Fiabilité Volkswagen Tiguan (2007-2015)

Tiguan 1.4 TSI 122 ch (Essence)

Pas d'indications encore écrites par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

Tiguan 1.4 TSI 150 ch (Essence)

trendline 1.4 TSI 2008 : réglage frein à main électronique (résolu par VW)

48000kms 2008 sportline : entrée d'eau dans le coffre

boite manuelle ,83000kms ,année 2010 finition Sportline 4 motion : problème d'embrayage avec un kilométrage raisonnable(83000).

manuelle 85000 2010 sportline 4 motion : embrayage avec la butée(avis personnel)

ch : La lucarne arrière a explosé lors du premier essai avec toit ouvrant panoramique ouvert. Le service VAG a refusé toute intervention. Nous avons effectué le remplacement mais n'osons plus rouler à 120 kmh avec le toit ouvert.

76000 kms : turbo casse

Ne ratez pas tous vos avis sur la Tiguan 1.4 TSI

Tiguan 1.4 TSI 160 ch (Essence)

108000 kms confortline 4 motion 2008 : embrayage a changer a 80000 KMS

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Tiguan 2.0 TSI 200 ch (Essence)

QUEBEC : Problème d'arrêt sans raison en roulant, très dangereux failli me faire frapper à 2 reprises, il a fait ces arrêts au moins de 35 à 40 fois en 2 ans 5 mois. Très très tannée que puis-je faire? Dois-je avoir un accident avant que la compagnie fasse quelque chose.Présentement c'est moi qui paie pour envoyer le concessionnaire à l'école sur ma voiture. En 2 ans et 5 mois j'ai due perdre ma voiture au moins 3 mois en séquences de 2 semaines, parfois 3 semaines pour qu'ils essaient de trouver le problème ils me le rendait ensuite je roulait et ça recommençait?? J'ai eu un Dodge Caliber pendant 6 ans et je suis allé au garage 1 fois pour le petit moteur allumé dans le tableau de bords et c'était parce que mon pompiste avait mal fermer le bouchon à gaz. Pourtant le prix de Caliber est de beaucoup inférieur au Tiguan. Il me reste 1 an et demi de location j'espère que je ne ferai pas le reste du temps avec toujours cette inquiétude de le voir arrêter sans raison et surtout pas quand j'aurai mes petits fils à bord. Le concessionnaire devrait le ramasser et faire des tests sans le revendre à quelqu'un d'autre. Cette voiture est un CITRON et je suis désolé, j'avais tellement hâte d'avoir une Volkswagen mais je ne crois pas en ravoir une..

ch : coupure moteur soudaine

manuel, 85000 2011 sport&style : electroaimant trappe a essence

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Tiguan 2.0 TSI 210 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Tiguan 2.0 TDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 TDI 110 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+110".

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
2/34	0/34	0/34	4/34	2/34	3/34

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/34	1/34	0/34	1/34	0/34	0/34	0/34

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/34	0/34	0/34	1/34	1/34	0/34

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/34	0/34	1/34	2/34	0/34	0/34

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/34	0/34	1/34	0/34	0/34	1/34

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/34	0/34	0/34	1/34	0/34	1/34

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/34	0/34	0/34	0/34	0/34	0/34	0/34

ch : Aucun pour le moment

28000 : usure prononcée des pneus av 215.65.16 hankook à 28000 km. un service commercial indigne de vag

35000km annee 2012 confortline : direction défectueuse, changement de la direction , crémaillère usee

2012 : rege un peu difficile du fap

9000 km sept 2013 : panne après 5 mois et 9000 km ,FAP bouché perte puissance véhicule immobilisé

36000 2011 SPORTLINE 2011 : ARRET BRUTAL RADIO GPS TELEPHONE CHANGE SOUS GARANTIE PUIS BUG A NOUVEAU !

32000 /13/07/2012 : trou a accélération a froid entre 1800 et 2100

16000km 2012 carat : vanne EGR et Pompe Haute Pression

22000 kms : panne alternateur au bout de 22000 kms, même les mécanos n'avaient jamais connu ça, évidemment la garantie est appliquée, mais je voulais savoir si cela était arrivée a d'autres, et pourquoi, merci

69000KMS, année 2011, sportiline : limaille de fer dans le circuit d'injection devis 7542€ il faut tout changer l'injection.

