Essai de la Volkswagen Tiguan : faiblesses mécaniques, moteurs (5 parmi lesquels le 2L0 TSI 200 cv et le 2L0 TDI 110 cv ...), vos 87 avis et les performances ...
Crash test Euro-ncap Tiguan





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Derniers témoignages fiabilité postés

Volkswagen Tiguan (2007) A5 Type 5N
2.0 TDI 140 ch 12000kms 2012 bluemotion carat 5p le 2013-05-14 17:02:59
Problèmes rencontrés : moteur électrique et boitier de commande grillés donc démarrage impossible.
2.0 TDI 140 ch 108000 le 2013-04-23 10:10:33
Problèmes rencontrés : crémaillère de direction
2.0 TDI 140 ch 36000 kms année 2010 R LINE le 2013-04-11 07:13:42
Problèmes rencontrés : remplacement des cardans
2.0 l tdi 140 ch moteur cffb sport ligne 40 000km 2010 le 0000-00-00 00:00:00
Problèmes rencontrés : consommation du liquide de refroidissement problème non réglé
Toit ouvrant :
L'isolation moyenne du toit ouvrant peut amener à des infiltrations d'eau.
Statistiques fiabilité Tiguan appuyées sur les 87 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Tiguan postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR | Débitmètre | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 6/87 | 0/87 | 15/87 | 4/87 | 3/87 |
| Injection | Turbo | Boîte de Vitesses | Casse Moteur | Catalyseur | 1/87 | 5/87 | 2/87 | 2/87 | 1/87 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Came | Culbuteur | Alternateur | Bobine Allumage | 0/87 | 0/87 | 0/87 | 0/87 | 0/87 | 1/87 |
| Démarreur | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Sonde / Capteur | 0/87 | 3/87 | 1/87 | 2/87 | 26/87 |
| Cardan | SilentBloc | Durits diverses | Electronique | Lève vitre | Autoradio / CD | 1/87 | 0/87 | 0/87 | 8/87 | 0/87 | 3/87 |
| Peinture fragile | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | 0/87 | 1/87 | 2/87 | 0/87 |

Retrouvez ce tableau détaillé moteur par moteur un peu plus bas ...
Témoignages fiabilité (50 commentaire(s))
Enquête fiabilité (73 commentaire(s))
Motorisation TDI (Audi) (11 commentaire(s))Chiffres 2013 des contre visites (contrôles techniques) des Volkswagen Tiguan extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année | Moins de 5 ans (2007-2012) |
De 6 à 9 ans (2002-2007) |
Plus de 10 ans (< 2002) |
| 2007 | 3.33% recalées |

Classement Contrôle technique 2013 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2013 : les pires
Fiabilité : 1 aime 9 n'aiment pas
Service après vente : 4 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime
Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !
Statistiques fiabilité Tiguan 1.4 TSI 150 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+150".
| Vanne EGR | Débitmètre | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Injection | Turbo | Boîte de Vitesses | Casse Moteur | Catalyseur | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Came | Culbuteur | Alternateur | Bobine Allumage | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Démarreur | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Sonde / Capteur | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Cardan | SilentBloc | Durits diverses | Electronique | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 |
| Peinture fragile | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |

trendline 1.4 TSI 2008 : réglage frein à main électronique (résolu par VW)
Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 TSI 200 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+200".
| Vanne EGR | Débitmètre | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection | Turbo | Boîte de Vitesses | Casse Moteur | Catalyseur | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Came | Culbuteur | Alternateur | Bobine Allumage | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Sonde / Capteur | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Cardan | SilentBloc | Durits diverses | Electronique | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Peinture fragile | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 TDI 110 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+110".
| Vanne EGR | Débitmètre | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Injection | Turbo | Boîte de Vitesses | Casse Moteur | Catalyseur | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Came | Culbuteur | Alternateur | Bobine Allumage | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Démarreur | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Sonde / Capteur | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Cardan | SilentBloc | Durits diverses | Electronique | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Peinture fragile | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |

