Voyant EPC : signification et causes


Le voyant EPC est utilisé dans le groupe Volkswagen et signifie littéralement : Electronique Power Control. Il s'agit donc d'un témoin lié à la gestion électronique de la puissance moteur (dans la notice Volkswagen il est indiqué : "Dysfonctionnement de la gestion moteur"). Les moteurs modernes étant pilotés par un calculateur, ce message s'avère donc très vague et peut impliquer beaucoup de choses ... Voyons donc les principales sachant que vous êtes invité à en proposer d'autres qui auraient été omises (vos expériences sont précieuses et il est important de participer en passant par les commentaires en bas de page).

Ce voyant concerne les voitures essence du groupe Volkswagen (qu'on voit aussi sur certaines Mercedes), c'est le voyant de préchauffage qui remplace l'EPC sur les modèles diesel. Le voyant moteur sera plutôt celui qui s'allumera sur d'autres marques.


Causes et origine du voyant EPC

Les causes liées à l'allumage de ce voyant peuvent donc être assez nombreuses, elles concernant donc tout ce qui peut gêner la gestion moteur par le calculateur :

  • Une soupape de décharge de turbo HS qui fait que le calculateur n'a plus la main sur le wastegate
  • Une injection (injecteur ou pompe) qui défaille et qui ne dose plus correctement le carburant. La calculateur s'en rend compte et prévient qu'il ne peut plus faire son travail avec précision. Exemple : le capteur de pression défaillant
  • Allumage : le calculateur constate des ratés et prévient donc qu'il ne contrôle plus tous les cycles de combustion. Ex : bobine ou bougie fatiguées
  • Un défaut au sein même du calculateur moteur
  • Une sonde lambda HS ne permet plus d'effectuer le mélange air / carburant parfaitement par le calculateur
  • Un mauvais carburant (soit de mauvaise qualité soit de l'E10 / E85 que votre moteur ne digèrerait pas bien) peut provoquer l'allumage du témoin EPC
  • Un capteur de pédale peut générer ce message, le calculateur ne sait plus comment doser air et injection puisqu'il n'a plus l'information sur ce que veut faire le conducteur
  • Un simple contacteur de frein peut aussi parfois provoquer l'allumage du voyant EPC
  • Un capteur d'arbre à cames (AAC) ou encore de point mort haut (PMH) HS ne permet plus au calculateur de piloter correctement le moteur
  • etc.

Tout élément destiné à piloter le moteur via le calculateur peut être impliqué. Les sondes, capteurs et autres organes de pilotage étant très nombreux je ne peux hélas tous les citer. N'hésitez pas cependant à témoigner de vos expériences personnelles en bas de page.

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Par Ur Canadian Pal (Date : 2019-05-11 19:03:56)

Bonjour j'ai un Golf 2.5 2012 a certain moment(quand je suis a l'arrêt sur Park, quand je suis en heure de pointe (avance,freine,avance,etc), le Voyant EPC va s'allumer et peut repartir 15-45 secondes après.Quand je suis sur Park,+ - 900t/min, parfois va loin révolutionner + - 50t/min pour 1 sec et la lumière EPC s'allume et s'éteint 5-6 seconde plus tard. Aujourdhui,j'ai démarré mon véhicule et celui-ci n'était pas capable de rester stable sur Park sans que j'appuis sur l'accélérateur. Autrement le moteur s'éteinds. se rallume sans problèmes ensuite (900t/min Park) Par contre le voyant check engine est allumé ainsi que EPC. Dans le tableau de bord,la case ou l'état du véhicule est affiché(P,R,N,D,etc) ne montrait aucune information. Après 5-6 minutes de voitures dans mon quartier, tout est redevenu normal.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-12 08:33:03) : Peut-être une sonde : lambda, pression d'admission etc. Voir un éventuel code défaut, c'est vraiment ça qui va vous aider à trouver.
    Ca peut aussi provenir du papillon ou encore du canister (ou plutôt de l'électrovanne qui commande le dispositif).
    Ne pas oublier non plus que des bougies un peu vieilles peuvent provoquer cela, et comme ça se change rapidement et pour pas cher c'est à tenter.

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Suite des 92 commentaires :


Par Jf (Date : 2019-05-11 12:42:40)


Bonjour j ai eu ce témoin sur un Tiguan ç est une fouine qui a mangé le tuyau de dépression



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Par Hubert (Date : 2019-05-04 10:10:17)


J'ai une seat arosa voyant EPC allumé plus de feu stop j'ai changé capteur pédale de frein sans résultat le garage me demande 78 euros de l'heure il faut 5h cher au kilos que faire


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-04 10:40:27) : Cet article vous concernera un peu plus.
  • Par amadou (2019-05-14 11:10:13) : salut et par rapport au probleme de capteur pedale changé et sans resultat j'ai le souci

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Par Viiinou (Date : 2019-04-14 13:39:47)


Salut j’ai une Polo 1,2 tsi dsg7 j’ai fait une reprog et un Pop&Bang , depuis sa j’ai mon voyant moteur qui clignote defois , et après j’ai carrément le voyant EPC qui reste allumer et le voyant moteur qui clignote et je doit stopper la voiture parce que j’ai l’impression qu’elle tourne sur 3 cylindre au lieu de 4 , j’ai changer mes 4 bougies mais toujour rien


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-15 10:30:52) : Reprogrammation mal faite ... Ou trop ambitieuse.
  • Par Romain84 (2019-04-30 21:00:30) : Bonjour, J’ai exactement le meme problème avec la meme polo 1,2 tsi dsg7, as tu trouver la panne ??