62000 de.2011. : turbo à 36000 km et egr a 57000

ch : Pb Fap à 61000km hors garantie, très cher pour les réparations ainsi que les prix de pneus à remplacer chez WV

54000 : voyant prechauffage reste allume, defaut pedale accelerateur

65000 : Pb de pédale d 'embrayage qui se bloque avec 65000 km est ce que quelqu'un a déjà eu ça ? Véhicule de 2011

ch : a 55000 km volant moteur hs

60000KMS-2ltdi-2013 : EMBRAYAGE A 300000KMS, DEFORMATION PNEUMATIQUE A 500000KMS, LAVE-GLACE A 600000KMS

37000 : embrayage qui broute à froid depuis 5000 km

95000 Km ....année 2011 : la bobine de chauffage s'allume souvent sans aucune explication et s’éteint tout seul ..d’après ce que j 'ai vu c'est un pb de la pédale d accélération , changement de la pompe à eau dans les 90000 Km ; Pb de FAP trés récurent et nécessite une circulation a 3500 Tr/min pdt des longs trajet pour permettre dégénérescence des particules du FAP

55000km, 12.2014, DSG7 : Aucun, mais moteur bruyant

6cv 125000 01/2011 sportline : ceinture securité conducteur se bloque et marche 1 fois sur 10,probleme electrique

140 000 kms : Trop de problèmes

mauel année 2012 104 000 km : Pompe à eau défaillante donc changement de la distribution ( normalement prévue à 210 000 kms ) facture 771 euro . VAG ne répond pas à mes sollicitations de participations. Cette avarie fait suite à une trappe à carburant bloquée facture 184 euro. Cette voiture , bien que traction avant mange les pneus arrière aussi vite que ceux de l'avant, ce qui est anormal donc budget des 4 penus tous les 45 000 kms . Cool .

ch : volant moteur , roulement de roue avant , coupelles

Ne ratez pas tous vos avis sur la Tiguan 2.0 TDI

Tiguan 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 TDI 140 appuyées sur les 198 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 198 avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140".

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
9/198	0/198	2/198	25/198	13/198	8/198

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
6/198	16/198	1/198	3/198	7/198	3/198	1/198

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/198	0/198	0/198	1/198	0/198	1/198

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/198	4/198	7/198	3/198	3/198	1/198

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/198	24/198	12/198	28/198	1/198	3/198

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
1/198	0/198	2/198	2/198	6/198	3/198

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/198	1/198	0/198	0/198	1/198	0/198	0/198

finition carat année 2009 : pb GPS rns 510 pris en garanti par VW - sinon ras

SPORTLINE BLUEMOTION : niveau de liquide de refroidissement toujours au niveau minimum malgré 2 remises à niveau en 15000 kms, bruit (cliquetis) de pompe de direction assistée lors des manoeuvres (volant en butée)

tiguan sportline annee 8/08 : pb de toit ouvrant bruits de claquement et pb de filtre à particule et de volet encrasses malgré utilisation sur longs parcourt

tiguan confortline 2008 bm 40 000kms : sonde FAP cassée à 25000 KMS et antenne GPS défectueuse

TIGUAN TRACK FIELD : PROBLEME JAUGE ESSENCE PN FREIN A MAIN ANOMALIE

45000 2009 carrat : changement capteur anti polution

450000 : Sonde FAP changée , le pb semble recurrent chez VW

ch : Capteur d'échappement à 2000 km ! ,Vanne EGR à 55000 km

année 2009 - 78.000km - bt automatique : 50.000km antenne GPS, 72.000km sonde FAP, 78.000km papillon d'admission.

75600 kms, 06/2008, CARAT 4 motion AUTO : Suite à dysfonctionnements moteur+voyants allumés, remplacement sonde lamba à 60000 kms, remplacement volet d'admission à 75000kms.

000km,2008,tdiconfortline : pompe haute pression hs,volant moteur hs,boite a vitesse hs a 76000km,3 autoradios 510 hs toujours non résolus par vw,bruit moteur au ralenti

92000, 2008, confortline : transmission à changer à peine au bout de 3 ans

20000/ 15/11/2011 : ECHAPPEMENT (mais il faut payer alors que le vehicule sous garantie constructeur avec extention de 3ans. VEHICULE DU 15/11/2011

40000 km,2008,carat : catalyseur à 10000km puis plus rien.