Pas d'indications encore écrites par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.
Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 TDI 140 appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140".
| Vanne EGR | Débitmètre | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 3/65 | 0/65 | 12/65 | 3/65 | 3/65 |
| Injection | Turbo | Boîte de Vitesses | Casse Moteur | Catalyseur | 0/65 | 3/65 | 2/65 | 1/65 | 1/65 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Came | Culbuteur | Alternateur | Bobine Allumage | 0/65 | 0/65 | 0/65 | 0/65 | 0/65 | 1/65 |
| Démarreur | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Sonde / Capteur | 0/65 | 3/65 | 1/65 | 2/65 | 20/65 |
| Cardan | SilentBloc | Durits diverses | Electronique | Lève vitre | Autoradio / CD | 1/65 | 0/65 | 0/65 | 4/65 | 0/65 | 2/65 |
| Peinture fragile | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | 0/65 | 1/65 | 1/65 | 0/65 |

finition carat année 2009 : pb GPS rns 510 pris en garanti par VW - sinon ras
SPORTLINE BLUEMOTION : niveau de liquide de refroidissement toujours au niveau minimum malgré 2 remises à niveau en 15000 kms, bruit (cliquetis) de pompe de direction assistée lors des manoeuvres (volant en butée)
tiguan sportline annee 8/08 : pb de toit ouvrant bruits de claquement et pb de filtre à particule et de volet encrasses malgré utilisation sur longs parcourt
tiguan confortline 2008 bm 40 000kms : sonde FAP cassée à 25000 KMS et antenne GPS défectueuse
TIGUAN BLUEMOTION : VEHICULE MANGE PAR LES RONGEURS !!!!
bluemotion technologie 2011 : degagement d`un (gaz) blanc, moteur se rellache pb capteur de transmition au niveau de pedale.
TIGUAN TRACK FIELD : PROBLEME JAUGE ESSENCE PN FREIN A MAIN ANOMALIE
45000 2009 carrat : changement capteur anti polution
450000 : Sonde FAP changée , le pb semble recurrent chez VW
ch : Capteur d'échappement à 2000 km ! ,Vanne EGR à 55000 km
année 2009 - 78.000km - bt automatique : 50.000km antenne GPS, 72.000km sonde FAP, 78.000km papillon d'admission.
75600 kms, 06/2008, CARAT 4 motion AUTO : Suite à dysfonctionnements moteur+voyants allumés, remplacement sonde lamba à 60000 kms, remplacement volet d'admission à 75000kms.
000km,2008,tdiconfortline : pompe haute pression hs,volant moteur hs,boite a vitesse hs a 76000km,3 autoradios 510 hs toujours non résolus par vw,bruit moteur au ralenti
92000, 2008, confortline : transmission à changer à peine au bout de 3 ans
20000/ 15/11/2011 : ECHAPPEMENT (mais il faut payer alors que le vehicule sous garantie constructeur avec extention de 3ans. VEHICULE DU 15/11/2011
40000 km,2008,carat : catalyseur à 10000km puis plus rien.
80000km / 2008 / carat : pression du carburant tros faible / trop haut, papillon coincé ouvert
50000KM ,2009,CARAT boite auto 6 : capteur de pression pris en garantie à 30 mois
Confortline 2008, 80000 km : Fuite sans cesse du toit ouvrant.. problème d'évacuation des eaux de pluies sous prétexte que les vannes se bouchent.. bilan 400 € pour nettoyer !! Bougies d'allumage défectueuses à 30000 km et pompe à eau électrique.;
60 000km - 2008 - 4motions confortline : Volant Bi-masse HS + embrayage à 60 000km et aucune prise en charge par VW (véhicule hors garantie depuis 10 mois)2500 €Voyant FAP allumé sonde HS + nettoyage du FAP 300€
2.0tdi conforline 2008 : volant moteur 90000km fuite carter huile fuite huile transmision 105000
année 2008 65000km 4motions : à 60000km une sonde FAP plus décalaminage du pot (300€) + Volant bi masse + embrayage (2032€) 0% de prise en charge par VW (10 mois hors garantie).[Admin à 60 000 km la marque aurait du payer toute la facture ... Vous n'avez pas utilisé vos droits liés à l'article 1641 du code civil qui oblige tout fabricant à prendre en charge tout produit atteint d'un vice caché, c'est à dire un problème précoce. Cela n'a rien à voir avec la garantie constructeur.]
carat 2008 tiptronic : olet d'admission changé
49700 km annéé 08/2008 : moteur klaxon, toit qui fuit, capteur de pression changé et volet de régul
69000,2009,T and F : après 1année un elle commence à générer un bruit moteur en "autohold activé" et en position d'arrêt. Le service maintenance refuse cette déclaration, depuis le moteur continue doucement dans ce problème.