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Par Jean (Date : 2019-04-03 22:43:38)


Bonjour j’ai une golf 6 GTI j’ai eu un souci avec Elle a donné des accoup on accélérons et j’ai eu le voyant moteur et le voyant Epc J’ai coupé le moteur je l’ai rallumé les voyant était éteint Et maintenant quand j’accélère Assez vite assez vite J’ai le voyant moteur qui se met à clignoter et la voiture donne des à-coups je n’ai pas idée de ce que ça pourrait être


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 08:32:22) : Il vous fait hélas nécessairement un code défaut car le voyant EPC est assez générique.

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Par PhatM66 (Date : 2019-03-21 20:05:10)


Bonsoir,
j'ai une golf 5 1.4l FSI 90cv (essence), j'ai depuis le voyant moteur et epc d'allumé depuis un moment sans trouver la panne, j'ai change les bougies , changer la sonde lambda, nettoyé le boitier papillon, changé le capteur de position d'arbre à cames, mais rien n'a changé, j'ai brancher la balise d'un ami, et j'ai 3 code erreur mais je ne comprend pas si quelqu'un peu m'aider svp merci d'avance.
Code erreur:
17439 - Collecteur d'admission variable, soupape de commutation valeur cible pas atteinte
- Permanent
16955 - Défaillance circuit A du commutateur régulateur de vitesse/frein
- Permanent
17748 - Capteur de position d'arbre à cames / régime moteur ; corrélation incorrecte
- Permanent

j'ai aussi le 3e feu stop du hayon qui ne marche pas , comment le changer? Merci pour votre aide.



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Par Rach (Date : 2019-03-16 22:11:46)


Bonjour Madame Monsieur, je suis tout à fait d'accord avec le Monsieur qui a la volkswagen fox 1.2 essence. Moi aussi les deux derniers semaines j'ai eu le même problème avec le modèle de voiture et j'ai remarqué que ce problème est apparu après une réparation sur le système de freinage. J'ai changé les deux flexibles de frein avant et après un sifflement insupportable j'ai changé les plaquettes de frein par contre je n'ai pas ça avant et maintenant j'ai le voyant EPC qui s'allume et après il disparais. Merci



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Par كريمو2017 (Date : 2019-02-27 21:01:27)


Salut pour ce probléme EPC sur le tableau de board ces facile il faut changer les bougies de chauffage c ts


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  • Par Kamel 46000 (2019-03-12 19:53:19) : Oui C est vrai il suffit de changer les bougies.merci krimo
  • Par (2019-03-20 17:44:23) : J'ai changé 3 ou 4 fois les bougies. Le voyant epc est toujours allumé!
  • Par Hh (2019-03-20 18:06:57) : Les voitures essence n'ont pas des bougies prechauffage

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Par (Date : 2019-01-29 22:47:37)


Bonjour MON EXPÉRIENCE peux vous aider ET VOUS DONNER UNE SOLUTION TRÈS RAPIDE ET EFFICACE. MES AMIS mon problème C'est LE TÉMOIN EPC. J'AI UNE VOLKSWAGEN FOX 1.2 LE TEMOINS EPC S ALLUME À PRÈS AVOIR FAIT UNE VITESSE DE 120 KM/H SUR UNE AUTOROUTE SOUDAIN JE TROUVE DES PETITES BOSSE SUR MON CHEMIN J'AI FREINÉ ET DÉGRADÉ TOUT DE SUITE À 80KM/H. TT EST NORMAL APRÈS .JE VOIS UNE LAMPE DE EPC QUI S ALLUME. BON BREF. JE ME SUIS ARRÊTÉ TT DE SUITE J AI RIEN COMPRIS .APRÈS AVOIR VÉRIFIÉ LE NIVEAU D EAU ET LE HUIle. TT est bien. Mais le témoins EPC est toujours là. Alors j'ai appelé mon garagiste. J'ai pris un rendez vous. La première remarque après .changement de bougies plus les fuseaux. Et mon papillon était trop salle . Mais le problème est toujours le témoins EPC présent. Donc mon garagiste à supprimé EPC avec son scanner. Après il ma demande de faire un tour est provoquer le problème de EPC si il revient encore. Bon après jai pris le même chemin avec une vitesse de 80KM / h. Le témoin EPC est éteint .mais lorsque j'ai freiné brusquement le témoin EPC s allume un fois encore. En conclusion après j ai noter que c un problème de frainnage. Et justement après avoir fait un scanner.ont à trouvé Le défaut C EST LE CAPTEUR DE FRAINNAGE QUI A FAIT ALLUMÉE LE TEMOINS DE EPC .TT DE SUITE J'AI MIS UN CAPTEUR DE FRAINNAGE TT NEUF ET ADIEU LE PROBLÈME DU TEMOIN DE EPC. J'ESPÈRE BIEN QUE MON EXPÉRIENCE VOUS AIDERA ET ELLE SERA UTILE POUR VOUS TOUS MES AMIS.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-30 10:45:56) : Un grand merci pour avoir fait l'effort de partager vos connaissances et expérience. Vous parlez du contacteur de pédale de frein (qui est d'ailleurs mentionné dans ma liste) ?
  • Par كريمو2017 (2019-02-27 20:58:41) : اخي نصيحتي ان تستبدل الشموع فقط ويعود كل شئ على مايرام
  • Par 00213770249981 (2019-03-23 09:17:05) : merci

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Par Rassi doc (Date : 2019-01-19 23:43:56)


J'ai une polo volswagen 1.4 essence .le voyant epc est allumer avec diminution de la puissance d'accélération même si j'accélère a fond