80000km / 2008 / carat : pression du carburant tros faible / trop haut, papillon coincé ouvert

50000KM ,2009,CARAT boite auto 6 : capteur de pression pris en garantie à 30 mois

Confortline 2008, 80000 km : Fuite sans cesse du toit ouvrant.. problème d'évacuation des eaux de pluies sous prétexte que les vannes se bouchent.. bilan 400 € pour nettoyer !! Bougies d'allumage défectueuses à 30000 km et pompe à eau électrique.;

60 000km - 2008 - 4motions confortline : Volant Bi-masse HS + embrayage à 60 000km et aucune prise en charge par VW (véhicule hors garantie depuis 10 mois)2500 €Voyant FAP allumé sonde HS + nettoyage du FAP 300€

2.0tdi conforline 2008 : volant moteur 90000km fuite carter huile fuite huile transmision 105000

année 2008 65000km 4motions : à 60000km une sonde FAP plus décalaminage du pot (300€) + Volant bi masse + embrayage (2032€) 0% de prise en charge par VW (10 mois hors garantie).[Admin à 60 000 km la marque aurait du payer toute la facture ... Vous n'avez pas utilisé vos droits liés à l'article 1641 du code civil qui oblige tout fabricant à prendre en charge tout produit atteint d'un vice caché, c'est à dire un problème précoce. Cela n'a rien à voir avec la garantie constructeur.]

carat 2008 tiptronic : olet d'admission changé

49700 km annéé 08/2008 : moteur klaxon, toit qui fuit, capteur de pression changé et volet de régul

69000,2009,T and F : après 1année un elle commence à générer un bruit moteur en "autohold activé" et en position d'arrêt. Le service maintenance refuse cette déclaration, depuis le moteur continue doucement dans ce problème.

95000 année 2008 confortline : capsule sur circuit de dépression du turbo a 78000 km rupture de pompe a carburant a 95000 km

13500 KM / Septembre 2011 : passage sur nid de poule, fusée fissurée puis cassure nette

Avril 2012 !!! : Frein à main HS !!!! Pièce à changer! Plus de frein à main, la voiture à 1700km !!!!!!!!

25000,2011,4 motion,carat dsg : cuir qualité passable,volant moteur changé, fuite huile boite dsg

29000km novembre 2011 blue motion : panne des detecteurs d'obstacle, des prises 12v par 2 fois, autoradio changer 2 fois.Au moins 8 passage au garage pour tout ses defauts et pas d'extension de garantie pris en charge par WW.c'est du grand n'importe quoi.SAV déplorable sur concession Toulon

155000 : Direction assistée dure et bloquée en roulant

37800 2009 : vanne egr recyclage des gaz echappement, remplacement du radiateur de recyclage capteur de pression diferentiel, bruit porte

53000 : Problème train avant, barre stabilisatrice a 40000 kms3 fois au garage pour cette panneProblème sonde échappement à 48000 kmsProblème frein stationnement/ESP/ABS à 53000 kms

76000 : filtre à particule défaillant à 75000, butée embrayage casse à 60000, frein à main électronique bloque plusieurs fois, toit ouvrant qui fuit, panne moteur à 20000

78000km 05/08 confortline : trou a l acceleration (2eme 40kmh ) mise a jour du boitier moteur puis plus rien.

90 000,2009,trak feld, : sonde échappement, pris sous garantie à 45 000 km, fuite sur circuit de freins (maître cylindre et servo-frein )à 90 000km, à confirmer

carat 4 motion 07.2009 Boite méca 50000kms : vanne egr , fuite toit ouvrant

33500 KM : toit ouvrant

ch : dysfonctionnement à répétition du fap sans résolution.... je change de véhicule....

