Voyants et témoins lumineux > Voyant EPC 28/07/2017

Voyant EPC : signification et causes


Le voyant EPC est utilisé dans le groupe Volkswagen et signifie littéralement : Electronique Power Control. Il s'agit donc d'un témoin lié à la gestion électronique de la puissance moteur (dans la notice Volkswagen il est indiqué : "Dysfonctionnement de la gestion moteur"). Les moteurs modernes étant pilotés par un calculateur, ce message s'avère donc très vague et peut impliquer beaucoup de choses ... Voyons donc les principales sachant que vous êtes invité à en proposer d'autres qui auraient été omises (vos expériences sont précieuses et il est important de participer en passant par les commentaires en bas de page).

Ce voyant concerne les voitures essence du groupe Volkswagen (qu'on voit aussi sur certaines Mercedes), c'est le voyant de préchauffage qui remplace l'EPC sur les modèles diesel. Le voyant moteur sera plutôt celui qui s'allumera sur d'autres marques.


Causes et origine du voyant EPC

Les causes liées à l'allumage de ce voyant peuvent donc être assez nombreuses, elles concernant donc tout ce qui peut gêner la gestion moteur par le calculateur :

  • Une soupape de décharge de turbo HS qui fait que le calculateur n'a plus la main sur le wastegate
  • Une injection (injecteur ou pompe) qui défaille et qui ne dose plus correctement le carburant. La calculateur s'en rend compte et prévient qu'il ne peut plus faire son travail avec précision. Exemple : le capteur de pression défaillant
  • Allumage : le calculateur constate des ratés et prévient donc qu'il ne contrôle plus tous les cycles de combustion. Ex : bobine ou bougie fatiguées
  • Un défaut au sein même du calculateur moteur
  • Une sonde lambda HS ne permet plus d'effectuer le mélange air / carburant parfaitement par le calculateur
  • Un mauvais carburant (soit de mauvaise qualité soit de l'E10 / E85 que votre moteur ne digèrerait pas bien) peut provoquer l'allumage du témoin EPC
  • Un capteur de pédale peut générer ce message, le calculateur ne sait plus comment doser air et injection puisqu'il n'a plus l'information sur ce que veut faire le conducteur
  • Un simple contacteur de frein peut aussi parfois provoquer l'allumage du voyant EPC
  • Un capteur d'arbre à cames (AAC) ou encore de point mort haut (PMH) HS ne permet plus au calculateur de piloter correctement le moteur
  • etc.

Tout élément destiné à piloter le moteur via le calculateur peut être impliqué. Les sondes, capteurs et autres organes de pilotage étant très nombreux je ne peux hélas tous les citer. N'hésitez pas cependant à témoigner de vos expériences personnelles en bas de page.






Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par (Date : 2020-10-13 23:47:28)

Jai change les joint tourique du tuiouo de gasoil salume EPC motor elktronik mercedes210 td annee 1998 merci

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-16 17:16:10) : In french please.

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Suite des 196 commentaires :

Par L'algerino (Date : 2020-10-08 14:23:42)


Svp, j'ai une golf6 1.6 2010 a chaque fois que je roule plus d'1 heure le voyant epc + le dessin anti-patinage apparaît sur mon tableau, l'afficheur me dit problème ASR... Dès que j'arrete le véhicule et je redémarre tout redevient normal... !
Une explication svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-09 16:50:33) : Difficile de trouver la cause, mais il semblerait qu'un capteur ne permette plus d'informer le calculateur D'ESP de certaines choses (permettant l'ASR, à savoir le contrôle de traction).
    Et comme il y a un lien direct entre injection et antipatinage à l'accélération il y a une piste à creuser.
    De toute manière, que je vous sorte tel ou tel scénario, il faudra quand même avoir le coeur net en allant voir côté OBD. Je parle donc pour pas grand chose ici.

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Par mateo (Date : 2020-10-07 22:11:23)


J'allume mes feu de position mes feu de croissement rien se passe mais si j'allume les feu de route il y a un triangle eps


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-08 10:11:00) : EPS ou EPC ?

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Par LftElo (Date : 2020-10-06 23:52:59)


Bonsoir, j’ai une polo 1.2 essence de 2003 ou 2004, pas de soucis jusqu’à maintenant mais aujourd’hui en sortant du travail le voyant EPC c’est allumé quand j’étais dans les embouteillages, depuis il s’allume à chaque fois que je démarre et ne s’éteint jamais. Je n’ai pas noté de perte de puissance ou autre. Cependant depuis que le temps s’est refraichi elle a un peu de mal au démarrage et fumé blanche. Si quelqu’un a une idée de ce que cela pourrait être...


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  • Par LftElo (2020-10-06 23:55:25) : J’oubliais de dire, passée à l’OBD dans la soirée mais il ne parvient pas à « communiquer » avec le véhicule qui apparemment n’est pas assez récent pour lui
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-07 10:49:28) : A priori votre OBD ne gère pas bien le protocole de communication avec cette Polo, car après 2000 on ne peut pas dire que l'auto est trop vieille pour cette opération.
    Du coup il faudrait quand même un code défaut. Les causes peuvent être très nombreuses, mais je commencerais quand même par changer de bougie. Si le kilométrage est élevée les sondes lambdas sont peut-être rincées elles-aussi.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-07 12:29:37) : Bonjour,

    il y a "valise" et "valise", les modèles de base génériques sont assez limités et parfois incapables de gérer le protocole des véhicules un peu 'anciens', comme l'indique l'Admin.
    Un outil 'pro' est souvent nécessaire dans ce cas.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-08 09:07:00) : D'un boîtier à l'autre ça varie aussi, et il suffit d'une mise à jour pour que du jour au lendemain l devienne compatible ...

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Par Khidar (Date : 2020-09-05 21:33:56)


Ca fait 20 jours que le temoin epc signal je. Les ramener a la maison pour scanner je lui. Fait il mont dit mauvaise qualité carburant il ont effacer il revien pour la 3 fois jai changer filtre essence jai vider le reservoir jai changer les bougie c le meme problem la. Voiture a rouler 20 mille km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-07 10:16:08) : Une réponse de flemmard qui sert à se débarrasser du client fissa.
    Il aurait fallu qu'ils vous précisent le code défaut exact.

