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Essai auto > Mazda > Essai 2 (2006-2014)

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Dernier avis posté

Mazda 2 (2006-2014)


1.3 85 ch Boite manuelle - 31 000 km - Année 2011 Version AO.
le 2016-12-06 16:11:33

Qualités : Moteur fiable (avec chaîne de distribution), simple et peu coûteux en entretien. Consommation faible. Voiture rare et original. Le châssis est surprenant de par sa vivacité, facile à conduire en ville et amusant sur route sinueuse. Bonne qualité de finition (Version AO).

Défauts : Moteur un peu creux à bas régime (moteur atmo). Coffre plus petit que la moyenne.

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 35 %)


Je me permet de laisser un avis sur ce véhicule que je possède depuis quelques temps, je pense que Mazda n'est pas assez reconnu en Europe.

Le 1.3 85cv manque un peu de puissance en dessous de 2000/trs mais il reste très correct. Il est très silencieux à l'usage même sur autoroute ou la puissance ne manque jamais. C'est un bon moteur.

La qualité en finition AO est supérieur à la moyenne (volant en cuir, pommeau de vitesse en cuir, confort global, insonorité, 4 vitres électriques, Clim, Radio CD MP3...). J'ai fait des trajets de 3h sans aucune envie de m'arrêter.

Le châssis est un véritable bonheur ! Facile et vif en ville, sur route sinueuse vous serez surpris de son excellente tenue de route.

Le coffre est plus petit que les concurrentes.

Moteur essence japonnais atmosphérique (avec chaîne de distribution) = Pas de turbo, pas de vanne EGR, de FAP, de problème d'injections... moteur très simple de conception et d'entretien. Cylindré (1350cm cube) bien supérieur au 0.9l ou 1.0 que l'on retrouve aujourd'hui chez Renault ou Ford. J'ai peur pour la durée de vie de ces petits moteurs, qui ont été conçu pour réduire la consommation, le rejet de CO² ou avoir plus de pêche... (Les premiers retours sur la consommation et le prix de l'entretien font sourire). Cependant ils sont plus nerveux à bas régime !

Conclusion : C'est un très bon véhicule, fiable, de qualité. Vous rouler l'esprit léger et sans vous ruiner.
Je la compare souvent à la clio 3 de mes parents, niveau confort, qualité et prix d'entretien, la Mazda est bien au dessus.

Je recommande ce véhicule avec cette motorisation ou la 103 chevaux.

Mon avis est subjectif ! (Je ne supporte plus les TDI et DCI, leurs problèmes à répétitions que vous retrouverez en masse détaillé sur ce site ou sur tout les autres...)

Je suis un brave défenseur des moteurs essence atmosphérique, la simplicité, c'est sa la clé :D.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2016-12-07 14:32:46) : Je suis entièrement de votre avis, en effet sur ce site on ne compte plus le nombre de moteurs diesel qui se mettent en mode dégradé (sur l'autoroute si vous êtes en train de dépasser sur la voie de gauche bojour la sécurité), quant aux faps encrassés, les volants bimasses ...
    et les essences down sizés c'est pas mieux et leurs soi-disant consommations plus faibles données par les constructeurs sont totalement mensongères et irréalisables... turbo oblige.
    Rien ne vaut un bon atmo essence, mais les japs aussi se laissent aller maintenant, la nouvelle Civic est en 3cyl turbo en bas de gamme et rien ne prouve que Mazda ne s'y mette aussi, achetons vite de l'essence atmo 4cyl à injection indirecte avant qu'ils ne disparaîssent car les injections directes auront des faps.
  • Par Gazer - (2017-05-12 18:18:15) : Possesseur d'une mazda 2 mzr1.3l de 75ch,achetée neuve en 2009, j'en suis tout à fait content.Comme susmentionné,il s agit d'une voiture fiable,agile et nerveuse.la mienne affiche 170000kms et n'a jamais eu de soucis mécanique. Si vous avez des jantes tôles en 14 pouces de diamètre, je vous suggère de poser des pneus Michelin en 185/60r14:vous apprécierez d'autant plus sa tenue de route;)
  • Par gomas93 - (2017-07-18 15:22:15) : Je confirme tout ce qui a été dis ! Son seul défaut concerne le réseau de la marque presque absent qui nuit à la visibilité de la marque.
    La chose qui m'a le plus surpris, c'est de voir que la finition d'une Clio 3 est jugée supérieure par l'emploi de plastiques poussées, mais avec le temps, ma Mazda s'en sort bien mieux avec ses plastiques durs.