68000 : Rien de grave pour le momentMoquette avant mouillée quand il pleut probleme du aux tuyaux d évacuation d eau du toit ouvrant

48000 : volet regulation

46000 : Problème sur sonde lambda en 1 mois et 1000kms parcourus. Première réparation mise à jour logiciel 150€ et deuxième réparation changer radiateur pour un cout de 1000€. Je vais appeler le SAV VAG pour demande application art 1641 pour vice caché car ce n'est pas une pièce d'usure et non prévu dans plan d'entretien VAG... affaire à suivre

Carat 40000 KM : Bruit du hardtop, Changé à 28000km (prise en charge garantie)

71000 2009 Sportline : Sonde temperature du FAP hs a 44000 kms , a 70000 kms plus de chauffage a gauche servo moteur du volet de chauffage hs , 6 semaines de delais pas dispo en europe , bruit important portiere conducteur du a un manque de graisse dans serrure

109000 26-12-2007 confortline : capsule du turbo,pompe a carburant,vanne de circulation sur admission d'air

ch : TOIT OUVRANT

28000 : Usure très rapide des pneus avants (marque DUNLOP)

ch : infiltrations d'eau toits , tapis de sol, coffre INNACCEPTABLE

85000km - Carat - 2009 : Toit ouvrant défectueux infiltrations d'eau dans l'habitacle à cause d'évacuations bouchées. Repose de joint mal faite. 2 ans de travaux périodiques pour régler le problème.Voyants électroniques régulièrement en panne (lave glace)

ch : sonde de gestion du moteur et FAP

ch : toit ouvrant qui fuit à 40000 km

17000 : default abs/ESP/feux directionnels / aide au démarrage en côté et caméra de recul à cause de de défaut de capteur ABS

Carat 2009 52000km : turbo cassé à 52000 km

48000 km, sportline 4motion, 2009 : sondes FAP quasi inopérantes changées à 36700 km avec colmatage 54%

66000 km, novembre 2009, R-LINE tiptronic 4motion : PB capteur FAP à 30000 Km pris en compte par garantie.

15000km,2010,bleu motion, : consommation importante de liquide de refroidissement

40000km anée 2010 sport ligne : consommation de liquide de refroidissement

47000 : Bruits dans le tableau de bord et pour regarder vw demande de faire un diagnostic payant alors que la voiture vient de chez eux et sort tout juste de garantie !!

2.0 l tdi moteur cffb sport ligne 40 000km 2010 : consommation du liquide de refroidissement problème non réglé

36000 kms année 2010 R LINE : remplacement des cardans

108000 : crémaillère de direction

12000kms 2012 bluemotion carat 5p : moteur électrique et boitier de commande grillés donc démarrage impossible.

Carat 2009 : pneus GPS rns510 et toit ouvrant

2008 - 58000 kms : panne circuit injection ( limaille )cout 6170 € prise en charge vw 70%

120000 : Fiabilité déplorable( ampoule xénon 350euros) RNS510 370 euros, Catalyseur 3000 euros, roulement de roue.

72000kms 2008 confortline : sonde lambda à 25000 kms, antenne GPS, papillon admission, compresseur clim à 72000....

90000 2009 CARAT : fuites toit ouvrant sur le haut des montants avant

90000km carat 4 motion bva 10/2008 : fuite toit ouvrant a l'arriere gauche

52000kms, 2010, confortline/4motion : changement radiateur collecteur des gazs à 52000kms!

68000 kms nov 2010 sport and style bluemotion : vanne gr hs;compresseur clim hs les deux hs à67000 kms

35000 KM , année 2011, sportline : plus de direction assistée au demarrage avec des tremblements du volant

12500kms 2013 : Echange des cardans , echange toit panoramique + fuite

2010 96000km : turbo 95000 km compresseurs clim 90000km mort les 2

rline 2009 72000 km : coffre inondé par temps de pluie ne sait pas d où ca vient, biellette de barre stabilisatrice avant droite a 64000km.

53000, 08/2010, sportline : Vérins de hayon HS

88000km 09/2007 sportline : sonde lambda et dysfonctionnement volet papillon. Prise en charge sonde lambda mais refus concernant volet papillon

95 000 : FUITES TOIT OUVRANT reparation tuyaux d evacuation changés cout 211 € ttc pas de prise en charge vw

Track and field; année 2008; 83000km : Problème de jauge carburant

ch : vanne EGR et vanne papillon

ch : craquements du toit ouvrant, bruits de casserole quand on claque une porte ou le coffre. . FAP bouché au bout de 20000km, fuite de toit ouvrant, fuite amortisseur avant à 50000km.