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Par Beny (Date : 2020-08-23 18:33:34)


Je roulais normalement tout à coup , les signal ESC s’est allumé (Golf6 1,2 ) puis EPC et le Cheking engine, tous de couleur orange. La voiture a commencé à être un peu instable UID j’ai perdu de la vitesse. Je ne peux plus accélérer.
Est-ce que c’est grave? Est ce que je peux la conduire jusqu’au garagiste ou il faut la remorquer?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-24 08:54:59) : Impossible à dire avec ces seuls éléments.
    Normalement pas vraiment de risque à rouler comme ça chez le mécano.
  • Par Akina (2020-08-28 02:16:45) : Ma voiture vient de faire exactement la même chose. 27-08-20. J'espère que ce n'est rien de grave.
  • Par (2020-08-30 18:37:31) : Je viens de remarquer celà aujourd'hui 30/08/2020.Mais j'ai fais ceci : Mettez la clé de contact ,ouvrez le contact rapidement , éteignez et démarrer rapidement le voyant va disparaitre.j'ai vu celà sur youtube et ça marché pour moi
  • Par Mu (2020-09-06 19:29:26) : Je viens de tenter! Au bout de 3 fois j’ai retrouver de la puissance et pu rouler normalement. Par contre les voyants sont toujours allumés. Demain: garage!
    Merci pour l‘Astuce en tout cas
  • Par Sumatray (2020-09-08 20:25:22) : Salut j’ai eu le même soucis que vous sauf sur une golf 4, j’ai un coup de valise et il m’a sorti boîtier papillon alors j’ai démonté tout le système d’admission d’air, j’ai demander à une personne de maintenir la voiture démarrer et à accélérer (car oui la voiture était instable, caler et pouvait à peine accélérer (2000 tr/m Max) et pendant que la personne tenait la voiture démarrer et accélérer j’ai forcer avec un tournevis sur le volet du boîtier papillon et tout est revenu à la normale en réalité c’est juste le volet qui c’était gripper en position fermer mais il est préférable de le changer (150€) pièce et avec main d’œuvre je n’est aucune idée
  • Par (2020-09-25 08:39:02) : Un peu désespérée de voir encore ce voyant s’allumer après plusieurs réparations, j’ai testé l’astuce de la clef sur mon Audi A3, et ça a marché !
    J’ai pu rentrer de mon WE tranquille et avaler les 400 kms sans aucun problème. Et il ne s’est pas rallumé !
    En revanche, j’ai aussi arrêté de mettre autre chose que du sans-plomb 98, dans le doute...
    Merci beaucoup pour l’astuce de la clef.

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Par matt90 (Date : 2020-08-20 11:39:40)


Bonjour,j'ai une polo de 2000 1.4 16v et aujourdui elle est en panne ,jai les voyants abs epc et check,je pense a une panne electronique,si quelqun a une idée merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-21 08:52:07) : Avec cette seule info impossible de deviner.

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Par La Madré (Date : 2020-08-17 16:12:33)


Bonjour, je roule en T-roc essence (juin 2018), 50000 km. Est-ce normal que le voyant EPC s'allume ?
Je vais aller au garage VW, mais comment savoir s'il ne me "pipotte"pas ?
Nous avons déjà eu un gros problème avec l'embrayage 10000 km. Malgré toute notre bonne fois, ils nous ont soutenu que l'on ne savait pas conduire (nous avons eu 3 voitures depuis que l'on conduit (2 escort Ford, 1 Mégane Renault) et toutes 3 amenées à 300 000 km sans aucun souci d'embrayage !).
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-18 11:54:47) : Non, ce voyant doit bien entendu resté muet.
    De toute manière, une auto de 2018 devra être prise en charge en cas de pépin précoce anormal (vice caché, art. 1641 du code civil).
    Donc qu'ils pipeautent ou pas on s'en fiche, ils doivent prendre en charge le souci (VW France).
    Pour l'embrayage il serait très gentil de votre part de témoigner ici. Vous trouverez d'ailleurs sur cette page toutes les pannes indiquées par les internautes sur le T-Roc. L'embrayage ne semble en effet pas être un souci courant. Mais je ne doute pas que vous l'ayez bien utilisé malgré tout.
  • Par La Madré (2020-08-18 12:09:52) : Merci pour votre réponse avec un texte de référence. Je vais aller les voir plus sereine.
    Oui je prendrai le temps de parler de notre souci d’embrayage avec le T roc.
    Merci encore

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Par Sam (Date : 2020-08-16 10:25:58)


Bonjour je roule en octavia 2ltsi de 2015. Reprogrammé en stage 2 elle tourne bien sur piste pendant sur environ 20 a 25 km puis voyant esc message régime moteur limité à 4000tr/min start and stop non dispo. J'ai mis le diag ave le default afficher au tableau de bord et oas de code erreur dans le diag. Dès que je coupe le moteur et le remet en route plus rien et je peu repartir pour quelques tours. J'avais un problème de chauffe d'huile résolu avec installation d'un radiateur d'huile. Voilà di vous avez une idée de ce que ça peut être mais ça sent le default furtif a la con..... pour info elle le fesais déjà en stage 1


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-17 08:36:57) : C'est donc possiblement lié à quelque chose qui chauffe si ça ne se produit qu'en conduite intensive.
    Il vous faudrait un boîtier OBD qui vous donne en direct les informations moteur pour que vous puissiez voir de visu ce qui cloche (au moins faire un lien entre une température élevée d'une fluide et la mise en sécurité moteur).
    Ou alors à un moment donné (de manière aléatoire) une valeur est dépassée au niveau injection ou suralimentation, montrant que la reprogrammation n'est pas idéale (trop poussée, mal faite ?..).

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Par Seddik (Date : 2020-08-11 19:39:14)


Bonjour,
J'ai une Ibiza 1.4 essence 85 ch. avant elle roulait bien. Aujourd'hui j'ai changé les bougies (dont je m'en doute quelle sont d'origine), ensuite dès que je sort du garage du mécanicien, je constate qu'elle "dérate" et après environ une demi-heure le témoin epc affiche et le tirage a diminué énormément. Est ce que quelqu'un peut m'éclairer?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-12 09:29:37) : Avec un code défaut plutôt qu'un voyant ce serait plus facile.

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Par Kamel Ben moussa (Date : 2020-07-30 20:36:01)


Mersi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 10:01:41) : Deux riun.
  • Par Assaad abidi (2020-08-01 17:48:38) : عندي polo 6ولات تخض مع العلم انو قبل العيد بنهار صبتلهأن ايسونس وبعد ب بساعة تقريبا خرجت voyant EPC واليوم ولات تشد كأنها تكبش و بعد تتسرح ومن نهار العيد تنحات كلمة EPC

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Par widos (Date : 2020-07-29 14:03:57)


J'ai une polo 5 essence 4 ch un voyant epc a été allumé ce matin
vidange et changement de bobine et bougies c'est le même problm avez vous une autre raison merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-29 15:29:11) : Changer au hasard revient à se faire un petit loto ... Avec un code défaut ce serait plus constructif (et ça éviterait les changements inutiles : écologie et économie en pâtiront moins).
  • Par Lang (2020-10-09 14:12:16) : Ça sera bien de faire la valise pour savoir la problème exacte. Bobines et bougies à changer en fonction de retour de valise.

