Voyants et témoins lumineux > Voyant EPC 28/07/2017

Voyant EPC : signification et causes


Le voyant EPC est utilisé dans le groupe Volkswagen et signifie littéralement : Electronique Power Control. Il s'agit donc d'un témoin lié à la gestion électronique de la puissance moteur (dans la notice Volkswagen il est indiqué : "Dysfonctionnement de la gestion moteur"). Les moteurs modernes étant pilotés par un calculateur, ce message s'avère donc très vague et peut impliquer beaucoup de choses ... Voyons donc les principales sachant que vous êtes invité à en proposer d'autres qui auraient été omises (vos expériences sont précieuses et il est important de participer en passant par les commentaires en bas de page).

Ce voyant concerne les voitures essence du groupe Volkswagen (qu'on voit aussi sur certaines Mercedes), c'est le voyant de préchauffage qui remplace l'EPC sur les modèles diesel. Le voyant moteur sera plutôt celui qui s'allumera sur d'autres marques.


Causes et origine du voyant EPC

Les causes liées à l'allumage de ce voyant peuvent donc être assez nombreuses, elles concernant donc tout ce qui peut gêner la gestion moteur par le calculateur :

  • Une soupape de décharge de turbo HS qui fait que le calculateur n'a plus la main sur le wastegate
  • Une injection (injecteur ou pompe) qui défaille et qui ne dose plus correctement le carburant. La calculateur s'en rend compte et prévient qu'il ne peut plus faire son travail avec précision. Exemple : le capteur de pression défaillant
  • Allumage : le calculateur constate des ratés et prévient donc qu'il ne contrôle plus tous les cycles de combustion. Ex : bobine ou bougie fatiguées
  • Un défaut au sein même du calculateur moteur
  • Une sonde lambda HS ne permet plus d'effectuer le mélange air / carburant parfaitement par le calculateur
  • Un mauvais carburant (soit de mauvaise qualité soit de l'E10 / E85 que votre moteur ne digèrerait pas bien) peut provoquer l'allumage du témoin EPC
  • Un capteur de pédale peut générer ce message, le calculateur ne sait plus comment doser air et injection puisqu'il n'a plus l'information sur ce que veut faire le conducteur
  • Un simple contacteur de frein peut aussi parfois provoquer l'allumage du voyant EPC
  • Un capteur d'arbre à cames (AAC) ou encore de point mort haut (PMH) HS ne permet plus au calculateur de piloter correctement le moteur
  • etc.

Tout élément destiné à piloter le moteur via le calculateur peut être impliqué. Les sondes, capteurs et autres organes de pilotage étant très nombreux je ne peux hélas tous les citer. N'hésitez pas cependant à témoigner de vos expériences personnelles en bas de page.






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Dernier commentaire posté :


Par Adam Golf 6 R (Date : 2021-09-16 17:36:01)

Bonjour je possède une golf 6 R 270 CH année 2011, J’ai changé la ligne d’échappements en supprimant le catalyseur, et je l’ai mise à l’éthanol, il y a presque un an la voiture n’avait aucun problème, et il y a à peu près deux semaines que mon véhicule a le voyant moteur qui s’allume et en restant à l’arrêt le moteur commence à brouter Et le voyant EPC clignote,Quand se voyant appareil et clignote j’éteins le véhicule et je le rallume et la voiture repars mais le voyant moteur reste toujours allumé et le voyant EPC disparaît.
J’ai fait un diagnostic, il me sort en défaut
P0304 Raté de Combustion Cylindre 4.
J’ai donc changé les quatre bougies et les quatre bobines d’allumage de marque NGK
Mets le problème il est toujours même en effaçant les défauts.
J’ai fait remettre le calculateur à zéro j’ai donc fait enlever l’éthanol et le pop-m-bang
Mets le défaut il est toujours. Je me suis donc dit que c’est un problème moteur j’ai fait vérifier les pistons mais sont tous à 11. Donc aucun problème

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:48:55) : Et donc l'injecteur a peut-être un souci ? Tentez de le décrasser avec produits et régimes élevés.

    J'allais vous conseiller de faire vérifier les compressions mais a priori c'est fait ?

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Suite des 243 commentaires :

Par Mourata (Date : 2021-08-08 20:47:22)


J ai une polo 2012 1.4 .Après avoir le voyant EPC suite à des vibrations et ralentissements de la voiture .J ai changer les bougies mais le problème persiste. Merci pour vôtre réponse


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  • Par KADER (2021-08-09 12:15:03) : EXAMINER VOTRE VEHICULE PAR UN SCANEUR....ILVS DERIGE VERS LE PROBLEME EXACTE
  • Par symadiag (2021-08-09 23:17:09) : verifie capteur admission air plus filtre a air encrasse verifie les bobine et la sonde a oxygene avec un scanner
  • Par A/hafid zekri (2021-08-12 23:16:09) : Pour mois j'ai le même problème le scanner montre un manque d'impulsion d'air,néanmoins mon mécanicien a trouver des impuretés (diverses) au niveau
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-19 10:00:48) : Les vibrations sont liées à des ratés de combustion, avec comme soucis potentiels : allumage (bougies, bobines), carburant (injecteurs, pompe à injection) ou encore compression (segments etc.).

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Par Stan (Date : 2021-08-06 23:51:41)


Bonjour,
J'ai emmené ma voiture golf 7 essence en révision + changement des feux de croisements. Après une vingtaine de km, le voyant moteur puis epc se sont allumés, perte de puissance et difficulté à atteindre les 90kmh.auriez vous une solution svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-19 09:47:27) : Pas de solution évidemment (je ne suis pas devin). En revanche il eu été intéressant de préciser en quoi consistait la révision exactement, afin de voir si une des opérations aurait pu être liée.

