Fiabilité Mercedes CLK (2002-2009)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 36 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 12 n'aiment pas

Entretien (coût) : 11 aiment 16 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 4 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Chiffres fiabilité CLK

Statistiques fiabilité CLK appuyées sur les 194 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 194 avis CLK postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3/194 3/194 2/194 0/194 0/194 1/194 2/194
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/194 7/194 4/194 16/194 0/194 1/194
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/194 1/194 0/194 2/194 4/194 2/194
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/194 4/194 3/194 0/194 0/194
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/194 15/194 21/194 3/194 5/194 2/194
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/194 9/194 7/194 0/194
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/194 0/194 5/194 1/194 2/194
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/194 2/194 3/194 1/194 0/194

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

270 CDI : Ce moteur est fiable mais de nombreux utilisateurs rapportent des irrégularité du ralenti lorsque la voiture est froide. Pas grave mais désagréable.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mercedes CLK issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2003 20% recalées 25.9% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Fixation de ceinture : Des problèmes concernant les attaches de ceinture de sécurité ont été constatés sur les premiers modèles.

CLK 200K 163 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 200K 163 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "200K+163")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/14 1/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/14 0/14 0/14 0/14 1/14
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14

- Troisième feux stop tombé sur la route, remplacé avec le sourire (+)

- Trappe d'essence bloquée (+)

- Remplacement culasse (défaut usine reconnu par constructeur et pris en charge à 100%) et en ce moment bruit au niveau d'une biellette d'ouverture du ... Lire la suite >>

- Témoin d'Airbag Passager (+)

- Pneus avant se mangent rapidement. (+)

- Soupape grillée à 85000 km. (+)

- Pile de la clé de contact changée (+)

- Changer sonde lamda à 97000 km . lecteur cd bloqué . (+)

- Capote....climatisation...alarme (+)

 
 

CLK 200K 184 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 200K 184 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "200K+184")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 0/6 1/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

- ALTERNATEUR a 12.000 KM!!!! CENTRALISATION (+)

- Ma voiture Mercedes Benz CLK 200 a un probleme de demarrage - Il demare mais ne garde pas la ralentie; des que tu accelere, la voiture s'etteind. Quel ... Lire la suite >>

- Rétroviseurs bloques (+)

- Direction assistée un peu dure (+)

- REGLAGES AU VOLANT COMPLEXES VOIRE IMPOSSIBLES (+)

- - compresseur de clim - biellette de barre stabilisatrice (+)

 
 

CLK 280 230 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 280 230 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "280+230")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Calculateur injection a reprogrammé Cette voiture n'aime pas le SP95-E10 !!! (+)

 
 

CLK 320 218 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 320 218 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 18 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320+218")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/18 2/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 1/18
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/18 1/18 1/18 0/18 4/18
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18

- Memoire des sieges (+)

- Changement pompe à eau à 100 000 kms,électronique d'équipement ( fermeture leve vitres, contact tétières, En permanence un souci électronique, ... Lire la suite >>

- Convertisseur de couple (pont arrière) (+)

- Fuite de liquide de refroidissement dans la BVA changement de radiateur, vidange de la boite, chgt de filtre de boîte (+)

- Capteur de parc (distance) (+)

- Panne électrique(s), capteur vilebrequin, etc... (+)

- Autoradio avec problèmes d'affichage (2002) (+)

- Calculateur de porte HS à 100000km (+)

- électronique de boite / biellettes de ventilations / silentbloc / compresseur clim HS / capteur de présence siège passager / (+)

- Digital température tableau de bord et ampli autoradio (+)

- Pb d allumage sur 3 cylindres un coup de valise et plus rien... (+)

- Mauvaise réception radio (+)

- Problème de boite, sélecteur de vitesse, cher mais 10 fois moins cher que de changer de véhicule. (+)

 
 

CLK 350 272 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 350 272 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+272")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

- Jusqu'à présentaucun (+)

- Calculateur abs esp 26000km devis mercedes 1800euro dur pour ce kilometrage snifffffff (+)

 
 

CLK 500 306 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 500 306 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "500+306")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/9 2/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 1/9 1/9 0/9
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/9 1/9 0/9 0/9 1/9
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9

- Capteur de sortie de vilebrequin hs à 120 000km (+)

- Alternateur (+)

- Aucun en 5000 kms (+)

- Entre-autreboite de vitesse, radiateur convertisseur changés, joint de portiére G changé (fuites d'air), feux xénon G changé( panne intermittente ... Lire la suite >>

- Quelques soucis électriques notamment au siège passager (+)

- Vitres électriques, un disque voilé (+)

- Pignon défectueux ,boite de vitesse qui fuit , un phare xénon cramé a changer cause infiltration d eau (+)

