Voyants et témoins lumineux > Voyant EPC 28/07/2017

Voyant EPC : signification et causes


Le voyant EPC est utilisé dans le groupe Volkswagen et signifie littéralement : Electronique Power Control. Il s'agit donc d'un témoin lié à la gestion électronique de la puissance moteur (dans la notice Volkswagen il est indiqué : "Dysfonctionnement de la gestion moteur"). Les moteurs modernes étant pilotés par un calculateur, ce message s'avère donc très vague et peut impliquer beaucoup de choses ... Voyons donc les principales sachant que vous êtes invité à en proposer d'autres qui auraient été omises (vos expériences sont précieuses et il est important de participer en passant par les commentaires en bas de page).

Ce voyant concerne les voitures essence du groupe Volkswagen (qu'on voit aussi sur certaines Mercedes), c'est le voyant de préchauffage qui remplace l'EPC sur les modèles diesel. Le voyant moteur sera plutôt celui qui s'allumera sur d'autres marques.


Causes et origine du voyant EPC

Les causes liées à l'allumage de ce voyant peuvent donc être assez nombreuses, elles concernant donc tout ce qui peut gêner la gestion moteur par le calculateur :

  • Une soupape de décharge de turbo HS qui fait que le calculateur n'a plus la main sur le wastegate
  • Une injection (injecteur ou pompe) qui défaille et qui ne dose plus correctement le carburant. La calculateur s'en rend compte et prévient qu'il ne peut plus faire son travail avec précision. Exemple : le capteur de pression défaillant
  • Allumage : le calculateur constate des ratés et prévient donc qu'il ne contrôle plus tous les cycles de combustion. Ex : bobine ou bougie fatiguées
  • Un défaut au sein même du calculateur moteur
  • Une sonde lambda HS ne permet plus d'effectuer le mélange air / carburant parfaitement par le calculateur
  • Un mauvais carburant (soit de mauvaise qualité soit de l'E10 / E85 que votre moteur ne digèrerait pas bien) peut provoquer l'allumage du témoin EPC
  • Un capteur de pédale peut générer ce message, le calculateur ne sait plus comment doser air et injection puisqu'il n'a plus l'information sur ce que veut faire le conducteur
  • Un simple contacteur de frein peut aussi parfois provoquer l'allumage du voyant EPC
  • Un capteur d'arbre à cames (AAC) ou encore de point mort haut (PMH) HS ne permet plus au calculateur de piloter correctement le moteur
  • etc.

Tout élément destiné à piloter le moteur via le calculateur peut être impliqué. Les sondes, capteurs et autres organes de pilotage étant très nombreux je ne peux hélas tous les citer. N'hésitez pas cependant à témoigner de vos expériences personnelles en bas de page.






Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par Ismael (Date : 2021-04-09 14:38:30)

J’ai une Audi A4 cabriolet année 2009 j’ai avec inadvertance mis trop d’huile et pris l’auto route mon véhicule est tomber en panne et 2 témoins se sont afficher le premier est celui du moteur le véhicule démarrais puis celui de epc et quand j’essaie de la redémarrer c’est comme si elle étais en sécurité elle ne veux plus du tt démarrer quelqu’un c’est le dire se que sa peux être ?

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-10 10:36:33) : Impossible de savoir à ce stade ...
    Mais normalement un trop plein d'huile ne va pas jusqu'à empêcher le moteur de tourner. Ou alors il y en avait tellement que vous êtes arrivé à déformer quelque chose (crabotage de l'huile trop extrême ? J'en doute toutefois). Ou alors le reniflard a tellement fait remonter d'huile dans l'admission qu'elle est complètement ravagée ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 220 commentaires :

Par Rimas (Date : 2021-04-02 16:29:23)


Bonjour l'équipe, j'ai eu il y a quelques jours un gros souci avec le véhicule. Une perte totale de puissance (accélération dans le vide), les deux témoins qui s'allument (Catalyseur et EPC). Après diagnostique, il semble que ça soit le corps papillon (le ressort avait cassé malgré le peu de km). J'ai changé la pièce, mais les deux témoins restent allumés au moment de mettre le contact et disparaissent après le démarrage moteur. Pour le catalyseur, je pense que c'est normal (lu dans le manuel) mais pour le EPC, est-ce aussi normal ou pas? Merci pour vos conseils


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-02 21:11:22) : Peut-être faudrait-il effacer les défauts à la valise ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-03 10:54:53) : Le calculateur enlève les voyants qu'au bout d'un certain nombre de démarrage sans détection de problème.
    Mais comme Ray dit, le mieux serait de les effacer.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par RoroDbax (Date : 2021-03-31 19:46:51)


Bonjour à tous,

J’ai une golf 5 FSI essence qui affiche le voyant injection + EPC. J’ai le mois dernier changer le catalyser + la sonde lambda pour 1500€ les voyants avaient disparu et la consommation d’essence était revenue à la normal. Mais la depuis aujourd’hui les 2 voyants ce sont rallumés pouvez-vous m’aider?



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Kylian (Date : 2021-03-23 08:24:32)


Bonjour j’ai une polo qui affiche roc au démarrage et elle je demare pas d’où cela peut venir ? Merci de vos réponses


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-23 11:08:44) : ROC ?
    inconnu au bataillon.
    Vous êtes certain ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-23 11:40:34) : C'est à l'insertion de la clé ou au moment de la tourner ?
    La pile de votre clé est fonctionnelle ?
    Avez-vous essayé la seconde clé ?
    Y a-t-il un voyant qui s'éclaire au tableau de bord en forme de clé ou autre en plus de la mention "ROC" (qui m'est inconnue) ?

  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-23 14:31:02) : "Roc" ... aucune idée.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-24 10:35:29) : Une note d'humour :
    "ROC" c'est "autour de la pendule" ? 😊
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-24 12:22:29) : Votre Polo a toujours rêvé d'être un T-Roc a priori ... Elle affiche donc a frustration.
    Blague mise à part, confirmez-vous que c'est bien R O C qu'il y a d'affiché et que vous n'avez pas fait d’erreur de frappe.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-24 14:39:26) : L'Admin ne semble pas avoir percuté sur ma note d'humour, il est un peu lent... mets le turbo "Émile hein" ! 😊😊
  • Par adek (2021-03-28 00:15:35) : bonjour, jai un polo de 2012 1.2L tsi qui tourne sur deux pattes 1 et 4 ne repond pas... qu'est ce que sa peut etre? svp
  • Par Raoul (2021-03-30 08:01:07) : Aucune idée

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Olivier57 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-03-10 17:10:25)


Bonjour,

J'ai des problèmes à répétition avec le voyant EPC de mon Tiguan (qui n'a même pas 4 ans). Perte de puissance (pour atteindre 90 km/h, il faut presque sortir les rames et la grand voile). A chaque fois que le voyant EPC s'allume, en même temps çà m'indique "Défaut: dispositif start/stop".

D'où celà peut il venir????


