Consommation auto > Volkswagen > Consommation Coccinelle (2011-2018)

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1.6 TDI 105 ch 2.0 TDI 140 ch	1.2 TSI 105 ch 1.4 TSI 150 ch 1.4 TSI 160 ch 2.0 TSI 200 ch 2.0 TSI 210 ch

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Moteurs (consommation, fiabilité) VOLKSWAGEN Coccinelle (2011-2018)

Le panel de motorisation de la Coccinelle se résume assez simplement :

- Côté essence :
- 1.2 TSI de 105 chevaux,
- 1.4 TSI de 160 chevaux,
- 2.0 TSI de 200 chevaux.

- Côté diesel :
- 1.6 TDI de 105 chevaux,
- 2.0 TDI de 140 chevaux.

Du côté de la pastille écologique, la situation est pour le moins claire. Équipés de filtres à particule (FAP), les moteurs diesel se positionnent dans la zone neutre avec des émissions de C02 oscillant entre 119 g/km et 140 g/km. En revanche, pas de miracle du côté essence. Si le 1.2 TSI (137 g/km) échappe à la sanction, les acheteurs des modèles déclinés en 1.4 (153 g/km) et 2.0 TSI (179 g/km) devront respectivement s'attendre à débourser 500 et 750 euros au titre du malus écologique.
Pour autant, pas question de faire une croix sur les moteurs TSI qui s'avèrent tout à fait à la hauteur (même le petit 1.2). C'est d'autant plus vrai que la motorisation TDI, d'une grande sobriété mais assez bruyant au demeurant, présente une facture supérieure de près de 3 000 euros. Vu les performances affichées par l'une et l'autre des motorisations, on coupera volontiers la poire en deux. Le TDI pour les voyageurs au long cours et le TSI pour les citadins !

Moteurs diesel

1.6 TDI 105 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Coût (entretien, conso ...)

4.6 5.5 6

900 à 1200 km

Raisonnable

0 à 100 : 11.6 s

181 km/h

Couple : 250 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1598 cc

De la raison, encore de la raison toujours de la raison... Ce moteur a en effet tendance à tirer sa philosophie de ce terme. Il est neutre écologiquement, peu gourmand (ça va ensemble) mais franchement pas excitant à conduire... Et c'est là son principal défaut, il est insipide...A noter que ses performances sont moyennes dans la Coccinelle à cause d'une boîte 5 (étagement) qui ne l'aide pas vraiment.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 n'aime pas

Consommation du 1.6 TDI 105 : vos témoignages :

6.5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch DSG7 - 60000Km - 2013 - Fender)
4.7 litres/100km (1.6 TDI 105 ch DSG7 - 184000 kms - 2014 - vintage + options)
6.2 litres (1.6 TDI 105 ch boite mécanique 68000 kms 2012 vintage)
6 l en ville 5 litres avec une moyenne de 100 km/h sur autoroute. . . (1.6 TDI 105 ch Mécanique 37000km 2012 vintage)
6 litres à 4.7 l sur grand parcours (1.6 TDI 105 ch 40000kms 2013 vintage)
7.5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 38000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : - Verrin cofffe (changer plusieur fois mais probleme reccurent, - probleme moteur vitre (reparer sous garantie), - probleme boite DSG (broute a basse vitesse, reprogrammer ne change rien), - problemes serrures portière et coffre (pas prix par la garantie !?!!) (1.6 TDI 105 ch DSG7 - 60000Km - 2013 - Fender) [Tous les autres signalements sur Coccinelle]

Statistiques fiabilité Coccinelle 1.6 TDI 105 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
1/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/8	0/8	0/8	0/8	1/8	1/8	0/8

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	1/8

Démarreur	Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/8	2/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/8	0/8	0/8	1/8	1/8	0/8

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
2/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Avis 1.6 TDI 105 ch Diesel

14/20

1.6 TDI 105 ch DSG7 - 184000 kms - 2014 (952

)

00/20

1.6 TDI 105 ch 73000 KMS 11/2012 BOITE M (860

)

17/20

1.6 TDI 105 ch Mécanique 37000km 2012 v (770

)

-- /20

1.6 TDI 105 ch boite mécanique 68000 kms (465

)

-- /20

1.6 TDI 105 ch DSG7 - 60000Km - 2013 - F (412

)

17/20

1.6 TDI 105 ch 40000kms 2013 vintage (371

)

05/20

1.6 TDI 105 ch 10000 2012 (352

)

15/20

1.6 TDI 105 ch 38000 (207

)

Plus de détails / avis sur ce 1.6 TDI >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Pulsar 1.5 dCi 110 ch, Golf VII 1.6 TDI 105 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Golf VI 1.6 TDI 105 ch.

