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Essai auto > Opel > Essai Zafira Tourer (2011-2016)

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Opel Zafira Tourer (2011-2016)


2.0 CDTI 165 ch Boîte manuelle.100000 kms Nov.2011 cosmo packs
le 2017-02-22 15:50:25

Qualités : très bonne reprise, confort, tenue de route.

Défauts : troisième rangée de sièges uniquement pour les enfants, peinture du capot trop fragile,très bonne voiture pour perdre les points du permis !!

Consommation moyenne : 6.9 litres/100km

Problèmes rencontrés : ras

Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)



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Essai Opel Zafira Tourer 2011-2016

+ Qualités


Style plus plaisant que la majorité de ses concurrentes. Franchement, la ligne de ce Zafira Tourer est extrêmement réussie, en tout cas moi j'adore !
Qualité de finition qui se positionne aussi parmi les meilleurs de la catégorie. L'intérieur est très soigné, avec des qualités de matériaux excellentes même si quelques assemblages moyens, typiques d'Opel, peuvent se faire remarquer par ci par là. Les plastiques de la partie inférieur de la planche de bord sont aussi un peu moins valorisants. On note aussi une certaine originalité et un bon goût concernant les couleurs possibles de la planche de bord (la couleur caramel est plutôt réussie)
Très bonne habitabilité aux places arrière (moins pour les 6 et 7 mais c'est logique, et encore c'est loin d'être mauvais face à d'autre concurrentes), mais avec l'encombrement qu'il a c'était un moindre mal ...
Très bonne modularité avec des sièges qui s'intègrent dans le plancher. Mieux qu'un Scenic 3 par exemple dont on doit retirer les sièges un par un ... De plus, la Zafira Tourer inaugure une modularité inédite pour les trois sièges de la deuxième rangée. Celui du milieu peut se transformer en un confortable accoudoir pour les passagers latéraux, un vrai plus pour les trajets au long cours
Pare brise panoramique toujours aussi appréciable ... De quoi illuminer l'habitacle en profondeur mais gare aux coups de soleil ! Heureusement, le système est mobile
Bonne position de conduite, un détail qui a son importance pour faire 1 000 km !
Comportement très bon à défaut d'égaler les stars françaises
Confort de suspension appréciable à défaut d'avoir des sièges très rembourrés. De plus la suspension pilotée en option permet de passer en première classe. Hélas, je doute qu'une majorité se vende dans cette configuration en raison du prix
Modernité du système Multimedia/GPS malgré une ergonomie qui pourrait être améliorée
Volume de coffre exceptionnel ! 710 litres rien de moins.
Tarif d'entrée de gamme raisonnable mais dès que l'on prend des options ...
Très bonne insonorisation. Même le bruit des moteurs diesels est bien maitrisé