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Par Luc4s-25400 (Date : 2020-07-26 23:34:18)


Bonjour, je possède un scirocco 1.4 122ch ( essence ) mon problème est que des que je m'arrête au feu rouge le voyant moteur va ce mettre a clignoter seulement quand elle bien chaude je ressent de légère vibration on entend le pot qui toussote et des que je donne un peu de gaz le voyant s'éteint je précise que la voiture ce met pas en sécurité. Diagnostic réaliser chez VW code défaut p0302 raté d'allumage sur cylindre 2 ils me disent sûrement la bobine je change les 4 histoires d'être tranquille et toujours le même problème , les bougies sont neuves aussi pouvez vous me dire de quoi d'autres sa pourrais venir svp
Ce problème est apparu quand j'étais dans un parking sous terrain en la laissant chauffer le voyant etais rester allumer cela fais 2 ans que sa dure sauf que le voyant est fugitif comme je le précise au début merci de vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 12:06:15) : Vérifiez le faisceau d'allumage et le taux de compression du cylindre incriminé.
  • Par Luc4s-25400 (2020-07-27 13:38:18) : Compression réalisée sur le cylindre concernée il manque 3 bars uniquement sur celui-ci ( soupape qui ce ferme mal peut être ? )
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-01 09:51:15) : A faire un contrôle de jeux aux soupapes, car le bruit peu venir d'une soupapes qui ferme mal, d'où le bruit a l'échappement, et le moteur au ralentie perd un peu de vitesse, d'où une chute de pression d'huile, souvent, les moteur au ralentie la pression, et faible et le moteur tournant moins vite celle-ci et trop faible et allume le témoins.
  • Par Luc4s-25400 (2020-08-01 14:28:25) : Pensez vous qu'un decalaminage pourrais arranger les choses ? Je roule pas beaucoup avec peut-être du a sa que les soupapes ce sont encrassés
    En tout cas merci pour votre réponse

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Par ronabeat (Date : 2020-07-23 00:40:25)


Allô moi problème depuis environ 1 ans .je conduit Audi a3 2015 s-Line turbo2.litre.mon concessionnaire me dit le turbo fini coûte 3.000$.epc allume arrêt moteur et puis s etein.mon vrai mecano me dit c est pas le turbo quoi faire


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-24 14:58:28) : Un turbo a 3000$ fuir ce mécanicien. Pour le reste expliquer vous plus clairement. quel et le problème.
  • Par ronabeat (2020-07-25 00:28:29) : epc allume lors que je démarre le moteur le matin,des que le moteur a atteint la bonne température 4 ligne ,le epc s etaint.,manque de puissance sur l accerelateur.epc c est remis a apparete depuis environ 3 semaines. merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-26 12:19:55) : Pas de code défaut ?
    Peut-être un banal capteur ou sonde ...

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Par philippe (Date : 2020-07-19 15:55:37)


Bonjour j ai acheté un tiguan carat il y a deux ans chez un concessionnaire vw soit disant revisé ( 85000 km ) depuis un mois j ai les voyants esp abs frein camera de recul assistance stationnement etc etc qui ne fonctionne plus ( apres passage a la valise ( changement d un capteur de roue ar gauche du roulement de roue ar gauche controle alimentation courant repassage valise tout reste pareilimpossible d eteindre l anomalie et rien ne fonctionne je suis deçu de ce model de voiture une prise en charge vw est elle possible merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-21 11:06:35) : Tout dépend de l'âge de l'auto (moins de 5 ans) et du respect de l'entretien préconisé.

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Par Pierre (Date : 2020-07-18 13:51:00)



Bonjour,

Suite à l'achat d'une Skoda 1.4TSI VRS de 2012, je rencontre un problème.
Mon véhicule bloque parfois à 3000 tr

J'ai vu avec différents garages et voici les défauts que m'annonçait la valise

- Réponse lente sonde lambda 1
- Capteur pression huile moteur
- Débimetre d'air
- Boitiers papillon d'admission d'air

Les pièces ont été remplacé, ainsi que l'étalonnage et l'effacement des défauts

De plus j'ai changé la sonde lambda 2 (après catalyseur), bougies iridium, bobines d'allumages et filtre à carburant.

Le véhicule roule normalement, pas de bruit suspect et pas forcément une surconsommation de carburant.

Je peux rouler environ 50 km sans avoir de problème pour dépasser les 3000 tr (mode normal et mode sport), puis d'un seul coup blocage. Impossible d'accélerer à fond la voiture se bride.

Je n'ai aucun voyant moteur sur le moment mais si j'insite, le voyant s'allume.
Pour autant toujours aucun bruit suspect, et en dessous des 3000 tr la voiture se comporte normalement.
Quand je retourne chez le garagiste pour repasser la valise, les mêmes défauts (inscrit plus haut) reviennent....


Pour information : Je fais toujours le plein de 98 dans de grandes stations.
Le véhicule a une reprogrammation éthanol, mais après passage au banc + à la valise, il n'y a aucune anomalie sur ce point.
Et le véhicule me fait la même chose à l'Ethanol et SP 98.
A ce jour, le véhicule à 114 000 Km

J'ai contacté la concession et il m'indique que le turbo est grippé.
Cependant, je ne vois pas comment il peut l'etre alors que le problème n'apparaît pas tout le temps.

Depuis quelque jours je n'ai plus de voyant moteur mais celui de EPC.
Je pense à un problème de debimetre d'air car il y en a 3.
J'en ai changé 1, nettoyé 1 et l'autre et difficile d'accès.
Ce que je nettoie c'est de l'huile sur les capteurs.

Pensez vous que le 3 eme capteur et celui qui me créer le défaut ?

Merci d'avance pour vos retours,

Pierre,


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-18 14:45:57) : Bonjour,
    étant donné les symptômes de votre turbo (qui est annoncé grippé mais qui fonctionne de temps en temps) à votre place je vérifierai déjà l'électrovanne de pression de turbo qui, quand elle déconne, provoque ce genre de mise en sécurité aléatoire.
  • Par Pierre (2020-07-19 18:37:57) : merci pour l'information !
  • Par Pierre (2020-07-19 18:40:34) : Je viens de vérifier elle a été également changé
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-21 10:38:39) : [Mode vacances / "service" limité] je fais confiance à Ray pour sa réponse, il est du genre à être pertinent.
  • Par Cris44 (2020-08-17 02:17:31) : Bonjour, j'ai le même probleme sur mon Eos 2L fsi 150cv!avez vous trouver la solution?