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-10 20:12:59) : Ne riez pas :
    - vérifiez le niveau d'huile
    - vérifiez que des durites ne soient pas abîmées par un rongeur (certaines durites sont fabriquées à base de maïs, ce qui attire les rongeurs qui les trouent/grignotent).
  • Par Olivier57 TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-11 09:57:22) : Merci pour les infos'.
    J'ai la chance que ce soit mon véhicule de fonction. Je vais donc de suite en référer avec la société de leasing.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-11 12:14:42) : Ce ne sont néanmoins que deux pistes qui sont relatives au Tiguan mais il peut évidemment y avoir plusieurs autres raisons.
    Mais les mécanos n'y pensent pas forcément tellement ça paraît ne pas avoir de relation évidente et pourtant il y a des cas connus.

    Peut-être serait-il intéressant de vérifier la bonne charge de la batterie et son intégrité : moteur tournant au ralenti minimum 13.8 Volts et plutôt au-dessus de 14 volts.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 14:58:11) : Merci à Ray, pour ma part je m’obsèderais à avoir un code défaut pour pouvoir avancer.
  • Par leila (2021-03-18 12:16:54) : j'ai un polo 5 le voyant EPC s'allume très souvent avec déséquilibre du rythme et la voiture commence à accélérer toute seule sans que j'appuie sur l'accélérateur(point mort). lorsque le problème arrive durant le roulement de la voiture le voyant EPC s'allume et la vitesse de la voiture diminue brusquement même si j'accélère.
    je l'ai pris au garage plusieurs fois et personne n'a pu résoudre le problème sachant que le diagnostic a affiché d'autres problèmes (corp papillon, alternateur, bougie : je les ai tous changé et le problème persiste toujours). Merci de me donner vos recommandations.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Emmanuel (Date : 2021-03-05 00:41:24)


Bonjour, moi j’ai une VW scirocco 1.4 tsi 122ch reprog 155ch et quand je force sur le moteur genre bas dans les tours elle m’affiche le témoin EPC et elle n’as plus de puissance, je l’étain puis rallume et la plus de témoin, aussi j’ai dés dératé de temps en temps, avez vous une idée de se se ça peux être ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-07 14:57:17) : Vous avez le voyant epc et on vous indique les symptômes potentiels. Que voulez-vous sacoir de plus ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-08 11:12:30) : Une valeur limite est franchie et le calculateur met le moteur au minimum (injection + suralimentation).
    Bref, la reprog semble un peu moyenne ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Isa22 (Date : 2021-02-22 11:52:48)


Bonjour, notre fox n’a pas tourné depuis 2 mois. En voulant l’utiliser de nouveau nous nous apercevons que le moteur ne démarre pas et que le voyant EPC s’allume. A votre avis y a t’il un lien entre les 2 ? Ou à ton en plus un problème de batterie ? Merci à vous


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-25 10:18:57) : Impossible à dire avec ces seuls éléments.
    A priori c'est une broutille, et le coup de la batterie peut être la cause en effet.
    Avez-vous bien insister pour la démarrer ?
    Pensez à vérifier le niveau de charge de la batterie.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par nathan (Date : 2021-02-22 07:07:57)


Bonjour voila j'ai une golf 5 1.4
et le voyant EPC s'allume uniquement quand j'accélère assez fortement et il y a également le témoin anti patinage qui s'éclaire et la voiture n'accélère quasi plus .
j'ai passer la valise dessus et le code défaut étais P0221 capteur de position de pédale d'accélérateur / pédale b circuit / performance problème . j'ai donc changer la pédale d'accélérateur mais rien n'y change , si quelqu'un a déjà eu le même soucis , je précise que après avoir fait la manipulation de mettre le contact puis éteindre puis rallumé 30 seconde après et accélérer un bon coup, le voyant disparait ....


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-25 10:15:24) : J'ai bien peur que ce code défaut amène encore plus de confusion. Car il semble bien que ça soit lié à autre chose ...
  • Par Nina (2021-02-26 20:11:52) : Bonjour j'ai eu le même problème juste après avoir roulé quelques mètres suite au remplissage du carburant, le carburant était mélangé avec de l'eau donc il a fallu aspirer tous le carburant du réservoir
  • Par Nathan (2021-02-28 04:04:03) : Apparement selon un diagnostic chez un spécialiste VW ce serait le boîtier papillon défectueux ... sachant que je l’ai déjà changer mais bon il m’a garanti que c’étais sa
    Donc je vais le faire avec ce garage qui m’a assuré que je n’aurai plus de problème après et si ce n’ai pas sa je vais leur demander le remboursement immédiat
    Je reviendrais vers vous

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par guy ml270 (Date : 2021-02-15 11:30:14)


Bonjour a tous voila j'ai un ml 270 cdi de 2001 aprés avoir passer a la balise sa me dit que j'ai un retour de masse sur mon filtre a carburant j'ai regarder mais mon filtre na pas de capteur sur ma voiture et donc mon voyant epc est allumer avez vous une idée dou sa peut venir merci a vous


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-16 11:20:42) : Le voyant epc peut signifier plusieurs choses, injecteurs, egr, capteur, lambda, avez-vous un multimètre pour contrôler ?
     

  • Par guy ml270 (2021-02-16 11:30:56) : Oui j'ai un multimètre mes je ces pas trop comment faire pour la procédure comment on fait les mesures et qu'elle son la résistance pour savoir si ta un problème je te remercie
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-17 17:16:00) : Il aurait fallu préciser le code défaut exact, avez-vous bien interprété ce dernier ?
    Voyez aussi la masse de pompe de gavage.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Pippo (Date : 2021-02-12 10:34:05)


Je suis propriétaire d'une seat mii cng
J'ai voulu la démarrer par grand froid-9 degré elle n'a voulu démarrer rien même pas un souffle pourtant tous les voyants OK
En la poussant 3m à peine elle a démarrer voyant epc allumer
Et à peine quelques minutes après plus de voyant elle démarre au quart de tour
Est le froid ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par proprio (2021-02-12 18:53:35) : par grand froid?!?! hiiii ici il faisait -30 sans le facteur vent...et moi aussi je me retrouve avec le voyant EPC allumé mais en pm seulement, car ce matin au démarrage, aucun problème. que je l'arrête ou non, le voyant reste allumé...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-14 10:42:26) : Problème bénin il me semble, à confirmer dans les codes défaut OBD. LE carburant trop froid a peut-être eu un peu plus de mal à s'enflammer / se vaporiser. La combustion moins bonne a donc peut-être mené à ce voyant.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Jeremy (Date : 2021-02-09 10:04:14)


Bonjour,
j'ai une seat ibiza essence, le voyant moteur était allumé depuis quelques temps... Changement des sondes lambda dans un premier temps, mais voyant toujours allumé, on me dit de changer le pot catalyseur.
Et quelques temps après, le voyant epc s'allume, plus de puissance (difficile de passer la 3ème) et voiture qui tremble. Cela est il lié? Entre temps je suis également passé au sans plomb E10 (environ 4 pleins).
Que pensez vous qui soit la cause de ce problème et comment le réparer?
En vous remerciant d'avance pour vos conceils.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-10 09:51:30) : Sans aller voir de code défaut, vos changements de pièces ressemblent à du loto.
  • Par Jeremy (2021-02-10 10:42:18) : Pour les sondes lambda, diagnostique de chez Seat... qui n'a pourtant rien changé... Pour le catalyseur, diagnostique d'un autre garage. Du coup avez vous un conseil ou une suggestion pour m'aider à régler mon problème?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Hekgti (Date : 2021-02-01 03:44:11)