Les derniers plus des internautes

Très agréable a conduire (1.4 120 ch 61200)
Bonne routière spacieuse que nous transformons en 6 places pour les petites sorties entre amis (2.0 CDTI 130 ch manuelle-13000-2016 CDTI Start/Stop Ecoflex Cosmo)
Défauts tous les (1.6 CDTI 136 ch 2014)
Conduite tres souple (1.6 CDTI 136 ch 11000km)
Silencieuse, conso raisonnable, pratique avec les enfants, grand volume de coffre (1.6 CDTI 136 ch 04/2016 cosmo pack)
Confort, consommation, rangement, visibilité, habitabilité, audio, finition soignée, style (2.0 CDTI 130 ch Boîte manuelle, 70000km, année 2011, cosmo pack)
Confort (siège ergonomique),Insonorisation, (2.0 CDTI 165 ch 2012,65000KMS,Cosmo Packs,Jantes en 18")
Confort intérieur, visibilité, prix des options, design, porte vélo intégré, bonne reprise à bas régime malgré la taille (2.0 CDTI 130 ch 178000 KM VERSION TOURER)
Prix d achat/équipement ok. Beau look. Bien pensée. Confortable (2.0 CDTI 110 ch 6 Vitesse, 92000km, 2013, Cosmo)
Spacieux pratique (1.6 CDTI 136 ch BVM 22000Km 2015)
Confort de route et reprise en 4 / 5 / 6 (2.0 CDTI 165 ch cosmo pack boite manu, de juin 2012 avec 65 000 Km )
Spacieux, confortable, maniabilité (1.6 CDTI 136 ch Juillet 2014. 35000 km)
Confort d'assise et de suspensions, solidité de l'ensemble, couple (2.0 CDTI 110 ch Boite 6 vitesses, 80000 kms, finition enjoy, option flex fix)
BONNE Souplesse (1.6 CDTI 136 ch boite de vitesse 2014 cosmo packtourer)
Un régal à conduire, direction très précise, position de conduite parfaite pour grand gabarit, confort absolu à l'avant (moins à l'arrière car sièges moins rembourrés). Véhicule à l'équipement très complet, belles finitions, pas de bruit parasite. Le moteur est très agréable et généreux dès 1500 tours, conso très raisonnable. Insonorisation remarquable. Modularité vraiment sympathique et permettant de dégager une grande surface de chargement, même si le seuil de chargement est trop haut pour permettre le transport des objets de grande hauteur. (2.0 CDTI 165 ch cosmo pack 2012 BVM6 103000 KM)
Très agréable à conduireDéfauts On sent un peu trop les (2.0 CDTI 130 ch 6 vitesses, 90000km)


Toutes les autres qualités
OPEL Zafira Tourer signalées




- Défauts


Poids assez élevé
Comportement très bon mais en retrait par rapport à un 5008 par exemple
Certains critiqueront encore le nombre de boutons trop élevé sur la console centrale (comme sur d'autres Opel). Personnellement cela ne me dérange pas mais il fallait que ce soit signalé pour les autres ...
Protections de carrosserie complètement inexistantes ... Quelle sale époque ! Il faudra croiser les doigts quand vous ferez votre créneau ou que vous vous garerez entre deux voitures sur un parking
C'est ni un grand monospace ni un monospace compact ... Du coup il se positionne entre deux segments et risque de ne pas plaire à ceux qui veulent un compact et ceux qui veulent un très grand monospace ... Ou alors c'est un juste compromis, on peut voir les choses de plusieurs manières.
Tarifs qui deviennent élevés dès lors que l'on veut piocher un peu dans les options...
Pas de tablette aviation. Pour un monospace dit familial c'est pas jojo, un peu mesquin
Qualité de certains assemblages qui ternissent un peu la qualité perçue dans l'habitacle. Par exemple, la trappe de la boîte à gant n'est pas parfaitement aligné avec le reste (visible sur les photos). Problème constaté sur plusieurs modèles, il ne s'agissait donc pas d'un cas isolé
Doutes sur la revente vu le succès mitigé