2.0 TDI 140 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Coût (entretien, conso ...)

5 6 6.5

800 à 1100 km

Raisonnable

0 à 100 : 9.5 s

198 km/h

Couple : 320 Nm
à 1800 t/min

4 Cylindres
1968 cc

C'est le moteur le plus puissant disponible sans avoir à payer de malus écologique. Et puis question performances c'est quand même plus convaincant que le 1.6 TDI 105 qui est loin de faire rêver... Attention toutefois, ceux qui en attendent de la sportivité seront vite remis en place, il est volontaire mais pas sportif.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Consommation du 2.0 TDI 140 : vos témoignages :

6 litres/100km (2.0 TDI 140 ch Boite auto)
5.1 a 6 sans faire attention (2.0 TDI 140 ch 2013, 60000, vintage, navi 315, radar av et ar)
6.2 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 17500 2013 Fender)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Lève vitre avant (2.0 TDI 140 ch Boite auto ) [Tous les autres signalements sur Coccinelle]

Statistiques fiabilité Coccinelle 2.0 TDI 140 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	1/3

Démarreur	Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/3	0/3	0/3	0/3	1/3	0/3

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Avis 2.0 TDI 140 ch Diesel

17/20

2.0 TDI 140 ch 17500 2013 Fender (618

)

18/20

2.0 TDI 140 ch 2013, 60000, vintage, nav (289

)

15/20

2.0 TDI 140 ch Boite auto (224

)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe A 200d 136 ch, Serie 1 118d 143 ch, Ceed 1.6 CRDI 136 ch, Astra 1.6 CDTI 136 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch, C4 2.0 HDI 150 ch, V40 2.0 D3 150 ch.

Moteurs essence

1.2 TSI 105 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Coût (entretien, conso ...)

6 7.1 8

700 à 900 km

Raisonnable

0 à 100 : 10.8 s

180 km/h

Couple : 175 Nm
à 1550 t/min

4 Cylindres
1197 cc

La réputation de ce 1.2 TSI n'est désormais plus à faire. Il est tout simplement parfaitement adapté à une compacte de ce type sachant qu'il est aussi proposé sur le Touran. A noter sa souplesse très appréciable.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 1 aime

Agrément : 5 aiment

Consommation : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation du 1.2 TSI 105 : vos témoignages :

7/100 (1.2 TSI 105 ch Embrayage et volant moteur changés à 45000km)
7 /100 (1.2 TSI 105 ch Série Origine, mise en circulation en Juillet 2015, 44 000kms)
7 litres/100km litres (1.2 TSI 105 ch boite manuelle , annee 2013,50 000 kms)
6.5 litres/100km (1.2 TSI 105 ch boite 6 41000kms decembre 2011 (modele 2012) vintage)
5.6 /100km (1.2 TSI 105 ch embrayage)
6.5 litres/100km (1.2 TSI 105 ch Dsg7 5000km 2016 origin)
7 bons litres/100km en mixte en rodage (500km) (1.2 TSI 105 ch BVM6, 2016 Série origin Cabriolet)
7 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 42000km, boite manuelle, 2012)
7.3 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 2011 vintage 125 000 km utilisation en auto ecole)
7 a 8 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 16000km, 01/2014, vintage)
7 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 1300 km, 2014, vintage)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Embrayage et volant moteur à changer au bout de 3 ans et 4 mois pour un véhicule totalisant 45 000km. Véhicule acheté neuf 0 km. Je détenais une new beetle auparavant que j'ai revendu au bout de 13 ou 14 ans avec laquelle je n'ai jamais eu de soucis de ce type. Conduite identique, et la coccinelle à ll'avantage du start and stop que n'avait pas la new beetle qui était pourtant visiblement de meilleure confection. Bien entendu é efus de prise en charge de Volkswagen pour ces réparations s'élevant à 1600e. (1.2 TSI 105 ch Embrayage et volant moteur changés à 45000km) [Tous les autres signalements sur Coccinelle]

Statistiques fiabilité Coccinelle 1.2 TSI 105 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TSI+105")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/22	0/22	0/22	0/22	2/22	6/22

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/22	0/22	0/22	0/22	0/22	0/22	0/22

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/22	0/22	0/22	2/22	0/22	1/22

Démarreur	Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/22	0/22	0/22	1/22	0/22	0/22

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/22	0/22	1/22	1/22	3/22	0/22

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/22	0/22	0/22	0/22	1/22	0/22

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/22	0/22	0/22	0/22	0/22	0/22	0/22

