Moteurs NISSAN Pulsar (2014)

Si le TCE de 115 chevaux se débrouille pas mal du tout, avec un zéro à cent plus flatteur qu'avec le dCi 110 ch, et bien le couple supérieur du diesel est très appréciable quand on prend un peu de charge. En effet, nul besoin de monter haut dans les tours comme avec le DIG-T 115 ch, ce qui limite largement la casse au niveau de la consommation. Toutefois, il faut noter le manque de peps dans les plus bas régimes, mais cela est assez connu avec le 1.5 dCi ... La boîte X-Tronic n'est hélas pas proposée avec ce moteur diesel, dommage.

Caractéristiques techniques

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/60 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation du 1.5 dCi 110 ch : DERNIERS témoignages

• Je fais essentiellement de l'autoroute. un peu de 4 voies : sans traîner. la moyenne est à 5.4 L/100km. (1.5 dCi 110 ch BVM6, 2015, Acenta, 145000 km)
• 4.7 litres (1.5 dCi 110 ch Boite 6 vitesses , 45000 km finition connect édition)
• 5.0 litres (1.5 dCi 110 ch)
• 5 litres (1.5 dCi 110 ch)
• consommation 4.9 L/100 au quotidien (50% ville avec bouchons - 50 % route). Sur des grands trajets sur autoroute à +- 130 km/h 4.2 L/100 J'ai fait des trajets à 3.1 L/100 sur route à 80km/h. (1.5 dCi 110 ch 120000 KM - année 2015 - FINITION TEKNA)
• 4.9 L (1.5 dCi 110 ch Bvm 6, 33000 kms , 2017, 17 pouces, Tekna,)
• 5 (1.5 dCi 110 ch 70000 km 2014 tekna)
• 4.2 litres (1.5 dCi 110 ch Boite 6v, 20.000 km, 2018, acenta)
• 4.61 sur autoroute (1.5 dCi 110 ch 2016, tekra, 14000 km)
• 6 LITRES (1.5 dCi 110 ch bv6 30000km)
• 4.6 litre (1.5 dCi 110 ch)
• 4.8 (1.5 dCi 110 ch année 2005, modèle tekna)
• 4.9 L/100 (1.5 dCi 110 ch 6 vitesses de 2015 .50000 km version teckna)
• 4.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 3000km, 2017, N-CONNECTA)

Plus de chiffres consommation >>

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Problèmes pris sous garantie, en début de possession du véhicule : - Batterie (plus de start and stop). Batterie changée à 2,5 ans. - Système de guidage fenêtre conducteur qui faisait du bruit. Resserré - OK - Fuite et tuyau de climatisation HS - Roulement de roue arrière gauche : HS à 50.OOO km NISSAN a mis du temps à chaque fois, avec 1 visite de diagnostic, puis commande des pièces et réparation avec un 2nd rendez-vous. Mais clair propre et net. Autre souci : - Le contrôle technique à 4 ans - 10 mois fait apparaître un début de corrosion du berceau moteur. J'ai été voir : la peinture ne tient pas sur les angles vifs, ni sous les zones de soudure. Bien qu'il soit épais et puisse rouiller un peu, j'ai fait repeindre... (70 e - peinture qu'il faudra probablement refaire dans 2-3 ans). Pour le reste : une horloge. (1.5 dCi 110 ch BVM6, 2015, Acenta, 145000 km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Pulsar >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -

Avis 1.5 dCi 110 ch Diesel

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 20 avis au total.

Les avis sur le 1.5 dCi 110 ch >>

Voici quelques exemples de concurrentes : Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, Classe A 180d 109 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, Focus 3 1.6 TDCI 105 ch.

En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...

Dénommé ici 1.2 DIG-T, il s'agit bel et bien du 1.2 TCE d'origine Renault. Ce moteur est brillant tant que l'on monte dans les tours car en effet il s'avère un peu creux en deçà ... Hélas, le 1.5 dCi a le même soucis même si cela est moins perceptible en raison du couple supérieur du diesel. Ici, le DIG-T ets un moteur à injection multipoint doté d'un turbo refroidi par un intercooler (classique ...). Notez que les performances sont correctes en manuelle alors qu'elles deviennent bien moins flatteuses avec la X-Tronic (boîte auto à variation continue qui peut simuler des faux rapports dans le mode manuel/séquentiel).