Les (derniers) moins des internautes

Peinture fragile brun (1.4 120 ch 61200)
Aucun à ce jour (2.0 CDTI 130 ch manuelle-13000-2016 CDTI Start/Stop Ecoflex Cosmo)
D'une voiture moteur bruyant, très peu de couple, bruit turbo, pas de chauffage en hiver, pneus qui s'usent très vite enfin la liste est trop longue .................... (1.6 CDTI 136 ch 2014)
Performance dégivrage avant soit il fait froid, soit il fait chaud j'ai toujours de la buée sur le pare brise et les côtés (2.0 CDTI 110 ch 6 VITESSES - 98000 km - 2012, COSMO)
Turbo mort a 11000km (1.6 CDTI 136 ch 11000km)
étanchéité turbo échappement et injecteur (2.0 CDTI 195 ch 80000)
Pas de protection latérale ppur.éviter les griffes dans la peinture (1.6 CDTI 136 ch 04/2016 cosmo pack)
Bruit parasite, plastique fragile (2.0 CDTI 130 ch Boîte manuelle, 70000km, année 2011, cosmo pack)
Qualité chromes Ext (2.0 CDTI 165 ch 2012,65000KMS,Cosmo Packs,Jantes en 18")
Petits espaces impossibles à nettoyer, plastiques facile à griffer, (2.0 CDTI 130 ch 178000 KM VERSION TOURER)
Problème électronique (caméra de recul), couleur carrosserie fragile? Consommation pneu?! (ou normal pour son poids?) (2.0 CDTI 110 ch 6 Vitesse, 92000km, 2013, Cosmo)
Peinture fragile (1.6 CDTI 136 ch BVM 22000Km 2015)
Très lourd au démarrage un vrais poids lourds (2.0 CDTI 165 ch cosmo pack boite manu, de juin 2012 avec 65 000 Km )
Mou à bas régime, plastiques de basse qualité (1.6 CDTI 136 ch Juillet 2014. 35000 km)
Consommation, éclairage, tenue de route sur route mouillée, freinage (avoir la jambe musclée pour appuyer sur le frein) (2.0 CDTI 110 ch Boite 6 vitesses, 80000 kms, finition enjoy, option flex fix)
Mauvais design des gouttières d'écoulement de l'eau au dessus des fenetres des portes AV (l'eau entre dans l'habitacle). Absence de frein de parking automatique à la coupure du contact. Assises des sièges difficiles à nettoyer. Navigation GPS peu simple à utiliser. Et surtout feux de route ridiculement faibles (on peut rouler plein phares sans gêner les autres usagers!) (2.0 CDTI 165 ch cosmo pack 2012 BVM6 103000 KM)
De la route (2.0 CDTI 130 ch 6 vitesses, 90000km)


Tous les autres défauts
OPEL Zafira Tourer signalés





Fiche technique Zafira Tourer

4.66 m
1.69 m
2.76 m
710 L
58 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

7 places
5 places

Man. 6 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1700 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.66 m. C'est plus court de 19 cm qu'une Sharan (2010) mais c'est plus long de 13 cm qu'une Peugeot 5008 (2009-2017) ou même de 13 cm comparé à une Kia Carens (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 710 litres. . C'est plus petit de 90 litres qu'une Sharan (2010) ou encore de 110 litres par rapport à la Lodgy (2012) mais c'est plus grand de 130 litres qu'une Peugeot 5008 (2009-2017) ou même de 210 litres comparé à une Kia Carens (2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 2.0 CDTI 110 ch pour culminer avec le 2.0 CDTI 195 ch soit 7 diesel(s), 2 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Zafira Tourer sont les suivants : 1.4 140 ch, 2.0 CDTI 130 ch, 1.6 CDTI 136 ch, 2.0 CDTI 165/170 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Fort du succès des ventes des Zafira précédents (surtout du premier), le constructeur allemand Opel a lancé depuis 2011 (dans un certain anonymat) son Zafira Tourer. Modèle entièrement revu, il a été repensé en terme de design mais surtout au niveau de son intérieur. Monospace (pas vraiment compact ...) de 7 places, le Zafira Tourer séduit par son habitabilité, sa modularité et son style. Les amateurs découvriront une voiture confortable et élégante qui rivalise sans soucis avec la concurrence, même la plus pointue. Du côté de la carrosserie, le véhicule a donc gagné en longueur (4,66 m contre 4,47 m auparavant soit une longueur identique à l'Espace 4) et s'est élargi de 8 cm. Avantage certain pour sa ligne, cet allongement est en revanche un point négatif pour se garer. Si Opel positionne toujours le Zafira Tourer dans les compacts, on peut en douter dans les faits. Il n'en demeure pas moins que les proportions sont plus harmonieuses et rendent sa silhouette plus dynamique. Les jantes alliages (17'' à 19'') confortent cette idée.