    Mazda 2 1.3 Harmonie MEC : 02/2008 126 800 km 0 panne juste opacité progressive des phares réglée chez feu vert.

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Essai Mazda 2 2006-2014

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
5 5125 8343 825Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Style attrayant
Originalité, on en voit peu
Présentation intérieure originale
Comportement routier excellent et même amusant. Châssis partagé avec l'excellentissime Fiesta
Légère (moins de consommation, moins d'usure de pneu ...), cela va à contre sens des autres constructeurs
Bonne habitabilité pour la catégorie
Une des citadines les plus agréable pour la ville grâce à une maniabilité excellente
Coffre correct
Version restylée plus convaincante
Bonne visibilité 3/4 arrière
Fiabilité très bonne grâce à la simplicité de conception
Prix modeste
Economique à l'entretien
Plus courte que la version précédente (plus pratique à stationner)
Emplacement du levier de vitesse (type monospace) qui libère de la place au milieu
Bonne position de conduite




Les derniers plus des internautes

Fiabilité, maniabilité, coût d'entretien peu élevé, habitabilité, ergonomie, moteur 1.5 à l'aise sur autoroute et vaillant dans les dépassements sur route, silencieuse à basse vitesse (1.5 100 ch 2010)
Agilité, légèreté (1.4 MZ-CD 68 ch 2008,198000km)
Moteur essence tres fiable (1.3 75 ch)
Tenue de route, consommation (5litres en roulant fort de temps en temps) (1.6 MZ-CD 90 ch 101000 km)
Look sympa, bien équipée, fiable, agréable à conduire (1.3 75 ch Manuelle 55000 Km 2009 Elegance)
Superbe petite voiture,très correcte et surtout fiable (Préciser le moteur ici 250000km)
Belle voiture (1.4 MZ-CD 68 ch 11000)
Fiabilité, nervosité, entretien, dynamisme (1.3 75 ch 2009)
Fiabilité, nervosité, légèreté (1.3 75 ch)
Confortable (1.4 MZ-CD 68 ch 134000Km)
Super pour une première voiture/ entretien facile à faire soi même/ économique/ super tenue de route/ confortable pour la conduite (1.4 MZ-CD 68 ch 305000km 2004 harmonie break diesel)
Multifonction (1.3 75 ch Décembre 2007)
Belle petite voiture , peut être des suspensions un peu fermes.Très fiable jusqu'à présent 118 000km. achetée à 30 000km. Pas eu de panne. Moteur suffisamment puissant pour faire des parcours sur autoroute (1.3 75 ch 118 000km, 2008, harmonie)
Maniable, silencieuse, nerveuse, connexion baladeur de série bienvenue, entretien raisonnable, look sympa (1.3 85 ch 71 000 km, 2008)
Voiture idéale pour la ville, permet de se garer facilement, maniable, bonne qualité du poste radio, télécommande au volant pratique,sièges confortables. (1.4 MZ-CD 68 ch année 2009, 60000km)
Design, fiabilité, confort, coté pratique de la voiture, consommation, cout de l entretien (1.4 MZ-CD 68 ch 98000 année 2009 elegance )


Toutes les autres qualités
MAZDA 2 signalées




- Défauts


Confort perfectible en raison d'une suspension un peu dure et trépidante sur chaussée déformée. Rien de dramatique rassurez vous
Qualité de certains plastiques (durs) qui n'est pas exceptionnelle
Version à boîte automatique moyenne
De même pour la boîte mécanique, un peu trop accrocheuse
Insonorisation très moyenne ... Le moteur prend trop de place acoustiquement parlant
Pas suffisamment de protection sur les portières et pare chocs
Boîte automatique avec seulement 4 rapports, dommage car elle est plutôt agréable
Nombre de rangements insuffisant




