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Dernier avis posté

1.0 75 ch (2019-10-17 12:50:24)

Problèmes rencontrés : problème de climatisation après 2 ans et demi d'utilisation.3700 euros.10 pour cent de prise en charge par opel!

Note : 08/20

rien à voir avec une toyota yaris que j'avais depuis 15 ans sans aucun souci



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Essai Opel Karl 2015

Année
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
4 815Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Version 5 places existante contrairement à certaine concurrentes qui se limitent à 4 personnes
  • Comportement routier sur grand axe appréciable pour la catégorie. C'est surtout la version 16 pouces qui fait franchement la différence
  • Qualité de finition très honorable pour la catégorie
  • Equipement proposé assez conséquent pour une mini citadine, cette Opel n'est pas à la traîne de ce côté là
  • Rapport qualité / prix indéniable. Il s'agit d'un produit très homogène qui a juste quelques lacunes au niveau de l'espace intérieur
  • Boîte mécanique agréable




Les derniers plus des internautes

Maniable, stable, très bien équipée (Climatisation, régulateur de vitesse, radio, ...) et correctement finie.Les plastiques ne sont pas d'une qualité exceptionnelle, mais il convient d'être cohérent avec le prix de la voiture.Les ajustements de la carrosserie sont réguliers, et la finition globale n'est pas indigente.Le moteur est agréable (performance, sonorité, absence de vibrations).La tenue de route est très bonne, le châssis est moins incisif que celui d'une Hyundai I10/Kia Picanto, ou que celui d'une VW Up, mais il reste très précis et un peu plus confortable que les véhicules précédemment cités.Le freinage est également dans la moyenne de la catégorie. Cette voiture est vendue en Europe sous le blason Opel (ou Vauxhall en Grande Bretagne), mais il s'agit en fait d'une GM-Daewoo/Chevrolet(moteur, BV, carrosserie, ...), à part le logo et le nom, il n'y a pas grand chose d'Opel.Daewoo appartient à Général Motor, comme Chevrolet ou encore Opel, avant son rachat par PSA.Pour vous en convaincre, tapez Chevrolet Spark 2019 dans votre moteur de recherche préféré, pour découvrir les charmes de la mondialisation...Donc ce n'est pas une Opel, mais c'est une très bonne voiture, très bien étudiée et assemblée en Corée du Sud.Les Opel Agila I et II n'étaient pas non plus des Opel, il s'agissait de Suzuki à 100%, sauf les versions Diesel qui étaient équipées d'un moteur FIAT.En résumé cette Opel Karl aux entrailles de GM-Daewoo est une excellente affaire, c'est un véhicule "essentiel" ou rationnel c'est selon, qui répondra aux attentes d'une majorité. C'est surtout un véhicule très fiable, avec un minimum d'entretien (une vidange tous les 15.000 Km ou tous les ans, le changement des filtres à chaque vidange, et des bougies tous les 30.000 Km), sa conception sérieuse peut vous emmener au-delà des 200.000 Km.Privilégiez également le SP98 en lieu et place du 95E10, la consommation sera un peu plus basse, et le moteur un peu plus volontaire.Défauts Pas de (1.0 75 ch Karl Édition 120 ans 2019 12.000 Km)
Voiture intelligente pour une petite voiture (1.0 75 ch 20 .000 kms)
Facile à prendre en main (1.0 75 ch GPL 2/2017 20000km)
Ligne dynamique, Maniable et nerveuse. (1.0 75 ch boite 5 vitesses , 11000km, année 11/2015, finition, )
Agreable moteur et habitacle. chassis tres sain (1.0 75 ch cosmo)
Petite citadine très agréable à conduire en milieu urbain. le moteur est également suffisamment puissant pour une conduite extra-urbaine (autoroute non testée)avec une consommation de 5,2 L au 100 km sur ce type de parcours. Equipement très correct dès le milieu de gamme (Edition +). BV agréable à manier, espace intérieur correct pour le gabarit du véhicule. Relativement confortable avec le siège réglable en hauteur, indispensable pour les petits gabarits. (1.0 75 ch BVM 5 vitesses, 07/2017, modèle édition + avec aide au stationnement)
Très réactive - très bonnes reprises - confortable - excellente tenue de route - silencieuse - modèle Cosmo bien fini intérieurement - très maniable - excellente direction assistée avec système City - très bonne visibilité à l'arrière -Pas de système start and stop qui nuit à la longévité de la batterie - le moteur est agréable - (1.0 75 ch boîte de vitesse manuelle - 5 vitesses - 5500 kms - année 2016 - modèle Cosmo)
Bonne finition pour le prix, espace intérior, comportement sur route, agilité, confortable (1.0 75 ch Boîte man. /8168 Kms / Set 2015)