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Par Karine (Date : 2021-07-25 22:14:23)


La première fois que le voyant s'est allumé, la voiture s'est mise à trembler puis à perdre de la'puissance. Comme j'étais dans un embouteillage, ma perte de vitesse n'était pas trop visible de l'extérieur mais les tremblements oui.
Environ deux semaines après le voyant s'est encore allumé et cette fois il était impossible d'avancer étant de surcroît en terrain pentu. Je suis tout arrivée chez moi mais ayant une vitesse d'environ 40km/h.
Le lendemain j'ai appelé un dépanneur pour que min T-cross soit ramené à la concession. Deux jours après on me dit qu'ils ont dû changer les bougies alors que le véhicule n'a pas 20 000 km au compteur.
Deux jours après l'avoir récupéré, le scénario se répète après avoir enclenché ( peut être trop rapidement) la marche arrière de la boîte auto.
Je signalerai donc à nouveau ce problème.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-29 16:02:43) : Une marche arrière ne peut pas s'enclencher trop rapidement, soyez rassurée !
    Et les fourchettes de boîte robotisée n'ont rien à voir avec l'allumage commandé (bougies).
    Vos tremblements sont liés à un cylindres qui ne produit plus de combustion : déséquilibre moteur qui provoque les vibrations.
    La bougie du cylindre concerné ne semblait donc plus s'allumer.

    Il serait étrange que les bougies soient HS de nouveau et aussi rapidement. Peut-être y a-t-il un encrassement moteur qui mène à du cliquetis (qui abime les bougies), un scénario qui existe sur le 1.2 Puretech de chez PSA.

    Pour finir il serait très aimable à vous de dénoncer tout ça ici afin que ce soit répertorié dans les chiffres de pannes du T-Cross. Merci d'avance !

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Par Leam (Date : 2021-07-11 10:14:09)


Bonjour à tous,
Hier en redémarrant ma voiture suite à un arrêt me voyant EPC est resté allumé. Lorsque je suis parti et que j’ai passé la deuxième vitesse la pedale accélérateur ne répondait plus .. j’ai du rétrograder et tout est redevenu normal ensuite. J’ai refait le test dans la journée et exactement pareil. Elle ne répond pas lorsque je passe la seconde vitesse pour la première fois et après RAS..
ça vous l’a déjà fait ?
Pour info j’ai déjà changé une bougie il y a 5 mois... et ce n’était pas le même voyant qui s’allumait mais bien le voyant moteur.

Merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-12 09:48:39) : Possiblement le capteur de pédale d'embrayage qui cafouille.
  • Par Leam (2021-08-02 22:20:13) : De nouveau moi !
    Alors le voyant avait disparu ces dernières semaines... miracle !
    Elle passe le contrôle technique, RAS une veilleuse à changer côté conducteur. Je fait le nécessaire (changement ampoule + fusible car HS) et là ce soir je démarre mon véhicule et devinez quoi... le voyant se rallume ..
    alors je me demande si un lien n’est pas à faire avec les feux car la première fois que j’ai eu ce voyant c’est après avoir changé un deux de position arrière (côté gauche également)...
    les feux stop eux fonctionnent correctement donc ce ne serait pas le contacteur frein.
    Bon je vous tiens au courant je vais l’emmener au garage pour une valise surtout que je dois vendre mon véhicule samedi sinon ce n’est pas drôle !

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Par (Date : 2021-06-27 00:16:41)


Je demande quesque vous me conseilé


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-27 10:32:25) : À propos de quoi t'est-ce que ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-29 11:25:56) : Je vous conseille la réponse B. Ou alors de demander au public ...

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Par Djo (Date : 2021-06-24 20:47:39)


Bonjour , j'ai une scirocco1,4tsi160ch de 2009 ,j'ai le voyant moteur allumé et de temps en temps le voyant epc qui s'affiche, j'ai donc changé les bobine d'allumage, bougie , injecteur, turbo
Rien n'y fait voyant moteur toujours allumé et epc de tant en tant je sèche 🤦🏾‍♂️


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-26 11:30:05) : Le voyant est trop générique, il faut un code défaut.
  • Par Leon (2021-06-30 07:16:51) : Regarde si ta pas une prise d’air dans le circuit de suralimentation

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Par Tonny21 (Date : 2021-06-10 22:21:22)


Bonjour j'ai une seat ibiza cupra 2010 131000 klm j'ai le voyant epc, batterie rouge et moteur orange quelque klm après avoir actionner le mode sport c'est une automatique


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-14 08:57:01) : Il faut un code défaut car c'est trop vague avec ces seuls voyants.
    Merci d'avance de témoigner de tout ça sur la fiche avis du véhicule !

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Par Luc (Date : 2021-06-07 10:45:01)


Bonjour,
Je possède une audi s3 de 2009.. Avec 176000kms.les voyants epc esp et pression pneu s'allument.. S'éteignent quand je teint le moteur..
Ils peuvent être éteint au redémarrage..ou allumés.
Perte de puissance !
Je dois passer de 265cv à 65cv.
Le soucis peut durer 1 jour 2jour.
Sa peut fonctionner 1 semaine, 2 semaine.. Puis 1 matin bim, le soir sa remarche.. Puis sa fonctionne pendant plusieurs jours(tu te dis le problème c c'est envolé cool .. Et non.., il est bien encore present!)
Je l ai enmmener chez audi..
1 ère visite.
1 er Verdict papillon de gaz.
Non.
2 ème appareil qui commande les papillons.
OK il l à change.. Intervention 160 euros au lieu des 700 euros annoncer précédemment (papillon de gaz)
Ouf.
Malheureusement, le problème toujours présent.
2 ème visite, audi pas trouverde soucis voyant effacer.
Pouvez vous me donner des conseils sur une éventuelle intervention de ma pars.
Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-09 17:39:08) : Il reste à contrôler les fusibles (mauvais contact ?) et relais en lien avec l'ABS et ESP. Les contacts des masses aussi peuvent être la cause.
    Je trouve toutefois étrange qu'il y ait un souci de perte de puissance, un souci d'ESP n'engendre pas cela en général.
    Le boîtier de servitude intelligent ou un faisceau rongé par un animal éventuel me viennent aussi à l'idée, comme le boîtier ABS lui-même.
    Des reprogrammations de certains calculateurs ont été effectuées ?

    Bon courage !