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  • Par (2019-01-20 21:46:50) : Même chose pour moi avec un gti 2008
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 10:02:21) : C'est justement à vous deux de venir dire par la suite ce que c'était. Car les scénarios possibles sont nombreux et je ne peux donc les déterminer ...
    Merci d'avance.
  • Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (2019-01-22 15:55:53) : J’ai le même soucis avec le même véhicule , avez vous trouvé une solutions ?
  • Par Clemento (2019-03-10 15:25:17) : Up

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Par (Date : 2019-01-09 16:44:48)


Je ne comparant pas le EPC qu'est ce que je faire et qu'est il s'agit cette voyant



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Par Nimal (Date : 2019-01-09 03:18:30)


Salut à tous,
J’ai une Jetta 2013, 2.0 L, 115Ch, manuelle, essence.
Depuis plus d’un mois j’ai des misfire (ratés) juste quand je suis à bas régime et je me l’a pedale a fond, la voiture n’arrive pas souvent à suivre, elle me fait des raté, et le Check Engin clignote, des fois il reste, des fois il disparaît, alors aujourd’hui, j’ai accéléré pour dépasser un semi-remorque et la le voyant EPC s’allume, j’etai en 4ème a 80klm/h et le moteur tremble, alors j’ai du trouvé une solution, j’ai dégradé, et elle roulait bien 3500rpm en 3ème à 85klm/h je n’avais pas le choix je venais d’entrer sur l’autoroute, je me suis arrêté pour acheter un truc, lorsque j’ai reallume le moteur et je démarre, le EPC avait disparus, le voyant s’est éteint, je crois avoir un problème avec mon cylindre, svp qui peut m’expliq Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-09 08:37:15) : Une Jetta avec des misfire ça sent le Canada à plein nez ;-)
    Bref, on pourrait penser à une injection capricieuse plutôt qu'un problème d'allumage.
    Mais c'est très difficile à dire car un capteur PMH qui commence à devenir muet peut aussi induire ce genre de choses.
    Un code défaut serait vraiment appréciable.
  • Par zak_meb (2019-02-12 18:09:23) : j'ais le meme vehicule mais 2012, hier j voulais allé en ville pour voir mes amis, j'etais en feux rouge, apres l,allumage du feux vert je voulé accelere mais c'etais comme si le vehicule roulé sur 3 injecteur, pas de puissance, j'ais appelé un de mes amis qui est electricien auto il m'a dit que sa pourrais bien etre le capteur de freins ou le papillon qui est doit etre nettoyé le probleme c que je vis au Qatar et les mecaniciens ici ne connaissent rien en voiture allemandes et européennes et la pieces n'est pas disponible que dans les concessionnaires et ça coute les yeux de la tete, mais bon je ne sais plus quoi faire.

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Par Laurent54 (Date : 2019-01-07 19:28:29)


Sur VOLKSWAGEN SCIROCCO (137, 138)
1.4 TSI (160Ch)
Voyant moteur allumé depuis 2 mois, passage chez VW, diagnostic problème cylindre 2 allumage. Je décide de changer 4 bougies, 4 bobines (BOSCH haute performance pour les deux, bougies et bobines). A savoir aussi que le 1.4l me bouffe depuis 50cl d'huile tous les dix jours.
L'après-midi des réparations, ma scirocco retrouve petit à petit son énergie, je roule normal en ayant réalisé la réinitialisation suite à coupure batterie suite à changement bobines.
Le lendemain, voyant éteint mais une fois chaude je la pousse, elle ne dépasse pas les 3000tr/m
Le soir, voyant défaut moteur allumé. Le lendemain voyant EPC s'allume et maintenant, comme tout le monde, elle marche sur trois cylindres et elle broute. Plus aucune énergie. Elle bouffe encore de l'huile.
Je ne sais plus quoi faire, je vais donc chez VW demain, j'ai peur d’abîmer le moteur. même si elle se protège en mode dégradé.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-07 20:42:43) : En plus des bougies, avez vous changé les bobines et les faisceaux de chaque bougie ?
  • Par Laurent54 (2019-01-07 21:07:14) : Non, les faisceaux n'ont pas été changés. Pourquoi, cela est préconisé ?
    (pour + d'info) le moteur (la voiture) à 139000km lors des réparations, deux bobines étaient des valéo et deux VW
    1 bougie était noire, les 3 autres étaient propre (cyndre2)
  • Par neo 54 (2019-01-08 10:52:03) : les faisceaux de chaque bougie n’ai pas a changer a partir du moment ou tout était revenue presque a la normal , un faisceaux de bougie ne fonctionne pas un coup sur deux !! sois il fonctionne ou pas !
  • Par Laurent54 (2019-01-08 17:30:21) : Je sors de chez VW, RDV la semaine prochaine. Pas de cadeau, pas de passage de valise sans facture. 109¤ !
    La Scirocco déconne toujours un maximum
  • Par Laurent54 (2019-01-30 16:52:32) : J'ai des nouvelles, pas super, 6000¤ de réparation sur mon moteur, piston 3 HS dû au soit disant SP95. Changement du turbo. Bref. Très déçu du moteur VW 135000km, moi qui voulais me faire plaisir avec cette voiture, c'est un gouffre financier! Je crois que l'on ne m'y reprendra plus à acheter VW
  • Par Laurent54 (2019-02-12 19:17:47) : C'est re moi, ma Scirocco vient de retourner chez VW, cela 2 jour et il ne trouve toujours pas après la grosse réparation d'il y a 2 semaines. Ils viennent de me changer le volant de régulation, toujours problème cylindre 3 et 4. Ils ne comprennent plus rien, ils redémontent le moteur.
  • Par Thierry97 (2019-03-26 17:19:27) : Bonjour, avez vous trouvé le problème ?
  • Par Laurent54 (2019-03-26 20:59:20) : Bonjour Thierry. Le calculateur est à l'origine du dysfonctionnement. Il donnait une mauvaise information pour la combustion cylindre 2 et les véhicule se mettait en défaut à 1800tr/m (régime moteur très fréquent) C'est donc le calculateur qui a "tué" mon piston (cylindre 2)