Bonjour Hakim 28 ans de Strasbourg je possède une Polo gti 6r 180 chevaux j’ai le voyant moteur qui clignote et s’arrête quand je tape dedans et le voyant EPC qui s’allume et qui part j’ai changer les 4 bobines ainsi que les 4 bougies mais le problème n’est pas résolue la voiture roule très bien mais une fois que je mets le pied au plancher les voyant s’affiche et le moteur tourne sur 3 pattes avec des vibrations etc... une fois la voiture éteinte et rallumé le moteur retourne nickel si vous avez une idée du problème je suis preneur merci à vous et à bientôt


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-03 13:52:09) : Il faudrait un code défaut.
    SI c'est lié à un seul cylindre alors voir côté allumage (faisceau ? Bougie ?) ou injecteur.
    Mais encore une fois il faudrait s'aider d'un code défaut OBD.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par dav83 (Date : 2021-01-06 16:38:35)


Bonjour,

je possede une eos de 2011, 1.4 TSI

je rencontre des soucis pour demarrer le moteur a froid et a chaud
assez reguliérement ca veut demarrer mais si je ne mets pas un coup de gaz, le moteur cale
parfois j entends le demarreur qui s entete a vouloir lancer l 'allumage
le voyant EPC s'allume.

j avais des trous sur les grosses accelerations
j ai changé lkes bougies, le filtre a essence et mis du nettoyant injecteur et ca a l air d aller mieux maintenant.

merci de vos retours, si vous avez des idees
ca me fait d aller au diag chez VV


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-07 14:03:52) : Bonjour,

    je n'ai pas de réponse mais si c'était moi je commencerai par m'intéresser à la mise à l'air du réservoir et si aucun problème de ce côté je me ferais un ou deux pleins de carburant excellium avant de me rendre au diag si l'urgence ne s'en fait pas sentir.
    Le supplément de prix de l'excellium vous coûtera bien moins chez que des additifs ciblés divers ou autre produit nettoyant injecteur et décrassera probablement aussi bien tout le circuit si c'est de là que le souci provient.*

    (*) Je ne touche rien pour mes multiples préconisations sur les carburants excellium, j'en parle souvent parce que j'ai vérifié sur plusieurs véhicules certaines améliorations bienvenues.

    D'ailleurs, si je reçois un jour un chèque de Monsieur 'Excellium' je le reverserai à la Fondation Abbé Pierre. 😊

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alex (Date : 2021-01-06 13:29:52)


Polo 6 Confortline 80 ch essence année 2020. km parcouru 300 km Défaut signalé par ordinateur de bord:

Start and stop défaillant ( ! )
Limiteur de vitesse ( ! )
EPC Régime moteur 3000trs maxi. ( ! )Le moteur vibre comme un moteur diesel ( ! )


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-08 12:16:58) : Plusieurs soucis différents il me semble.
    Le vibrations semblent lié à un cylindre qui ne s'allume pas : bougie ou bobine d'allumage, sans oublier le faisceau.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Yves rich (Date : 2021-01-05 22:34:33)


Bonjour
J’ai une Mercedes CDI 270
J’ai remarqué que le voyants EPC c’est allumé il y’a un mois et j’ai vraiment rien remarqué de bizarre sur le fonctionnement du véhicule
Seulement on lisent les causes du EPC ici je me rend compte que le démarrage du véhicule est devenu lourd ce dernier temps et peut-être une consommation abusive aussi du carburant
Que pourrait vous me suggérer


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par samdx (2021-01-06 00:43:36) : v erifier le circuit de gasoil changer le filtre , etc....( si vous passez la voiture a la valise , vous aurez le code correspo,ndant vis a vis du circuit gasoil....

    pour info informative , que se passe il quand une pompe a essence , gasoile ne sais plus "pomper"..

    elle troue sa membrane par usure!
    remede , souffler le circuit en sens inverse , vs renvoye
  • Par (2021-01-06 00:59:04) : Merci
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-06 08:51:39) : Il y a longtemps que les pompe a gas oil ne son plus a membrane, mais électrique dans le réservoir.
    Quand au anciennes pompes a membranes fixer directement sur le bloc moteur, elle remplisse le carter d'huile de carburant.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-08 12:13:00) : Il faudrait creuser en interrogeant l'OBD ... C'est le plus simple.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par JUBA02 (Date : 2021-01-03 19:06:02)


Bonjour. J'ai une skoda rapide, et depuis j'ai l'ai monté le GPL le tableau de bord affiche epc et mon véhicule perd le tirage. Pour cela je me demande si cela du au GPL ou bien autre chose


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-05 09:20:48) : Normalement, l'EPC a rien avoir avec le moteur.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-06 14:11:07) : Bonjour,

    Le voyant EPC sur les véhicules des marques du groupe Volkswagen (Skoda en fait partie) désigne un problème lié à la gestion de la puissance du moteur par le calculateur.

    Il peut ainsi avoir plusieurs causes différentes : un souci au niveau de l'injection, de l'allumage, un capteur défaillant au niveau des pédales, de l'arbre à cames, une soupape de décharge de turbo hors d'usage, ou encore une sonde lambda à remplacer....

    Une analyse par la valise électronique pourrait préciser le souci causant l'éclairage de ce voyant.
    La modification au GPL d'un véhicule non configuré d'usine pour ce carburant serait la première piste à suivre...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-08 10:42:14) : Heu ... Cher Taurus, mon article indique un peu l'inverse, on va passer pour des charlots ! Mais je ne vous en veux pas évidemment, vous faites partie des précieux contributeurs du site.
    Bref, allez à la pêche aux codes défauts, Ray donne quelques éventualités très pertinentes.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par CHRISBROWN (Date : 2021-01-03 08:48:49)


Bonjour et Bonne Année. J’ai une VW Polo GTI 1.8 TSI en DSG7 . Elle est a un Stage 1 moteur + boite limité a 400nm avec un léger Crackle Map
Dernierement lors de grosse accélération j’ai le témoin EPC qui s’allume elle passe en dégradé bloqué a 3000tr/min plus de puissance. Sa peux etre lié a quoi selon vous ?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 15:07:09) : Bonne année ;-)

    Rien de bien méchant si c'est reparti comme avant au prochain démarrage.

