FERMER X

Dernier avis posté

1.4 140 ch 1.4 140 elite 23000kms (2019-11-26 13:40:35)

Qualités : Rien a dire à part la consommation en ville à 8l

Défauts :

Consommation moyenne : 8l 8l5 au 100

Problèmes rencontrés : Ras

Note : 17/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : Thelem) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Opel Zafira Tourer 2011-2016

+ Qualités

  • Style plus plaisant que la majorité de ses concurrentes. Franchement, la ligne de ce Zafira Tourer est extrêmement réussie, en tout cas moi j'adore !
  • Qualité de finition qui se positionne aussi parmi les meilleurs de la catégorie. L'intérieur est très soigné, avec des qualités de matériaux excellentes même si quelques assemblages moyens, typiques d'Opel, peuvent se faire remarquer par ci par là. Les plastiques de la partie inférieur de la planche de bord sont aussi un peu moins valorisants. On note aussi une certaine originalité et un bon goût concernant les couleurs possibles de la planche de bord (la couleur caramel est plutôt réussie)
  • Très bonne habitabilité aux places arrière (moins pour les 6 et 7 mais c'est logique, et encore c'est loin d'être mauvais face à d'autre concurrentes), mais avec l'encombrement qu'il a c'était un moindre mal ...
  • Très bonne modularité avec des sièges qui s'intègrent dans le plancher. Mieux qu'un Scenic 3 par exemple dont on doit retirer les sièges un par un ... De plus, la Zafira Tourer inaugure une modularité inédite pour les trois sièges de la deuxième rangée. Celui du milieu peut se transformer en un confortable accoudoir pour les passagers latéraux, un vrai plus pour les trajets au long cours
  • Pare brise panoramique toujours aussi appréciable ... De quoi illuminer l'habitacle en profondeur mais gare aux coups de soleil ! Heureusement, le système est mobile
  • Bonne position de conduite, un détail qui a son importance pour faire 1 000 km !
  • Comportement très bon à défaut d'égaler les stars françaises
  • Confort de suspension appréciable à défaut d'avoir des sièges très rembourrés. De plus la suspension pilotée en option permet de passer en première classe. Hélas, je doute qu'une majorité se vende dans cette configuration en raison du prix
  • Modernité du système Multimedia/GPS malgré une ergonomie qui pourrait être améliorée
  • Volume de coffre exceptionnel ! 710 litres rien de moins.
  • Tarif d'entrée de gamme raisonnable mais dès que l'on prend des options ...
  • Très bonne insonorisation. Même le bruit des moteurs diesels est bien maitrisé