Caractéristiques techniques

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/60 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)

Consommation du 1.2 TCE 115 ch : DERNIERS témoignages

• 4.5 L / 100km sur route (1.2 TCE 115 ch Boite 6 vitesses, 61000km, 2015, jantes alu 17 pouces, connect édition, ...)
• 6 litres au 100 km parcour mixtes (1.2 TCE 115 ch Pulsar n onecte)
• 6.5 l/100 (1.2 TCE 115 ch BV 6 45000 / 2016)
• 7.4 litres (1.2 TCE 115 ch 37500)
• 6 /100Km (1.2 TCE 115 ch 50000 km boite manu 6 rapports mars 2015)
• 6.5 (1.2 TCE 115 ch Bv 6 manuelle 41200kms essence)
• moins de 5 l sur route et plus de 7 en ville (1.2 TCE 115 ch 30000 km)
• 7 L/100 km (1.2 TCE 115 ch année 2016 / 51000 kms/ leasing sur 4 ans)
• 6. 3 l / 109 (1.2 TCE 115 ch)
• 6/100 (1.2 TCE 115 ch batterie hs)
• 6 /100km (1.2 TCE 115 ch N.Connecta DIGT 2016, 15 000 km)
• 5.7 litres/100km (1.2 TCE 115 ch Boite manuelle, 36000 km, Achatée 10/2015)
• un peu élevé moyenne 7.4 litres/100km Certainement du à la boîte automatique. (1.2 TCE 115 ch 7 vit automatique, 40000 km, 8/2015. 1,2 connecte edition)
• itres/100km difficile à contrôler. ordinateur de bord trop compliqué à décrypter. Start & Stop déroutant. Verrouillage des portes non automatique. Électronique difficile à assimiler pour rouleur moyen. (1.2 TCE 115 ch BV - 10 000 kms - mill 2016- mod ACTIVA)

Plus de chiffres consommation >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Juke - Qashqai - Kangoo - Megane - Scenic -

Avis 1.2 TCE 115 ch Essence

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 21 avis au total.

Les avis sur le 1.2 TCE 115 ch >>

Ci-après certaines des ses concurrentes : A3 1.2 TFSI 105 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Tipo 1.6 110 ch, Serie 1 116i 109 ch, V40 1.5 T2 122 ch, Astra 5 1.0 105 ch.

En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Sorti après le 1.2 TCE 100 et n'ayant pas du tout la même structure, le TCE 115 représente l'avenir du moteur essence chez Renault comme le TSI chez VW. Bien plus techniquement avancé que le 1.2 (1149 cm3) TCE 100, le 1.2 (1198 cm3) TCE 115 est directement issu de l'ing&ea ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Des soucis de consommation d'huile jusqu'en 2016 sont à craindre. Si vous avez fait l'appoint ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...

Cette version vitaminée dénommée 1.6 DIG-T n'a pas la prestance de ce que propose la concurrence. Ici, ce n'est pas vraiment l'aspect sportif qui a été mis en avant. De mon pont de vue, il semble que cette version soit destinée au marché en Amérique du nord. Et il fallait au moins cette puissance pour la rendre crédible là-bas, car ils aiment en avoir sous le pieds contrairement à nous, même sur les voitures très peu chères. Cependant, ne voyant pas de version automatique proposée (pour le moment), cela anéantit un peu ma réflexion ...

Caractéristiques techniques

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (215/45 R 18)

Consommation du 1.6 190 ch : DERNIERS témoignages

• 7.8 l/100 (1.6 190 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Bruit joint de porte conducteur Bruit tableau de bord (placage du faux carbone qui craque) Bruit moteur au démarrage pendant une quinzaine de seconde (normal d’après Nissan) Allumage voyant obd (sonde lambda) une fois, effacement du défaut puis OK, ne s’est jamais rallumé (1.6 190 ch)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Pulsar >>

Avis 1.6 190 ch Essence

Tous les avis >>

Voici quelques unes des ses concurrentes : Coccinelle 2.0 TSI 200 ch, Focus 3 1.6 SCTI 182 ch, A3 1.8 TFSI 180 ch, i30 1.6 186 ch, DS4 1.6 THP 200 ch, V40 1.6 T4 180 ch, Civic 1.5 i-VTEC 182 ch.