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1.5 MZR 103ch 1.5 MZR Performance, 103ch, 135Nm, essence, 2008, Boîte Man.5, jantes 16", 100'000km (2020-04-17 16:35:46)
Qualités : Prestations routières : Dans l'ensemble, toutes les commandes sont plus précises que dans une Seat Ibiza de la même époque ou une Dacia Sandero (que j'ai pu tester). La direction est plus précise et directe, le freinage est plus mordant, l'accélération est plus réactive et la boîte de vitesse est plus rapide. Le point de patinage arrive très vite quand on relâche la pédale d'embrayage, ce qui permet de bien le maîtriser. L'auto est très agile. En ville, on passe partout. la suspension ferme maintient bien la voiture dans les virages, sur routes de campagne, on rétrograde et on s'amuse. Et sur autoroute, je n'ai jamais eu de mal à dépasser qui que ce soit.
Prestations du moteur : Le 1.5L 103ch essence est très bien pour les 1050kg de la voiture, il ne faudrait pas moins de puissance. il a suffisamment de puissance à bas régime et donne un petit coup de fouet entre 3500 et 4500 tr/min. A l'arrêt, on croirait qu'il est éteint (ni bruit, ni vibration) idem à 50km/h en 4ème et à 80km/h en 5ème.
Intérieur : étonnamment spacieuse à l'intérieur par rapport à ses dimension extérieures, et je suis toujours surpris de tous ce que je peux mettre dans le coffre. Partir à 4 adultes avec chacun un gros sac n'est pas un problème. Pour le conducteur, toutes les commandes tombent sous la main.
Autres : L'auto va avoir 12ans et on me demande encore si elle est neuve, pour dire que le design n'a pas beaucoup vieilli ! On en trouve avec moins de 100'000km vers 6000€ et ça vaut vraiment le coup !
Défauts :
Prestations routières : La pédale d'embrayage est un peu dure (plus qu'un seat ibiza, moins qu'une toyota corolla verso). La suspension est un peu ferme donc la voiture est parfois trépidante sur des routes mal entretenues. A côté, mon ibiza flotte un peu et c'est plus confortable...
Prestations du moteur : Un peu bruyant au delà de 110km/h, une 6ème vitesse aurait été sympa...
Intérieur : Pas de bluetooth pour passer des appels mais des kits existent pour pas cher. La clim fonctionne très bien, mais c'est un peu du tout ou rien. Les plastiques sont durs mais avec un joli grain. il n'y a pas d'accoudoir central pour le conducteur.
Autres : Le réseau de concessionnaire est assez peu développé dans certaines régions, on trouve peu de documentation en français en ligne (mais beaucoup en anglais !)
Consommation moyenne : 6,8 L/100km
Problèmes rencontrés : Je n'ai eu que 4 petits soucis en 4 ans et 60'000km (véhicule acheté d'occasion à 8 ans et 40'000km) :
Roulement arrière droit mort à 80'000km. Changement en concession pour un peu moins de 80€.
La prise d'air pour la ventilation de la cabine peut laisser entrer des feuilles mortes qui viennent se coincer dans l'hélice de la ventilation et font un bruit de frottement. Il suffit d'un peu de patience et de mettre la ventilation au max pour qu'elles partent d'elles même vers le filtre à air cabine.
Faux contact dans le bouton de réglage électrique des rétroviseurs extérieurs, remplacé sous garantie et sans frais.
Le bouton d'ouverture du coffre peut prendre l'eau et donc ne plus fonctionner. On ne peut alors plus ouvrir le coffre car il n'y a pas d'ouverture de secours. La réparation est hyper simple, il suffit de changer le bouton, ça prend 10 minutes (15min si on ne s'y connait pas). Numéro de pièce : D651624B0B. Disponible pour moins de 15€ sur internet.
Note : 17/20
Prix assurance : 469 euros/an (Assureur : CIC) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : 085)
- Par DO - (2020-05-18 21:30:32) : J'ai aussi changé le bouton de coffre fendillé par les intempéries et prenant l'eau. C'est un problème de conception, le bouton n'est pas abrité sous une poignée comme sur beaucoup de voitures.