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Par LedaMK7GTI (Date : 2021-06-01 16:07:01)


Bonjour j’ai un golf 7 GTI Performance 230cv de 2014, le voyant EPC c’est allumé lors d’une accélération pied au plancher, puis le voyant moteur je suis donc aller au garage là valise indiquais injecteur et sonde Catalyseur à changer sa à été fait ainsi que les vidanges boîte et moteur, sa a fonctionné 2h après le voyant c’est rallumer et moteur aussi, lorsque j’éteins le véhicule le voyant s’éteind mais le voyant moteur reste, des fois elle accélère sans problème et des fois elle se met à brouter et le voyant EPC se rallume. Vous pensez que se serai dû à quoi merci de votre reponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-03 11:07:27) : Avant de changer un injecteur on teste aussi de manière plus approfondie, avec le retour de ces derniers vers le réservoir.
    Bref, si c'est lié à de grosses accélérations j'opterais plutôt pour une surpression détectée sur la rampe (ou un capteur de pression HS) ou un déficit de carburant (pompe de gavage, son relais, filtre à carburant, canister).

    Bref, il est très possible que ce soit tout bête : filtre à carburant, filtre à air, étanchéité d'admission.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-04 08:15:08) : Une fois de plus on change les pièces sans contrôle, vu le prix des injecteurs un contrôle de retour aurai éviter ce changement d'injecteurs, mais comme la facture et pour le client pas de problème.

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Par Hafid (Date : 2021-05-31 20:01:29)


Bonjour Mr voilà j'ai une Polo 1.4 2013 le voyant epc s'est allumé et j'ai des vibrations a l'allumage et en conduisant j'ai changer les bougies et une bobine mais le problème persiste que dois je faire merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-03 09:47:33) : Les vibrations indiquent qu'un cylindre ne s'allume pas : problème de compression (soupape ? segment ?), allumage (bougie, bobine ou faisceau) ou encore injecteur (celui du cylindre éteint).

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Par dragone (Date : 2021-05-30 16:21:55)


Salut moi j'ai une skoda fabia 1.2 86ch j'ai le voyant epc qui s'allume et j'ai une perte de puissance, la voiture avance presque plus. je suis obliger de m'arrêter d'attendre 10 voir 15 min redémarrer et le voyant il part. des fois il peut être aussi accompagner du voyant moteur. j'ai aussi remarquer que autour des 2400 tours quand j'accélérais la voiture montais dans les tours tout seul pour rien et redescendais après .
après un passage de l'ordi de mon mécanicien il ma dit que c'était le boitier papillon que j'ai changer mais j'ai toujours le voyant epc qui s'allume par contre elle monte plus dans les tours vous penser que sa peut être quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-31 15:44:02) : Si il n'y a plus que le voyant mais plus les symptômes (perte de puissance et montée en régime anormale) alors attendez un peu : il faut du temps pour quel es voyants se retirent (la stratégie électronique consiste généralement à l'éteindre une fois que la voiture a enchainé 4 démarrages d'affilés sans détection du problème).

    Sinon il faudra voir côté arrivée de carburant (pompe de gavage, filtre, relais, injecteurs) ou allumage (bobines, bougies). En espérant que ce ne soit pas le calculateur moteur ou le BSI, car c'est plus difficile à déceler.
  • Par dragone (2021-06-02 01:00:57) : le voyant s'allume toujours accompagner de sa perte de puissance et je suis toujours obliger de m'arrêter d'éteindre le moteur et d'attendre.
    et merci pour les conseils

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Par Backa (Date : 2021-05-28 14:04:29)


Bonjour,

J'ai une Seat Ibiza 1.2 TSI 63kW de 2014, moteur CBZA et un voyant epc qui s'allume surtout en montée mais de manière aléatoire, pas à chaque fois. Moteur essence, je mets du 98.
La première fois j'ai eu voyant epc + voyant moteur sur l'autoroute, le diag du dépanneur donne PO30300 raté cylindre 3. Le garage a nettoyé au lieu de changer puis 6 mois plus tard le voyant epc réapparaît et cette fois au diag c'est le code défaut P334B qui sort. Le garage Seat me dit qu'il faut changer le turbo (117000km au compteur) je refuse étant donné les arguments qui ne m'ont pas convaincu.
On me change le wastegate, le voyant epc revient mais plus de voyant moteur et dans ce cas la voiture est en mode dégradé, perte de puissance et je ne dépasse pas les 30km/h. Je coupe et je remets le contact et ça repart plus de voyant...
Un autre garage me refait un diag Et là c'est logiciel défectueux d'unité de commande du moteur.
Je n'ai toujours pas changer bobines et faisceaux et j'hésite à le faire parce que j'ai peur que ce ne soit pas la bonne encore une fois puisque ce code défaut n'apparaissait pas dans les diag suivants (d'ailleurs est ce qu'il peut être supprimé même si non résolu?)
Je pense que je me fais balader pour ne pas dire autre chose.
Auriez-vous un conseil svp ?
Je vous remercie


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-31 11:01:11) : En effet, c'est une ballade qui peut couter cher. Vous avez bien fait de ne pas approuver sans être convaincu des arguments. On a donc un souci de turbo d'un côté et de calculateur (software ou hardware donc).
    Franchement, le souci ne serait-il pas lié à un mauvais contact côté capteur de pression de turbo ? Ou alors le capteur HS ou bien même la commande de wastegate ?

    Mais pour tout vous dire il est compliqué de pouvoir affirmer quoi que ce soit en l'état des choses.
  • Par Backa (2021-05-31 12:16:28) : Je vous remercie d'avoir pris le temps de me répondre. Comment peut-on vérifier par soi même le mauvais contact ou un capteur HS svp?
    Je ne sais plus qui aller voir malheureusement

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Par JCP (Date : 2021-05-28 11:03:04)


Bonjour, j'ai une Seat Ibiza 1,4 de 2004. Le voyant EPC s'allume et la pédale d'accélérateur n'a plus d'effet. Je suis obligé de couper le contact et redémarrer pour pouvoir accélérer. De temps en temps le voyant moteur s'allume. La première fois on m'a changé le contacteur de la pédale d'accélérateur. Quelques semaines après ça a recommencé. Est ce que je peux rouler comme ça ou le moteur risque quelque chose ? Merci pour vos réponses.