Les derniers plus des internautes

Confort global (sièges confortables et ergonomiques, suspensions prévenantes, silence sur autoroute).Bon éclairage des phares (contrairement à ce qu'on lit parfois...peut-être un simple problème de réglage sur certains véhicules). Passage codes/phares automatique performant (utile en rase campagne).Moteur très agréable, coupleux, performant, bref bien adapté à ce véhicule.Consommation de 6,5 litres/100 km avec une conduite plutôt dynamique (pas besoin de pousser le régime vu que le moteur est coupleux). La consommation sur autoroute (véhicule chargé pour les vacances, avec vélos sur attelage) est de 5,8 litres / 100 km (vérifié sur 1000 km à 130 km/h au GPS).Fiable (aucun problème en 75000 km).Spacieux.Grand coffre (et modulable facilement). (2.0 CDTI 170 ch Cosmo Pack, année 2015, 75000 km)
-Rayon de braquage très bon pour un monospace de cette taille. -Bon comportement routier. -Look racé, bonne finition intérieure et bonne habitabilité. -moteur performant et volontaire ! (2.0 CDTI 165 ch)
CONFORT INTERIEUR, TENUE DE ROUTE SYMPA, CONSOMMATION RAISONNABLE. (1.6 CDTI 136 ch)
Grandeur en 7 places, confortable, relativement silencieuse (1.6 CDTI 136 ch 80000 cosmos édition)
Confort souplesse, visibilité, equipements (1.6 CDTI 136 ch 1.6 cdti 136 cosmo 51860kms de juillet 2014)
Moteur peu bruyant (1.6 CDTI 136 ch 2014 cosmo pack ecoflex stop and start 1.6cdti)
Volume intérieurToit panoramiqueConfort suspensionModularité Idéale pour la famille et le chien (2.0 CDTI 170 ch 12/2017 bva Elite)
ConfortEspaceBonne insonorisation du moteurPoste radio assez bon malgré le volume a sonoriser (1.6 CDTI 136 ch BVM 6, 40000 km, 06/2016, Business connect)
Le confort la place à l arrière (1.6 CDTI 136 ch Bvm 6 vitesse 42000km année 2016 édition cosmo pack)
Definitivement une voiture roulante bien faite et un moteur robuste pour faire 325000 km meme si c est pas le plus puissant, meme si on relance de temps en temps, aime particulierement l'autoroute et le cruze control et les familles , entretien reduit au minimum . Par exemple En ayant un entretien tous les 30000, les disques n'ont jamais ete changé. Interieur qui se conserve tres bien, pas de rossignols, pas de bruits parasites. (2.0 CDTI 110 ch 2.0 CDTI 110cv 2012, 325000 km toujours OK)
Que du bonheur, rien de comparable en française ! (1.4 140 ch Cosmo, BVM, 75.000kms)
Bon moteur, aucun Pbs contrairement au 1.9 CDTI 150cv (volant moteur, vanne EGR, filtre a particules...)bonne reprises vu le poids +/-1800kgconso raisonnable vu le poids de l auto 6l a 7,5l en hivervieillit plutot bien (2.0 CDTI 165 ch manuelle,153000kms,2012 COSMO pack,18'', pack sieges et detecteur angle mort/camera )
AUCUNE moins bien que le modele precedent (2.0 CDTI 195 ch BOITE MANUELLE 6 V 83500 KM MODELE 10/2015)
Confort d'installation, tenue de route, maniabilité, puissance/reprise/couple, design, robustesse(châssis, matériaux), spacieux, très bon volume de coffre, éclairage de nuit à l'intérieur appréciable, disposition des sièges agréable (siège accoudoir)... (2.0 CDTI 165 ch 2012 COSMO PACK 102500km)
CONFORTABLE SPACIEUSE (1.4 140 ch VEHICULE 109 000 KM 140 CV ESSENCE)
Le part brise en cosmo pack, la conduite type berline, suffisamment de reprises, 3 sièges indépendants, 2 boîtes à gants (un peu petites du coup) (1.4 140 ch BVM6 Cosmo Pack 2012)
Belle, spacieuse mais pas en 7 places (2.0 CDTI 165 ch BV auto, 2012, 95000km, attelage et roue secours)


Toutes les autres qualités
OPEL Zafira Tourer signalées




- Défauts

  • Poids assez élevé
  • Comportement très bon mais en retrait par rapport à un 5008 par exemple
  • Certains critiqueront encore le nombre de boutons trop élevé sur la console centrale (comme sur d'autres Opel). Personnellement cela ne me dérange pas mais il fallait que ce soit signalé pour les autres ...
  • Protections de carrosserie complètement inexistantes ... Quelle sale époque ! Il faudra croiser les doigts quand vous ferez votre créneau ou que vous vous garerez entre deux voitures sur un parking
  • C'est ni un grand monospace ni un monospace compact ... Du coup il se positionne entre deux segments et risque de ne pas plaire à ceux qui veulent un compact et ceux qui veulent un très grand monospace ... Ou alors c'est un juste compromis, on peut voir les choses de plusieurs manières.
  • Tarifs qui deviennent élevés dès lors que l'on veut piocher un peu dans les options...
  • Pas de tablette aviation. Pour un monospace dit familial c'est pas jojo, un peu mesquin
  • Qualité de certains assemblages qui ternissent un peu la qualité perçue dans l'habitacle. Par exemple, la trappe de la boîte à gant n'est pas parfaitement aligné avec le reste (visible sur les photos). Problème constaté sur plusieurs modèles, il ne s'agissait donc pas d'un cas isolé
  • Doutes sur la revente vu le succès mitigé