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Par Patoche (Date : 2019-01-06 09:53:08)


Bonjour,
J'ai acheté une golf 4 1.6 16v de 2000 il y a un mois environ durant 15 jours impeccable mais depuis j'ai de gros souci le voyant check est allumé la voiture a froid ralenti quand je veux accélérer et s'arrête je dois la faire chauffer 15 a 20 mn pour rouler correctement le voyant epc s'allume également Quand je la mets en route le matin lorsque je freine et rétrograde mes vitesse pour tourner la voiture s'arrête donc assez dangereux car plus de direction je remets un coup de clefs et elle repart... Quelqu'un peut-il l'éclairer ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-07 08:25:36) : Le mieux serait d'avoir un code défaut, ça ferait gagner un temps précieux.
    Problème de capteur PMH ? Allumage ?
  • Par Patoche (2019-01-07 08:34:39) : Bonjour,
    Un ami doit nous passer la valise en fin de semaine il est en vacance pour le moment, cependant on va changer les bougies et éventuellement voir la bobine d'allumage, on à déjà changé le filtre à carburant et la sonde lambda. Donc je vous redit cela en fin de semaine. Mais c'est quoi le Capteur PMH ? Merci pour votre réponse.

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Par Super Bee (Date : 2019-01-05 15:18:48)


Bonjour,
Je rencontre aussi ce souci depuis peu sur ma Seat Léon 2.0 TFSI 280 de 2014. Le voyant EPC s'allume (mais pas systématiquement) quelques instants après le démarrage accompagné d'une perte de puissance et de tremblements, comme si la voiture tournait sur 3 cylindres. Après passage en garage où les défauts remontés étaient des ratés d'allumage/de combustion sur le cylindre 4, les 4 bobines et bougies ont été changées (pièces d'origine commandées chez Seat). Mais le problème vient de réapparaître à peine une semaine plus tard. Je n'ai RDV chez le concessionnaire cette fois-ci que le 15/01. J'ai fait refaire un diagnostic en attendant : mêmes codes erreur. Je n'ai pas envie de me lancer dans le remplacement d'autres pièces si ce n'est pas nécessaire... Des idées de ce que ça pourrait vraiment être et de comment le vérifier ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-06 10:05:08) : Si l'allumage est OK alors il faut vérifier le faisceau et l'injecteur.
  • Par Super Bee (2019-01-15 20:24:46) : Bonsoir, un petit retour suite à mon passage chez Seat. En fait, le problème était dû au calculateur et cela a été corrigé par une simple mise à jour de celui-ci. J'ai un peu testé la voiture et effectivement, elle semble fonctionner à nouveau normalement. La mise à jour coûte 50¤ + le coût du diagnostic.
    Bonne soirée.
  • Par SuperBee (2019-02-07 17:34:54) : Bonjour,
    Je fais suite à mon message précédent. En fait, le problème est réapparu peu après. J'ai rapidement constaté que les tremblements (ou plutôt saccades) perçus précédemment étaient toujours présents et se manifestent surtout à bas régime, entre 1500 et 2000 tr/min. Quelques jours plus tard, ce bon vieux témoin EPC s'est rallumé. La voiture est de nouveau chez le concessionnaire qui semble tâtonner sur l'origine de cette fichue panne. Ils me proposent un nettoyage par sablage (si nécessaire) de la tubulure d'admission préalablement démontée pour un coût de 330¤ mais sans certitude absolue que le problème vienne de bien de là. Je commence vraiment à désespérer...
  • Par zak_meb (2019-02-12 18:28:27) : j'ais exactement le même problème, et aujourd'hui un gars ma dit fort possible que les soupapes soient décalées, donc ouverture du moteur est nécessaire plus rabotage des soupapes..et ça coûte; un autre ma dit que c'est le capteur de freins demain je vais voir je vais commencé par ce dernier et ci il y a quelque chose de nouveau je vous fais signe. Merci.

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Par DiDi44 (Date : 2018-12-18 11:28:51)


Bonjour à tous, j'ai une A3 8 L 1 de 2003/06 essence et le voyant EPC allumé, parfois éteint ainsi que l'anti patinage. C'était le contacteur de la pédale de frein qui restait bloqué. Plus de feu stop. Bonne pioche. et bonne route.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-19 09:53:28) : Merci pour le partage ;-)

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Par boubou94220 (Date : 2018-12-12 17:47:01)


Bonjour j ai une Léon cupra 280 et moteur bride à 4000t et témoin epc allume


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-13 09:21:54) : N'hésitez pas à revenir préciser la cause quand elle aura été déterminée.
  • Par Super Bee (2019-01-05 15:23:52) : Bonjour, même voiture, même problème. Le changement des bobines et des bougies ne l'a pas résolu. Savez-vous de quoi venait le problème ?

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Par Océane (Date : 2018-12-02 13:41:24)


Bj voilà ma seat ibiza 1200 tsi sur mon tableau bord epc que faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-03 09:50:25) : Trouver et résoudre le problème.
  • Par Madjidfm (2018-12-11 21:24:41) : J'ai le même problème sur ma polo le mécano m'a dis de rouler sans crainte il s'éteindra

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Par NadDer (Date : 2018-11-25 18:51:34)


Bnsr, j’ai une polo 7 anné 2013. Le voiyant EPC s’alume, le compteur ne tourne plus, et le volant de la voiture est dure.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-26 10:25:45) : Poulie Damper HS ?
  • Par NadDer (2018-11-26 23:51:29) : slt, le mécanicien il me dit que je doit changer la bloc ABS !!! et je ne suis pas que je doit le faire
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-27 10:23:02) : Je ne vois pas trop le rapport avec le boîtier ABS.
  • Par NadDer (2018-11-28 12:57:31) : il ya un probleme de communication de la cart avec la bloc abs !