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Par Fab (Date : 2020-07-12 22:31:02)


Bonjour !
Sur une Audi TT RS, lors d'une accélération pied au plancher, le voyant EPC s'allume et le message "limite 4000 trs" s'affiche mais pas systématiquement... Je peux très bien faire 3 ou 4 grosses accélérations sans aucun problème et par exemple, la 5ème fois, le message apparaîtra. D'autres fois, dès la première accélération, le voyant s'allume ! Que la voiture soit chaude depuis 15 minutes ou 3 heures, cela ne change rien... La température moteur est bonne (stable à 90).
La voiture roule tout de même normalement par la suite mais est limitée à 4000 trs/min. En coupant le contact et ré-essayant le lendemain, le voyant s'allume dès le démarrage du moteur.
Par contre, si je refais une grosse accélération après avoir coupé le contact puis remis, cela fonctionne 1 fois et le voyant s'éteint MAIS dès la seconde accélération, le voyant se rallume et le moteur se retrouve de nouveau bridé !
Le comble est que même le concessionnaire AUDI ne trouve pas d'où vient le problème !!!!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-13 16:58:43) : Votre moteur se met donc en sécurité (enfin le calculateur).
    Du coup il devrait y avoir un code défaut en mémoire, ils ne vous l'ont pas communiqué ? Car c'est surtout ça qu'il faut connaître.
    Ca peut être un banal capteur de pression d'admission . suralimentation comme un souci bénin d'arrivée d'essence (canister : mise à l'air du réservoir).
    Mais les scénarios peuvent être très nombreux, il faut absolument un code défaut.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-13 17:04:47) : Pour finir je vous incite à donner votre avis ici (si je ne me trompe pas de génération de TT ...). Merci d'avance !

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Par AP1050 (Date : 2020-06-25 15:58:33)


Golf 6 2011, Témoins EPC s’est allumé lors d’une accélération « pieds au plancher » en 5è vitesse, juste après une pluie d’orage diluvienne de 10 minutes.
Perte de puissance moteur, je me suis rangé sur le côté et j’ai éteint le moteur 3 minutes et redémarré. Tout est rentré dans l’ordre après une pause de 5 minutes. Le EPC ne s’est pas rallumé. Un « Err » dans le bas de l’écran central du tableau de bord est resté allumé 5-10 minutes. J’ai continué ma route pendant 5 heures sans problème.
Dois-je aller faire vérifier, ou attendre de voir si récidive ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-26 10:05:33) : Ca semble vraiment bénin et sans conséquence (de l'eau aurait provoqué un petit court circuit furtif ?) ... A la limite allez à la pêche au code défaut pour voir ce qui s'est passé.
  • Par AP1050 (2020-06-27 01:29:45) : Ok, merci

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Par Medahmed (Date : 2020-06-24 03:59:21)


Bonjour j'ai acheté une passat b6 tsi 1.8 boite auto dsg 7 vitesses
J'ai mai le mode sport j'ai accéléré a 190km par heure pendant 10 minutes le voyant EPS ALLUME puis le moteur ne fonctionne pas correctement il fait un bruit et Frémir merci de votre rpd


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-24 16:31:42) : EPS ou EPC ?...

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Par LMC (Date : 2020-06-14 13:08:41)


Bonjour , j'ai acheté une golf 6 1;4 tsi 160 ch en janvier, 77000 kms ,que je suis allé chercher a 400 kms de chez moi . En revenant à la maison j'ai perdu du liquide de refroidissement,(10cms) sans tirer dedans...le vendeur m'a assuré que c'était normal et que le liquide se baladait ds les tuyaux.Après conseils j'en ai remis.1 mois plus tard,la voiture a eu du mal à démarrer avec deux voyant allumés pendant 10 sec. EPC et voy moteur (qui s'eteignent qd j'injecte un poil d'essence.Le lendemain j'ai dû insister des heures,alors qu'elle tremblait de partout avec ses deux voyants,une fois démarrée les voyants disparaissent, elle a fumé blanchâtre plutôt épaisse comme une cigarette que l on crapoterait.Sachant qu'après ça le véhicule démarre nickel toute la journée..Sauf que le lendemain elle n'a rien voulu savoir .. Ils m'ont changés les bougies déjà changées 500 kms auparavant avec leur bobines par les anciens proprios..Ils me disent que que la valise ne verra rien tant que mes voyants ne restent pas allumés ^^?? J'ai apparemment le radiateur qui suinte , et récemment les shifts qui me demande de passer les vitesses beaucoup trop tôt je trouve .. des fois je suis en 4e a 60 , elle me demande de passer la 6 ..
J'ai aussi remarqué que quand je roule 4 jours en conduite très douce ,en appuyant légèrement sur la pédale je ne perdais pas de liquide , mais en 8 kms en appuyant bcp plus j'en perds énormément ...
3 mécanos différents 4 diags différents .. joint de culasse ? culasse ? bas moteur ou même turbo compresseur .. Je n'ai plus un sous j'y ai mis tte ma fortune ..je ne peux pas me permettre de faire enlever la culasse pour la rectif si ce n'est pas ça ..je n'ai pas eu d'écrits de mes pblms par les mécano ds les 3 mois des vices cachés .. ou peut-être que ce n'est pas si grave ?? SOS .. Merci d'avance.


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  • Par LMC (2020-06-14 13:22:13) : j'allais oublier , ma voiture monte à 45°en 5 mns , 90° en 8 mns environ .. Mais l'aiguille du compteur de température d'huile n'indique pas la même température au début ds les 5 premières minutes..que la température du compteur digitale ^^ , l'aiguille indique plus et se bloque a 90 , quand je fait 100 kms je ne dépasse pas 97° même au digital .. désolé pour le roman mais au moins vs connaissez tous les détails.Help me please .
  • Par LMC (2020-06-14 13:49:01) : mise en circulation en 2009.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-16 10:06:40) : En gros il faut savoir si c'est un joint de culasse ou une banale fuite.
    Vous parlez de radiateur qui suinte, ce serait un bon signe. Et comme la fuite semble être à chaud, le radiateur est encore plus suspect : l'eau le traverse une fois le thermostat ouvert (donc à chaud).

    Le problème reste quand même cette fumée blanche qui fait penser à un joint de culasse ...
    Voyez l'huile et l'eau pour voir si il y a des indices de contact entre les deux. Ca peut venir d'un échangeur si c'est le cas, pas forcément que le joint de culasse.

