8 0/8 0/8

Avis 1.6 TDI 105 ch Diesel

15/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : i30 1.6 CRDI 110 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Serie 1 114d 95 ch, Golf VII 1.6 TDI 105 ch, V40 1.6 D2 115 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 100 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch.


2.0 TDI 140 ch

MOTEUR diesel

6 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 920 km)

 
0 à 100 : 9.5 s 198 km/h Couple : 320 Nm
à 1800 t/min
4 Cylindres
1968 cc
   
 

C'est le moteur le plus puissant disponible sans avoir à payer de malus écologique. Et puis question performances c'est quand même plus convaincant que le 1.6 TDI 105 qui est loin de faire rêver... Attention toutefois, ceux qui en attendent de la sportivité seront vite remis en place, il est volontaire mais pas sportif.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation du 2.0 TDI 140 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km (2.0 TDI 140 ch Boite auto)
  • 5.1 a 6 sans faire attention (2.0 TDI 140 ch 2013, 60000, vintage, navi 315, radar av et ar)
  • 6.2 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 17500 2013 Fender)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Lève vitre avant (2.0 TDI 140 ch Boite auto ) [Tous les autres signalements sur Coccinelle]


Statistiques fiabilité Coccinelle 2.0 TDI 140 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 1/3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/3 0/3 0/3 1/3 0/3 0/3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/3 0/3 0/3 0/3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

Avis 2.0 TDI 140 ch Diesel


Voici certaines des ses concurrentes : Astra 1.6 CDTI 136 ch, Classe A 200d 136 ch, Ceed 1.6 CRDI 136 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, C4 2.0 HDI 150 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch.


Moteurs essence

1.2 TSI 105 ch

MOTEUR essence

7.1 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 770 km)

 
0 à 100 : 10.8 s 180 km/h Couple : 175 Nm
à 1550 t/min
4 Cylindres
1197 cc
   
 

La réputation de ce 1.2 TSI n'est désormais plus à faire. Il est tout simplement parfaitement adapté à une compacte de ce type sachant qu'il est aussi proposé sur le Touran. A noter sa souplesse très appréciable.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Fiabilité : 1 aime

Agrément : 6 aiment

Consommation : 1 aime 1 n'aime pas


Consommation du 1.2 TSI 105 : vos témoignages :

  • 6.5 de moyenne pour une conduite tranquille . (1.2 TSI 105 ch Cabriolet 2017 57000 k boîte automatique)
  • 7/100 (1.2 TSI 105 ch Embrayage et volant moteur changés à 45000km)
  • 7 /100 (1.2 TSI 105 ch Série Origine, mise en circulation en Juillet 2015, 44 000kms)
  • 7 litres/100km litres (1.2 TSI 105 ch boite manuelle , annee 2013,50 000 kms)
  • 6.5 litres/100km (1.2 TSI 105 ch boite 6 41000kms decembre 2011 (modele 2012) vintage)
  • 5.6 /100km (1.2 TSI 105 ch embrayage)
  • 6.5 litres/100km (1.2 TSI 105 ch Dsg7 5000km 2016 origin)
  • 7 bons litres/100km en mixte en rodage (500km) (1.2 TSI 105 ch BVM6, 2016 Série origin Cabriolet)
  • 7 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 42000km, boite manuelle, 2012)
  • 7.3 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 2011 vintage 125 000 km utilisation en auto ecole)
  • 7 a 8 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 16000km, 01/2014, vintage)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Juste un petit claquement occasionnel à l'ouverture totale de la vitre avant gauche. Vérifié, sans défaut apparent, le claquement subsiste mais sans dysfonctionnement . (1.2 TSI 105 ch Cabriolet 2017 57000 k boîte automatique) [Tous les autres signalements sur Coccinelle]


Statistiques fiabilité Coccinelle 1.2 TSI 105 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TSI+105")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/23 0/23 0/23 0/23 2/23 6/23
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 0/23 2/23 0/23 2/23
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/23 0/23 1/23 0/23 0/23
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/23 2/23 1/23 4/23 0/23 0/23
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/23 0/23 1/23 0/23
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/23 1/23 1/23 0/23 0/23

Avis 1.2 TSI 105 ch Essence

17/20
15/20
-- /20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Megane 3 1.6 110 ch, 3 1.6 MZR 105 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch, Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch.


1.4 TSI 150 ch

MOTEUR essence

7.6 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 720 km)

 
0 à 100 : 8.8 s 200 km/h Couple : 250 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1395 cc
   
 

Il était à 160 ch auparavant et baisse désormais à 150 ch pour être mieux corrélé aux exigences environnementales.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/45 R 18)


Consommation du 1.4 TSI 150 : vos témoignages :

  • 6.5 à 7.5 l (1.4 TSI 160 ch moteur 1.4 TSI 150 BMT - DSG7 - 03/2015)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : La voiture est équipée en pneus hankook 235 45 R18 94 v - (jantes alu Twister) que je trouve très bruyants. (1.4 TSI 160 ch moteur 1.4 TSI 150 BMT - DSG7 - 03/2015) [Tous les autres signalements sur Coccinelle]


Statistiques fiabilité Coccinelle 1.4 TSI 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Avis 1.4 TSI 150 ch Essence


Voici quelques exemples de concurrentes : V40 1.6 T3 150 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch, 3 2.0 MZR 150 ch, Classe A 200 156 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, Golf VI 1.4 TSI 160 ch, 308 1.6 THP 155 ch.


