Essai Mazda 2 2006-2014

+ Qualités

• Style attrayant
• Originalité, on en voit peu
• Présentation intérieure originale
• Comportement routier excellent et même amusant. Châssis partagé avec l'excellentissime Fiesta
• Légère (moins de consommation, moins d'usure de pneu ...), cela va à contre sens des autres constructeurs
• Bonne habitabilité pour la catégorie
• Une des citadines les plus agréable pour la ville grâce à une maniabilité excellente
• Coffre correct
• Version restylée plus convaincante
• Bonne visibilité 3/4 arrière
• Fiabilité très bonne grâce à la simplicité de conception
• Prix modeste
• Economique à l'entretien
• Plus courte que la version précédente (plus pratique à stationner)
• Emplacement du levier de vitesse (type monospace) qui libère de la place au milieu
• Bonne position de conduite

Les derniers plus des internautes

Faible consomation (1.4 68 ch mannuelle 185000 km 2008 )
Tres bonne voiture confortable .aucun probleme a 62000km.change les pneus avant a46000km et ceux de l'arriere a 57000km ce qui me parait raisonnable.vu le nombre de ronds point en ville.entretien peu onereux par rapport a mon auris chez toyota.en plus celleci consommait de lhuile appoint a 10000km le 5w 40 etant inadapte a ce type de moteur reponse toyota. (1.5 100 ch mazda 3 de 2013 elegance)
Fiabilité, agilité, véhicule silencieux, boite de vitesse précise, souplesse moteur, entretien peu onéreux. (1.3 75 ch 80000km,2008)
Moteur fiable (avec chaîne de distribution), simple et peu coûteux en entretien. Consommation faible. Voiture rare et original. Le châssis est surprenant de par sa vivacité, facile à conduire en ville et amusant sur route sinueuse. Bonne qualité de finition (Version AO). (1.3 85 ch Boite manuelle - 31 000 km - Année 2011 Version AO.)
Fiabilité, maniabilité, coût d'entretien peu élevé, habitabilité, ergonomie, moteur 1.5 à l'aise sur autoroute et vaillant dans les dépassements sur route, silencieuse à basse vitesse (1.5 100 ch 2010)
Agilité, légèreté (1.4 MZ-CD 68 ch 2008,198000km)
Moteur essence tres fiable (1.3 75 ch)
Tenue de route, consommation (5litres en roulant fort de temps en temps) (1.6 MZ-CD 90 ch 101000 km)
Look sympa, bien équipée, fiable, agréable à conduire (1.3 75 ch Manuelle 55000 Km 2009 Elegance)
Superbe petite voiture,très correcte et surtout fiable (Préciser le moteur ici 250000km)
Belle voiture (1.4 MZ-CD 68 ch 11000)
Fiabilité, nervosité, entretien, dynamisme (1.3 75 ch 2009)
Fiabilité, nervosité, légèreté (1.3 75 ch)
Confortable (1.4 MZ-CD 68 ch 134000Km)
Super pour une première voiture/ entretien facile à faire soi même/ économique/ super tenue de route/ confortable pour la conduite (1.4 MZ-CD 68 ch 305000km 2004 harmonie break diesel)
Multifonction (1.3 75 ch Décembre 2007)
Belle petite voiture , peut être des suspensions un peu fermes.Très fiable jusqu'à présent 118 000km. achetée à 30 000km. Pas eu de panne. Moteur suffisamment puissant pour faire des parcours sur autoroute (1.3 75 ch 118 000km, 2008, harmonie)

- Défauts

• Confort perfectible en raison d'une suspension un peu dure et trépidante sur chaussée déformée. Rien de dramatique rassurez vous
• Qualité de certains plastiques (durs) qui n'est pas exceptionnelle
• Version à boîte automatique moyenne
• De même pour la boîte mécanique, un peu trop accrocheuse
• Insonorisation très moyenne ... Le moteur prend trop de place acoustiquement parlant
• Pas suffisamment de protection sur les portières et pare chocs
• Boîte automatique avec seulement 4 rapports, dommage car elle est plutôt agréable
• Nombre de rangements insuffisant