    L'huile chauffe bien moins vite que l'eau, c'est donc normal qu'il y ait un décalage.
  • Par LMC (2020-06-16 17:50:21) : Merci pour votre réponse rapide , j'ai découvert ce matin que mon liquide de refroidissement devenait belliqueux .. Parce que j ai fait 100 bornes dimanche , je pensais n'avoir rien perdu et que bizarrement le liquide était au max en arrivant chez mon ami .. Mais en revenant j'ai voulu appuyer un peu de temps en temps et qd au matin je suis aller vérifier .. de l'extérieur le quide était rose mais en ouvrant et en regardant par dessus il me semble qu'il est jaunâtre et plutôt épais .. j'imagine que c'est un joint de culasse ?
  • Par LMC (2020-06-16 17:56:55) : et j'ai perdu (ou déplacé) , pas mal d'huile

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Par Cassandra (Date : 2020-06-04 21:30:28)


Bonsoir j'ai une golf 4 et le voyant epc s'allume et fait ralentir la voiture , je l'éteint et la rallume elle redémarre tout suite sans aucun problème c'est la première fois que sa me le fait si vous avez une petit idée sa serais gentil


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  • Par (2020-07-15 13:12:45) : Bonjour,

    J'ai le même problème de manière récurente.
    Mon garagiste ne trouve pas la raison de ce problème.
    Cela arrive toujours pendant de long trajet.
    J'éteins le moteur, je redémarre et le voyant s'éteins et l'auto roule comme ci de rien n'était. Avez vous réussi à identifier la cause de ce problème ? Merci d'avance

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Par Tfsi (Date : 2020-05-29 23:02:00)


Bonjour problème avec un 1.8 tfsi 160 sur une Audi A3 2008 voyant epc moteur tourne mal mais longtemps a démarré et perte de puissance svp si vous avez eux ce problème merci


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  • Par (2020-05-30 14:46:25) : Passage à la valise obligé !

    Une bonne vingtaine de pannes est possible.
  • Par Tfsi (2020-05-30 14:55:42) : Merci pour votre réponse bougies changer bobine contrôler et la valise chez Audi sort la pompe à essence dans moteur et capteur d’arbre à came mais le Mécano me dit même si vous change ça votre moteur et mort parce que il a mélangé l’essence et l’huile c du jamais vu pour moi vous avez une idée ????🙏🙏🙏
  • Par (2020-05-30 15:01:20) : L'essence ne peut passer que par les segments dont la compression serait HS.
    Aucun autre lien direct...
    Commencez par faire une vidange pour vérifier si ça perdure ou non.
  • Par Tfsi (2020-05-30 15:08:51) : Vidange avec tout les filtres changer mais si en tire la jauge d’huile en sens de l’essence mais pourquoi la valise chez Audi donne pompe à essence et capteur d’arbre à came et ils me dise moteur mort
    En sachant que le véhicule il a du mal à démarrer mais il démarre il tourne très mal even voyant epc et des fois voyant l’huile arrête moteur ???
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-30 15:12:08) : A priori vous avez trois soucis distincts. Le problème lié à la miscibilité de l'essence dans l'huile (segments ? Joints de queues de soupapes ? ...), et deux autres liés au capteur AAC (ça ça empêche de bien démarrer) et votre pompe de gavage (ou son alimentation / relais).
  • Par (2020-05-30 15:25:37) : Ça sent une culasse à sortir pour en savoir plus....
  • Par Tfsi (2020-05-30 15:25:58) : Merci mais j’ai pas bien compris je commence a changer quoi avant d’attaquer le moteur ??
    Capteur d’abre à came ???
  • Par Tfsi (2020-05-30 15:30:24) : Merci beaucoup pour vos réponse 🙏🙏👍👍

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Par permafrost8888 (Date : 2020-05-24 13:19:57)


Bonjour,
J'ai mon voyant EPC qui s'allume avant le démarrage et s'éteint après, le voyant check est allumer en permanence j'ai acheter cette voiture a 86000km et je suis bientôt à 140000km la sonde lambda est neuve j'ai changer le tresse d'échappement avant et le catalyseur mais sur l'autoroute a vitesse constante la voyance se met a caler je redemarrage et tout va bien après sur les portions de route a 90 km/h même chose mais le voyant batterie s'allume et s'éteint et la voiture calle je me suis servis plusieurs fois de la voiture ces derniers jours. Mais cette voiture n'a pas rouler pendant quasiment un an j'ai pris un rdv pour aller faire un diags chez un garagiste car ici les diags chez VW sont a 149Euros


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-26 10:46:39) : Possiblement un souci de charge batterie, lié à un régulateur de tension qui pose problème. C'est un scénario parmi d'autres ...
    Il vous faudrait un code défaut.

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Par H.Belabbas (Date : 2020-05-21 19:13:00)


De ma part, j’ai été surpris de voir ce clignotant juste après avoir changé le filtre à air ansi que le filtre climatisation. J’ai aussi après ça eu un moment donné une perte de puissance. La dernière fois j’ai arrêté le moteur et redémarrer, il n’y’avait plus de clignotant. Merci de partager avec moi votre expérience du problème.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-22 08:54:36) : Etrange.
    Parler de filtre de climatisation est erroné, il s'agit du filtre habitacle qui n'a rien à voir avec la climatisation. Mais c'est un autre sujet ...

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Par Gabe (Date : 2020-05-18 17:54:48)


Salut jai le EPC qui sallumesur ma nouvel q5 avec moteur 3.2 300hp avec chip stage 2 et crackle ! Il y a deux jours . En plus le chek engine aussi cest allumer ! Je sais que cest tres vague le epc mais y a til quelque chose que je peux verifier par moi meme avant de lamener chez le mecano


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-18 18:05:17) : Oui, achetez un petit boîtier OBD pour "discuter" tranquillement avec l'auto.

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Par Salimbo (Date : 2020-05-14 00:08:16)


Bonjour j ai une polo de 2009 qui m’a fait le même coup voyant epc s allume quelque minutes après le moteur coupe et reprend plusieurs fois puis elle s éteint et elle redémarre plus 10 minutes plus tard elle redémarre normalement
J ai changé les bougies et les bobines d allumage mais le moteur manque de puissance
Mais au premier démarrage du matin ça tourne bien mais si j éteint le moteur et le redémarre ça recommence
Un conseil ? Une solution ? Un avis ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-14 09:42:41) : Votre salut se trouve du côté de l'OBD ...
    Sans ça la recherche sera fastidieuse et hasardeuse !
  • Par Salimbo (2020-05-14 23:53:47) : Bonsoir j ai rien compris à votre message
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-15 08:36:43) : OBD = communication avec la voiture = codes défauts indiquant votre problème.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-16 17:04:29) : Résumé :
    faut passer a la "valise" diagnostique pour connaitre les défauts enregistrés dans l'ordinateur de bord (puis probablement passer à la caisse...) 😏
  • Par Salimbo (2020-05-16 23:53:49) : Bonsoir j ai scanner le véhicule alors 2 codes défaut trouvés
    16725 capteur de pos D aac
    Transmetteur G40 signal implausible
    P0341-008 intermittent

    16990 calculateur défectueux
    P0606-008
    Défaut processeur intermittent
    Bon j ai acheter le capteur et changer tout seul à la maison reste le calculateur non disponible pour le moment

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Par Benoît 17 (Date : 2020-05-13 11:32:29)


Bonjour
Sur Audi A3 1,5 tfsi 150 de 2017 voyant EPC et celui du moteur qui s allumé perte de puissance et des ratés a l accélération... changement bobines et bougies toujours le même problème 😓😓 aujourd’hui reparti chez Audi en attente 🤔


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-13 17:49:58) : Dommage qu'il n'y ait pas de code défaut à nous préciser.
    Je vous invite vivement à témoigner ici ! Le mieux serait quand vous connaîtrez le problème exact (merci d'avance, ça aide le site et les internautes).
  • Par paipai82 (2020-06-09 18:37:38) : bonjour Benoit 17,
    Audi a trouvé le problème ? car j'ai exactement le même problème sur Audi rs5.
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-10 10:08:40) : Il vous faut un code défaut. Il serait idiot de vouloir s'en passer, vous allez perdre du temps et de l'argent.