Les (derniers) moins des internautes

Réception radio médiocre, faible autonomie (moins de 500km), moteur un peu creux à bas régime, insonorisation à haute vitesse (1.5 100 ch 2010)
Fiabilité décevante (1.4 MZ-CD 68 ch 2008,198000km)
Frein et accélérateur (Préciser le moteur ici Automatique 10.000 miles par année )
Vehicule bruyant (1.3 75 ch)
Fiabilité (1.6 MZ-CD 90 ch 101000 km)
Conso un peu élevée, plastiques un peu bruyants (1.3 75 ch Manuelle 55000 Km 2009 Elegance)
Ampoules de feu qui grille souvent. (Préciser le moteur ici 250000km)
Peinture légère, détails de finition (1.3 75 ch 2009)
Finition, peinture fragile (1.3 75 ch)
Visibilité arrière/ sixième vitesse pour autoroute bienvenue/ plastiques intérieurs fragiles (rayures faciles) (1.4 MZ-CD 68 ch 305000km 2004 harmonie break diesel)
Visibilité arrière et latérale (1.3 75 ch Décembre 2007)
Quelques bruits parasites assez désagréables, surtout quand on est maniaque ;) (1.3 85 ch 71 000 km, 2008)
Les suspensions qui vieillissent mal. La voiture tangue sans arrêt.Le moteur broute en seconde et a faible vitesse(normal et connu d'après le technicien mazda). Peu de reprise et peu de puissance moteur. Très mauvaise tenue de route, les pneus sont trop petits et la voiture trop légère. Le dessus du pommeau de vitesses se décolle sans arrêt, le plastique du tableau de bord se raye facilement. (1.4 MZ-CD 68 ch année 2009, 60000km)
Plastique interieur fragile (1.3 75 ch)
Pas de regulateur de vitesse, qualité des plastiques (1.4 MZ-CD 68 ch 98000 année 2009 elegance )


Tous les autres défauts
MAZDA 2 signalés





Fiche technique 2

3.89 m
1.48 m
2.49 m
280 L
43 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 5 rapports
Auto. 4 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Restylage :
12/2010

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 3.89 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Aveo (2008-2015) et de 5 cm par rapport à la i20 (2009-2014) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Volkswagen Fox (2005-2012) ou même de 8 cm comparé à une Renault Clio Campus (2005-2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 280 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Clio 3 (2005-2012) ou encore de 10 litres par rapport à la Ibiza (2008) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Toyota Yaris 2 (2005-2011) ou même de 10 litres comparé à une Volkswagen Polo IV (2005-2009). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Mazda 2 vont du 1.4 MZ-CD 68 ch au 1.5 100 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.3 85 ch, 1.6 MZ-CD 90 ch
Une certaine déception concerne les 2 1.3 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

La Mazda 2 a été lancée en 2007. La philosophie de cette petite citadine est simplicité et efficacité. En effet, contrairement à la concurrence cette Mazda a fait le pari de s'alléger et de raccourcir ses dimensions par rapport à la version précédente.
Au final, elle se révèle fiable, très facile à garer tout en ayant un comportement routier efficace et voire même joueur. Peut-être l'une des meilleurs citadines disponible sur le marché avec comme seuls vrais défauts un confort moyen et une faible protection de sa carrosserie. Une excellente alternative à la fois efficace et originale.

2 en images





 

Montes pneumatiques 2


Pneus associés Confort Efficacité
sur 2
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
175/65 R14
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.4/10
Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 28.2 / 147.2 47 euros
185/60 R14
Hauteur flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.7/10
Consommation réduite 30.96 / 108.9 43 euros
185/55 R15
Hauteur flancs : 10.2 cm
6.9/10 7/10
Consommation réduite 28.9 / 145 56 euros
195/50 R15
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.7/10 7.4/10
Consommation raisonnable 33.71 / 149.3 48 euros
195/45 R16
Hauteur flancs : 8.8 cm
6/10 7.8/10
Consommation raisonnable 37.7 / 144.8 60 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 2


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.3 85 Boite manuelle - 31 000 km - Année 2011 Version AO. Tout risque 35 %
350 euros/an
NC
1.6 MZ-CD 90 101000 km Tout risque 0.62%
500 euros/an
1.3 75 Manuelle 55000 Km 2009 Elegance Tous risques 50 %
360 euros/an
MMA
1.3 75 TOUS RISQUES NC
350 euros/an
NC
1.3 75 Décembre 2007 Au tiers 50%
203 euros/an
NC

Quelle est la fiabilité de la 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 2 et problèmes rencontrés sont ici

1.4 MZ-CD 68 ch 200000 modèle ANTERIEUR (2004) : aucun - pièces d'usure particulièrement fiables - ex plaquette AV 190000 kms batterie 150000 kms - le reste origine

1.5 100 ch 26000 kms, juillet 2009, 1,5. 3 portes sport : silentbloc amortisseur arrière droit sortie de sont logement

1.2L 60ch 104000 punto 2 2001 : remplacement joint de culasse/ 4 bobines d'allumage/ 1 injecteur/ 2 fois les câbles entre les bobines d'allumage et les bougies

1.4 MZ-CD 68 ch 102000 kms 07/2008 elegance : juste un cable de masse qui a casse pris en charge garantie

1.3 75 ch 17000km, 2008, elegance : jeu colonne direction (résolu avec un graissage)

Mazda 2 1.5 103 ch. Sport de 2009, 32000km : bruit arrière reglé ( graissage silinblocs, Mazda). Feuilles dans ventilation reglé (modif Mazda). Bruit à l'intérieur du tableau de bord, idem pour les sièges, idem pour les parts soleil...