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Par Medrastif (Date : 2018-11-24 14:09:43)


Je suis propriétaire d’une Audi A1 1.4L TFSI 122 de 2012.
J’avais également le voyant moteur et EPC d’allumé.
Et j’entendais un bruit de craquement au démarrage du véhicule.
Il s’agissait de la chaîne de distribution et d’une electrovanne turbo.


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  • Par (2018-11-24 14:11:49) : J’ai oublié de le stipuler dans mon précédent post mais mon véhicule tremble aussi a l’arret Au point mort ou à faible régime.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-28 08:22:22) : Merci à vous pour ce retour, très gentil de partager votre expérience.
  • Par Speidy (2018-12-10 05:45:52) : J’ai le même soucis

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Par samirkhan (Date : 2018-11-22 18:47:40)


Salut mes amis alors moi j'ai un petit problème dans ma golf6 r20 année 2010 boite dsg6
elle démmare tres bien dec je commence affaire une peut d'acceleration , ou dec le toure minute arrive a 5000 t/m le voyant epc s'allume et le voyant esp antique defaut esp , et je continu a rouler comme ça , et quand je m'arrete un bonne momoent tou redevien normale jusqu'a nouvelle acceleration que doit je fair merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-23 09:09:19) : Si c'est lié au régime moteur je dirais que quelque chose ne tourne pas rond du côté de l'injection.

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Par Marco21 (Date : 2018-11-17 13:17:09)


Bonjour, Suite à une panne je viens de faire remplacer le faisceau électrique sur mon Audi A3. J ai 200 km et maintenant mon voyant EPC qui s allume avec broutage et perte de puissance. De quoi peut venir le problème cette fois? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-19 11:00:16) : Quel faisceau ? C'était lié à ce voyant ?
    Je ne peux hélas entrer dans votre tête et combler les nombreux vides qui permettraient d'aider à y voir plus clair.

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Par Jo (Date : 2018-11-17 12:21:49)


Bonjour,
Ma voiture, qui est une polo de 2011, à le voyant EPC qui s’est allumé et ma voiture tremble quand je la démarre ou que je suis au point mort j’ai donc été au garage ou j’ai changer les bobines et bougies mais quelques jours après même problème ma voiture recommence à trembler et le voyant EPC s’est rallumer je ne comprend donc pas quelqu’un serait me renseigner sur ce problème?


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  • Par (2018-11-18 01:12:08) : meme probleme
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-19 11:01:31) : Il faudrait comprendre pourquoi la bougie d'un des cylindres finit par ne plus s'allumer ...
    Et c'est le mécano qui a tout changé qui doit jeter un oeil dans tout ça.
  • Par scorpion 73 (2018-12-16 13:14:26) : j.ai un probleme epc sur ma scoda fabia rouler 80 000 km. que dois je faire

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Par camthys (Date : 2018-11-07 17:40:12)


Bonjour, mon voyant epc s'allume et me provoque des pertes de puissance je relache l accelerateur et la voiture repart jusqua la prochaine perte de puissance , cependant sur la valise pas de defaut apparent et pire le voyant s'efface parfois de lui meme . j'ai fait changer bougies et filtres , l'essence au complet , le capteur de pedale aussi et maintenant le mecano seche , auriez vous une idee a suivre avant de la porter chez wolkswagen ? la voiture est une skoda fabia 1.2 L essence de 2008
d'avance merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-09 08:29:08) : C'est en effet compliqué de deviner ...
    Sans code défaut on est aveugle car les causes peuvent se multiplier sur les voitures modernes.
    Cela ne pourrait-il pas être du à des impureté dans le carburant qui pourrait gêner les injecteur ou colmater le filtre à carburant ?
  • Par camthys (2018-11-10 05:55:58) : merci de votre reponse , effectivement pas de code d 'erreur enregistre et le carburant a ete remplace , le reservoir nettoye et le filtre a essence change aussi, tjs pas d 'amelioration, j 'ai mis avant hier un traitement injecteur mais pas encore d 'amelioration
  • Par Choupy (2018-11-12 18:39:46) : Bonjour j'ai exactement le même pb sur ma Skoda fabia monte carlo de 2012. J'ai changé bobine et bougies j'envisage de changer mes injecteurs... Avez vous changé les vôtres?
  • Par camthys (2018-11-12 19:01:48) : bonjour, non pour moi les injecteurs ne sont pas en cause (pour mon cas en tous cas), je remarque que la voiture ne fait le défaut que lorsqu elle est chaude et qu elle a pose un temps avant de repartir, j ai un gros doute sur la sonde lambda que je vais changer très vite (par rapport a tout ce que j 'ai lu sur les forums ça se rapproche assez des symptômes de ma voiture et j'ai lu qu ils préconisent un changement de sonde vers 100000 km ) que je vais atteindre bientôt . je vous tiens informés des que j'ai effectue le changement.
  • Par camthys (2018-11-14 05:26:25) : j'ai revu mon mecano qui a un doute car le 3 eme feu stop dans la lunette arriere reste un tout petit peu eclaire et il pense que ca peu fausser le calculateur.je verrai ca apres le changement de sonde si cela ne corrige pas mon soucis
  • Par camthys (2018-11-23 16:41:25) : sondes lambda changées : pas d améliorations!!
  • Par camthys (2018-12-05 18:02:09) : salut a tous
    capteur de pédale de frein change et réglé surtout et plus de voyant epc allume!la pièce coûte queue dalle alors pensez a vérifier cette petite pièce si votre voyant s allume