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Par MATTA (Date : 2020-05-08 23:31:57)


Le voyant EPC s'allume sur ma golf 5. Quel problème signale t-il?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-09 11:11:11) : Un parmi de nombreux potentiels ...

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Par Arrrth (Date : 2020-05-04 20:22:35)


Bonjour,

J'ai une vw polo 1.2 tsi de 2014 avec 60000km. Lorsque je sollicite le moteur (+ de 4000 tr/min) et que la température de l'huile atteint plus de 95°C, le voyant EPC s'allume et je perds complètement la puissance. Après un redémarrage, le voyant s'éteind et la puissance revient. A noté que j'ai parfois des difficultés à stabiliser mon régime moteur (la faute au turbo qui s'emballe ?).
Le code erreur est le suivant: P2279 "fuite dans le système d'admission d'air".
Avez vous une idée de l'origine du problème et comment y remédier ?

Merci beaucoup pour votre aide !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-05 14:35:48) : C'est tout bête, vous avez un souci d'étanchéité à l'admission. Le code défaut ne peut pas être plus limpide.
    Le ralenti n'a rien à voir avec le turbo, il n'est pas sollicité à ce régime. C'est le papillon et le capteur d'admission qui sont potentiellement en cause.
    Mais votre souci est tout bête, il faut pister la fuite d'air à l'admission ...
  • Par Arrrth (2020-05-07 08:55:33) : Merci pour votre retour, toute la difficulté réside bien dans la détection de la fuite (a quoi ressemble la fuite, celle-ci apparaît-elle uniquement lors de l'allumage du voyant). Je vais essayer de voir en particulier le papillon et le capteur d'admission. Je vous tiendrai en courant, bonne journée

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Par (Date : 2020-04-18 03:27:31)


J'ai une passat b6 tdi.lorsque je démarre et que le ventilateur s'enclenche le bruit du moteur change comme si j'avais mon pied sur l'accélérateur. Cela est dû à quoi?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-19 09:17:02) : A priori (rien n'est certain cependant) sonde de température d'eau HS. Le calculateur augmente le régime pour débiter plus d'eau via la pompe à eau. Comme il ne connaît plus la température d'eau il anticipe une surchauffe en accroissant le volume d'eau qui traverse le radiateur.
    Vérifiez aussi que le thermostat fonctionne toujours.

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Par Km (Date : 2020-04-16 19:52:17)


Bonjour
J'ai une volkswagen rabit 2008 .
Le voyant EPC s'est allumé , l'auto ne voulait pas demarrée, jusqu'a ce que je pompe sur l'accélérateur, j'ai remarqué une perte de puissance. Ca peut venir d'où ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-04-16 20:51:44) : Transmetteur régime moteur défectueux possible, avez vous fait un passage valise ainsi qu'une reprogrammation ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-17 08:11:44) : Pomper sur l'accélérateur d'une voiture moderne ne sert à rien normalement (il ne s'agit plus d'un câble relié à un accélérateur !).
    Du coup on peut penser au potentiomètre de pédale sur la fin si ça a eu une influence.
    Mais comme dit Wanu, on commence au moins par un code défaut. Faut comprendre que le voyant EPC est très générique, un peu comme le voyant moteur.

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Par nathanpolo (Date : 2020-04-01 03:39:48)


Bonjour j'ai acheter une polo 1,4 MPI 6N2 de 2001 à 197 000 kilomètres au départ la voiture avait besoin d'un peu entretien, et le voyant EPC avec le check s'allumer 1 fois tous les 10 jours. Après avoir fait une vidange changer bougie,filtres à air, filtres à huile, Calorstat toujours le même problème, et le voyant ce répète de plus en plus maintenant s'allume presque automatique et que à chaud !! À froid elle tourne nickel et quand le voyant s'allume une baisse de puissance, j'eteind et je rallume la voiture et elle marche nickel des fois le voyant reviens et le mois dernier prenant l'autoroute 1 fois par semaine.deux fois de suite le voyant EPC clignote et alarme sonore donc je commence vraiment à m'inquiéter.
Je pense la passer à la valise ce mois ci mais je voulais avoir des avis avant.
Merci


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  • Par nathanpolo (2020-04-01 03:52:49) : J'ai également oublier, le moteur ne dépasse pas les 3000 trs/min et penne à monter dans les tours.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-01 11:05:45) : Il me semble plus simple de relever un code défaut en 5 minutes plutôt que de changer une par une toutes les pièces du moteur.
    Arrêtez de vous embêter, achetez un petit boîtier OBD !
  • Par Nathanpolo (2020-04-01 11:31:21) : Mon père acheter un boîtier et il n'arrive pas à lire ma voiture avec que son touran marche nickel
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-02 05:05:41) : Boitier OBD générique de base qui ne lit rien sur ce véhicule de 2001, trop ancien ou incompatible à cause d'un logiciel inadapté.
    Il faudra une "valise" professionnelle avec le logiciel adapté au véhicule je pense.
  • Par Nathanpolo (2020-04-02 08:51:49) : Je vais aller chez vw quand ça va ouvrir Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-03 11:04:22) : Comme quoi c'est bien utile l'OBD sur les autos modernes truffées de capteurs et de micromoteurs.
    Désolé de ne pas avoir pu aider plus. Merci encore à Ray pour ses interventions.
  • Par Nathanpolo (2020-04-03 11:07:56) : Ce n'ai pas grave, je vous tiendrai au courant quand j'aurais plus info et si je trouve le problème
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-05 14:57:34) : Merci à vous, et c'est probablement quelque chose de bénin même si on ne peut l'affirmer à 100% (plus de chance que ce soit une petite broutille qu'un gros souci, surtout si le moteur n'émet pas de symptôme particulier à part la mise en sécurité par le calculateur).