Avis 1.2 TSI 105 ch Essence

17/20

1.2 TSI 105 ch BVM6, 2016 Série origin C (2360

)

17/20

1.2 TSI 105 ch 4000 kms, version cabriol (1168

)

10/20

1.2 TSI 105 ch boite 6 41000kms decembre (1015

)

15/20

1.2 TSI 105 ch 2011 vintage 125 000 km u (888

)

-- /20

1.2 TSI 105 ch 16000km, 01/2014, vintage (851

)

15/20

1.2 TSI 105 ch cox origine 2015 , 30000k (838

)

08/20

1.2 TSI 105 ch boite manuelle , annee 20 (786

)

17/20

1.2 TSI 105 ch embrayage (782

)

10/20

1.2 TSI 105 ch vintage decembre 2013 350 (649

)

05/20

1.2 TSI 105 ch Embrayage et volant moteu (618

)

15/20

1.2 TSI 105 ch 2014 boite de vitesse man (490

)

17/20

1.2 TSI 105 ch Dsg7 5000km 2016 origin (474

)

12/20

1.2 TSI 105 ch Série Origine, mise en ci (443

)

12/20

1.2 TSI 105 ch 1300 km, 2014, vintage (421

)

18/20

1.2 TSI 105 ch 12000km année decembre201 (379

)

19/20

1.2 TSI 105 ch 17000 km , 07/2012, Vinta (368

)

15/20

1.2 TSI 105 ch 55000KMS (342

)

-- /20

1.2 TSI 105 ch Cabriolet Vintage 22 000 (285

)

18/20

1.2 TSI 105 ch Boite auto, 12000 kms, 20 (254

)

-- /20

1.2 TSI 105 ch 1600 kms, annee 2014, fin (213

)

-- /20

1.2 TSI 105 ch 42000km, boite manuelle, (93

)

-- /20

1.2 TSI 105 ch (67

)

Plus de détails / avis sur ce 1.2 TSI >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques unes des ses concurrentes : C4 1.4 VTI 95 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch, Serie 1 114i 102 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, Ceed 1.4 cvvt 100 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch.

1.4 TSI 150 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Coût (entretien, conso ...)

6.5 7.6 8.5

600 à 800 km

Raisonnable

0 à 100 : 8.8 s

200 km/h

Couple : 250 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1395 cc

Il était à 160 ch auparavant et baisse désormais à 150 ch pour être mieux corrélé aux exigences environnementales.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/45 R 18)

Consommation du 1.4 TSI 150 : vos témoignages :

6.5 à 7.5 l (1.4 TSI 160 ch moteur 1.4 TSI 150 BMT - DSG7 - 03/2015)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : La voiture est équipée en pneus hankook 235 45 R18 94 v - (jantes alu Twister) que je trouve très bruyants. (1.4 TSI 160 ch moteur 1.4 TSI 150 BMT - DSG7 - 03/2015) [Tous les autres signalements sur Coccinelle]

Statistiques fiabilité Coccinelle 1.4 TSI 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+150")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 1.4 TSI 150 ch Essence

-- /20

1.4 TSI 160 ch moteur 1.4 TSI 150 BMT - (640

)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Megane 3 2.0 140 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, DS4 1.6 THP 155 ch, 308 1.6 THP 155 ch, C4 1.6 THP 156 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, V40 1.6 T3 150 ch.

1.4 TSI 160 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Coût (entretien, conso ...)

6.5 7.7 8.6

600 à 800 km

Raisonnable

0 à 100 : 8.4 s

208 km/h

Couple : 240 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1390 cc

Dommage que ce eptit 1400 cm3 soit pénalisé par un malus de 500 euros pour cette année 2013. Il représente en effet un excellent rapport puissance / consommation et va même jusqu'à vous offrir un vrai plaisir de conduire grâce à ses ressources non négligeables. En cabriolet c'est celui qu'il faut choisir.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/45 R 18)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Couple moteur : 1 n'aime pas

Agrément : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 1 n'aime pas

Consommation du 1.4 TSI 160 : vos témoignages :

8.2 (1.4 TSI 160 ch Année 2013 DSG7, finition Sport, jantes 19pouces)
itres/100km 8 litres (1.4 TSI 160 ch ANNEE 2014 CABRIOLET)
7 litres/100km (1.4 TSI 160 ch)
7 litres/100km (1.4 TSI 160 ch Givre intérieur sur pare-brise)
6.5 litres/100km (1.4 TSI 160 ch BVDSG+SIEGES CUIR+NAV GPS)
6.5 à 7.5 l (1.4 TSI 160 ch moteur 1.4 TSI 150 BMT - DSG7 - 03/2015)
6.5 à 8 /100km suivant le poids du pied droit. . . (1.4 TSI 160 ch 14500 kms 2013 serie limité 60s bleu denim)
6.9 litres/100km (1.4 TSI 160 ch 39'000km, 2012)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucuns pour l'instant (1.4 TSI 160 ch Année 2013 DSG7, finition Sport, jantes 19pouces) [Tous les autres signalements sur Coccinelle]