78000 : à 78000 clapet admission qui ne ferme plus a fond, message de défaut moteur mais peut quand meme rouler, roulement de silentbloc de transmission hs

67000 / 2010/ tdi 4 motion / BVM : étanchéité circuit lave glace à la livraison /2 injecteurs à 10000 km identification du problème qu après fin de la garantie (4 mois de négociation pour prise en charge intégrale) / SAV / boite porte fusibles et fusible d?éclairage feu de signalisation/ fuite brutale non extériorisée du liquide de refroidissement un seul épisode.

115 000 Km Carat 4 motion autom : turbo cassé à 115 000 Km

20 000 km déc 2012 : moteur + turbo+ radiateur gaz échappement

17000-2011-base-4x2 : air bag volant de direction ( transmetteur rotatif HS )sous garantie ( ouf ! ) 3000kms 8 mois pièces de rechange pas en stock

91000 : boite de vitesses a 91100 kms volant moteur

ch : ma voiture est une tiguan R-line année 2012 a peu roulée que 28000 km et pourtant mon volant moteur est défectueux

34000 km - 2009 - CARAT 4MOTION : changement du compresseur de clim + recharge de clim + nettoyage ....= 900 euros !! aucune prise en charge du constructeur même après avoir écrit au PDG , lamentable

sport line2008 : défaut de peinture garantie difficile à faire valoir auprés de villers cotterets . Fap encrassé, turbo HS, papillon collecteur HS

35000 : Volant moteur hs a 34000km mais hors garantie après pourtant révision des 30000 km chez ww il ne veulent pas prendre en compte la réparation et propose 70% des pièces à leur charge et pas la main d'oeuvre bravo la qualité chez vw

71000km2010/carat/4x4conforline : pont arriere fuite huile, changement de la piéce hors garantie, tout a mes frais. pas de prise en charge par vw!!

ch : depuis 2009 je ne comte plus les problèmes

65000 km année 2010 carat bluemotion RLine 2X4 : trappe à essence qui ne s'ouvre pas - fuite de liquide de refroidissement

64000 km, année 2010, Carat, 2X4, Rline : Fuite liquide de refroidissement et trappe a essence qui reste fermée une fois sur deux

ch : POMPE HAUTE PRESSION HS

ch : Rien de grave

47000km 2012, sportline : Volant moteur bimasse + embrayage à remplacer. Hors garantie, 1500 euros de réparation auxquelles VW ne veut pas participer.

104000 : Compresseur clim HS

ch : compresseur de clim Hs et problème de rendez vous pour le remplacer pas bonne accueil

2008 -93000km-carat-boite auto : infiltration eau sur toit panoramique ( déjà 2 interventions ) compresseur de clim hs à 92000km

46000 : boîte auto broute

40000, 2012, carat : chassis fait du bruit sur route dechaussé et toit ouvrant qui grince

85000 2009 : Problème de FAP, vanne EGR, ... Régulier. Compresseur Clim HS (Pris en charge). Infiltration Coffre. Capsule de dépression.

Carat 4 Motion tiptronic : transmission des roues arrières cassée au bout de 5 ans (88000kms)

78000/2008/carat : fuite de toit ouvrant ,problème de sondes

37000 km confortline 10/2012 : compresseur climatisation

4Motion 88000 km : compresseur clim à 80 000km, fuite pompe à eau (88000 km), fuite amortisseur avant (88 000km), bruit crémaillère et bruit dans le toit ouvrant

113000.km millesime 2008 4motion carat.tiptronic : filtre particules HS à 103000km.facture 2000Euros.Refus de VW France de participer. Fuites au manchons de raccordement des tuyauteries d'evacuation d'eau du toit ouvrant,donc ciel de toit constellé de taches et presence d'eau sur moquette avant et dans le coffre.

