Dernier avis posté
1.3 75 ch finition élégance modèle 2009 (2021-04-13 10:34:54)
Qualités : équipement, radio cd, vitres électriques, fermeture centralisée, clim
C'est notre voiture de tous les jours pour emmener les enfants à l'école et faire quelques courses.
Défauts : sur voie rapide grosse consommation d'essence
Le coffre est très petit
Consommation moyenne : 12 litres
Problèmes rencontrés : bouton de coffre qui ne fonctionne plus pour la deuxième fois.
Note : 16/20
Prix assurance : 264 euros/an (Assureur : allianz) (type de contrat : tiers ++) (Bonus/Malus : 60)
5 512 | 5 834 | 3 825 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Très jolie petite voiture (par rapport à la tendance actuelle ) même si sensation agréable à l’intérieur mais sans beaucoup de fioritures (couleurs sombres et plastiques durs!)... moteur plein d’énergie et d’agrément...levier de vitesse très agréable et placé en position assez haute très naturelle..volant équipé du régulateur de vitesse et du réglage de l’autoradio aux maniements intuitifs...tenue de route assez ferme (conforme à la finition) mais qui n’empêche absolument pas de faire de la route/autoroute et surtout de prendre du plaisir à la conduire ....consommation moyenne 7,5...Direction incisive et ressenti global dynamique !!!...pari réussi (1.5 100 ch Finition dynamique,boîte 5,jantes 16,modèle 2012...43500kms (6000kms/an))
Prestations routières Dans l'ensemble, toutes les commandes sont plus précises que dans une Seat Ibiza de la même époque ou une Dacia Sandero (que j'ai pu tester). La direction est plus précise et directe, le freinage est plus mordant, l'accélération est plus réactive et la boîte de vitesse est plus rapide. Le point de patinage arrive très vite quand on relâche la pédale d'embrayage, ce qui permet de bien le maîtriser. L'auto est très agile. En ville, on passe partout. la suspension ferme maintient bien la voiture dans les virages, sur routes de campagne, on rétrograde et on s'amuse. Et sur autoroute, je n'ai jamais eu de mal à dépasser qui que ce soit. Prestations du moteur Le 1.5L 103ch essence est très bien pour les 1050kg de la voiture, il ne faudrait pas moins de puissance. il a suffisamment de puissance à bas régime et donne un petit coup de fouet entre 3500 et 4500 tr/min. A l'arrêt, on croirait qu'il est éteint (ni bruit, ni vibration) idem à 50km/h en 4ème et à 80km/h en 5ème.Intérieur étonnamment spacieuse à l'intérieur par rapport à ses dimension extérieures, et je suis toujours surpris de tous ce que je peux mettre dans le coffre. Partir à 4 adultes avec chacun un gros sac n'est pas un problème. Pour le conducteur, toutes les commandes tombent sous la main. Autres L'auto va avoir 12ans et on me demande encore si elle est neuve, pour dire que le design n'a pas beaucoup vieilli ! On en trouve avec moins de 100'000km vers 6000¤ et ça vaut vraiment le coup ! (1.5 MZR 103ch 1.5 MZR Performance, 103ch, 135Nm, essence, 2008, Boîte Man.5, jantes 16", 100'000km)
Moteur très fiable.Boîte de vitesse précise, levier positionné en hauteur.Finition intérieure correcte. (1.3 75 ch Boîte manuelle. Année 2007. Version élégance ( rétroviseurs chauffants, climatisation))
Rapport poids/puissance et coupleTenue de route irréprochableÉtagement de la boite parfait.Fiabilité mécanique et électronique Confort correct pour une citadine (1.5 100 ch Performance 2007 200 000 km)
Tenue de route bonne reprise , même à bas régimebonne ergonomie ( levier de vitesse en hauteur , siège réglable en hauteur , réglage volant ) (1.3 85 ch boite manuelle , 34000 kms , 2008 , finition performance)
Confort et direction assisté
(1.3 75 ch 88000km)
Qualité du châssis (1.6 MZ-CD 90 ch)
Faible consomation (1.4 68 ch mannuelle 185000 km 2008 )
Tres bonne voiture confortable .aucun probleme a 62000km.change les pneus avant a46000km et ceux de l'arriere a 57000km ce qui me parait raisonnable.vu le nombre de ronds point en ville.entretien peu onereux par rapport a mon auris chez toyota.en plus celleci consommait de lhuile appoint a 10000km le 5w 40 etant inadapte a ce type de moteur reponse toyota. (1.5 100 ch mazda 3 de 2013 elegance)
Fiabilité, agilité, véhicule silencieux, boite de vitesse précise, souplesse moteur, entretien peu onéreux. (1.3 75 ch 80000km,2008)
Moteur fiable (avec chaîne de distribution), simple et peu coûteux en entretien. Consommation faible. Voiture rare et original. Le châssis est surprenant de par sa vivacité, facile à conduire en ville et amusant sur route sinueuse. Bonne qualité de finition (Version AO). (1.3 85 ch Boite manuelle - 31 000 km - Année 2011 Version AO.)