1.5 100 ch : jauge essence pessimiste, pommeau de vitesse qui se dévisse

1.4 MZ-CD 68 ch 15000km,01/2012, : injecteurs (2 inj remplacés sous garantie).

1.6 MZ-CD 90 ch 50000 km, année 2010, finition performance : - on m'a d'office changé la courroie de distribution vers 40000km à l'occasion d'une révision (sous garantie)- de temps à autre, plutôt lors de grosses chaleurs et à petites vitesses, un gros ventilateur se met automatiquement en route quelques minutes, vraisemblablement pour éviter une surchauffe moteur. Ce dernier est alors quelque peu perturbé (légère perte de puissance, quelques à-coups), puis tout redevient normal ensuite.- petits "clics" bizarres dans les gaines de ventilation lorsqu'on passe du mode "recyclage d'air" à "pas de recyclage", mais qui n'empêchent pas le fonctionnement.

1.4 MZ-CD 68 ch 35000, 2010 : vanne EGR encrassé et decrassé sur autoroute ! ;)

1.4 MZ-CD 68 ch 47000 2008 : injecteur à changer

1.5 100 ch 2009 Sport Suisse : En faisant le plein, et même en étant sur la réserve, je n'arrive à mettre que 33L d'essence au maximum!!? Cela me donne une autonomie de 510Km max...

1.4 MZ-CD 68 ch : 4 injecteurs a changer + calculateur

1.4 MZ-CD 68 ch 98000 année 2009 elegance : Joints d'étanchéité des injecteurs à 60000 km, pris en charge par l'extension de garantie à 5 ans.

1.4 MZ-CD 68 ch année 2009, 60000km : problèmes récurrents sur le calculateur au niveau injecteur.


Tous les autres signalements




Les 2 avis 2 les plus complets

Mazda 1.3 85 ch Boite manuelle - 31 000 km - Année 2011 Version AO.

17/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-06 16:11:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur fiable (avec chaîne de distribution), simple et peu coûteux en entretien. Consommation faible. Voiture rare et original. Le châssis est surprenant de par sa vivacité, facile à conduire en ville et amusant sur route sinueuse. Bonne qualité de finition (Version AO).

Défauts : Moteur un peu creux à bas régime (moteur atmo). Coffre plus petit que la moyenne.

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 35 %)
Je me permet de laisser un avis sur ce véhicule que je possède depuis quelques temps, je pense que Mazda n'est pas assez reconnu en Europe.

Le 1.3 85cv manque un peu de puissance en dessous de 2000/trs mais il reste très correct. Il est très silencieux à l'usage même sur autoroute ou la puissance ne manque jamais. C'est un bon ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 2


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2016-12-07 14:32:46) : Je suis entièrement de votre avis, en effet sur ce site on ne compte plus le nombre de moteurs diesel qui se mettent en mode dégradé (sur l'autoroute si vous êtes en train de dépasser sur la voie de gauche bojour la sécurité), quant aux faps encrassés, les volants bimasses ...
    et les essences down sizés c'est pas mieux et leurs soi-disant consommations plus faibles données par les constructeurs sont totalement mensongères et irréalisables... turbo oblige.
    Rien ne vaut un bon atmo essence, mais les japs aussi se laissent aller maintenant, la nouvelle Civic est en 3cyl turbo en bas de gamme et rien ne prouve que Mazda ne s'y mette aussi, achetons vite de l'essence atmo 4cyl à injection indirecte avant qu'ils ne disparaîssent car les injections directes auront des faps.
  • Par Gazer - (2017-05-12 18:18:15) : Possesseur d'une mazda 2 mzr1.3l de 75ch,achetée neuve en 2009, j'en suis tout à fait content.Comme susmentionné,il s agit d'une voiture fiable,agile et nerveuse.la mienne affiche 170000kms et n'a jamais eu de soucis mécanique. Si vous avez des jantes tôles en 14 pouces de diamètre, je vous suggère de poser des pneus Michelin en 185/60r14:vous apprécierez d'autant plus sa tenue de route;)
  • Par gomas93 - (2017-07-18 15:22:15) : Je confirme tout ce qui a été dis ! Son seul défaut concerne le réseau de la marque presque absent qui nuit à la visibilité de la marque.
    La chose qui m'a le plus surpris, c'est de voir que la finition d'une Clio 3 est jugée supérieure par l'emploi de plastiques poussées, mais avec le temps, ma Mazda s'en sort bien mieux avec ses plastiques durs.