163000 : usure des pneus sur 4X4 , 1 capteur ARG HS > tous les capteurs inopérants , bruit de roulage

40000km 2010,sport ligne : Toit ouvrant qui vibre sur route degradee'trart and go lunatique

228000 kilomètres, Année 2008 , Carat Boite Auto : Dysfonctionnement moteur et pression d'huile

116000 km, 2011 , carat 4 Motion : volant moteur sous garantie

60000,2007,CONFORT : Turbo (60000 km), boite de vitesse 25000 KM, filtre à particule tout le temps, boitier papillon (35000)

ch : (changement du volet d'admission 2 fois à 60000 km, voyant check moteur tjrs allumé!, bruit bizarre au niveau du train avant en braquant et en roulant sur des nids de pouls , décoloration bilatérale anormale du plastique du spoiler avant (passage du gris anthracite au Blanc!! )

110000 kms,Fap Carat 4X2 Bluemotion,2010 : Compresseur de Clim.HS à 105000 kms(Pris en charge à 75%,Anormal),Casse Boîte vitesses manuelle 110000 Kms,dossier en cours...,

82000 kms- 07/2011- CARAT 4M DSG7 : capteur pression différentiel (réf 076906051B)

ch : FAP plus Turbo

63000, 2012 : pompe embrayage a 63000

110000 2009 : turbo ko à 110000 km vu le prix des voitures et l'entretien chez volkswagen pas la peine de mettre aussi cher dans les voitures

ch : casse turbo

48000 km : volant moteur hs

88000km année 2011 : changement radiateur/ tout le système de climatisation/ roulement de roues arrière au bout de deux ans/la bague derrière le volant qui commande les fonctions hs la troisième année/ la radiateur encore Hs la quatrième année

2008, 133 000 km : FAP (2 fois), circuit injection (pompe gavage, pompe HP, injecteurs..)

113000,2008,carat tiptronic : toit ouvrant qui prend l'eau et beaucoup et surtout le rideau qui s'est arraché tout seul au bout de 5 ans!

4 Motion 2011 153 000 kms : 4 injecteurs en extension de garantie à 120 mkm s et idem 1 remplacement rideau toit hs A 140 mkms

60000 kms carat 4 motions dsg 2011 : Remplacement du radiateur de recyclage des gaz d'échappement à 60000 kms, TIGUAN 2011, prix 1800 euro pour un 4 motions. Ce n'est pas normal sur un véhicule de ce niveau et compte tenu du prix d'achat c'est inacceptable de la part de VW !!!!

106000 Kms / 09-2008 / Finition carat / boite Multitronic /Pack Techno : Fuite d'huile au cache culbuteur à 106000 Km facture de 910€ sans prise en charge de VW.

11/2010 75000 kms Sport & Style : refroidisseur filtre particule,3/4 pris en charge par VW (1800€) et cadre toit ouvrant à changer suite léger bruit, 1830 €, prise en 0€ en concession !!!!!

TIGUAN DE 04/2009 : CASSE DE LA POMPE HAUTE PRESSION ET DES INJECTEURS ET SURTOUT LIMAILLE DE FER DANS TOUT LE CIRCUIT D'INJECTION, IL S'AGIT D'UNE MALADIE QUI TOUCHE TOUS LES MOTEURS 2.0 TDI DE 2008 A 2011 QUI EQUIPE VW, AUDI, SKODA ET SEAT. FACTURE DE REPARATION DE 7 300 euros, AUCUNE PRISE EN CHARGE!!!

126000km, 2009, carat : fuite amortisseur à 50000km, fuites toit ouvrant tout le temps, FAP, remplacement compresseur clim à 110000km, panne reduction puissance et voyants moteur=turbo grippé.craquement du toit ouvrant non résolu.Bruit dans bas moteur au ralenti; non-résolu.

ch : Infiltration toit ouvrant

ch : Frein électrique capricieux 1 fois sur 30 Attention aux dégâts. Prévoir une cale en bois pour les pentes.

115000 kms Modèle 2009 : déjà dit sonde filtre à particule à 40 000 kms qui m'a coûtée un week-end imprévu à Orléans (super concession VW)mais avec prise en charge par l'assitance VW excellente avec le prêt d'une... 5008 1.6l HDI 110 (véhicule aussi remarquable à tous points de vue essayé sur un aller-retour Lille-Orléans). C'est tout en 6 ans et 115 000 kms.

70295 : embrayage +butee remplacer volant moteur

70 000 Kms 2010 CARAT BLUE MOTION : Vanne EGR à 68 000 Kms

157000 : temoins clignotant s'allume et se retabli ,ou projecteurs. De l'huile entre volant moteur et boite ,quelle origine?