    A mon avis vos pop and bang ont un peu perturbé les lambdas ...
  • Par CHRISBROWN (2021-01-03 17:17:10) : Oui mais c’est embêtant car sa me le fait a chaque grosse accélération et comme je fais des run départ lancé 2nde a 50km..
    Au diag on peux voir la source précise du témoin EPC ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-07 12:29:04) : Oui, il y aura un code défaut à trouver.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ahmedcheikh1414 (Date : 2021-01-01 11:30:00)


Lors du changement de boîte de vitesses pour marcher vers l'arrière, l'epc s'enflamme, et parfois il ne s'enflamme qu'après avoir changé la marche de l'arrière vers l'avant, et parfois il ne s'enflamme jamais.
Et quand il s'enflamme, l'accélération cesse de fonctionner comme si je marchais à la vitesse 1, jusqu'à ce que j'éteigne le moteur puis que je le redémarre, le problème disparaît


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:40:07) : Drôle de manière d'exposer les faits.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Erwan (Date : 2020-12-31 07:09:19)


Sur une S3 8l il s’allume au démarrage, et j’ai un défaut de position pedale et aussi de debimetre et quand je l’éteint, je débranche le debimetre et que je rallume plus de défaut et voyant abs, cela veut dire que le debimetre est a changer ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:15:16) : Oui, quand ça remarche en le débranchant c'est ce que ça veut dire (le calculateur prend des valeurs par défaut et non plus celles du débitmètre).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2020-12-27 11:20:13)


Bonjour j'ai le voyant epc est resté éclairé tout de suite je me suis arrêté j'ai coupé le moteur et je le redémarrer heureusement le voyant est etteint ma voiture est une Seat Leon


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-28 17:40:28) : Possiblement une broutille ou un faux positif. Allez à la pêche aux codes défauts.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Sam (Date : 2020-12-04 23:00:32)


Probleme esp skoda fabia 1.2 ess 2014


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-07 11:15:23) : Ok c'est noté ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jihene (Date : 2020-11-17 22:02:50)


Jai une polo 5 sur l afficheur s allume le voyant epc aujourdhui et la voiture avance difficilement


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-18 12:29:28) : Ok, c'est noté.
  • Par oranais31 (2020-11-23 09:55:12) : verifiez le capteur vibrequin
  • Par (2020-11-27 11:11:07) : Bjr.le EPC s'allume sur ma polo6.la voiture s'allume normalement apres avoir changer la batterie et les charbons alternateur.l'accelerateur ne repond plus.Que doit je faire?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Fouad (Date : 2020-11-06 13:41:39)


Bonjour , j'ai une Golf 6 essence qui tourne bien sauf que depuis quelques temps , le moteur s'arrête brusquement en pleine circulation surtout quand je roule au ralenti ... Je n'arrive pas à situer la panne qui me met vraiment dans la gène surtout lorsque je deviens sujet à des bouchons en ville .
Veuillez s'il vous plaît , m'orienter afin que je puisse y remédier et faire retrouver la stabilité de la voiture .
Merci pour vos réponses .


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-07 12:24:00) : Voir plutôt cet article.
  • Par Riad83 (2020-11-20 11:57:05) : Bonjour j'ai le même problème. Durant les embouteillages epc + asr après scan j'ai trouvé code défaut du capteur G28 (capteur pmh qui se situe au dessus du démarreur)
  • Par oranais31 (2020-11-23 09:52:52) : vérifiez les capteurs

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2020-11-03 23:07:12)


Bonjour une audi s3 tfsi anné 2015
J'allume le matin aucun problème dit que je roule est je gaze un peu le voyant epc s'allume pas de terage est vebration meuteur comme a 3 pattes


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-05 14:32:08) : What ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2020-10-13 23:47:28)


Jai change les joint tourique du tuiouo de gasoil salume EPC motor elktronik mercedes210 td annee 1998 merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-16 17:16:10) : In french please.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par L'algerino (Date : 2020-10-08 14:23:42)


Svp, j'ai une golf6 1.6 2010 a chaque fois que je roule plus d'1 heure le voyant epc + le dessin anti-patinage apparaît sur mon tableau, l'afficheur me dit problème ASR... Dès que j'arrete le véhicule et je redémarre tout redevient normal... !
Une explication svp


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-09 16:50:33) : Difficile de trouver la cause, mais il semblerait qu'un capteur ne permette plus d'informer le calculateur D'ESP de certaines choses (permettant l'ASR, à savoir le contrôle de traction).
    Et comme il y a un lien direct entre injection et antipatinage à l'accélération il y a une piste à creuser.
    De toute manière, que je vous sorte tel ou tel scénario, il faudra quand même avoir le coeur net en allant voir côté OBD. Je parle donc pour pas grand chose ici.
  • Par hilane (2020-11-23 05:38:48) : j'ai une polo VI essence, mon voyant EPC s'est allumé et ma voiture avançait comme si elle toussait donc très difficilement: le plus ennuyeux c que je me trouvais sur un boulevard et que je genaîs la circulation.
    une fois que j'ai pu m'arrêter, j'ai arrêté le moteur et redémarrer et tout est redevenu à la normale.
    maintenant j'ai peur que cela m'arrive de nouveau
    que dois je faire pour que cela n'arrive plus?
    merci pour vos conseils.
  • Par SAM (2020-12-21 12:42:19) : J'ai eu la meme chose que vous.j'ai la nouvelle polo carat essence;en l'allumant ce matin elle était normale ensuite le moteur a commencer a vibrer comme ci elle aller s’arrêter et le voyant EPC s'affiche.donc j'ai arrêté le moteur et je l'ai redemarrer tout est redevenue normal

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mateo (Date : 2020-10-07 22:11:23)


J'allume mes feu de position mes feu de croissement rien se passe mais si j'allume les feu de route il y a un triangle eps


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-08 10:11:00) : EPS ou EPC ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par LftElo (Date : 2020-10-06 23:52:59)


Bonsoir, j’ai une polo 1.2 essence de 2003 ou 2004, pas de soucis jusqu’à maintenant mais aujourd’hui en sortant du travail le voyant EPC c’est allumé quand j’étais dans les embouteillages, depuis il s’allume à chaque fois que je démarre et ne s’éteint jamais. Je n’ai pas noté de perte de puissance ou autre. Cependant depuis que le temps s’est refraichi elle a un peu de mal au démarrage et fumé blanche. Si quelqu’un a une idée de ce que cela pourrait être...


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par LftElo (2020-10-06 23:55:25) : J’oubliais de dire, passée à l’OBD dans la soirée mais il ne parvient pas à « communiquer » avec le véhicule qui apparemment n’est pas assez récent pour lui
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-07 10:49:28) : A priori votre OBD ne gère pas bien le protocole de communication avec cette Polo, car après 2000 on ne peut pas dire que l'auto est trop vieille pour cette opération.
    Du coup il faudrait quand même un code défaut. Les causes peuvent être très nombreuses, mais je commencerais quand même par changer de bougie. Si le kilométrage est élevée les sondes lambdas sont peut-être rincées elles-aussi.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-07 12:29:37) : Bonjour,

    il y a "valise" et "valise", les modèles de base génériques sont assez limités et parfois incapables de gérer le protocole des véhicules un peu 'anciens', comme l'indique l'Admin.
    Un outil 'pro' est souvent nécessaire dans ce cas.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-08 09:07:00) : D'un boîtier à l'autre ça varie aussi, et il suffit d'une mise à jour pour que du jour au lendemain l devienne compatible ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Khidar (Date : 2020-09-05 21:33:56)


Ca fait 20 jours que le temoin epc signal je. Les ramener a la maison pour scanner je lui. Fait il mont dit mauvaise qualité carburant il ont effacer il revien pour la 3 fois jai changer filtre essence jai vider le reservoir jai changer les bougie c le meme problem la. Voiture a rouler 20 mille km


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-07 10:16:08) : Une réponse de flemmard qui sert à se débarrasser du client fissa.
    Il aurait fallu qu'ils vous précisent le code défaut exact.
  • Par HAFA LASERIA 10W50 (2020-11-13 19:30:55) : Moi il y a peu sur mon Touareg 3.2 le voyant moteur c'est allumé et un coup de valise ,bilan code T0811.Patinage embrayage et ou convertisseur,mon copain mécano de métier c'est que je roule très cool et toujours en position "D".Il m'a conseillé de faire une balade de 2O bornes en écrasant la pédale de droite le plus possible.Le voyant ne s'allume plus.Je précise aucun problème de boite,les vitesse ont toujours passées sans soucis et l'entretien de la boite a 15 jours !!!!!!!!!!!.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Beny (Date : 2020-08-23 18:33:34)