    Mazda 2 1.3 Harmonie MEC : 02/2008 126 800 km 0 panne juste opacité progressive des phares réglée chez feu vert.

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Mazda 1.4 MZ-CD 68 ch année 2009, 60000km

8/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-02-11 11:43:48
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : voiture idéale pour la ville, permet de se garer facilement, maniable, bonne qualité du poste radio, télécommande au volant pratique,sièges confortables.

Défauts : les suspensions qui vieillissent mal. La voiture tangue sans arrêt.
Le moteur broute en seconde et a faible vitesse(normal et connu d'après le technicien mazda). Peu de reprise et peu de puissance moteur. Très mauvaise tenue de route, les pneus sont trop petits et la voiture trop légère. Le dessus du pommeau de vitesses se décolle sans arrêt, le plastique du tableau de bord se raye facilement.

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : problèmes récurrents sur le calculateur au niveau injecteur.

Note : 8/20

Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : )tous risques (Bonus/Malus : 50%)
Beaucoup de problèmes avec les ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 2


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par gomas93 - (2015-02-19 20:31:01) : J'ai une mazda 2 de 2008 un peu plus de 71200 km et je n'ai pas du tout ce que vous décrivez ... On parle bien d'une Mazda 2 ?
  • Par dvdd37 - (2015-05-07 08:08:27) : MEME CHOSE AVEC MAZDA 2 1.4 DIESEL 2010.SUR PETITS TRAJETS DES RATES INTEMPESTIFS ET PLUSIEURS FOIS SUR AUTOROUTE RATES IMPORTANTS+ ARRET COMPLET .SUR AUTOROUTE CA FAIT PEUR .JE COUPE LE CONTACT ET CA REPART .EN JANVIER 2015 3 ARRETS SUR 450 KMS D AUTOROUTE AVEC UN VOYANT ALLUME REPRESENTANT UNE ROUE DENTEE .SUR LE LIVRE D ENTRETIEN MAZDA 2 CA VEUT DIRE PROBLEME DE TRANSMISSION???? POUR MOI C EST PLUTOT UN PB D ALIMENTATION EN G O .VOIR CALCULATEUR ?MAZDA C ETAIT BON Y A 15 ANS MAINTENANT C EST COMME TOUTE LES VOITURES DES SUJETS A ENMERDES......
  • Par delph31 - (2015-05-11 19:17:47) : Exactement le même souci avec un accident évité de justesse sur l'autoroute quand ma voiture est descendu de 130 km/H à 90 en 2 secondes. J'ai revendu ma Mazda car ils n'arrivaient pas à trouver d'où vient le problème, qu'ils n'ont jamais rencontrés d'après Mazda France. Ils ont tout de même trouvé un problème dans les raccordement du calculateur qui se débranche et qui du coup bloque les pistons.Mais elle a recommencée dès la sortie du garage. Je ne pouvais plus utiliser cette voiture sur autoroute trop dangereuse et malgré ça aucune réponse de mazda même pas pour une reprise.Ma voiture est allée au garage plus de 5 fois une semaine en 2 ans!!!

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Qualités et défauts 2 signalés par les internautes via les 40 avis postés :

Parmi les essais de la Mazda 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 2.

