Moteurs ALFA-ROMEO Giulietta (2010-2020)

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	1.4 T-jet 105 ch
	1.4 T-jet 120 ch
	1.4 Multiair 150 ch
	1.4 Multiair 170 ch
	---------
	1.8 TBI 235 ch
	1.8 TBI 240 ch

	1.6 Multijet 105 ch
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	2.0 Multijet 140 ch
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Moteur	Avis
1.4 T-Jet 120 ch	Ce moteur essence est très convaincant que ce soit au niveau des performances que de la consommation. Un très bon choix pour cette Alfa Romeo Giulietta. Mieux qu'un 1.4 T-jet 105 qui s'avère tout de même un peu limité, le 120 ch atteint le "seuil de la satisfaction".
1.4 Multiair 150 ch	C'est sans doute le plus malin des moteurs essence proposés. Son rapport performances / sobriété est vraiment avantageux. Bien évidemment, si vous êtes du genre à compter le moindre euro qui passe à la pompe à essence, oubliez-le et privilégiez un diesel. Car le 1.4 pourra se mettre à téter fort en conduite dynamique.
1.4 Multiair 170 ch	Ce moteur a été élu moteur de l'année par un panel de 65 journalistes. Il sait rester sobre en conduite normale.
2.0 JTDM 140/150 ch	Si le JTD 140 propose de belles prestations, le 150 chevaux apporte en plus un agrément retravaillé. Il fallait bien réagir face au TDI 150 ch qui s'est lui aussi largement calmé au niveau bruit et vibrations.
2.0 JTDM 170/175 ch	Il n'y a bien évidemment pas besoin de tant de puissance à bord de cette Alfa mais les performances en feront crquer plus d'un. Un très bon moteur qui sera peut-être un peu cher pour certains.

Dernier avis : 1.6 JTD / Multijet 105 ch boite manuel, 210 000 km, 2011

17.5/20

Posté le : 2026-10-07 20:55:44
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur très coupleux : pour un jeune permis, cela permet d'avoir une voiture avec peu de chevaux (pour faire plaisir à l'arnaqueur qui vous assure), mais avec beaucoup de relances et une grande aisance à toutes les vitesses.
La vectorisation de couple vous visse à la route.
Le DNA agit extrêmement bien : je ne me suis jamais senti aussi en sécurité dans une voiture. Même avec des pneus pas terribles, l'aisance sur neige ou sous la pluie est formidable.
Le coffre est pratique, tout comme l'habitabilité intérieure.
Moteur et trains roulants fiables.

Défauts : Un peu lourde sur le train avant.
Plastiques intérieurs qui font bas de gamme. Gare à vous si vous devez les démonter : c'est infernal et on casse deux tiers des fixations.
La poignée intérieure côté conducteur s'est désolidarisée de la garniture. Après démontage, il s'agissait d'un défaut de fabrication : elle n'avait presque pas été fixée (ce sont des sortes de cylindres creux qu'on chauffe puis qu'on écrase sur l'extérieur de la garniture).
Vanne EGR fragile.

Consommation moyenne : 5.5l/100km

Problèmes rencontrés : Vanne EGR
Boîtier de liquide de refroidissement qui s'est cassé

Note : 17.5/20

Prix assurance : 950 euros/an (Assureur : Banque postal) (type de contrat : Tier +) (Bonus/Malus : 0.95 (18 ans))

