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35 TFSI 150 ch S-Line S-TRONIC 7vitesses année 11/2019 Jante Audi Sport 255/45 R19 - Blanc glacier métallisé Pack Black (2020-06-04 11:27:49)

Qualités : Voiture très dynamique dans son comportement malgré un moteur peut être un peu juste notamment sur autoroute pour relancer rapidement et dans des rampes prononcées au delà de la vitesse autorisée. Sinon, en ville et sur route, la voiture répond parfaitement aux sollicitations du pied droit, même si 1 à 2 rapports tombent aussitôt.
Bien que les suspensions sport soient fermes (on s'y habitue très facilement), on apprécie la stabilité et l'absence de roulis
On apprécie aussi fortement son silence de fonctionnement, son habitacle cocon sport, sa qualité de fabrication et des matériaux (sauf bas des portières et de la console centrale). Les sièges sports maintiennent parfaitement et on ajuste parfaitement la profondeur de l'assise et pour le dos. On est parfaitement bien assis presque comme dans une berline.
Système MMI Plus facile d'utilisation et clair grâce à son grand écran.
Les rangements sont suffisants dans l'ensemble.
L'éclaire des feux leds est excellent(!) même sur route mouillée, on apprécie franchement!
Eclairage d'ambiance régale dans une quarantaine de couleurs au top même pour les passager arrières.

Défauts : Mis à part la suspension ferme, je n'ai pas trouvé de défaut. Juste quelques petits détails qui manquent: absence de dispositif accessible dans le coffre pour rabattre les dossiers de sièges arrières, quelques revêtements caoutchouc dans certains rangements, quelques plastiques de meilleure qualité en bas de portière et console centrale.

Consommation moyenne : Ville selon le relief ville (entre pied léger et lourd) entre 7,6 et 10,4 L, d'une manière générale comptez entre 8,6 et 9,4 L en ville, si on appuie , on monte à 10,4 L...environ. Sur route, relief plat, à vitesse stabilisée 7,4 L(réussi à descendre à 6,9 L). Sur autoroute (constitue 1/3 de mon kilométrage), 8,4 à 136 kmh stabilisé, conditions climatiques normales chargement 2 personnes à bord et coffre plein. Si on appuie un peu, on prend 1 litre de plus.

Problèmes rencontrés : Acquise en novembre 2019, et après 6 mois d'utilisation, aucun problème ne vient ternir ce tableau, juste peut être quelques bruits de remontées de suspension arrière sur route dégradée. (S Line assez ferme, mais j'aime bien, la voiture reste bien à plat dans les courbes). Si j'affine , il manquerait des absorbeurs caoutchouc dans le(s) rangement(s) sous l'accoudoir central avant pour amortir les bruits (de clés notamment).
Absolument rien d'autre!

Note : 19/20

Prix assurance : 689,30 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 57%)

Après 30 ans de diésel (35000 kms /an, je ne fait plus que 15/16000 kms/an), j'ai franchi le cap en faisant l'acquisition d'un Audi Q3 S Line 35 TFSI depuis 6 mois. Précédemment, j'avais un Tiguan Carat exclusive TDI 190 4 motion dont j'avais été très déçu (consommation ville notamment -9L-, pas mal de soucis SAV aussi ...et de la concession locale, voir mon avis sur le site...) et qui suivait 2 A4 Avant 177 TDI multitronic Ambition luxe (ravi de ces 2 autos!).
Même si la qualité des matériaux est légèrement en deçà de ce qu'Audi nous avait habitué(néanmoins les matériaux devraient bien vieillir), on ne peut être que ravi de ce Q3 qui n'a rien à voir avec son prédécesseur dans son comportement, sa conduite, son habitacle. On se laisserait aller à prendre la route tout le temps tellement le plaisir est au rendez vous!
A refaire, je reprend tout de suite le même véhicule (avec 20 à 30 cv de plus en traction, ce serait parfait)!



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Essai Audi Q3 II 2018

Année
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
7 6458 1017 5628 8789 2887 1895 27810 651

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Allure désormais meilleure en terme de proportions (l'ancien n'était pas des plus désirable sous certains angles)
  • Infodivertissement qui reste toujours au top chez Audi même si d'entrée de gamme ce n'est pas non plus byzance
  • Douceur de conduite au niveau des commandes (n'espérez pas un moelleux de premier ordre au niveau suspensions cependant)
  • Intérieur sympa à défaut d'être ultra qualitatif (l'ancien était fade mais il proposait des matériaux plus cossus et valorisants)
  • Bon comportement sur les versions S Line et Quattro qui sont mieux équilibrées. Le RS Q3, sans être un équilibriste, permet de suivre à peu près tout ce qui roule (même en virage)
  • Banquette coulissante en deux parties
  • Boîte S Tronic géniale bien que le calculateur ait été dressé pour la piloter trop économiquement (voir chapitre du comportement). Mais c'est un souci qui est apparu depuis un certain temps déjà
  • Coffre enfin convaincant en terme de volume
  • Pas de 3 cylindres, c'est devenu une qualité à notre époque
  • Existence de la version RS Q3 bien qu'elle soit un peu aseptisée en raison des normes (voir les moteurs)