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  • Par jak ford (2021-05-28 12:49:42) : bj ,maintenant ton problem c l'accelerateur electornique qui est en cause ,la voiture conçue par wv est en mode degradé du moteur elle suffit seulement d'aller avec un regime bas pour deppanage d'elle meme jusqu'au concessionaire pour la mettre en etat ,si non tu risque de griller le calculateur.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-31 10:57:16) : "Pédale d'accélérateur sans effet" : aucun effet ou puissance limitée ?

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Par Malik (Date : 2021-05-25 19:58:21)


Bonsoir
Jai une Skoda rapid 1.6 MPI 2019 roulé 43000 km avec installation GPL.
Le voyant EPC s'allume et la voiture perd de la puissance sur dans la côte.
Ce voyant s'allume et s'éteint des fois seul en roulant.
Le scanner a indiqué le capteur de cliquetis que jai changé mais le problème n'est pas toujours réglé.
Jai aussi enlevé l'alimentation du GPL alors je roule seulement en essence sans plomb.
Et je refais un autre scanner sa montre toujours capteur de cliquetis.
Le circuit électrique de ce capteur vérifié et ne présente pas d'anomalie.
Le garagiste ma dit que sa peut-être un problème de charbon actif ou son électrogène.
Pouvez vous m'aider SVP.
je vous serez reconnaissant.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-28 11:28:12) : Charbon actif ? Electrogène ? C'est à dire ?...

    Cela le fait uniquement en mode GPL ?
  • Par Malik (2021-06-05 13:51:23) : Bonjour c'est pas électrogène c'est electrovanne.
    Le problème sa se passe en mode essence.
    Sa fait maintenant une semaine ya rien et ce matin après environ 100km de conduite le voyant EPC s'allume, j'ai éteint le moteur et jai redémarré et jai accélérer a fond le voyant s'est éteint encore une autre fois.
    Quel conseil merci

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Par Compaoré mahamadi (Date : 2021-05-16 23:33:20)


Merci



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Par ZIZOU (Date : 2021-05-15 15:15:09)


Quand je mets la clef de contact le voyant EPC et témoin de batterie s'allument et des que le moteur tourne ils disparaissent


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-15 15:18:13) : Procédure normale.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-18 15:14:11) : En effet c'est tout à fait normal ...

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Par (Date : 2021-05-10 12:06:08)


Bonjour
seat ibiza année 2014 le voyants EPC c’est allumé a la longue trajet et ne perdre pas de puissance la voiture


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  • Par (2021-05-10 14:47:29) : !!!!!!!!!!!!!!!

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Par Rakis 80 (Date : 2021-05-10 10:42:14)


Bonjour. J'ai une tiguan 2009. Je l'ai prise quand elle avait 93 000kms au compteur. Depuis que j'ai dépassé les 100mille kms l'epc s'allume et le véhicule perd sa pression. J'ai fait fais faire les diagnostics et à chaque fois on me dit que le turbo ne fonctionne plus correctement. Tous les mécaniciens qui ont essayé n'ont pu réparer convenablement. Que dois-je faire. J'adore le véhicule car il est trop stable.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-10 11:22:33) : Voir en premier lieu le pilotage de la wastegate et le capteur de pression de suralimentation.
    Il semble en réalité que le calculateur se mette en sécurité car il a détecté une anomalie, et il faut donc avoir un code défaut précis.

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Par Jetta 2015 (Date : 2021-05-09 00:09:22)


Bonjour, j'ai une jetta 2015 2.0L, l'auto marchait super et ce matin lorsque j'arrive pour démarrer il marche mais vire mal et vibre. Le check engine est allumer ainsi que le EPC. Coil over? Bougies?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-10 11:06:21) : C'est donc un moteur essence ? Vu votre langage vous êtes canadien, et donc c'est de l'essence ;-)

    Un cylindres a bêtement des soucis d'allumage, il faut voir pourquoi : faisceau, bougie ou encore bobine. Un cylindre qui ne s'allume pas provoque un gros déséquilibre, et donc des vibrations très importantes qui font "danser" les silentblocs.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-11 08:07:54) : Coil over correspond a une bobine, dans ce cas bobine d'allumage.

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Par vieubru (Date : 2021-05-04 14:28:26)


Bonjour je suis a la recherche d'aide pour trouve le capteur pmh sur une a3 2.0 fsi 150 cv Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-06 17:33:55) : Toujours vers la volant moteur.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-07 08:54:13) : Voir aussi du cote poulie damper, sur certain modèle le capteur et là, mais aussi entre la BV et le moteur derrière le volant.

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Par Malki (Date : 2021-04-26 13:08:49)


J’ai le voyant EPC est c’est un défaut de boîtier papillon ( Vw polo V)


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-26 13:59:41) : Je vous invite à témoigner sur le site dans une fiche.

    Bonne journée.

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Par AMEDEE (Date : 2021-04-16 17:32:16)


Jai une audi a5 depuis hier en cours deroute elle a perdu la pression le clim est arreter,le voyant deau s.est allumeret elle naccellerais plus refusant de monter une petite pante


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-20 10:54:36) : Pas très clair.

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Par Ismael (Date : 2021-04-09 14:38:30)


J’ai une Audi A4 cabriolet année 2009 j’ai avec inadvertance mis trop d’huile et pris l’auto route mon véhicule est tomber en panne et 2 témoins se sont afficher le premier est celui du moteur le véhicule démarrais puis celui de epc et quand j’essaie de la redémarrer c’est comme si elle étais en sécurité elle ne veux plus du tt démarrer quelqu’un c’est le dire se que sa peux être ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-10 10:36:33) : Impossible de savoir à ce stade ...
    Mais normalement un trop plein d'huile ne va pas jusqu'à empêcher le moteur de tourner. Ou alors il y en avait tellement que vous êtes arrivé à déformer quelque chose (crabotage de l'huile trop extrême ? J'en doute toutefois). Ou alors le reniflard a tellement fait remonter d'huile dans l'admission qu'elle est complètement ravagée ?