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1.6 JTD (1.6 Multijet) 105 ch Diesel
187 km/h 11.1 s 320 NM Puissance fiscale : 5 CV Conso. ≈ 5.3 litres Ce moteur permet d'obtenir des performances honorables. Sa sobriété est exemplaire. Hélas, cela ne colle pas trop avec la philosophie de la marque, qui propose des véhicules plutôt efficaces en terme de châssis. Bref, une Alfa Sans un vrai moteur c'est un peu triste. Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1598 cc) Moteur: 1.6 jtd 105 Multijet 1.6 Performances: 105 ch a 4000 tr/min, 320 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1598 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 4 a Euro 6 EGR: EGR haute pression (HP) SCR/AdBlue: selon version / génération Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 79.5 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 16.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W-30, ACEA C3 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 1.6 JTD 105 ch (5 DERNIERS témoignages) : 5.5 l/100km (1.6 JTD / Multijet 105 ch boite manuel, 210 000 km, 2011) 5.4 l/100km (1.6 JTD / Multijet 105 ch 1.6 JTD Distinctive 125000) Entre 4.7 et 5.5 (1.6 JTD / Multijet 105 ch 174 000 km de 2013) 6 /100 (1.6 JTD / Multijet 105 ch 163 000 km) 5 litres au 100 kms en moyenne (1.6 JTD / Multijet 105 ch boite manuelle de 2011avec 280000 kms) DERNIER problème signalé : Vanne EGR Boîtier de liquide de refroidissement qui s'est cassé (1.6 JTD / Multijet 105 ch boite manuel, 210 000 km, 2011) Autres modeles ayant le même moteur : 500L - Exemples de concurrentes : Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, V40 1.6 D2 115 ch, 308 1.6 BlueHDI 100 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.6 JTD >> Les AVIS sur la déclinaison 1.6 JTD >> En savoir plus sur le 1.6 JTD/Multijet : Désormais l'un des plus répandu dans le groupe Fiat il a toute les caractéristiques du moteur moderne et tendance : réduction de la cylindrée (downsizing) et donc de la consommation tout en gardant des performances de premier ordre. En effet avec une puissance qui s'étale de 105 à 120 chevaux ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Que ce soit en 105 ou en 120 chevaux les problèmes de fiabilité sont assez rares. Il n'y a pas de ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 JTD ...*

2.0 JTD (2.0 Multijet) 140 ch Diesel
207 km/h 8.8 s 320 NM Puissance fiscale : 7 CV Conso. ≈ 5.9 litres Ce 2.0 litres dispose d'un couple obtenu plus rapidement par rapport au 1.6 JTDm 105 ch grâce à sa plus grosse cylindrée. Un très bon choix pour cette Alfa. Il a été remplacé après le restylage de l'Italienne par une version gonflée à 150 chevaux histoire de suivre la concurrence. En tout cas, il convient nettement mieux que le JTD 105, très avare en sensations .. Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1956 cc) Moteur: 2.0 jtd 140 939B5000 Performances: 140 ch a 4000 tr/min, 320 Nm a 1500 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1956 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 5 a Euro 6 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: selon version / génération FAP: oui Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 83 mm, Course 90.4 mm, Taux de compression 16.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W-30, ACEA C3 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 2.0 JTD 140 ch (5 DERNIERS témoignages) : 6.5 litres (2.0 JTD / Multijet 140 ch 105000) 6 litres/100 km (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boîte 6, 194000 km, 2011, Jantes allu 17, Distinctive) 5.8 l (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boite 6.18000klm.2011.jante allu) DERNIER problème signalé : Aucun (2.0 JTD / Multijet 140 ch 105000) Autres modeles ayant le même moteur : 500x - Exemples de concurrentes : i30 2.0 CRDI 140 ch, C4 2.0 BlueHDI 150 ch, Coccinelle 2.0 TDI 140 ch, DS4 2.0 HDI 136 ch, Serie 1 118d 143 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, A3 2.0 TDI 150 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.0 JTD >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 JTD >> Fiche détaillée Giulietta 2.0 JTD 140 ch >> En savoir plus sur le 2.0 JTD/Multijet : Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de 80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose s ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Pas de soucis récurrent concernant la fiabilité. On note malgré tout un soucis qui peut concerner ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 JTD ...*