Comportement routier : 8 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs MAZDA 2

Diesels de la 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 MZ-CD
1399 cc
68 ch
4.2 4.9 5.6
 
2/10

160 NM
168 km/h
14.9 s

Ce moteur n'est ni à conseiller ni à éviter... Il reste correct pour animer la Mazda 2 en milieu urbain et sa périphérie, cependant, il a plus de difficultés sur autoroute où il se révèle vite dépassé par les évènements..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) (185/60 R 14 : Conso réduite)




12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Micra 1.5 dci 65 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, Sandero 1.5 dCi 70 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 MZ-CD
1560 cc
90 ch
4.4 5.2 6
 
3.5/10

200 NM
173 km/h
11.4 s

Les 90 chevaux de ce diesel permettent à cette citadine de s'aventurer sur la voie de gauche sur autoroute tout en pouvant accueillir du monde à bord. Elle y gagne donc en polyvalence..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/45 R 16 : Conso raisonnable)




2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS3 1.6 HDI 92 ch, Fabia 2 1.4 TDI 80 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, 207 1.6 HDI 90 ch, Clio 3 1.5 dCi 85 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 MZ-CD
1560 cc
95 ch
4.4 5.2 6
 
4.5/10

210 NM
179 km/h
11.3 s

C'est en 2012 que ce moteur a gagné 5 ch. Il reste suffisamment polyvalent à défaut d'être vraiment pêchu..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/45 R 16 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Ibiza 1.4 TDI 90 ch, Polo V 1.4 TDI 90 ch, Mini 1.6 d 90 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, Micra 1.5 dCi 85 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch.






Essences de la 2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.3
1349 cc
75 ch
5.8 6.4 7.7
 
2/10

110 NM
177 km/h
13.6 s

Grâce au poids raisonnable de la petite Mazda 2 ce moteur peut être envisagé. Cependant, si vos trajets vont au delà du centre ville, la version de 85 chevaux sera plutôt recommandée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/55 R 15 : Conso réduite) (195/50 R 15 : Conso raisonnable)




10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie accessoire

Voici quelques exemples de concurrentes : C3 II 1.0 VTi 68 ch, Fabia 2 1.2 70 ch, 206 plus 1.4 75 ch, Micra 1.2 65 ch, Punto 1.2 65 ch, 1007 1.4 i 75 ch, Corsa 4 1.0 65 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.3
1349 cc
85 ch
5.9 6.5 7.8
 
3.5/10

110 NM
179 km/h
13.3 s

Meilleur choix des essences, ce 1.3 monté à 86 chevaux permet à la Mazda de gagner en polyvalence. En effet, l'autoroute sera moins désagréable qu'avec le 75 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    14 pouces  (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) (185/60 R 14 : Conso réduite)




3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS3 1.2 VTi 82 ch, i20 1.2 77 ch, Fabia 2 1.4 85 ch, 207 1.4 75 ch, Polo V 1.0 75 ch, Yaris 2 1.3 VVTI 87 ch, Swift 1.3 92 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5
1498 cc
100 ch
6.4 7.1 8.5
 
4.5/10

150 NM
168 km/h
11.9 s

Pas indispensable à bord de la Mazda 2, ce moteur conviendra aux amateurs de bonnes reprises. En effet, les 100 chevaux se ressentent vraiment sous la capot de cette mini citadine..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/45 R 16 : Conso raisonnable)




6 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Agila 1.2 94 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, Sandero 1.6 MPI 90 ch, Clio 3 1.4 100 ch, Yaris 2 1.3 VVTI 100 ch, Micra 1.6 110 ch, Swift 1.3 92 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 MZ-CD 90 ch C'est par élimination que ce moteur se révèle être un bon choix. En effet, il n'y a que 2 diesels proposés et celui de 68 chevaux est un peu juste pour pouvoir profiter pleinement de la Mazda 2 (polyvalence). Pour le coup le 90 chevaux se révèle bien suffisant car la Mazda (on le répète) est plutôt légère.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.3 75 ch Un peu trop juste en terme de performances, il pénalise fortement la polyvalence de l'auto... A réserver pour la ville uniquement.
 

Options et équipements

Finition Equipements
Harmonie Airbag conducteur et passager, assistance au freinage ABS, fixation siège bébé isofix, antidémarrage électronique, fermeture centralisée des portes, direction assistée asservie à la vitesse, miroir de courtoisie pour le conducteur n'est pas pour le passager, volant réglable, siège conducteur réglable en hauteur (très pratique pour les gabarits de très petite et grande taille), lecteur CD (ayant la capacité de lecture des MP3), vitres électriques.
Elégance Airbags supplémentaires (rideau à l'avant et à l'arrière et latéraux à l'avant), contrôle l'électronique de traction, essuie-glace automatique, régulateur de vitesse, miroir de courtoisie disponible pour le passager, ordinateur de bord et écran multifonctions, boutons de réglage disponibles sur le volant, jantes alliage, banquette arrière fractionnable.
Dynamique ESP (contrôle électronique de trajectoire).
Performance Phares automatiques, régulateur de vitesse, climatisation automatique
 



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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