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Par Rimas (Date : 2021-04-02 16:29:23)


Bonjour l'équipe, j'ai eu il y a quelques jours un gros souci avec le véhicule. Une perte totale de puissance (accélération dans le vide), les deux témoins qui s'allument (Catalyseur et EPC). Après diagnostique, il semble que ça soit le corps papillon (le ressort avait cassé malgré le peu de km). J'ai changé la pièce, mais les deux témoins restent allumés au moment de mettre le contact et disparaissent après le démarrage moteur. Pour le catalyseur, je pense que c'est normal (lu dans le manuel) mais pour le EPC, est-ce aussi normal ou pas? Merci pour vos conseils


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-02 21:11:22) : Peut-être faudrait-il effacer les défauts à la valise ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-03 10:54:53) : Le calculateur enlève les voyants qu'au bout d'un certain nombre de démarrage sans détection de problème.
    Mais comme Ray dit, le mieux serait de les effacer.

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Par RoroDbax (Date : 2021-03-31 19:46:51)


Bonjour à tous,

J’ai une golf 5 FSI essence qui affiche le voyant injection + EPC. J’ai le mois dernier changer le catalyser + la sonde lambda pour 1500¤ les voyants avaient disparu et la consommation d’essence était revenue à la normal. Mais la depuis aujourd’hui les 2 voyants ce sont rallumés pouvez-vous m’aider?



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Par Kylian (Date : 2021-03-23 08:24:32)


Bonjour j’ai une polo qui affiche roc au démarrage et elle je demare pas d’où cela peut venir ? Merci de vos réponses


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-23 11:08:44) : ROC ?
    inconnu au bataillon.
    Vous êtes certain ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-23 11:40:34) : C'est à l'insertion de la clé ou au moment de la tourner ?
    La pile de votre clé est fonctionnelle ?
    Avez-vous essayé la seconde clé ?
    Y a-t-il un voyant qui s'éclaire au tableau de bord en forme de clé ou autre en plus de la mention "ROC" (qui m'est inconnue) ?

  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-23 14:31:02) : "Roc" ... aucune idée.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-24 10:35:29) : Une note d'humour :
    "ROC" c'est "autour de la pendule" ? 😊
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-24 12:22:29) : Votre Polo a toujours rêvé d'être un T-Roc a priori ... Elle affiche donc a frustration.
    Blague mise à part, confirmez-vous que c'est bien R O C qu'il y a d'affiché et que vous n'avez pas fait d’erreur de frappe.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-24 14:39:26) : L'Admin ne semble pas avoir percuté sur ma note d'humour, il est un peu lent... mets le turbo "Émile hein" ! 😊😊
  • Par adek (2021-03-28 00:15:35) : bonjour, jai un polo de 2012 1.2L tsi qui tourne sur deux pattes 1 et 4 ne repond pas... qu'est ce que sa peut etre? svp
  • Par Raoul (2021-03-30 08:01:07) : Aucune idée

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Par Olivier57 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-03-10 17:10:25)


Bonjour,

J'ai des problèmes à répétition avec le voyant EPC de mon Tiguan (qui n'a même pas 4 ans). Perte de puissance (pour atteindre 90 km/h, il faut presque sortir les rames et la grand voile). A chaque fois que le voyant EPC s'allume, en même temps çà m'indique "Défaut: dispositif start/stop".

D'où celà peut il venir????


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-10 20:12:59) : Ne riez pas :
    - vérifiez le niveau d'huile
    - vérifiez que des durites ne soient pas abîmées par un rongeur (certaines durites sont fabriquées à base de maïs, ce qui attire les rongeurs qui les trouent/grignotent).
  • Par Olivier57 TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-11 09:57:22) : Merci pour les infos'.
    J'ai la chance que ce soit mon véhicule de fonction. Je vais donc de suite en référer avec la société de leasing.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-11 12:14:42) : Ce ne sont néanmoins que deux pistes qui sont relatives au Tiguan mais il peut évidemment y avoir plusieurs autres raisons.
    Mais les mécanos n'y pensent pas forcément tellement ça paraît ne pas avoir de relation évidente et pourtant il y a des cas connus.

    Peut-être serait-il intéressant de vérifier la bonne charge de la batterie et son intégrité : moteur tournant au ralenti minimum 13.8 Volts et plutôt au-dessus de 14 volts.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 14:58:11) : Merci à Ray, pour ma part je m’obsèderais à avoir un code défaut pour pouvoir avancer.
  • Par leila (2021-03-18 12:16:54) : j'ai un polo 5 le voyant EPC s'allume très souvent avec déséquilibre du rythme et la voiture commence à accélérer toute seule sans que j'appuie sur l'accélérateur(point mort). lorsque le problème arrive durant le roulement de la voiture le voyant EPC s'allume et la vitesse de la voiture diminue brusquement même si j'accélère.
    je l'ai pris au garage plusieurs fois et personne n'a pu résoudre le problème sachant que le diagnostic a affiché d'autres problèmes (corp papillon, alternateur, bougie : je les ai tous changé et le problème persiste toujours). Merci de me donner vos recommandations.

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Par Emmanuel (Date : 2021-03-05 00:41:24)


Bonjour, moi j’ai une VW scirocco 1.4 tsi 122ch reprog 155ch et quand je force sur le moteur genre bas dans les tours elle m’affiche le témoin EPC et elle n’as plus de puissance, je l’étain puis rallume et la plus de témoin, aussi j’ai dés dératé de temps en temps, avez vous une idée de se se ça peux être ?


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-07 14:57:17) : Vous avez le voyant epc et on vous indique les symptômes potentiels. Que voulez-vous sacoir de plus ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-08 11:12:30) : Une valeur limite est franchie et le calculateur met le moteur au minimum (injection + suralimentation).
    Bref, la reprog semble un peu moyenne ;-)

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Par Isa22 (Date : 2021-02-22 11:52:48)


Bonjour, notre fox n’a pas tourné depuis 2 mois. En voulant l’utiliser de nouveau nous nous apercevons que le moteur ne démarre pas et que le voyant EPC s’allume. A votre avis y a t’il un lien entre les 2 ? Ou à ton en plus un problème de batterie ? Merci à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-25 10:18:57) : Impossible à dire avec ces seuls éléments.
    A priori c'est une broutille, et le coup de la batterie peut être la cause en effet.
    Avez-vous bien insister pour la démarrer ?
    Pensez à vérifier le niveau de charge de la batterie.