Je roulais normalement tout à coup , les signal ESC s’est allumé (Golf6 1,2 ) puis EPC et le Cheking engine, tous de couleur orange. La voiture a commencé à être un peu instable UID j’ai perdu de la vitesse. Je ne peux plus accélérer.
Est-ce que c’est grave? Est ce que je peux la conduire jusqu’au garagiste ou il faut la remorquer?
Merci


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-24 08:54:59) : Impossible à dire avec ces seuls éléments.
    Normalement pas vraiment de risque à rouler comme ça chez le mécano.
  • Par Akina (2020-08-28 02:16:45) : Ma voiture vient de faire exactement la même chose. 27-08-20. J'espère que ce n'est rien de grave.
  • Par (2020-08-30 18:37:31) : Je viens de remarquer celà aujourd'hui 30/08/2020.Mais j'ai fais ceci : Mettez la clé de contact ,ouvrez le contact rapidement , éteignez et démarrer rapidement le voyant va disparaitre.j'ai vu celà sur youtube et ça marché pour moi
  • Par Mu (2020-09-06 19:29:26) : Je viens de tenter! Au bout de 3 fois j’ai retrouver de la puissance et pu rouler normalement. Par contre les voyants sont toujours allumés. Demain: garage!
    Merci pour l‘Astuce en tout cas
  • Par Sumatray (2020-09-08 20:25:22) : Salut j’ai eu le même soucis que vous sauf sur une golf 4, j’ai un coup de valise et il m’a sorti boîtier papillon alors j’ai démonté tout le système d’admission d’air, j’ai demander à une personne de maintenir la voiture démarrer et à accélérer (car oui la voiture était instable, caler et pouvait à peine accélérer (2000 tr/m Max) et pendant que la personne tenait la voiture démarrer et accélérer j’ai forcer avec un tournevis sur le volet du boîtier papillon et tout est revenu à la normale en réalité c’est juste le volet qui c’était gripper en position fermer mais il est préférable de le changer (150€) pièce et avec main d’œuvre je n’est aucune idée
  • Par (2020-09-25 08:39:02) : Un peu désespérée de voir encore ce voyant s’allumer après plusieurs réparations, j’ai testé l’astuce de la clef sur mon Audi A3, et ça a marché !
    J’ai pu rentrer de mon WE tranquille et avaler les 400 kms sans aucun problème. Et il ne s’est pas rallumé !
    En revanche, j’ai aussi arrêté de mettre autre chose que du sans-plomb 98, dans le doute...
    Merci beaucoup pour l’astuce de la clef.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par matt90 (Date : 2020-08-20 11:39:40)


Bonjour,j'ai une polo de 2000 1.4 16v et aujourdui elle est en panne ,jai les voyants abs epc et check,je pense a une panne electronique,si quelqun a une idée merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-21 08:52:07) : Avec cette seule info impossible de deviner.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par La Madré (Date : 2020-08-17 16:12:33)


Bonjour, je roule en T-roc essence (juin 2018), 50000 km. Est-ce normal que le voyant EPC s'allume ?
Je vais aller au garage VW, mais comment savoir s'il ne me "pipotte"pas ?
Nous avons déjà eu un gros problème avec l'embrayage 10000 km. Malgré toute notre bonne fois, ils nous ont soutenu que l'on ne savait pas conduire (nous avons eu 3 voitures depuis que l'on conduit (2 escort Ford, 1 Mégane Renault) et toutes 3 amenées à 300 000 km sans aucun souci d'embrayage !).
Merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-18 11:54:47) : Non, ce voyant doit bien entendu resté muet.
    De toute manière, une auto de 2018 devra être prise en charge en cas de pépin précoce anormal (vice caché, art. 1641 du code civil).
    Donc qu'ils pipeautent ou pas on s'en fiche, ils doivent prendre en charge le souci (VW France).
    Pour l'embrayage il serait très gentil de votre part de témoigner ici. Vous trouverez d'ailleurs sur cette page toutes les pannes indiquées par les internautes sur le T-Roc. L'embrayage ne semble en effet pas être un souci courant. Mais je ne doute pas que vous l'ayez bien utilisé malgré tout.
  • Par La Madré (2020-08-18 12:09:52) : Merci pour votre réponse avec un texte de référence. Je vais aller les voir plus sereine.
    Oui je prendrai le temps de parler de notre souci d’embrayage avec le T roc.
    Merci encore

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Sam (Date : 2020-08-16 10:25:58)


Bonjour je roule en octavia 2ltsi de 2015. Reprogrammé en stage 2 elle tourne bien sur piste pendant sur environ 20 a 25 km puis voyant esc message régime moteur limité à 4000tr/min start and stop non dispo. J'ai mis le diag ave le default afficher au tableau de bord et oas de code erreur dans le diag. Dès que je coupe le moteur et le remet en route plus rien et je peu repartir pour quelques tours. J'avais un problème de chauffe d'huile résolu avec installation d'un radiateur d'huile. Voilà di vous avez une idée de ce que ça peut être mais ça sent le default furtif a la con..... pour info elle le fesais déjà en stage 1


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-17 08:36:57) : C'est donc possiblement lié à quelque chose qui chauffe si ça ne se produit qu'en conduite intensive.
    Il vous faudrait un boîtier OBD qui vous donne en direct les informations moteur pour que vous puissiez voir de visu ce qui cloche (au moins faire un lien entre une température élevée d'une fluide et la mise en sécurité moteur).
    Ou alors à un moment donné (de manière aléatoire) une valeur est dépassée au niveau injection ou suralimentation, montrant que la reprogrammation n'est pas idéale (trop poussée, mal faite ?..).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Seddik (Date : 2020-08-11 19:39:14)


Bonjour,
J'ai une Ibiza 1.4 essence 85 ch. avant elle roulait bien. Aujourd'hui j'ai changé les bougies (dont je m'en doute quelle sont d'origine), ensuite dès que je sort du garage du mécanicien, je constate qu'elle "dérate" et après environ une demi-heure le témoin epc affiche et le tirage a diminué énormément. Est ce que quelqu'un peut m'éclairer?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-12 09:29:37) : Avec un code défaut plutôt qu'un voyant ce serait plus facile.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Kamel Ben moussa (Date : 2020-07-30 20:36:01)


Mersi


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 10:01:41) : Deux riun.
  • Par Assaad abidi (2020-08-01 17:48:38) : عندي polo 6ولات تخض مع العلم انو قبل العيد بنهار صبتلهأن ايسونس وبعد ب بساعة تقريبا خرجت voyant EPC واليوم ولات تشد كأنها تكبش و بعد تتسرح ومن نهار العيد تنحات كلمة EPC

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par widos (Date : 2020-07-29 14:03:57)


