Dernier avis posté
1.0 75 ch (2020-09-07 05:37:01)
Qualités : Moteur vif
Défauts : Réservoir trop petit
Consommation moyenne : 5.2 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
Prix assurance : 390 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
4 815 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 5 401 | Pas dans le TOP 100 |
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Les autres chiffres
Tres bonne il n,y a rien a redire la dessus… (1.0 75 ch)
Voiture facile à conduire, bien équipé même en version édition.-6000 km effectués pour l'instant. (1.0 75 ch Boîte manuelle 5 vitesse /-6000 km / année 2019 / jante 14 pouce tôle avec pneu continental d'origine / finition édition (simple) )
Les équipements commandes au volant, régulateur/limiteur vitesse …Tenue de route correcteSièges confortablesBonne puissance moteur (1.0 75 ch manuelle, 28000 km, 2018, Edition plus)
Maniable, stable, très bien équipée (Climatisation, régulateur de vitesse, radio, ...) et correctement finie.Les plastiques ne sont pas d'une qualité exceptionnelle, mais il convient d'être cohérent avec le prix de la voiture.Les ajustements de la carrosserie sont réguliers, et la finition globale n'est pas indigente.Le moteur est agréable (performance, sonorité, absence de vibrations).La tenue de route est très bonne, le châssis est moins incisif que celui d'une Hyundai I10/Kia Picanto, ou que celui d'une VW Up, mais il reste très précis et un peu plus confortable que les véhicules précédemment cités.Le freinage est également dans la moyenne de la catégorie. Cette voiture est vendue en Europe sous le blason Opel (ou Vauxhall en Grande Bretagne), mais il s'agit en fait d'une GM-Daewoo/Chevrolet(moteur, BV, carrosserie, ...), à part le logo et le nom, il n'y a pas grand chose d'Opel.Daewoo appartient à Général Motor, comme Chevrolet ou encore Opel, avant son rachat par PSA.Pour vous en convaincre, tapez Chevrolet Spark 2019 dans votre moteur de recherche préféré, pour découvrir les charmes de la mondialisation...Donc ce n'est pas une Opel, mais c'est une très bonne voiture, très bien étudiée et assemblée en Corée du Sud.Les Opel Agila I et II n'étaient pas non plus des Opel, il s'agissait de Suzuki à 100%, sauf les versions Diesel qui étaient équipées d'un moteur FIAT.En résumé cette Opel Karl aux entrailles de GM-Daewoo est une excellente affaire, c'est un véhicule "essentiel" ou rationnel c'est selon, qui répondra aux attentes d'une majorité.
C'est surtout un véhicule très fiable, avec un minimum d'entretien (une vidange tous les 15.000 Km ou tous les ans, le changement des filtres à chaque vidange, et des bougies tous les 30.000 Km), sa conception sérieuse peut vous emmener au-delà des 200.000 Km.Privilégiez également le SP98 en lieu et place du 95E10, la consommation sera un peu plus basse, et le moteur un peu plus volontaire.Défauts Pas de (1.0 75 ch Karl Édition 120 ans 2019 12.000 Km)
Voiture intelligente pour une petite voiture (1.0 75 ch 20 .000 kms)
Facile à prendre en main (1.0 75 ch GPL 2/2017 20000km)
Ligne dynamique, Maniable et nerveuse. (1.0 75 ch boite 5 vitesses , 11000km, année 11/2015, finition, )
Agreable moteur et habitacle. chassis tres sain (1.0 75 ch cosmo)
Petite citadine très agréable à conduire en milieu urbain. le moteur est également suffisamment puissant pour une conduite extra-urbaine (autoroute non testée)avec une consommation de 5,2 L au 100 km sur ce type de parcours. Equipement très correct dès le milieu de gamme (Edition +). BV agréable à manier, espace intérieur correct pour le gabarit du véhicule. Relativement confortable avec le siège réglable en hauteur, indispensable pour les petits gabarits. (1.0 75 ch BVM 5 vitesses, 07/2017, modèle édition + avec aide au stationnement)
Très réactive - très bonnes reprises - confortable - excellente tenue de route - silencieuse - modèle Cosmo bien fini intérieurement - très maniable - excellente direction assistée avec système City - très bonne visibilité à l'arrière -Pas de système start and stop qui nuit à la longévité de la batterie - le moteur est agréable - (1.0 75 ch boîte de vitesse manuelle - 5 vitesses - 5500 kms - année 2016 - modèle Cosmo)
Bonne finition pour le prix, espace intérior, comportement sur route, agilité, confortable (1.0 75 ch Boîte man. /8168 Kms / Set 2015)
Un peu legere dans les virages, derapages faciles sur sol mouillès ...autrement tout va bien (1.0 75 ch)