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Par nathan (Date : 2021-02-22 07:07:57)


Bonjour voila j'ai une golf 5 1.4
et le voyant EPC s'allume uniquement quand j'accélère assez fortement et il y a également le témoin anti patinage qui s'éclaire et la voiture n'accélère quasi plus .
j'ai passer la valise dessus et le code défaut étais P0221 capteur de position de pédale d'accélérateur / pédale b circuit / performance problème . j'ai donc changer la pédale d'accélérateur mais rien n'y change , si quelqu'un a déjà eu le même soucis , je précise que après avoir fait la manipulation de mettre le contact puis éteindre puis rallumé 30 seconde après et accélérer un bon coup, le voyant disparait ....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-25 10:15:24) : J'ai bien peur que ce code défaut amène encore plus de confusion. Car il semble bien que ça soit lié à autre chose ...
  • Par Nina (2021-02-26 20:11:52) : Bonjour j'ai eu le même problème juste après avoir roulé quelques mètres suite au remplissage du carburant, le carburant était mélangé avec de l'eau donc il a fallu aspirer tous le carburant du réservoir
  • Par Nathan (2021-02-28 04:04:03) : Apparement selon un diagnostic chez un spécialiste VW ce serait le boîtier papillon défectueux ... sachant que je l’ai déjà changer mais bon il m’a garanti que c’étais sa
    Donc je vais le faire avec ce garage qui m’a assuré que je n’aurai plus de problème après et si ce n’ai pas sa je vais leur demander le remboursement immédiat
    Je reviendrais vers vous
  • Par fred (2021-09-16 18:14:11) : Bonjour, la voiture fonctionne elle depuis le changement de boitier papillon svp?

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Par guy ml270 (Date : 2021-02-15 11:30:14)


Bonjour a tous voila j'ai un ml 270 cdi de 2001 aprés avoir passer a la balise sa me dit que j'ai un retour de masse sur mon filtre a carburant j'ai regarder mais mon filtre na pas de capteur sur ma voiture et donc mon voyant epc est allumer avez vous une idée dou sa peut venir merci a vous


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-16 11:20:42) : Le voyant epc peut signifier plusieurs choses, injecteurs, egr, capteur, lambda, avez-vous un multimètre pour contrôler ?
     

  • Par guy ml270 (2021-02-16 11:30:56) : Oui j'ai un multimètre mes je ces pas trop comment faire pour la procédure comment on fait les mesures et qu'elle son la résistance pour savoir si ta un problème je te remercie
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-17 17:16:00) : Il aurait fallu préciser le code défaut exact, avez-vous bien interprété ce dernier ?
    Voyez aussi la masse de pompe de gavage.

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Par Pippo (Date : 2021-02-12 10:34:05)


Je suis propriétaire d'une seat mii cng
J'ai voulu la démarrer par grand froid-9 degré elle n'a voulu démarrer rien même pas un souffle pourtant tous les voyants OK
En la poussant 3m à peine elle a démarrer voyant epc allumer
Et à peine quelques minutes après plus de voyant elle démarre au quart de tour
Est le froid ?


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  • Par proprio (2021-02-12 18:53:35) : par grand froid?!?! hiiii ici il faisait -30 sans le facteur vent...et moi aussi je me retrouve avec le voyant EPC allumé mais en pm seulement, car ce matin au démarrage, aucun problème. que je l'arrête ou non, le voyant reste allumé...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-14 10:42:26) : Problème bénin il me semble, à confirmer dans les codes défaut OBD. LE carburant trop froid a peut-être eu un peu plus de mal à s'enflammer / se vaporiser. La combustion moins bonne a donc peut-être mené à ce voyant.

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Par Jeremy (Date : 2021-02-09 10:04:14)


Bonjour,
j'ai une seat ibiza essence, le voyant moteur était allumé depuis quelques temps... Changement des sondes lambda dans un premier temps, mais voyant toujours allumé, on me dit de changer le pot catalyseur.
Et quelques temps après, le voyant epc s'allume, plus de puissance (difficile de passer la 3ème) et voiture qui tremble. Cela est il lié? Entre temps je suis également passé au sans plomb E10 (environ 4 pleins).
Que pensez vous qui soit la cause de ce problème et comment le réparer?
En vous remerciant d'avance pour vos conceils.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-10 09:51:30) : Sans aller voir de code défaut, vos changements de pièces ressemblent à du loto.
  • Par Jeremy (2021-02-10 10:42:18) : Pour les sondes lambda, diagnostique de chez Seat... qui n'a pourtant rien changé... Pour le catalyseur, diagnostique d'un autre garage. Du coup avez vous un conseil ou une suggestion pour m'aider à régler mon problème?

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Par Hekgti (Date : 2021-02-01 03:44:11)


Bonjour Hakim 28 ans de Strasbourg je possède une Polo gti 6r 180 chevaux j’ai le voyant moteur qui clignote et s’arrête quand je tape dedans et le voyant EPC qui s’allume et qui part j’ai changer les 4 bobines ainsi que les 4 bougies mais le problème n’est pas résolue la voiture roule très bien mais une fois que je mets le pied au plancher les voyant s’affiche et le moteur tourne sur 3 pattes avec des vibrations etc... une fois la voiture éteinte et rallumé le moteur retourne nickel si vous avez une idée du problème je suis preneur merci à vous et à bientôt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-03 13:52:09) : Il faudrait un code défaut.
    SI c'est lié à un seul cylindre alors voir côté allumage (faisceau ? Bougie ?) ou injecteur.
    Mais encore une fois il faudrait s'aider d'un code défaut OBD.

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Par dav83 (Date : 2021-01-06 16:38:35)


Bonjour,

je possede une eos de 2011, 1.4 TSI

je rencontre des soucis pour demarrer le moteur a froid et a chaud
assez reguliérement ca veut demarrer mais si je ne mets pas un coup de gaz, le moteur cale
parfois j entends le demarreur qui s entete a vouloir lancer l 'allumage
le voyant EPC s'allume.

j avais des trous sur les grosses accelerations
j ai changé lkes bougies, le filtre a essence et mis du nettoyant injecteur et ca a l air d aller mieux maintenant.

merci de vos retours, si vous avez des idees
ca me fait d aller au diag chez VV


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-07 14:03:52) : Bonjour,

    je n'ai pas de réponse mais si c'était moi je commencerai par m'intéresser à la mise à l'air du réservoir et si aucun problème de ce côté je me ferais un ou deux pleins de carburant excellium avant de me rendre au diag si l'urgence ne s'en fait pas sentir.
    Le supplément de prix de l'excellium vous coûtera bien moins chez que des additifs ciblés divers ou autre produit nettoyant injecteur et décrassera probablement aussi bien tout le circuit si c'est de là que le souci provient.*

    (*) Je ne touche rien pour mes multiples préconisations sur les carburants excellium, j'en parle souvent parce que j'ai vérifié sur plusieurs véhicules certaines améliorations bienvenues.

