Essai de la Mazda 2 : fiabilité mécanique, motorisations (5 dont les 1L4 MZ-CD 68 cv et 1L4 MZ-CD 68 cv ...), les rappels, vos avis (6 au total) et les performances ...
La Mazda 2 a été lancée en 2007. La philosophie de cette petite citadine est simplicité et efficacité. En effet, contrairement à la concurrence cette Mazda a fait le pari de s'alléger et de raccourcir ses dimensions par rapport à la version précédente.
Au final, elle se révèle fiable, très facile à garer tout en ayant un comportement routier efficace et voire même joueur. Peut-être l'une des meilleurs citadines disponible sur le marché avec comme seuls vrais défauts un confort moyen et une faible protection de sa carrosserie. Une excellente alternative à la fois efficace et originale.
La production de la Mazda 2 a commencé en 2006 , elle a bénéficié d'un restylage en 2010.
La longueur s'élève à 3.89 m. C'est plus court de 10 cm qu'une Clio 3 (2005) et de 14 cm par rapport à la 207 (2006) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Renault Modus (2004) ou même de 27 cm comparé à une Ford Ka (2008).
Le volume de coffre est de 280 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Polo V (2009) ou encore de 30 litres par rapport à la DS3 (2009) mais c'est plus grand de 140 litres qu'une Citroën C1 (2005) ou même de 140 litres comparé à une Peugeot 107 (2005).
Les moteurs disponibles pour la Mazda 2 vont du 1.4 MZ-CD 68 ch au 1.5 100 ch soit 2 diesel(s), 3 essence(s).
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
2 aiment
Fiabilité 2 :
8.8
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
2 aiment
Comp. routier 2 :
7.5
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
3 n'aiment pas
Finition 2 :
6
Concerne le confort d'amortissement de la 2. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
2 n'aiment pas
Confort 2 :
7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
Habitabilité 2 :
5.7
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style 2 :
7.5
+ Versions préférées
Moteur
Commentaire
1.6 MZ-CD 90 ch
C'est par élimination que ce moteur se révèle être un bon choix. En effet, il n'y a que 2 diesels proposés et celui de 68 chevaux est un peu juste pour pouvoir profiter pleinement de la Mazda 2 (polyvalence). Pour le coup le 90 chevaux se révèle bien suffisant car la Mazda (on le répète) est plutôt légère.
- Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.3 75 ch
Un peu trop juste en terme de performances, il pénalise fortement la polyvalence de l'auto... A réserver pour la ville uniquement.
Statistiques fiabilité 2 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 2 postés toutes motorisations condondues)
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/7
0/7
0/7
0/7
0/7
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/7
0/7
0/7
0/7
1/7
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/7
1/7
0/7
0/7
0/7
0/7
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/7
0/7
0/7
0/7
0/7
+ Qualités
Style attrayant Originalité, on en voit peu Présentation intérieure originale Comportement routier sécurisant et même amusant Légère (moins de consommation, moins d'usure de pneu ...), cela va à contre sens des autres constructeurs Bonne habitabilité pour la catégorie Une des citadines les plus agréable pour la ville grâce à une maniabilité excellente Coffre correct Version restylée plus convaincante Bonne visibilité 3/4 arrière Fiabilité très bonne grâce à la simplicité de conception Prix modeste Economique à l'entretien Plus courte que la version précédente (plus pratique à stationner) Emplacement du levier de vitesse (type monospace) qui libère de la place au milieu Bonne position de conduite
Les derniers plus des internautes
Très fiable dans son ensemble (1.3 85 ch 38500 k, 2006, Elégance ASM) TENUE DE ROUTE (1.4 D 70CH 2008)
Confort perfectible en raison d'une suspension un peu dure (ce n'est pas autant qu'une Allemande malgré tout) et trépidante sur chaussée déformée Qualité de certains plastiques (durs) qui n'est pas exceptionnelle Version à boîte automatique moyenne Insonorisation moyenne Pas suffisamment de protection sur les portières et pare chocs Insonorisation perfectible (pénalisant surtout sur autoroute) Boîte automatique avec seulement 4 rapports, dommage car elle est plutôt agréable Nombre de rangements insuffisant
Les (derniers) moins des internautes
Finition intérieure très quelconque (1.3 85 ch 38500 k, 2006, Elégance ASM) PNEUS INDICE DE VITESSE V + CHER (1.4 D 70CH 2008)
- La moins chère à assurer : Mazda 2 1.4 MZ-CD 68 ch - La plus chère à assurer : Mazda 2 1.5 100 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.5 100 ch 26000 kms, juillet 2009, 1,5. 3 portes sport
Tout risque
NC
300 euros/an
1.5 MZR 106ch Performance
Tout Risque
NC
350 euros/an
Publi-info
Comparez les assureurs auto en quelques clics !
Ce comparateur d'assurance vous est proposé par Assurland, l'un des leaders pour vous aider à trouver l'assurance la moins chère et la plus adaptée à vos besoins.
Découvrez en 5 min les meilleures offres pour votre profil sans avoir à sortir de chez vous.
(Ouvrir le formulaire dans une nouvelle fenêtre)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 2
(Poster mon avis)
Qualités : tenue de route superbe, autoradio superbe qualité, équipement/prix incomparable avec les marques
française, moteur souple et rapport poids/puissance excellente avec une
consommation très raisonnable 7,4l de moyenne en col.