- Quelques contacts électriques capricieux aux réglages des sièges. - Piles des clés qui se vident rapidement. - Rien d'autre !! (+)

 
 

CLK 55AMG 367 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 55AMG 367 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "55AMG+367")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Bloc gps, pompe direction assistée, crémaillère, sièges chauffants, accoudoir central. (+)

 
 

CLK 63AMG 481 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

CLK 220 CDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CLK 220 CDI 150 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis CLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "220+CDI+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/26 2/26 1/26 0/26 0/26 0/26
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/26 0/26 0/26 0/26 0/26
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/26 0/26 0/26 0/26 1/26 0/26
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/26 0/26 0/26 0/26 0/26
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/26 0/26 0/26 0/26 0/26 0/26

- Fiabilité moteur et électrique réseau Mercedes (+)

- Boite hydraulique de boite de vitesse (+)

- Feu stop arrière cassé 2 fois (+)

- Durite de compression remplacer (+)

- Vanne EGR, usure extérieur train avant (+)

- Retroviseur passager qui reste bloqué (+)

- Durit turbo. Retroviseur droit.commodo lave pare brise (+)

- Rotules, Electrovannes BVA (+)

- Une durite de suralimentation turbo à 100000 km (+)

- Le moteur a casse a 138000 km cette voiture est ma 12eme mercedes je suis très soigneux et j'ai fait tout les service chez mercedes inadmissible pour ... Lire la suite >>

- Rien de spécial (véhicule entretenu normalement) je croise les doigts. J'avais d'ailleurs choisi ce modele parce qu'il n'y avait pas trop d'électro ... Lire la suite >>

- Boite qui saute, vidange boite à faire impérativement (+)

- Thermostat moteur changer tendeur courroie accessoires. (+)

- La fuite de ldr sinon jamais u de problème (+)

- Comment ça dysfonctionnement ??? t'a vu un logo sur cette voiture ?? Nan ??? - Donc ça fonctionne bordel. (+)

- Régulateur de vitesse parfois disfonctionne (+)

- POULIE ALTERNATEUR FERMETURE DE PORTE (+)

 
 

CLK 270 CDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CLK 270 CDI 170 appuyées sur les 63 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 63 avis CLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "270+CDI+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/63 5/63 1/63 1/63 0/63 0/63
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/63 2/63 7/63 2/63 0/63
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/63 0/63 1/63 0/63 1/63 1/63
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/63 2/63 0/63 0/63 8/63
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/63 0/63 0/63 0/63 0/63 3/63

- Aucun 147000 km 1 jeu de plaquette av a 140000 km (+)

- Voyant srs tableau de bord reste allumé. Appui tête passager ne s abaisse plus. la poignée de porte conducteur électronique fonctionne plus. (+)

- Problème de puissance dépassé les 160kmh (+)

- Débitmètre d'air à 100000 km (+)

- Probleme ralenti a froid mais leger (+)

- Débitmètre d'air (450 Euros) (+)

- Injecteurs, pompe à injection en panne (arrêt brutal du moteur en roulant, convertisseur de boîte auto défaillant, gestion électronique de l inje ... Lire la suite >>

- Le bouchon de remplissage d'huile et le thermostat changés à 85000 kms (+)

- Ceinture de securite (+)

- Envie de rouler pour le plaisir (+)

- Electronique voyant srs,radar recul, memoire sieges et appuis tête (+)

- 180 000 km débitmètre d'air hs, 200 000 catalyseur intermédiaire bouché. (+)

- Le trains avant est fragile si on fait de la piste, l'embrayage fragile pour le poids de la voiture (+)

- Volant moteur et embrayage HS Réparation chez Mercedes 2909 euros à savoir la boite "BVR" est une boite mécanique robotisé (sans pédale d'embraya ... Lire la suite >>

- Fuites gasoil 100?- barres/triangle suspension avant 600?- faisceau présence siège passager 300?- collecteur admission air 1100? - carte electrovann ... Lire la suite >>

- Aucun après 8 ans et 100 000 km (+)

- Coupure brutale moteur sur route et autoroute; pb réglé après changement joints GO et injecteurs (attention300€/injecteur) (+)

- Boîte auto HS, joints injecteurs fragiles, bruits trains avant (+)

- Joint d injecteur. Bougie de préchauffage (+)

- Durites, suspensions, pompe haute pression (+)

- Commodo essuie par-brise défectueux 200000kms. fuite gas-oil sous le véhicule(d'actualité)problème léger au ralenti.distributeur pour le lecteur ... Lire la suite >>

- Turbo hs cout 2000 euro (+)