J'ai une polo 5 essence 4 ch un voyant epc a été allumé ce matin
vidange et changement de bobine et bougies c'est le même problm avez vous une autre raison merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-29 15:29:11) : Changer au hasard revient à se faire un petit loto ... Avec un code défaut ce serait plus constructif (et ça éviterait les changements inutiles : écologie et économie en pâtiront moins).
  • Par Lang (2020-10-09 14:12:16) : Ça sera bien de faire la valise pour savoir la problème exacte. Bobines et bougies à changer en fonction de retour de valise.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Luc4s-25400 (Date : 2020-07-26 23:34:18)


Bonjour, je possède un scirocco 1.4 122ch ( essence ) mon problème est que des que je m'arrête au feu rouge le voyant moteur va ce mettre a clignoter seulement quand elle bien chaude je ressent de légère vibration on entend le pot qui toussote et des que je donne un peu de gaz le voyant s'éteint je précise que la voiture ce met pas en sécurité. Diagnostic réaliser chez VW code défaut p0302 raté d'allumage sur cylindre 2 ils me disent sûrement la bobine je change les 4 histoires d'être tranquille et toujours le même problème , les bougies sont neuves aussi pouvez vous me dire de quoi d'autres sa pourrais venir svp
Ce problème est apparu quand j'étais dans un parking sous terrain en la laissant chauffer le voyant etais rester allumer cela fais 2 ans que sa dure sauf que le voyant est fugitif comme je le précise au début merci de vos réponses


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 12:06:15) : Vérifiez le faisceau d'allumage et le taux de compression du cylindre incriminé.
  • Par Luc4s-25400 (2020-07-27 13:38:18) : Compression réalisée sur le cylindre concernée il manque 3 bars uniquement sur celui-ci ( soupape qui ce ferme mal peut être ? )
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-01 09:51:15) : A faire un contrôle de jeux aux soupapes, car le bruit peu venir d'une soupapes qui ferme mal, d'où le bruit a l'échappement, et le moteur au ralentie perd un peu de vitesse, d'où une chute de pression d'huile, souvent, les moteur au ralentie la pression, et faible et le moteur tournant moins vite celle-ci et trop faible et allume le témoins.
  • Par Luc4s-25400 (2020-08-01 14:28:25) : Pensez vous qu'un decalaminage pourrais arranger les choses ? Je roule pas beaucoup avec peut-être du a sa que les soupapes ce sont encrassés
    En tout cas merci pour votre réponse

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ronabeat (Date : 2020-07-23 00:40:25)


Allô moi problème depuis environ 1 ans .je conduit Audi a3 2015 s-Line turbo2.litre.mon concessionnaire me dit le turbo fini coûte 3.000$.epc allume arrêt moteur et puis s etein.mon vrai mecano me dit c est pas le turbo quoi faire


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-24 14:58:28) : Un turbo a 3000$ fuir ce mécanicien. Pour le reste expliquer vous plus clairement. quel et le problème.
  • Par ronabeat (2020-07-25 00:28:29) : epc allume lors que je démarre le moteur le matin,des que le moteur a atteint la bonne température 4 ligne ,le epc s etaint.,manque de puissance sur l accerelateur.epc c est remis a apparete depuis environ 3 semaines. merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-26 12:19:55) : Pas de code défaut ?
    Peut-être un banal capteur ou sonde ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par philippe (Date : 2020-07-19 15:55:37)


Bonjour j ai acheté un tiguan carat il y a deux ans chez un concessionnaire vw soit disant revisé ( 85000 km ) depuis un mois j ai les voyants esp abs frein camera de recul assistance stationnement etc etc qui ne fonctionne plus ( apres passage a la valise ( changement d un capteur de roue ar gauche du roulement de roue ar gauche controle alimentation courant repassage valise tout reste pareilimpossible d eteindre l anomalie et rien ne fonctionne je suis deçu de ce model de voiture une prise en charge vw est elle possible merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-21 11:06:35) : Tout dépend de l'âge de l'auto (moins de 5 ans) et du respect de l'entretien préconisé.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Pierre (Date : 2020-07-18 13:51:00)



Bonjour,

Suite à l'achat d'une Skoda 1.4TSI VRS de 2012, je rencontre un problème.
Mon véhicule bloque parfois à 3000 tr

J'ai vu avec différents garages et voici les défauts que m'annonçait la valise

- Réponse lente sonde lambda 1
- Capteur pression huile moteur
- Débimetre d'air
- Boitiers papillon d'admission d'air

Les pièces ont été remplacé, ainsi que l'étalonnage et l'effacement des défauts

De plus j'ai changé la sonde lambda 2 (après catalyseur), bougies iridium, bobines d'allumages et filtre à carburant.

Le véhicule roule normalement, pas de bruit suspect et pas forcément une surconsommation de carburant.

Je peux rouler environ 50 km sans avoir de problème pour dépasser les 3000 tr (mode normal et mode sport), puis d'un seul coup blocage. Impossible d'accélerer à fond la voiture se bride.

Je n'ai aucun voyant moteur sur le moment mais si j'insite, le voyant s'allume.
Pour autant toujours aucun bruit suspect, et en dessous des 3000 tr la voiture se comporte normalement.
Quand je retourne chez le garagiste pour repasser la valise, les mêmes défauts (inscrit plus haut) reviennent....


Pour information : Je fais toujours le plein de 98 dans de grandes stations.
Le véhicule a une reprogrammation éthanol, mais après passage au banc + à la valise, il n'y a aucune anomalie sur ce point.
Et le véhicule me fait la même chose à l'Ethanol et SP 98.
A ce jour, le véhicule à 114 000 Km

J'ai contacté la concession et il m'indique que le turbo est grippé.
Cependant, je ne vois pas comment il peut l'etre alors que le problème n'apparaît pas tout le temps.

Depuis quelque jours je n'ai plus de voyant moteur mais celui de EPC.
Je pense à un problème de debimetre d'air car il y en a 3.
J'en ai changé 1, nettoyé 1 et l'autre et difficile d'accès.
Ce que je nettoie c'est de l'huile sur les capteurs.

Pensez vous que le 3 eme capteur et celui qui me créer le défaut ?

Merci d'avance pour vos retours,

Pierre,


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-18 14:45:57) : Bonjour,
    étant donné les symptômes de votre turbo (qui est annoncé grippé mais qui fonctionne de temps en temps) à votre place je vérifierai déjà l'électrovanne de pression de turbo qui, quand elle déconne, provoque ce genre de mise en sécurité aléatoire.
  • Par Pierre (2020-07-19 18:37:57) : merci pour l'information !
  • Par Pierre (2020-07-19 18:40:34) : Je viens de vérifier elle a été également changé
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-21 10:38:39) : [Mode vacances / "service" limité] je fais confiance à Ray pour sa réponse, il est du genre à être pertinent.
  • Par Cris44 (2020-08-17 02:17:31) : Bonjour, j'ai le même probleme sur mon Eos 2L fsi 150cv!avez vous trouver la solution?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Fab (Date : 2020-07-12 22:31:02)


Bonjour !
Sur une Audi TT RS, lors d'une accélération pied au plancher, le voyant EPC s'allume et le message "limite 4000 trs" s'affiche mais pas systématiquement... Je peux très bien faire 3 ou 4 grosses accélérations sans aucun problème et par exemple, la 5ème fois, le message apparaîtra. D'autres fois, dès la première accélération, le voyant s'allume ! Que la voiture soit chaude depuis 15 minutes ou 3 heures, cela ne change rien... La température moteur est bonne (stable à 90).
La voiture roule tout de même normalement par la suite mais est limitée à 4000 trs/min. En coupant le contact et ré-essayant le lendemain, le voyant s'allume dès le démarrage du moteur.
Par contre, si je refais une grosse accélération après avoir coupé le contact puis remis, cela fonctionne 1 fois et le voyant s'éteint MAIS dès la seconde accélération, le voyant se rallume et le moteur se retrouve de nouveau bridé !
Le comble est que même le concessionnaire AUDI ne trouve pas d'où vient le problème !!!!!


