Essai Mazda 2 2006-2014

Qualités

• Style attrayant
• Originalité, on en voit peu
• Présentation intérieure originale
• Comportement routier excellent et même amusant. Châssis partagé avec l'excellentissime Fiesta
• Légère (moins de consommation, moins d'usure de pneu ...), cela va à contre sens des autres constructeurs
• Bonne habitabilité pour la catégorie
• Une des citadines les plus agréable pour la ville grâce à une maniabilité excellente
• Coffre correct
• Version restylée plus convaincante
• Bonne visibilité 3/4 arrière
• Fiabilité très bonne grâce à la simplicité de conception
• Prix modeste
• Economique à l'entretien
• Plus courte que la version précédente (plus pratique à stationner)
• Emplacement du levier de vitesse (type monospace) qui libère de la place au milieu
• Bonne position de conduite

L'avis des internautes

-Agrément mécanique au top bien qu’elle soit légèrement motorisée cette auto sait faire bien plus que de la ville comme dit par beaucoup de journaux auto. Le moteur est assez coupleux pour rouler sous les 3000 tr/min sur route puis si besoin il se révèle plus puissant à un régime supérieur sans pour autant être « explosif »  au dessus de 5000 tours mais suffisant pour gravir les rampes des autoroutes alpines en restant à 130. La voiture est de plus très sympathique à conduire. D’abord grâce au poids plume qui la rend vive et saine, la sonorité qui sait se faire discrète à bas régime et plutôt présente dans les tours. La commande de boîte et la direction sont fermes et précises tout comme les amortisseurs qui bien qu’un peu raides maintiennent toujours bien la voiture après plus de 14 ans et presque 200000 km. Le comportement est d’autant plus sympathique quand on engage un peu, la caisse est survireuse au lever de pied, le pédalier se prête bien au talon pointe même si elle n’a pas vocation à être utilisée à des fins sportives bien entendu.-Fiabilité :pas une seule panne pour cette auto depuis le début, pas de consommation d’huile. Quasi aucune corrosion sous le véhicule hormis le carter d’huile, rien à voir avec certaines Mazda et voitures japonaises de la fin des années 90 ayant réputation d’être biodégradables.-Économie générale consommation très raisonnable, jamais plus de 6 litres sur des parcours autoroutiers bien chargé à 130, sous les 5,5 litres sur route en ayant bien sûr une conduite sage...à se demander à quoi servent les moteurs downsizés. Consommables globalement endurants (pneus, freinage, bobines...) et pas trop coûteux même si plus cher par rapport aux voitures que l’on retrouve en masse en France de 20% environ. Coût compensé par les intervalles de remplacement longs (11 ans pour le LDR 20000 km pour l’huile 100000 pour les bougies et bien sûr pas de courroie de distribution à changer).Assurance bon marché pour ce modèle (400¤/ an en jeune conducteur sans malus au tiers).Place intérieure bien que compacte cette voiture est bien faite on s’y retrouve à 4 adultes sans souci, il y a de la place à l’avant comme à l’arrière et le coffre n’est pas trop mauvais pour la catégorie bien que la forme bombée n’aide pas pour les objets très volumineux.Enfin un mot sur l’esthétique, bien que ce critère ne soit pas primordial pour moi il faut avouer que cette voiture est plutôt bien dessinée et vieillit très bien, comme les Mazda en général. La peinture est toujours en état correct après 14 ans seul les phares ont été rénovés car ils ont jauni voiture stockée dehors (1.3 75 ch Élégance 1,3 MZR boîte manuelle 197000 km année 2008)
équipement, radio cd, vitres électriques, fermeture centralisée, climC'est notre voiture de tous les jours pour emmener les enfants à l'école et faire quelques courses. (1.3 75 ch finition élégance modèle 2009)
Très jolie petite voiture (par rapport à la tendance actuelle ) même si sensation agréable à l’intérieur mais sans beaucoup de fioritures (couleurs sombres et plastiques durs!)... moteur plein d’énergie et d’agrément...levier de vitesse très agréable et placé en position assez haute très naturelle..volant équipé du régulateur de vitesse et du réglage de l’autoradio aux maniements intuitifs...tenue de route assez ferme (conforme à la finition) mais qui n’empêche absolument pas de faire de la route/autoroute et surtout de prendre du plaisir à la conduire ....consommation moyenne 7,5...Direction incisive et ressenti global dynamique !!!...pari réussi (1.5 100 ch Finition dynamique,boîte 5,jantes 16,modèle 2012...43500kms (6000kms/an))