Les (derniers) moins des internautes

Véhicule typé confort et autoroute. Vu le poids conséquent et les suspensions souples, il n'est pas du tout adapté à une conduite "sportive" sur routes en virages (d'un autre côté, c'est pas vraiment ce qu'on lui demande).La finition n'est pas parfaite (certains assemblages par exemple). (2.0 CDTI 170 ch Cosmo Pack, année 2015, 75000 km)
Quelques bruit de craquage plastique du mobilier intérieur.Pas de rabattement automatique des retros à la condamnation des portières ... (2.0 CDTI 165 ch)
Bonjour à tousavant tout je suis tout nouveau sur ce style de forum mais là je pense que je dois prévenir les personnes qui achètent Opel en tout cas ce model là. Les pannes à répétitions ne semblent pas choquer le constructeur OPEL FRANCE qui à part vous parler de protocole pour une aide financière NON GARANTIE (au sein du réseau uniquement) mince pour moi qui est choisi mon petit garage, ils sont juste incapables de nous rassurer ou parler sur la qualité défaillante des pièces OPEL.DEUX ANS et 17 jours apres sa sortie notre véhicule a eu la CHAINE DE DISTRIBUTION CASSEE (50757 km) MOTEUR A REFAIRE mais Bonne prise en charge de OPEL pour cette fois puis quelque temps de cela 2ans presque jour pour jour volant moteur embrayage (bimasse) changé à 94089 km (prise en charge partiel car peu de km et voiture récente . puis aujourd'hui 70 000km après rebelote pour embrayage et volant moteur malgré tous les entretiens précédents chez EUX (OPEL FRANCE ne peut nous rassurer (à voir avec les concessionnaires pour cela aux dires de leur service clientèle) eux ne parlent que de protocole et nous on parle de manque de confiance en cette marque qui n'apprend pas de ses erreurs apparemment puisque si j'envoi un courrier de réclamation c'est au même service et finira dans le dossier sans suite OU AU MIEUX AVEC UNE LETTRE REPONSE BATEAU. Alors pensez à bien prévoir le budget réparation pour l'achat de ce style de véhicule (le plus délirant c'est pour la même panne mais avec moins de km entre chaque) je suis juste choqué de leur manque d'écoute salutations à tous (1.6 CDTI 136 ch)
Pompe adblue, 2 rapport mal étagé (1.6 CDTI 136 ch 80000 cosmos édition)
Pas de roue de secoursPb systeme climPb system fap (1.6 CDTI 136 ch 1.6 cdti 136 cosmo 51860kms de juillet 2014)
Conso réelle plus de 7lBruit de plastiqueLa 2ème est très mal etalonnee Sav opel nullissime (1.6 CDTI 136 ch 2014 cosmo pack ecoflex stop and start 1.6cdti)
ConsommationPrix et qualité des accessoiresMoteur un peu justePoidsAbsence d'équipements basique (rétro rabattable à la fermeture par exemple) (2.0 CDTI 170 ch 12/2017 bva Elite)
Phares éclairent moyen comparé à la concurrenceAccessoires très cher (trop cher dommage) (1.6 CDTI 136 ch BVM 6, 40000 km, 06/2016, Business connect)
Tenue de routeBruit moteur (1.6 CDTI 136 ch Bvm 6 vitesse 42000km année 2016 édition cosmo pack)
Plastiques a faire attention, eclairage avant qui peut etre pas suffisant pour certains. (2.0 CDTI 110 ch 2.0 CDTI 110cv 2012, 325000 km toujours OK)
N'aime pas dormir dehors au froid (1.4 140 ch Cosmo, BVM, 75.000kms)
Phares n'eclairent pas (à la limite de porter plainte contre OPEL qui preconisait d'acheter XENON...je comprends pourquoi)Pneus arrieres bruyants si conduite sportive sur rond point car cela crée des plats (2.0 CDTI 165 ch manuelle,153000kms,2012 COSMO pack,18'', pack sieges et detecteur angle mort/camera )
Usure sur les chromes autour des portes,. (2.0 CDTI 165 ch 2012 COSMO PACK 102500km)
PLASTIQUES FRAGILES MOTEUR MANQUE DE SOUFFLE (1.4 140 ch VEHICULE 109 000 KM 140 CV ESSENCE)
Absence de démarrage sans clef (1.4 140 ch 2017, 3000 km, elite)
Matériaux un peu cheap, du jeu dans la console entre les sièges avant, pas d'audio par bluetooth, GPS pas terrible, lourde (1.4 140 ch BVM6 Cosmo Pack 2012)
Matériaux médiocre intérieur comme extérieur (2.0 CDTI 165 ch BV auto, 2012, 95000km, attelage et roue secours)