Zafira Tourer en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

L'intérieur de la voiture a été repensé dans son ensemble et il faut souligner que les passagers y gagnent en espace par rapport au Zafira classique. Car il faut le dire, la suspension a été plus travaillée pour le confort que pour l'efficacité même si on n'a pas non plus à faire à quelque chose de trop pataud. Côté finition et lignes des sièges, Opel n'avait jusqu'alors pas l'habitude de proposer des aménagements intérieurs particulièrement gais et originaux, cela restait toutefois très correct au niveau de la qualité perçue (il fallait cependant aimer leur fameux plastique gris si particulier). Le constructeur a fait un réel effort dans ce domaine et le Zafira Tourer peut désormais s'équiper d'un intérieur bicolore chaleureux. Quant aux matériaux proposés (cuirs, tissus, plastiques), ils sont d'excellentes factures

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Opel Zafira Tourer


Comportement routier Zafira Tourer

/10
Comportement

Si le Zafira Tourer ne semble pas vraiment taillé pour une conduite sportive en raison de son amortissement souple, il reste néanmoins imperturbable ou presque. Essieux changés, amortissement piloté en option, suspension revues, il gagne indéniablement en confort, mais moins en dynamisme même si je doute que vous souhaitiez faire du Rallye avec... Même s'il manque encore d'un peu d'agilité face à un Scenic 3 par exemple, le Zafira Tourer reste très serein sur la route. Et il faut noter qu'il décuple ses performances quand il s'équipe de la suspension pilotée associée au châssis sport, mais pour cela il faut entamer généreusement son portefeuille... La direction à assistance électrohydraulique est appréciée de manière unanime. Mais le véhicule, chargé de ses nouveaux aménagements intérieurs a tout de même pris du

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Opel Zafira Tourer

Zafira Tourer : les prix du neuf

Pour les motorisations essence, le 1.4 turbo 88 kw 120 ch ecoFLEX Start/Stop en modèle édition vaut 23 500 EUR. Le modèle 1.4 Turbo 103 kw 140 ch ecoFLEX Start/Stop vaut 26 800 EUR en gamme Cosmo et 28 900 EUR en Cosmo Pack. Dans ces deux mêmes gammes, le 1.4 Turbo 103 kw 140 ch Auto vaut 27 400 EUR ou 29 500 EUR.

Le nouveau Zafira Tourer exoste aussi dans une motorisation diesel Ainsi, le 2.0 CDTI 81 kw 110 ch vaut 25 100 EUR dans

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Zafira Tourer


Pneus associés Confort Efficacité
sur Zafira Tourer
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.8/10
- 38 / 291.9 93 euros
225/55 R17
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.6/10
Petite tendance au roulis 49.9 / 252.8 99 euros
235/45 R18
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 8.7/10
- 52.6 / 294.2 118 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Zafira Tourer


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
2.0 CDTI 165 Boîte manuelle.100000 kms Nov.2011 cosmo packs Tous risques 50 %
500 euros/an
MAIF
2.0 CDTI 130 manuelle-13000-2016 CDTI Start/Stop Ecoflex Cosmo Ts Risques 50 %
500 euros/an
MAAF
2.0 CDTI 110 6 VITESSES - 98000 km - 2012, COSMO TOUT RISQUE 50%
650 euros/an
GAN
2.0 CDTI 195 80000 Tout risque NC
800 euros/an
NC
2.0 CDTI 165 2012,65000KMS,Cosmo Packs,Jantes en 18" Tous risques Franchises 120¤ 50%
570 euros/an
MAAF

Quelle est la fiabilité de la Zafira Tourer

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Zafira Tourer et problèmes rencontrés sont ici

2.0 CDTI 165 ch 64000km, 11/2012, cosmo pack, interieur cuir avec sieges sport ergonomiques chauffants, chassis FlexRideGPS Navi900, caméra de recul, crochet d'attelage démontable, phares directionnel : plaquettes remplacées à l'avant à 63000km et les nouvelles plaquettes ne frottent pas sur 100% du disque sur les deux roues avant. Je dois retourner voir Opel pour régler ce défaut.