Défauts : Plastique médiocre bruit de vibration des plastiques l'hiver, monte de pneu pas
économe 195/45R16 et coffre un peu juste et attention au coup de portière (très exposé)
Consommation moyenne : 7,4 litres/100km
Problèmes rencontrés : vibration du tableau de bord
Note : 16/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Direct ) (type de contrat : Tout Risque ) (Bonus/Malus : %)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Qualités et défauts 2 signalés par les internautes via les 7 avis postés :
Parmi les essais de la Mazda 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 2.
Comportement routier : 2 aiment
Confort : 2 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 3 n'aiment pas
Volume de coffre : 2 n'aiment pas
Equipement : 2 aiment
Fiabilité : 2 aiment
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Mazda pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs MAZDA 2
Diesels de la 2
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.4 MZ-CD
68 ch
4.4 / 4.9 / 5.6
2/10
0 à 100 km/h :
14.9 s
Pointe :
168 km/h
Couple :
160 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres BNeutre 0 €
168 km/h
14.9 s
Ce moteur n'est ni à conseiller ni à éviter... Il reste correct pour animer la Mazda 2 en milieu urbain et sa périphérie, cependant, il a plus de difficultés sur autoroute où il se révèle vite dépassé par les évènements..
Statistiques fiabilité 2 1.4 MZ-CD 68 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MZ-CD+68".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.6 MZ-CD
90 ch
4.7 / 5.2 / 6
3.5/10
Les 90 chevaux de ce diesel permettent à cette citadine de s'aventurer sur la voie de gauche sur autoroute tout en pouvant accueillir du monde à bord. Elle y gagne donc en polyvalence..
Grâce au poids raisonnable de la petite Mazda 2 ce moteur peut être envisagé. Cependant, si vos trajets vont au delà du centre ville, la version de 85 chevaux sera plutôt recommandée..
Meilleur choix des essences, ce 1.3 monté à 86 chevaux permet à la Mazda de gagner en polyvalence. En effet, l'autoroute sera moins désagréable qu'avec le 75 ch..
Statistiques fiabilité 2 1.3 85 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+85".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/1
0/1
0/1
0/1
0/1
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.5
100 ch
6.4 / 7.1 / 8.2
4.5/10
0 à 100 km/h :
10.2 s
Pointe :
190 km/h
Couple :
150 Nm
à 4000 t/min
4 Cylindres CNeutre 0 €
190 km/h
10.2 s
Pas indispensable à bord de la Mazda 2, ce moteur conviendra aux amateurs de bonnes reprises. En effet, les 100 chevaux se ressentent vraiment sous la capot de cette mini citadine..
Les chiffres fiabilité de cette Peugeot 206 sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 4.9 Peugeot 206 (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 2.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Peugeot 206 : rendez-vous en bas de page.
Les chiffres fiabilité de cette Peugeot 207 sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 4.8 Peugeot 207 (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 2.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Peugeot 207 : rendez-vous en bas de page.
Les chiffres fiabilité de cette Mazda 2 sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 7.4 Mazda 2 (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 2.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Mazda 2 : rendez-vous en bas de page.
Les chiffres fiabilité de cette Peugeot 206 CC sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne Peugeot 206 CC (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 2.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Peugeot 206 CC : rendez-vous en bas de page.
Statistiques fiabilité 2 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 2 postés toutes motorisations condondues)
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/7
0/7
0/7
0/7
0/7
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/7
0/7
0/7
0/7
1/7
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/7
1/7
0/7
0/7
0/7
0/7
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/7
0/7
0/7
0/7
0/7
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Mazda 2 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Airbag conducteur et passager, assistance au freinage ABS, fixation siège bébé isofix, antidémarrage électronique, fermeture centralisée des portes, direction assistée asservie à la vitesse, miroir de courtoisie pour le conducteur n'est pas pour le passager, volant réglable, siège conducteur réglable en hauteur (très pratique pour les gabarits de très petite et grande taille), lecteur CD (ayant la capacité de lecture des MP3), vitres électriques.
Elégance
Airbags supplémentaires (rideau à l'avant et à l'arrière et latéraux à l'avant), contrôle l'électronique de traction, essuie-glace automatique, régulateur de vitesse, miroir de courtoisie disponible pour le passager, ordinateur de bord et écran multifonctions, boutons de réglage disponibles sur le volant, jantes alliage, banquette arrière fractionnable.
Dynamique
ESP (contrôle électronique de trajectoire).
Performance
Phares automatiques, régulateur de vitesse, climatisation automatique
Fiabilité 2 :
Essai auto >
Mazda >
Stationnement
Habitab. / Comport.
Coffre
Tarifs assurance Mazda (Tous vos témoignages)
2 aiment 
3 n'aiment pas 
Très fiable dans son ensemble (1.3 85 ch 38500 k, 2006, Elégance ASM)
Finition intérieure très quelconque (1.3 85 ch 38500 k, 2006, Elégance ASM)
Consommation moyenne : 7,4 litres/100km
Problèmes rencontrés : vibration du tableau de bord
Note : 16/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Direct ) (type de contrat : Tout Risque ) (Bonus/Malus : %)