Essai Mazda 2 2006-2014
| 5 512 | 5 834 | 3 825 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Style attrayant
- Originalité, on en voit peu
- Présentation intérieure originale
- Comportement routier excellent et même amusant. Châssis partagé avec l'excellentissime Fiesta
- Légère (moins de consommation, moins d'usure de pneu ...), cela va à contre sens des autres constructeurs
- Bonne habitabilité pour la catégorie
- Une des citadines les plus agréable pour la ville grâce à une maniabilité excellente
- Coffre correct
- Version restylée plus convaincante
- Bonne visibilité 3/4 arrière
- Fiabilité très bonne grâce à la simplicité de conception
- Prix modeste
- Economique à l'entretien
- Plus courte que la version précédente (plus pratique à stationner)
- Emplacement du levier de vitesse (type monospace) qui libère de la place au milieu
- Bonne position de conduite
Les derniers plus des internautes
Moteur très fiable.Boîte de vitesse précise, levier positionné en hauteur.Finition intérieure correcte. (1.3 75 ch Boîte manuelle. Année 2007. Version élégance ( rétroviseurs chauffants, climatisation))
Rapport poids/puissance et coupleTenue de route irréprochableÉtagement de la boite parfait.Fiabilité mécanique et électronique Confort correct pour une citadine (1.5 100 ch Performance 2007 200 000 km)
Tenue de route bonne reprise , même à bas régimebonne ergonomie ( levier de vitesse en hauteur , siège réglable en hauteur , réglage volant ) (1.3 85 ch boite manuelle , 34000 kms , 2008 , finition performance)
Confort et direction assisté
(1.3 75 ch 88000km)
Qualité du châssis (1.6 MZ-CD 90 ch)
Faible consomation (1.4 68 ch mannuelle 185000 km 2008 )
Tres bonne voiture confortable .aucun probleme a 62000km.change les pneus avant a46000km et ceux de l'arriere a 57000km ce qui me parait raisonnable.vu le nombre de ronds point en ville.entretien peu onereux par rapport a mon auris chez toyota.en plus celleci consommait de lhuile appoint a 10000km le 5w 40 etant inadapte a ce type de moteur reponse toyota. (1.5 100 ch mazda 3 de 2013 elegance)
Fiabilité, agilité, véhicule silencieux, boite de vitesse précise, souplesse moteur, entretien peu onéreux. (1.3 75 ch 80000km,2008)
Moteur fiable (avec chaîne de distribution), simple et peu coûteux en entretien. Consommation faible. Voiture rare et original. Le châssis est surprenant de par sa vivacité, facile à conduire en ville et amusant sur route sinueuse. Bonne qualité de finition (Version AO). (1.3 85 ch Boite manuelle - 31 000 km - Année 2011 Version AO.)
Fiabilité, maniabilité, coût d'entretien peu élevé, habitabilité, ergonomie, moteur 1.5 à l'aise sur autoroute et vaillant dans les dépassements sur route, silencieuse à basse vitesse (1.5 100 ch 2010)
Agilité, légèreté
(1.4 MZ-CD 68 ch 2008,198000km)
Moteur essence tres fiable (1.3 75 ch)
Tenue de route, consommation (5litres en roulant fort de temps en temps) (1.6 MZ-CD 90 ch 101000 km)
Look sympa, bien équipée, fiable, agréable à conduire (1.3 75 ch Manuelle 55000 Km 2009 Elegance)
Superbe petite voiture,très correcte et surtout fiable (250000km)
Belle voiture (1.4 MZ-CD 68 ch 11000)
Fiabilité, nervosité, entretien, dynamisme (1.3 75 ch 2009)
MAZDA 2 signalées
- Défauts
- Confort perfectible en raison d'une suspension un peu dure et trépidante sur chaussée déformée. Rien de dramatique rassurez vous
- Qualité de certains plastiques (durs) qui n'est pas exceptionnelle
- Version à boîte automatique moyenne
- De même pour la boîte mécanique, un peu trop accrocheuse
- Insonorisation très moyenne ... Le moteur prend trop de place acoustiquement parlant
- Pas suffisamment de protection sur les portières et pare chocs
- Boîte automatique avec seulement 4 rapports, dommage car elle est plutôt agréable
- Nombre de rangements insuffisant
Les (derniers) moins des internautes
