Vie à bord Niro (2016)

Habitabilité / coffre

Juger le Niro n'est pas forcément ce qu'il y a de plus facile à faire... Pourquoi ? Car si on le compare à une compacte il paraîtra très spacieux alors que si on le compare à un SUV il pourra paraître juste correct...
Commençons tout d'abord par son coffre, avec ses 427 litres en norme VDA il n'est franchement pas ridicule. Cette valeur se situe donc entre deux eaux, à savoir bonne pour certains mais un peu limite pour d'autres. En tout cas pour le quotidien, même avec un enfant, ça reste très honnête. Seuls les départs en vacances pourront coincer un peu si vous êtes du genre à emmener beaucoup de choses. Pour comparaison, un Qashqai 2 propose 430 litres et un GLA ou encore un Evoque 420 litres, ce ne sont pas des références mais ils permettent de montrer que le Niro n'est pas si largué que ça.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (427 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.7 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
XC40 / E-Pace / Qashqai 2 / Grandland X / Q30 / C-HR / Countryman 2 / GLA

Notez en revanche que la version rechargeable tombe à 324 litres , ce qui commence ici à devenir trop peu par rapport au gabarit de l'engin...

En ce qui concerne l'espace disponible sur la banquette arrière, on peut sans problème dire qu'il est très satisfaisant eu égard à son encombrement. L'espace aux jambes se révèle particulièrement intéressant et la largeur disponible permet de grimper à trois sans trop souffrir. Reste toutefois que la place centrale ne devra pas être privilégier pour faire les mille bornes... Bref, les gabarits imposants peuvent prendre place à l'arrière mais la place centrale est vraiment à réserver pour les trajets du quotidiens seulement.








Niveau modularité, le Niro n'appelle pas la critique grâce à son plancher plat et ses près de 1500 litres de contenance

Confort ?

Avec un poids avoisinant les 1500 kg (avec conducteur et plein), le Niro avait donc besoin d'un amortissement pas trop lâche. Kia a ici trouvé un compromis intéressant même si il ne va pas être impérial. Quoi qu'il en soit, le confort de suspension permet de rouler sur les routes moyennes sans qu'on ait trop à s'en plaindre, mais encore une fois visez les 16 pouces si c'est un critère qui vous tient à coeur.

Finition / présentation


C'est la bonne surprise du Niro ! En effet, depuis quelques années KIA / Hyundai arrive à atteindre un niveau de qualité qui en devient franchement surprenant... Mais il faut dire que ce sont de gros bosseurs ces Coréens, en dehors de nos normes il faut l'avouer. Donc que ce soit au niveau de la présentation ou de la finition, on a l'impression d'être dans une Allemande. Généraliste certes mais une allemande quand même...
Seul petit bémol, la résistance aux rayures ne semble pas parfaite...







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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 9 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 7 aiment 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 3 aiment

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Volume de coffre : 6 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 n'aime pas



 
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Moteur :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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