Prestations routières Dans l'ensemble, toutes les commandes sont plus précises que dans une Seat Ibiza de la même époque ou une Dacia Sandero (que j'ai pu tester). La direction est plus précise et directe, le freinage est plus mordant, l'accélération est plus réactive et la boîte de vitesse est plus rapide. Le point de patinage arrive très vite quand on relâche la pédale d'embrayage, ce qui permet de bien le maîtriser. L'auto est très agile. En ville, on passe partout. la suspension ferme maintient bien la voiture dans les virages, sur routes de campagne, on rétrograde et on s'amuse. Et sur autoroute, je n'ai jamais eu de mal à dépasser qui que ce soit. Prestations du moteur Le 1.5L 103ch essence est très bien pour les 1050kg de la voiture, il ne faudrait pas moins de puissance. il a suffisamment de puissance à bas régime et donne un petit coup de fouet entre 3500 et 4500 tr/min. A l'arrêt, on croirait qu'il est éteint (ni bruit, ni vibration) idem à 50km/h en 4ème et à 80km/h en 5ème.Intérieur étonnamment spacieuse à l'intérieur par rapport à ses dimension extérieures, et je suis toujours surpris de tous ce que je peux mettre dans le coffre. Partir à 4 adultes avec chacun un gros sac n'est pas un problème. Pour le conducteur, toutes les commandes tombent sous la main. Autres L'auto va avoir 12ans et on me demande encore si elle est neuve, pour dire que le design n'a pas beaucoup vieilli ! On en trouve avec moins de 100'000km vers 6000¤ et ça vaut vraiment le coup ! (1.5 MZR 103ch 1.5 MZR Performance, 103ch, 135Nm, essence, 2008, Boîte Man.5, jantes 16", 100'000km)
Moteur très fiable.Boîte de vitesse précise, levier positionné en hauteur.Finition intérieure correcte. (1.3 75 ch Boîte manuelle. Année 2007. Version élégance ( rétroviseurs chauffants, climatisation))
Rapport poids/puissance et coupleTenue de route irréprochableÉtagement de la boite parfait.Fiabilité mécanique et électronique Confort correct pour une citadine (1.5 100 ch Performance 2007 200 000 km)
Tenue de route bonne reprise , même à bas régimebonne ergonomie ( levier de vitesse en hauteur , siège réglable en hauteur , réglage volant ) (1.3 85 ch boite manuelle , 34000 kms , 2008 , finition performance)
Confort et direction assisté (1.3 75 ch 88000km)
Qualité du châssis (1.6 MZ-CD 90 ch)
Faible consomation (1.4 68 ch mannuelle 185000 km 2008 )
Tres bonne voiture confortable .aucun probleme a 62000km.change les pneus avant a46000km et ceux de l'arriere a 57000km ce qui me parait raisonnable.vu le nombre de ronds point en ville.entretien peu onereux par rapport a mon auris chez toyota.en plus celleci consommait de lhuile appoint a 10000km le 5w 40 etant inadapte a ce type de moteur reponse toyota. (1.5 100 ch mazda 3 de 2013 elegance)
Fiabilité, agilité, véhicule silencieux, boite de vitesse précise, souplesse moteur, entretien peu onéreux. (1.3 75 ch 80000km,2008)
Moteur fiable (avec chaîne de distribution), simple et peu coûteux en entretien. Consommation faible. Voiture rare et original. Le châssis est surprenant de par sa vivacité, facile à conduire en ville et amusant sur route sinueuse. Bonne qualité de finition (Version AO). (1.3 85 ch Boite manuelle - 31 000 km - Année 2011 Version AO.)
Fiabilité, maniabilité, coût d'entretien peu élevé, habitabilité, ergonomie, moteur 1.5 à l'aise sur autoroute et vaillant dans les dépassements sur route, silencieuse à basse vitesse (1.5 100 ch 2010)
Agilité, légèreté (1.4 MZ-CD 68 ch 2008,198000km)
Moteur essence tres fiable (1.3 75 ch)
Tenue de route, consommation (5litres en roulant fort de temps en temps) (1.6 MZ-CD 90 ch 101000 km)

Défauts

• Fiabilité très bonne mais qui est pénalisée par les blocs diesel français (1.6 HDI)
• Confort perfectible en raison d'une suspension un peu dure et trépidante sur chaussée déformée. Rien de dramatique rassurez vous
• Qualité de certains plastiques (durs) qui n'est pas exceptionnelle
• Version à boîte automatique moyenne
• De même pour la boîte mécanique, un peu trop accrocheuse
• Insonorisation très moyenne ... Le moteur prend trop de place acoustiquement parlant
• Pas suffisamment de protection sur les portières et pare chocs
• Boîte automatique avec seulement 4 rapports, dommage car elle est plutôt agréable
• Nombre de rangements insuffisant