- Défauts

  • Un peu encombrante par rapport à certaines concurrentes
  • Volume de coffre qui peut décevoir
  • Habitabilité arrière moyenne
  • Style aseptisé face à une concurrence qui propose des produits plus originaux. Une Aygo 2 ou encore une Twingo 3 donnent bien plus le sourire par exemple
  • Boîte robotisée peu emballante, mais c'est partout pareil donc ...
  • Réservoir limité
  • Pas beaucoup de choix niveau moteur, couleur etc. Mais c'est justement cela qui lui permet de se vendre à des prix très intéressants




Les (derniers) moins des internautes

Rédhibitoires, le coffre est un peu juste mais conforme à la catégorie (215 litres).Le reste est à l'avenant, cette voiture reste agréable à deux et devient juste à quatre.Les parcours sur autoroute sont réalisables dans un confort acceptable, mais il conviendra de respecter les 130 km/h, après la voiture devient bruyante, mais il s'agit là d'une citadine donc ce n'est pas un défaut.En revanche c'est un peu dommage que les passages de roues à l'arrière, ne soient pas mieux protégés.Un simple carter aurait masqué la tôle et les canalisations de carburant, et sans doute amélioré le confort acoustique, un point de détail qui revient à moins d'un Euro en production ...Entretien Vidange Opel préconise de l'huile 0W20 Dexos 2, cette préconisation me semble très exagérée sur cette motorisation, elle aura sans doute permis de grappiller 1 ou 2 grammes de CO² lors des homologations, mais pour une utilisation quotidienne, une 5W30 Dexos 2, voire une 5W40 pour un climat du sud, conviendront parfaitement.NB Le concessionnaire Opel chez qui j'ai acheté cette voiture, ne tient pas en stock ce grade (0W20), il l'utilise de la 5W30, et je ne pense pas qu'il soit un cas isolé. Il faut juste respecter impérativement les normes suivantes ACEA C3 et API SN/CF. (1.0 75 ch Karl Édition 120 ans 2019 12.000 Km)
Petit coffre (1.0 75 ch 20 .000 kms)
Manque de puissance, freinage un peu juste, consommation élevée, intérieur triste et de mauvaise qualité, pas de vides poches à l'arrière, sièges arrières pas tout à fait rabattables, coffre trop petit, auto radio bas de gamme, pas de HP à l'arrière, position de conduite à améliorer. visibilité arrière très limitée. (1.0 75 ch GPL 2/2017 20000km)
Plastique de mauvaise qualité, consommation excessive. (1.0 75 ch boite 5 vitesses , 11000km, année 11/2015, finition, )
Plaque du coffre (1.0 75 ch cosmo)
Finition "plastoc", rayon de braquage insuffisant, lunette arrière étroite (manque de visibilité), consommation élevée en ville ( près de 8L au 100 km avec du SP95-E10), donc autonomie réduite en ville avec un réservoir de seulement 32L ce qui engendre des recomplétements fréquents. Contenance coffre réduite. Auto radio et HPs bas de gamme. (1.0 75 ch BVM 5 vitesses, 07/2017, modèle édition + avec aide au stationnement)
Globalement on ne peut pas lui faire de reproches (1.0 75 ch boîte de vitesse manuelle - 5 vitesses - 5500 kms - année 2016 - modèle Cosmo)
Consommations, espace pour les bagages (1.0 75 ch Boîte man. /8168 Kms / Set 2015)



Fiche technique Karl


Comparatif
3.68 m

1.48 m

Comparatif
2.38 m

Comparatif
190 L
32 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si l'Adam (nom du père fondateur de la marque) s'occupe de proposer une citadine branchée chez Opel, la Karl (l'un des fils d'Adam) se charge quant à elle d'être pragmatique ...