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Par PINPIN (Date : 2018-11-07 15:20:02)


Voyant EPC !!! perte de puissance et moteur qui bafouille.
j'ai coupé le contact, j'ai rallumer il y a plus de voyant et depuis je n'ai plus le problème.

d’après vous qu'est-ce qu'il s'est passé ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-09 08:35:29) : L'électronique n'aurait pu bien géré l'allumage pendant quelques temps ? Un capteur serait devenu muet un moment ? Faisceau qui se fragilise ?
  • Par Eric43 (2018-12-02 09:33:48) : Même problème sur Audi A1 tfsi concessionnaire dépassé.

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Par 0667564444 (Date : 2018-11-02 21:56:52)


J'ai une volkswagen Gol plus 1.0 année 2004 . En montée ça répond plus ; et le moteur clik . en route normal le moteur répond bien ; ya plus de cliquement . pourriez vous m'éclairer SVP ;


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-03 07:33:29) : Aucune idée et aucun rapport avec le sujet de l'article non ?

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Par (Date : 2018-10-27 05:55:10)


J'ai une jetta 2012 2.0 quand je mets de l'essence et que je redémarre ma voiture, mon moteur étouffe... Je dois mettre sur le neutre et donner du gaz pour ensuite la mettre en première... Par la suite mon EPC s'allume et s'éteint pour laisser place à mon Check engine... Il roule bien jusqu'à temps je retourne gazer... Pourriez vous m'éclairer svp?! Merci infiniment


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-27 16:33:16) : Que quand vous faites le plein donc ?
    Voir si ça marque mieux en enlevant le bouchon de réservoir à ce moment là.
    Sinon il faudra investiguer côté pompe de gavage il me semble (moteur, régulateur de pression, alimentation ...).

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Par Serges (Date : 2018-10-18 21:14:04)


Bonjour, le voyant module de ma VW lupo ne s'allume pas dans ma voiture quel peut être le problème



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Par Nathan (Date : 2018-10-18 19:41:42)


Bonjours, je suis l’heureux propriétaire d’une audi s4 2010
Et j’ai constaté qu’il y avait le voyant epc qui s’amusait à faire des va et viens.
Pourtant je ne comprend pas cette voiture a subis un entretien qu’elle que jour au par-avant et rien en liens n’est ressortie...
Je tien a vou informer que j’ai une très grande basse de performance et cela m'inquiète.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-19 07:53:27) : C'est apparu suite à l'entretien ? Pas de code défaut ?
  • Par Nathan (2018-10-22 16:56:34) : Enfaite l’audi s4 a été modifié donc voici la fiche descriptive: (la voiture de 335 ch jusqu’à 470ch)
    stage 1 chez Vag Motorsport à Laval, ensuite j'ai fait faire le X-Pipe a Repentigny chez Exo Performance, j'ai abaisser l'auto avec des coilsprins H&R 1.5po, j'ai mis des jantes 19x8.5po comme ceux d'origne avec un peu plus d'offset pour que les roues resortent plus un peu, j'ai mit une entrée d'air de marque Injen, ensuite jsuis retourner chez Vag à Laval pour le faire mettre stage 2 dual pulley.

    Deux mois on suivis, ces la que le epc est apparue,
    Et depuis le véhicule veut mourir à chaque fois qu’elles est mise en marche.

    (La mécanique est impecable)

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Par Ryma (Date : 2018-10-14 11:16:15)


Voyant EPC. ..problème des bougies constaté.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 10:59:05) : Merci pour ce retour.

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Par SKOF (Date : 2018-10-13 20:16:51)


Je viens de poser un boitier RACECHIP et j'ai le voyant EPC allumé.
Pourquoi?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 11:03:52) : Car a priori le calculateur n'aime pas trop ce que fait le boîtier pour le tromper au niveau de la pression d'injection.

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Par Cancelaur (Date : 2018-10-12 12:54:56)


Bonjour
Le voyant EPC peut il s'allumer à cause d'un trop plein d'huile ?
Merci pour votre réponse.
Laurent


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 11:58:56) : Ca ne me paraît pas impossible ...
    L'huile remontant par le reniflard salit l'admission et l'huile consommée alerte alors la sonde lambda.

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Par Amjad (Date : 2018-10-11 10:39:20)


Caddy 2007 affiche anti derapage,le moteur manque de puissence


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-12 10:43:39) : Problème de gestion d'ESP et du contrôle de traction ? Capteur de roue ou boîtier ABS / ESP qui flanche ?
    Voir si la perte de puissance est encore là quand vous coupez l'ESP.

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Par Jokary (Date : 2018-10-04 15:11:34)


Bonjour à tous. Je possèdes une Audi tt MK1 de 2000. récemment impossible de démarrer et voyant EPC allumé: bilan pompe de gavage (pompe à essence) HS. Remplacement par pompe neuve ( 230 Euros env.). Usure normale de la pompe - 18 ans de service -. Tout est OK


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 18:40:00) : Merci pour ce retour d'expérience qui pourra potentiellement en aider certains.

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Par Alpha (Date : 2018-09-26 12:10:00)


Bonjour ,j'ai une Audi a3 1,6 model 2001.
Allemagne difficile, perte de puissance . J'ai fait le diagnostic résultat code erreur 16555.
J'ai changer les 2 sondes lambdas mais toujours le même problème surtout à froid.
Es ce que il ya un possible de réparer ?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-27 10:42:12) : Ce code indique un mélange pauvre : trop d'air ou manque de carburant donc. Le débitmètre peut aussi être en cause.