Tous les autres défauts
OPEL Zafira Tourer signalés





Fiche technique Zafira Tourer


Comparatif
4.66 m

1.69 m

Comparatif
2.76 m

Comparatif
710 L
58 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Fort du succès des ventes des Zafira précédents (surtout du premier), le constructeur allemand Opel a lancé depuis 2011 (dans un certain anonymat) son Zafira Tourer. Modèle entièrement revu, il a été repensé en terme de design mais surtout au niveau de son intérieur. Monospace (pas vraiment compact ...) de 7 places, le Zafira Tourer séduit par son habitabilité, sa modularité et son style. Les amateurs découvriront une voiture confortable et élégante qui rivalise sans soucis avec la concurrence, même la plus pointue. Du côté de la carrosserie, le véhicule a donc gagné en longueur (4,66 m contre 4,47 m auparavant soit une longueur identique à l'Espace 4) et s'est élargi de 8 cm. Avantage certain pour sa ligne, cet allongement est en revanche un point négatif pour se garer. Si Opel positionne toujours le Zafira Tourer dans les compacts, on peut en douter dans les faits. Il n'en demeure pas moins que les proportions sont plus harmonieuses et rendent sa silhouette plus dynamique. Les jantes alliages (17'' à 19'') confortent cette idée.

Zafira Tourer en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Zafira Tourer les plus complets

Opel 2.0 CDTI 165 ch 64000km, 11/2012, cosmo pack, interieur cuir avec sieges sport ergonomiques chauffants, chassis FlexRideGPS Navi900, caméra de recul, crochet d'attelage démontable, phares directionnel

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Zafira Tourer (Poster mon avis)


Posté le : 2014-11-16 19:43:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bon maintien des fauteuils, super ligne, assez bien insonorisé, superbe intérieur la nuit, confortable, très spacieuse notamment pour les passagers arrières ( je mesure 1m90, et quand je passe derrière, j'ai encore 10 cm avant de toucher le fauteuil avant réglé à ma taille ), moteur coupleux et silencieux, boite de vitesse bien étagée, direction douce et précise, la sono a un son terrible. Ah oui, j'oubliais de parler de l'éclairage de la route de nuit. Je ne dirais qu'un mot "époustouflant". On se croirait en plein jour. Les feux passent de plein phare à phare tout s ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Zafira Tourer



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Opel 1.6 CDTI 136 ch

10/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Zafira Tourer (Poster mon avis)


Posté le : 2019-04-03 16:14:24
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : CONFORT INTERIEUR, TENUE DE ROUTE SYMPA, CONSOMMATION RAISONNABLE.

Défauts : bonjour à tous
avant tout je suis tout nouveau sur ce style de forum mais là je pense que je dois prévenir les personnes qui achètent Opel en tout cas ce model là. Les pannes à répétitions ne semblent pas choquer le constructeur OPEL FRANCE qui à part vous parler de protocole pour une aide financière NON GARANTIE (au sein du réseau uniquement) mince pour moi qui est choisi mon petit garage, ils sont juste incapables de nous rassurer ou parler sur la qualité défaillante d ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Zafira Tourer



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Qualités et défauts Zafira Tourer signalés par les internautes via les 80 avis postés :

Parmi les essais de la Opel Zafira Tourer effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Zafira Tourer.