Les (derniers) moins des internautes

Lors du chargement les banquettes arriere re pliees ne sont pas dans l'alignement contrairement a la cx3.les retro electriques demandent parfois plusieurs appuis sur le bouton pour repliage.petit defaut minime. (1.5 100 ch mazda 3 de 2013 elegance)
Consommation (ville), plastiques tdb, rangements (1.3 75 ch 80000km,2008)
Moteur un peu creux à bas régime (moteur atmo). Coffre plus petit que la moyenne. (1.3 85 ch Boite manuelle - 31 000 km - Année 2011 Version AO.)
Réception radio médiocre, faible autonomie (moins de 500km), moteur un peu creux à bas régime, insonorisation à haute vitesse (1.5 100 ch 2010)
Fiabilité décevante (1.4 MZ-CD 68 ch 2008,198000km)
Frein et accélérateur (Préciser le moteur ici Automatique 10.000 miles par année )
Vehicule bruyant (1.3 75 ch)
Fiabilité (1.6 MZ-CD 90 ch 101000 km)
Conso un peu élevée, plastiques un peu bruyants (1.3 75 ch Manuelle 55000 Km 2009 Elegance)
Ampoules de feu qui grille souvent. (Préciser le moteur ici 250000km)
Peinture légère, détails de finition (1.3 75 ch 2009)
Finition, peinture fragile (1.3 75 ch)
Visibilité arrière/ sixième vitesse pour autoroute bienvenue/ plastiques intérieurs fragiles (rayures faciles) (1.4 MZ-CD 68 ch 305000km 2004 harmonie break diesel)
Visibilité arrière et latérale (1.3 75 ch Décembre 2007)

• Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2016-12-07 14:32:46) : Je suis entièrement de votre avis, en effet sur ce site on ne compte plus le nombre de moteurs diesel qui se mettent en mode dégradé (sur l'autoroute si vous êtes en train de dépasser sur la voie de gauche bojour la sécurité), quant aux faps encrassés, les volants bimasses ...
  et les essences down sizés c'est pas mieux et leurs soi-disant consommations plus faibles données par les constructeurs sont totalement mensongères et irréalisables... turbo oblige.
  Rien ne vaut un bon atmo essence, mais les japs aussi se laissent aller maintenant, la nouvelle Civic est en 3cyl turbo en bas de gamme et rien ne prouve que Mazda ne s'y mette aussi, achetons vite de l'essence atmo 4cyl à injection indirecte avant qu'ils ne disparaîssent car les injections directes auront des faps.
• Par Gazer - (2017-05-12 18:18:15) : Possesseur d'une mazda 2 mzr1.3l de 75ch,achetée neuve en 2009, j'en suis tout à fait content.Comme susmentionné,il s agit d'une voiture fiable,agile et nerveuse.la mienne affiche 170000kms et n'a jamais eu de soucis mécanique. Si vous avez des jantes tôles en 14 pouces de diamètre, je vous suggère de poser des pneus Michelin en 185/60r14:vous apprécierez d'autant plus sa tenue de route;)
• Par gomas93 - (2017-07-18 15:22:15) : Je confirme tout ce qui a été dis ! Son seul défaut concerne le réseau de la marque presque absent qui nuit à la visibilité de la marque.
  La chose qui m'a le plus surpris, c'est de voir que la finition d'une Clio 3 est jugée supérieure par l'emploi de plastiques poussées, mais avec le temps, ma Mazda s'en sort bien mieux avec ses plastiques durs.
  
  Mazda 2 1.3 Harmonie MEC : 02/2008 126 800 km 0 panne juste opacité progressive des phares réglée chez feu vert.

• Par gomas93 - (2015-02-19 20:31:01) : J'ai une mazda 2 de 2008 un peu plus de 71200 km et je n'ai pas du tout ce que vous décrivez ... On parle bien d'une Mazda 2 ?
• Par dvdd37 - (2015-05-07 08:08:27) : MEME CHOSE AVEC MAZDA 2 1.4 DIESEL 2010.SUR PETITS TRAJETS DES RATES INTEMPESTIFS ET PLUSIEURS FOIS SUR AUTOROUTE RATES IMPORTANTS+ ARRET COMPLET .SUR AUTOROUTE CA FAIT PEUR .JE COUPE LE CONTACT ET CA REPART .EN JANVIER 2015 3 ARRETS SUR 450 KMS D AUTOROUTE AVEC UN VOYANT ALLUME REPRESENTANT UNE ROUE DENTEE .SUR LE LIVRE D ENTRETIEN MAZDA 2 CA VEUT DIRE PROBLEME DE TRANSMISSION???? POUR MOI C EST PLUTOT UN PB D ALIMENTATION EN G O .VOIR CALCULATEUR ?MAZDA C ETAIT BON Y A 15 ANS MAINTENANT C EST COMME TOUTE LES VOITURES DES SUJETS A ENMERDES......
• Par delph31 - (2015-05-11 19:17:47) : Exactement le même souci avec un accident évité de justesse sur l'autoroute quand ma voiture est descendu de 130 km/H à 90 en 2 secondes. J'ai revendu ma Mazda car ils n'arrivaient pas à trouver d'où vient le problème, qu'ils n'ont jamais rencontrés d'après Mazda France. Ils ont tout de même trouvé un problème dans les raccordement du calculateur qui se débranche et qui du coup bloque les pistons.Mais elle a recommencée dès la sortie du garage. Je ne pouvais plus utiliser cette voiture sur autoroute trop dangereuse et malgré ça aucune réponse de mazda même pas pour une reprise.Ma voiture est allée au garage plus de 5 fois une semaine en 2 ans!!!