- Capteur bva qui coupait la motricité ... chgt de capteur externe ! ceinture avant a changer selon Mercedes (apres un bon trempage d une journee dans ... Lire la suite >>

- ALLUMAGE TEMOIN BATTERIE OU ALTERNATEUR ,CALCULATEUR. DIFFERENTS CAPTEURS (+)

- Joint pied injecteur a 200000 Km le joint vaut .80 euros facile à remplacer (+)

- Aucun pour le moment (+)

- 5 injecteurs HS,4 amortisseurs HS,ESP en défaut,clim,micros moteur HS,durite turbo HS (+)

- Vanne EGR à 170k Kms, Bloc cylindre BVA 214K kms, Barres stabilisatrices et silence-blocks 200k kms. (+)

- 100 000Km rampe d'admission, 137000 Km ceinture conducteur, ecrou maintien siége chauffeur, 138 000km probleme alimentation turbobaisse régime et br ... Lire la suite >>

- 0 merci mercedes (+)

- Décoloration de la pseudo plage arrière entre les appuies têtes et la vitre arrière, dommage. (+)

- Prise d air arrivée gasoil (+)

- Durites INTERCOOLER - Amortisseurs qui grincent et craquent à l'avant - Capteur SRS siège passager avant (+)

- Le train avant est une maladie sur le CLK, sélecteur de vitesse 145km, durite de suralimentation craquée 160km, joint turbo 165km (+)

- Supports moteur HS - Centralisation HS - Lève votre côté conducteur commande HS (+)

- Le limiteur de vitesse saute de temps en temps on s'y fait panne non franche pas facile de trouver le defaut ou tout changer au petit bonheur (+)

- Contact airbag porte droite - Réparation 90 euros ttc (+)

- Durite de turbo changé a 100 000 km, capteur de debimètre d'air changé a 120 000 km. Réparation très peu couteuse qu'on peut effectuer soit meme. (+)

- La seule faiblesse est le système de bras de suspension à l'avant...J'en changeait en moyenne un à deux par an. (+)

- Aucun, je l'ai depuis peu (+)

- Injecteur qui lâche à 200.000 KMS , Capteur de freinage (+)

- VOLETS COLLECTEUR ADMISSION QUI CASSENT (+)

- Durites à 160000 km, soufflet, tenue de route (+)

 
 

CLK 320 CDI 224 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CLK 320 CDI 224 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis CLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320+CDI+224")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/31 3/31 1/31 1/31 0/31 0/31
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/31 0/31 1/31 5/31 0/31
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/31 0/31 0/31 0/31 0/31 0/31
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/31 0/31 0/31 0/31 3/31
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/31 0/31 0/31 0/31 0/31 1/31

- Vérins de capotes hs ,capteur de position du vilebrequin. (+)

- Grincement désagréable AR GAUCHE sur chassis origine actuellement non décelée (barre de torsion ?)Sinon aucun problème à 92.000 Km (+)

- Aucun avec 150 000 km au compteur (+)

- Repartiteur turbo, boite de vitesse, injecteurs, chaine de distri, echappement a particules, vanne EGR (+)

- Boite hydraulique de boite vitesses a 120 000; turbo a 127 000; durite retour turbo 130 000. (+)

- Aucun problème (sauf l'entretien normal) (+)

- Sonde avant et après le catalyseur + sonde de température.boitier pour le téléphone 500€ pièce.chargeur cd.clim fonctionne en continue.cache du ... Lire la suite >>

- Bruit ventilation ( sifflement ) (+)

- Chargeur cd et compresseur de clim hs à 90000 km - petit grincement lorsque l'on se prend des ralentisseur surement la suspension hs. (+)

- Disques AV et plaquettes normal (+)

- 3 ème feu stop HS ,moteur ceinture d approche (+)

- Moteur ceinture conducteur (+)

- Boitier qui gère l'ouverture des clapets d'admission a 160 000km 500E pièce et main d’½uvre (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Aucun a ce jour !!! mais entretient suivie reseaux et mes soins (+)

- Moteur retroviseur droit; turbo a 154 000 km (+)

- Démarrage à froid, fuite durite eau sous vase expansion, passage du rapport 2/3 bizarre, bras de ceinture conducteur hs (+)

- Moteur pompe lave glace hs (10e) (+)

- Durite turbo changée car fendue a 115000 - boitier préchauffage changé a 109000 (+)

- RAS à voir dans le temps (+)

- Fermeture coffre , détecteur phares (+)

- Boîte de vitesse, système contrôle pression pneu, boîtier m55, capteurs du débitmètre , boîtier de direction assistée, caoutchouc du collecteu ... Lire la suite >>

- Raté de la boîte (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES CLK


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





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