Comportement routier : 6 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs OPEL Zafira Tourer

Diesels de la Zafira Tourer

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
110 ch
6.2 litres
 

300 NM
183 km/h
12.6 s

Si les Français ont tendance à proposer des diesels de 90 chevaux en entrée de gamme, force est de constater que les Allemand n'ont pas la même philosophie, puisque c'est avec 110 chevaux qui propose un peu plus de 12 secondes (0 à 100) que le Zafira se vend en entrée de gamme. Une tendance que l'on retrouve sur d'autres segments..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Insignia -



9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Carens 1.7 CRDI 115 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Sharan 2.0 TDI 115 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CDTI
1598 cc
120 ch
6.1 litres
 

320 NM
185 km/h
12.7 s

Malgré 10 ch supplémentaires par rapport au 2.0 CDTI 110 ch qu'il remplace, le petit 1.6 fait cependant un tout petit peu moins bien à l'exercice du zéro à cent. Pourtant le couple reste légèrement supérieur avec 20 Nm de plus. Il faut comprendre que les réglages s'orientent de plus ne plus vers les économies de carburant (la réduction de la cylindrée étant un premier indice) , ce qui résulte souvent sur des rapports de boîte revus et rallongés pour certains d'entre eux. Au final, avec seulement 110 ch, le Zafira Tourer ne pourra pas vraiment prétendre à la polyvalence d'une vraie familiale, et les longs trajets chargés ne seront pas des plus agréables ...


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Insignia -



1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Orlando 2.0 VCDI 130 ch, Sharan 2.0 TDI 115 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Carens 1.7 CRDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
130 ch
6.5 litres
 

300 NM
190 km/h
11.3 s

Pas mal ce 130 chevaux, pas décoiffant mais pas mal. Il est surtout économiquement bien plus valable que le 165 chevaux qui se vend au delà des 30 000 euros. Ici le 130 chevaux peut se trouver vers les 26 000 euros, ce qui fait une belle différence ... Et puis si vous voulez être malin, vous prenez le 130 chevaux et lui ajoutez une puce ou reprogrammation pour qu'il atteigne les fameux 165 chevaux ! Car ne nous mentons pas, le 2.0 CDTI 130 chevaux est une version dégonflée (au rendement moins exploité) du 2.0 CDTI 165 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Insignia -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : volant moteur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Orlando 2.0 VCDI 130 ch, 5008 1.6 HDI 120 ch, Carens 1.7 CRDI 136 ch, Sharan 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CDTI
1598 cc
136 ch
6.3 litres
 

320 NM
190 km/h
11.2 s

Difficile d'être passé à côté de ce moteur tant on en a parlé. Parmi les diesels bénéficiant du meilleur rendement avec le 1.6 dCi 130, il annonce un bel avenir aux modèles de la marque Opel. Toutefois il faut ici nuancer ses qualités puisque le Zafira Tourer est très lourd, les performances sont donc correctes mais sans plus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Insignia - Meriva - Mokka - Mokka X -



23 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Orlando 2.0 VCDI 130 ch, Sharan 2.0 TDI 140 ch, Carens 1.7 CRDI 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
165 ch
6.9 litres
 

350 NM
207 km/h
9.9 s

J'imagine que c'est le moteur que vous souhaiteriez avoir non ? Et sachez qu'il est très bon et très volontaire, plus qu'un HDI 163 équivalent. Hélas, c'est à partir de 30 000 euros environ que l'on peut accéder à ce "moulin" ... Du coup un 130 chevaux avec une reprogrammation moteur c'est peut-être pas si bête ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Insignia -



18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Ci-après certaines des ses concurrentes : Orlando 2.0 VCDI 163 ch, 5008 2.0 HDI 160 ch, Sharan 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
170 ch
6.9 litres
 

400 NM
208 km/h
9.8 s

Ce moteur revu remplace le 165 ch. La cartographie moteur revue, il offre tout de même 50 Nm de couple en plus, ce qui reste important par rapport aux seuls 5 ch gagnés. C'est évidemment un moteur qui convient parfaitement au Tourer mais reste à voir si les tarifs vous offrent cette possibilité..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Insignia -



2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Orlando 2.0 VCDI 163 ch, Sharan 2.0 TDI 170 ch, 5008 2.0 HDI 160 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
195 ch
7.2 litres
 

400 NM
215 km/h
9 s

Avec un turbo en plus on passe de 165 ch à 195, de quoi rendre ce Zafira Tourer très ludique. Avec environ 9 secondes pour atteindre le zéro à cent vous pourrez même vous mesurer à une A3 TDI 140. Dois-je préciser que la polyvalence devient ultra convaincante et que charger le Tourer ne sera plus un soucis. Il n'est pas proposé en boîte auto contrairement au 165..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Insignia -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : catalyseur