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-13 16:58:43) : Votre moteur se met donc en sécurité (enfin le calculateur).
    Du coup il devrait y avoir un code défaut en mémoire, ils ne vous l'ont pas communiqué ? Car c'est surtout ça qu'il faut connaître.
    Ca peut être un banal capteur de pression d'admission . suralimentation comme un souci bénin d'arrivée d'essence (canister : mise à l'air du réservoir).
    Mais les scénarios peuvent être très nombreux, il faut absolument un code défaut.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-13 17:04:47) : Pour finir je vous incite à donner votre avis ici (si je ne me trompe pas de génération de TT ...). Merci d'avance !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par AP1050 (Date : 2020-06-25 15:58:33)


Golf 6 2011, Témoins EPC s’est allumé lors d’une accélération « pieds au plancher » en 5è vitesse, juste après une pluie d’orage diluvienne de 10 minutes.
Perte de puissance moteur, je me suis rangé sur le côté et j’ai éteint le moteur 3 minutes et redémarré. Tout est rentré dans l’ordre après une pause de 5 minutes. Le EPC ne s’est pas rallumé. Un « Err » dans le bas de l’écran central du tableau de bord est resté allumé 5-10 minutes. J’ai continué ma route pendant 5 heures sans problème.
Dois-je aller faire vérifier, ou attendre de voir si récidive ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-26 10:05:33) : Ca semble vraiment bénin et sans conséquence (de l'eau aurait provoqué un petit court circuit furtif ?) ... A la limite allez à la pêche au code défaut pour voir ce qui s'est passé.
  • Par AP1050 (2020-06-27 01:29:45) : Ok, merci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Medahmed (Date : 2020-06-24 03:59:21)


Bonjour j'ai acheté une passat b6 tsi 1.8 boite auto dsg 7 vitesses
J'ai mai le mode sport j'ai accéléré a 190km par heure pendant 10 minutes le voyant EPS ALLUME puis le moteur ne fonctionne pas correctement il fait un bruit et Frémir merci de votre rpd


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-24 16:31:42) : EPS ou EPC ?...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par LMC (Date : 2020-06-14 13:08:41)


Bonjour , j'ai acheté une golf 6 1;4 tsi 160 ch en janvier, 77000 kms ,que je suis allé chercher a 400 kms de chez moi . En revenant à la maison j'ai perdu du liquide de refroidissement,(10cms) sans tirer dedans...le vendeur m'a assuré que c'était normal et que le liquide se baladait ds les tuyaux.Après conseils j'en ai remis.1 mois plus tard,la voiture a eu du mal à démarrer avec deux voyant allumés pendant 10 sec. EPC et voy moteur (qui s'eteignent qd j'injecte un poil d'essence.Le lendemain j'ai dû insister des heures,alors qu'elle tremblait de partout avec ses deux voyants,une fois démarrée les voyants disparaissent, elle a fumé blanchâtre plutôt épaisse comme une cigarette que l on crapoterait.Sachant qu'après ça le véhicule démarre nickel toute la journée..Sauf que le lendemain elle n'a rien voulu savoir .. Ils m'ont changés les bougies déjà changées 500 kms auparavant avec leur bobines par les anciens proprios..Ils me disent que que la valise ne verra rien tant que mes voyants ne restent pas allumés ^^?? J'ai apparemment le radiateur qui suinte , et récemment les shifts qui me demande de passer les vitesses beaucoup trop tôt je trouve .. des fois je suis en 4e a 60 , elle me demande de passer la 6 ..
J'ai aussi remarqué que quand je roule 4 jours en conduite très douce ,en appuyant légèrement sur la pédale je ne perdais pas de liquide , mais en 8 kms en appuyant bcp plus j'en perds énormément ...
3 mécanos différents 4 diags différents .. joint de culasse ? culasse ? bas moteur ou même turbo compresseur .. Je n'ai plus un sous j'y ai mis tte ma fortune ..je ne peux pas me permettre de faire enlever la culasse pour la rectif si ce n'est pas ça ..je n'ai pas eu d'écrits de mes pblms par les mécano ds les 3 mois des vices cachés .. ou peut-être que ce n'est pas si grave ?? SOS .. Merci d'avance.


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par LMC (2020-06-14 13:22:13) : j'allais oublier , ma voiture monte à 45°en 5 mns , 90° en 8 mns environ .. Mais l'aiguille du compteur de température d'huile n'indique pas la même température au début ds les 5 premières minutes..que la température du compteur digitale ^^ , l'aiguille indique plus et se bloque a 90 , quand je fait 100 kms je ne dépasse pas 97° même au digital .. désolé pour le roman mais au moins vs connaissez tous les détails.Help me please .
  • Par LMC (2020-06-14 13:49:01) : mise en circulation en 2009.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-16 10:06:40) : En gros il faut savoir si c'est un joint de culasse ou une banale fuite.
    Vous parlez de radiateur qui suinte, ce serait un bon signe. Et comme la fuite semble être à chaud, le radiateur est encore plus suspect : l'eau le traverse une fois le thermostat ouvert (donc à chaud).

    Le problème reste quand même cette fumée blanche qui fait penser à un joint de culasse ...
    Voyez l'huile et l'eau pour voir si il y a des indices de contact entre les deux. Ca peut venir d'un échangeur si c'est le cas, pas forcément que le joint de culasse.

    L'huile chauffe bien moins vite que l'eau, c'est donc normal qu'il y ait un décalage.
  • Par LMC (2020-06-16 17:50:21) : Merci pour votre réponse rapide , j'ai découvert ce matin que mon liquide de refroidissement devenait belliqueux .. Parce que j ai fait 100 bornes dimanche , je pensais n'avoir rien perdu et que bizarrement le liquide était au max en arrivant chez mon ami .. Mais en revenant j'ai voulu appuyer un peu de temps en temps et qd au matin je suis aller vérifier .. de l'extérieur le quide était rose mais en ouvrant et en regardant par dessus il me semble qu'il est jaunâtre et plutôt épais .. j'imagine que c'est un joint de culasse ?
  • Par LMC (2020-06-16 17:56:55) : et j'ai perdu (ou déplacé) , pas mal d'huile

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Cassandra (Date : 2020-06-04 21:30:28)


Bonsoir j'ai une golf 4 et le voyant epc s'allume et fait ralentir la voiture , je l'éteint et la rallume elle redémarre tout suite sans aucun problème c'est la première fois que sa me le fait si vous avez une petit idée sa serais gentil


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par (2020-07-15 13:12:45) : Bonjour,

    J'ai le même problème de manière récurente.
    Mon garagiste ne trouve pas la raison de ce problème.
    Cela arrive toujours pendant de long trajet.
    J'éteins le moteur, je redémarre et le voyant s'éteins et l'auto roule comme ci de rien n'était. Avez vous réussi à identifier la cause de ce problème ? Merci d'avance

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Tfsi (Date : 2020-05-29 23:02:00)


Bonjour problème avec un 1.8 tfsi 160 sur une Audi A3 2008 voyant epc moteur tourne mal mais longtemps a démarré et perte de puissance svp si vous avez eux ce problème merci


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par (2020-05-30 14:46:25) : Passage à la valise obligé !