L'avis des internautes

Le coffre n’est pas plat quand les sièges sont rabattusLes infos techniques ne sont pas très nombreuses ni accessibles (RTA pas très détaillée) et parfois compliqué de trouver certaines pièces comme le filtre à essence mais rien de bien grave car cette auto n’est pas une usine à gaz. (1.3 75 ch Élégance 1,3 MZR boîte manuelle 197000 km année 2008)
Sur voie rapide grosse consommation d'essenceLe coffre est très petit (1.3 75 ch finition élégance modèle 2009)
L’intérieur très ´basique ´,ressenti tristounet...voiture à plus de 16000e à l’époque donc vraiment chère ...Consommation normale pour moi mais autonomie moyenne (petit réservoir)Contenance coffre pour célibataire ou couple sans enfant...La seule chose qui ´m’énerve vraiment ´ (sur le modèle coupé 2 portes)les sièges (à l’avant) ne garde pas la ´mémoire ´ de vos réglages quand vous basculez le dossier pour accéder à l’arrière !!!!!..Réglages à refaire systématiquement à chaque fois !!!...énervant !!...c’est bien la première fois que je vois ça.... mais c’est un détail eut égard aux qualités globales de ce modèle (1.5 100 ch Finition dynamique,boîte 5,jantes 16,modèle 2012...43500kms (6000kms/an))
Prestations routières La pédale d'embrayage est un peu dure (plus qu'un seat ibiza, moins qu'une toyota corolla verso). La suspension est un peu ferme donc la voiture est parfois trépidante sur des routes mal entretenues. A côté, mon ibiza flotte un peu et c'est plus confortable...Prestations du moteur Un peu bruyant au delà de 110km/h, une 6ème vitesse aurait été sympa...Intérieur Pas de bluetooth pour passer des appels mais des kits existent pour pas cher. La clim fonctionne très bien, mais c'est un peu du tout ou rien. Les plastiques sont durs mais avec un joli grain. il n'y a pas d'accoudoir central pour le conducteur.Autres Le réseau de concessionnaire est assez peu développé dans certaines régions, on trouve peu de documentation en français en ligne (mais beaucoup en anglais !) (1.5 MZR 103ch 1.5 MZR Performance, 103ch, 135Nm, essence, 2008, Boîte Man.5, jantes 16", 100'000km)
Peinture fine.Freinage correct sans plus.Bouton du coffre fragile. (1.3 75 ch Boîte manuelle. Année 2007. Version élégance ( rétroviseurs chauffants, climatisation))
Manque de place et de rangementsPas de vraie roue de secours (galette)"Seulement" 5 vitesses, mais vu son âge c'est logique.Amortisseurs un peu "tape-cul", sport oblige... (1.5 100 ch Performance 2007 200 000 km)
Coffre petit par rapport à la concurrence (1.3 85 ch boite manuelle , 34000 kms , 2008 , finition performance)
Boîte vitesse qui accroche et qui parfois se fige du coup suis obligé d'eteindre Le moteur et de rallumé pour pouvoir passé les vitesses . J'ai changé tout l'embrayage et ça recommence . Si quelqu'un peut m'aider? Merci (1.3 75 ch 88000km)
Lors du chargement les banquettes arriere re pliees ne sont pas dans l'alignement contrairement a la cx3.les retro electriques demandent parfois plusieurs appuis sur le bouton pour repliage.petit defaut minime. (1.5 100 ch mazda 3 de 2013 elegance)
Consommation (ville), plastiques tdb, rangements (1.3 75 ch 80000km,2008)
Moteur un peu creux à bas régime (moteur atmo). Coffre plus petit que la moyenne. (1.3 85 ch Boite manuelle - 31 000 km - Année 2011 Version AO.)
Réception radio médiocre, faible autonomie (moins de 500km), moteur un peu creux à bas régime, insonorisation à haute vitesse (1.5 100 ch 2010)
Fiabilité décevante (1.4 MZ-CD 68 ch 2008,198000km)
Frein et accélérateur (Automatique 10.000 miles par année )
Vehicule bruyant (1.3 75 ch)
Fiabilité (1.6 MZ-CD 90 ch 101000 km)