Carat 4 Motion 2009 : turbo, admission.

Carat 2011 82000km : bruit au niveau du boîtier d'entré d'air (pb récurent chez vw, idem sur ma passat année 2006). Très agaçant à bas régime.

1750000km , 2010, carat bluemotion : Clim quasiment pas utilisée, et la vis de la poulie tourne dans le vide. PLus de froid.Devis VW 1200e remplacement Compresseur.Parai-il qu'il faut juste coller la vis avec de la loctite et le tour est joué !!!!

152000 : climatisation

103000 2010 sportline 4x4 : compresseur de clim a 106000km

73000, 2010, carat tiptronic 4 motion : arbre de transmission

90000 Km ,Tiguan 2012,0tdi 136 Dsg-7 4mot Sport/style 2012 : liquide de refroidissement à remettre assez souvent

118000, 2011, sportline : probleme de fap 4 fois en 3 mois

124000 : Fuite boite vitesse manuelle

tdi sportline du 11/09/2012 : coupure injection du au contacteur de frein, changé une fois , le problème est ré-apparu 1000kms apres.VW ne trouve pas le vrai défaut, le tiguan retourne en atelier cette semaine.je vais finir par me faire emboutir si ils ne trouve pas le problème le véhicule ralenti sans raisonce problème est apparu vers 20 000kms en juin 2014 pendant la garantie, il est ré-apparu au en avril 2015 et il est de plus en plus fréquent 3 à 4 fois tous le 100kms maintenant

ch : patinage des roues avant

décembre 2013 28000 km 4x4 - CARAT 4 MOTION BOITE AUTO : TOIT OUVRANT

95000kms 2011 carrat : fap, volant moteur, sonde lambda

120000 : FUITE TOIT OUVRANT

Boite manuelle 125000 kms 2009 Sportline : Sonde température du FAP hs a 43000 kms , a 75000 kms plus de chauffage que du froid servo moteur du volet de chauffage hs , 4 semaines de delai paquet perdu , bruit important portière conducteur du a un manque de graisse dans serrure . Verrins de coffre HS a 80000 kms ( pièce d'usure selon VW malgré la garantie de 5 ans) .Compresseur de clim HS à 119000 kms ( 10 % de reduct alors que le pb est récurrent chez les modeles VW ,seat audi ... de 2009.) et aussi mousse au dessus des amortisseurs arrieres en poussiere . j'attend aussi le volant moteur sous peu

116000 kms tiguan de 2008 : 2012 volet 400e 2014 pompe ht pression 8000e 2015 refroidisseur 920e +volet et soupape 860e

Pompe à eau de turbo : pompe à eau de turbo compresseur de clim régulateur de vitesse

115000 km 2008 Track & Field : Casse simultanée des deux ressorts arrières de suspension, à-coups dans transmission, Vanne EGR

139000hm/2009/carat/manuel : infiltration d'eau

ch : COMPRESSEUR DE CLIM

Compresseur de climatisation défectueux sur Tiguan sport et style 2010 à 34000km : compresseur de climatisation

OCT 2013 30 000Km conforline : encore trop tôt car golf 4 de 1998 ET 280 000 Km alors il doit faire ses preuve ??

carat de 2008 4x4 165000km boite meca : Turbo a 129000 km, fuite sur toit ouvrant, compresseur de clim hs,RNS 510 qui deconne sans arret, ampoule qui claque constament dont 1 ampoule xenon.une consomation élevée je trouve(8,5/100).INNACCEPTABLE

68000 : ARRET DANS UN ROND POINT APRES UN "CLAC" => CARDAN A CHANGER; est ce bien normal?

2010 r line boite manuelle 65000 kms : vanne EGR CLIMATISATION

108000 - année 2008 - Carat 4Motion : FAP, Direction assistée bloquée (à changer), GPS (HS),

ch : Consommation de Liquide de refroidissement a 15000 km

,5N, 2015, kilometrage ;1000km : degagement periodique d'une fumée grisatre lors de marche au ralentie

boite auto : Ressort amortisseur arrière cassé, vanne EGR, capteur sur turbo, filent blocs, rideau toit panoramique, problème d'étanchéité

Boite manuelle / 09 2009 /71000km CONFORTLINE 4X2 : FAP à 28 000km. Régénération gratuite par VW.