Fiabilité, maniabilité, coût d'entretien peu élevé, habitabilité, ergonomie, moteur 1.5 à l'aise sur autoroute et vaillant dans les dépassements sur route, silencieuse à basse vitesse (1.5 100 ch 2010)
Agilité, légèreté
(1.4 MZ-CD 68 ch 2008,198000km)
Moteur essence tres fiable (1.3 75 ch)
Tenue de route, consommation (5litres en roulant fort de temps en temps) (1.6 MZ-CD 90 ch 101000 km)
Look sympa, bien équipée, fiable, agréable à conduire (1.3 75 ch Manuelle 55000 Km 2009 Elegance)
Superbe petite voiture,très correcte et surtout fiable (250000km)
L’intérieur très ´basique ´,ressenti tristounet...voiture à plus de 16000e à l’époque donc vraiment chère ...Consommation normale pour moi mais autonomie moyenne (petit réservoir)Contenance coffre pour célibataire ou couple sans enfant...La seule chose qui ´m’énerve vraiment ´ (sur le modèle coupé 2 portes)les sièges (à l’avant) ne garde pas la ´mémoire ´ de vos réglages quand vous basculez le dossier pour accéder à l’arrière !!!!!..Réglages à refaire systématiquement à chaque fois !!!...énervant !!...c’est bien la première fois que je vois ça.... mais c’est un détail eut égard aux qualités globales de ce modèle (1.5 100 ch Finition dynamique,boîte 5,jantes 16,modèle 2012...43500kms (6000kms/an))
Prestations routières La pédale d'embrayage est un peu dure (plus qu'un seat ibiza, moins qu'une toyota corolla verso). La suspension est un peu ferme donc la voiture est parfois trépidante sur des routes mal entretenues. A côté, mon ibiza flotte un peu et c'est plus confortable...Prestations du moteur Un peu bruyant au delà de 110km/h, une 6ème vitesse aurait été sympa...Intérieur Pas de bluetooth pour passer des appels mais des kits existent pour pas cher. La clim fonctionne très bien, mais c'est un peu du tout ou rien. Les plastiques sont durs mais avec un joli grain. il n'y a pas d'accoudoir central pour le conducteur.Autres Le réseau de concessionnaire est assez peu développé dans certaines régions, on trouve peu de documentation en français en ligne (mais beaucoup en anglais !) (1.5 MZR 103ch 1.5 MZR Performance, 103ch, 135Nm, essence, 2008, Boîte Man.5, jantes 16", 100'000km)
Peinture fine.Freinage correct sans plus.Bouton du coffre fragile. (1.3 75 ch Boîte manuelle. Année 2007. Version élégance ( rétroviseurs chauffants, climatisation))
Manque de place et de rangementsPas de vraie roue de secours (galette)"Seulement" 5 vitesses, mais vu son âge c'est logique.Amortisseurs un peu "tape-cul", sport oblige... (1.5 100 ch Performance 2007 200 000 km)
Coffre petit par rapport à la concurrence (1.3 85 ch boite manuelle , 34000 kms , 2008 , finition performance)
Boîte vitesse qui accroche et qui parfois se fige du coup suis obligé d'eteindre Le moteur et de rallumé pour pouvoir passé les vitesses . J'ai changé tout l'embrayage et ça recommence . Si quelqu'un peut m'aider? Merci (1.3 75 ch 88000km)
Lors du chargement les banquettes arriere re pliees ne sont pas dans l'alignement contrairement a la cx3.les retro electriques demandent parfois plusieurs appuis sur le bouton pour repliage.petit defaut minime. (1.5 100 ch mazda 3 de 2013 elegance)
Consommation (ville), plastiques tdb, rangements (1.3 75 ch 80000km,2008)
Moteur un peu creux à bas régime (moteur atmo). Coffre plus petit que la moyenne. (1.3 85 ch Boite manuelle - 31 000 km - Année 2011 Version AO.)