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Par SANDY (Date : 2020-03-29 10:26:41)


Bonjour voyant CHECK jaune et par moment EPC allumés sur Polo 3 essence 60 ch en roulant elle diminue un peu en puissance et voyant huile rouge et batterie s'allument 3 secondes s'éteignent et elle cale puis je redemarre après 3 secondes et repart quelle est la panne cela fait 2 fois que ca se produit. tous les témoins ralenti huile refroidissement ok. Merci de votre retour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-29 10:30:51) : Il faut un code défaut.
  • Par (2020-04-08 19:24:16) : Bonjour
    Il se peux que sa soit un problème électrique contrôler votre alternateur!

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Par Bull450 (Date : 2020-03-14 06:01:30)


Troc 16/10/2019 8000km EPC s'allume impossible de bloquer ACC à la vitesse désirée toujours employé du 98 comme carburant ce message est il grave?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-15 10:36:19) : Difficile à répondre ..

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Par Maype (Date : 2020-03-03 17:58:49)


Bonjour, j'ai une audi A3 1.4 150cv j'ai le témoin EPC qui s'allume à chaque démarrage et s'éteint j'ai de même le témoin moteur qui lui s'allume en orange et reste allumé. Aucune perte de puisssnce quand l'EPC s'éteint


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-04 08:02:36) : Direction les codes défauts.
  • Par Maype (2020-03-04 15:18:47) : Merci je l'ai passée à l'ordinateur il parlait de la commande gestion du turbo est ce que c'est grave ( À savoir que les temoins ne s'allument pas tout les jours)
  • Par Ami ali (2020-03-23 18:42:03) : J'ai une chéri epc s'alumeen delà


    Voiyen epc et alume

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Par Zinoumhd (Date : 2020-02-28 20:50:11)


Bonsoir, j'ai une polo ess 1.4 boite automatique (dsg7) de 2012 depuis quelque temps, la consommation d'essence s'est accrue, je ressens une perte de puissance à l'accelération, un moteur qui tourne à moins de 800tr/mn, suivit par des bruits de cliquetis, d'ailleurs qui s'aggravent au moment du freinage ( régime moteur qui diminue encore plus proche de l'arret la voiture commence à vibrer plus les bruits de cliquetis qui augmentent), et c'est arrivé deux fois que la voiture s'arrête avec le témoin epc qui s'allume. Petite chose que j'ai constaté: quand il fait très foids et que je n'ai pas utilisé la voiture depuis un long moment, quand je l'allume le moteur tourne à un régime normal (900tr/mn voire 1000tr/mn quand quand il fait vraiment froid) et je n'entends aucun bruit de cliquetis. Voilà j'espère vous avoir bien détaillé le problème svp si vous pouvez me m'éclairer, n'importe quel conseil serait le bienvenu merci


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  • Par Nadou113 (2020-03-01 19:42:29) : Moi aussi j’ai le même problème avec mon rabbit 2009 !!

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Par Mouho Yrio Carmel (Date : 2020-02-15 18:13:52)


J'ai une Renault Kerax 380 boite automatique qui subitement a son ABS qui s;allumé tout d,un coup.



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Par David (Date : 2020-02-10 17:41:48)


Bonjour a vous tous j'ai eu le même message EPC qui s'est allumé en roulant, le moteur s'est arrêté de tourné je me suis mis aux bords de la route j'ai essayé de redémarrer avec beaucoup de chance le moteur repart direction chez moi....c'est une Mercedes classe c200 année 2002 boite automatique...j'ai passé la balise Mercedes il l'a remarqué que c'est un problème de débit de gasoil donc il m'a dit soit la pompe injection soit un injecteur qui fuit pas sur ou soit au niveau de la rampe il va falloir changer le le capteur pression carburant...j'ai pris la troisième c'est à dire j'ai changé le le capteur de pression carburant et la elle démarre et roule très bien a part de temps en temps elle refait le coup ....j'ai demander l'avis du mécanicien il m'a dit il faut rouler avec sur l'autoroute et bien la gazer...j'ai fait ce qu'il a dit mais toujours pareil....je vous prie une idée de votre part ça serait gentil pour régler le problème merci cordialement..et bon courage à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-11 10:02:57) : Vérifiez la pompe de gavage, son relais et le filtre à carburant, sans oublier la mise à l'air du réservoir.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-11 10:03:13) : Mise à l'air donc canister.
  • Par 220cdi (2020-06-07 13:19:35) : C’est un défaut d’un des injecteurs, j’ai eu le coup et j’ai fait tester les injecteurs par ordinateurs sur moteur tournant et un injecteurs(3eme) fonctionnait mal avec un retour tres important en diesel, qui fais que cela induisais l’erreur a l’injecteur 2 Et le calculateur ne faisait plus son travail, du coup EPC gestion moteur à chaque accélération vif mettait le moteur a l’arrêt.. mon problème a été régler en changeant un injecteurs défectueux.. ce sont les choses qui m’ont été recommandées Par les spécialistes moteur du Garage Mercedes Lille.

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Par GTI 2017 (Date : 2020-02-04 14:07:09)


Bonjour, j’ai une GTI 2017 et le voyant EPC c’est allumé, mais je n’ai aucune perte de puissance et je ne block pas à une certaine vitesse. Il c’est allumé ce matin pour je ne sais pas quel raison pourtant hier tout allais bien.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-04 15:43:01) : Direction la valise OBD... Sans ça va vraiment être compliqué de deviner. Surtout si il n'y a aucun autre symptôme que le voyant.

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Par Malek sadek (Date : 2020-01-30 13:28:44)


Bonjour j'ai une Polo 2015 1.6 j'ai un problème de EPC et j'ai fait un scanner a la voiture je trouve le problème qualité de carburant


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-31 09:03:43) : Changez le filtre à carburant et mettez un dispersant d'eau dans le réservoir.

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Par Mick (Date : 2020-01-25 14:55:39)


Bonjour je possesde une seat ibiza 1.2 tsi 105 j’ai le voyant EPC et le voyant moteur qui s’affiche , une grosse perte de puissance, pour tant elle sors du garage avec des bougies neuves , injecteurs , bobine d’allumage et soupapes neuves mais toujours le même problème rien n’a changée ducoup j’aimerai savoir le si c’est déjà arrivé à quelqu’un d’autre merci


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  • Par Jess (2020-01-28 19:15:21) : Nous avons le même problème sur la même voiture. Ce qui est en cause c'est la valve du turbo qui visiblement ne tient pas le coup. Cela nous est arrivé 2 fois déjà, ce véhicule semble avoir une faiblesse à ce niveau. Étonnant que ton garagiste n'ait pas vu ça ce n'est peut-être pas le même problème. En espérant avoir aidé un peu
  • Par Mick (2020-01-28 19:22:29) : Merci du conseil vous savez si c’est chère , je vais le dire à mon garagiste .