2.0 CDTI 165 ch 40000 12\2011 cosmos pack : fuite amortisseur arrière

2.0 CDTI 165 ch 65000km, 01/2013,cosmo pack, toutes options : bruits parasites au niveau du ciel de toit

2.0 CDTI 130 ch 350000 : culasses hs en réparation depuis 15 jours et bruits parasites tableau de bord

2.0 CDTI 195 ch 25000km de Mars 2013 cosmo pack : Baguettes inox de portes qui se sont piquetées passé en garantie.

2.0 CDTI 110 ch : plastique poignée avant

1.6 CDTI 136 ch 7500 km : casse turbo à 7500 km

1.6 CDTI 136 ch 2500 km modele 2015 TURBO CASSE : turbo cassé, bruits parasites

1.6 CDTI 136 ch 22000 : problème turbo

1.6 CDTI 136 ch : Casse du Turbo à 4000 km

1.6 CDTI 136 ch 2015 2500km cosmo pack : turbo cassé 2500 km

2.0 CDTI 110 ch : capteur extérieur Grrrr. Chrome poignées de portes qui ne tienne pas

2.0 CDTI 130 ch 40000 kms, 2013, Cosmo : Volant moteur changé à 40000kms

2.0 CDTI 165 ch : sonde lambda d'échapement


Tous les autres signalements




Les 2 avis Zafira Tourer les plus complets

Opel 2.0 CDTI 165 ch 64000km, 11/2012, cosmo pack, interieur cuir avec sieges sport ergonomiques chauffants, chassis FlexRideGPS Navi900, caméra de recul, crochet d'attelage démontable, phares directionnel

17/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Zafira Tourer (Poster mon avis)


Posté le : 2014-11-16 19:43:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bon maintien des fauteuils, super ligne, assez bien insonorisé, superbe intérieur la nuit, confortable, très spacieuse notamment pour les passagers arrières ( je mesure 1m90, et quand je passe derrière, j'ai encore 10 cm avant de toucher le fauteuil avant réglé à ma taille ), moteur coupleux et silencieux, boite de vitesse bien étagée, direction douce et précise, la sono a un son terrible. Ah oui, j'oubliais de parler de l'éclairage de la route de nuit. Je ne dirais qu'un mot "époustouflant". On se croirait en plein jour. Les feux passent de plein phare à phare tout seul et l'automatisme gère cela très bien tout seul. Rouler de nuit devient un régal!

Défauts : Consommation un peu élevée sur route nationale et autoroute (8l/100km),dommage que le véhicule soit livrée de série avec 7 sièges ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Zafira Tourer



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Opel 2.0 CDTI 165 ch 90100 km, 12/2012, cosmo pack

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Zafira Tourer (Poster mon avis)


Posté le : 2015-08-03 14:40:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Problèmes rencontrés : Le 13/06/2015, après avoir fait une centaine de kilomètres sur autoroute à vitesse stabilisée et un régime moteur d'environ 2200tr/mn, une alerte au compteur s'affiche me demandant d'arrêter immédiatement le moteur pour cause de chauffe liquide de refroidissement. En effet, mon aiguille indiquait plus de 130°C. Je me range sur le côté et ouvre mon capot. Rien d'anormal, moteur à peine chaud. La dépanneuse arrive 30mn plus tard et le ouvre le bouchon du vase d'expansion. Un petit pshit se fait entendre. Il remet le contact, l'aiguille indique 80°C. Il met en route le moteur, et là l'aiguille va directement au maxi, avec deux secondes plus tard le moteur qui se met à faire un bruit de ferraille.
Explication que j'ai eu le lundi par le garage Opel. La sonde de température n°1 gaz d'échappement s'est mise en défaut sans raison ( ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Zafira Tourer



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Qualités et défauts Zafira Tourer signalés par les internautes via les 52 avis postés :

Parmi les essais de la Opel Zafira Tourer effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Zafira Tourer.