2.0 JTD (2.0 Multijet) 150 ch Diesel
210 km/h 8.8 s 380 NM Puissance fiscale : 7 CV Conso. ≈ 5.9 litres Remplaçant du 2.0 JTD 140, ce moteur ne fait pas que gagner 10 chevaux. En effet, il y gagne aussi en agrément en ayant une sonorité mieux maitrisée et un peu plus de "velouté" à l'utilisation. Il va sans dire qu'il est très préférable au JTD 105, pas digne d'animer une Alfa Romeo. Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire. Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1956 cc) Moteur: 2.0 jtd 150 939B5000 Performances: 150 ch a 4000 tr/min, 380 Nm a 1500 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1956 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 5 a Euro 6 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: selon version / génération FAP: oui Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 83 mm, Course 90.4 mm, Taux de compression 16.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W-30, ACEA C3 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 2.0 JTD 150 ch (5 DERNIERS témoignages) : 5.5 de moyenne (2.0 JTD / Multijet 150 ch 115000) 5 litres (2.0 JTD / Multijet 150 ch 113000) 5.5 litres (2.0 JTD / Multijet 150 ch Boite 6 ,200300kms,de 2014) 4.5 litres (2.0 JTD / Multijet 150 ch 6 vitesses, 2013,182000 km) 6 /100km (2.0 JTD / Multijet 150 ch Immola 2018 40000km) DERNIER problème signalé : Rien..,, (2.0 JTD / Multijet 150 ch 115000) Autres modeles ayant le même moteur : 500x - Exemples de concurrentes : Golf VI 2.0 TDI 140 ch, C4 2.0 BlueHDI 150 ch, 308 2.0 BlueHDI 150 ch, Serie 1 118d 143 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch, DS4 2.0 HDI 150 ch, Civic 2.2 iDTEC 150 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.0 JTD >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 JTD >> Fiche détaillée Giulietta 2.0 JTD 150 ch >>

2.0 JTD (2.0 Multijet) 170 ch Diesel
217 km/h 8.2 s 350 NM Puissance fiscale : 9 CV Conso. ≈ 6.4 litres Pour le coup ce moteur permet d'obtenir de très belles accélérations avec moins de 9 secondes au 0 à 100 en TCT. Sobre et performant il ne pourra que vous vous satisfaire. Cependant, si vous êtes amateurs de sportivités, le 1.8 TBI, ou même encore le 1.4 Multiair de 170 chevaux sera plus convaincant. De toute manière, le diesel ne pourra jamais rivaliser avec l'essence dans le domaine, même si certains adorent le couple élevé du gazole. Notez qu'il est disponible en manuelle et automatique. Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire. Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1956 cc) Moteur: 2.0 JTD 170 939B5000 Performances: 170 ch a 3900 tr/min, 350 Nm a 1800 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1956 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 5 a Euro 6 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: selon version / génération FAP: oui Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 83 mm, Course 90.4 mm, Taux de compression 16.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W-30, ACEA C3 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Automatique 6 vitesses - (boîte robotisée TCT double embrayage) Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 2.0 JTD 170 ch (5 DERNIERS témoignages) : 6.5 en ville (2.0 JTD / Multijet 170 ch Automatique, 80k km, 2012) 6.2 litres (2.0 JTD / Multijet 170 ch BVM & BVA, 150000km, 2014) 5.7 litres (2.0 JTD / Multijet 170 ch boite auto année 2012 198000kms finition selective pneus 225/45/17) 6.5 litres (2.0 JTD / Multijet 170 ch Boite tct) 6 litres/100km (2.0 JTD / Multijet 170 ch 100000km TCT distinctive) DERNIER problème signalé : La boite auto avait des soucis entre la 1-2 vitesse Moteur s´encrasse Accumule de l´eau en bas des portes et sous le capot avant par forte plue (2.0 JTD / Multijet 170 ch Automatique, 80k km, 2012) Autres modeles ayant le même moteur : 159 - Brera - Spider - Exemples de concurrentes : DS4 2.0 HDI 163 ch, Focus 3 2.0 TDCI 163 ch, Classe A 220d 170 ch, Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, 308 2.0 BlueHDI 180 ch, V40 2.0 D4 177 ch, Megane 3 2.0 dCi 160 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.0 JTD >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 JTD >> Fiche détaillée Giulietta 2.0 JTD 170 ch >>