Tiguan modele2011 dsg7 4motion carat : pont arriere cassé a 75000km trappe a essence s'ouvre quand elle veut bruit toit ouvrant en roulant vitre avant droite monte difficilement flector changer a 63000km

Boite Automatique DSG, 20.000km R Line : Casse bielle moteur à 20.000 km. Remplacement moteur nécessaire.

62OOO : EMBRAYAGE HS

ch : volet papillon

50000 km; 04/2013 : embrayage mort

ch : fuite toit ouvrant 3 interventions dans le reseau VW

Boîte tiptronic 115000km 2008 confort ligne 4 motion : fuite du toit ouvrant, panne climatisation, panne autoradio

54000 : BRUIT AU NIVEAU DU CHASSIS LORS DES 5 PREMIERES MINUTES D'UTILISATION

ch : electronique de la colonne de direction HS 1850 eurosLe tiguan est de 2011 et a 113000 km

ch : panne compresseur clim

150000 : actuateur de ralenti change a 2 reprises,ventilateur hors service

Boîte auto 4x4, 80 000km ,2011 : rappel pour correction logiciel' lors du remplacement de la distribution '. Mes premières impressions sont une légère perte de puissance' moteur plus présent dans les graves et moins onctueux.Côté consommation, je verrais avec mon historique,car je

ch : pompe à huile, optique défectueux

2013 et 36000 km boîte Manuel trent lin : toit ouvrant grippe mal grès le graissage concession

2013 et 36000 km boîte Manuel trent lin : toit ouvrant grippe mal grès le graissage concession

Ne ratez pas tous vos commentaires sur la volkswagen 2.0 TDI 140 cv

Tiguan 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

diesel fap 4 motion 2011 modèle sports octobre 2010 : défaut de boîtier électronique pour les capteurs de radar, et le capteur de pluie, réglé par le garage sans aucun problème

carat 4motion 11/2008 BM : compresseur clim 72000km, sonde FAP 85000km

4 motion 120 000 kms : compresseur de clim HS volant moteur + embrayage HS !!!!!!!!!

104000 : toit qui fuit, sondes a changer j'en suis à 3 ....

156000 kms 11/2008, carat 4 motion : sonde lambda à 156000 kms

120000km;01.11.1999;tiguan 2.0tdi cv 4motion : remplacement du turbo à 105m/km

48000 kms 4x4 Fourmotion : à 30000 kms Radiateur de gaz d'échappempent HSà 40000 kms Compresseur de clim HSà 50000 kms boîte de vitesses HS

000 : Injection pompe injecteur tuyauterie hp le tout hs, reparation 7000 euros' bravo

62000kms An 2010 sport/style : fuite pompe a eau a 58000 kms compresseur de clim hs

204000kms carat : Je rencontré des problèmes de roulis et de tangage dans les courbes.j ai remplacé les silenblocs de direction les 4 amortisseurs et les 4 pneus . toujours ce problème. A l aide par avance merci

manuel,160000,2008,carat : électricité

sportline annee 2010 62000kms : turbo a 30 000kms, pont casse 62 000 kms

Manu, 65000km, carat : fuite pompe à eau 3ème année, bougies préchauffage HS 65000kms

65000 km année 2011 sportline 4x4 : turbo hs a 30000, pont éclate à 64000 (sortant révision ? ) problème moteur a 65000 (perte puissance, temoin préchauffage allume, consommation à la hausse 8l/100 )en cours d investigation par VW

65000 kms. année 2011. 4x4 sportline : turbo hs à 30 000 kms.pont arrière hs à 60 000 kms .clim.fonctionnement aléatoire .perte de puissance par moment (temoin prechauffage allumé )tous les 3 à 4000 kms ? peut etre vanne egr à venir ou encore turbo...?

13 rue du pavillon : clim hs 150000, auto radio hs 170000km, 1 ressort a 150000km

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Tiguan 2.0 TDI 177 ch (Diesel)

13000 2013. Carat dsg 4 Motion : joint toit ouvrant se décolle

18000Km 2014 Rline 4 motion toutes options : perte de carburation intempestives Et pas de solution chez WV , Avec par deux fois obligation de sortir en catastrophe du périphérique

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