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Par Renhout (Date : 2020-01-23 08:08:05)


Bonjour j ai une fox wolswgen de 2006 60000 km mais très bien entretenu. Le voyant epc s allume rien ne change vraiment un peu mauvaise odeur de gazon d échappement, puis s etribt, puis revient ( jusqu'à 2 mois d intervalle), ayant un boulot très prenant et avec des horaires non ouverture concessionnaire, que dois je faire? La voiture roule bien même sur autoroute. Pas de blocage à une certaine vitesse. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-23 12:38:28) : Il faut un code défaut, car ça peut être lambda, injection, catalyseur etc. etc.
  • Par (2020-01-23 12:41:42) : Merci pour votre réponse, étant très nulle dans le domaine des voitures, c quoi un code défaut, et dois obligatoirement la faire voir, j mets du sans plomb 95, est la qualité de mon essence ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-23 15:50:06) : Le ou les code(s) défaut sont indiqués en faisant un diagnostic au moyen d'une Valise électronique connectée à l'ordinateur de bord du véhicule.

    À moins de posséder (ou d'avoir un ami qui possède) un matériel de ce genre il faut le faire faire dans un garage et ça coûte une certaine somme.

    Un code défaut permet d'avoir une idée sur l'origine du problème grâce à l'électronique embarquée dans votre véhicule et aussi d'effacer les codes après l'intervention du mécanicien pour réparation ou réglage.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-23 15:54:43) : Ma dernière phrase n'étant pas très clair je la corrige

    Un code défaut permet d'avoir une idée sur l'origine du problème grâce à l'électronique de l'ordinateur de bord (ODB) embarqué dans votre véhicule et la "valise" permet aussi de remettre a jour l'ODB en effaçant les codes d'erreur après l'intervention du mécanicien pour réparation ou réglage.
  • Par (2020-01-23 20:05:06) : Merci le voyant s est éteint comme les autres fois. Est ce possible qu'il y ait un faux contact quelque part.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-23 22:32:20) : Je n'y crois pas beaucoup...
    Seul un passage à la "valise" diagnostic me semble être envisageable.
    Je ne peux dire plus, désolé.
  • Par (2020-01-24 07:31:05) : Merci en tout cas pour vos réponses...

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Par Steph (Date : 2020-01-18 22:40:06)


G 1 seat ibiza essence qui à le voyant epc qui s'allume je suis allé dans un garage on m'a dit de mettre un produit dans le réservoir d'essence,sa fait la troisième fois que je l'ai fait et pourtant le problème continu qu'est ce qui faut faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-20 09:23:17) : Il faut savoir ce qu'il se passe ... Et donc le demander gentiment aux différents calculateurs (ici ce sera celui du moteur).

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Par Siakaba (Date : 2020-01-18 18:53:42)


J'ai une mercedes ml 270 cdi,l'epc est afficher depui quelque temps,apres diagnostique.la surveillance de la pression dans la rampe de de distribution,la valve de commande de pression est coincee en position fermee.et maintena en sirculent le vehicule s'eteind.svp quels sont les pieces a remplacer ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-20 09:05:44) : Déjà répondu.

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Par (Date : 2020-01-18 18:34:42)


J'ai une mercedes ml 270 cdi,l'epc est sigaler depui quelque temp,apres diagnostique.la surveillance de la pression dans la rampe de distribution,la valve de commande de pression est coincee en position fermee. Quels sont les pieces a remplacer svp?.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-20 09:05:27) : Il faut changer le régulateur de pression en bout de rampe (qui renvoie le carburant vers le réservoir).

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Par Siakaba (Date : 2020-01-18 17:46:19)


Tres interessant......



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Par Sportsvan77 (Date : 2020-01-14 21:25:40)


Bonsoir J ai une sportsvan essence. J ai le voyant epc qui s allume et après cela le turbo ne fonctionne plus. 90km/h maximum. Des fois le voyant défaut start and stop d allumé aussi. Après diag au garage on me dit sans qu'ils soient vraiment sûr que ça peut être l actionneur du turbo... La voiture a pas 50000km et ma femme l'a roule quasi tout le temps et ne tape jamais dedans... Je suis sceptique sur leur diagnostique vous en pensez quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-15 17:27:56) : Pour le diag il faudrait leur demander précisément si ils ont relevé un code défaut.
    Ca peut en effet être la Wastegate ou tout bêtement le capteur de pression de suralimentation (ne pas oublier non plus les fusibles et relais). Mais ça peut aussi être autre chose, le moteur se met en sécurité en coupant le turbo (wastegate totalement ouverte, donc il semble qu'elle soit pilotée) et en réduisant la pression d'injection mais les raisons à cela peuvent être très nombreuses.

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Par dias (Date : 2020-01-13 20:40:53)


Change juste tes bougies mon ami tout va bien


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-14 12:03:38) : Vous semblez répondre à quelqu'un. Le mieux est vraiment de le faire en dessous du message correspond.

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Par Celine (Date : 2020-01-11 18:05:27)


Bonjours nous avons une gti lors d une prise d un nid de poule tout les voyants se sont allumés et le conteur kilométrique et essence ne bouge plus qu est-ce que cela pourrait être ? Merci maintenant à savoir que nous venons juste de changer une rotule de suspension.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-13 12:06:55) : Quelque chose s'est débranché semble-t-il ... Faisceaux et connecteurs à vérifier (ceux en lien avec les voyants).

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Par (Date : 2020-01-11 13:37:30)


Le voyant EPC est allumé ainsi la lettre (p) en rouge et en orange.le moteur ne veut pas state.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-13 12:04:01) : Difficile à dire ...

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Par Keepcool (Date : 2020-01-07 12:06:38)


Bonjour
le VW Eos de mon épouse ( 1.4 TSI - 2012 ) a aussi le témoin EPC. On a récemment remplacé le module de l'airbag, auparavant le témoin n'était pas allumé. Apparemment, selon un garagiste indépendant, ce serait une défaillance de la commande airco ( la facade contenant tous les boutons relatifs à la commande de l'airco ) qui serait à la source du témoin EPC. La voiture roule parfaitement mais le témoin est allumé en permanence.
Merci pour votre assistance ou conseils ;-)
François


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  • Par Tiguan (2020-01-09 00:27:37) : J ai même problème
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-10 18:45:20) : Le garagiste indépendant n'a pas pu relever de code défaut ? Car pour ma part je reste plutôt sur une cause côté moteur.
    La clim n'aurait d'influence négative que si le compresseur portait une résistance côté poulie accessoire (freinage par la damper).
    Bref, chercher le problème avant même de relever un code défaut ne me paraît pas économe en temps et en argent.

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