Réception radio médiocre, faible autonomie (moins de 500km), moteur un peu creux à bas régime, insonorisation à haute vitesse (1.5 100 ch 2010)
Fiabilité décevante (1.4 MZ-CD 68 ch 2008,198000km)
Frein et accélérateur (Automatique 10.000 miles par année )
Vehicule bruyant (1.3 75 ch)
Fiabilité
(1.6 MZ-CD 90 ch 101000 km)
Conso un peu élevée, plastiques un peu bruyants (1.3 75 ch Manuelle 55000 Km 2009 Elegance)
Ampoules de feu qui grille souvent. (250000km)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
La Mazda 2 a été lancée en 2007. La philosophie de cette petite citadine est simplicité et efficacité. En effet, contrairement à la concurrence cette Mazda a fait le pari de s'alléger et de raccourcir ses dimensions par rapport à la version précédente.
Au final, elle se révèle fiable, très facile à garer tout en ayant un comportement routier efficace et voire même joueur. Peut-être l'une des meilleurs citadines disponible sur le marché avec comme seuls vrais défauts un confort moyen et une faible protection de sa carrosserie. Une excellente alternative à la fois efficace et originale.
Mazda 1.5 MZR 103ch 1.5 MZR Performance, 103ch, 135Nm, essence, 2008, Boîte Man.5, jantes 16", 100'000km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-04-17 16:35:46
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Prestations routières : Dans l'ensemble, toutes les commandes sont plus précises que dans une Seat Ibiza de la même époque ou une Dacia Sandero (que j'ai pu tester). La direction est plus précise et directe, le freinage est plus mordant, l'accélération est plus réactive et la boîte de vitesse est plus rapide. Le point de patinage arrive très vite quand on relâche la pédale d'embrayage, ce qui permet de bien le maîtriser. L'auto est très agile. En ville, on passe partout. la suspension ferme maintient bien la voiture dans les virages, sur routes de campagne, on rétrograde et ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 2
Mazda 1.3 85 ch Boite manuelle - 31 000 km - Année 2011 Version AO.
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-12-06 16:11:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Moteur fiable (avec chaîne de distribution), simple et peu coûteux en entretien. Consommation faible. Voiture rare et original. Le châssis est surprenant de par sa vivacité, facile à conduire en ville et amusant sur route sinueuse. Bonne qualité de finition (Version AO).
Défauts : Moteur un peu creux à bas régime (moteur atmo). Coffre plus petit que la moyenne.
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 17/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : NC) (ty ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 2
Qualités et défauts 2 signalés par les internautes via les 52 avis postés :
Parmi les essais de la Mazda 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 2. Comportement routier : 12 aiment 2 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 1 aime
Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.4 MZ-CD 1399 cc |
4 CV |
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![]() 168 km/h 14.9 s 160 NM Ce moteur n'est ni à conseiller ni à éviter... Il reste correct pour animer la Mazda 2 en milieu urbain et sa périph&eacut ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 MZ-CD 1560 cc |
5 CV |
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![]() 173 km/h 11.4 s 200 NM Les 90 chevaux de ce diesel permettent à cette citadine de s'aventurer sur la voie de gauche sur autoroute tout en pouvant accueillir du monde ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 MZ-CD 1560 cc |
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![]() 179 km/h 11.3 s 210 NM C'est en 2012 que ce moteur a gagné 5 ch. Il reste suffisamment polyvalent à défaut d'être vraiment pêchu.