- Défauts

  • Pas mal de matériaux quelconques, avec des contre portes pas très glorieuses ... Dommage car ce sont des parties qu'on voit de près et qu'on touche régulièrement
  • Infodivertissement très bon mais avec la mutualisation avec Seat et Skoda on n'a plus vraiment l'impression d'être surclassé
  • Cher et loin d'être aussi noble que son grand frère Q5 (qui peut se retrouver en occasion pour bien moins cher que le Q3 neuf, mais c'est finalement un débat qui n'a pas sa place sur cette fiche essai)
  • Très bon comportement mais il est moins enjoué que les X1 et Coutryman par exemple (mieux en S Line toutefois, et on peut même commencer à parler doucement de plaisir)
  • Peu de choix au niveau des coloris dans l'habitacle (et ce ne sont pas les deux bandes optionnelles en alcantara qui corrigent vraiment la chose)
  • Habitabilité moyenne aux places arrière
  • Virtual cockpit qui est assez pauvre de série sur le premier niveau de finition
  • Sonorité du RS Q3 largement pénalisée par le FAP
  • Seuil de chargement un poil haut
  • 600 euros pour Android Auto et Apple Car Play ... Ne serait ce pas un chantage caractérisé ? Audi sait bien que c'est un équipement indispensable pour beaucoup de gens
  • Pommeau de la S Tronic pas franchement esthétique





Fiche technique Q3 II


Comparatif
4.48 m

1.62 m

Comparatif
2.68 m

Comparatif
530 L
58 - 63 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Cette deuxième génération de Q3 arrivera-t-elle à renouveler l'exploit commercial du premier opus ?

Q3 II en images

 
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Audi 35 TFSI 150 ch S-Line S-TRONIC 7vitesses année 11/2019 Jante Audi Sport 255/45 R19 - Blanc glacier métallisé Pack Black

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi Q3 II (Poster mon avis)


Posté le : 2020-06-04 11:27:49
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Voiture très dynamique dans son comportement malgré un moteur peut être un peu juste notamment sur autoroute pour relancer rapidement et dans des rampes prononcées au delà de la vitesse autorisée. Sinon, en ville et sur route, la voiture répond parfaitement aux sollicitations du pied droit, même si 1 à 2 rapports tombent aussitôt.
Bien que les suspensions sport soient fermes (on s'y habitue très facilement), on apprécie la stabilité et l'absence de roulis
On apprécie aussi fortement son silence de fonctionnement, son habitacle cocon sport, sa qualité de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi Q3 II



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Moteurs AUDI Q3 II

Diesels de la Q3 II

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
35 TDI
1968 cc
150ch
8 CV
6.4 litres
153 g/km (WLTP)
 

207 km/h
9.2 s
340 NM

Un choix judicieux pour celui qui cherche un moteur plein de "rationalité".

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : XC40 D3 150 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, Evoque II D150 150 ch, E-Pace D150 150 ch, Ateca 2.0 TDI 150 ch, X1 18d 150 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
40 TDI
1968 cc
190ch
10 CV
6.7 litres
183 g/km (WLTP)
 

221 km/h
8 s
400 NM

Sans doute la configuration la plus intéressante pour ce Q3 ...

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 5008 2 2.0 BlueHDI 180 ch, X1 20d 190 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 ch, X2 20d 190 ch, C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, Q5 II 40 TDI 190 ch, Evoque II D180 48V 180 ch.







Essences de la Q3 II

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
35 TFSI
1498 cc
150ch
8 CV
7.9 litres
149 g/km (WLTP)
 

204 km/h
9.6 s
250 NM

Ni bon ni mauvais, ce moteur n'offre pas la possibilité du Quattro .. Sans oublier une S-Tronic un peu plus frêle que sur les autres configurations.

1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Duster 2 1.3 TCE 150 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Q30 1.6 156 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 150 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
40 TFSI
1984 cc
190ch
11 CV
8.4 litres
197 g/km (WLTP)
 

220 km/h
7.4 s
320 NM

Ce 2.0 est le juste compromis du côté des essences (pour celui qui veut bien prendre de l'essence dans son Q3 évidemment ...).

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 5008 2 1.6 Puretech 180 ch, X1 20i 192 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch, Evoque II P200 48V 200 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
45 TFSI
1984 cc
230ch
13 CV
8.5 litres
194 g/km (WLTP)
 

233 km/h
6.3 s
350 NM

Cette version haut de gamme se révèle trop chère payée pour ce qu'elle offre au niveau de l'agrément moteur (la performance ne suffit pas).