Statistiques fiabilité Coccinelle 1.4 TSI 160 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+160")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Démarreur	Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/8	1/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Avis 1.4 TSI 160 ch Essence

19/20

1.4 TSI 160 ch BVDSG+SIEGES CUIR+NAV GPS (1407

)

18/20

1.4 TSI 160 ch 14500 kms 2013 serie limi (1325

)

18/20

1.4 TSI 160 ch (1050

)

-- /20

1.4 TSI 160 ch moteur 1.4 TSI 150 BMT - (640

)

17/20

1.4 TSI 160 ch ANNEE 2014 CABRIOLET (512

)

17/20

1.4 TSI 160 ch Année 2013 DSG7, finition (344

)

16/20

1.4 TSI 160 ch Givre intérieur sur pare- (225

)

19/20

1.4 TSI 160 ch 39'000km, 2012 (113

)

Plus de détails / avis sur ce 1.4 TSI >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe A 200 156 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, V40 1.6 T3 150 ch, Leon 3 1.4 TSI 150 ch, 308 1.6 THP 155 ch, C4 1.6 THP 156 ch, Serie 1 118i 170 ch.

2.0 TSI 200 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Coût (entretien, conso ...)

7.1 8.3 9.3

600 à 800 km

Elevé

0 à 100 : 7.5 s

222 km/h

Couple : 280 Nm
à 1700 t/min

4 Cylindres
1984 cc

La version sportive de la Coccinelle reprend le fameux 2.0 TSI de 200 chevaux que l'on retrouve un peu partout dans le groupe Volkswagen. Personnellement c'est le moteur qui m'attire le plus parmi les moteurs proposés (essences et diesels confondus). SA consommation restera très raisonnable si vous avez un minimum d'éco conduite. Pour les autres et les "sportifs sur route", il faudra prévoir une carte de fidélité à votre station essence préférée.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (235/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation du 2.0 TSI 200 : vos témoignages :

10 litres/100km (2.0 TSI 200 ch 10 000, 2012, sport/2012)
9 litres/100km (2.0 TSI 200 ch 10000 km, 2012, sport)

Statistiques fiabilité Coccinelle 2.0 TSI 200 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+200")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Avis 2.0 TSI 200 ch Essence

17/20

2.0 TSI 200 ch 10000 km, 2012, sport (858

)

17/20

2.0 TSI 200 ch 10 000, 2012, sport/2012 (540

)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Leon 3 2.0 TSI 190 ch, DS4 1.6 THP 200 ch, A3 2.0 TFSI 190 ch, Pulsar 1.6 190 ch, 308 1.6 THP 205 ch, Golf VI 2.0 TSI 210 ch, Ceed 1.6 204 ch.

2.0 TSI 210 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Coût (entretien, conso ...)

7.1 8.3 9.3

600 à 800 km

Elevé

0 à 100 : 7.3 s

226 km/h

Couple : 280 Nm
à 1700 t/min

4 Cylindres
1984 cc

Avec ses 210 chevaux, ce moteur offre de belles performances qui restent toutefois un tout petit peu en dessous de ce que l'on pourrait espérer. L'accélération est linéaire et le zéro à cent supérieur à 7 secondes.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/45 R 18)

Avis 2.0 TSI 210 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS4 1.6 THP 200 ch, 308 1.6 THP 205 ch, Golf VII 2.0 TSI 220 ch, Megane 3 2.0 TCE 220 ch, Golf VI 2.0 TSI 210 ch, Ceed 1.6 204 ch, Classe A 250 211 ch.

Consommation auto à la loupe (6 COMM.)
Evolution du prix du gazole
Evolution du prix du sans plomb 95
Evolution du prix du sans plomb 98
Réduire sa consommation de carburant (40 COMM.)
Facilité d'installation boitier de puissance (10 COMM.)
Avantages et inconvénients des voitures hybrides
Moteurs essence avec chaîne de distribution (1 COMM.)
Moteurs diesel avec chaine de distribution
Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)

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Fiabilité Volkswagen (vos témoignages)

Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Coccinelle

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Coccinelle. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.

Moteur :
Utilisation :
Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Coccinelle avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.