Essences de la Zafira Tourer

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
1364 cc
120 ch
7.5 litres
 

200 NM
193 km/h
11.7 s

Pas franchement mauvais, on va dire cependant qu'il n'est pas adapté au Zafira Tourer, surtout quand il circule en France ... En effet, le prix du carburant reste encore assez conséquent et il faudra tirer dessus pour obtenir les relances voulues. En gros vous surconsommerez à vouloir rouler à bon rythme..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : arbre à cames

Ci-après certaines des ses concurrentes : 5008 1.6 VTI 120 ch, Lodgy 1.2 TCE 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
1364 cc
140 ch
7.8 litres
 

200 NM
203 km/h
10.6 s

C'est le seul moteur essence qui va bien au Zafira Tourer. Il a le peps supplémentaire qui manque au 1.4 120 chevaux mais hélas cela ne lui empêchera pas d'être glouton quand le Zaf sera chargé ... Bien mais pas pour la France, plutôt pour la Canada où le prix de l'essence est encore (à peu près) accessible..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : Orlando 1.4 140 ch, 5008 1.2 Puretech 130 ch, Carens 1.6 135 ch, Sharan 1.4 TSI 150 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 140 ch Mine de rien, les 20 chevaux supplémentaires au 1.4 120 ch se ressentent assez. C'est donc le moteur essence qu'il faut privilégier mais je doute en effet qu'il y ait beaucoup de ventes dans cette configuration en France ...
2.0 CDTI 130 ch Sans être foudroyant au niveau des performances, on peut aisément dire que ce CDTI de 130 chevaux est très recommandable. Il aura quelques difficultés quand il sera bourré à craquer mais le reste du temps il sera à l'aise.
1.6 CDTI 136 ch Encore un poil meilleur que le 2.0 de puissance quasi équivalente, ce 1.6 CDTI boit comme un oiseau ou presque, car le Tourer est lourd ... Personnellement, je trouve ce moteur encore un peu léger pour ce véhicule mais le conducteur lambda sera largement satisfait.
2.0 CDTI 165/170 ch Il est évident que ce bloc devait finir dans les moteurs conseillés. Cependant vous allez me dire qu'il est facile de conseiller du haut de gamme et c'est un peu vrai ... Car en effet, le tarif d'entrée avec ce moteur se situe à peu près à 30 000 euros, ce qui commence à faire je vous l'accorde. Malgré tout, il est nettement au dessus des deux autres proposés

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Zafira Tourer

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 CDTI 165 ch 64000km, 11/2012, cosmo pack, interieur cuir avec sieges sport ergonomiques chauffants, chassis FlexRideGPS Navi900, caméra de recul, crochet d'attelage démontable, phares directionnel : plaquettes remplacées à l'avant à 63000km et les nouvelles plaquettes ne frottent pas sur 100% du disque sur les deux roues avant. Je dois retourner voir Opel pour régler ce défaut.

2.0 CDTI 165 ch 40000 12\2011 cosmos pack : fuite amortisseur arrière

2.0 CDTI 165 ch 65000km, 01/2013,cosmo pack, toutes options : bruits parasites au niveau du ciel de toit

2.0 CDTI 130 ch 350000 : culasses hs en réparation depuis 15 jours et bruits parasites tableau de bord

2.0 CDTI 195 ch 25000km de Mars 2013 cosmo pack : Baguettes inox de portes qui se sont piquetées passé en garantie. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

L'intérieur de la voiture a été repensé dans son ensemble et il faut souligner que les passagers y gagnent en espace par rapport au Zafira classique. Car il faut le dire, la suspension a été plus travaillée pour le confort que pour l'efficacité même si on n'a pas non plus à faire à quelque chose de trop pataud. Côté finition et lignes des sièges, Opel n'avait jusqu'alors pas l'habitude de proposer des aménagements intérieurs particulièrement gais et originaux, cela restait toutefois très correct au niveau de la qualité perçue (il fallait cependant aimer leur fameux plastique gris si particulier). Le constructeur a fait un réel effort dans ce domaine et le Zafira Tourer peut désormais s'équiper d'un intérieur bicolore chaleureux. Quant aux matériaux proposés (cuirs, tissus, plastiques), ils sont d'excellentes factures [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Opel Zafira Tourer