2.0 JTD (2.0 Multijet) 175 ch Diesel
219 km/h 7.8 s 350 NM Puissance fiscale : 9 CV Conso. ≈ 6.4 litres Attention, si la 170 ch était disponible en mécanique et automatique à double embrayage, ici seule l'automatique est disponible. Heureusement, cette boîte double embrayage donne envie d'abandonner la manuelle ! Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire. Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1956 cc) Moteur: 2.0 JTD 175 939B5000 Performances: 175 ch a 3900 tr/min, 350 Nm a 1800 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1956 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 5 a Euro 6 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: selon version / génération FAP: oui Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 83 mm, Course 90.4 mm, Taux de compression 16.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W-30, ACEA C3 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Automatique 6 vitesses - (boîte robotisée TCT double embrayage) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 2.0 JTD 175 ch (5 DERNIERS témoignages) : Entre 5.7 et 6.5 L/100km suivant l'utilisation (2.0 JTD / Multijet 175 ch 113000 Km, boite auto) 6.9 L/100 km (2.0 JTD / Multijet 175 ch Boite auto, 1625000 km, 2014, 17" Michelin) 6 L uniquement en agglomération (2.0 JTD / Multijet 175 ch Moteur puissant boîte de vitesse automatique super agréable à conduire) 6.5 / 100 (2.0 JTD / Multijet 175 ch boite TCT, cuirs rouge, distinctive buisiness) 5.5 à 6 litre suivant utilisation (2.0 JTD / Multijet 175 ch Finition, LUSSO, blanche avec interieur cuir rouge. boîte TCT) DERNIER problème signalé : Embrayage à changer à 113000 Km (2.0 JTD / Multijet 175 ch 113000 Km, boite auto) Exemples de concurrentes : Astra 2.0 CDTI 165 ch, Megane 3 2.0 dCi 165 ch, 308 2.0 BlueHDI 180 ch, V40 2.0 D4 177 ch, Classe A 220d 170 ch, A3 2.0 TDI 184 ch, Golf VI 2.0 TDI 170 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.0 JTD >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 JTD >> Fiche détaillée Giulietta 2.0 JTD 175 ch >>

1.4 T-jet 105 ch Essence
Puissance fiscale : 6 CV Conso. ≈ 7.3 litres Cette déclinaison du 1.4 T-jet des trois possibles (105, 120 et 170) est donc la moins puissante. Correcte mais pas exceptionnel pour pouvoir exploiter le beau comportement de cette Italienne ... Il se révèle sobre comme un moteur downsizé de dernière génération. Son concurrent direct est le 1.4 TSI du groupe VW qui reste la référence. Moins coupleux que le 1.6 JTD mais plus agréable car en essence (pas de vibration ni bruit de claquement). Un bon choix pour les citadins qui éviteront de se retrouver avec des vanne EGR ou FAP encrassés ... Consommation 1.4 T-jet 105 ch (5 DERNIERS témoignages) : 6.5 l environ (1.4 T-jet 105 ch manuelle, 52500 km à l'achat en février 2022, fin du véhicule 158700km juillet 2025) 6 (1.4 T-jet 105 ch 1,6 105cv boite 6 , 140000 kms , 2010 ,18p , finition qv) 5.5 litres/100km sur lacets montagneux et 6.5 litres/100km en roulant plus vite (1.4 T-jet 105 ch Boite Manuelle, 55.000km 2014 distinctive buisness) 8 litres/100km (1.4 T-jet 105 ch 2000 km 2012 distinctive) DERNIER problème signalé : Bruit important un niveau pont arrière, bruit très fort de claquement sur pavés sonde température extérieur HS deux fois de suite sonde boîte de vitesse HS : réparation plus de 350 euros moteur hyper fragile : suite à problèmes d'injecteur (et malgré injecteur changé) : consommation d'huile de plus en plus délirante, jusqu'à la mort du moteur à 158000 km, plus aucune compression cylindre 1, absolument honteux seul côté sympa : esthétique, avec peinture rouge alfa, pour le reste, c'est n'importe quoi (1.4 T-jet 105 ch manuelle, 52500 km à l'achat en février 2022, fin du véhicule 158700km juillet 2025) FIABILITE de cette motorisation 1.4 T-jet >> Les AVIS sur la déclinaison 1.4 T-jet >>