    Une bonne vingtaine de pannes est possible.
  • Par Tfsi (2020-05-30 14:55:42) : Merci pour votre réponse bougies changer bobine contrôler et la valise chez Audi sort la pompe à essence dans moteur et capteur d’arbre à came mais le Mécano me dit même si vous change ça votre moteur et mort parce que il a mélangé l’essence et l’huile c du jamais vu pour moi vous avez une idée ????🙏🙏🙏
  • Par (2020-05-30 15:01:20) : L'essence ne peut passer que par les segments dont la compression serait HS.
    Aucun autre lien direct...
    Commencez par faire une vidange pour vérifier si ça perdure ou non.
  • Par Tfsi (2020-05-30 15:08:51) : Vidange avec tout les filtres changer mais si en tire la jauge d’huile en sens de l’essence mais pourquoi la valise chez Audi donne pompe à essence et capteur d’arbre à came et ils me dise moteur mort
    En sachant que le véhicule il a du mal à démarrer mais il démarre il tourne très mal even voyant epc et des fois voyant l’huile arrête moteur ???
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-30 15:12:08) : A priori vous avez trois soucis distincts. Le problème lié à la miscibilité de l'essence dans l'huile (segments ? Joints de queues de soupapes ? ...), et deux autres liés au capteur AAC (ça ça empêche de bien démarrer) et votre pompe de gavage (ou son alimentation / relais).
  • Par (2020-05-30 15:25:37) : Ça sent une culasse à sortir pour en savoir plus....
  • Par Tfsi (2020-05-30 15:25:58) : Merci mais j’ai pas bien compris je commence a changer quoi avant d’attaquer le moteur ??
    Capteur d’abre à came ???
  • Par Tfsi (2020-05-30 15:30:24) : Merci beaucoup pour vos réponse 🙏🙏👍👍

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par permafrost8888 (Date : 2020-05-24 13:19:57)


Bonjour,
J'ai mon voyant EPC qui s'allume avant le démarrage et s'éteint après, le voyant check est allumer en permanence j'ai acheter cette voiture a 86000km et je suis bientôt à 140000km la sonde lambda est neuve j'ai changer le tresse d'échappement avant et le catalyseur mais sur l'autoroute a vitesse constante la voyance se met a caler je redemarrage et tout va bien après sur les portions de route a 90 km/h même chose mais le voyant batterie s'allume et s'éteint et la voiture calle je me suis servis plusieurs fois de la voiture ces derniers jours. Mais cette voiture n'a pas rouler pendant quasiment un an j'ai pris un rdv pour aller faire un diags chez un garagiste car ici les diags chez VW sont a 149Euros


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-26 10:46:39) : Possiblement un souci de charge batterie, lié à un régulateur de tension qui pose problème. C'est un scénario parmi d'autres ...
    Il vous faudrait un code défaut.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par H.Belabbas (Date : 2020-05-21 19:13:00)


De ma part, j’ai été surpris de voir ce clignotant juste après avoir changé le filtre à air ansi que le filtre climatisation. J’ai aussi après ça eu un moment donné une perte de puissance. La dernière fois j’ai arrêté le moteur et redémarrer, il n’y’avait plus de clignotant. Merci de partager avec moi votre expérience du problème.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-22 08:54:36) : Etrange.
    Parler de filtre de climatisation est erroné, il s'agit du filtre habitacle qui n'a rien à voir avec la climatisation. Mais c'est un autre sujet ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Gabe (Date : 2020-05-18 17:54:48)


Salut jai le EPC qui sallumesur ma nouvel q5 avec moteur 3.2 300hp avec chip stage 2 et crackle ! Il y a deux jours . En plus le chek engine aussi cest allumer ! Je sais que cest tres vague le epc mais y a til quelque chose que je peux verifier par moi meme avant de lamener chez le mecano


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-18 18:05:17) : Oui, achetez un petit boîtier OBD pour "discuter" tranquillement avec l'auto.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Salimbo (Date : 2020-05-14 00:08:16)


Bonjour j ai une polo de 2009 qui m’a fait le même coup voyant epc s allume quelque minutes après le moteur coupe et reprend plusieurs fois puis elle s éteint et elle redémarre plus 10 minutes plus tard elle redémarre normalement
J ai changé les bougies et les bobines d allumage mais le moteur manque de puissance
Mais au premier démarrage du matin ça tourne bien mais si j éteint le moteur et le redémarre ça recommence
Un conseil ? Une solution ? Un avis ?


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-14 09:42:41) : Votre salut se trouve du côté de l'OBD ...
    Sans ça la recherche sera fastidieuse et hasardeuse !
  • Par Salimbo (2020-05-14 23:53:47) : Bonsoir j ai rien compris à votre message
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-15 08:36:43) : OBD = communication avec la voiture = codes défauts indiquant votre problème.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-16 17:04:29) : Résumé :
    faut passer a la "valise" diagnostique pour connaitre les défauts enregistrés dans l'ordinateur de bord (puis probablement passer à la caisse...) 😏
  • Par Salimbo (2020-05-16 23:53:49) : Bonsoir j ai scanner le véhicule alors 2 codes défaut trouvés
    16725 capteur de pos D aac
    Transmetteur G40 signal implausible
    P0341-008 intermittent

    16990 calculateur défectueux
    P0606-008
    Défaut processeur intermittent
    Bon j ai acheter le capteur et changer tout seul à la maison reste le calculateur non disponible pour le moment

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Benoît 17 (Date : 2020-05-13 11:32:29)


Bonjour
Sur Audi A3 1,5 tfsi 150 de 2017 voyant EPC et celui du moteur qui s allumé perte de puissance et des ratés a l accélération... changement bobines et bougies toujours le même problème 😓😓 aujourd’hui reparti chez Audi en attente 🤔


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-13 17:49:58) : Dommage qu'il n'y ait pas de code défaut à nous préciser.
    Je vous invite vivement à témoigner ici ! Le mieux serait quand vous connaîtrez le problème exact (merci d'avance, ça aide le site et les internautes).
  • Par paipai82 (2020-06-09 18:37:38) : bonjour Benoit 17,
    Audi a trouvé le problème ? car j'ai exactement le même problème sur Audi rs5.
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-10 10:08:40) : Il vous faut un code défaut. Il serait idiot de vouloir s'en passer, vous allez perdre du temps et de l'argent.

(Votre post sera visible sous le commentaire)



Suite des commentaires (51 à 220) >> cliquez ici

Ecrire un commentaire

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :


Mail * (non obligatoire) :


Votre commentaire :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Que pensez-vous de la limitation qui passe de 90 à 80 km/h ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)



Sur le même sujet

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Articles au hasard

Fiches au hasard

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2021. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)