Karl en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Karl les plus complets

Opel 1.0 75 ch Karl Édition 120 ans 2019 12.000 Km

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Karl (Poster mon avis)


Posté le : 2019-08-18 19:15:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Maniable, stable, très bien équipée (Climatisation, régulateur de vitesse, radio, ...) et correctement finie.
Les plastiques ne sont pas d'une qualité exceptionnelle, mais il convient d'être cohérent avec le prix de la voiture.
Les ajustements de la carrosserie sont réguliers, et la finition globale n'est pas indigente.
Le moteur est agréable (performance, sonorité, absence de vibrations).
La tenue de route est très bonne, le châssis est moins incisif que celui d'une Hyundai I10/Kia Picanto, ou que celui d'une VW Up, mais il reste très préc ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Karl


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Flexdot 56 - (2019-08-19 16:06:49) : Retour d'expérience très agréable à lire, et très bonne connaissance du produit.
    Cette analyse me conforte dans mon choix concernant ce véhicule, merci pour votre retour en tant qu'utilisateur.

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Opel 1.0 75 ch BVM 5 vitesses, 07/2017, modèle édition + avec aide au stationnement

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Karl (Poster mon avis)


Posté le : 2018-02-01 11:43:03
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Petite citadine très agréable à conduire en milieu urbain. le moteur est également suffisamment puissant pour une conduite extra-urbaine (autoroute non testée)avec une consommation de 5,2 L au 100 km sur ce type de parcours. Equipement très correct dès le milieu de gamme (Edition +). BV agréable à manier, espace intérieur correct pour le gabarit du véhicule. Relativement confortable avec le siège réglable en hauteur, indispensable pour les petits gabarits.

Défauts : Finition "plastoc", rayon de braquage insuffisant, lunette arrière &eacut ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Karl



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Qualités et défauts Karl signalés par les internautes via les 10 avis postés :

Parmi les essais de la Opel Karl effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Karl.


Comportement routier : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 1 aime 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs OPEL Karl

Essences de la Karl

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0
999 cc
75 ch
6.2 litres
 

95 NM
170 km/h
13.9 s

Ce moteur 3 cylindres se révèle un bon compromis pour la Karl qui reste assez légère. LA consommation pourra rester raisonnable mais s'envolera assez vite si vous cherchez les 75 ch. En effet, ces derniers ne s'obtiennent qu'en allant les chercher à 6500 tours minutes, de quoi rendre la Karl très gloutonne ! Pour le couple c'est assez similaire puisqu'en plus d'être très limité (95 Nm ...) il se trouve quant à lui à 4500 t/min. Enfin, si le moteur s'avère être correctement insonorisé, son caractère 3 cylindres ne peut pas non plus être dissimulé. Quelques vibrations ainsi que le bruit typique se ressentent un peu (pas de quoi vraiment la critiquer toutefois). Une boîte robotisée Easytronic est proposée mais franchement je la réserve plutôt aux personnes très tranquilles car elle se révèle trop placide pour celui qui aime de temps en temps conduire un peu plus dynamiquement. Notez enfin qu'une version GPL est proposée, mais sa déclinaison la limite à 73 ch..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée Easytronic Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    15 pouces
- (185/55 R 15 : Conso réduite)




9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation importante d'huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Forfour 1.0 SCE 71 ch, 108 1.0 VTi 69 ch, Mii 1.0 75 ch, i10 1.0 66 ch, Picanto 1.0 67 ch, Adam 1.2 70 ch, Celerio 1.0 68 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Karl

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.0 75 ch boite 5 vitesses , 11000km, année 11/2015, finition, : Recharge clim dans le réseaux opel facturé 149€ au bout de 2ans, c'est pas normale. Bruit des essieux arrière en hiver (bruit de caoutchouc qui frotte)n'a pas pu être corrigé dans le réseau opel. Bruit du système de ventilation.