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.3 1349 cc |
5 CV |
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![]() 177 km/h 13.6 s 110 NM Grâce au poids raisonnable de la petite Mazda 2 ce moteur peut être envisagé. Cependant, si vos trajets vont au delà du cent ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.3 1349 cc |
5 CV |
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![]() 179 km/h 13.3 s 110 NM Meilleur choix des essences, ce 1.3 monté à 86 chevaux permet à la Mazda de gagner en polyvalence. En effet, l'autoroute sera moi ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.5 1498 cc |
6 CV |
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![]() 168 km/h 11.9 s 150 NM Pas indispensable à bord de la Mazda 2, ce moteur conviendra aux amateurs de bonnes reprises. En effet, les 100 chevaux se ressentent vraiment ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.6 MZ-CD 90 ch | C'est par élimination que ce moteur se révèle être un bon choix. En effet, il n'y a que 2 diesels proposés et celui de 68 chevaux est un peu juste pour pouvoir profiter pleinement de la Mazda 2 (polyvalence). Pour le coup le 90 chevaux se révèle bien suffisant car la Mazda (on le répète) est plutôt légère. |
Moteur | Commentaire |
1.3 75 ch | Un peu trop juste en terme de performances, il pénalise fortement la polyvalence de l'auto... A réserver pour la ville uniquement. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 MZ-CD 68 ch 200000 modèle ANTERIEUR (2004) : aucun - pièces d'usure particulièrement fiables - ex plaquette AV 190000 kms batterie 150000 kms - le reste origine
1.5 100 ch 26000 kms, juillet 2009, 1,5. 3 portes sport : silentbloc amortisseur arrière droit sortie de sont logement
1.2L 60ch 104000 punto 2 2001 : remplacement joint de culasse/ 4 bobines d'allumage/ 1 injecteur/ 2 fois les câbles entre les bobines d'allumage et les bougies
1.4 MZ-CD 68 ch 102000 kms 07/2008 elegance : juste un cable de masse qui a casse pris en charge garantie
1.3 75 ch 17000km, 2008, elegance : jeu colonne direction (résolu avec un graissage)
Mazda 2 1.5 103 ch. Sport de 2009, 32000km : bruit arrière reglé ( graissage silinblocs, Mazda). Feuilles dans ventilation reglé (modif Mazda). Bruit à l'intérieur du tableau de bord, idem pour les sièges, idem pour les parts soleil...
1.5 100 ch : jauge essence pessimiste, pommeau de vitesse qui se dévisse [...] Tous les autres signalements >>
Airbag conducteur et passager, assistance au freinage ABS, fixation siège bébé isofix, antidémarrage électronique, fermeture centralisée des portes, direction assistée asservie à la vitesse, miroir de courtoisie pour le conducteur n'est pas pour le passager, volant réglable, siège conducteur réglable en hauteur (très pratique pour les gabarits de très petite et grande taille), lecteur CD (ayant la capacité de lecture des MP3), vitres électriques. [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
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3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
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3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
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3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
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4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
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3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
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4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
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3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
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3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
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3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
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3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
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3.78 m | 1050 Kg | 260 L |
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4 m | 1200 Kg | 285 L |
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3.75 m | 1100 Kg | 210 L |
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4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
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3.84 m | 950 Kg | 245 L |
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3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
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3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
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3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
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4 m | 1100 Kg | 315 L |
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3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
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3.75 m | 1050 Kg | 270 L |
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3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
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3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
La longueur s'élève à 3.89 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Aveo (2008-2015) et de 5 cm par rapport à la i20 (2009-2014) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Volkswagen Fox (2005-2012) ou même de 8 cm comparé à une Renault Clio Campus (2005-2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 280 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Clio 3 (2005-2012) ou encore de 10 litres par rapport à la Ibiza (2008-2017) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Toyota Yaris 2 (2005-2011) ou même de 10 litres comparé à une Alfa Romeo Mito (2008-2019). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.4 MZ-CD 68 ch, la gamme va jusqu'a un 1.5 100 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la 2 nous recommandons les versions suivantes : 1.3 85 ch, 1.6 MZ-CD 90 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les 2 1.3 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Mazda - Services pratiques
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