1.4 T-jet 120 ch Essence
Puissance fiscale : 7 CV Conso. ≈ 7.5 litres Performances très honorables pour ce petit moteur essence de seulement 1.4 de cylindrée. Pas nécessaire de voir plus gros. En revanche le couple reste limité. Consommation 1.4 T-jet 120 ch (5 DERNIERS témoignages) : D'origine au SP95 : 7.6 L à 9.5 L. (Autoroute 75%) Stage 1 @155ch/285nm au SP95 : 6.2 L à 8.6 L. (Autoroute 75%) Stage 1 @155ch/285nm à l'E85 : 7.8 L à 9.3 L. (Autoroute 75%) Consommations extrêmes : 15L à 17L. (Conduite sportive. ) (1.4 T-jet 120 ch Tjet 120 - BVM 6 - 60.000 kms - Jantes 18" - 2018/Sportiva) 7.5 l en moyenne (1.4 T-jet 120 ch) 6.5 litres (1.4 T-jet 120 ch boite manuelle, 163500km, mill 2010, impulsive) 8 L/100 (1.4 T-jet 120 ch boite manu 80 000 annee 2012 distinctive) 6.7 à 6.8 l/100 (1.4 T-jet 120 ch Impulsive, 135000km, mill 2010.) DERNIER problème signalé : Capteur de pression de Turbo HS. Coût 20¤ et 5 minutes de remplacement. Consommation d'huile à surveiller. ( 1L/4000kms) Système GPS Uconnect 6.5" et télémétrie de l'écran qui plante 1/6. Boîte de vitesse qui craque quelques fois sur les rapports 2-3-6.. déjà à 47.000 kms. Silent blocs du train arrière qui couinent le matin. (1.4 T-jet 120 ch Tjet 120 - BVM 6 - 60.000 kms - Jantes 18" - 2018/Sportiva) FIABILITE de cette motorisation 1.4 T-jet >> Les AVIS sur la déclinaison 1.4 T-jet >>

1.4 Multiair 150 ch Essence
210 km/h 8.2 s 250 NM Puissance fiscale : 8 CV Conso. ≈ 7.7 litres Ce moteur rend la Giulietta particulièrement nerveuse. Les chiffres parlent d'eux-même et il n'y a pas nécessairement besoin d'aller chercher plus, sauf si vous apportez beaucoup d'importance à la sportivité, dans ce cas la TBI 235/240 ch vous conviendra parfaitement. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1368 cc) Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 1.4 Multiair 150 ch (5 DERNIERS témoignages) : 7.5 /100 (1.4 Multiair 150 ch Boîte 6, 115 000 Km, 2017, Jantes 16 finition start and stop) 8 sur calcul de 40.000 km (en faisant souvent des parcours un peu plus sportif sur des routes de montagne) (1.4 Multiair 150 ch 40000km année 2015 boite manuelle) 7.5 l 100 km (1.4 Multiair 150 ch boite manuel 72000 2016 alu sportiva) 7 litres au 100 km (1.4 Multiair 150 ch Manuel 205000 2013) 8.5 litres (1.4 Multiair 150 ch 6 vitesse, 60000km, 2018) DERNIER problème signalé : Fuite de la pompe à vide vers 110 000 km mais rien de plus à signaler pour ma part. Attention toutefois, comme tous les véhicule, un entretien sérieux est préconisé. (1.4 Multiair 150 ch Boîte 6, 115 000 Km, 2017, Jantes 16 finition start and stop) Exemples de concurrentes : V40 1.6 T3 150 ch, DS4 1.6 THP 155 ch, Golf VI 1.4 TSI 160 ch, 3 2.0 MZR 150 ch, C4 1.6 THP 156 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.4 Multiair >> Les AVIS sur la déclinaison 1.4 Multiair >> Fiche détaillée Giulietta 1.4 Multiair 150 ch >>