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X1 25i 231 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 225 ch, Countryman 2 2.0 JCW 231 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
RS Q3
2480 cc
400ch
29 CV
9.2 litres
202 g/km (WLTP)
 

250 km/h
4.5 s
480 NM

Reprenant le (quasi) légendaire 5 cylindres Audi qui chante si bien, on sera déçu de sa sonorité étouffée ... Lire la suite >

0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
40 TFSI 190 ch Quitte à prendre de l'essence, et donc s'orienter vers un agrément plus "tempétueux", autant en prendre un qui a un minimum de ressources pour pouvoir le faire. Cette version de 190 ch s'associe en plus avec une S-Tronic plus convaincante que celle disponible sur le 35 TFSI.
35 TDI 150 ch Si vous recherchez un moteur à la fois raisonnable (en terme de coût d'usage) sans qu'il ne soit trop empoté, le 35 TDI sera un bon allié. Car si il ne propose pas le grand frisson, son couple généreux permet de ne jamais se sentir dépassé par les évènements.
40 TDI 190 ch C'est la configuration idéale bien que sais que son tarif n'est pas cadeau (S-Tronic et Quattro imposés n'aident pas non plus à réduire la facture).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Plus apte à gérer une famille

C'était l'un des défauts du premier opus, à savoir qu'il était un peu juste pour assumer au mieux une petite famille. Et si il ne s'agit pas d'un engin très grand, on pouvait quand même espérer un peu mieux ... Et c'est justement ce qu'offre ce deuxième opus, à savoir le gain de place supplémentaire qui permet d'être un peu à l'aise dans ces circonstances.
Mais attention, on a toujours affaire à un Q3 ... Il vous faut donc rester modeste sur les besoins au niveau du deuxième rang, à savoir que l'espace reste toujours compté au niveau des jambes. La largeur progresse à peine, pour ne pas dire qu'elle est quasi la même. Bref, ce n'est pas vraiment au niveau des [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Audi Q3 II


Comportement routier Q3 II

Rigueur à la carte

Si certains espèrent une révolution du côté de l'agrément de conduite, il faudra modérer leurs attentes. Car si il y a bien eu quelques peaufinements et une version S-Line assez affutée, le tempérament originel du Q3 reste bel et bien présent, à savoir un SUV qui préfère choisir le compromis plutôt que de se spécialiser dans un domaine. Il n'est donc ni très confortable (mis à part la douceur bien connue des commandes, déjà présente sur l'ancien) ni très affûté, mais il reste solide sur ces deux aspects. Bref, c'est tout le problème des compromis, à vouloir tout avoir on a finalement rien de très spécial qui se démarque [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Audi Q3 II

Options et équipements

Série

(Source Audi Mai 2020) A partir de 34 330 euros :  Accoudoir central coulissant en longueur, avec inclinaison réglable et vide-poches relevable // Assise et dossier de banquette arrière, divisée, rabattable // Audi parking system à l’arrière // Climatisation manuelle // Direction assistée électromécanique, asservie à la vitesse // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants // Sièges avant réglables manuellement // Sièges classiques à l'avant // 2 prises USB à l’arrière (type-C) et prise 12 volts dans la console centrale arrière // Combiné d’instruments entièrement numérique 10,25 pouces // Interface Bluetooth // Interface USB de type A pour chargement d'appareils externes // MMI radio plus avec MMI touch (Écran couleur 8,8 pouces, 6 haut-parleurs passifs ; 4 à l’avant avec 40 watts et 2 à l’arrière avec 20 watts, Baguette autour du tableau de bord style aluminium, contour de l'écran façon verre noir, 1 lecteur de carte SDXC, Volume sonore asservi à la vitesse) // Détecteur de pluie et de luminosité // Phares avant à LED // Affichage de contrôle de pression des pneus // Audi pre sense basic // Audi pre sense front (freinage automatique anti-collision) // Avertisseur de franchissement de ligne et avertisseur de changement de voie // Fixation pour sièges enfants ISOFIX // Jantes en aluminium coulé 5 branches doubles, 7 J x 17" avec pneus 215/65 R17 // Tissu "Argument" // Volant cuir multifonctions 3 branches [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW X1 (2015) 4.44 m 1500 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1550 Kg 580 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1450 Kg 555 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1500 Kg 506 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1450 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1400 Kg 520 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1400 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1700 Kg 580 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1650 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.48 m. C'est plus court de 7 cm qu'une CX-5 II (2017) et de 9 cm par rapport à la DS7 Crossback (2018) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Renault Kadjar (2015) ou même de 3 cm comparé à une Peugeot 3008 2 (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 530 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une GLC (2015) ou encore de 25 litres par rapport à la DS7 Crossback (2018) mais c'est plus grand de 9 litres qu'une Skoda Karoq (2017) ou même de 10 litres comparé à une Volkswagen Tiguan 2 (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 35 TFSI 150 ch pour culminer avec le RS Q3 400 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 40 TFSI 190 ch, 35 TDI 150 ch, 40 TDI 190 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI Q3 II

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI Q3 II. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Q3 II avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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