95000 année 2008 confortline : capsule sur circuit de dépression du turbo a 78000 km rupture de pompe a carburant a 95000 km
13500 KM / Septembre 2011 : passage sur nid de poule, fusée fissurée puis cassure nette
Avril 2012 !!! : Frein à main HS !!!! Pièce à changer! Plus de frein à main, la voiture à 1700km !!!!!!!!
25000,2011,4 motion,carat dsg : cuir qualité passable,volant moteur changé, fuite huile boite dsg
29000km novembre 2011 blue motion : panne des detecteurs d'obstacle, des prises 12v par 2 fois, autoradio changer 2 fois.Au moins 8 passage au garage pour tout ses defauts et pas d'extension de garantie pris en charge par WW.c'est du grand n'importe quoi.SAV déplorable sur concession Toulon
155000 : Direction assistée dure et bloquée en roulant
37800 2009 : vanne egr recyclage des gaz echappement, remplacement du radiateur de recyclage capteur de pression diferentiel, bruit porte
53000 : Problème train avant, barre stabilisatrice a 40000 kms3 fois au garage pour cette panneProblème sonde échappement à 48000 kmsProblème frein stationnement/ESP/ABS à 53000 kms
76000 : filtre à particule défaillant à 75000, butée embrayage casse à 60000, frein à main électronique bloque plusieurs fois, toit ouvrant qui fuit, panne moteur à 20000
78000km 05/08 confortline : trou a l acceleration (2eme 40kmh ) mise a jour du boitier moteur puis plus rien.
90 000,2009,trak feld, : sonde échappement, pris sous garantie à 45 000 km, fuite sur circuit de freins (maître cylindre et servo-frein )à 90 000km, à confirmer
carat 4 motion 07.2009 Boite méca 50000kms : vanne egr , fuite toit ouvrant
33500 KM : toit ouvrant
ch : dysfonctionnement à répétition du fap sans résolution.... je change de véhicule....
68000 : Rien de grave pour le momentMoquette avant mouillée quand il pleut probleme du aux tuyaux d évacuation d eau du toit ouvrant
48000 : volet regulation
46000 : Problème sur sonde lambda en 1 mois et 1000kms parcourus. Première réparation mise à jour logiciel 150€ et deuxième réparation changer radiateur pour un cout de 1000€. Je vais appeler le SAV VAG pour demande application art 1641 pour vice caché car ce n'est pas une pièce d'usure et non prévu dans plan d'entretien VAG... affaire à suivre
Carat 40000 KM : Bruit du hardtop, Changé à 28000km (prise en charge garantie)
71000 2009 Sportline : Sonde temperature du FAP hs a 44000 kms , a 70000 kms plus de chauffage a gauche servo moteur du volet de chauffage hs , 6 semaines de delais pas dispo en europe , bruit important portiere conducteur du a un manque de graisse dans serrure
109000 26-12-2007 confortline : capsule du turbo,pompe a carburant,vanne de circulation sur admission d'air
ch : TOIT OUVRANT
28000 : Usure très rapide des pneus avants (marque DUNLOP)
ch : infiltrations d'eau toits , tapis de sol, coffre INNACCEPTABLE
85000km - Carat - 2009 : Toit ouvrant défectueux infiltrations d'eau dans l'habitacle à cause d'évacuations bouchées. Repose de joint mal faite. 2 ans de travaux périodiques pour régler le problème.Voyants électroniques régulièrement en panne (lave glace)
ch : sonde de gestion du moteur et FAP
ch : toit ouvrant qui fuit à 40000 km
17000 : default abs/ESP/feux directionnels / aide au démarrage en côté et caméra de recul à cause de de défaut de capteur ABS
Carat 2009 52000km : turbo cassé à 52000 km
48000 km, sportline 4motion, 2009 : sondes FAP quasi inopérantes changées à 36700 km avec colmatage 54%
66000 km, novembre 2009, R-LINE tiptronic 4motion : PB capteur FAP à 30000 Km pris en compte par garantie.
15000km,2010,bleu motion, : consommation importante de liquide de refroidissement
40000km anée 2010 sport ligne : consommation de liquide de refroidissement
47000 : Bruits dans le tableau de bord et pour regarder vw demande de faire un diagnostic payant alors que la voiture vient de chez eux et sort tout juste de garantie !!
2.0 l tdi moteur cffb sport ligne 40 000km 2010 : consommation du liquide de refroidissement problème non réglé
36000 kms année 2010 R LINE : remplacement des cardans
108000 : crémaillère de direction
12000kms 2012 bluemotion carat 5p : moteur électrique et boitier de commande grillés donc démarrage impossible.

Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 TDI 170 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170".
| Vanne EGR | Débitmètre | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 |
| Injection | Turbo | Boîte de Vitesses | Casse Moteur | Catalyseur | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Came | Culbuteur | Alternateur | Bobine Allumage | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Démarreur | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Sonde / Capteur | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 3/5 |
| Cardan | SilentBloc | Durits diverses | Electronique | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 |
| Peinture fragile | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |

diesel fap 4 motion 2011 modèle sports octobre 2010 : défaut de boîtier électronique pour les capteurs de radar, et le capteur de pluie, réglé par le garage sans aucun problème
carat 4motion 11/2008 BM : compresseur clim 72000km, sonde FAP 85000km
140 00 : default abs/ESP/feux directionnels / aide au démarrage en côté et caméra de recul à cause de de défaut de capteur ABS

Filtre à particules qui ne se régénère pas de lui-même, problème de vanne EGR, en bref voiture en panne tous les 2 mois... en cause selon VW mon utilisation exclusivement urbaine (profession infirmier libéral)!
Pas de modification ni échange envisageable pour un véhicule de mars 2010 et 20000kms au compteur... pas cool
dysfonctionnement moteur : 2 sondes Fap changées sous garantie à 35000 km
autre problème moteur, papillon d'admission changé sous garantie à 45000 Km
Année 2009 volant moteur voilé vibration
Eau dans le coffre, sonde dépollution changée (60€) et volet papillon admission (dysfonctionnement moteur retour atelier 300€)
probleme compresseur de clim bruyant ventilation eteint ou clim non enclenché bruit sourd et très regulier derrière le tableau de bord, remplacement compresseur et la plus auqu'un bruit,resultat des oppération facture 1400 euros prisent charge 50% par vw.
vayant echapement allumé
achat neuve il ya 6 mois j ai 1 cardan foutu
90 000 Km ( changer capsule turbo + Papillon arrivée d'air et mesure de pression d'air ) Coût 550 € équivalent en DINARS ALGERIEN et pas de prise en charge dans le cadre de la garantie
2 ans de garantie non respectée par VW SOVAC ALGERIE main d oeuvre et pieces de rechanges
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