- Pneu en 14 pouces qui glissent trop souvent- coffre correcte (heureusement qu'il est un peu profond) (1.0 75 ch Boîte manuelle 5 vitesse /-6000 km / année 2019 / jante 14 pouce tôle avec pneu continental d'origine / finition édition (simple) )
Taille du coffre petit, mais reste normal pour une citadine.Révision chez Opel 200 euros (1.0 75 ch manuelle, 28000 km, 2018, Edition plus)
Rédhibitoires, le coffre est un peu juste mais conforme à la catégorie (215 litres).Le reste est à l'avenant, cette voiture reste agréable à deux et devient juste à quatre.Les parcours sur autoroute sont réalisables dans un confort acceptable, mais il conviendra de respecter les 130 km/h, après la voiture devient bruyante, mais il s'agit là d'une citadine donc ce n'est pas un défaut.En revanche c'est un peu dommage que les passages de roues à l'arrière, ne soient pas mieux protégés.Un simple carter aurait masqué la tôle et les canalisations de carburant, et sans doute amélioré le confort acoustique, un point de détail qui revient à moins d'un Euro en production ...Entretien Vidange Opel préconise de l'huile 0W20 Dexos 2, cette préconisation me semble très exagérée sur cette motorisation, elle aura sans doute permis de grappiller 1 ou 2 grammes de CO² lors des homologations, mais pour une utilisation quotidienne, une 5W30 Dexos 2, voire une 5W40 pour un climat du sud, conviendront parfaitement.NB Le concessionnaire Opel chez qui j'ai acheté cette voiture, ne tient pas en stock ce grade (0W20), il l'utilise de la 5W30, et je ne pense pas qu'il soit un cas isolé.
Il faut juste respecter impérativement les normes suivantes ACEA C3 et API SN/CF. (1.0 75 ch Karl Édition 120 ans 2019 12.000 Km)
Petit coffre (1.0 75 ch 20 .000 kms)
Manque de puissance, freinage un peu juste, consommation élevée, intérieur triste et de mauvaise qualité, pas de vides poches à l'arrière, sièges arrières pas tout à fait rabattables, coffre trop petit, auto radio bas de gamme, pas de HP à l'arrière, position de conduite à améliorer. visibilité arrière très limitée. (1.0 75 ch GPL 2/2017 20000km)
Plastique de mauvaise qualité, consommation excessive. (1.0 75 ch boite 5 vitesses , 11000km, année 11/2015, finition, )
Plaque du coffre (1.0 75 ch cosmo)
Finition "plastoc", rayon de braquage insuffisant, lunette arrière étroite (manque de visibilité), consommation élevée en ville ( près de 8L au 100 km avec du SP95-E10), donc autonomie réduite en ville avec un réservoir de seulement 32L ce qui engendre des recomplétements fréquents. Contenance coffre réduite. Auto radio et HPs bas de gamme. (1.0 75 ch BVM 5 vitesses, 07/2017, modèle édition + avec aide au stationnement)
Globalement on ne peut pas lui faire de reproches (1.0 75 ch boîte de vitesse manuelle - 5 vitesses - 5500 kms - année 2016 - modèle Cosmo)
Consommations, espace pour les bagages (1.0 75 ch Boîte man. /8168 Kms / Set 2015)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Si l'Adam (nom du père fondateur de la marque) s'occupe de proposer une citadine branchée chez Opel, la Karl (l'un des fils d'Adam) se charge quant à elle d'être pragmatique ...
Opel 1.0 75 ch Karl Édition 120 ans 2019 12.000 Km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Karl (Poster mon avis)
Posté le : 2019-08-18 19:15:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Maniable, stable, très bien équipée (Climatisation, régulateur de vitesse, radio, ...) et correctement finie.
Les plastiques ne sont pas d'une qualité exceptionnelle, mais il convient d'être cohérent avec le prix de la voiture.
Les ajustements de la carrosserie sont réguliers, et la finition globale n'est pas indigente.
Le moteur est agréable (performance, sonorité, absence de vibrations).
La tenue de route est très bonne, le châssis est moins incisif que celui d'une Hyundai I10/Kia Picanto, ou que celui d'une VW Up, mais il reste très préc ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Karl
Opel 1.0 75 ch BVM 5 vitesses, 07/2017, modèle édition + avec aide au stationnement
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Karl (Poster mon avis)
Posté le : 2018-02-01 11:43:03
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Petite citadine très agréable à conduire en milieu urbain. le moteur est également suffisamment puissant pour une conduite extra-urbaine (autoroute non testée)avec une consommation de 5,2 L au 100 km sur ce type de parcours. Equipement très correct dès le milieu de gamme (Edition +). BV agréable à manier, espace intérieur correct pour le gabarit du véhicule. Relativement confortable avec le siège réglable en hauteur, indispensable pour les petits gabarits.