1.4 TSI 160 ch

MOTEUR essence

7.7 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 710 km)

 
0 à 100 : 8.4 s 208 km/h Couple : 240 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1390 cc
   
 

Dommage que ce eptit 1400 cm3 soit pénalisé par un malus de 500 euros pour cette année 2013. Il représente en effet un excellent rapport puissance / consommation et va même jusqu'à vous offrir un vrai plaisir de conduire grâce à ses ressources non négligeables. En cabriolet c'est celui qu'il faut choisir.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/45 R 18)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 2 n'aiment pas


Consommation du 1.4 TSI 160 : vos témoignages :

  • 7.5 L/100km (1.4 TSI 160 ch Boîte manuelle 6 vitesses, 2012)
  • 8.2 (1.4 TSI 160 ch Année 2013 DSG7, finition Sport, jantes 19pouces)
  • itres/100km 8 litres (1.4 TSI 160 ch ANNEE 2014 CABRIOLET)
  • 7 litres/100km (1.4 TSI 160 ch)
  • 7 litres/100km (1.4 TSI 160 ch Givre intérieur sur pare-brise)
  • 6.5 litres/100km (1.4 TSI 160 ch BVDSG+SIEGES CUIR+NAV GPS)
  • 6.5 à 7.5 l (1.4 TSI 160 ch moteur 1.4 TSI 150 BMT - DSG7 - 03/2015)
  • 6.5 à 8 /100km suivant le poids du pied droit. . . (1.4 TSI 160 ch 14500 kms 2013 serie limité 60s bleu denim)
  • 6.9 litres/100km (1.4 TSI 160 ch 39'000km, 2012)

Statistiques fiabilité Coccinelle 1.4 TSI 160 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+160")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/9 0/9 0/9 1/9 0/9 0/9
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/9 0/9 0/9 0/9
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9

Avis 1.4 TSI 160 ch Essence

18/20
1.4 TSI 160 ch (1050/1)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : A3 1.4 TFSI 150 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, 308 1.6 THP 155 ch, Classe A 200 156 ch, V40 1.6 T3 150 ch, C4 1.6 THP 156 ch, Leon 3 1.4 TSI 150 ch.


2.0 TSI 200 ch

MOTEUR essence

8.3 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 660 km)

 
0 à 100 : 7.5 s 222 km/h Couple : 280 Nm
à 1700 t/min
4 Cylindres
1984 cc
   
 

La version sportive de la Coccinelle reprend le fameux 2.0 TSI de 200 chevaux que l'on retrouve un peu partout dans le groupe Volkswagen. Personnellement c'est le moteur qui m'attire le plus parmi les moteurs proposés (essences et diesels confondus). SA consommation restera très raisonnable si vous avez un minimum d'éco conduite. Pour les autres et les "sportifs sur route", il faudra prévoir une carte de fidélité à votre station essence préférée.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (235/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation du 2.0 TSI 200 : vos témoignages :

  • 10 litres/100km (2.0 TSI 200 ch 10 000, 2012, sport/2012)
  • 9 litres/100km (2.0 TSI 200 ch 10000 km, 2012, sport)

Statistiques fiabilité Coccinelle 2.0 TSI 200 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+200")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/2 0/2 0/2 0/2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

Avis 2.0 TSI 200 ch Essence


Ci-après certaines des ses concurrentes : Ceed 1.6 204 ch, DS4 1.6 THP 200 ch, Pulsar 1.6 190 ch, 308 1.6 THP 205 ch, Leon 3 2.0 TSI 190 ch, Golf VI 2.0 TSI 210 ch, A3 2.0 TFSI 190 ch.


2.0 TSI 210 ch

MOTEUR essence

8.3 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 660 km)

 
0 à 100 : 7.3 s 226 km/h Couple : 280 Nm
à 1700 t/min
4 Cylindres
1984 cc
   
 

Avec ses 210 chevaux, ce moteur offre de belles performances qui restent toutefois un tout petit peu en dessous de ce que l'on pourrait espérer. L'accélération est linéaire et le zéro à cent supérieur à 7 secondes.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/45 R 18)




Avis 2.0 TSI 210 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques exemples de concurrentes : DS4 1.6 THP 200 ch, Megane 3 2.0 TCE 220 ch, Golf VII 2.0 TSI 220 ch, Ceed 1.6 204 ch, Serie 1 125i 218 ch, Classe A 250 211 ch, Golf VI 2.0 TSI 210 ch.





Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif














Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Coccinelle

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Coccinelle. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Coccinelle avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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