1.4 Multiair 170 ch Essence
219 km/h 7.9 s 250 NM Puissance fiscale : 8 CV Conso. ≈ 8 litres Cela devient sérieux avec ce très puissant moteur multiair. On apprécie particulièrement sa consommation qui reste raisonnable si on ménage la pédale d'accélérateur. Ce moteur a été élu moteur de l'année 2010 par 65 journalistes. Il est un concurrent direct des 1.4 TSI. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1368 cc) Moteur: 1.4 multiair 170 955A8000 Performances: 170 ch a 5400 tr/min, 250 Nm a 2600 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1368 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 5 a Euro 6 Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 72 mm, Course 84 mm, Taux de compression 9.8:1 Bloc: Aluminium Huile: 5W-40, ACEA A3/B4 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Automatique 6 vitesses - (boîte robotisée TCT double embrayage) Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 1.4 Multiair 170 ch (5 DERNIERS témoignages) : 9 /100km (1.4 Multiair 170 ch Manuel, 240.000km, 2011, jantes,) 9 /100km (1.4 Multiair 170 ch Manuel, 240.000km, 2011, jantes,) 7 à 8L/100km suivant la conduite (1.4 Multiair 170 ch TCT 155 000km Distinctive 2011) 7 litres (1.4 Multiair 170 ch 2014 - 87000 km - couleur noire. Intérieur cuir rouge) 7.8 litres (1.4 Multiair 170 ch) DERNIER problème signalé : Problème au démarrage à froid sur l’éthanol d’été… démarre au bout du deuxième coup de clé…du coup je mélange 5L de SP95 et reste en Éthanol et ça fonctionne niquel. (1.4 Multiair 170 ch Manuel, 240.000km, 2011, jantes, ) Exemples de concurrentes : 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Leon 3 1.8 TSI 180 ch, 308 1.6 THP 175 ch, Golf VI 1.4 TSI 160 ch, Megane 3 2.0 TCE 180 ch, Coccinelle 1.4 TSI 160 ch, Astra 1.6 180 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.4 Multiair >> Les AVIS sur la déclinaison 1.4 Multiair >> Fiche détaillée Giulietta 1.4 Multiair 170 ch >>

1.8 TBI 235 ch Essence
Puissance fiscale : 10 CV Conso. ≈ 9.2 litres (Appelé aussi 1750 TBI) Version sportive de la Giulietta. Très belles sensations pour une belle consommation ... Car si elle sait rester mesurée en conduite calme (merci au turbo), elle grimpera vite au dessus des 10 litres si vous êtes du genre "énergique". Consommation 1.8 TBI 235 ch (5 DERNIERS témoignages) : Essence SP 95 : 7.2 L Ethanol : 7.8 L (1.8 TBI 235 ch Boite manuelle, 245000 kms, année Juillet 2010, première main, QV 235) Beaucoup de cols vosgiens.9 .3 l/100 en roulant fort. (1.8 TBI 235 ch Boîte mécanique,50000,2010,jantes anthracite,couleur 8c.) 8 - 9 litres sur autoroute au régulateur. 14/15 litres en lâchant les chevaux. (1.8 TBI 235 ch Boîte manuel 127000 km 2011) 10 litres/100km (1.8 TBI 235 ch boite mécanique, 75500 kms, 2012,) 11 à 15l/100km (1.8 TBI 235 ch 2010. Couleur 8c . Toit ouvrant) DERNIER problème signalé : Retenue de la trappe à essence cassée, prise USB qui bug et qui ne lit pas entièrement la clé. (1.8 TBI 235 ch Boite manuelle, 245000 kms, année Juillet 2010, première main, QV 235) FIABILITE de cette motorisation 1.8 TBI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.8 TBI >>

1.8 TBI 240 ch Essence
Puissance fiscale : 10 CV Conso. ≈ 9.2 litres (Appelé aussi 1750 TBI) c'est l'évolution du 235 ch qui passe alors à 240 ch en 2014. Ce moteur n'est pas un moteur, les 240 ch sont bel et bien tous là ! Un vrai jouet pour grand enfant. Consommation 1.8 TBI 240 ch (5 DERNIERS témoignages) : 9 /100 (1.8 TBI 240 ch Tct , 72000kms, 2016, veloce, pack lusso) 9 litres (1.8 TBI 240 ch TCT 40000 KM 3 ANS ET 7 MOIS) 8 litres (1.8 TBI 240 ch QV - 105000 kms) 8.4 litres/100km (1.8 TBI 240 ch TCT-15000KM-2014) DERNIER problème signalé : Rares Bugs électroniques mineurs (voyants s’allumant et s’éteignant spontanément). (1.8 TBI 240 ch Tct , 72000kms, 2016, veloce, pack lusso) FIABILITE de cette motorisation 1.8 TBI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.8 TBI >>

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

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1.6 JTDm 120 Ch
Admin : merci à vous.
1.8 tbi 240cv tct
Admin : merci, il a été ajouté.

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