Défauts : Finition "plastoc", rayon de braquage insuffisant, lunette arrière &eacut ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Karl
Qualités et défauts Karl signalés par les internautes via les 14 avis postés :
Parmi les essais de la Opel Karl effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Karl. Comportement routier : 3 aiment
Consistance direction : 1 aime
Freinage : 1 aime 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Essence | Performances | |||
1.0 999 cc |
4 CV |
|||
![]() 170 km/h 13.9 s 95 NM Un bon petit moteur qui a toutefois un peu plus de mal sur les grands axes. Les trois cylindres restent relativement discrets et les vibrations, quoique perceptibles, sont assez contenues.
La boîte Easytronic n'est pas un exemple d'agrément, l'EDC de Renault fait bien mieux.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
Pas de versions/moteur à privilégier
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.0 75 ch boite 5 vitesses , 11000km, année 11/2015, finition, : Recharge clim dans le réseaux opel facturé 149€ au bout de 2ans, c'est pas normale. Bruit des essieux arrière en hiver (bruit de caoutchouc qui frotte)n'a pas pu être corrigé dans le réseau opel. Bruit du système de ventilation.
1.0 75 ch GPL 2/2017 20000km : affichage d'erreurs non justifié, prix des révisions très élevés pendant la garantie
1.0 75 ch 20 .000 kms : pas pour le moment
1.0 75 ch Karl Édition 120 ans 2019 12.000 Km : Aucun à ce jour.A
1.0 75 ch : problème de climatisation après 2 ans et demi d'utilisation.3700 euros.10 pour cent de prise en charge par opel! [...] Tous les autres signalements >>
Un peu comme une Astra, la Karl ne propose pas un rapport habitabilité/encombrement des plus favorables. En effet, l'espace dans le coffre (190 litres avec roue de secours et 215 sans) ou bien celui dévolu pour les passagers du deuxième rang auraient pu être un peu plus généreux ... On est plutôt ici dans la moyenne basse de la catégorie, donc les familles aux grands enfants devront peut-être réfléchir à voir ailleurs même si bien entendu on n'a pas non plus affaire à une voiture ultra carencée à ce niveau.
Si vous êtes amené régulièrement à enfourner des choses assez volumineuses, il faudra opter au minimum pour la version Edition PLUS qui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
L'Opel Karl fait partie des petites citadines dont
l'empattement ne dépasse pas les 2.4 mètres, soit quelque chose de très modeste
... Les moins connaisseurs ne devront donc pas essayer de retrouver ici la
polyvalence que peuvent offrir les citadines de taille supérieure ... Par
polyvalence je parle logiquement de leurs capacités à affronter les grands axes
et leur vitesse élevée, mais aussi la prise de poids. Toutefois, si les mesures
du châssis restent très modestes, il faut avouer qu'Opel a doté la petite la
possibilité de s'équiper de pneumatiques plutôt généreux pour la catégorie, à
savoir des 16 pouces de 195 mm de large.
Il faudra donc bien distinguer la version dotée de petits 14 pouces de 165 mm de
large et ces derniers. Cela confère à l'auto de plus gros souliers et donc une
stabilité accrue, notamment à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Les tarifs de l'Opel Karl sont assez simples à appréhender sachant qu'il n'y a qu'une seule motorisation proposée. Quatre niveaux de finition se distinguent avec dans l'ordre croissant : Essentia, Edition, Edition PLUS et Innovation (les deux [...] Suite des tarifs
Source Opel Mai 2016. A partir de 9 990 euros : 6 Airbags (frontaux, latéraux et rideaux), ESP Plus® avec contrôle de traction électronique TCPlus et bouton de désactivation, Aide au démarrage en côte , Feux diurnes, Contrôle électronique de la pression, Kit anticrevaison , Fixations Isofix sur les deux sièges latéraux AR, Avertisseur de bouclage de ceinture aux places avant et arrière, ABS / AFU, Sellerie tissu Jet Black, Dossier de banquette arrière rabattable, Direction électrique à assistance variable Extérieur (EPS), Ordinateur de bord, Jantes 14'' avec enjoliveurs (RRA) [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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3.65 m | 1000 Kg | 230 L |
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3.66 m | 950 Kg | 250 L |
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3.6 m | 900 Kg | 200 L |
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3.6 m | 950 Kg | 255 L |
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3.7 m | 1150 Kg | 190 L |
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3.59 m | 950 Kg | 220 L |
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3.56 m | 950 Kg | 250 L |
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3.56 m | 950 Kg | 250 L |
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3.6 m | 800 Kg | 255 L |
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3.7 m | 900 Kg | 267 L |
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3.54 m | 1000 Kg | 250 L |
La longueur s'élève à 3.68 m. C'est plus court de 16 cm qu'une Swift 3 (2017) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Suzuki Celerio (2014) ou même de 8 cm comparé à une Kia Picanto (2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 190 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Forfour (2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Twingo 3 (2014) mais c'est plus grand de 22 litres qu'une Peugeot 108 (2014) . A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.0 75 ch, la gamme va jusqu'a un 1.0 75 ch soit 1 essence(s).
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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