1.0 75 ch GPL 2/2017 20000km : affichage d'erreurs non justifié, prix des révisions très élevés pendant la garantie

1.0 75 ch 20 .000 kms : pas pour le moment

1.0 75 ch Karl Édition 120 ans 2019 12.000 Km : Aucun à ce jour.A

1.0 75 ch : problème de climatisation après 2 ans et demi d'utilisation.3700 euros.10 pour cent de prise en charge par opel! [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Espace à bord moyen

Un peu comme une Astra, la Karl ne propose pas un rapport habitabilité/encombrement des plus favorables. En effet, l'espace dans le coffre (190 litres avec roue de secours et 215 sans) ou bien celui dévolu pour les passagers du deuxième rang auraient pu être un peu plus généreux ... On est plutôt ici dans la moyenne basse de la catégorie, donc les familles aux grands enfants devront peut-être réfléchir à voir ailleurs même si bien entendu on n'a pas non plus affaire à une voiture ultra carencée à ce niveau.

Modularité

Si vous êtes amené régulièrement à enfourner des choses assez volumineuses, il faudra opter au minimum pour la version Edition PLUS qui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Opel Karl


Comportement routier Karl

L'Opel Karl fait partie des petites citadines dont l'empattement ne dépasse pas les 2.4 mètres, soit quelque chose de très modeste ... Les moins connaisseurs ne devront donc pas essayer de retrouver ici la polyvalence que peuvent offrir les citadines de taille supérieure ... Par polyvalence je parle logiquement de leurs capacités à affronter les grands axes et leur vitesse élevée, mais aussi la prise de poids. Toutefois, si les mesures du châssis restent très modestes, il faut avouer qu'Opel a doté la petite la possibilité de s'équiper de pneumatiques plutôt généreux pour la catégorie, à savoir des 16 pouces de 195 mm de large.
Il faudra donc bien distinguer la version dotée de petits 14 pouces de 165 mm de large et ces derniers. Cela confère à l'auto de plus gros souliers et donc une stabilité accrue, notamment à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Opel Karl

Karl : les prix du neuf

Les tarifs de l'Opel Karl sont assez simples à appréhender sachant qu'il n'y a qu'une seule motorisation proposée. Quatre niveaux de finition se distinguent avec dans l'ordre croissant : Essentia, Edition, Edition PLUS et Innovation (les deux [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Essentia

Source Opel Mai 2016. A partir de 9 990 euros : 6 Airbags (frontaux, latéraux et rideaux), ESP Plus® avec contrôle de traction électronique TCPlus et bouton de désactivation, Aide au démarrage en côte , Feux diurnes, Contrôle électronique de la pression, Kit anticrevaison , Fixations Isofix sur les deux sièges latéraux AR, Avertisseur de bouclage de ceinture aux places avant et arrière, ABS / AFU, Sellerie tissu Jet Black, Dossier de banquette arrière rabattable, Direction électrique à assistance variable Extérieur (EPS), Ordinateur de bord, Jantes 14'' avec enjoliveurs (RRA) [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
FIAT Panda (2012) 3.65 m 1000 Kg 230 L
HYUNDAI i10 (2013) 3.66 m 950 Kg 250 L
KIA Picanto (2011) 3.6 m 900 Kg 200 L
KIA Picanto (2017) 3.6 m 950 Kg 255 L
OPEL Adam (2012) 3.7 m 1150 Kg 190 L
RENAULT Twingo 3 (2014) 3.59 m 950 Kg 220 L
SEAT Mii (2012) 3.56 m 950 Kg 250 L
SKODA Citigo (2012) 3.56 m 950 Kg 250 L
SUZUKI Celerio (2014) 3.6 m 800 Kg 255 L
SUZUKI Ignis (2016) 3.7 m 900 Kg 267 L
VOLKSWAGEN UP (2011) 3.54 m 950 Kg 250 L

La longueur s'élève à 3.68 m. C'est plus court de 16 cm qu'une Swift 3 (2017) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Suzuki Celerio (2014) ou même de 8 cm comparé à une Kia Picanto (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 190 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Forfour (2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Twingo 3 (2014) mais c'est plus grand de 22 litres qu'une Peugeot 108 (2014) . A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Opel Karl est un 1.0 75 ch. La gamme va jusqu'au 1.0 75 ch soit 1 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une OPEL Karl

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre OPEL Karl. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Karl avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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