    D'ailleurs, si je reçois un jour un chèque de Monsieur 'Excellium' je le reverserai à la Fondation Abbé Pierre. 😊

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Par Alex (Date : 2021-01-06 13:29:52)


Polo 6 Confortline 80 ch essence année 2020. km parcouru 300 km Défaut signalé par ordinateur de bord:

Start and stop défaillant ( ! )
Limiteur de vitesse ( ! )
EPC Régime moteur 3000trs maxi. ( ! )Le moteur vibre comme un moteur diesel ( ! )


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-08 12:16:58) : Plusieurs soucis différents il me semble.
    Le vibrations semblent lié à un cylindre qui ne s'allume pas : bougie ou bobine d'allumage, sans oublier le faisceau.

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Par Yves rich (Date : 2021-01-05 22:34:33)


Bonjour
J’ai une Mercedes CDI 270
J’ai remarqué que le voyants EPC c’est allumé il y’a un mois et j’ai vraiment rien remarqué de bizarre sur le fonctionnement du véhicule
Seulement on lisent les causes du EPC ici je me rend compte que le démarrage du véhicule est devenu lourd ce dernier temps et peut-être une consommation abusive aussi du carburant
Que pourrait vous me suggérer


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  • Par samdx (2021-01-06 00:43:36) : v erifier le circuit de gasoil changer le filtre , etc....( si vous passez la voiture a la valise , vous aurez le code correspo,ndant vis a vis du circuit gasoil....

    pour info informative , que se passe il quand une pompe a essence , gasoile ne sais plus "pomper"..

    elle troue sa membrane par usure!
    remede , souffler le circuit en sens inverse , vs renvoye
  • Par (2021-01-06 00:59:04) : Merci
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-06 08:51:39) : Il y a longtemps que les pompe a gas oil ne son plus a membrane, mais électrique dans le réservoir.
    Quand au anciennes pompes a membranes fixer directement sur le bloc moteur, elle remplisse le carter d'huile de carburant.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-08 12:13:00) : Il faudrait creuser en interrogeant l'OBD ... C'est le plus simple.

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Par JUBA02 (Date : 2021-01-03 19:06:02)


Bonjour. J'ai une skoda rapide, et depuis j'ai l'ai monté le GPL le tableau de bord affiche epc et mon véhicule perd le tirage. Pour cela je me demande si cela du au GPL ou bien autre chose


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-05 09:20:48) : Normalement, l'EPC a rien avoir avec le moteur.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-06 14:11:07) : Bonjour,

    Le voyant EPC sur les véhicules des marques du groupe Volkswagen (Skoda en fait partie) désigne un problème lié à la gestion de la puissance du moteur par le calculateur.

    Il peut ainsi avoir plusieurs causes différentes : un souci au niveau de l'injection, de l'allumage, un capteur défaillant au niveau des pédales, de l'arbre à cames, une soupape de décharge de turbo hors d'usage, ou encore une sonde lambda à remplacer....

    Une analyse par la valise électronique pourrait préciser le souci causant l'éclairage de ce voyant.
    La modification au GPL d'un véhicule non configuré d'usine pour ce carburant serait la première piste à suivre...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-08 10:42:14) : Heu ... Cher Taurus, mon article indique un peu l'inverse, on va passer pour des charlots ! Mais je ne vous en veux pas évidemment, vous faites partie des précieux contributeurs du site.
    Bref, allez à la pêche aux codes défauts, Ray donne quelques éventualités très pertinentes.

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Par CHRISBROWN (Date : 2021-01-03 08:48:49)


Bonjour et Bonne Année. J’ai une VW Polo GTI 1.8 TSI en DSG7 . Elle est a un Stage 1 moteur + boite limité a 400nm avec un léger Crackle Map
Dernierement lors de grosse accélération j’ai le témoin EPC qui s’allume elle passe en dégradé bloqué a 3000tr/min plus de puissance. Sa peux etre lié a quoi selon vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 15:07:09) : Bonne année ;-)

    Rien de bien méchant si c'est reparti comme avant au prochain démarrage.

    A mon avis vos pop and bang ont un peu perturbé les lambdas ...
  • Par CHRISBROWN (2021-01-03 17:17:10) : Oui mais c’est embêtant car sa me le fait a chaque grosse accélération et comme je fais des run départ lancé 2nde a 50km..
    Au diag on peux voir la source précise du témoin EPC ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-07 12:29:04) : Oui, il y aura un code défaut à trouver.

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Par ahmedcheikh1414 (Date : 2021-01-01 11:30:00)


Lors du changement de boîte de vitesses pour marcher vers l'arrière, l'epc s'enflamme, et parfois il ne s'enflamme qu'après avoir changé la marche de l'arrière vers l'avant, et parfois il ne s'enflamme jamais.
Et quand il s'enflamme, l'accélération cesse de fonctionner comme si je marchais à la vitesse 1, jusqu'à ce que j'éteigne le moteur puis que je le redémarre, le problème disparaît


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:40:07) : Drôle de manière d'exposer les faits.

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Par Erwan (Date : 2020-12-31 07:09:19)


Sur une S3 8l il s’allume au démarrage, et j’ai un défaut de position pedale et aussi de debimetre et quand je l’éteint, je débranche le debimetre et que je rallume plus de défaut et voyant abs, cela veut dire que le debimetre est a changer ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:15:16) : Oui, quand ça remarche en le débranchant c'est ce que ça veut dire (le calculateur prend des valeurs par défaut et non plus celles du débitmètre).