Comportement routier : 3 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs OPEL Zafira Tourer

Diesels de la Zafira Tourer

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 CDTI
1956 cc
110 ch
5.3 6.2 7.1
 
3.5/10

300 NM
183 km/h
12.6 s

Si les Français ont tendance à proposer des diesels de 90 chevaux en entrée de gamme, force est de constater que les Allemand n'ont pas la même philosophie, puisque c'est avec 110 chevaux qui propose un peu plus de 12 secondes (0 à 100) que le Zafira se vend en entrée de gamme. Une tendance que l'on retrouve sur d'autres segments..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17) (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Insignia -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : 5008 1.6 HDI 110 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Sharan 2.0 TDI 115 ch, Carens 1.7 CRDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 CDTI
1598 cc
120 ch
5.2 6.1 7
 
4/10

320 NM
185 km/h
12.7 s

Malgré 10 ch supplémentaires par rapport au 2.0 CDTI 110 ch qu'il remplace, le petit 1.6 fait cependant un tout petit peu moins bien à l'exercice du zéro à cent. Pourtant le couple reste légèrement supérieur avec 20 Nm de plus. Il faut comprendre que les réglages s'orientent de plus ne plus vers les économies de carburant (la réduction de la cylindrée étant un premier indice) , ce qui résulte souvent sur des rapports de boîte revus et rallongés pour certains d'entre eux. Au final, avec seulement 110 ch, le Zafira Tourer ne pourra pas vraiment prétendre à la polyvalence d'une vraie familiale, et les longs trajets chargés ne seront pas des plus agréables ...


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17) (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Insignia -



1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Sharan 2.0 TDI 115 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Carens 1.7 CRDI 115 ch, Orlando 2.0 VCDI 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 CDTI
1956 cc
130 ch
5.5 6.5 7.5
 
4/10

300 NM
190 km/h
11.3 s

Pas mal ce 130 chevaux, pas décoiffant mais pas mal. Il est surtout économiquement bien plus valable que le 165 chevaux qui se vend au delà des 30 000 euros. Ici le 130 chevaux peut se trouver vers les 26 000 euros, ce qui fait une belle différence ... Et puis si vous voulez être malin, vous prenez le 130 chevaux et lui ajoutez une puce ou reprogrammation pour qu'il atteigne les fameux 165 chevaux ! Car ne nous mentons pas, le 2.0 CDTI 130 chevaux est une version dégonflée (au rendement moins exploité) du 2.0 CDTI 165 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17) (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Insignia -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : volant moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : Carens 1.7 CRDI 136 ch, 5008 1.6 HDI 120 ch, Sharan 2.0 TDI 140 ch, Orlando 2.0 VCDI 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 CDTI
1598 cc
136 ch
5.4 6.3 7.2
 
4.5/10

320 NM
190 km/h
11.2 s

Difficile d'être passé à côté de ce moteur tant on en a parlé. Parmi les diesels bénéficiant du meilleur rendement avec le 1.6 dCi 130, il annonce un bel avenir aux modèles de la marque Opel. Toutefois il faut ici nuancer ses qualités puisque le Zafira Tourer est très lourd, les performances sont donc correctes mais sans plus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17) (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Insignia - Meriva - Mokka - Mokka X -



16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbo

Ci-après certaines des ses concurrentes : Orlando 2.0 VCDI 130 ch, Carens 1.7 CRDI 136 ch, Sharan 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 CDTI
1956 cc
165 ch
5.9 6.9 7.9
 
5.5/10

350 NM
207 km/h
9.9 s

J'imagine que c'est le moteur que vous souhaiteriez avoir non ? Et sachez qu'il est très bon et très volontaire, plus qu'un HDI 163 équivalent. Hélas, c'est à partir de 30 000 euros environ que l'on peut accéder à ce "moulin" ... Du coup un 130 chevaux avec une reprogrammation moteur c'est peut-être pas si bête ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17) (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Insignia -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 5008 2.0 HDI 160 ch, Sharan 2.0 TDI 170 ch, Orlando 2.0 VCDI 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 CDTI
1956 cc
170 ch
5.9 6.9 7.9
 