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Par Alainst (Date : 2018-09-23 18:31:32)


Bjr je suis aux maroc avec une vw gold 2006
Le voyant rpc et allumé et g une perte de puissance pas plus de 1500tour une lumière svp suis dans la m ..... merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 19:12:05) : Les voyants sont trop génériques pour vraiment parler clairement. Il vous faut un code défaut ou un autre symptôme (bruit particulier par exemple). C'est certainement le calculateur qui se met en sécurité (cartographie réduite) pour préserver la mécanique. Il faut donc l'interroger pour savoir ce qu'il a à dire.

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Par pascal123 (Date : 2018-09-14 13:58:40)


Bonjour, j'ai une Audi a4b6 1.8t 163cv. je démarre à froid normalement et mon moteur fonctionne à merveille, mais lorsque celui ci est chaud il cale !! je redémarre et ça repart (voyant EPC) mais avec un ralenti juste au dessus de 1000 tours. je ne peux plus, alors, faire des grosses montées en puissance (elle broute).Je la laisse refroidir et elle tourne du tonnerre jusqu'a température (90°) re belote . Une solution ? une piste ? merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-16 15:48:14) : Dommage de ne pas avoir un boîtier OBD à 20 euros, on aurait eu un code défaut qui nous aurait dit où aller voir.
    Dans votre cas ça peut être plein de choses ...

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Par Paul (Date : 2018-08-18 21:28:41)


J'ai une passat 2009 le epc allumé ceci ampeche
Le fonctionnement régulateur de vitesse la boite de vitesse ne fonctionnent pas bien à ce moment faut que j'arrête le moteur et le reparte c'est un peu frustrant


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-20 15:08:06) : Pas de code défaut relevé ?
    Peut-être le capteur de vitesse au niveau de la boîte qui dysfonctionne.

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Par black arrow (Date : 2018-08-15 11:38:19)


Epc est allumée le véhicule n'avance plus et incapable de le répartir


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 11:45:46) : J'en suis bien navré.

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Par Romu0215 (Date : 2018-08-03 10:35:48)


Bonjour, le témoin epc s'allume après un dépassement sur une chaussée. La voiture a perdu de la puissance au moment que j'ai rétrogradé de la 6ème à la 4ème. Tout en roulant j'ai coupé le moteur et rallumé, le témoin parti et le moteur tourne comme si de rien n'était.


J'ai eue cette mésaventure deux fois cette semaine et auparavant deux fois aussi à un mois d'intervalle. Et même réaction, je coupe le moteur et ça reprend.

J'ai fait mettre l'ordinateur et on n'est pas plus avancé sur le code erreur.


Une idée ?

Merci d'avance.


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  • Par Romu0215 (2018-08-03 10:38:47) : Ps: c'est une passat 2015 2l, 150 chevaux d'origine, entre temps. J'ai augmenté la puissance.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-06 09:00:26) : 2.0 TDI ? Vu qu'elle est de 2015 vous pouvez exiger à Volkswagen qu'ils résolvent ce souci sans frais (voiture de moins de 5 ans ayant un soucis précoce et anormal : vice caché).
    Le moteur se met en sécurité et les causes peuvent être très nombreuses. Il faut un code défaut pour pouvoir investiguer de manière plus sérieuse.

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Par yamed (Date : 2018-08-02 13:29:03)


Bonjour chers amis
J'ai le voyant EPC qui s'affiche sur mon tableau mais j'ai changé la pompe à injection mais le voyant est toujours allumé. Que fais ? je peux conduire comme ça en attendant le temps de changer de véhicule ou comment? aidez moi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-02 16:54:12) : Le voyant EPC n'est généralement pas le signe d'un souci vital sur le moteur.
    Vu qu'il peut indiquer tout un tas de chose, il faudrait aller dénicher un code défaut via l'interface OBD. Achetez un petit boîtier de 20 à 50 euros pour le faire tranquillement de votre côté sans avoir à débourser trop chez un mécano.
    Pour finir, vous avez changé la pompe au hasard ?

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Par cel1705 (Date : 2018-08-02 11:41:51)


Bonjour,
J'avais le témoin EPC de ma Polo allumé depuis quelques semaines, au début rien de special, puis rapidement des à-coup après un arrêt (au feu par exemple) puis des ralentissement du véhicules, et comme nous n'avons rien fait (oups !!!), soudain, arrêt du véhicule en cours de roulage, donc remorquages (2), gardiennage, dépannage... Pour finir, ce n'était pas grand chose : bobines d'allumage. Certainement 1 a laché dans un 1er temps, on peut rouler...puis la 2nde et là, terminé... bon, finalement on s'en tire bien (150 euros pour la reparation, bobines comprises)mais nous avons eu les frais de gardiennage et d'un remorquage)...Merci au garagiste efficace, rapide et pas cher !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-03 10:48:50) : Merci pour ce retour, je vous invite d'ailleurs à donner un avis sur votre Polo (dont je ne connais la génération, sinon j'aurais indiqué un lien).
    Bref, votre soucis de voyant EPC venait donc de l'allumage, une des nombreuses causes possibles ...
  • Par Cel1705 (2018-08-03 11:32:44) : C’est une polo de 2006. 1,2l. Je n’ai pas la version en tête. Elle a à peu près 90 000km. Je l’ai achetée il y’a 2 ans et demi à un garage pour mon fils qui venait d’avoir son permis. Depuis pas de problème particulier niveau mécanique : une ou 2 ampoules et la porte arrière qui refuse d’obéir avec la fermeture automatique.
  • Par Cel1705 (2018-08-26 15:21:54) : Bonjour, concernant ma Polo et mon voyant EPC, j’ai du changer finalement les 4 bobines d’allumage et le voyant ne s’allume plus. Par contre, j’ai un autre problème qui est apparu : La voiture démarre normalement mais, lorsqu’elle est « froide », et que le moteur est ralenti (par exemple à un feu ou un stop ou un rond-point), il s’arrête. Le voyant « moteur «  s’allume. Puis le moteur redémarre normalement. Est-ce que vous avez une idée du problème ?