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Par (Date : 2020-12-27 11:20:13)


Bonjour j'ai le voyant epc est resté éclairé tout de suite je me suis arrêté j'ai coupé le moteur et je le redémarrer heureusement le voyant est etteint ma voiture est une Seat Leon


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-28 17:40:28) : Possiblement une broutille ou un faux positif. Allez à la pêche aux codes défauts.

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Par Sam (Date : 2020-12-04 23:00:32)


Probleme esp skoda fabia 1.2 ess 2014


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-07 11:15:23) : Ok c'est noté ...

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Par jihene (Date : 2020-11-17 22:02:50)


Jai une polo 5 sur l afficheur s allume le voyant epc aujourdhui et la voiture avance difficilement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-18 12:29:28) : Ok, c'est noté.
  • Par oranais31 (2020-11-23 09:55:12) : verifiez le capteur vibrequin
  • Par (2020-11-27 11:11:07) : Bjr.le EPC s'allume sur ma polo6.la voiture s'allume normalement apres avoir changer la batterie et les charbons alternateur.l'accelerateur ne repond plus.Que doit je faire?

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Par Fouad (Date : 2020-11-06 13:41:39)


Bonjour , j'ai une Golf 6 essence qui tourne bien sauf que depuis quelques temps , le moteur s'arrête brusquement en pleine circulation surtout quand je roule au ralenti ... Je n'arrive pas à situer la panne qui me met vraiment dans la gène surtout lorsque je deviens sujet à des bouchons en ville .
Veuillez s'il vous plaît , m'orienter afin que je puisse y remédier et faire retrouver la stabilité de la voiture .
Merci pour vos réponses .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-07 12:24:00) : Voir plutôt cet article.
  • Par Riad83 (2020-11-20 11:57:05) : Bonjour j'ai le même problème. Durant les embouteillages epc + asr après scan j'ai trouvé code défaut du capteur G28 (capteur pmh qui se situe au dessus du démarreur)
  • Par oranais31 (2020-11-23 09:52:52) : vérifiez les capteurs

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Par (Date : 2020-11-03 23:07:12)


Bonjour une audi s3 tfsi anné 2015
J'allume le matin aucun problème dit que je roule est je gaze un peu le voyant epc s'allume pas de terage est vebration meuteur comme a 3 pattes


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-05 14:32:08) : What ?

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Par (Date : 2020-10-13 23:47:28)


Jai change les joint tourique du tuiouo de gasoil salume EPC motor elktronik mercedes210 td annee 1998 merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-16 17:16:10) : In french please.

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Par L'algerino (Date : 2020-10-08 14:23:42)


Svp, j'ai une golf6 1.6 2010 a chaque fois que je roule plus d'1 heure le voyant epc + le dessin anti-patinage apparaît sur mon tableau, l'afficheur me dit problème ASR... Dès que j'arrete le véhicule et je redémarre tout redevient normal... !
Une explication svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-09 16:50:33) : Difficile de trouver la cause, mais il semblerait qu'un capteur ne permette plus d'informer le calculateur D'ESP de certaines choses (permettant l'ASR, à savoir le contrôle de traction).
    Et comme il y a un lien direct entre injection et antipatinage à l'accélération il y a une piste à creuser.
    De toute manière, que je vous sorte tel ou tel scénario, il faudra quand même avoir le coeur net en allant voir côté OBD. Je parle donc pour pas grand chose ici.
  • Par hilane (2020-11-23 05:38:48) : j'ai une polo VI essence, mon voyant EPC s'est allumé et ma voiture avançait comme si elle toussait donc très difficilement: le plus ennuyeux c que je me trouvais sur un boulevard et que je genaîs la circulation.
    une fois que j'ai pu m'arrêter, j'ai arrêté le moteur et redémarrer et tout est redevenu à la normale.
    maintenant j'ai peur que cela m'arrive de nouveau
    que dois je faire pour que cela n'arrive plus?
    merci pour vos conseils.
  • Par SAM (2020-12-21 12:42:19) : J'ai eu la meme chose que vous.j'ai la nouvelle polo carat essence;en l'allumant ce matin elle était normale ensuite le moteur a commencer a vibrer comme ci elle aller s’arrêter et le voyant EPC s'affiche.donc j'ai arrêté le moteur et je l'ai redemarrer tout est redevenue normal
  • Par (2021-06-20 20:58:48) : Bonjour j'ai un Audi A1 2015 1.4 tfsi 122ch j'ai un problème de EPC

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Par mateo (Date : 2020-10-07 22:11:23)


J'allume mes feu de position mes feu de croissement rien se passe mais si j'allume les feu de route il y a un triangle eps


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-08 10:11:00) : EPS ou EPC ?

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Par LftElo (Date : 2020-10-06 23:52:59)


Bonsoir, j’ai une polo 1.2 essence de 2003 ou 2004, pas de soucis jusqu’à maintenant mais aujourd’hui en sortant du travail le voyant EPC c’est allumé quand j’étais dans les embouteillages, depuis il s’allume à chaque fois que je démarre et ne s’éteint jamais. Je n’ai pas noté de perte de puissance ou autre. Cependant depuis que le temps s’est refraichi elle a un peu de mal au démarrage et fumé blanche. Si quelqu’un a une idée de ce que cela pourrait être...


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par LftElo (2020-10-06 23:55:25) : J’oubliais de dire, passée à l’OBD dans la soirée mais il ne parvient pas à « communiquer » avec le véhicule qui apparemment n’est pas assez récent pour lui
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-07 10:49:28) : A priori votre OBD ne gère pas bien le protocole de communication avec cette Polo, car après 2000 on ne peut pas dire que l'auto est trop vieille pour cette opération.
    Du coup il faudrait quand même un code défaut. Les causes peuvent être très nombreuses, mais je commencerais quand même par changer de bougie. Si le kilométrage est élevée les sondes lambdas sont peut-être rincées elles-aussi.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-07 12:29:37) : Bonjour,

    il y a "valise" et "valise", les modèles de base génériques sont assez limités et parfois incapables de gérer le protocole des véhicules un peu 'anciens', comme l'indique l'Admin.
    Un outil 'pro' est souvent nécessaire dans ce cas.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-08 09:07:00) : D'un boîtier à l'autre ça varie aussi, et il suffit d'une mise à jour pour que du jour au lendemain l devienne compatible ...

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