5.5/10

400 NM
208 km/h
9.8 s

Ce moteur revu remplace le 165 ch. La cartographie moteur revue, il offre tout de même 50 Nm de couple en plus, ce qui reste important par rapport aux seuls 5 ch gagnés. C'est évidemment un moteur qui convient parfaitement au Tourer mais reste à voir si les tarifs vous offrent cette possibilité..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17) (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces  (235/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Insignia -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Sharan 2.0 TDI 170 ch, 5008 2.0 HDI 160 ch, Orlando 2.0 VCDI 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 CDTI
1956 cc
195 ch
6.1 7.2 8.3
 
6.5/10

400 NM
215 km/h
9 s

Avec un turbo en plus on passe de 165 ch à 195, de quoi rendre ce Zafira Tourer très ludique. Avec environ 9 secondes pour atteindre le zéro à cent vous pourrez même vous mesurer à une A3 TDI 140. Dois-je préciser que la polyvalence devient ultra convaincante et que charger le Tourer ne sera plus un soucis. Il n'est pas proposé en boîte auto contrairement au 165..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17) (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Insignia -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : catalyseur






Essences de la Zafira Tourer

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4
1364 cc
120 ch
6.8 7.5 9
 
4/10

200 NM
193 km/h
11.7 s

Pas franchement mauvais, on va dire cependant qu'il n'est pas adapté au Zafira Tourer, surtout quand il circule en France ... En effet, le prix du carburant reste encore assez conséquent et il faudra tirer dessus pour obtenir les relances voulues. En gros vous surconsommerez à vouloir rouler à bon rythme..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17) (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : arbre à cames

Voici certaines des ses concurrentes : 5008 1.6 VTI 120 ch, Lodgy 1.2 TCE 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4
1364 cc
140 ch
7 7.8 9.4
 
4.5/10

200 NM
203 km/h
10.6 s

C'est le seul moteur essence qui va bien au Zafira Tourer. Il a le peps supplémentaire qui manque au 1.4 120 chevaux mais hélas cela ne lui empêchera pas d'être glouton quand le Zaf sera chargé ... Bien mais pas pour la France, plutôt pour la Canada où le prix de l'essence est encore (à peu près) accessible..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17) (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Orlando 1.4 140 ch, 5008 1.2 Puretech 130 ch, Carens 1.6 135 ch, Sharan 1.4 TSI 150 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 140 ch Mine de rien, les 20 chevaux supplémentaires au 1.4 120 ch se ressentent assez. C'est donc le moteur essence qu'il faut privilégier mais je doute en effet qu'il y ait beaucoup de ventes dans cette configuration en France ...
2.0 CDTI 130 ch Sans être foudroyant au niveau des performances, on peut aisément dire que ce CDTI de 130 chevaux est très recommandable. Il aura quelques difficultés quand il sera bourré à craquer mais le reste du temps il sera à l'aise.
1.6 CDTI 136 ch Encore un poil meilleur que le 2.0 de puissance quasi équivalente, ce 1.6 CDTI boit comme un oiseau ou presque, car le Tourer est lourd ... Personnellement, je trouve ce moteur encore un peu léger pour ce véhicule mais le conducteur lambda sera largement satisfait.
2.0 CDTI 165/170 ch Il est évident que ce bloc devait finir dans les moteurs conseillés. Cependant vous allez me dire qu'il est facile de conseiller du haut de gamme et c'est un peu vrai ... Car en effet, le tarif d'entrée avec ce moteur se situe à peu près à 30 000 euros, ce qui commence à faire je vous l'accorde. Malgré tout, il est nettement au dessus des deux autres proposés