Peinture fine.Freinage correct sans plus.Bouton du coffre fragile. (1.3 75 ch Boîte manuelle. Année 2007. Version élégance ( rétroviseurs chauffants, climatisation)) Manque de place et de rangementsPas de vraie roue de secours (galette)"Seulement" 5 vitesses, mais vu son âge c'est logique.Amortisseurs un peu "tape-cul", sport oblige... (1.5 100 ch Performance 2007 200 000 km) Coffre petit par rapport à la concurrence (1.3 85 ch boite manuelle , 34000 kms , 2008 , finition performance) Boîte vitesse qui accroche et qui parfois se fige du coup suis obligé d'eteindre Le moteur et de rallumé pour pouvoir passé les vitesses . J'ai changé tout l'embrayage et ça recommence . Si quelqu'un peut m'aider? Merci (1.3 75 ch 88000km) Lors du chargement les banquettes arriere re pliees ne sont pas dans l'alignement contrairement a la cx3.les retro electriques demandent parfois plusieurs appuis sur le bouton pour repliage.petit defaut minime. (1.5 100 ch mazda 3 de 2013 elegance) Consommation (ville), plastiques tdb, rangements (1.3 75 ch 80000km,2008) Moteur un peu creux à bas régime (moteur atmo). Coffre plus petit que la moyenne. (1.3 85 ch Boite manuelle - 31 000 km - Année 2011 Version AO.) Réception radio médiocre, faible autonomie (moins de 500km), moteur un peu creux à bas régime, insonorisation à haute vitesse (1.5 100 ch 2010) Fiabilité décevante (1.4 MZ-CD 68 ch 2008,198000km) Frein et accélérateur (Automatique 10.000 miles par année ) Vehicule bruyant (1.3 75 ch) Fiabilité
(1.6 MZ-CD 90 ch 101000 km) Conso un peu élevée, plastiques un peu bruyants (1.3 75 ch Manuelle 55000 Km 2009 Elegance) Ampoules de feu qui grille souvent. (250000km) Peinture légère, détails de finition (1.3 75 ch 2009)
MAZDA 2 signalés
Fiche technique 2
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
La Mazda 2 a été lancée en 2007. La philosophie de cette petite citadine est simplicité et efficacité. En effet, contrairement à la concurrence cette Mazda a fait le pari de s'alléger et de raccourcir ses dimensions par rapport à la version précédente.
Au final, elle se révèle fiable, très facile à garer tout en ayant un comportement routier efficace et voire même joueur. Peut-être l'une des meilleurs citadines disponible sur le marché avec comme seuls vrais défauts un confort moyen et une faible protection de sa carrosserie. Une excellente alternative à la fois efficace et originale.
2 en images
Les 2 avis 2 les plus complets
Mazda 1.5 MZR 103ch 1.5 MZR Performance, 103ch, 135Nm, essence, 2008, Boîte Man.5, jantes 16", 100'000km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-04-17 16:35:46
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Prestations routières : Dans l'ensemble, toutes les commandes sont plus précises que dans une Seat Ibiza de la même époque ou une Dacia Sandero (que j'ai pu tester). La direction est plus précise et directe, le freinage est plus mordant, l'accélération est plus réactive et la boîte de vitesse est plus rapide. Le point de patinage arrive très vite quand on relâche la pédale d'embrayage, ce qui permet de bien le maîtriser. L'auto est très agile. En ville, on passe partout. la suspension ferme maintient bien la voiture dans les virages, sur routes de campagne, on rétrograde et ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 2
- Par DO - (2020-05-18 21:30:32) : J'ai aussi changé le bouton de coffre fendillé par les intempéries et prenant l'eau. C'est un problème de conception, le bouton n'est pas abrité sous une poignée comme sur beaucoup de voitures.
Mazda 1.3 85 ch Boite manuelle - 31 000 km - Année 2011 Version AO.
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-12-06 16:11:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Moteur fiable (avec chaîne de distribution), simple et peu coûteux en entretien. Consommation faible. Voiture rare et original. Le châssis est surprenant de par sa vivacité, facile à conduire en ville et amusant sur route sinueuse. Bonne qualité de finition (Version AO).
Défauts : Moteur un peu creux à bas régime (moteur atmo). Coffre plus petit que la moyenne.
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 17/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : NC) (ty ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 2
- Par Hondiste convaincu -
TOP CONTRIBUTEUR (2016-12-07 14:32:46) : Je suis entièrement de votre avis, en effet sur ce site on ne compte plus le nombre de moteurs diesel qui se mettent en mode dégradé (sur l'autoroute si vous êtes en train de dépasser sur la voie de gauche bojour la sécurité), quant aux faps encrassés, les volants bimasses ...
et les essences down sizés c'est pas mieux et leurs soi-disant consommations plus faibles données par les constructeurs sont totalement mensongères et irréalisables... turbo oblige.