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Par (Date : 2018-07-30 23:04:19)


Epc je change les fiscaux



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Par Rayane4075 (Date : 2018-07-30 19:38:17)


J'ai un golf 7 GTI 2013 dans un double voie oú j'ai conduit par une vitesse d'environ 100 km/h normalement soudainement Le temoin ECP s'allume et le regime moteur dimunue ne depasse pas 2000 tr/min et aiguillet de temperateur augmante jusqu'au 100 à 110 c
J'ai arreter la voiture immediatemnet et coper le moteur
Apres 30 second seulemnt j'ai demarer le moteur toutes et normal
Temperatute normal 90c ECP Etteint j'ai continu conduire normalemnt
Pour information le temoin check engine est allume toujours
Je vous prie de nous aider


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 10:51:47) : Etrange ... Il faudrait un code défaut plus précis.
    A croire que la pompe à eau s'est arrêtée mais cela ne semble pas possible car elle est entrainée directement par le moteur. Don un redémarrage n'aurait pas changé grand chose.
    C'est arrivé à froid ou à chaud ? Pour savoir si le calorstat pourrait être lié.

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Par mohamed (Date : 2018-07-28 02:00:42)


A ce que les bougie peuvent causer ce problème j'ai roulée 100.000km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-29 08:59:15) : Oui et c'est indiqué dans l'article.

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Par Ilyes80 (Date : 2018-07-23 22:17:57)


Bonjour,j'ai une leon style 2014,apres un lavage moteur j'ai le témoin EPC allumé j'ai remarquer un ronflement du moteur lors du démarrage.
Une fois demarrer je n'est plus de soucis par contre le témoin reste allumé.
Pourriez vous m'orienter svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-24 09:12:27) : L'eau provoquerait un contact électrique entre deux éléments ? Je ne peux hélas en dire plus.
    Si vous avez inondé la boîte à fusibles / relais du compartiment moteur ce n'est pas top.

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Par adofel (Date : 2018-07-21 13:24:35)


Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce site, mn pb est le suivant, j'ai une vw Golf Plus, l'électricien m'a cramé mon calculateur et j'ai acheté un d'occase et reprogrammé. La voiture démarre bien mais ne roule pas bien, qd je donne un coup d'accélérateur les voyants suivants s'allument: EPC, ANTI PATINAGE, ESP, ensuite l'accélérateur ne réagit il n'y a plus de traction je suis obligé de m'arrêter sur le côté l'éteindre et tout repart. Pouviez-vous m'aider svp? Merci!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-22 09:30:10) : J'aimerais pouvoir vous aider mais à part un soucis de faisceau / mauvais contact je ne saurais dire ...

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Par Crossfitt (Date : 2018-07-19 17:09:04)


Bonjour,

Je rencontre un souci avec ma golf 6 gti, voyant epc et voyant moteur d'allumé.
J'ai changé le turbo, les sondes lambda, vérifié le catalyseur, changer bobines bougies, corps papillon, batterie vidange complète.
Au passage valise le corps papillon se remet en défaut (P0221) par intermittence pourtant j'ai remplacé par un neuf et fait recalibrer
Comme symptôme le bloc moteur s'emballe par moment il tremble, ça se ressent beaucoup dans la voiture, manque de pêche au démarrage (ma batterie est bonne), mauvais régime à l'arrêt comme en route
Si vous avez un conseil, une aide de votre part serait la bienvenue
Merci


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  • Par Crossfitt (2018-07-19 18:08:17) : Comme symptôme calage aussi par moment. Merci pour votre réponse
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-20 10:05:09) : Capteur PMH ? Faisceau de l'allumage ?
    Les tremblements font aussi penser à un soucis localisé sur un cylindre, voir les bougies pour voir si une indique une anomalie (plus encrassée que les autres en raison des ratés d'allumage).

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Par Chloé (Date : 2018-07-18 00:27:52)


Bonjour,
Ce soir j'ai le voyant EPC de mon audi A2 1.4L de 2000 qui c'est allumée. En regardant dans le manuel de ma voiture ils me disent qu'il me manque de la puissance au moteur pourtant je n'ai trouvée aucun changement que l'heure de route que j'ai effectuer je suis monter dans les tours pas de baisse de puissance.
Quelqu'un aurait-il une idée du problème ?

Merci à l'avance


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Par asus23annaba (Date : 2018-07-08 00:55:02)


Bonjour,
J'ai une polo r line annee2013 moteur 1.4 essence roule 132000 km aujourdhui je roule avec et soudin le voyant EPC s'allume je me suis arrete, coupe le moteur pandant 1min et apres j'ai met le contacte , demare le moteur et le voyant s'etaint.
Esque c grave ou pas merci de m'aider


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-08 08:16:56) : Impossible à dire à ce stade là.

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Par Passant cc (Date : 2018-07-07 15:44:06)


Bonjour. Je reçois un rappel de volks canada pour ma cc 2012 .
Rappel pour changement du module de commande de la pompe à carburant. Rdv pris
Par hasard le lendemain de la réception e la lettre le EPC et le checkangine sont allumé.
Je fait un scann et il me confirme problème sur l'alimentation electric de la pompe et le sensor.



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