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Edition L'opel Zafira Tourer finition Edition possède des rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants ainsi que des poignées de portes assortis à la couleur de la carrosserie. Ses jantes de 17'' ainsi que les rails de toit noirs ajoutent une touche stylée à cette finition de gamme. A l'intérieur, le confort est au rendez-vous avec un siège conducteur réglable dans 6 directions (dont le réglage en hauteur), ainsi qu'un siège passager réglable en 4 directions avec rangement intégré. Les dossiers des trois sièges individuels arrières sont rabattables pour plus de facilité. Cette finition possède un ordinateur de bord qui gère une climatisation manuelle intégrant un filtre anti-pollen, les vitres électriques avant-arrière, le verrouillage centralisé ainsi que la radio CD-MP3 avec prise auxiliaire audio et quatre haut-parleurs 4x20W. Le volant multifonction réglable en hauteur et en profondeur, permet de gérer l'ordinateur de bord. Et pour plus de confort, les spots de lecture sont à l'avant et à l'arrière, et les miroirs de courtoisie sont éclairés. Sans oublier une prise 12V à l'arrière. Quant à la sécurité, la finition Edition contrôle électroniquement la traction, le freinage en courbe, la trajectoire ESP, la coule en courbe ainsi que la stabilité. Elle a également l'assistance au freinage d'urgence, le système antiblocage des roues (ABS électronique) avec répartition électronique du freinage (EBD) sont accompagnés d'un pédalier rétractable en cas de choc frontal et des appuis-tête avant actifs. Cette finition se décline en 3 motorisations : Motorisations essence : 1.4 Turbo 88 Kw / 120 ch ecoFLEX Start/Stop Motorisations diesel : 2.0 CDTI 81 kW / 110 ch 2.0 CDTI 96 kW / 130 ch ecoFLEX Start/Stop Cette version de l'Opel Zafira Tourer est disponible dès 23 300 euros.
Cosmo La nouvelle Opel Zafira Tourer se décline en finition Cosmo avec des équipements qui complètent la finition Edition. A l'extérieur, les jantes de 17'' sont en alliage et les rails de toit anodisés. Les rétroviseurs extérieurs sont rabattables électriquement et les vitres et lunette arrières sont surteintées . En ce qui concerne le confort intérieur, les éléments de décoration « Cosimo cool » apportent une petite touche de luxe qui est accompagnée d'une Flexconsole, avec accoudoir central coulissant, des portes-gobelets et un frein à main électrique. Quant à la sécurité, l'aide au démarrage en côte, au stationnement avant et arrière, l'allumage automatique des phares et le capteur de pluie, offre une facilité de conduite indéniable. Cette finition possède 8 motorisations. Motorisations essence : 1.4 Turbo103 Kw / 140 ch ecoFLEX Start/Stop 1.4 Turbo 103 Kw / 140 ch Auto Motorisations diesel : 2.0 CDTI 121 kW / 165 ch 2.0 CDTI 81 kW / 110 ch 2.0 CDTI 96 kW / 130 ch 2.0 CDTI 96 kW / 130 ch ecoFLEX Start/Stop 2.0 CDTI 143 kW / 195 ch BiTurbo 2.0 CDTI 121 kW / 165 ch Auto Le budget de cette finition est d'environ 26 500 euros pour la moins chère.
Cosmo Pack Quant à la finition Cosmo Pack, elle possède tous les équipements des versions précédentes avec un extérieur encore plus design. Les jantes en alliage 17'' ont un tout autre design, les feux arrière sont en LED, et le pare-brise et toits panoramiques entrainent la suppression des miroirs de courtoisie éclairés et des rails de toit. Cette finition a 6 motorisations. Motorisations essence : 1.4 Turbo103 Kw / 140 ch ecoFLEX Start/Stop 1.4 Turbo 103 Kw / 140 ch Auto Motorisations diesel : 2.0 CDTI 121 kW / 165 ch 2.0 CDTI 96 kW / 130 ch 2.0 CDTI 143 kW / 195 ch BiTurbo 2.0 CDTI 121 kW / 165 ch Auto Il faut compter environ 28 500 euros pour cette finition.
 



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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