Comportement routier Zafira Tourer

Si le Zafira Tourer ne semble pas vraiment taillé pour une conduite sportive en raison de son amortissement souple, il reste néanmoins imperturbable ou presque. Essieux changés, amortissement piloté en option, suspension revues, il gagne indéniablement en confort, mais moins en dynamisme même si je doute que vous souhaitiez faire du Rallye avec ... Même s'il manque encore d'un peu d'agilité face à un Scenic 3 par exemple, le Zafira Tourer reste très serein sur la route. Et il faut noter qu'il décuple ses performances quand il s'équipe de la suspension pilotée associée au châssis sport, mais pour cela il faut entamer généreusement son portefeuille ... La direction à assistance électrohydraulique est appréciée de manière unanime . Mais le véhicule, chargé de ses nouveaux aménagements intérieurs a tout de même pris du [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Opel Zafira Tourer

Zafira Tourer : les prix du neuf

Pour les motorisations essence, le 1.4 Turbo 88 kw 120 ch ecoFLEX Start/Stop en modèle édition vaut 23 500 EUR. Le modèle 1.4 Turbo 103 kw 140 ch ecoFLEX Start/Stop vaut 26 800 EUR en gamme Cosmo et 28 900 EUR en Cosmo Pack. Dans ces deux mêmes [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Edition

L'opel Zafira Tourer finition Edition possède des rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants ainsi que des poignées de portes assortis à la couleur de la carrosserie. Ses jantes de 17'' ainsi que les rails de toit noirs ajoutent une touche stylée à cette finition de gamme. A l'intérieur, le confort est au rendez-vous avec un siège conducteur réglable dans 6 directions (dont le réglage en hauteur), ainsi qu'un siège passager réglable en 4 directions avec rangement intégré. Les dossiers des trois sièges individuels arrières sont rabattables pour plus de facilité. Cette finition possède un ordinateur de bord qui gère une climatisation manuelle intégrant un filtre anti-pollen, les vitres électriques avant-arrière, le verrouillage centralisé ainsi que la radio CD-MP3 avec prise auxiliaire audio et quatre haut-parleurs 4x20W. Le volant multifonction réglable en hauteur et en profondeur, permet de gérer l'ordinateur de bord. Et pour plus de confort, les spots de lecture sont à l'avant et à l'arrière, et les miroirs de courtoisie sont éclairés. Sans oublier une prise 12V à l'arrière. Quant à la sécurité, la finition Edition contrôle électroniquement la traction, le freinage en courbe, la trajectoire ESP, la coule en courbe ainsi que la stabilité. Elle a également l'assistance au freinage d'urgence, le système antiblocage des roues (ABS électronique) avec répartition électronique du freinage (EBD) sont accompagnés d'un pédalier rétractable en cas de choc frontal et des appuis-tête avant actifs. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CHEVROLET Orlando (2010) 4.65 m 1600 Kg 450 L
FORD S-Max 2 (2015) 4.8 m 1700 Kg 700 L
KIA Carens (2013) 4.53 m 1550 Kg 500 L
PEUGEOT 5008 (2009) 4.53 m 1500 Kg 580 L
VOLKSWAGEN Touran (2015) 4.53 m 1450 Kg 650 L

La longueur s'élève à 4.66 m. C'est plus court de 19 cm qu'une Sharan (2010) mais c'est plus long de 13 cm qu'une Peugeot 5008 (2009-2017) ou même de 13 cm comparé à une Kia Carens (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 710 litres. . C'est plus petit de 90 litres qu'une Sharan (2010) ou encore de 110 litres par rapport à la Lodgy (2012) mais c'est plus grand de 130 litres qu'une Peugeot 5008 (2009-2017) ou même de 210 litres comparé à une Kia Carens (2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.0 CDTI 110 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 CDTI 195 ch soit 7 diesel(s), 2 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.4 140 ch, 2.0 CDTI 130 ch, 1.6 CDTI 136 ch, 2.0 CDTI 165/170 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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