Rien ne vaut un bon atmo essence, mais les japs aussi se laissent aller maintenant, la nouvelle Civic est en 3cyl turbo en bas de gamme et rien ne prouve que Mazda ne s'y mette aussi, achetons vite de l'essence atmo 4cyl à injection indirecte avant qu'ils ne disparaîssent car les injections directes auront des faps. - Par Gazer - (2017-05-12 18:18:15) : Possesseur d'une mazda 2 mzr1.3l de 75ch,achetée neuve en 2009, j'en suis tout à fait content.Comme susmentionné,il s agit d'une voiture fiable,agile et nerveuse.la mienne affiche 170000kms et n'a jamais eu de soucis mécanique. Si vous avez des jantes tôles en 14 pouces de diamètre, je vous suggère de poser des pneus Michelin en 185/60r14:vous apprécierez d'autant plus sa tenue de route;)
- Par gomas93 - (2017-07-18 15:22:15) : Je confirme tout ce qui a été dis ! Son seul défaut concerne le réseau de la marque presque absent qui nuit à la visibilité de la marque.
La chose qui m'a le plus surpris, c'est de voir que la finition d'une Clio 3 est jugée supérieure par l'emploi de plastiques poussées, mais avec le temps, ma Mazda s'en sort bien mieux avec ses plastiques durs.
Mazda 2 1.3 Harmonie MEC : 02/2008 126 800 km 0 panne juste opacité progressive des phares réglée chez feu vert. - Par chouky - (2019-08-24 13:23:36) : Bonjour,
La Mazda 2 essence de 2009 est elle équipée d'une chaîne ou d'une courroie de distribution?
Merci d'avance pour votre réponse - Par Seb31620 - (2020-03-29 19:00:47) : Je ne crois pas me tromper si j'avance que tous les moteurs MAZDA (essence ou diesel) sont équipés de chaine de distribution. J'en suis à ma 7eme en 20ans (626 comprex diesel de 1994, 5 shizuka diesel en 2012, 2 de 2010 que j'ai tj, 6 Wagon 2.2 diesel Auto 150 de 2014, CX5 2.2 175 4x4 Auto de 2016, CX30 2.0 essance Auto de 2019 que j'ai rendu pour une 6 berline 2.5L essence 194Cv de 2018 c'était trop petit...) : je suis un inconditionnel de la marque car la fiabilité et le plaisir de conduite sont tj au RDV. j'ai donc 2 MAZDA actuellement, dont une 2 performance 103ch essence de 2010 ayant ~110mKm. RAS en 8 ans : j'ai remplacé 1 retro électrique et un capteur, sinon que de l'entretien... appréciable ! et en usage normal mais pour des trajets ville uniquement je tourne à 7,5L/100km. Bonne route!!
Qualités et défauts 2 signalés par les internautes via les 50 avis postés :
Parmi les essais de la Mazda 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 2.
Comportement routier : 11 aiment 2 n'aiment pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 1 aime Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas
...
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Moteurs MAZDA 2
Diesels de la 2
| Diesel | Performances | |||
| 1.4 MZ-CD 1399 cc |
4 CV |
|||
168 km/h 14.9 s 160 NM Ce moteur n'est ni à conseiller ni à éviter... Il reste correct pour animer la Mazda 2 en milieu urbain et sa périph&eacut ... Lire la suite >
 11 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : injection
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 MZ-CD 1560 cc |
5 CV |
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|
173 km/h 11.4 s 200 NM Les 90 chevaux de ce diesel permettent à cette citadine de s'aventurer sur la voie de gauche sur autoroute tout en pouvant accueillir du monde ... Lire la suite >
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie accessoire
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 MZ-CD 1560 cc |
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179 km/h 11.3 s 210 NM C'est en 2012 que ce moteur a gagné 5 ch. Il reste suffisamment polyvalent à défaut d'être vraiment pêchu.
0 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la 2
| Essence | Performances | |||
| 1.3 1349 cc |
5 CV |
|||
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177 km/h 13.6 s 110 NM Grâce au poids raisonnable de la petite Mazda 2 ce moteur peut être envisagé. Cependant, si vos trajets vont au delà du cent ... Lire la suite >
14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie accessoire
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.3 1349 cc |
5 CV |
|||
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179 km/h 13.3 s 110 NM Meilleur choix des essences, ce 1.3 monté à 86 chevaux permet à la Mazda de gagner en polyvalence. En effet, l'autoroute sera moi ... Lire la suite >
4 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.5 1498 cc |
6 CV |
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|
168 km/h 11.9 s 150 NM Pas indispensable à bord de la Mazda 2, ce moteur conviendra aux amateurs de bonnes reprises. En effet, les 100 chevaux se ressentent vraiment ... Lire la suite >
9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 MZ-CD 90 ch | C'est par élimination que ce moteur se révèle être un bon choix. En effet, il n'y a que 2 diesels proposés et celui de 68 chevaux est un peu juste pour pouvoir profiter pleinement de la Mazda 2 (polyvalence). Pour le coup le 90 chevaux se révèle bien suffisant car la Mazda (on le répète) est plutôt légère. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.3 75 ch | Un peu trop juste en terme de performances, il pénalise fortement la polyvalence de l'auto... A réserver pour la ville uniquement. |
Fiabilité 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 MZ-CD 68 ch 200000 modèle ANTERIEUR (2004) : aucun - pièces d'usure particulièrement fiables - ex plaquette AV 190000 kms batterie 150000 kms - le reste origine
1.5 100 ch 26000 kms, juillet 2009, 1,5. 3 portes sport : silentbloc amortisseur arrière droit sortie de sont logement
1.2L 60ch 104000 punto 2 2001 : remplacement joint de culasse/ 4 bobines d'allumage/ 1 injecteur/ 2 fois les câbles entre les bobines d'allumage et les bougies
1.4 MZ-CD 68 ch 102000 kms 07/2008 elegance : juste un cable de masse qui a casse pris en charge garantie
1.3 75 ch 17000km, 2008, elegance : jeu colonne direction (résolu avec un graissage)
Mazda 2 1.5 103 ch. Sport de 2009, 32000km : bruit arrière reglé ( graissage silinblocs, Mazda). Feuilles dans ventilation reglé (modif Mazda). Bruit à l'intérieur du tableau de bord, idem pour les sièges, idem pour les parts soleil...
1.5 100 ch : jauge essence pessimiste, pommeau de vitesse qui se dévisse [...] Tous les autres signalements >>
Options et équipements
Harmonie
Airbag conducteur et passager, assistance au freinage ABS, fixation siège bébé isofix, antidémarrage électronique, fermeture centralisée des portes, direction assistée asservie à la vitesse, miroir de courtoisie pour le conducteur n'est pas pour le passager, volant réglable, siège conducteur réglable en hauteur (très pratique pour les gabarits de très petite et grande taille), lecteur CD (ayant la capacité de lecture des MP3), vitres électriques. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 CHEVROLET Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 CITROëN C3 (2002 ) |
3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
| CITROëN C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 DACIA Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
 DS DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 FIAT Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 FORD Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
| FORD Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 HYUNDAI Getz (2002) |
3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
| HYUNDAI i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 NISSAN Micra IV (2010) |
3.78 m | 1050 Kg | 260 L |
 OPEL Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
| OPEL Agila (2008) |
3.75 m | 1100 Kg | 210 L |
 PEUGEOT 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
| PEUGEOT 206 plus (2009) |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
 RENAULT Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| RENAULT Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
 SEAT Ibiza (2002) |
3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
 SKODA Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 SUZUKI Swift 2 (2010) |
3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
 TOYOTA Yaris 2 (2005) |
3.75 m | 1050 Kg | 270 L |
 VOLKSWAGEN Fox (2005) |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
| VOLKSWAGEN Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
La longueur s'élève à 3.89 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Aveo (2008-2015) et de 5 cm par rapport à la i20 (2009-2014) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Volkswagen Fox (2005-2012) ou même de 8 cm comparé à une Renault Clio Campus (2005-2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 280 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 15 litres qu'une i20 (2009-2014) ou encore de 20 litres par rapport à la C3 II (2009-2016) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Volkswagen Fox (2005-2012) ou même de 30 litres comparé à une Nissan Micra III (2003-2010). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Mazda 2 vont du 1.4 MZ-CD 68 ch au 1.5 100 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.3 85 ch, 1.6 MZ-CD 90 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les 2 1.3 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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